AW | 2018 01 30 20:15 | AVIATION SAFETY

Incidente pérdida rueda Embraer E-190-100AR de Austral en Mar del Plata

Un avión Embraer E-190-100AR de Austral Líneas Aéreas perdió una rueda del tren de naríz en el momento en que se disponía a despegar en el Aeropuerto de Mar del Plata. El incidente ocurrió este lunes, en el vuelo AU2605 que debía despegar a las 15:05 hs (12:05 UTC) de la ciudad de Mar del Plata.

El incidente impidió el despegue y obligó a la empresa Austral Líneas Aéreas a reprogramar el vuelo que se debía dirigir al Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires.

El vuelo había salido previamente de Tucumán hacia Mar del Plata. El vuelo AU2605 de Austral sufrió la rotura en una de las cubiertas, avería que afectó el desarrollo normal de las operaciones de despegue. El avión regresó por sus propios medios a plataforma y el vuelo fue cancelado.

El incidente del vuelo AU2605 del E190-100AR tuvo consecuencias afortunadas teniendo presente que el desprendimiento de la rueda había ocurrido en el momento del rodaje sobre pista pudiendo detener la aeronave sin consecuencias y sin que se produjesen heridos. Los pasajeros fueron reubicados casi en su totalidad en el vuelo AR1611, que partió hacia Aeropaque en el mismo día.

La Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) inició un expediente sobre el incidente para conocer cuál fue el motivo de la pérdida del neumático del E190-100AR de Austral. 

 

Incidente MD-81 Austral

El 20 de Febrero de 2004, el MD-81 LV-WPY de Austral Línea Aéreas despegó desde el Aeropuerto Jorge Newbery rumbo a Iguazú con 151 pasajeros a bordo, en ese momento se deprendió una de las ruedas del tren de aterrizaje principal, la que atravesó la reja perimetral del Aeropuerto Jorge Newbery, cruzó la Avenida Costanera y terminó en un campo de golf cercano. Ante este inconveniente, el comandante declaró en emergencia a la aeronave, voló durante una 1:20 hs para quemar combustible y de esta manera alivianar el peso para aterrizar. La aeronave MD-81 aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, cuando tocó pista se desprendió la segunda rueda del conjunto del tren de aterrizaje donde se había perdido la primera rueda al despegar, luego de este incidente el LV-WPY permaneció varios meses fuera de servicio. A \ W

 

 

E-190 Austral loses wheel train landing

Incident loss Embraer E-190-100AR of Austral in Mar del Plata

An Embraer E-190-100AR plane from Austral Líneas Aéreas lost a nose train at the time it was ready to take off at Mar del Plata Airport. The incident occurred on Monday, on flight AU2605 that was due to take off at 3:05 p.m. (12:05 UTC) from the city of Mar del Plata.

The incident prevented the takeoff and forced the company Austral Líneas Aéreas to reprogram the flight that was to be directed to Aeroparque Jorge Newbery of the City of Buenos Aires.

The flight had previously left Tucumán towards Mar del Plata. Austral flight AU2605 suffered a break in one of the decks, damage that affected the normal development of the takeoff operations. The plane returned by its own means to platform and the flight was canceled.

The incident of the flight AU2605 of the E190-100AR had fortunate consequences bearing in mind that the detachment of the wheel had occurred at the time of taxiing on track and could stop the aircraft without consequences and without causing injuries. The passengers were relocated almost entirely on flight AR1611, which departed for Aeropaque on the same day.

The Civil Aviation Accident Investigation Board (JIAAC) initiated a file on the incident to find out the reason for the loss of the Austral E190-100AR tire. A \ W

 

Incident MD-81 Austral

On February 20, 2004, the MD-81 LV-WPY of Austral Línea Aéreas took off from Jorge Newbery Airport to Iguazú with 151 passengers on board, at which point one of the wheels of the main landing gear was detonated. He crossed the perimeter fence of the Jorge Newbery Airport, crossed Costanera Avenue and ended up at a nearby golf course. Faced with this inconvenience, the commander declared the aircraft in emergency, flew for a 1:20 hs to burn fuel and thus lighten the weight to land. The MD-81 aircraft landed at the Ezeiza International Airport, when it touched the runway the second wheel of the landing gear assembly where the first wheel had been taken off took off, after this incident the LV-WPY remained for several months outside service. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Twitter.com/aeropuertotuc / Harro Ranter
AW-POST: 201801302015AR

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AW | 2018 01 26 15:03 | AVIATION SAFETY

UALA de Argentina denuncia que Flybondi empleó nomanclatura de Austral Líneas Aéreas

Según un comunicado emitido por la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), y firmado por su titular Genaro Trucco, en el vuelo promocional que FlyBondi realizó el día lunes en la provincia de Córdoba, utilizó la nomenclatura Radiotelefónica de la serie 2000-FO2710 que le corresponde a Austral Líneas Aéreas.

El incidente ocurrido con el Boeing 737-800 de Flybondi en un vuelo de de promoción ha tenido trascendidos por un percance en uno de los motores por lo que debió aterrizar. El piloto empleó la nomenclatura 2000-FO2710 asignada a Austral Líneas Aéreas, lo que ha derivado en causa de confusión con Control de Tráfico Aéreo.La nomenclatura se emplea en las aeronaves para su identificación con el Control de Tráfico Aéreo. Este código que se utiliza para identificar a cada aeronave permite brindar información e instrucciones precisas a cada aeronave.

Ante este hecho irregular, UALA ha comunicado por medio de denuncia ante el organismo regulador de la ANAC, que identifique la responsabilidad de lo ocurrido, remarcando que se ha expuesto a la inseguridad operativa de los aviones.

UALA ha denunciado a la ANAC por falta de controles: “Hemos tomado conocimiento que el vuelo de la empresa FlyBondi despegado desde el aeropuerto de la Ciudad de Córdoba, lo ha hecho con la nomenclatura Radiotelefónica cuyo numeral correspondía a la serie 2000 (FO2710), el cual es de público y notorio conocimiento que corresponde a la Empresa Austral Líneas Aéreas. Este es un hecho de tamaña gravedad, ya que la confusión en la designación en comunicaciones con el control aéreo y maxime en situaciones de emergencia como la acontecida, directamente afecta la seguridad operacional, presentando potencialmente consecuencias catastróficas. Es al menos increíblemente torpe, que el nomenclador numérico facilitado por la ANAC a la empresa FlyBondi sea de la misma serie que la asignada históricamente a Austral L.A. siendo que la torpeza no sorprende, pero debe ser abordada, es que realizamos esta formal denuncia. Solicitamos que se investigue el hecho denunciado y se intime a los controles aéreos y a las empresas a respetar las series de códigos existentes en la identificación de las operaciones aéreas”, esgrimen y le piden a la ANAC que “adopte de manera urgente las medidas necesarias para impedir violaciones y falencias en materia de seguridad, en pos de la integridad de los trabajadores y pasajeros transportados en todo el territorio de la República Argentina bajo apercibimiento de formalizar las denuncias correspondientes por incumplimiento de los de los deberes de funcionario público.”

CARTA DE UALA A LA ANAC ARGENTINA:

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Por parte de FlyBondi, esta mañana en conferencia de prensa, no estaban informados de lo acontecido y se enteraron por los propios periodistas presentes. “Es la primera vez que escucho sobre esta denuncia. Nosotros tenemos nuestra propia frecuencia”, explicó Julia Cook, CEO de la aerolínea. En tanto, desde ANAC aun no hubo respuestas al respecto.

Flybondi ha solicitado a Andes Líneas Aéreas apoyo técnico para supervisar una anomalía en el velocímetro de un Boeing 737-800, según informaron fuentes cercanas al áerea técnica de Flybondi. Aunque la ANAC ha aprobado los talleres de Mantenimiento de las aeronaves para Flybondi, aún parece no contar con las herramientas pertinentes para los trabajos rutinarios elementales en una aerolínea.  

UALA denounces ANAC for lack of controls

UALA of Argentina denounces that Flybondi used nomanclatura of Austral Líneas Aéreas

According to a statement issued by the Union of Airline Aviators (UALA), and signed by its owner Genaro Trucco, on the promotional flight that FlyBondi made on Monday in the province of Cordoba, he used the Radiotelephone nomenclature of the series 2000-FO2710 that corresponds to him to Austral Líneas Aéreas.

The incident that occurred with the Boeing 737-800 of Flybondi in a promotional flight has been transcended by a mishap in one of the engines and it must have landed. The pilot used the 2000-FO2710 nomenclature assigned to Austral Líneas Aéreas, which has resulted in confusion with Air Traffic Control. The nomenclature is used in aircraft for identification with the Air Traffic Control. This code that is used to identify each aircraft allows to provide information and precise instructions to each aircraft.

In view of this irregular fact, UALA has communicated by means of a complaint to the regulatory body of the ANAC, which identifies the responsibility of what happened, noting that it has been exposed to the operational insecurity of the aircraft.

UALA has denounced the ANAC for lack of controls: «We have learned that the flight of the FlyBondi company taken off from the airport of the City of Córdoba, has done so with the Radiotelephone nomenclature whose number corresponded to the 2000 series (FO2710), which is public and notorious knowledge that corresponds to the Austral Airlines Company. This is a fact of such seriousness, since the confusion in the designation in communications with air control and maximum in emergency situations such as the one that occurred directly affects the operational safety, potentially presenting catastrophic consequences. It is at least incredibly clumsy, that the numerical nomenclator facilitated by the ANAC to the FlyBondi company is of the same series that historically assigned to Austral L.A. being that the awkwardness does not surprise, but it must be addressed, is that we make this formal complaint. We request that the denounced fact be investigated and that the air traffic controllers and companies adhere to the existing series of codes in the identification of air operations, «they say, and ask the ANAC to» urgently adopt the necessary measures to prevent violations and failures in matters of security, in pursuit of the integrity of workers and passengers transported throughout the territory of the Argentine Republic under warning of formalizing the corresponding complaints for breach of the duties of a public official».

On the part of FlyBondi, this morning at a press conference, they were not informed of what happened and they found out by the journalists present. «It’s the first time I hear about this complaint. We have our own frequency», explained Julia Cook, CEO of the airline. In as much, from ANAC still there were no answers in this respect.

Flybondi has asked Andes Líneas Aéreas for technical support to monitor an anomaly in the speedometer of a Boeing 737-800, according to sources close to the Flybondi technical area. Although the ANAC has approved the aircraft maintenance workshops for Flybondi, it still does not seem to have the relevant tools for elementary routine work in an airline. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Uala.org / Airgways.com
AW-POST: 201801261503AR

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AW | 2018 01 26 12:14 | AVIATION SAFETY

Corea del Norte iniciará pruebas misilísticas en 2018

Las aerolíneas en toda Asia tomarán medidas tras los anuncios a la amenaza aérea por las pruebas de misiles de Corea del Norte que efectarán la seguridad de los pasajeros.

Corea del Norte lanzó 20 misiles balísticos en 2017 lo que ha supuesto una alerta internacional para cualquier aerolínea con rutas sobre o cerca de la Península de Corea y el espacio aéreo del Mar de Japón. La mayoría de las aerolíneas respondieron diseñando desvíos predeterminados que permitirán que los aviones de pasajeros eviten el peligro.

Korean Air Lines respondió diciendo que consideraría detener los vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Incheon a Guam, por las amenazas de Corea del Norte al territorio estadounidense. Además, las rutas de la aerolínea entre el Aeropuerto Internacional de Incheon y Tokio y Sydney también podrían verse negativamente afectadas si Corea del Norte realiza otra prueba de misiles en la región. Se ha revelado que los aviones en algunas rutas de Japan Airlines han estado llevando combustible adicional para permitir el reencaminamiento si se detecta una amenaza de Corea del Norte. Singapore Airlines ha cambiado la ruta de su vuelo entre Seúl y Los Ángeles para evitar la parte norte del Mar de Japón. All Nippon Airways y Cathay Pacific, con sede en Hong Kong, han confirmado que están siguiendo de cerca la situación.

Los pilotos y pasajeros de los vuelos en la región han sido testigos de lo que parecían ser actividades relacionadas con misiles desde Corea del Norte mientras estaban en el aire. Los testigos en un vuelo con destino a Hong Kong desde San Francisco vieron partes de una prueba norcoreana de ICBM en noviembre del año pasado. Además, los destellos de luz que se sospecha fueron pruebas de misiles de Corea del Norte también se observaron en un vuelo de Japan Airlines el año pasado.  

Airlines take measurements by missile tests

North Korea will begin missile tests in 2018

Airlines across Asia will take action after the announcements to the air threat by North Korea’s missile tests that will affect the safety of passengers.

North Korea launched 20 ballistic missiles in 2017, which has been an international alert for any airline with routes on or near the Korean Peninsula and the air space of the Sea of ​​Japan. Most airlines responded by designing predetermined detours that will allow passenger aircraft to avoid danger.

Korean Air Lines responded by saying it would consider stopping flights from the Incheon International Airport to Guam, because of North Korea’s threats to US territory. In addition, the airline’s routes between the Incheon International Airport and Tokyo and Sydney could also be adversely affected if North Korea conducts another missile test in the region. It has been revealed that planes on some Japan Airlines routes have been carrying additional fuel to allow re-routing if a threat from North Korea is detected. Singapore Airlines has changed the route of its flight between Seoul and Los Angeles to avoid the northern part of the Sea of ​​Japan. All Nippon Airways and Cathay Pacific, based in Hong Kong, have confirmed that they are monitoring the situation closely.

Pilots and passengers of flights in the region have witnessed what appeared to be missile-related activities from North Korea while they were in the air. Witnesses on a flight to Hong Kong from San Francisco saw parts of a North Korean ICBM test in November last year. In addition, the flashes of light that were suspected were missile tests from North Korea were also observed on a Japan Airlines flight last year. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Cbc.bb
AW-POST: 201801261214AR

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AW | 2018 01 24 05:45 | AVIATION SAFETY

Incidente vuelo FO 2710 de Flybondi Líneas Aéreas

El incidente aéreo ocurrió en el Aeropuerto Internacional Córdoba Ambrosio Taravella, donde el vuelo FO 2710 de Flybondi debía despegar a las 11:00 hs de la mañana. Según los registros del aeropuerto, el avión despegó a las 11:23 hs y el vuelo duró solo 11 minutos.

Desde la aerolínea explicaron que no se trataba de un vuelo inaugural, sino de prueba antes de comenzar a operar los vuelos comerciales. Flybondi comenzará sus operaciones el día viernes desde Córdoba hasta Iguazú.

«El vuelo fue ejecutado con éxito, y en el mismo certificamos la completa aptitud de nuestra aeronave, Nelson, para volar, sin ningún detalle técnico», dijeron. También presentaron un video.

Tras la polémica por el fallido vuelo inaugural con tripulación y familiares, Flybondi emitió un comunicado en las redes sociales en el que volvió a desmentir que hayan tenido inconvenientes y destacaron que una segunda prueba se realizó correctamente. Incluso difundieron el video de su único avión despegando y aterrizando del Aeropuerto de Córdoba.

“Nunca hubo un aterrizaje de emergencia ni tampoco fallas en los motores”, dijo en sus redes sociales la primera línea aérea low cost de Argentina. Así desmienten incluso a su propio piloto quien en un video que se viralizó detalló que “tenía ilusiones de hacer un lindo vuelo pero las circunstancias fueron otras y la seguridad prima. Les pido disculpas por el corto vuelito”.

Para Flybondi ese “fue un inconveniente técnico menor, tratado por nuestro comandante con absoluto profesionalismo. Se siguió el protocolo establecido para estos casos, que garantiza la seguridad de nuestros pasajeros y tripulación. Por esta razón, el vuelo de prueba pautado para tener una duración de 20 minutos, modificó su extensión a 12”.

La línea área que próximamente iniciará operaciones comerciales, informó que este martes “se realizó otro vuelo de prueba para asegurarnos que la falla estuviese solucionada. El vuelo fue ejecutado con éxito, y en el mismo certificamos la completa aptitud de nuestra aeronave, Nelson, para volar, sin ningún detalle técnico”. Junto al comunicado presentaron un video de menos de un minuto con el Boeing 737-800 despegando y aterrizando en el Aeropuerto Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella de Cordoba. Este viernes, la empresa tiene previsto realizar su primer vuelo con pasajeros. Será entre Córdoba y Puerto Iguazú.  

Flybondi flight incident

Flight incident FO 2710 of Flybondi Líneas Aéreas

The air incident occurred at the Ambrosio Taravella Córdoba International Airport, where the flight FO 2710 of Flybondi had to take off at 11:00 a.m. in the morning. According to airport records, the plane took off at 11:23 am and the flight lasted only 11 minutes.

From the airline explained that it was not an inaugural flight, but test before starting to operate commercial flights. Flybondi will start operations on Friday from Cordoba to Iguazú.

«The flight was executed successfully, and in the same we certify the complete aptitude of our aircraft, Nelson, to fly, without any technical details», they said. They also presented a video.

After the controversy over the failed inaugural flight with crew and family, Flybondi issued a statement on social networks in which again denied that they have had problems and stressed that a second test was performed correctly. They even broadcast the video of their only plane taking off and landing from the Córdoba Airport.

«There was never an emergency landing or engine failures», the first low cost airline in Argentina said on its social networks. So even deny their own pilot who in a video that went viral detailed that «had illusions to make a nice flight but the circumstances were different and the security premium. I apologize for the short turn».

For Flybondi that «was a minor technical inconvenience, treated by our commander with absolute professionalism. The protocol established for these cases was followed, which guarantees the safety of our passengers and crew. For this reason, the test flight scheduled to have a duration of 20 minutes, modified its extension to 12».

The airline that will soon start commercial operations, reported that this Tuesday «another test flight was made to make sure that the fault was solved. The flight was executed successfully, and in the same we certify the complete aptitude of our aircraft, Nelson, to fly, without any technical detail». Along with the statement they presented a video of less than a minute with the Boeing 737-800 taking off and landing at the Ambrosio Taravella Aerodrome Engineer Airport in Cordoba. This Friday, the company plans to make its first flight with passengers. It will be between Córdoba and Puerto Iguazú. A \ W

VIDEO > FLIGHT FO-2710  https://youtu.be/scwlsmg3lEA

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com
AW-POST: 201801240545AR

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AW | 2018 01 20 14:37 | AVIATION SAFETY

La tormenta Friederike ha impactado en Holanda, Alemania y Bélgica

La poderosa tormenta Friederike azotó a Europa con fuertes vientos y nieve el jueves cancelando vuelos, cerrando aeropuertos y otros servicios elementales.

«Debido a las severas condiciones climáticas todo el tráfico aéreo ha sido suspendido hasta nuevo aviso», tuiteó el Aeropuerto Schiphol de Amsterdam que suspendió brevemente los vuelos durante una hora por la mañana. El personal del departamento de bomberos estaba allí para ayudar, porque no era seguro», dijo la portavoz del aeropuerto, Gedi Schrijzer.

La tormenta Friederike que azota varias ciudades europeas, pronto se tuvo noticias cuando un avión logró aterrizar en el Aeropuerto Dusseldorf (Alemania), a pesar de las ráfagas que alcanzaban los 110 kilómetros por hora. En un video que rápidamente se viralizó en la web se puede ver cómo el piloto al mando de un Bombardier Q400 de la compañia Eurowings logra vencer los vientos huracanados que desestabilizan constantemente el rumbo del avión. Las bondades del Bombardier Q400 se vieron reflejadas en sus excelentes prestaciones para aterrizar en condiciones adversas y a la tripulación de cabina por la profesionalidad del aterrizaje. El vuelo tenía procedencia de la isla Sylt, al norte de Alemania.

El video fue captado por un aficionado que lo subió a internet. En el aeropuerto de Dusseldorf, el aterrizaje que se ve en el video no fue el único con inconvenientes. Medios alemanes informaron que muchos aviones de mayor porte debieron intentar varias veces tocar tierra debido a que los vientos les impedían aterrizar con seguridad. Otras aeronaves fueron desviadas a aeropuertos menos afectados por la tormenta.

Alemania está en alerta roja por Friederike y el Servicio Alemán de Meteorología confirmó que este temporal ya superó la tormenta Kyrill que hace once año provocó casi cuarenta muertos en el continente.  

Storm Friederike hits North East Europe

The storm Friederike has impacted in Holland, Germany and Belgium

The powerful storm Friederike lashed Europe with strong winds and snow on Thursday, canceling flights, closing airports and other elementary services.

«Due to severe weather conditions all air traffic has been suspended until further notice,» he tweeted Amsterdam Airport Schiphol, which briefly suspended flights for an hour in the morning. The staff of the fire department was there to help, because it was not safe, «said the airport spokeswoman, Gedi Schrijzer.

The storm Friederike that hits several European cities, was soon news when a plane managed to land at Dusseldorf Airport (Germany), despite the gusts that reached 110 kilometers per hour. In a video that quickly went viral on the web you can see how the pilot in command of a Bombardier Q400 of the company Eurowings manages to overcome the hurricane winds that constantly destabilize the course of the plane. The flight originated from Sylt Island, north of Germany.

The video was captured by an amateur who uploaded it to the internet. At the Dusseldorf airport, the landing seen in the video was not the only one with drawbacks. German media reported that many larger planes had to try several times to touch land because the winds prevented them from landing safely. The benefits of the Bombardier Q400 were reflected in its excellent performance to land in adverse conditions and to the cabin crew for the professionalism of the landing. Other aircraft were diverted to airports less affected by the storm.

Germany is on red alert for Friederike and the German Meteorology Service confirmed that this storm has already overcome the Kyrill storm that eleven years ago caused almost forty deaths on the continent. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Newburghgazette.com / Clarin.com / Youtube.com
AW-POST: 201801201437AR

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AW | 2018 01 18 15:19 | AVIATION SAFETY

El vuelo MH-122 de Malaysia Airlines fue forzado a realizar aterrizaje de emergencia en Alice Springs, Australia

El vuelo MH-122 de Malaysia Airlines ha realizado un aterrizaje de emergencia en Alice Springs, Australia. Según los reportes de la compañía, se había informado de la seriedad del problema preparando a la tripulación para un aterrizaje de emergencia severo.

El Airbus A330-300 de la compañía Malaysia Airlines con número de vuelo MH-122 idespegó desde Sydney con destino a Kuala Lumpur, se ha visto obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Alice Springs en Territorio del Norte, Australia.

Un Malaysia Airbus A330-300, el registro 9M-MTM que realizaba el vuelo MH-122 desde Sydney, NS (Australia) a Kuala Lumpur (Malasia) con 224 pasajeros, estaba en ruta en FL360 a unas 10 millas al noroeste de Derby, WA (Australia) cuando el la tripulación necesitaba apagar el motor de la derecha (PW4170). La aeronave dio media vuelta, descendió hasta FL240 y se desvió a Alice Springs, NT (Australia) a unos 700 m al sureste de Derby (distancias Derby-Perth, WA 980nm, Derby-Darwin, NT 510nm), donde el avión aterrizó de forma segura unos 110 minutos después dejando FL360.

Los pasajeros informaron que hubo golpes y sonidos extraños desde el lado derecho. El equipo posteriormente anunció que necesitaban apagar un motor. La tripulación ordenó a los pasajeros que se prepararan para el aterrizaje.

Los pasajeros a bordo del vuelo MH122 han hablado de su terror y se han dirigido a las redes sociales para contarles que la tripulación del avión se estaba preparando para estrellarse.

El A330-300 aterrizó en el Aeropuerto Alce Springs a las 5.46 p.m. hora local (6.16 p.m. AEDT) con equipos de emergencia en espera. Malaysia Airlines dijo que el vuelo MH-122 fue desviado debido a razones técnicas y que la seguridad era una prioridad en todo momento. 

Malaysia MH122 emergence landing

MH-122 flight from Malaysia Airlines was forced to make an emergency landing in Alice Springs, Australia

Malaysia Airlines flight MH-122 has made an emergency landing in Alice Springs, Australia. According to company reports, the seriousness of the problem had been reported in preparing the crew for a severe emergency landing.

The Airbus A330-300 of the Malaysia Airlines company with flight number MH-122 idespegó from Sydney to Kuala Lumpur, has been forced to make an emergency landing in Alice Springs in Northern Territory, Australia.

A Malaysia Airlines Airbus A330-300, registration 9M-MTM performing flight MH-122 from Sydney,NS (Australia) to Kuala Lumpur (Malaysia) with 224 passengers, was enroute at FL360 about 10nm northwest of Derby,WA (Australia) when the crew needed to shut the right hand engine (PW4170) down. The aircraft turned around, drifted down to FL240 and diverted to Alice Springs,NT (Australia) about 700nm southeast of Derby (distances Derby-Perth,WA 980nm, Derby-Darwin,NT 510nm), where the aircraft landed safely about 110 minutes after leaving FL360.

Passengers reported there were banging and strange sounds from the right hand side. The crew subsequently announced they needed to shut down one engine. The crew instructed the passengers to brace for landing.

Passengers aboard flight MH122 have spoken of their terror and have gone to social networks to tell them that the crew of the plane was preparing to crash.

The A330-300 landed at Alce Springs Airport at 5:46 p.m. local time (6.16 p.m. AEDT) with emergency equipment on hold. Malaysia Airlines said flight MH-122 was diverted due to technical reasons and that safety was a priority at all times. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Avherald.com
AW-POST: 201801181519AR

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