LATAM Airlines recibe primer A320neo
AW | 2016 09 02 05:40 | AIRLINES
Aerolínea será la primera en Sudamérica en operar la moderna aeronave
Potencia y eficiencia, esa es la característica del Airbus A320neo, la moderna aeronave recibida por el grupo LATAM Airlines, la primera compañía en Sudamérica que operará este gigante del aire.
El presidente y director Ejecutivo de Airbus, Fabrice Brégier, presentó y entregó aeronave al director del Grupo LATAM Airlines, Enrique Cueto, y a otros directivos de la compañía, en la sede de Toulouse del fabricante francés.
La aeronave apoyará la operación en la red doméstica y regional de LATAM, transportando pasajeros en Latinoamérica.
“Una vez más, nuestros pasajeros tendrán la oportunidad de ser los primeros en el continente en volar este Airbus, demostrando nuestro compromiso por ofrecer la flota con la tecnología más avanzada, eficiente y cómoda”, comentó Enrique Cueto, CEO del grupo aerocomercial.
La familia A320neo incorpora la más moderna tecnología, incluyendo motores de nueva generación y ‘Sharklets’ en sus alas, que juntos entregan más del 15 por ciento de ahorro de combustible desde el comienzo de las operaciones.
La flota de LATAM incluirá 67 aviones A320neo -variantes A320neo y A321neo- y debe recibir una aeronave más a fines de 2016. En total, el grupo de aerolíneas tiene más de 250 aviones Airbus en operación.
LATAM Airlines receives first Airbus A320neo
It will be the first airline in South America to operate modern aircraft
Power and efficiency, that is the feature of the Airbus A320neo, modern aircraft received by the LATAM Airlines Group, the first company in South America to operate this giant air.
President and CEO of Airbus, Fabrice Brégier, presented and delivered aircraft to the Director of LATAM Airlines Group, Enrique Cueto, and other company executives at the headquarters of the French manufacturer Toulouse.
The aircraft will support the operation in the domestic and regional network of LATAM, ferrying passengers in Latin America.
«Once again, our passengers will have the opportunity to be the first on the continent to fly the Airbus, demonstrating our commitment to provide the fleet with the most advanced, efficient and convenient technology,» said Enrique Cueto, CEO of aerocomercial group.
The A320neo family incorporates the latest technology, including new-generation engines and ‘Sharklets’ on its wings, which together provide more than 15 percent of fuel since the beginning of operations.
LATAM fleet includes 67 aircraft A320neo and A320neo -variantes A321neo- and should receive more aircraft by the end of 2016. In total, the airline group has more than 250 Airbus aircraft in operation. A\W
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KLM Royal Dutch Airlines ampliará su red de vuelos hacia África a partir del próximo 30 de octubre de 2016, al abrir una nueva ruta a Windhoek, Namibia. El horario de los tres vuelos de KLM ya existentes hacia Luanda (Angola) se adaptará ligeramente para poder volar a Windhoek y regresar tras una corta parada.
KLM Royal Dutch Airlines will expand its network of flights to Africa from next October 30, 2016, opening a new route to Windhoek, Namibia. The schedule of three flights of existing KLM to Luanda (Angola) will be adjusted slightly to fly to Windhoek and return after a short stop.
«Thanks to our strong position in Europe, regularly find opportunities to strengthen our international network,» said Pieter Elbers, KLM President. «Once expanded our flight network with the opening of Salt Lake City and Miami in North America, Colombo (Sri Lanka) and Astana (Kazakhstan), we now add a new destination for KLM in Africa. We are operating 55 weekly flights to various destinations in Africa.»
Namibia is an economically and politically stable country. His impressive nature attracts a large number of eco-tourists with high purchasing power. Some of its treasures are the sand dunes of the Namib Desert (the oldest in the world), wild parks, and beautiful beaches. When it is winter in Europe it is summer in Namibia. Windhoek is the capital of Namibia. It is known to be a surprisingly modern city full of nature in the middle of the desert. It offers a wide variety of cultural and culinary adventures. And for the shoppers, there is much to discover in this lively African city. A\W
LAPA MJ3142
“Los responsables nunca fueron sobreseídos en forma definitiva y siempre se demoró todo para caer en la prescripción, que fue lo que pasó”, indicó Piñeyro. El vuelo se estrelló el 31 de agosto de 1999 a las 20.54, cuando despegaba hacia la ciudad de Córdoba. Al iniciar el carreteo para despegar, en la cabina comenzó a sonar una alarma -ignorada por los pilotos- que indicaba que los flaps se hallaban retraídos, lo que le impediría al aparato levantar vuelo. Imposibilitados de frenar al final de la posta, el avión rompió las vallas del perímetro, cruzó la costanera Rafael Obligado e impactó contra máquinas viales y un terraplén cercano al campo de golf, frente al aeropuerto.
FORT LAUDERDALE, Fla. – El servicio avión de pasajeros de primera entrada programada en la historia de los Estados Unidos a Cuba despegó miércoles por la mañana de Fort Lauderdale, 
Florida, otro paso importante hacia la normalización de las relaciones entre los dos antiguos enemigos de la Guerra Fría.
Ha pasado tanto tiempo desde una línea aérea en los Estados Unidos realizó un vuelo regular a la isla que la última vez que sucedió, los pasajeros voló en un avión de hélice.
FORT LAUDERDALE, Fla. — The first scheduled passenger jet service in history from the United States to Cuba took off Wednesday morning from Fort Lauderdale, Fla., another important step toward normalized relations between two former Cold War foes.
have been approved for flights to nine Cuban cities, but not all of them have announced their schedules. Mr. Foxx said far more airlines had expressed interest in flying to Havana, the capital, than could be accommodated. “I haven’t seen anything like it,” he said.
El transportador de la bandera de la República de Uzbekistán se convierte en operador de 66º Dreamliner
Esto se debe a que garante de la compañía, mantiene deudas con el gobierno federal
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El ajuste que está aplicando la titular de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, para volver rentable la compañía coincide con un agresivo avance de empresas trasnacionales ocupando en sólo
unos pocos meses todos los espacios que deja la línea de bandera. Los trabajadores de Aerolíneas alertan sobre la intencionalidad de concentrar el negocio de la empresa nacionalizada en los vuelos de cabotaje, lo que beneficia a firmas extranjeras, principalmente a la operatividad de su principal competidora, la chilena LAN. Detrás de este efecto de pinzas se encuentra la mano de Gustavo Lopetegui, a cargo de la Coordinación de Políticas Públicas de la Jefatura de Gabinete y ex CEO de LAN Argentina, quien digita la suerte de Aerolíneas y de su ex empleadora. En sólo ocho meses se aprobaron acuerdos de código compartido, puntos de conexión de vuelos e instalación de firmas en puntos clave del país desde los que ofrecen conectividad sin pasar por el aeropuerto de Ezeiza. Desde Aerolíneas Argentinas aseguraron a este diario que el objetivo, por el contrario, continúa siendo potenciar la presencia internacional.
