La diáspora 737 MAX

AW-7001343.JPGAW | 2019 08 30 21:55 | AVIATION SAFETY / AIRLINES

Boeing-Company-LogoLas aerolíneas están reordenando sus flotas de aeronaves 737 MAX ante un próximo levantamiento de sus restricciones

AW-Icon_Boeing 737 MAX

La compañía debería reorganizar sus procesos internos para garantizar que las preocupaciones de seguridad de los ingenieros lleguen a la alta dirección más fácilmente. La revisión interna, que comenzó después de dos accidentes fatales del avión Boeing 737 MAX también recomendó la creación de un comité para revisar el diseño y desarrollo de la aeronave.

Boeing está luchando después de que las aerolíneas de todo el mundo pusieron a tierra el 737 MAX por cuestiones de seguridad. En la actualidad, los ingenieros de Boeing se reúnen semanalmente para discutir posibles problemas de seguridad una cuestión que deberán replantear la industria aeronáutica mundial en los procesos de fabricación de aeronaves.

Las aerolíneas han estado volando en ferry los aviones Boeing 737 MAX. Las aerolíneas que vuelan el Boeing 737 MAX han seguido moviendo el avión durante su puesta a tierra, volando con frecuencia aviones vacíos entre bases de todo el mundo. Las aerolíneas están buscando racionalizar sus flotas en preparación para el regreso del avión al servicio después de más de cinco meses de aterrizaje luego de dos accidentes mortales. Pero los aviones Boeing 737 MAX de las aerolíneas siguen dispersos por los aeropuertos y países, y algunos no pueden reunir a toda su flota y muchos aviones permanecen lejos de casa.

Muchos han obtenido el permiso de los organismos de transporte de sus respectivos países para volar en ferry las cuestionadas aeronaves, volando con la tripulación de la aerolínea pero sin pasajeros a bordo, de regreso a donde podrían mantenerse juntos a la espera del retorno al servicio aerocomercial.

Reuniendo los 737 MAX

Las aerolíneas están moviendo sus aeronaves Boeing 737 MAX durante el período de desconexión e investigación del modelo. Después de los estudios de la Federal Aviation Administration (FAA) y el posible retorno del Boeing 737 MAX para Octubre 2019, algunas aerolíneas están reordenando sus unidades para traer sus 737 MAX a el hub, pero en el camino varios aviones han tenido inconvenientes durante este proceso.

En Junio 2019, un avión Boeing 737-8 MAX de Norwegian Air se vio obligado a aterrizar en Francia después de que Alemania le negó la entrada a su espacio aéreo. El avión intentaba trasladarse desde España de regreso a la base de la aerolínea en Suecia. Es un esfuerzo mantener todos sus aviones más juntos para facilitar el mantenimiento y una actualización más fácil de los aviones cuando se apruebe las nuevas directivas de Boeing. El avión estuvo en Francia durante 11 días antes de que se le permitiera volar.

TUI Airways dijo que uno de sus aviones Boeing 737-8 MAX está en las Islas Canarias, que se encuentran frente a la costa del noroeste de África. La aerolínea expresó que la aeronave permanecerá allí hasta el levantamiento de la conexión a tierra. La empresa tiene 14 de sus 15 aviones 737 MAX en sus bases de operaciones en sus respectivos países.

Flydubai, una aerolínea económica con sede en los Emiratos Árabes Unidos, dijo que uno de sus aviones en servicio se está almacenando en una instalación de mantenimiento en los Estados Unidos donde estaba cuando entró en vigor la conexión a tierra. El resto de sus aviones 737-8 MAX se distribuyen entre dos aeropuertos en Dubai, el Aeropuerto Internacional de Dubai y el Aeropuerto Internacional Al Maktoum.

American Airlines dijo que los 24 Boeing 737-8 MAX de la aerolínea se están almacenando en todo Estados Unidos. Catorce unidades están en su base de mantenimiento en Tulsa, Oklahoma, y ​​diez están en las instalaciones de almacenamiento de la aerolínea en Roswell, Nuevo México. La aerolínea transportó el avión a estos lugares después de que el avión estuvo en tierra.

WestJet, de Canadá, dijo que sus 13 aviones 737-8 MAX se mantienen en los aeropuertos de Calgary, Toronto y Vancouver, que son tres de los centros de la aerolínea. La aerolínea dijo que según la ley canadiense, podía mover los aviones sin nadie a bordo. Tres aviones 737-8 MAX efectuaron vuelos en ferry del Estado de Florida a Canadá después de que los aviones estuvieron en tierra. Desde entonces ha transportado los aviones a través de Canadá para su mantenimiento.

Aerolíneas Argentinas dijo que sus cinco aviones Boeing 737-8 MAX se mantienen en Argentina, dos unidades en el Aeropuerto Internacional Ezeiza en Buenos Aires, y los otros tres en Aeroparque Jorge Newbery. Las aeronaves estaban en Argentina cuando los aviones fueron inmovilizados.

Southwest Airlines tiene todos sus 34 aviones Boeing 737 MAX en un solo lugar, el Aeropuerto de Logística del Sur de California en Victorville, California, tras haber transportado los aviones desde Estados Unidos cuando se ordenó la puesta a tierra. Uno de los aviones de Southwest hizo un aterrizaje de emergencia en Florida cuando se movía en Marzo 2019, pero la FAA dijo que el avión no experimentó el mismo mal funcionamiento del software que tuvo lugar en ambos accidentes fatales.

United Airlines dijo esta semana que estaba en el proceso de transportar su flota 737 MAX a un solo lugar, un aeropuerto en Phoenix, Arizona. Tiene 14 737 MAX, que se están trasladando desde sus ubicaciones actuales en Los Ángeles y Houston. United dijo que la FAA le ha otorgado permiso para los vuelos. United atribuyó los movimientos a varias razones, especialmente Arizona, que tiene condiciones climáticas más favorables para almacenar aeronaves y además evitar una posible amenaza de huracán para las aeronaves ubicadas actualmente en el hub del Aeropuerto Houston en el estado de Texas.AW-Icon-AW-TXT

Parking Boeing 737 Max

The Diaspora 737 MAX

Boeing-Logo.svg.pngAirlines are rearranging their 737 MAX aircraft fleets in the face of an upcoming lifting of their restrictions562

The company should reorganize its internal processes to ensure that engineers’ safety concerns reach senior management more easily. The internal review, which began after two fatal accidents of the Boeing 737 MAX aircraft also recommended the creation of a committee to review the design and development of the aircraft.

Boeing is fighting after airlines around the world grounded the 737 MAX for security reasons. Currently, Boeing engineers meet weekly to discuss possible safety issues, an issue that the global aeronautics industry will have to rethink in aircraft manufacturing processes.

The airlines have been flying the Boeing 737 MAX planes by ferry during its grounding, often flying empty planes between bases around the world. The airlines are looking to streamline their fleets in preparation for the return of the plane to service after more than five months of landing after two fatal accidents. But airlines’ Boeing 737 MAX planes are still scattered around airports and countries, and some cannot gather their entire fleet and many planes remain far from home.

Many have obtained the permission of the transport agencies of their respective countries to fly the questioned aircraft by ferry, flying with the airline crew but without passengers on board, back to where they could stay together waiting for the return to the airport service.

AW-777337737Gathering the 737 MAX

Airlines are moving their Boeing 737 MAX aircraft have continued to move the plane during the period of disconnection and investigation of the model. After studies by the Federal Aviation Administration (FAA) and the possible return of the Boeing 737 MAX for October 2019, some airlines are rearranging their units to bring their 737 MAX to the hub, but on the way, several planes have had problems during this process.

In June 2019, a Norwegian Air Boeing 737-8 MAX plane was forced to land in France after Germany denied entry to its airspace. The plane was trying to move from Spain back to the base of the airline in Sweden. It is an effort to keep all your planes closer together to facilitate maintenance and an easier upgrade of the planes when the new Boeing directives are approved. The plane was in France for 11 days before it was allowed to fly.

TUI Airways said one of its Boeing 737-8 MAX aircraft is in the Canary Islands, which are located off the coast of northwest Africa. The airline said the aircraft will remain there until the grounding is lifted. The company has 14 of its 15 737 MAX aircraft in its operating bases in their respective countries.

Flydubai, an economic airline based in the United Arab Emirates, said one of its aircraft in service is being stored at a maintenance facility in the United States where it was when the grounding connection took effect. The rest of its 737-8 MAX aircraft are distributed between two airports in Dubai, Dubai International Airport and Al Maktoum International Airport.

American Airlines said the airline’s 24 Boeing 737-8 MAX are being stored throughout the United States. Fourteen units are at its maintenance base in Tulsa, Oklahoma, and ten are at the airline’s storage facilities in Roswell, New Mexico. The airline transported the plane to these places after the plane was on the ground.

WestJet, from Canada, said its 13 737-8 MAX planes are maintained at Calgary, Toronto, and Vancouver airports, which are three of the airline’s centers. The airline said that under Canadian law, it could move planes without anyone on board. Three 737-8 MAX planes made ferry flights from the State of Florida to Canada after the planes were grounded. Since then it has transported the airplanes through Canada for its maintenance.

Aerolíneas Argentinas said that its five Boeing 737-8 MAX planes remain in Argentina, two units at Ezeiza International Airport in Buenos Aires, and the other three at Jorge Newbery Airpark. The aircraft was in Argentina when the planes were immobilized.

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Southwest Airlines has all of its 34 Boeing 737 MAX aircraft in one place, the Logistics Airport of Southern California in Victorville, California, after transporting the aircraft from the United States when the grounding was ordered. One of the Southwest planes made an emergency landing in Florida when it moved in March 2019, but the FAA said the plane did not experience the same software malfunction that took place in both fatal accidents.

United Airlines said this week that it was in the process of transporting its 737 MAX fleet to one place, an airport in Phoenix, Arizona. It has 14,737 MAX, which are moving from their current locations in Los Angeles and Houston. United said the FAA has granted permission for flights. United attributed the movements to several reasons, especially Arizona, which has more favorable weather conditions for storing aircraft and also avoiding a possible hurricane threat to aircraft currently located in the Houston Airport hub in the state of Texas. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com / Businessinsider.com / Stephen Bradshear / Latimes.com
AW-POST: 201908302155AR

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