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Informe del Consejo Seguridad holandés sobre el derribo del MH17

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AW | 2016 06 07 10:37 | SAFETY / SECURITY

MALAYSIA AIRLINES MH17

El misil ruso que derribó el MH17 de Malaysia Airlines. El avión de Malaysia Airlines, siniestrado el año 2014 en Ucrania, dejó un saldo de 298 personas fallecidas

El equipo holandés que realiza la investigación penal del accidente del avión de Malaysia Airlines MH17 que se estrelló el 17 de julio de 2014 en el este de Ucrania, publicó una fotografía de un fragmento de misil Buk encontrado en el lugar del siniestro, informó el lunes el portal DutchNews.

El equipo de investigación indicó que la foto muestra el pulverizador de un misil Buk tierra-aire, de fabricación rusa.

El Consejo de Seguridad Holandés ya ha concluido en su examen del avión siniestrado que un misil BUK modelo 9N314M fue responsable del accidente.

MISIL BUK MODELO 9N314M

Según Eliot Higgins, fundador de la página web de investigación Bellingcat, el pulverizador fue encontrado el pasado año.

Un equipo del Ministerio Público holandés trabaja para determinar desde dónde fue disparado exactamente el misil, con el fin de poder llevar a los responsables ante la justicia.

Rusia ha negado de manera reiterada su implicación en el ataque y ha rechazado las acusaciones de que los responsables fueron los separatistas pro-rusos.

Un total de 298 pasajeros y tripulantes viajaba en el vuelo de Malaysia Airlines entre Amsterdam y Kuala Lumpur que el 17 de julio de 2014 fue derribado por un misil tierra-aire disparado desde una zona del este de Ucrania controlada por las milicias pro-rusas. Entre las víctimas había 196 holandeses.

Dutch Security Council report on the downing of MH17

The Russian missile shot down MH17 Malaysia Airlines. Malaysia Airlines plane, ill-fated 2014 in Ukraine, left a toll of 298 dead people

The Dutch team conducting the criminal investigation of the crash of Malaysia Airlines MH17 which crashed on July 17, 2014 in eastern Ukraine, published a photograph of a fragment found at the crash site missile Buk, said Monday DutchNews portal.

The research team said the photo shows the spray Buk missile ground-to-air Russian-made.

The Dutch Safety Board has already concluded in its consideration of a missile fated airplane model 9N314M BUK was responsible for the accident.

According to Eliot Higgins, founder of the website Bellingcat research, the sprayer was found last year.

A team of Dutch public prosecutor works to determine where exactly was fired the missile, in order to bring those responsible to justice.

Russia has repeatedly denied involvement in the attack and rejected allegations that those responsible were the pro-Russian separatists.

A total of 298 passengers and crew traveling on the flight Malaysia Airlines between Amsterdam and Kuala Lumpur on 17 July 2014 was shot down by a ground-based missile fired from an area of eastern Ukraine controlled by pro-Russian militias. Among the victims were 196 Dutch. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © hardnews24.com
AW-POST: 201606071037AR

LATAM Plan especial para RIO 2016

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AW | 2016 06 07 10:20 | AIRLINES

LATAM Airlines anuncia plan especial para los Juegos Olímpicos Rio 2016

 

LATAM Airlines preparó un conjunto de más de 100 acciones para atender con eficiencia al público y delegaciones de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos Rio 2016. El plan fue desarrollado por un equipo multidisciplinario de diferentes áreas de la empresa, quienes trabajaron durante un año para diseñar las iniciativas.

La compañía proyecta transportar aproximadamente el 25% de pasajeros que viajará en avión a Río de Janeiro. Del total de 4.500 atletas paralímpicos, se estima que el 30% viajarán en LATAM Airlines.

Entre agosto y septiembre, Rio de Janeiro recibirá un flujo concentrado de pasajeros en fechas específicas como la apertura y cierre del evento, por tanto la compañía estará focalizada en la  puntualidad de la operación durante las fechas clave de los juegos.

Las acciones previas al evento se han concentrado en simulacros, estudios, revisión de procedimientos y refuerzo en las capacitaciones. Durante los juegos, las iniciativas se traducirán en servicios, monitoreo y soluciones innovadoras para entregar la mejor experiencia para el pasajero.

“LATAM está lista para el desafío olímpico, que será único y aún más grande que el mundial de futbol 2014 por la alta concentración de demanda”, afirmó Eduardo Costa, director senior de Servicios e Innovación de LATAM Airlines Brasil. “Empezamos a prepararnos en junio del año pasado para entregar el mejor servicio a los atletas, cuidar a los clientes paralímpicos, acomodar cargas aéreas especiales y coordinar embarques y desembarques masivos, simultáneos y concentrados en una única ciudad”, completó.

LATAM Airlines Brasil invirtió en la operación olímpica hasta R$ 20 millones, siendo R$ 15 millones para las acciones especiales relacionadas con la operación y R$ 5 millones para la atención de eventuales contingencias durante el evento.

A continuación les detallamos algunos de las  iniciativas llevadas a cabo:

ACCIONES PREVIAS AL EVENTO

1. Simulados y Pruebas: se realizaron tres ejercicios propios y otros dos en cooperación con la SAC (Secretaría de Aviación Civil) en los aeropuertos de São Paulo (Congonhas y Guarulhos) y de Rio de Janeiro (Santos Dumont y Galeão). Se probaron escenarios de demanda concentrada, procesos de transferencia y logística específica en los ítems de transporte de pasajeros en sillas de rueda.

2. Capacitación Reforzada: más de mil funcionarios de las áreas de aeropuertos, equipajes y a bordo se capacitaron para manejo en ítems de movilidad, operación deambulift y de plataforma de elevación y atención a pasajeros con necesidades especiales.

3. Seguridad Operativa: se reforzó y amplió la supervisión y el control de procedimientos de seguridad. La aerolínea trabaja de forma coordinada e integrada con todos los órganos del sistema de seguridad aeroportuaria, incluyendo agentes públicos y privados.

ACCIONES DURANTE EL EVENTO

1. Central Especial de Control: durante el evento deportivo la compañía contará conun equipo  multidisciplinario que operará las 24 horas del día. Éste coordinará de forma integrada eventuales contingencias, con el objetivo de mitigar impactos y crear soluciones con rapidez.

2. Cuidados paralímpicos: la compañía está trabajando en el desarrollo -en conjunto con un fabricante brasileño- de un modelo de silla de ruedas de aeropuerto que sirva para ayudar en los embarques y desembarques masivos de personas con necesidades especiales en cualquier aeronave de la flota de LATAM Airlines Brasil. Actualmente, la aerolínea transporta, en promedio, hasta 20 mil pasajeros con necesidades especiales por mes. Durante los juegos, para atender el flujo concentrado de este público, está prevista la simplificación del servicio a bordo, del acceso al pasillo de la aeronave, del proceso de embarque y desembarque y de la política de equipajes en el ítem de pasajeros con necesidades especiales.

3. Agilidad en check-in y despacho anticipados en la Villa Olímpica: la compañía estima que hasta el 15% de las delegaciones deberán embarcar y desembarcar con LATAM Airlines Brasil en Rio de Janeiro durante los juegos. Ese público tendrá a su disposición, en la Villa Olímpica y Paralímpica, el check-in anticipado y el despacho de equipaje con identificación especial. Se beneficiarán con la medida hasta 995 miembros de la delegación brasileña, por ejemplo.

4. Cuidado y asistencia en los aeropuertos: una Guía del Pasajero en tres idiomas (portugués, español e inglés) brindará al cliente información útil sobre los servicios de LATAM Airlines Brasil y de los aeropuertos con mayor flujo de pasajeros durante los juegos. Los clientes extranjeros contarán con traductores para los idiomas inglés y español en los aeropuertos de Rio de Janeiro (Santos Dumont y Galeão), de Brasília y de São Paulo (Congonhas y Guarulhos). Además, en eventuales casos de contingencia, se suministrará al cliente una tarjeta de crédito individual, para costos de alimentación y hospedaje. El objetivo es garantizar la agilidad en la asistencia y libertad de elección para cada pasajero afectado.

5. Red aérea y Flota: para garantizar conexiones en eventuales contingencias, estarán disponibles seis aeronaves de back up en los aeropuertos con mayor movimiento, siendo cuatro Airbus A320 en los aeropuertos de Brasília y de São Paulo (Congonhas y Guarulhos) y dos Boeing (767 y 777) en São Paulo (Guarulhos). La compañía monitoreará de forma cercana la evolución de la demanda para programar vuelos adicionales en caso de necesidad. Hasta este momento, aproximadamente 100 vuelos adicionales dentro de Brasil ya están disponibles para venta y en total podría llegar a 300 vuelos extras domésticos durante todo el periodo de los juegos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Sobre LATAM Airlines Group S.A

LATAM Airlines Group S.A.es el nuevo nombre de LAN Airlines S.A  y TAM S.A. LATAM Airlines Group S.A. Ahora LATAM Airlines Group incluye Lan Airlines y sus filiales en Perú, Argentina, Colombia y Ecuador, LATAM CARGO y sus filiales; además de  TAM S.A y sus filiales TAM Linhas Aéreas S.A. (LATAM Airlines Brasil), y sus unidades de negocio TAM Transportes Aéreos Del Mercosur S.A. (LATAM Airlines Paraguay) y Multiplus S.A. Esta asociación genera uno de los mayores grupos de aerolíneas del mundo en red de conexiones ofreciendo servicios de transporte de pasajeros hacia 138 destinos en 25 países y servicios de carga hacia alrededor de 140 destinos en 29 países, con una flota de 325 aviones. En total, LATAM Airlines Group S.A. cuenta con más de 50 mil empleados y sus acciones se transan en la bolsa de Santiago y en la bolsa de Nueva York en forma de ADRs.

LATAM es la nueva marca que han adoptado las aerolíneas miembro del Grupo LATAM, y que ya comenzó a implementarse en espacios físicos y aviones. La marca continuará aplicándose de manera gradual en sus productos y servicios dentro de un plan de integración que tendrá una duración aproximada de tres años.

Mientras tanto, cada aerolínea operará de manera paralela, manteniendo sus respectivas identidades durante todo el proceso de integración de la nueva marca. Más información en www.latam.com y www.latamairlinesgroup.net

 

LATAM Airlines announces special plan for the Rio 2016 Olympic Games

LATAM Airlines prepared a set of more than 100 actions to address effectively the public and delegations of the Olympic and Paralympic Games Rio 2016 Games The plan was developed by a multidisciplinary team in different areas of the company, who worked for a year to design initiatives.

The company expects to transport approximately 25% of passengers will travel by plane to Rio de Janeiro. Of the total of 4,500 Paralympians, it is estimated that 30% will travel in LATAM Airlines.

Between August and September, Rio de Janeiro will receive a concentrated passenger flow on specific dates as the opening and closing of the event, so the company will be focused on the timeliness of operation during the key dates of the games.

Pre-event actions have focused on drills, studies, review of procedures and reinforcement in training. During the games, the initiatives will translate into services, monitoring and innovative solutions to deliver the best experience for the passenger.

«LATAM is ready for Olympic challenge, which will be unique and even bigger than the World Cup 2014 by the high concentration of demand,» said Eduardo Costa, senior director of Services and Innovation LATAM Airlines Brazil. «We started it ready in June last year to provide the best service to athletes, Paralympians care for customers, accommodate and coordinate special air cargo shipments and massive, simultaneous and concentrated in a single city landings», he added.

LATAM Airlines Brazil invested in the Olympic operation up to R $ 20 million, R $ 15 million for special actions related to the operation and R $ 5 million for the attention of possible contingencies during the event.

Below we follow some of the initiatives carried out:

PRE-EVENT ACTIONS

1. Simulated and Testing: own three exercises and two in cooperation with the SAC (Ministry of Civil Aviation) at airports in Sao Paulo (Congonhas and Guarulhos) and Rio de Janeiro (Santos Dumont and Galeao) were performed. concentrated demand scenarios, transfer processes and logistics specific items passenger in wheelchairs were tested.

2. Enhanced Training: more than a thousand officials in the areas of airports, baggage and onboard were trained for handling items mobility Ambulift operation and lifting platform and attention to passengers with special needs.

3. Operational Safety: strengthened and expanded monitoring and control of safety procedures. The airline works in a coordinated and integrated with all organs of airport security system, including public and private actors.

ACTIONS DURING THE EVENT

1. Special Central Control: during the sporting event the company will CONUN multidisciplinary team that will operate 24 hours a day. This seamlessly coordinate possible contingencies, in order to mitigate impacts and create solutions quickly.

2. Paralympians Care: the company is working on developing -together with Brazilian-maker model wheelchair airport serving to assist in massive shipments and landings of persons with special needs in any aircraft fleet LATAM Airlines Brazil. Currently, the airline carries, on average, up to 20 thousand passengers with special needs per month. During the games, to attend the concentrate of this public flow is expected to simplify the service on board, access to the aisle of the aircraft, the process of loading and unloading and political baggage in item passengers with special needs .

3. Agility and early check-in desk at the Olympic Village: the company estimates that up to 15% of delegations should embark and disembark LATAM Airlines Brazil in Rio de Janeiro during the games. The public will have available in the Olympic and Paralympic Village, the early check-in and baggage handling special identification. They will benefit from the measure to 995 members of the Brazilian delegation, for example.

4. Care and assistance at airports: A Guide Passenger in three languages (Portuguese, Spanish and English) will provide useful information about customer services LATAM Airlines Brazil and airports with increased passenger flow during the games. Foreign customers will have translators for English and Spanish at airports in Rio de Janeiro (Santos Dumont and Galeao), Brasília and São Paulo (Congonhas and Guarulhos). In addition, any contingency cases, the customer will be provided individual credit card for food and lodging costs. The aim is to ensure agility in attendance and freedom of choice for each affected passenger.

5. Network and Fleet Air: to ensure connections possible contingencies, will be available six planes back up in the busiest airports, with four Airbus A320 at airports in Brasilia and São Paulo (Congonhas and Guarulhos) and two Boeing ( 767 and 777) in São Paulo (Guarulhos). The company will monitor closely the evolution of demand to schedule additional flights if necessary. So far, approximately 100 additional flights within Brazil are now available for sale and in total could reach 300 extra flights home for the duration of the games. A\W

About LATAM Airlines Group S.A.

LATAM Airlines Group S.A.es renamed LAN Airlines and TAM S.A S.A. LATAM Airlines Group S.A. Now LATAM Airlines Group include Lan Airlines and its affiliates in Peru, Argentina, Colombia and Ecuador, LATAM CARGO and its subsidiaries; plus S.A. and its subsidiaries TAM Linhas Aéreas TAM S.A. (LATAM Airlines Brazil), and its business units TAM Transportes Aereos Del Mercosur S.A. (LATAM Airlines Paraguay) and Multiplus SA This partnership creates one of the largest airline groups in the world offering services network transport passengers to 138 destinations in 25 countries and cargo services to 140 destinations in around 29 countries with a fleet of 325 aircraft connections. In total, LATAM Airlines Group S.A. has more than 50,000 employees and its shares are traded on the Santiago stock exchange and the New York Stock Exchange in the form of ADRs.

LATAM is the new brand that have adopted the member airlines of LATAM Group, which has already begun to be implemented in physical spaces and planes. The brand will continue to be applied gradually in their products and services within an integration plan that will last approximately three years.

Meanwhile, each airline will operate in parallel, maintaining their respective identities throughout the process of integrating the new brand. More information http://www.latam.com and http://www.latamairlinesgroup.net

 

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SOURCE: eleconomista.es
DBk: Photographic © BBC.com
AW-POST: 201606071020AR

Solomons Airlines suspensión de vuelos

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AW | 2016 06 06 23:07 | AIRLINES

Solomons Airlines ha decidido dejar en tierra todos sus vuelos nacionales e internacionales a partir de esta mañana.

El director general y el consejo de Solomons Airlines dijo que ha estado volando bajo coacción y poner en peligro las normas de seguridad.

La aerolínea dijo que está preocupado por el número de horas de vuelo para los pilotos y el uso excesivo de la flota nacional.

El Secretario Permanente del Ministerio de Comunicación de Aviación, Moses Virivolomo, dijo que la aerolínea está haciendo uso de una cláusula de la Ley de Aviación Civil en materia de seguridad.

La aerolínea también dijo que el Ministerio de Finanzas ha retrasado los pagos debidos a la misma para las cartas, así como entradas para los funcionarios del gobierno durante un período prolongado de tiempo.

Mientras tanto nuestro corresponsal dijo un australiano ha firmado un contrato como el nuevo CEO de Solomons Airlines, pero la junta línea aérea no ha anunciado el nombramiento. AIRGWAYS ® Icon-AW

Solomons Airlines suspends all flights

Solomon Airlines has decided to ground all its domestic and international flights as of this morning.

The CEO and the board of Solomons Airlines said it has been flying under duress and jeopardising safety standards.

The airline said it is concerned about the number of flying hours for pilots and the overuse of the domestic fleet.

The Permanent Secretary of the Ministry of Communication Aviation, Moses Virivolomo, said the airline is making use of a clause in the Civil Aviation Act regarding safety.

The airline also said Finance Ministry has delayed payments owed to it for charters, as well as tickets for government officials over an extended period of time.

Meanwhile our correspondent said an Australian has signed a contract as the new CEO of Solomons Airlines, but the airline board has not announced the appointment. A\W

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SOURCE: radionz.co.nz
DBk: Photographic © etbtravelnews.com
AW-POST: 201606062307AR

Sky Airline segunda etapa de low-cost

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AW | 2016 06 06 22:41 | AIRLINES MARKET

SKY Airline implementará segunda etapa de su modelo low cost: tarifas sin restricción y flexibles. Desde ahora, todos los pasajes nacionales e internacionales permitirán cambios de fecha hasta tres horas antes del vuelo programado.

A casi un año de tomar la decisión de dejar de ser una aerolínea legacy para convertirse en una low cost, SKY Airlines anunció que tras bajar los precios de sus pasajes y activar la venta de tickets por tramo, comenzará a implementar otros dos beneficios del nuevo modelo low cost, los cuales considera ofrecer tarifas sin restricción y flexibles.

Así, desde ahora, todos los pasajes nacionales e internacionales de SKY permitirán cambios de fecha hasta tres horas antes del vuelo programado, lo que se traduce en tarifas sin restricción para todos los pasajeros.

«Dicho beneficio es uno de los principales atributos del modelo low cost de SKY, ya que el resto de las aerolíneas solo se lo ofrecen a los clientes que han comprado el ticket bajo ciertas condiciones, pero ahora en SKY dicho atributo es transversal. Es decir, si bien el sistema contempla el pago de una penalidad, todos nuestros pasajes pueden modificar su fecha de vuelo, sin discriminación», planteó la directora comercial de la compañía, Carmen Gloria Serrat.

La flexibilidad es otro de los beneficios a los que podrán acceder los pasajeros que decidan viajar bajo el formato low cost, la cual consiste en la eliminación de algunas condiciones extras que establecen las aerolíneas tradicionales para acceder a un pasaje promocional.

«La flexibilidad de tarifas, significa, por ejemplo, en que hoy SKY no exige un mínimo de estadía o pasar una noche en el destino final para poder adquirir un pasaje promocional o a bajo costo», explicó Serrat.

En tanto, las tarifas por tramo -uno de los primeros atributos del modelo low cost que implementó SKY- ha permitido a los clientes acceder a comprar pasajes promocionales por separado, es decir adquirir solo uno para la ida o vuelta, otorgándoles la posibilidad de combinar diferentes medios de transporte, según sus propias necesidades.

«Las aerolíneas tradicionales, venden todos sus tickets -ya sean promocionales o no- bajo el formato ida y vuelta y si alguien quiere comprar solo uno, el pasaje es extremadamente caro», aseguró Serrat.

Con la inclusión de las tarifas sin restricción y flexibles, SKY da por inicio la segunda etapa del proceso para convertirse en una aerolínea low cost, el cual según cifras de la compañía, en menos de un año le permitió ganar 1,2 puntos de participación de mercado, alcanzando un 25,8% de presencia en la industria.

El mercado aerocomercial chileno está cambiando lentamente observándose cómo se desarrolla una mayor competitividad en el sector doméstico y regional. En tanto, Latam Airlines está estudiando ofrecer algún servicio orientado al estilo low-cost.AIRGWAYS ® Icon-AW

Sky Airline second stage of low-cost

SKY Airline implement second phase of its low cost model unrestricted and flexible rates. From now on, all domestic and international tickets date changes allow up to three hours before the scheduled flight.

Almost a year after taking the decision to stop being a legacy airline to become a low cost, SKY Airlines announced that after lowering the prices of their tickets and activate ticket sales per segment, will begin implementing two other benefits of the new low cost model, which it considers offer unrestricted and flexible rates.

So, from now on, all domestic and international tickets SKY date changes allow up to three hours before the scheduled flight, resulting in unrestricted fares for all passengers.

«This benefit is one of the main attributes of low cost model SKY, since the rest of the airlines only offer it to customers who bought the ticket under certain conditions, but now SKY the attribute is transverse. That is although the system provides for the payment of a penalty, all our tickets can change their flight date without discrimination «, he stated the commercial director of the company, Carmen Gloria Serrat.

Flexibility is another benefit that can access passengers who choose to travel under the low cost format, which involves the removal of some extra conditions established by traditional airlines to access a promotional fare.

«The flexibility of rates, means, for example, that today SKY requires no minimum stay or spend a night at the final destination in order to acquire a promotional passage or at low cost,» said Serrat.

Meanwhile, rates, one section of the first low cost model attributes that implemented sky- has enabled customers to access promotional buy tickets separately, ie buy only one for each way, granting them the possibility of combining different means of transport, according to their own needs.

«Traditional airlines sell all their tickets-and are promotional or otherwise under the round format and if someone wants to buy only one, passage is extremely expensive,» said Serrat.

With the inclusion of unrestricted fares and flexible, SKY assumes start the second stage of the process to become a low cost airline, which according to company figures, in less than a year allowed him to earn 1.2 share points market, reaching 25.8% of presence in the industry.

The Chilean commercial aviation market is slowly changing observing how develops greater competitiveness in the domestic and regional sector. Meanwhile, Latam Airlines is considering offering some style oriented low-cost service. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Sky Airline / static.t13.cl
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Delta Airlines evaluatía suspender vuelos a Venezuela

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AW | 2016 06 06 21:50 | AIRLINES ROUTES

El vicepresidente de la aerolínea Delta para América Latina y el Caribe, Nicolás Ferri, se refirió a la situación de la industria en Venezuela y especificó que la compañía que representa está realizando un gran esfuerzo por mantener operaciones en el país. 

“Nosotros volamos a Venezuela desde hace quince años, es un mercado con el que estamos muy comprometidos, pero hay que reconocer que la situación en Venezuela en este momento es realmente muy difícil”, indicó el ejecutivo en recientes declaraciones para CNN.

“La industria de la aviación no escapa de esa situación y de hecho hay casi cuatro billones de dólares que están esperando aprobación del gobierno venezolano para ser repatriados”, enfatizó Ferri.

Acerca de la continuidad de las operaciones de Delta en Venezuela, afirmó que en estos momentos se mantiene un solo vuelo semanal y esperan “que la situación evolucione y mejore para poder mantener este servicio”.

La semana pasada la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que Venezuela es un caso muy grave de entre los países que retienen fondos de las aerolíneas con un total de 3.800 millones de dólares que no han podido ser repatriados por las empresas del sector.  AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Delta Airlines suspend flights to Venezuela evaluate

Vice President of Delta Airlines for Latin America and the Caribbean, Nicolas Ferri, referred to the situation of the industry in Venezuela and specified that the company he represents is making a great effort to maintain operations in the country.

«We fly to Venezuela for fifteen years, is a market with which we are very committed, but we must recognize that the situation in Venezuela at this time is really very difficult,» the executive said in recent statements to CNN.

«The aviation industry does not escape this situation and in fact there are almost four billion dollars that are awaiting approval from the Venezuelan government to be repatriated,» he said Ferri.

About the continuity of operations of Delta in Venezuela, he said that currently one weekly flight remains and hope «that the situation evolve and improve in order to maintain this service.»

Last week the Association of International Air Transport Association (IATA) reported that Venezuela is a very serious among the countries that retain funds airlines a total of 3.800 billion that could not be repatriated by companies in the sector case. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Delta Airlines / 2001.com.ve
AW-POST: 201606062150AR

Inversiones para el Aeropuerto Rosario

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A I R G W A Y S 686

AW | 2016 06 06 20:38 | AIRPORTS

El gobierno santafesino invertirá 450 millones pesos en el Aeropuerto Islas Malvinas. El gobernador de la Provincia de Santa Fe, Miguel Lifschitz, presentará el plan de infraestructura mañana en la sala de embarque internacional de la terminal aeroportuaria.

El gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, y la intendenta de Rosario, Mónica Fein, encabezarán mañana a las 9 la presentación del Plan Integral de Infraestructura del Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) «Islas Malvinas».
El acto de lanzamiento se llevará a cabo en la sala de embarque internacional del aeropuerto, ubicado en el barrio de Fisherton.
La presentación del plan estará a cargo del presidente de la terminal aérea, Raúl Garo, quien dará detalles de las obras que se plantean para el período 2016-2030, que incluyen mejoras en los accesos al aeropuerto, optimización del espacio operativo y la edificación de la nueva terminal de pasajeros internacional, por un monto total de 450 millones de pesos.
Estarán presentes los ministros de Infraestructura y Transporte, José Garibay, y de Obras Públicas, Julio Schneider; la secretaria de Arquitectura de la provincia, Silvana Codina; el secretario de Transporte, Pablo Jukic; y demás autoridades provinciales y municipales.
Perteneciente al gobierno de la Provincia de Santa Fe, el AIR posee una óptima ubicación geográfica ya que se encuentra enclavado en el centro logístico de la actividad industrial y comercial del corredor bioceánico Porto Alegre-Valparaíso, conexión con la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Posee además una excelente ubicación por encontrarse cercano al Puente Rosario-Victoria y con la Autopista Rosario-Córdoba, además de presentar una proximidad con el Puerto Rosario y Zona Franca Santafesina.
Siendo el único aeropuerto de la Provincia de Santa Fe con categoría internacional, se ha transformado en una importante terminal de movimiento de cargas y pasajeros constituyendo un pilar del crecimiento de la región permitiendo economizar costos de traslados. AIRGWAYS ® Icon-AW

Investment Rosario Airport

The Santa Fe government will invest 450 million pesos in the Falkland Islands Airport. The governor of the province of Santa Fe, Miguel Lifschitz, will present the plan tomorrow infrastructure international shipping room of the airport terminal.

The governor of Santa Fe, Miguel Lifschitz, and the mayor of Rosario, Monica Fein, headline morning at 9 the presentation of the Integral Plan Infrastructure «Islas Malvinas» Rosario International Airport (AIR).
The launch event will be held in the hall international boarding the airport, located in the district of Fisherton.
The presentation of the plan will be in charge of President of the terminal, Raul Garo, who will give details of the works that arise for the period 2016-2030, including improved access to the airport, operating optimization and building space the new international passenger terminal, for a total amount of 450 million pesos.
Ministers will be present Infrastructure and Transport, José Garibay, and Public Works, Julio Schneider; Secretary of Architecture of the province, Silvana Codina; Transportation Secretary, Pablo Jukic; and other provincial and municipal authorities.
Belonging to the government of the Province of Santa Fe, the AIR has an excellent geographic location as it is nestled in the logistics center of industrial and commercial activity of the bi-oceanic corridor Porto Alegre-Valparaiso connection with the Paraguay-Paraná.
It also has an excellent location for being close to the Rosario-Victoria Bridge and the Rosario-Córdoba Highway, and present a proximity to the Puerto Rosario and Zona Franca Santafesina.
Being the only airport in the Province of Santa Fe international category, it has become an important terminal movement of cargo and passengers constitute a pillar of growth in the region allowing cost savings transfers. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: lacapital.copm.ar
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
AW-POST: 201606062038AR

A380 de Malaysia con severa turbulencia

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AW | 2016 06 06 20:18 | SAFETY / SECURITY

MALAYSIA AIRLINES MH-1

Decenas de heridos por turbulencias en un avión de Malaysia Airlines. El vuelo cubría la ruta entre Londres y Kuala Lumpur cuando se vio sorprendido por el fenómeno meteorológico. Iban 378 personas a bordo.

 

Decenas de personas resultaron heridas por culpa de unas“turbulencias severas” en un vuelo de Malaysia Airlines. El avión, con 378 personas a bordo, cubría este domingo la ruta entreLondres y Kuala Lumpur cuando el fenómeno meteorológico sacudió el aparato durante diez segundos en la zona de la Bahía de Bengala.

Según señala la propia compañía en un escueto comunicado, “algunos pasajeros” sufrieron heridas leves debido a “unas turbulencias severas”. Aunque diarios como The Star de Malasia afirman que 34 pasajeros y seis miembros de la tripulación a bordo del Airbus A380 resultaron heridos. La agencia de noticias estatal Bernama apunta a que una mujer tuvo que salir del avión en camilla y con un collarín ortopédico.

Un niño de 13 años que viajaba en el avión compartió en las redes sociales cómo quedó la aeronave tras las fuertes sacudidas. En las imágenes se pueden ver desde grietas en los compartimentos de equipaje, reposabrazos destrozados y toda clase de comida y bebida desparramada por el pasillo.

“El avión comenzó a temblar violentamente. Fue un momento muy caótico. La gente empezó a gritar. Un carro de la comida se cayó y los artículos parecía que flotaban en el aire”, señaló Harith Azman.

Tras los diez segundos del susto en el aire, el avión pudo seguir su ruta sin más sobresaltos y aterrizó sin problemas en Kuala Lumpur. Allí los heridos recibieron tratamiento médico de inmediato. Malaysia Airlines pidió una “sincera disculpa por cualquier inconveniente causado por este fenómeno meteorológico ajeno a su control”.

La compañía aún se está recuperando de las catástrofes en 2014 del MH370 y el MH17. Unos accidentes que por poco empujaron a Malaysia Airlines a la quiebra. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

A380 Malaysia with severe turbulence

MALAYSIA AIRLINES MH-1

Dozens injured by turbulence on a plane Malaysia Airlines. The flight covered the route between London and Kuala Lumpur when he was surprised by the weather phenomenon. They were 378 people on board.

Dozens of people were injured because of a «severe turbulence» on a flight from Malaysia Airlines. The plane, with 378 people on board Sunday covered the route between London and Kuala Lumpur when the weather phenomenon shook the apparatus for ten seconds in the Bay of Bengal.

As pointed out by the company itself in a brief statement, «some passengers» suffered minor injuries due to «a severe turbulence». While newspapers like The Star of Malaysia claim that 34 passengers and six crew members on board the Airbus A380 were injured. The state news agency Bernama suggests that a woman had to leave the plane on a stretcher with a neck brace.

A 13 year old boy who was traveling on the plane shared on social networks how was the aircraft after heavy jolts. In the pictures you can see from cracks in the luggage compartments, mangled armrest and all sorts of food and drink scattered down the hall.

«The plane began to shake violently. It was a very chaotic time. People started screaming. A shopping food articles fell and appeared floating in the air, «he said, Harith Azman.

After ten seconds of shock in the air, the plane could continue its route without more smoothly and landed safely at Kuala Lumpur. There the wounded received medical treatment immediately. Malaysia Airlines called for a «sincere apology for any inconvenience caused by this meteorological phenomenon outside its control».

The company is still recovering from disasters in 2014 MH370 and MH17. Some accidents that nearly pushed Malaysia Airlines into bankruptcy. A\W

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SOURCE: clarin.com
DBk: Photographic ©
AW-POST: 201606062018AR

Aerolíneas Argentinas suma vuelo entre Córdoba y Resistencia

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AW | 2016 06 03 21:25 | AIRLINES ROUTES

El Ministro de Turismo, Gustavo Santos, anunció que se reanudarán los vuelos entre Córdoba y Resistencia.

En el Congreso, que se desarrolló en el Centro de Convenciones Gala de Resistencia, se expusieron los principales lineamientos y objetivos comerciales para la región.

El sector privado y el público intercambiaron perspectivas acerca de la industria turística y analizaron la situación de la región centro y norte del país.

Chaco es hoy la segunda provincia de procedencia de turistas que visitan Carlos Paz, según los registros estadísticos con los que cuenta la Secretaría de Turismo.

En ese sentido, Santos reconoció la necesidad de fortalecer vínculos y anunció la reanudación de los vuelos entre Resistencia y Córdoba, a través de Aerolíneas Argentinas para este año.

El anuncio del ministro Santos se suma al resiente desembarco de Avianca en el país y a la incorporación de nuevas rutas por parte de Aerolíneas desde Córdoba.

Aerolíneas Argentinas adds flight between Cordoba and Resistencia

Tourism Minister Gustavo Santos, announced that flights between Córdoba and Resistencia resume.

In Congress, which was held at the Convention Center Gala Resistance, the main guidelines and business objectives for the region were exposed.

The private sector and the public exchanged perspectives on the tourism industry and discussed the situation in the central and northern region of the country.

Chaco is now the second largest province of origin of tourists visiting Carlos Paz, according to statistical records which has the Ministry of Tourism.

In that sense, Santos acknowledged the need to strengthen links and announced the resumption of flights between Resistencia and Córdoba, through Aerolíneas Argentinas for this year.

Santos Minister’s announcement adds to resents Avianca landing in the country and the incorporation of new routes by airlines from Córdoba. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Hernán Burguener
AW-POST: 2016032125AR

Aerolíneas conectará a Río Cuarto

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2016 06 03 21:08 | AIRLINES

Aerolíneas unirá Aeroparque›Río Cuarto›Córdoba cinco veces por semana

La empresa confirmó que comenzará a volar en agosto. En el contexto de la campaña electoral por la intendencia, la decisión puede llegar a terminar con años de relegamiento.

Aerolíneas Argentinas acaba de anunciar a partir de agosto un vuelo entre Río Cuarto y Buenos Aires, con escala en Córdoba.

Rutas

Aerolíneas cubrirá la ruta Aeroparque-Río Cuarto-Córdoba-Río Cuarto-Aeroparque con cinco frecuencias semanales, según informó.

La aerolínea de bandera utilizará las aeronaves Embraer 190, que cuentan con capacidad para 96 pasajeros y servicio de entretenimiento a bordo de última generación.

En ese sentido, el ministro de Transporte Guillermo Dietrich comentó: “Estamos trabajando todos los días para unir más a los argentinos y mejorar la conectividad de las ciudades y regiones”.

“Desde nuestra aerolínea de bandera queremos ofrecer más opciones. Esto forma parte de una política a nivel nacional que busca en los próximos cuatro años duplicar los vuelos de cabotaje llegando a 20 millones de pasajeros anuales”, explicó en un comunicado.

AERÓDROMO DE RÍO CUARTO. CRJ-200 DE SW LÍNEAS AÉREAS

“Estos anuncios se alinean con nuestro objetivo de consolidar nuestro liderazgo en el mercado de cabotaje y que los pasajeros nos sigan eligiendo por nuestros servicios y conectividad” explicó Diego García, director del área comercial de Aerolíneas Argentinas.

“También nos sirve para potenciar a Córdoba entre las ciudades clave sobre las que queremos poner foco para conectar mejor al país”, completó García.

Finalmente, la empresa anunció en abril un 18 por ciento de crecimiento en su oferta de cabotaje, con nuevas conexiones. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Aerolíneas connect Rio Cuarto

Aerolíneas will join Aeroparque> Rio Cuarto> Córdoba five times a week

The company confirmed that it will begin flying in August. In the context of the election campaign by the city government, the decision may come to end years of relegation.

Aerolíneas Argentinas has just announced from August flights between Río Cuarto and Buenos Aires, with a stopover in Córdoba.

Routes

Aerolíneas cover Aeroparque-Río Cuarto-Córdoba-Río Cuarto-Aeroparque route five times a week, as reported.

The flag carrier will use the Embraer 190 aircraft, which have capacity for 96 passengers and entertainment service aboard art.

In this regard, Transport Minister Guillermo Dietrich said: «We are working every day to further unite Argentines and improve connectivity of cities and regions.»

«From our flag carrier we want to offer more options. This is part of a national policy seeking over the next four years to double domestic flights reaching 20 million passengers a year, «he said in a statement.
«These ads are aligned with our goal to consolidate our leadership in the cabotage market and that passengers continue to choose us for our services and connectivity,» said Diego Garcia, director of the commercial area of Aerolíneas Argentinas.

«It also serves to empower Córdoba between key cities for which we want to focus to better connect the country», added García.

Finally, the company announced in April by 18 percent growth in its range of cabotage, with new connections. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: lavoz.com.ar
DBk: Photographic © todalaaviacion.blogspot.com
AW-POST: 201606032108AR

Informe estatal de Aerolíneas Argentinas

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200963

AW | 2016 06 03 20:33 | AIRLINES

Gastos excesivos, desmanejos administrativos y algunos logros en el informe sobre Aerolíneas. El trabajo señala que después de ocho años de ser reestatizada, la empresa seguía perdiendo cientos de millones de dólares al año. En 2015, Aerolíneas requirió 532 millones de dólares de aportes del estado argentino para funcionar

El informe del gobierno sobre la situación del Estado, en el apartado referido a Aerolíneas Argentinas, denunció gastos excesivos, manejo discrecional del personal y un declive del servicio en los últimos años.

«Ocho años después de ser reestatizada, la empresa seguía perdiendo cientos de millones de dólares al año. En 2015, Aerolíneas requirió 532 millones de dólares de aportes del Estado Nacional para funcionar. Entre 2008 y 2015, recibió aportes del Tesoro por 29.676 millones de pesos, un promedio de dos millones de dólares por día».

En cuanto a la flota, la investigación señaló que «en el momento del cambio de gobierno, la empresa contaba con una flota de 79 aviones, de los cuales sólo 30 eran propios. De esos 30, cuatro habían sido desprogramados y eran imposibles de recuperar. Tres de ellos se encontraban estacionados en el desierto en Estados Unidos, pagando 400.000 dólares cada uno por año».

El gobierno también señaló que «el grupo empresario no presentaba balances de Aerolíneas Argentinas, Austral, Aero Handling y Jet Pack desde 2013.

En el caso de OPTAR S.A., una agencia de turismo mayorista, los balances eran inexistentes desde 2008, el año en que fue expropiada».

Según la actual gestión, en materia administrativa, la empresa «se desenvolvía con desprolijidad», no obstante lo cual reconoció algunos logros como la puntualidad, la creación de un perfil internacional y un 17 por ciento de aumento de pasajeros durante el 2015. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

State Report Aerolíneas Argentinas

Overspending, administrative mismanagement and some achievements in the report on airlines. The paper points out that after eight years of being reestatizada, the company was losing hundreds of millions of dollars a year. In 2015, Aerolíneas required 532 million dollars of contributions the Argentine state to run.

The government report on the situation of the State, in the section referring to Aerolíneas Argentinas, denounced overspending, discretionary management personnel service and a decline in recent years.

«Eight years after reestatizada, the company was losing hundreds of millions of dollars a year. In 2015, Airlines required 532 million in contributions from the national government to function. Between 2008 and 2015, received contributions from the Treasury by 29,676 million pesos, an average of two million dollars a day. «

As for the fleet, the research noted that «at the time of change of government, the company had a fleet of 79 aircraft, of which only 30 were own. Of those 30, four had been deprogrammed and were impossible to recover . Three of them were stationed in the desert in the United States, paying $ 400,000 each per year. «

The government also noted that «the business group did not present balances of Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, Aerohandling and Jet Pack from 2013.

In the case of OPTAR S.A., wholesale travel agency, the balances were nonexistent since 2008, the year that was expropriated. «

Under current management, administrative matters, the company «unfolded with untidiness», which nevertheless recognized some achievements such as punctuality, creating an international profile and a 17 percent increase in passengers during 2015. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Telam.com.ar
DBk: Photographic © Clarin.com
AW-POST: 201606032033AR