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FAA aprobaría certificación 737 MAX

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Resultado de imagen para Boeing 737 MAX testAW | 2019 08 26 18:21 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing-Company-LogoLa Federal Aviation Administration (FAA) aprobaría certificación Boeing 737 MAX para Octubre 2019AW-Icon_Boeing 737 MAX.jpg

La Administración Federal de Aviación (FAA) tiene como objetivo realizar el vuelo de certificación para el Boeing 737 MAX en Octubre 2019. Después de casi seis meses de estar en tierra, el proceso de certificación de la línea 737 MAX, que involucra a todas las variantes MAX 7, MAX 8, MAX 9, MAX 10, están programados para Octubre 2019, lo que corresponde a los objetivos del programa de pruebas de la compañía Boeing. Boeing apunta a que el 737 MAX vuelva a estar en servicio comercial a principios del cuarto trimestre (4Q2019), proporcionando la presentación y certificación del software sin problemas.

Las investigaciones que cubren el 737 MAX han revelado una cantidad significativa de información problemática sobre el diseño y la certificación del avión 737 MAX sobre el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) que ha sido objeto de intensas revisiones y modificaciones. Boeing ha estado ocupado en los cambios de software para evitar que el sistema MCAS se active, sin embargo, se vio obligado a rediseñar nuevamente después de encontrar un segundo defecto.

Además, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) identificó una falla con el sistema de piloto automático, que tuvo que corregirse antes de que el avión fuera considerado apto para el vuelo. EASA identifica la falla del piloto automático 737 MAX. Sin embargo, el esfuerzo no se detiene en certificar el avión nuevamente. Boeing tiene que devolver de manera segura y eficiente alrededor de 600 aviones para dar servicio en todo el mundo. Esto solo tendrá lugar una vez que se implemente el nuevo software y cada aeronave se someta a una verificación exhaustiva.

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Boeing continúa declarando que apoyan a la FAA y a los reguladores globales en el regreso seguro del 737 MAX. La FAA dice que los equipos han pasado más de 110.000 horas evaluando y ajustando factores alrededor del avión. No se está siguiendo ninguna línea de tiempo para devolver el avión al servicio, sin embargo, Boeing confía en que el cuarto trimestre verá el estado operativo.

En un esfuerzo por garantizar que todos los aspectos estén cubiertos (sistemas, operación y capacitación), la FAA planea probar el 737 MAX utilizando pilotos con poca experiencia en el 737. Se utilizarán simuladores para esta prueba y se evaluará a los pilotos sobre cómo responden a situaciones anormales. Aunque no está claro de dónde procederán estos pilotos, se sabe que las principales aerolíneas están trabajando con las autoridades para verificar el avión.

La última parte de esta ecuación es determinar qué entrenamiento se requerirá para volar el 737 MAX. Desde el principio, Boeing ha comercializado el avión como una actualización fácil, gracias a su coincidencia con las 737 generaciones anteriores. Se ha elegido una decisión preliminar a favor de la no capacitación en simuladores, en su lugar, solo un curso de diferencias digitales presentado en un iPad o computadora. Vale la pena señalar que no se ha tomado una decisión final, sin embargo, será interesante ver qué deciden otros reguladores.

Por mucho que Boeing quiera que la aeronave vuele principalmente para fin de año, depende de si la certificación se realiza sin problemas. Además, algunas aerolíneas dudarán en ser las primeras en devolver la aeronave al servicio. Las aerolíneas querrán preparar de manera segura y eficiente la aeronave para volver a volar y esto implica el mantenimiento, la eliminación del equipo de almacenamiento y las verificaciones finales.

Boeing no puede permitirse que nada salga mal cuando la aeronave vuelve al servicio. Otro contratiempo con el 737 MAX, no importa cuán grande o pequeño sea, despertará una enorme atención de los medios. Una vez que termine la crisis del Boeing 737 MAX, el avión se convertirá en una página importante en la historia de la aviación y sus procedimientos de seguridad. Se espera una gran cantidad de cambios después de esta terrible experiencia y Boeing manejará muchos años de impactos en los medios y financieros.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXFAA would pass 737 MAX certification

Boeing-Logo.svgThe Federal Aviation Administration (FAA) would approve Boeing 737 MAX certification for October 2019AW-700737M001.jpg

The Federal Aviation Administration (FAA) aims to perform the certification flight for the Boeing 737 MAX in October 2019. After almost six months of being on the ground, the certification process of the 737 MAX line, which involves all the MAX 7, MAX 8, MAX 9, MAX 10 variants, is scheduled for October 2019, which corresponds to the objectives from the testing program of the Boeing company. Boeing aims for the 737 MAX to be back in commercial service at the beginning of the fourth quarter (4Q2019), providing the presentation and certification of the software without problems.

The investigations covering the 737 MAX have revealed a significant amount of problematic information about the design and certification of the 737 MAX aircraft on the Maneuvering Feature Enhancement System (MCAS) that has undergone intensive revisions and modifications. Boeing has been busy with software changes to prevent the MCAS system from activating, however, it was forced to redesign again after finding a second defect.

In addition, the European Aviation Safety Agency (EASA) identified a fault with the autopilot system, which had to be corrected before the plane was considered suitable for the flight. EASA identifies the failure of the 737 MAX autopilot. However, the effort does not stop in certifying the plane again. Boeing has to safely and efficiently return around 600 airplanes to service worldwide. This will only take place once the new software is implemented and each aircraft undergoes a thorough verification.

Boeing continues to declare that they support the FAA and global regulators in the safe return of the 737 MAX. The FAA says the teams have spent more than 110,000 hours evaluating and adjusting factors around the plane. No timeline is being followed to return the aircraft to service, however, Boeing is confident that the fourth quarter will see the operational status.

In an effort to ensure that all aspects are covered (systems, operation, and training), the FAA plans to test 737 MAX using pilots with little experience in 737. Simulators will be used for this test and pilots will be evaluated on how they respond to abnormal situations. Although it is not clear where these pilots will come from, it is known that the main airlines are working with the authorities to verify the plane.

The last part of this equation is to determine what training will be required to fly the 737 MAX. From the beginning, Boeing has marketed the plane as an easy upgrade, thanks to its coincidence with the previous 737 generations. A preliminary decision has been chosen in favor of non-simulator training, instead, only a digital difference course presented on an iPad or computer. It is worth noting that a final decision has not been made, however, it will be interesting to see what other regulators decide.

As much as Boeing wants the aircraft to fly primarily by the end of the year, it depends on whether the certification is done without problems. In addition, some airlines will hesitate to be the first to return the aircraft to service. Airlines will want to safely and efficiently prepare the aircraft to fly again and this involves maintenance, disposal of storage equipment and final verifications.

Boeing cannot afford anything to go wrong when the aircraft returns to service. Another setback with the 737 MAX, no matter how big or small will arouse enormous media attention. Once the Boeing 737 MAX crisis is over, the plane will become an important page in the history of aviation and its safety procedures. A lot of changes are expected after this terrible experience and Boeing will handle many years of media and financial impacts. A\W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com / Tass.com / Barrons.com
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JV Embraer-Boeing en recta final

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AW-700065444.jpgAW | 2019 08 26 18:10 | INDUSTRY / GOVERNMENT

AW-704344441.pngAprobación antimonopolio de Boeing-Embraer en la recta final

La empresa conjunta de aviones comerciales conformada por Embraer y Boeing en un Joint Venture está en camino de recibir la aprobación antimonopolio para fin de año 2019, pero aún queda mucho trabajo por hacer para unir a las compañías, expresa el CEO John Slattery, de Embraer Commercial Aviation.

Embraer duplicará espacio ingeniería

Con la división regional de jets de Embraer programada para convertirse en Boeing Commercial Brasil a fin de año, Embraer ha anunciado la construcción de nuevas instalaciones por un valor de US$ 30 millones en el suburbio de San José dos Campos de Eugênio de Melo. Esa área ya alberga a gran parte del personal de ingeniería de Embraer y es donde se construyen los «pájaros de hierro» de prueba de tierra para nuevos aviones, pero esos edificios físicos eventualmente también serán ocupados por Boeing Commercial Brasil.

Separar qué instalaciones obtiene Boeing de lo que Embraer mantiene en el acuerdo de Boeing Commercial Brasil es complicado, aunque las dos compañías pueden comprar y vender piezas que ambas necesitan cuando la capacidad no se duplica. Eugenio de Melo albergará ingenieros para ambas empresas. La expansión aumentará la capacidad del sitio de 1.500 empleados a más de 4.000, y su tamaño de 754.000 pies cuadrados a 1.2 millones de pies cuadrados. Además, incluirá cuatro nuevos edificios y mejoras a las instalaciones existentes.

Programado para mudarse a las nuevas instalaciones, liberando espacio para Boeing en su complejo contiguo a la Pista de Sao José dos Campos, se encuentra el servicio al cliente y la capacitación de Embraer, que incluye simuladores de vuelo, áreas administrativas y el centro de historia de la compañía. La nueva instalación también incluirá Defensa y Seguridad de Embraer, Movilidad Aérea, Aeroespacial y otros negocios basados ​​en tecnología, en otras áreas que no se venden a Boeing.

Última valla anti-Boeing

El líder del Partido político PDT, Ciro Gomes, todavía está tratando de contrarrestar la venta de la división de aviación comercial de Embraer a Boeing. La transacción ha sido sometida a consideración regulatoria y ahora está esperando la conclusión de los procedimientos. El político solicitará una audiencia pública en el Congreso de la República de Brasil para tratar la operación en representación de CADE. «Estoy madurando una denuncia de incumplimiento de precepto fundamental ante los tribunales», expresa el político.

Expansión Embraer SA

Confirmado como Presidente y CEO de Embraer el 1 Mayo 2019, Francisco Gomes Neto es optimista sobre el desafío de interpretar al tercer mayor fabricante de aviones del planeta sin su estrella principal, la aviación comercial. El ejecutivo asegura que la empresa no dejará de crecer, siempre con el objetivo de ir más allá: «Nuestro viaje apenas comienza», dice.

Gomes Neto expresa los desafíos de Embraer para el futuro y apuesta por el talento de sus empleados para superarlos. Embraer se encuentra en un momento importante de su historia. Existe esta separación de la aviación comercial que creo que ayudará a la compañía a crecer, tanto en el área comercial, en asociación con Boeing, como en el área de defensa, en asociación con el KC-390 y los nuevos productos de aviación comercial. que son de primera clase. Una nueva historia comienza ahora en la asociación con Boeing durante los próximos 50 años, siempre recordando la audacia en la construcción de la historia de Embraer. Y al anunciar la expansión de la unidad de Eugênio de Melo en São José dos Campos, reforzamos nuestro compromiso con nuestra gente y la comunidad local, que son parte de nuestra visión estratégica de crecimiento continuo y sostenible.

Embraer es fuerte en sistemas aeronáuticos como el Sisfron, el sistema de coordinación de corbetas, los satélites que tendrán buenos proyectos por delante y la combinación de todos ellos. También está EmbraerX, que viene con el eVTOL, el vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, que es una buena esperanza para el futuro. Haremos las primeras pruebas de vuelo en 2020.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para JV Embraer-Boeing Sao Jose dos CamposJV Embraer-Boeing in the final stretch

Resultado de imagen para JV Embraer-Boeing Sao Jose dos CamposBoeing-Embraer antitrust approval in the final stretch

The commercial aircraft joint venture formed by Embraer and Boeing in a Joint Venture is on its way to receiving antitrust approval by the end of 2019, but there is still a lot of work to do to unite the companies, says Embraer CEO John Slattery Commercial Aviation

Embraer will double engineering space

With the regional jets division of Embraer scheduled to become Boeing Commercial Brasil at the end of the year, Embraer has announced the construction of new facilities worth US$ 30 million in the suburb of San José dos Campos de Eugênio de Melo. That area already houses a large part of Embraer’s engineering staff and that is where the earth test “iron birds” are built for new aircraft, but those physical buildings will eventually also be occupied by Boeing Commercial Brazil.

Separating what facilities Boeing gets from what Embraer maintains in the Boeing Commercial Brazil agreement is complicated, although the two companies can buy and sell parts they both need when capacity is not doubled. Eugenio de Melo will house engineers for both companies. The expansion will increase the site’s capacity from 1,500 employees to more than 4,000, and its size from 754,000 square feet to 1.2 million square feet. In addition, it will include four new buildings and improvements to existing facilities.

Scheduled to move to the new facilities, freeing up space for Boeing in its complex adjacent to the runway of Sao José dos Campos, is the customer service and training of Embraer, which includes flight simulators, administrative areas and the historic center of the company. The new facility will also include Embraer Defense and Security, Air Mobility, Aerospace, and other technology-based businesses, in other areas that are not sold to Boeing.

Last anti-Boeing fence

The leader of the PDT political party, Ciro Gomes, is still trying to offset the sale of Embraer’s commercial aviation division to Boeing. The transaction has been submitted for regulatory consideration and is now awaiting the conclusion of the procedures. The politician will request a public hearing at the Congress of the Republic of Brazil to discuss the operation on behalf of CADE. «I am maturing a complaint of breach of fundamental precept in court», says the politician.

Expansión Embraer SA

Confirmed as President and CEO of Embraer on May 1, 2019, Francisco Gomes Neto is optimistic about the challenge of playing the third largest aircraft manufacturer on the planet without its main star, commercial aviation. The executive says that the company will not stop growing, always with the aim of going further: «Our journey is just beginning», he says.

Gomes Neto expresses Embraer’s challenges for the future and bets on the talent of its employees to overcome them. Embraer is at an important moment in its history. There is this separation of commercial aviation that I believe will help the company to grow, both in the commercial area, in association with Boeing, and in the defense area, in association with the KC-390 and the new commercial aviation products. They are the first class. A new story begins now in the partnership with Boeing over the next 50 years, always remembering the audacity in the construction of Embraer’s story. And by announcing the expansion of the Eugênio de Melo unit in São José dos Campos, we strengthen our commitment to our people and the local community, which are part of our strategic vision of continuous and sustainable growth.

Embraer is strong in aeronautical systems such as the Sisfron, the corvette coordination system, the satellites that will have good projects ahead and the combination of all of them. There is also EmbraerX, which comes with the eVTOL, the electric vertical take-off and landing vehicle, which is a good hope for the future. We will do the first flight tests in 2020. A\W

Resultado de imagen para JV Embraer-Boeing Sao Jose dos CamposJV Embraer-Boeing em trecho final

Boeing-Embraer-Logo.pngAprovação antitruste da Boeing-Embraer na reta final

A joint venture de aeronaves comerciais formada pela Embraer e pela Boeing em uma joint venture está a caminho de receber aprovação antitruste até o final de 2019, mas ainda há muito trabalho a ser feito para unir as empresas, diz John Slattery, CEO da Embraer. Aviação Comercial

Embraer vai dobrar espaço de engenharia

Com a divisão de jatos regionais da Embraer prevista para se tornar a Boeing Commercial Brasil no final do ano, a Embraer anunciou a construção de novas instalações no valor de US$ 30 milhões no subúrbio de São José dos Campos de Eugênio de Melo. Essa área já abriga uma grande parte da equipe de engenharia da Embraer e é aí que o teste de terra “pássaros de ferro” é construído para novas aeronaves, mas esses edifícios físicos também serão ocupados pela Boeing Commercial Brasil.

Resultado de imagen para JV Embraer-Boeing Sao Jose dos CamposEMBRAER EXPANDE EM EUGÊNIO DE MELO EM SAO JOSÉ DOS CAMPOS AS UNIDADES DO ACORDO DE BOEING

Separar as instalações que a Boeing recebe do que a Embraer mantém no acordo Boeing Commercial Brazil é complicado, embora as duas empresas possam comprar e vender peças de que tanto precisam quando a capacidade não é duplicada. Eugênio de Melo abrigará engenheiros de ambas as empresas. A expansão aumentará a capacidade do site de 1.500 funcionários para mais de 4.000, e seu tamanho de 754.000 pés quadrados para 1,2 milhões de pés quadrados. Além disso, incluirá quatro novos edifícios e melhorias nas instalações existentes.

Programado para mudar para as novas instalações, liberando espaço para a Boeing em seu complexo adjacente à pista de São José dos Campos, está o atendimento ao cliente e treinamento da Embraer, que inclui simuladores de vôo, áreas administrativas e centro de história da companhia. As novas instalações também incluirão Defesa e Segurança da Embraer, Mobilidade Aérea, Aeroespacial e outros negócios baseados em tecnologia, em outras áreas que não são vendidas à Boeing.

Última cerca anti-Boeing

O líder do partido político do PDT, Ciro Gomes, ainda está tentando compensar a venda da divisão de aviação comercial da Embraer para a Boeing. A transação foi submetida à consideração regulatória e está aguardando a conclusão dos procedimentos. O político solicitará uma audiência pública no Congresso da República do Brasil para discutir a operação em nome do CADE. «Estou amadurecendo uma queixa de violação de preceito fundamental no tribunal», diz o político.

Expansão Embraer SA

Confirmado como Presidente e CEO da Embraer em 1º de maio de 2019, Francisco Gomes Neto está otimista em relação ao desafio de ser o terceiro maior fabricante de aeronaves do planeta sem sua principal estrela, a aviação comercial. O executivo diz que a empresa não vai parar de crescer, sempre com o objetivo de ir mais longe: «Nossa jornada está apenas começando», diz ele.

Gomes Neto expressa os desafios da Embraer para o futuro e aposta no talento de seus colaboradores para superá-los. A Embraer está em um momento importante em sua história. Existe essa separação da aviação comercial que, acredito, ajudará a empresa a crescer, tanto na área comercial, em associação com a Boeing, quanto na área de defesa, em associação com o KC-390 e os novos produtos de aviação comercial. Eles são de primeira classe. Uma nova história começa agora na parceria com a Boeing nos próximos 50 anos, sempre lembrando a audácia na construção da história da Embraer. E ao anunciar a expansão da unidade de Eugênio de Melo em São José dos Campos, fortalecemos nosso compromisso com nosso pessoal e com a comunidade local, que fazem parte de nossa visão estratégica de crescimento contínuo e sustentável.

A Embraer é forte em sistemas aeronáuticos, como o Sisfron, o sistema de coordenação de corvetas, os satélites que terão bons projetos pela frente e a combinação de todos eles. Há também a EmbraerX, que vem com o eVTOL, o veículo elétrico de decolagem e pouso vertical, que é uma boa esperança para o futuro. Vamos fazer os primeiros testes de voo em 2020. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Boeing.com / Airgways.com
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Mejor conexión Rotterdam-Delft

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Resultado de imagen para Rotterdam Luchthaven luchtvaartAW | 2019 08 26 17:23 | AIRPORTS

El Aeropuerto Rotterdam/La Haya y Delft están mejor conectados por transporte terrestre

El Aeropuerto Rotterdam/La Haya está a solo unos kilómetros de distancia en línea recta de Delft, durante años no hubo una buena conexión de transporte público entre la ciudad y el aeropuerto. Esto ahora ha cambiado con una nueva conexión de bus.

La compañía de transporte EBS ha extendido la línea de autobús existente 37 entre La Haya Leyenburg y Delft a través de la A13 hasta el aeropuerto de Rotterdam. Como resultado, un autobús sale cada 30 minutos desde el domingo entre el aeropuerto y los lugares antes mencionados. Especialmente para los residentes de TU Delft, esto significa una reducción considerable en el tiempo de viaje. El sábado tardaron al menos 39 minutos en viajar en transporte público desde la estación de Delft hasta el aeropuerto, ya que el domingo son solo 18 minutos.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Delft LuchthavenBest Rotterdam-Delft connection

Rotterdam/The Hague Airport and Delft are better connected by land transport

Rotterdam/The Hague Airport is only a few kilometers away in a straight line from Delft, for years there was no good public transport connection between the city and the airport. This has now changed with a new bus connection.

The EBS transport company has extended the existing bus line 37 between The Hague Leyenburg and Delft via the A13 to the Rotterdam airport. As a result, a bus leaves every 30 minutes from Sunday between the airport and the aforementioned places. Especially for TU Delft residents, this means a considerable reduction in travel time. It took at least 39 minutes on Saturday to travel by public transport from Delft station to the airport since Sunday is only 18 minutes. A \ W

AW-700220023.pngBeste verbinding Rotterdam-Delft

Rotterdam/Den Haag Luchthaven en Delft zijn beter verbonden door landtransport

Rotterdam/Den Haag Luchthaven ligt op slechts een paar kilometer afstand in een rechte lijn van Delft, jarenlang was er geen goede openbaarvervoersverbinding tussen de stad en de luchthaven. Dit is nu veranderd met een nieuwe busverbinding.

Het EBS-transportbedrijf heeft de bestaande buslijn 37 tussen Den Haag Leyenburg en Delft via de A13 uitgebreid naar de luchthaven van Rotterdam. Als gevolg hiervan vertrekt er elke 30 minuten vanaf zondag een bus tussen de luchthaven en de bovengenoemde plaatsen. Vooral voor inwoners van de TU Delft betekent dit een aanzienlijke vermindering van de reistijd. Het duurde op zaterdag minstens 39 minuten om met het openbaar vervoer van station Delft naar de luchthaven te reizen, want zondag is slechts 18 minuten. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Rotterdamthehagueairport.nl / Luchtvaartnuews.nl / Mrdh.nl / Kleineglobetrotter.nl
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Cierre Aeropuerto Porto Velho

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Resultado de imagen para Aeroporto Porto VelhoAW | 2019 08 26 17:00 | AIRPORT / AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Image result for infraeroIncendios forestales causan cierre Aeropuerto Porto Velho

Los aterrizajes y despegues del Aeropuerto Porto Velho del Estado de Rondônia, Brasil, fueron suspendidos por Infraero hoy Lunes 26 Agosto 2019 debido a los incendios forestales en la Amazonia. El Aeropuerto Internacional Governador Jorge Teixeira de Porto Velho, suspendió el Lunes por la mañana los aterrizajes y despegues previstos para la capital del estado. El cierre se debe a la cantidad de humo que se quema producido por los incendios en la Región del Amazonas. Según Infraero, que administra el aeropuerto, no existe visibilidad para los aterrizajes y despegues en la única pista del aeropuerto.

Vuelos afectados

El 16 Agosto 2019, un vuelo de Latam Airlines tuvo que ser desviado del aeropuerto de Porto Velho a Manaus debido a la cantidad de humo en el cielo de la capital. El vuelo desviado, LA-3594 de Latam, había partido de Brasilia y debería haber aterrizado en el Aeropuerto Internacional Governador Jorge Teixeira, en Porto Velho, a las 11:20 a.m. (hora local). Al acercarse a Porto Velho, cerca del Bosque Nacional Jamari (Flona), la cantidad de humo impidió que el piloto continuara con el vuelo.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Aeroporto Porto VelhoClose Porto Velho Airport by smoke

Forest fires cause the closure of Porto Velho Airport

The landings and take-offs of the Porto Velho Airport of the State of Rondônia, Brazil, were suspended by Infraero today Monday, August 26, 2019, due to forest fires in the Amazon. The Governador Jorge Teixeira International Airport in Porto Velho on Monday morning suspended the landings and take-offs planned for the state capital. The closure is due to the amount of smoke that is burned from fires in the Amazon Region. According to Infraero, which manages the airport, there is no visibility for landings and take-offs on the only runway of the airport.

Affected Flights

On August 16, 2019, a Latam Airlines flight had to be diverted from Porto Velho airport to Manaus due to the amount of smoke in the capital’s sky. The deviated flight, LA-3594 from Latam, had departed from Brasilia and should have landed at the Governador Jorge Teixeira International Airport, in Porto Velho, at 11:20 a.m. (local time). When approaching Porto Velho, near the Jamari National Forest (Flona), the amount of smoke prevented the pilot from continuing with the flight. A \ W

Resultado de imagen para Aeroporto Porto VelhoFechar o aeroporto de Porto Velho pelo fumo

Incêndios florestais causam fechamento do Aeroporto de Porto Velho

Os desembarques e decolagens do Aeroporto de Porto Velho, no Estado de Rondônia, Brasil, foram suspensos pela Infraero nesta segunda-feira, 26 de agosto de 2019, devido a incêndios florestais na Amazônia. O Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira, em Porto Velho, na segunda-feira de manhã suspendeu os pousos e decolagens previstos para a capital do estado. O fechamento é devido à quantidade de fumaça que é queimada por incêndios na Região Amazônica. Segundo a Infraero, que administra o aeroporto, não há visibilidade para pousos e decolagens na única pista do aeroporto.

Vôos Afetados

Em 16 Agosto 2019, um voo da Latam Airlines teve que ser desviado do aeroporto de Porto Velho para Manaus devido à quantidade de fumaça no céu da capital. O voo desviado, LA-3594 da Latam, partiu de Brasília e deveria ter aterrissado no Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira, em Porto Velho, às 11h20. (hora local) Ao se aproximar de Porto Velho, próximo à Floresta Nacional do Jamari (Flona), a quantidade de fumaça impediu que o piloto continuasse com o vôo. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Infraero.gov.br / Wikimedia.org / Oglobo.com
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American acuerda compra A321XLR

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AW-7000888.jpgAW | 2019 08 26 16:45 | AIRLINES / INDUSTRY

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgAmerican Airlines acuerda compra 50 aviones Airbus A321XLR

American Airlines cerró recientemente la negociación de un acuerdo de compra por cincuenta aeronaves Airbus A321NEO XLR (eXtra Long Range), la nueva versión de mayor alcance de Airbus de su avión A321NEO. El compromiso de compra fue anunciado oportunamente en el Salón Aeronáutico de París 2019.

La transacción prevé la conversión de 30 aviones A321NEO firmemente ordenados a la compra de 30 aviones A321NEO XLR, más un compromiso de comprar 20 aviones A321NEO XLR adicionales. Las entregas del avión A321NEO XLR comenzarán en 2023 y continuarán hasta 2025 con los nuevos aviones utilizados para reemplazar los aviones Boeing 757 existentes, entre otras aeronaves.AW-Icon-AW-TXT

AW-7000321XLR.pngAmerican agrees to buy A321XLR

logo2.pngAmerican Airlines agrees to buy 50 Airbus A321XLR aircraft

American Airlines recently closed the negotiation of a purchase agreement for fifty Airbus A321NEO XLR (eXtra Long Range) aircraft, the new version of Airbus’s largest range of its A321NEO aircraft. The purchase commitment was duly announced at the Paris Air Show 2019.

The transaction provides for the conversion of 30 A321NEO aircraft firmly ordered to purchase 30 A321NEO XLR aircraft, plus a commitment to purchase 20 additional A321NEO XLR aircraft. Deliveries of the A321NEO XLR aircraft will begin in 2023 and will continue until 2025 with the new aircraft used to replace existing Boeing 757 aircraft, among other aircraft. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Aa.com / Airgways.com
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Azul refuerza contratación empleados

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Resultado de imagen para Azul Linhas Aéreas funcionáriosAW | 2019 08 26 16:27 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

Azul_Isologotype.pngAzul Linhas Aéreas continua su expansión contratando más empleados

La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas ha tenido un crecimiento de mercado en 2019 que ha necesitado incorporar más colaboradores para suplir la demanda de más vuelos. Azul ha incorporado funcionarios del área de despacho operativo de Avianca Brasil para atender la demanda en el Aeropuerto Congonhas de Sao Paulo.

Azul ha contratado empleados de Avianca Brasil dando un paso más hacia su comienzo en el puente aéreo. La contratación de ex empleados de Avianca Brasil por parte de Azul ya estaba teniendo lugar en bases de todo Brasil. Sin embargo, para permitir que los vuelos comiencen en el «Ponte Aéreo», la compañía ha acelerado la contratación de empleados del área operativa para la base de Congonhas de la ex-compañía Avianca Brasil.

La aerolínea Azul ya ha incorporado unos 800 nuevos empleos en todo Brasil. lo que incluyen a los agentes de Despacho Operativo del Aeropuerto Congonhas para atender la fuerte demanda del Ponte Aéreo que la aerolínea inaugura esta semana.

Cuota mercado

Azul Linhas Aéreas ya ha alcanzado una cuota de mercado doméstico en Brasil del 24,7%, un aumento con respecto a Enero 2019 del orden del 20%, según datos provistos por ANAC Brasil. Tras la caída del mercado de Avianca Brasil, la aerolínea Azul ha logrado captar mercado interno obteniendo una importante parte de los slots del Aeropuerto Congonhas.

Ampliación flota

Azul Linhas Aéreas ha incorporado hasta la fecha catorce aeronaves ex-Avianca Brasil de la familia Airbus A320CEO/NEO y un A330-200. Además, la aerolínea incorporará más aeronaves A320NEO adicionales como así el nuevo A321NEO próximo salido de fábrica. Las nuevas aeronaves permitirán renovar el parque aeronáutico como así también para la expansión de rutas aéreas.

AW-700E195-E2AZUL.jpgLa aerolínea incorporará el Embraer E195-E2 a su flota convirtiéndose en el cliente de lanzamiento mundial. El inminente arribo del Embraer E195-E2 está proyectado para el 12 Septiembre 2019. Azul ha ordenado un total de 51 E195-E2 que permitirá renovar las aeronaves de primera generación E195. El primer avión se entregará en Septiembre 2019 y el segundo a mediados de Diciembre 2019.

Azul anuncia Belo Horizonte—Fort Lauderdale

Azul Linhas Aéreas anunció vuelos directos tres veces por semana entre Belo Horizonte/Confins y Fort Lauderdale, Estado de Florida, Estados Unidos. La aerolínea empleará los Airbus A330-200 para cubrir la ruta.

Los vuelos comienzan a operar el 16 Diciembre 2019, comenzando con la venta de tickets aéreos a partir de hoy Lunes 26 Agosto 2019 en el sitio web de la aerolínea. El vuelo despegará del Aeropuerto Belo Horizonte/Confins los Lunes/Miércoles/Viernes a la 01:30 p.m. y aterrizará en Fort Lauderdale a las 08:00 p.m. El regreso de Fort Lauderdale es a las 10:00 p.m. y llega a la capital minera a las 08:30 a.m. Fort Lauderdale será el segundo en los Estados Unidos atendido por Azul desde Belo Horizonte. La aerolínea actualmente opera vuelos de Belo Horizonte a Orlando. La compañía estima incorporar seis frecuencias semanales para la nueva ruta. Con el nuevo vuelo, Belo Horizonte, el segundo centro más grande de Azul Linhas Aéreas en Brasil, con un promedio de 94 conexiones diarias a 38 destinos, tres de ellos internacionales: Orlando y Fort Lauderdale, en los Estados Unidos, y Buenos Aires, Argentina.

El Presidente de Azul, el CEO John Rodgerson, destaca la oferta récord de vuelos y asientos desde la capital de Minas Gerais en el extranjero y refuerza la relevancia de Belo Horizonte para la compañía, tanto en el escenario nacional como internacional. “Este anuncio es un nuevo hito en la historia de la compañía y el aeropuerto. Belo Horizonte, hoy, es la segunda ciudad del país que recibe más vuelos de Azul. Conectamos mineros y toda la región a más de 100 destinos que operamos. Gracias al poder de esta conectividad doméstica, lanzamos este nuevo destino internacional, ampliando las posibilidades de viaje para los mineros y todos los clientes de Azul que vuelan, y volarán, aquí para llegar a los Estados Unidos. Estamos muy contentos de anunciar esta nueva operación, que tiene la asociación habitual del Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte y el Gobierno del Estado”, dice Rodgerson.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Azul OperaçoesAzul reinforces hiring employees

Azul Linhas Aéreas continues its expansion by hiring more employees

azul_brazilian_airlines_logo-svg.pngThe Brazilian airline Azul Linhas Aéreas has had a market growth in 2019 that has needed to incorporate more collaborators to meet the demand for more flights. Azul has incorporated officials from the Avianca Brasil operational dispatch area to meet the demand at the Congonhas Airport in Sao Paulo.

Azul has hired Avianca Brasil employees taking another step towards its start on the airlift. The hiring of former employees of Avianca Brasil by Azul was already taking place in bases throughout Brazil. However, to allow flights to begin at the «Ponte Aéreo», the company has accelerated the hiring of employees in the operational area for the Congonhas base of the former Avianca Brasil company.

The Blue airline has already incorporated some 800 new jobs throughout Brazil. which include the agents of Operational Dispatch of Congonhas Airport to meet the strong demand of the Ponte Aéreo that the airline inaugurates this week.

Market share

Azul Linhas Aéreas has already reached a domestic market share in Brazil of 24.7%, an increase over January 2019 of the order of 20%, according to data provided by ANAC Brazil. After the fall of the Avianca Brasil market, the Blue airline has managed to capture the internal market, obtaining an important part of the Congonhas Airport slots.

Fleet expansion

Azul Linhas Aéreas has so far incorporated fourteen ex-Avianca Brasil aircraft of the Airbus A320CEO / NEO family and an A330-200. In addition, the airline will incorporate more additional A320NEO aircraft as well as the new A321NEO next to the factory. The new aircraft will allow the renewal of the aeronautical park as well as for the expansion of air routes.

The airline will incorporate the Embraer E195-E2 into its fleet becoming the worldwide launch customer. The imminent arrival of the Embraer E195-E2 is projected for September 12, 2019. Blue has ordered a total of 51 E195-E2 that will allow the renewal of the first-generation E195 aircraft. The first plane will be delivered on September 2019 and the second in mid-December 2019.

AW-700-557238.jpgAzul announces Belo Horizonte — Fort Lauderdale

Azul Linhas Aéreas announced direct flights three times a week between Belo Horizonte/Confins and Fort Lauderdale, State of Florida, United States. The airline will use Airbus A330-200 to cover the route.

Flights begin operating on December 16, 2019, beginning with the sale of air tickets starting today, Monday, August 26, 2019, on the airline’s website. The flight will take off from Belo Horizonte/Confins Airport on Monday/Wednesday/Friday at 01:30 p.m. and will land in Fort Lauderdale at 08:00 p.m. The return of Fort Lauderdale is at 10:00 p.m. and arrives in the mining capital at 08:30 a.m. Fort Lauderdale will be the second in the United States served by Azul from Belo Horizonte. The airline currently operates flights from Belo Horizonte to Orlando. The company estimates to incorporate six weekly frequencies for the new route. With the new flight, Belo Horizonte, the second-largest center of Azul Linhas Aéreas in Brazil, with an average of 94 daily connections to 38 destinations, three of them international: Orlando and Fort Lauderdale, in the United States, and Buenos Aires, Argentina.

The President of Azul, CEO John Rodgerson, highlights the record offer of flights and seats from the capital of Minas Gerais abroad and reinforces the relevance of Belo Horizonte to the company, both nationally and internationally. “This announcement is a new milestone in the history of the company and the airport. Belo Horizonte, today, is the second city in the country that receives more flights from Azul. We connect miners and the entire region to more than 100 destinations that we operate. Thanks to the power of this domestic connectivity, we launched this new international destination, expanding the travel possibilities for miners and all Azul customers that fly, and will fly, here to reach the United States. We are very happy to announce this new operation, which has the usual association of the Belo Horizonte International Airport and the State Government”, says Rodgerson. A \ W

Resultado de imagen para Azul funcionáriosAzul reforça contratação de funcionários

azul_brazilian_airlines_logo-svg.pngA Azul Linhas Aéreas continua sua expansão contratando mais funcionários

A Companhia aérea brasileira Azul Linhas Aéreas teve um crescimento de mercado em 2019 que precisava incorporar mais colaboradores para atender a demanda por mais vôos. A Azul incorporou funcionários da área de expedição operacional da Avianca Brasil para atender à demanda no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

A Azul contratou funcionários da Avianca Brasil dando mais um passo em direção ao seu início no transporte aéreo. A contratação de ex-funcionários da Avianca Brasil pela Azul já estava ocorrendo em bases em todo o Brasil. No entanto, para permitir o início dos vôos na Ponte Aéreo, a empresa acelerou a contratação de funcionários na área operacional para a base de Congonhas da antiga empresa Avianca Brasil.

A companhia aérea Blue já incorporou cerca de 800 novos empregos em todo o Brasil. que incluem os agentes de Despacho Operacional do Aeroporto de Congonhas para atender a forte demanda da Ponte Aéreo que a companhia aérea inaugura esta semana.

Mercado aéreo

A Azul Linhas Aéreas já alcançou uma participação no mercado doméstico no Brasil de 24,7%, um aumento em relação a janeiro de 2019 da ordem de 20%, de acordo com dados fornecidos pela ANAC Brasil. Após a queda do mercado da Avianca Brasil, a companhia aérea Blue conseguiu capturar o mercado interno, obtendo uma parte importante dos slots do Aeroporto de Congonhas.

AW-7000Azul.jpgExpansão da frota

A Azul Linhas Aéreas já incorporou quatorze ex-aviões Avianca Brasil da família Airbus A320CEO/NEO e um A330-200. Além disso, a companhia aérea incorporará mais aeronaves A320NEO adicionais, bem como o novo A321NEO quase pronto terminado em a fábrica. As novas aeronaves permitirão a renovação do parque aeronáutico e a ampliação das rotas aéreas.

A companhia aérea incorporará o Embraer E195-E2 em sua frota, tornando-se o cliente de lançamento mundial. A chegada iminente do Embraer E195-E2 está prevista para o dia 12 Setembro 2019. A Azul encomendou um total de 51 E195-E2 que permitirão a renovação da primeira geração do avião E195. O primeiro avião será entregue em Setembro 2019 e o segundo em meados de Dezembro 2019.

Azul anuncia Belo Horizonte-Fort Lauderdale

A Azul Linhas Aéreas anunciou vôos diretos três vezes por semana entre Belo Horizonte/Confins e Fort Lauderdale, Estado da Flórida, Estados Unidos. A companhia aérea usará o Airbus A330-200 para cobrir a rota.

Os voos começam a operar em 16 Dezembro 2019, começando com a venda de passagens aéreas a partir de hoje, segunda-feira, 26 Agosto 2019 no site da companhia aérea. O voo decolará de Aeroporto Belo Horizonte/Confins na Segunda-feira/Quarta-feira/Sexta-feira às 13:30 hs. e aterrissará em Fort Lauderdale às 20h00. O retorno de Fort Lauderdale é às 22h00. e chega na capital de mineração às 8h30. Fort Lauderdale será a segunda nos Estados Unidos servida pela Azul de Belo Horizonte. A companhia aérea opera atualmente voos de Belo Horizonte para Orlando. A empresa estima incorporar seis freqüências semanais para a nova rota. Com o novo voo, Belo Horizonte, o segundo maior centro da Azul Linhas Aéreas no Brasil, com uma média de 94 ligações diárias para 38 destinos, três deles internacionais: Orlando e Fort Lauderdale, nos Estados Unidos, e Buenos Aires, Argentina

O presidente da Azul, CEO, John Rodgerson, destaca a oferta recorde de voos e assentos da capital mineira no exterior e reforça a relevância de Belo Horizonte para a empresa, tanto nacional como internacionalmente. “Este anúncio é um novo marco na história da empresa e do aeroporto. Belo Horizonte, hoje, é a segunda cidade do país que recebe mais vôos da Azul. Conectamos mineiros e toda a região a mais de 100 destinos que operamos. Graças ao poder desta conectividade doméstica, lançamos este novo destino internacional, expandindo as possibilidades de viagem para mineradores e todos os clientes da Azul que voam e voarão para chegar aos Estados Unidos. Estamos muito felizes em anunciar essa nova operação, que tem a associação habitual do Aeroporto Internacional de Belo Horizonte com o Governo do Estado”, diz Rodgerson. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Anac.gov.br / Airgways.com / Exame.abril.com.br / Idealmt.com.br
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Disminución ventas exterior Argentina

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW-70004344AW | 2019 08 26 14:45 | AIRLINES ROUTES

Repercusión del tráfico vuelos al exterior por devaluación en Argentina

Las ventas de tickets aéreos al exterior en Argentina ha decrecido tras la fuerte suba del dólar después de los comicios políticos que ha generado una degradación del Peso Argentino en un alrededor del 20%. La corrida cambiaria ha profundizado una disminución del tráfico aéreo internacional. Un relevamiento realizado por el Diario Infobae informa que las empresas registraron una caída en la venta de pasajes de entre el 20% y casi 40% de los vuelos al exterior.

Las operadoras de ventas por internet han decrecido el monto facturado de boletos para fuera del país. La operadora Al Mundo han señalado que el valor en pesos de los pasajes al exterior aumentó un 26% por lo que optaron por reforzar los planes de financiación en cuotas. En tanto, en Despegar registraron un derrumbe del orden del 37% en la demanda de pasajes en destinos al exterior, aunque vieron un alza en otros servicios, como paquetes y hoteles. Aerolíneas Argentinas ha tenido una caída abrupta en la venta de pasajes internacionales y asegura que es un escenario que se espera tras cada devaluación. Avantrip Bibam Group ha observado que varios clientes se apuraron a concretar transacciones orientadas a completar viajes al exterior buscando asegurarse una tarifa más económica. Para el buscador Viajala las ventas se mantienen parejas desde el Lunes 12 Agosto 2019 comparación con las anteriores semanas de Agosto.AW-Icon-AW-TXT

AW-70003300.jpgForeign sales decrease in Argentina

Impact of foreign flight traffic due to devaluation in Argentina

Air ticket sales abroad in Argentina have declined after the sharp rise in the dollar after the political elections that have led to a degradation of the Argentine Peso by around 20%. The exchange rate has deepened a decrease in international air traffic. A survey conducted by the Infobae Newspaper reports that the companies registered a drop in the sale of tickets between 20% and almost 40% of flights abroad.

Internet sales operators have decreased the number of tickets billed outside the country. Operator Al Mundo has pointed out that the value in pesos of foreign passages increased by 26%, so they opted to strengthen the financing plans in installments. Meanwhile, in Despegar, they recorded a collapse of the order of 37% in the demand for tickets to destinations abroad, although they saw an increase in other services, such as packages and hotels. Aerolíneas Argentinas has had an abrupt fall in the sale of international tickets and ensures that it is a scenario that is expected after each devaluation. Avantrip Bibam Group has observed that several clients rushed to complete transactions aimed at completing trips abroad seeking to ensure a cheaper rate. For the Viajala search engine, sales are maintained even from Monday 12 August 2019 compared to the previous weeks of August. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Almundo.com / Despegar.com / Avantrip.com
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LOT iniciará vuelos a Sri Lanka

Posted on by A I R G W A Y S ®

Imagen relacionadaAW | 2019 08 26 13:00 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

LOT_Polish_Airlines_logo_logotype_emblem.pngLOT Polish Airlines iniciará vuelos directos a Sri LankaResultado de imagen para sri lanka tourism logo

La aerolínea polaca LOT Polish Airlines iniciará a partir de la temporada de invierno boreal (4Q2019) vuelos directos desde Varsovia a Colombo, capital de Sri Lanka con vuelos estacionales. La aerolínea ofrecerá tres vuelos semanales entre el 3 Noviembre 2019 y el 28 Marzo 2020, en su moderna flota de Boeing 787-9 Dreamliners. Los vuelos a Colombo se operarán tres frecuencia semanales entre las rutas Varsovia-Colombo: Miércoles/Viernes/Domingos y Colombo-Varsovia los lunes/Jueves/Sábados.

Con la nueva serie de vuelos estacionales, Colombo se convierte en el sexto destino asiático de larga distancia en la creciente red de transportistas de Polonia y el primer servicio regular de invierno estacional abierto para los turistas polacos que buscan unas exóticas vacaciones de invierno. Los boletos ya están disponibles para la venta.

LOT garantizará el viaje más corto debido a los horarios más convenientes hacia Sri Lanka a los pasajeros no solo de Polonia sino también de muchos otros países europeos. “Decidimos comenzar una conexión regular a Sri Lanka debido al alto potencial turístico de esta dirección. Anualmente, más de 1.8 millones de pasajeros viajan entre Europa y Colombo. Nuestro conveniente horario garantiza a los pasajeros de todas las ciudades de Polonia, Europa occidental, Estados bálticos atendidos por LOT, así como desde Praga, Zagreb o Budapest un corto viaje a Colombo con un conveniente traslado a través del aeropuerto Chopin de Varsovia. Los vuelos de Varsovia a Sri Lanka tomarán alrededor de 9 horas”, dijo Rafał Milczarski, CEO de LOT Polish Airlines.

En el pasado reciente, el sur de Asia se ha convertido en uno de los destinos elegidos con mayor frecuencia para un número creciente de pasajeros que viajan desde muchos países europeos. Sri Lanka en particular se ha convertido en uno de los destinos más atractivos de la región debido a sus kilómetros de playas de arena, vegetación exuberante, arquitectura antigua y excelente cocina.

“Los Boeing 787 se han utilizado en servicios de charter a muchos destinos exóticos populares en el mundo durante varios años gracias a la cooperación perfecta con los operadores turísticos. Me alegra que podamos dar un paso más hoy y anunciar el lanzamiento del primer servicio regular de larga distancia, que será operado en la temporada de invierno para turistas de Varsovia y otras ciudades europeas. Es la forma más corta y conveniente de llegar a las hermosas playas de Sri Lanka”, dijo Milczarski.

La nueva conexión se operará utilizando el avión de cuerpo ancho más moderno del mundo: Boeing 787 Dreamliner. Cada avión ofrece a los pasajeros la opción entre tres clases de servicio: LOT Business Class con sillones desplegables para formar una posición plana y con cocina como la del mejor restaurante; LOT Premium Economy Class con un espacio individual más grande, cómodos asientos con reposapiés, muslos, mesas de cóctel y un rico menú, así como LOT Economy Class con sillones modernos con pantallas de entretenimiento individuales a bordo y tomas USB, así como frescos y comidas variadas servidas durante el viaje. En las cubiertas también habrá productos que contengan elementos regionales, incluido un menú de estilo asiático.

El lanzamiento de la nueva conexión entre Varsovia y Colombo es parte de la estrategia de crecimiento rentable que LOT ha estado implementando desde principios de 2016, y la mayoría de sus supuestos han sido implementados por la aerolínea de bandera de Polonia con anticipación. LOT está expandiendo constantemente su flota. En diciembre del año pasado, el operador recibió nuevos aviones posteriores: cuatro Embraer 190 adicionales (LOT ya opera 34 aviones Embraer de cuatro tipos) y otros Cuatro B787 Dreamliner más se unirán a la flota a fines de este año, aumentando su flota a 15 unidades.

LOT transportó un número récord de más de 8.9 millones de pasajeros en 2018, más de dos millones que un año antes. Este año, la aerolínea de bandera de Polonia llevará a bordo 10 millones de pasajeros. Actualmente, LOT utiliza 80 aviones modernos todos los días. El operador ya ofrece 111 conexiones programadas en tres continentes en su oferta programada. Los boletos para un nuevo vuelo de LOT a Colombo ya están disponibles en todos los canales de venta, incluidos lot.com, LOT Contact Center, oficinas y agentes de LOT Travel.AW-Icon-AW-TXT

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LOT will start flights to Sri Lanka

lot-2-logo-png-transparent.pngLOT Polish Airlines will initiate direct flights to Sri Lanka

The Polish airline LOT Polish Airlines will start direct flights from Warsaw to Colombo, the capital of Sri Lanka from the northern winter season (4Q2019) with seasonal flights. The airline will offer three weekly flights between November 3, 2019, and March 28, 2020, in its modern Boeing 787-9 Dreamliners fleet. Flights to Colombo will be operated three times a week Warsaw-Colombo: Wednesday/Friday/Sundays and Colombo-Warsaw on Mondays/Thursdays/Saturdays.

9118.jpgWith the new series of seasonal flights, Colombo becomes the sixth long-distance Asian destination in Poland’s growing network of carriers and the first regular seasonal winter service open for Polish tourists seeking exotic winter vacations. Tickets are now available for sale.

LOT will guarantee the shortest trip due to the most convenient schedules to Sri Lanka for passengers not only from Poland but also from many other European countries. “We decided to start a regular connection to Sri Lanka due to the high tourism potential of this direction. Annually, more than 1.8 million passengers travel between Europe and Colombo. Our convenient schedule guarantees passengers from all cities in Poland, Western Europe, Baltic States served by LOT, as well as from Prague, Zagreb or Budapest a short trip to Colombo with a convenient transfer through the Warsaw Chopin Airport. Warsaw flights to Sri Lanka will take around 9 hours”, said Rafał Milczarski, CEO of LOT Polish Airlines.

In the recent past, South Asia has become one of the most frequently chosen destinations for an increasing number of passengers traveling from many European countries. Sri Lanka, in particular, has become one of the most attractive destinations in the region due to its kilometers of sandy beaches, lush vegetation, ancient architecture, and excellent cuisine.

“The Boeing 787 has been used in charter services to many popular exotic destinations in the world for several years thanks to the perfect cooperation with tour operators. I am glad that we can go one step further today and announce the launch of the first regular long-distance service, which will be operated in the winter season for tourists from Warsaw and other European cities. It is the shortest and most convenient way to reach the beautiful beaches of Sri Lanka”, said Milczarski.

The new connection will be operated using the most modern wide-body aircraft in the world: Boeing 787 Dreamliner. Each plane offers passengers the option between three classes of service: LOT Business Class with folding armchairs to form a flat position and with kitchen like the best restaurant; LOT Premium Economy Class with a larger individual space, comfortable seating with footrests, thighs, cocktail tables, and a rich menu, as well as LOT Economy Class with modern armchairs with individual entertainment screens onboard and USB sockets, as well as fresh and meals Varied served during the trip. On the covers, there will also be products that contain regional elements, including an Asian-style menu.

The launch of the new connection between Warsaw and Colombo is part of the profitable growth strategy that LOT has been implementing since early 2016, and most of its assumptions have been implemented by the Polish flag carrier in advance. LOT is constantly expanding its fleet. In December of last year, the operator received new subsequent aircraft: four additional Embraer 190 (LOT already operates 34 Embraer aircraft of four types) and another Four B787 Dreamliner will join the fleet later this year, increasing its fleet to 15 units.

LOT transported a record number of more than 8.9 million passengers in 2018, more than two million than a year earlier. This year, Poland’s flag carrier will carry 10 million passengers on board. Currently, LOT uses 80 modern airplanes every day. The operator already offers 111 scheduled connections on three continents in its scheduled offer. Tickets for a new LOT flight to Colombo are now available on all sales channels, including lot.com, LOT Contact Center, offices and LOT Travel agents. A \ W

AW-787Mercury-holiday.co.uk.jpgLOT rozpocznie loty na Sri Lankę

1280px-LOT_Logo_polska.svg.pngPolskie Linie Lotnicze LOT zainicjują bezpośrednie loty na Sri Lankę

Polska linia lotnicza Polskie Linie Lotnicze LOT rozpoczną bezpośrednie loty z Warszawy do Kolombo, stolicy Sri Lanki od północnego sezonu zimowego (4 kw. 1919 r.) Lotami sezonowymi. Linia będzie oferować trzy cotygodniowe loty od 3 listopada 2019 r. Do 28 marca 2020 r. W nowoczesnej flocie Boeing 787-9 Dreamliners. Loty do Kolombo będą obsługiwane trzy razy w tygodniu Warszawa-Colombo: Środa/Piątek/Niedziele i Colombo-Warszawa w Poniedziałki /Czwartki/Soboty.

Dzięki nowej serii lotów sezonowych Colombo staje się szóstym dalekosiężnym miejscem docelowym w Azji w rozwijającej się sieci przewoźników w Polsce i pierwszą regularną sezonową usługą zimową otwartą dla polskich turystów szukających egzotycznych wakacji zimowych. Bilety są teraz dostępne w sprzedaży.

LOT zagwarantuje najkrótszą podróż ze względu na najwygodniejszy rozkład lotów na Sri Lankę dla pasażerów nie tylko z Polski, ale także z wielu innych krajów europejskich. „Zdecydowaliśmy się na regularne połączenie ze Sri Lanką ze względu na duży potencjał turystyczny tego kierunku. Rocznie ponad 1,8 miliona pasażerów podróżuje między Europą a Kolombo. Nasz wygodny rozkład gwarantuje pasażerom ze wszystkich miast w Polsce, Europie Zachodniej, krajów bałtyckich obsługiwanych przez LOT, a także z Pragi, Zagrzebia i Budapesztu krótką podróż do Kolombo z wygodnym transferem przez warszawskie lotnisko Chopina. Loty z Warszawy na Sri Lankę potrwają około 9 godzin powiedział Rafał Milczarski», prezes PLL LOT.

W niedawnej przeszłości Azja Południowa stała się jednym z najczęściej wybieranych miejsc docelowych dla rosnącej liczby pasażerów podróżujących z wielu krajów europejskich. Szczególnie Sri Lanka stała się jednym z najbardziej atrakcyjnych miejsc w regionie ze względu na kilometry piaszczystych plaż, bujną roślinność, starożytną architekturę i doskonałą kuchnię.

Resultado de imagen para LOT Polish Airlines Boeing 787 png„Boeing 787 jest wykorzystywany od kilku lat w usługach czarterowych do wielu popularnych egzotycznych miejsc na świecie dzięki doskonałej współpracy z organizatorami wycieczek. Cieszę się, że możemy dziś pójść o krok dalej i ogłosić uruchomienie pierwszej regularnej usługi dalekobieżnej, która będzie obsługiwana w sezonie zimowym dla turystów z Warszawy i innych europejskich miast. To najkrótszy i najwygodniejszy sposób na dotarcie do pięknych plaż Sri Lanki», powiedział Milczarski.

Nowe połączenie będzie obsługiwane przy użyciu najnowocześniejszych samolotów szerokokadłubowych na świecie: Boeing 787 Dreamliner. Każdy samolot oferuje pasażerom opcję pomiędzy trzema klasami usług: Klasa Biznes LOT ze składanymi fotelami, aby stworzyć płaską pozycję, oraz z kuchnią jak najlepsza restauracja; LOT Premium Economy Class z większą indywidualną przestrzenią, wygodnymi siedziskami z podnóżkami, udami, stolikami koktajlowymi i bogatym menu, a także LOT Economy Class z nowoczesnymi fotelami z indywidualnymi ekranami rozrywkowymi na pokładzie i gniazdami USB, a także świeżymi i różnorodnymi posiłkami podawane podczas podróży. Na okładkach znajdą się również produkty zawierające elementy regionalne, w tym menu w stylu azjatyckim.

Uruchomienie nowego połączenia między Warszawą a Colombo jest częścią strategii rentownego wzrostu, którą LOT wdraża od początku 2016 r., A większość jej założeń została wcześniej wdrożona przez polskiego przewoźnika flagowego. LOT stale poszerza swoją flotę. W grudniu ubiegłego roku operator otrzymał nowe kolejne samoloty: cztery dodatkowe Embraer 190 (LOT obsługuje Już 34 samoloty czterech typów Embraer), a kolejne Cztery Dreamliner B787 dołączą do floty jeszcze w tym roku, zwiększając swoją flotę do 15 jednostek.

LOT przetransportował rekordową liczbę ponad 8,9 miliona pasażerów w 2018 r., Ponad dwa miliony niż rok wcześniej. W tym roku polski przewoźnik flagowy zabierze na pokład 10 milionów pasażerów. Obecnie LOT korzysta codziennie z 80 nowoczesnych samolotów. Operator oferuje już 111 regularnych połączeń na trzech kontynentach w swojej zaplanowanej ofercie. Bilety na nowy lot LOT-em do Kolombo są teraz dostępne we wszystkich kanałach sprzedaży, w tym lot.com, LOT Contact Center, biurach i biurach podróży LOT. A \ W

Resultado de imagen para lot polish airlines fleetලොට් විසින් ශ්‍රී ලංකාවට ගුවන් ගමන් ආරම්භ කරනු ඇත

ලොට් පෝලන්ත ගුවන් සේවය ශ්‍රී ලංකාවට සෘජු ගුවන් ගමන් ආරම්භ කරනු ඇත

පෝලන්ත ගුවන් සේවය වන ලොට් පෝලන්ත ගුවන් සේවය උතුරු ශීත සමය තු සමයේ (4Q2019) සිට සෘතුමය ගුවන් ගමන් සමඟ ශ්‍රී ලංකාවේ අගනුවර වන වෝර්සෝ සිට කොළඹ දක්වා සෘජු ගුවන් ගමන් ආරම්භ කරනු ඇත. ගුවන් යානය සිය නවීන බෝයිං 787-9 ඩ්‍රීම්ලයිනර්ස් නෞකාවෙන් 2019 නොවැම්බර් 3 සිට 2020 මාර්තු 28 දක්වා සතිපතා ගුවන් ගමන් තුනක් ලබා දෙනු ඇත. කොළඹ වෙත ගුවන් ගමන් සතියකට තුන් වතාවක් වෝර්සෝ-කොළඹ: බදාදා/සිකුරාදා/ඉරිදා සහ කොළඹ-වෝර්සෝ සඳුදා/බ්‍රහස්පතින්දා/සෙනසුරාදා දිනවල ක්‍රියාත්මක වේ.

නව සෘතුමය ගුවන් ගමන් මාලාව සමඟ කොළඹ පෝලන්තයේ වර්ධනය වන ගුවන් සේවා ජාලයේ හයවන දුර ආසියානු ගමනාන්තය බවට පත්වන අතර විදේශීය ශීත නිවාඩු ලබා ගැනීමට පෝලන්ත සංචාරකයින් සඳහා විවෘත වන පළමු නිත්‍ය සෘතුමය ශීත service තු සේවාව වේ. ටිකට්පත් දැන් විකිණීමට ඇත.

පෝලන්තයෙන් පමණක් නොව තවත් බොහෝ යුරෝපීය රටවලින් ද පැමිණෙන මගීන් සඳහා ශ්‍රී ලංකාවට වඩාත් පහසු කාලසටහන් නිසා කෙටිම සංචාරය සඳහා LOT සහතික වනු ඇත. මෙම දිශාවට ඉහළ සංචාරක හැකියාවක් ඇති බැවින් ශ්‍රී ලංකාව සමඟ නිරන්තර සම්බන්ධතාවයක් ආරම්භ කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු. වාර්ෂිකව මිලියන 1.8 කට වැඩි මගීන් යුරෝපය සහ කොළඹ අතර ගමන් කරයි. අපගේ පහසු කාලසටහන මගින් පෝලන්තය, බටහිර යුරෝපය, ලොට් විසින් සේවය කරන බෝල්ටික් ජනපද මෙන්ම ප්‍රාග්, සාග්‍රෙබ් හෝ බුඩාපෙස්ට් යන රටවල මගීන්ට වෝර්සෝ චොපින් ගුවන්තොටුපළ හරහා පහසු හුවමාරුවක් සහිතව කොළඹට කෙටි ගමනක් සහතික කෙරේ. ශ්‍රී ලංකාවට වෝර්සෝ ගුවන් ගමන් සඳහා පැය 9 ක් පමණ ගතවනු ඇත. ”ලොට් පෝලන්ත ගුවන් සමාගමේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී රෆා මිල්කාර්ස්කි පැවසීය.

මෑත අතීතයේ දී, දකුණු ආසියාව බොහෝ යුරෝපීය රටවලින් ගමන් කරන මගීන් වැඩි ගණනක් සඳහා නිතර තෝරාගත් ගමනාන්තයක් බවට පත්ව ඇත. කිලෝමීටර් ගණනක් වැලි සහිත වෙරළ, සශ්‍රීක වෘක්ෂලතාදිය, පුරාණ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ විශිෂ්ට ආහාරපාන හේතුවෙන් ශ්‍රී ලංකාව කලාපයේ වඩාත් ආකර්ශනීය ගමනාන්තයක් බවට පත්ව ඇත.

“බෝයිං 787 ගුවන් යානා ලොව පුරා ජනප්‍රිය විදේශීය ගමනාන්තයන් සඳහා වරලත් සේවාවන් සඳහා වසර ගණනාවක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති අතර සංචාරක ක්‍රියාකරුවන් සමඟ ඇති පරිපූර්ණ සහයෝගයට ස්තුති වන්න. අද අපට තවත් එක් පියවරක් ඉදිරියට ගොස් පළමු නිත්‍ය දුර ගමන් සේවාව දියත් කිරීම නිවේදනය කිරීම ගැන මම සතුටු වෙමි. එය ශීත season තුවේ දී වෝර්සෝ සහ අනෙකුත් යුරෝපීය නගරවල සංචාරකයින් සඳහා ක්‍රියාත්මක වේ. ශ්‍රී ලංකාවේ සුන්දර වෙරළ තීරයට ළඟා වීමට ඇති කෙටිම හා පහසුම ක්‍රමය එයයි”, මිල්කාර්ස්කි පැවසීය.

නව සම්බන්ධතාවය ලෝකයේ නවීනතම පුළුල් ශරීර ගුවන් යානා භාවිතයෙන් ක්‍රියාත්මක වනු ඇත: බෝයිං 787 ඩ්‍රීම්ලයිනර්. සෑම ගුවන් යානයක්ම මගීන්ට පන්ති තුනක් අතර විකල්පයක් ලබා දෙයි: පැතලි ස්ථානයක් සැකසීම සඳහා නැමෙන අත් පුටු සහිත ලොට් ව්‍යාපාරික පන්තිය සහ හොඳම අවන්හල වැනි මුළුතැන්ගෙය; විශාල තනි ඉඩක් සහිත ලොට් ප්‍රිමියම් ඉකොනොමි පන්තිය, අඩිපාර, කලවා, කොක්ටේල් මේස සහ පොහොසත් මෙනුවක් සහිත ආසන මෙන්ම නවීන අත් පුටු සහිත ලොට් ඉකොනොමි පංතිය මෙන්ම බෝඩ් සහ යූඑස්බී සොකට්වල තනි විනෝදාස්වාද තිර මෙන්ම නැවුම් සහ ආහාර විවිධ වේ සංචාරය අතරතුර සේවය. කවරවල ආසියානු විලාසිතාවේ මෙනුවක් ඇතුළුව කලාපීය අංග අඩංගු නිෂ්පාදන ද ඇත.

වෝර්සෝ සහ කොළඹ අතර නව සම්බන්ධතාවය දියත් කිරීම 2016 මුල සිට LOT විසින් ක්‍රියාත්මක කර ඇති ලාභදායී වර්ධන උපාය මාර්ගයේ කොටසක් වන අතර එහි බොහෝ උපකල්පන පෝලන්ත ධජ වාහකයා විසින් කල්තියා ක්‍රියාත්මක කර ඇත. ලොට් නිරන්තරයෙන් සිය බලඇණිය පුළුල් කරයි. පසුගිය වසරේ දෙසැම්බරයේදී, ක්‍රියාකරුට පසුව නව ගුවන් යානා 4 ක් ලැබුණි: අතිරේක එම්බ්‍රේර් 190 ක් (ලොට් දැනටමත් වර්ග හතරක එම්බ්‍රේර් ගුවන් යානා 34 ක් ක්‍රියාත්මක කරයි) සහ තවත් බී 787 ඩ්‍රීම්ලයිනර් යානයක් මේ වසර අගදී එක්වනු ඇත.

ලොට් විසින් 2018 දී වාර්තාගත මගීන් මිලියන 8.9 කට වඩා ප්‍රවාහනය කර ඇති අතර එය වසරකට පෙර මිලියන දෙකකට වඩා වැඩිය. මේ වසරේදී පෝලන්තයේ ධජ නෞකාව මගීන් මිලියන 10 ක් රැගෙන යනු ඇත. වර්තමානයේ, LOT සෑම දිනකම නවීන ගුවන් යානා 80 ක් භාවිතා කරයි. ක්‍රියාකරු දැනටමත් මහද්වීප තුනක නියමිත සම්බන්ධතා 111 ක් නියමිත කාලසටහනට අනුව ඉදිරිපත් කරයි. කොලොම්බෝ වෙත නව ලොට් ගුවන් ගමනක් සඳහා වන ප්‍රවේශපත්‍ර දැන් ලොට්.කොම්, ලොට් සම්බන්ධතා මධ්‍යස්ථානය, කාර්යාල සහ ලොට් ට්‍රැවල් ඒජන්තවරුන් ඇතුළු සියලුම විකුණුම් නාලිකා වලින් ලබා ගත හැකිය. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lot.com / Ft.lk / Transindus.co.uk / Mercuryholiday.co.uk / Airgways.com
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Synergy Group interés en Jet Airways

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AW-7000943.jpgAW | 2019 08 26 12:11 | AIRLINES / GOVERNMENT

Jet_Airways_tcm473-1083202El grupo colombiano Synergy Group ha mostrado interés por Jet Airways

La colombiana Synergy Group Corp presenta EoI (Expresión de Interés) después del plazo del 10 Agosto 2019 por la aerolínea low cost Jet Airways. La Resolución Profesional (RP) buscará el asentimiento de los acreedores de la aerolínea india. Synergy Group Corp., un conglomerado sudamericano que posee acciones mayoritarias en aerolíneas, incluida la aerolínea colombiana Avianca, bajo el Grupo Avianca Holdings, ha mostrado un interés exploratorio en invertir en Jet Airways. El conglomerado presentó una expresión de interés por la aerolínea en quiebra y en tierra después del plazo del 10/08 establecido por la Resolución Profesional que ejecuta el proceso de licitación. Ashish Chhawchharia de Grant Thornton de RP, buscará la aprobación del comité de acreedores de Jet Airways para incluir a Synergy Group en la carrera hoy Lunes 26/08.

Procesos selección

El RP fue designado por el tribunal de quiebras de la India después de admitir una declaración de insolvencia del principal prestamista de Jet, el State Bank of India, sobre incumplimientos en el pago de préstamos. El comité de acreedores también se formó como parte del proceso de resolución. El RP ha recopilado reclamos de todos los acreedores y está a cargo de encontrar un nuevo inversor para que la aerolínea salga de sus cuotas y le dé una nueva vida. Jet detuvo las operaciones el 17 de abril después de quedarse sin efectivo y no recaudar dinero para mantenerse a flote. El RP había recibido tres EoIs para Jet al 10 Agosto 2019: de Volcan Investments, que es el fideicomiso familiar del multimillonario Anil Agarwal; Avantulo Group, empresa de inversión con sede en Panamá, y Russian Fund Treasury RA Creator.

Volcan se retiró un día después y Avantulo no fue seleccionado para la próxima ronda de licitación, dejando al fondo ruso como la única entidad seleccionada. «No tenemos ninguna información con respecto a la transacción que mencionó, no podemos hacer declaraciones en nombre de ninguno de nuestros accionistas», dijo un portavoz de Avianca a ET. Mientras que los acreedores de Jet presentaron reclamos por 30.558 millones de rupias, el RP admitió 12.555 rupias. crore, rechazó Rs 11.996 crore y está verificando la cantidad restante. El Grupo Synergy posee la mayoría de Avianca Holdings formada en 2010 mediante la fusión de Avianca de Colombia y TACA Airlines de El Salvador. Es la segunda aerolínea más grande de América Latina, después de la aerolínea chilena Latam Airlines.

Avianca Holdings genera pérdidas y se está reestructurando, incluido un cambio en el equipo de gestión, una eliminación gradual de los aviones y la optimización de la red. El holding del presidente de Synergy, Germán Efromovich, BRW Aviation, incumplió un préstamo de US$ 456 millones de United Airlines a principios de este año, según informes de los medios. El préstamo de United fue respaldado por la participación de 51.5% de Efromovich en Avianca, según los informes. United, que ha propuesto un acuerdo comercial tripartito con Avianca y Copa Airlines de Panamá, trató de remover a Efromovich de su posición de control en Avianca, según los informesAW-Icon-AW-TXT

AW-7660-Scmp.jpgSynergy Group shows interest in Jet Airways

The Colombian Synergy Group has shown interest in Jet Airways

The Colombian Synergy Group Corp presents EoI (Expression of Interest) after the deadline of August 10, 2019, by the low-cost airline Jet Airways. The Professional Resolution (RP) will seek the consent of the creditors of the Indian airline. Synergy Group Corp., a South American conglomerate that owns majority shares in airlines, including the Colombian airline Avianca, under the Avianca Holdings Group, has shown an exploratory interest in investing in Jet Airways. The conglomerate presented an expression of interest for the airline in bankruptcy and on land after the 10/08 deadline established by the Professional Resolution that executes the bidding process. Ashish Chhawchharia of Grant Thornton of RP will seek the approval of the Jet Airways creditors committee to include Synergy Group in the race today Monday 26/08.

Selection processes

The PR was appointed by the bankruptcy court of India after admitting an insolvency statement from Jet’s main lender, the State Bank of India, on defaults on loan payments. The creditors’ committee was also formed as part of the resolution process. The PR has collected claims from all creditors and is in charge of finding a new investor so that the airline gets out of its fees and gives it a new life. Jet stopped operations on April 17 after running out of cash and not raising money to stay afloat. The PR had received three EoIs for Jet as of August 10, 2019: from Volcan Investments, which is the family trust of billionaire Anil Agarwal; Avantulo Group, an investment company based in Panama, and Russian Fund Treasury RA Creator.

Volcan retired a day later and Avantulo was not selected for the next bidding round, leaving the Russian fund as the only entity selected. «We have no information regarding the transaction you mentioned, we cannot make statements on behalf of any of our shareholders», a spokesman for Avianca told ET. While Jet’s creditors filed claims for Rs 30,558 million, the PR admitted Rs 12,555. crore, rejected Rs 11,996 crore and is checking the remaining amount. The Synergy Group owns the majority of Avianca Holdings formed in 2010 through the merger of Avianca de Colombia and TACA Airlines de El Salvador. It is the second-largest airline in Latin America, after the Chilean airline Latam Airlines.

Avianca Holdings generates losses and is being restructured, including a change in the management team, the gradual elimination of aircraft and the optimization of the network. Synergy president Germán Efromovich’s holding company, BRW Aviation, defaulted on a loan of  US$ 456 million from United Airlines earlier this year, according to media reports. United’s loan was backed by Efromovich’s 51.5% stake in Avianca, according to reports. United, which has proposed a tripartite trade agreement with Avianca and Copa Airlines of Panama, tried to remove Efromovich from its control position in Avianca, according to reports. A \ W

Resultado de imagen para jet airways grounded planesसिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेज में रुचि दिखाता है

कोलंबियाई सिनर्जी ग्रुप ने जेट एयरवेज में रुचि दिखाई है

कोलंबियाई सिनर्जी ग्रुप कम लागत वाली एयरलाइन जेट एयरवेज द्वारा 10 अगस्त, 2019 की समय सीमा के बाद ईओआई (एक्सप्रेशन ऑफ इंटरेस्ट) प्रस्तुत करता है। व्यावसायिक संकल्प (आरपी) भारतीय एयरलाइन के लेनदारों की सहमति लेगा। सिनर्जी ग्रुप कॉर्प, एक दक्षिण अमेरिकी समूह है, जो एयरलाइंस में बहुसंख्यक शेयरों का मालिक है, जिसमें कोलम्बियाई एयरलाइन एविआंका, एवियनका होल्डिंग्स ग्रुप के तहत, जेट एयरवेज में निवेश करने में एक खोजपूर्ण रुचि दिखाई गई है। समूह ने दिवालियापन में एयरलाइन के लिए रुचि की अभिव्यक्ति प्रस्तुत की और व्यावसायिक संकल्प द्वारा स्थापित 10/08 की समय सीमा के बाद जमीन पर बोली प्रक्रिया को निष्पादित करता है। आरपी के ग्रांट थॉर्नटन के आशीष छावछरिया सोमवार 26/08 की दौड़ में सिनर्जी ग्रुप को शामिल करने के लिए जेट एयरवेज लेनदारों की समिति की मंजूरी लेंगे।

चयन प्रक्रिया

लोन के भुगतान में चूक पर जेट के मुख्य ऋणदाता, भारतीय स्टेट बैंक, से एक दिलेर बयान स्वीकार करने के बाद पीआर को भारत के दिवालियापन अदालत द्वारा नियुक्त किया गया था। संकल्प प्रक्रिया के हिस्से के रूप में लेनदारों की समिति भी बनाई गई थी। पीआर ने सभी लेनदारों से दावे एकत्र किए हैं और एक नया निवेशक खोजने के लिए प्रभारी है ताकि एयरलाइन अपनी फीस से बाहर निकल जाए और इसे एक नया जीवन दे। जेट ने 17 अप्रैल को कैश से बाहर निकलने और प्रफुल्लित रहने के लिए पैसे नहीं जुटाने के बाद परिचालन बंद कर दिया। पीआर को 10 अगस्त, 2019 तक जेट के लिए तीन ईओआई प्राप्त हुए थे: ज्वालामुखी निवेश से, जो कि अरबपति अनिल अग्रवाल का पारिवारिक ट्रस्ट है; अवंतुलो समूह, एक निवेश कंपनी जो पनामा में स्थित है, और रूसी फंड ट्रेजरी आरए क्रिएटर।

ज्वालामुखी एक दिन बाद सेवानिवृत्त हो गया और अवंतुलो को अगले बोली दौर के लिए नहीं चुना गया, जिससे रूसी कोष को एकमात्र इकाई चुना गया। अविनाका के एक प्रवक्ता ने ईटी को बताया, «हमारे पास आपके द्वारा उल्लिखित लेनदेन के बारे में कोई जानकारी नहीं है, हम अपने किसी भी शेयरधारक की ओर से बयान नहीं दे सकते हैं»। जबकि जेट के लेनदारों ने 30,558 मिलियन रुपये के दावे दायर किए, पीआर ने 12,555 रुपये स्वीकार किए। करोड़, रु। 11,996 करोड़ को खारिज कर दिया और शेष राशि की जाँच कर रहा है। सिनर्जी ग्रुप ने 2010 में एवियनका डी कोलम्बिया और टीएसीए एयरलाइंस डी अल सल्वाडोर के विलय के माध्यम से एवियनका होल्डिंग्स के बहुमत का मालिक है। चिली की लेटैम एयरलाइंस के बाद यह लैटिन अमेरिका में दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन है।

एवियनका होल्डिंग्स नुकसान उत्पन्न करता है और इसका पुनर्गठन किया जा रहा है, जिसमें प्रबंधन टीम में बदलाव, विमान का क्रमिक उन्मूलन और नेटवर्क का अनुकूलन शामिल है। मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, सिनर्जी के अध्यक्ष जर्मेन एफ्रोमोविच की होल्डिंग कंपनी, बीआरडब्ल्यू एविएशन ने इस साल की शुरुआत में यूनाइटेड एयरलाइंस से 456 मिलियन अमेरिकी डॉलर का ऋण लिया था। रिपोर्ट्स के मुताबिक, यूनाइटेड के लोन को एविंको में एफ़्रोमोविच की 51.5% हिस्सेदारी का समर्थन मिला। रिपोर्टों के मुताबिक, यूनाइटेड, जिसने एवियंका और पनामा के कोपा एयरलाइंस के साथ त्रिपक्षीय व्यापार समझौते का प्रस्ताव दिया है, ने एवोमिका में एफ़्रोमोविच को अपने नियंत्रण स्थान से हटाने की कोशिश की। A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Economictimes.indiatimes.com / Nikkei.com / Scmp.com / Airgways.com
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Malaysia inyección de capital

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AW-7880-Nikkei.jpgAW | 2019 08 26 11:26 | AIRLINES / GOVERNMENT

403px-Malaysia_Airlines_Svg_Logo.svg.pngMalaysia Airlines recibe inyección de capital del Gobierno malayo

La compañía estatal Malaysia Airlines ha recibido RM 300 millones Malaysian Ringgit (US$ 71 millones) de fondos del Gobierno de la República de Malaysia. A principios de este año, el gobierno ya inyectó RM 500 millones (US$ 119 millones) en la aerolínea.

En 2014, los incidentes MH370 y MH17 tuvieron un profundo impacto en la compañía Malaysia Airlines. Como resultado de la doble tragedia, el Gobierno de Malasia decidió rescatar a la aerolínea de bandera nacional. Khazanah Nasional Berhad, el fondo de riqueza soberana de Malasia, que estableció el Plan de Recuperación MAS (MRP) y es el propietario del operador.

En respuesta al financiamiento de RM 300 millones, un portavoz de Khazanah dijo que esto es parte de los fondos de RM 6 mil millones (US$ 1.4 mil millones) aprobados bajo el MRP. Khazanah continuará invirtiendo, lo que permitirá a la aerolínea seguir operando el negocio como de costumbre. Se esperaba que la aerolínea alcanzara el equilibrio en 2018, pero no logró el objetivo. Recientemente, la aerolínea estableció un nuevo objetivo para alcanzar el punto de equilibrio para 2022.

Anteriormente, Morgan Stanley fue contratado para desarrollar una nueva estrategia para la aerolínea en dificultades. El banco de inversión buscará opciones, incluida una posible venta de participación. La aerolínea tuvo una pérdida de RM2.35 mil millones entre 2015 y 2017. En 2018, la aerolínea dijo que su pérdida fue menor que el año anterior, pero no ha revelado la cifra.

Anteriormente, la aerolínea anunció su desempeño en el primer trimestre. La aerolínea tuvo una mejora de los ingresos del dos por ciento año tras año, y el factor de carga se mantuvo estable en el 75.2 por ciento. La aerolínea mencionó que los ingresos auxiliares han aumentado, siguiendo iniciativas que permiten a los pasajeros una mayor variedad y flexibilidad. Nuevamente, la aerolínea no ha revelado un resultado y una cifra detallados.

Izham Ismail, CEO de la aerolínea, dijo: “A pesar de una mejora en nuestro desempeño operativo del primer trimestre en comparación con el año pasado, esperamos seguir siendo extremadamente desafiantes. Se espera que el entorno competitivo continúe apretándose en 2019 dado, impulsado por el exceso de capacidad en la región y también en el país”. De hecho, la aerolínea enfrenta una fuerte competencia, AirAsia, que es una aerolínea de bajo costo, fue la única aerolínea. que obtuvo ganancias en el país el año pasado.

Malaysia Airlines posee una flota de 81 aviones y vuela a más de 59 destinos. La aerolínea presta servicios principalmente a Asia, la región del Pacífico Sudoccidental como Australia y Nueva Zelanda y el Reino Unido.AW-Icon-AW-TXT

Imagen relacionadaMalaysia capital injection

Malaysia Airlines receives a capital injection from the Malaysian Government

The state-owned Malaysia Airlines has received RM 300 million Malaysian Ringgit (US$ 71 million) of funds from the Government of the Republic of Malaysia. Earlier this year, the government already injected RM 500 million (US$ 119 million) into the airline.

In 2014, the MH370 and MH17 incidents had a profound impact on the Malaysia Airlines company. As a result of the double tragedy, the Malaysian Government decided to rescue the national flag airline. Khazanah Nasional Berhad, the Malaysian sovereign wealth fund, which established the MAS Recovery Plan (MRP) and is the owner of the operator.

In response to the financing of RM 300 million, a Khazanah spokesman said that this is part of the RM 6 billion (US$ 1.4 billion) funds approved under the MRP. Khazanah will continue to invest, which will allow the airline to continue operating the business as usual. The airline was expected to reach equilibrium in 2018 but did not achieve the goal. Recently, the airline set a new goal to reach the breakeven point by 2022.

Previously, Morgan Stanley was hired to develop a new strategy for the troubled airline. The investment bank will look for options, including a possible sale of participation. The airline had a loss of RM 2.35 billion between 2015 and 2017. In 2018, the airline said its loss was less than the previous year but has not disclosed the figure.

Previously, the airline announced its performance in the first quarter. The airline had a two percent improvement in revenue year after year, and the load factor remained stable at 75.2 percent. The airline mentioned that auxiliary revenues have increased, following initiatives that allow passengers greater variety and flexibility. Again, the airline has not disclosed a detailed result and figure.

Izham Ismail, CEO of the airline, said: “Despite an improvement in our first quarter operating performance compared to last year, we expect to remain extremely challenging. The competitive environment is expected to continue to tighten in 2019, driven by excess capacity in the region and also in the country”, In fact, the airline faces strong competition, AirAsia, which is a low-cost airline, was the only airline. which made a profit in the country last year.

Malaysia Airlines owns a fleet of 81 aircraft and flies to more than 59 destinations. The airline primarily serves Asia, the Southwest Pacific region such as Australia and New Zealand and the United Kingdom. A \ W

Resultado de imagen para Malaysia AirlinesSuntikan modal Malaysia

Malaysia Airlines menerima suntikan modal daripada Kerajaan Malaysia

Syarikat penerbangan Malaysia Airlines milik negara telah menerima RM 300 juta Ringgit Malaysia (AS$ 71 juta) dana dari Kerajaan Republik Malaysia. Awal tahun ini, kerajaan sudah menyuntik RM 500 juta (US$ 119 juta) ke dalam syarikat penerbangan itu.

Resultado de imagen para Malaysia Airlines pngPada tahun 2014, insiden MH370 dan MH17 mempunyai kesan yang mendalam terhadap syarikat Malaysia Airlines. Akibat tragedi berganda, Kerajaan Malaysia memutuskan untuk menyelamatkan syarikat penerbangan bendera negara. Khazanah Nasional Berhad, dana kekayaan berdaulat Malaysia, yang menubuhkan Pelan Pemulihan MAS (MRP) dan merupakan pemilik pengendali.

Sebagai tindak balas kepada pembiayaan sebanyak RM 300 juta, jurucakap Khazanah berkata ini adalah sebahagian daripada dana RM6 bilion (AS$ 1.4 bilion) yang diluluskan di bawah MRP. Khazanah akan terus melabur, yang membolehkan syarikat itu terus mengendalikan perniagaan seperti biasa. Syarikat penerbangan itu dijangka mencapai keseimbangan pada 2018, tetapi tidak mencapai matlamat. Baru-baru ini, syarikat penerbangan menetapkan matlamat baru untuk mencapai titik penembusan pada 2022.

Sebelum ini, Morgan Stanley telah diupah untuk membangunkan strategi baru untuk syarikat penerbangan bermasalah itu. Bank pelaburan akan mencari pilihan, termasuk kemungkinan penjualan penyertaan. Syarikat penerbangan itu mengalami kerugian sebanyak RM 2.35 billion antara 2015 dan 2017. Pada tahun 2018, syarikat penerbangan itu berkata kerugiannya adalah kurang daripada tahun sebelumnya, tetapi belum mendedahkan angka itu.

Sebelum ini, syarikat penerbangan itu mengumumkan prestasinya pada suku pertama. Syarikat penerbangan itu mengalami peningkatan dua peratus dalam pendapatan tahun demi tahun, dan faktor beban kekal stabil pada 75.2 peratus. Syarikat penerbangan itu menyebut bahawa pendapatan tambahan meningkat, berikutan inisiatif yang membolehkan penumpang lebih banyak dan fleksibiliti. Sekali lagi, syarikat penerbangan itu tidak mendedahkan keputusan terperinci dan angka.

Izham Ismail, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan itu, berkata: «Walaupun peningkatan operasi operasi suku pertama berbanding tahun lepas, kami menjangkakan akan kekal mencabar. Persekitaran persaingan dijangka terus menguat pada 2019, didorong oleh keupayaan berlebihan di rantau ini dan juga di negara ini». Malah, syarikat penerbangan menghadapi persaingan yang kuat, Air Asia, yang merupakan syarikat penerbangan murah, merupakan satu-satunya syarikat penerbangan yang membuat keuntungan di negara ini tahun lepas.

Malaysia Airlines mempunyai sekumpulan 81 pesawat dan terbang ke lebih daripada 59 destinasi. Syarikat penerbangan itu terutamanya melayani Asia, rantau Pasifik Barat Daya seperti Australia dan New Zealand dan United Kingdom. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Malaysiaairlines.com / Nikkei.com / Straitstimes.com
AW-POST: 201908261126AR

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