AW | 2016 03 15 16:27

AIRLINES 

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: 20minutos.es

DBk: 

AW-POST: 201603151627AR

CHINA AIRLINES

AW | 2016 03 15 16:09

AIRLINES ROUTES

      China Airlines ha confirmado que va a volar su próximo avión Airbus A350-900 a Amsterdam, Roma y Viena desde el final de este año.

La compañía con sede en Taiwán tomará entrega de su primer A350 en julio, antes de que la aeronave rostering en tres de sus cuatro rutas europeas (el otro es Frankfurt) a partir de diciembre.

La medida también verá rutas a Amsterdam y Roma se está mejorando a un servicio directo y sin escalas – China Airlines que ya sirve de Viena y Frankfurt con vuelos sin escala.

El vehículo también aumentará sus servicios Taipei-Frankfurt (con aviones B777) a siete vuelos por semana desde junio.

Desde diciembre de China Airlines ofrecerá tres vuelos semanales a Viena, cuatro servicios semanales a Ámsterdam, y dos vuelos semanales a Roma.

El portador dice que las cabinas de sus aviones A350 contará con «los cinco sentidos de la vista, oído, olfato, tacto y gusto para crear un» estilo europeo «.

Como parte de esto no será una «fragancia de cabina a medida» a bordo de sus vuelos A350, diseñado para «provocar recuerdos de pasajeros y las impresiones», y la oferta de Sky Bistro de la aerolínea contará con «tapas y cocina original en un formato taberna Europea para crear una juvenil, moda, creativo y sofisticado concepto sensorial «

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SOURCE: businesstraveller.com

DBk: Photographic  © China Airlines

AW-POST: 201603151609AR

AW | 2016 03 15 16:00

AIRLINES 

     Indigo se ha convertido en el segundo mayor operador de los A320neo después de Lufthansa y la primera empresa de encargar los A320neo en la India y Asia. Este es el avión 103 en la flota de Indigo.

«El A320neo nos permitirá ofrecer transporte aéreo asequible y una nueva experiencia de vuelo para nuestros clientes. Este avión bajo consumo de combustible es parte de nuestra próxima fase de crecimiento y nos permitirá ofrecer más destinos regionales e internacionales al mejor precio «, dijo Aditya Ghosh, presidente de Indigo.

«Nos llena de orgullo la mayor empresa del Indigo India y el mayor cliente del A320neo ha recibido su primer avión», dijo Kiran Rao, vicepresidente de estrategia y marketing en Airbus.

En 2011, Indigo había colocado un mégacommande con Airbus para 180 aviones A320 por valor de $ 15 mil millones. Fue entonces cuando uno de los mayores contratos individuales jamás firmado entre Airbus y aérea .

A principios de este año, Indigo ha anunciado un programa de expansión sin precedentes en la India con un objetivo de 700 vuelos por día. Con esta iniciativa de crecimiento, Indigo se convertirá en el líder en el mercado indú.

www.goindigo.in

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SOURCE: businesstravel.fr

DBk: Photographic  © Indigo Airlines

AW-POST: 201603151600AR

AW | 2016 03 15 15:40

INDUSTRY

     En la línea de apoyo a las empresas que operan en la ciudad de Cáliz y que apuestan por la innovación y el desarrollo, el Gobierno se ha interesado por conocer el trabajo que desarrolla en El Puerto la empresa Airbus Military.

Con esta premisa, el alcalde David de la Encina y la teniente de alcalde de Fomento, María José Marín, han visitado recientemente las instalaciones de Airbus Military en el Parque Tecnológico Tecnobahía, a fin de conocer de primera mano, como decimos,  la labor que allí se realiza.

Hay que recordar que el centro de Airbus en El Puerto es pionero en utilización de materiales compuestos como la fibra de carbono, y que cuenta con una plantilla de alrededor de 300 empleos.

Los responsables municipales pudieron conocer en la visita toda la planta, que es pionera también en investigación y desarrollo, y comprobar in situ el carácter puntero de esta fábrica de aviones instalada en la ciudad desde hace años, así como mostrarles su apoyo y tenderles la mano para posibles colaboraciones.

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SOURCE: costacadizcomunicacion.es

DBk: Photographic  © Costa Cadiz Comunicación

AW-POST: 201603151540AR

AW | 2016 03 15 15:30

SAFETY / SECURITY

      Kuala Lumpur piensa que es necesario establecer un equipo internacional de expertos para analizar las causas de la Malaysia Airlines Boeing 777 accidente en Ucrania, el presidente del Senado de Malasia Abu Zahar Ujang ha dicho.

«Malasia insta a la comunidad internacional para crear un equipo de expertos profesionales, que llevaría esta investigación hasta el final de una manera imparcial, profesional e independiente y que averiguar toda la verdad», dijo a la prensa el martes, después de una reunión con la Federación Presidente del Consejo Valentina Matvienko en Kuala Lumpur.

«Esta es la razón por Malasia está pidiendo a todos los miembros de la comunidad internacional para aplicar sus conocimientos y proporcionar la totalidad de la información y las habilidades para realizar una investigación imparcial y objetiva y para prevenir tragedias similares en el futuro», dijo.

Una tragedia similar podría haber ocurrido a un avión desde cualquier país, por lo que todos los gobiernos «, especialmente aquellos cuyos ciudadanos estaban involucrados en la tragedia, hay que hacer todo lo posible y llevar esta investigación a la final», dijo el presidente de Malasia Senado.

Un Malaysia Airlines Boeing 777 en ruta desde Amsterdam a Kuala Lumpur se estrelló en el este de Ucrania, el 17 de julio de 2014. El accidente mató a 298 personas.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: interfax.com.ua

DBk: 

AW-POST: 201603151530AR

AW | 2016 03 15 15:15

AIRLINES MARKET

     Hoy en día la industria aérea está lleno de gente y todos los días el número de consumidores experimentados aumentar. Cada vez más, estos clientes experimentados están aprendiendo a ignorar comerciales y anuncios lanzados fuera.

«Las marcas de avión deben innovar constantemente para acabar con el desorden a fin de alcanzar e involucrar a sus consumidores. Sin embargo, los vendedores de las aerolíneas tienen que dar un paso atrás para evaluar el estado de la situación de la industria aérea «, dijo el director de desarrollo de negocios de Isentia Adamson Alagan.

Según el estudio, a pesar de Asia todavía mantiene una cartera más pequeña en comparación con sus homólogos en el Reino Unido y EE.UU., los mercados asiáticos están viendo las tendencias de crecimiento renta disponible. Entre 2013 y 2015, el ingreso disponible de la India creció un 10,2%, seguido de Vietnam (7,5%), Filipinas (4,4%) y Tailandia (3,5%).

Para la industria aérea, donde se encuentra el segmento objetivo es rentable con los adultos jóvenes de entre 18 y 29. Este segmento tiene una mayor libertad financiera y el deseo de viajar regularmente únicas.

Casi el 23% de los viajeros internacionales son adultos jóvenes y el 73% de este segmento también se basan en los sitios de revisión para tomar decisiones de viaje, y hacer compras digitales principalmente a través de los proveedores de Metasearch.

Hoy en día también vemos aerolíneas de bajo costo que se están moviendo en opciones premium están subiendo como mayores competidores de las compañías aéreas de primera calidad.

Estas aerolíneas de bajo costo amenazan el crecimiento de la demanda de vuelos aerolínea de bandera. A medida que los precios del petróleo más bajos proporcionan líneas aéreas de alta calidad con el alivio muy necesario en la rentabilidad, esta flexibilidad financiera debe ser invertido en el crecimiento de la lealtad del consumidor y permanecer como una opción para su consideración.

El uso de herramientas de medición pertinentes

El uso de la medida correcta es vital.

Isentia también afirma que muchos jugadores de las aerolíneas se centran en la edad y «irrelevante métrica» ​​como Skytrax. Se recomienda que las compañías aéreas se ven en otras métricas tales como la percepción sentimiento, el índice de zumbido y el índice de compromiso.

Los clientes están confiando cada vez más en los comentarios en línea para tomar sus decisiones. Cuanto mayor es el costo del pasaje, la mayor consideración.

El estudio también advierte contra las aerolíneas mediciones de los objetivos de las agencias y encontró que el alto zumbido no necesariamente equivale a un crecimiento real en el público objetivo. Constantemente cuestionar la agencia de marketing en sus métricas y metodologías para asegurarse de que las mediciones son correctas y limpias.

Los medios sociales son una necesidad

presencia en los medios sociales también se espera de las compañías aéreas en la actualidad.

Las aerolíneas que no invierten en la gestión de la comunidad y los medios de comunicación social como la forma fundamental de servicio al cliente, pierden rápidamente la lealtad del cliente mediante el aumento de la frustración.

Isentia encontró que los clientes suelen ir a Facebook para las consultas de atención al cliente con las compañías aéreas. 65% de los consumidores creen que los medios sociales es más eficaz que los centros de llamadas y esperan una respuesta dentro de los 12 minutos.

El informe también encontró que los medios sociales, aunque no parece gran cosa, no es barato.

Un viaje completo de relaciones con clientes

Un viaje completo de relaciones con clientes es importante, y las líneas aéreas necesitan para cuidar de sus puntos ciegos. Estos son por lo general las plataformas fuera de su control y se encuentran en el espacio de los medios ganado.

Isentia encontró que estas plataformas ocupan la mayoría de las fuentes de datos digitales de las aerolíneas.

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SOURCE:   marketing-interactive.com 

DBk: Infographic  © BrightLocal/ TripAdvisor / Isentia

AW-POST: 201603151515AR

AW | 2016 03 15 12:53

ANNIVERSARY

 Hace exactamente veinte años Fokker fue a la quiebra. Nunca más volvería a tener resonancia el famoso nombre. Por lo que parecía. Pero he aquí, Fokker Technologies no sólo existe, sino que florece

El 15 de marzo de 1996, hace exactamente veinte años, fue una de las mayores tragedias de los negocios que los holandeses tuvieron. La compañía neerlandesa Fokker se declaraba en quiebra en el momento en que la industria holandesa se ubicaba en el tercer puesto a nivel mundial, después de Boeing y Airbus.

Muchos de las 5.000 personas que trabajaban se vieron perjudicadas, y otro tanto las empresas subcontratistas. La Fokker N.V. fue la empresa más antigua en el rubro de la aviación y una empresa innovadora en el sector aerospacial.

Ahora, Fokker Technologies resurge para seguir con la saga aérea industrial en un tiempo donde trabaja como subcontratista y mantenimiento de aeronaves.

Solo hay que esperar cuándo Fokker, bajo la matriz GNK del Reino Unido, podrá levantar nuevamente vuelo con su prestigiosa flota de aviones F120NG.

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SOURCE: volkskrant.nl

DBk: Photographic  © Fokker N.V.

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AW | 2016 03 15 12:35

AIRLINES MARKET

 Después de luchar durante gran parte de 2015 con tasas de puntualidad pobres,Frontier Airlines comenzó 2016 con una explosión, ocupando el cuarto lugar entre todas las líneas aéreas nacionales – y el primero entre los de Aeropuerto Internacional de Denver – para traer sus vuelos en la fecha prevista.

     Sólo aerolínea con sede local en Denver registró un porcentaje de tiempo de llegada de 85.1 por ciento para el primer mes de este año – por delante de la cifra de 83,8 por ciento logrado por Southwest Airlines, que ocupa el número 5, y la tasa de 82,5 por ciento del número 6 portadora Aerolíneas Unidas. Unidas es la aerolínea más grande en la DIA, seguido por Southwest y Frontier.

Frontier ocupaba el último lugar en llegadas puntuales entre las líneas aéreas en fecha tan reciente como en noviembre, y terminó no más de 11 ° en cualquier trimestre de 2015, cuando alcanzó el 78,1 por ciento de sus llegadas a 15 minutos de las horas programadas. Portavoz de la aerolínea Jim Faulkner dijo que el gran salto en el ranking no era atribuible a un cambio tanto como continuó el trabajo duro de los empleados centrados en objetivos específicos como conseguir el primer vuelo de cada plano cada día a despegar a tiempo.

«Hacia el final del año pasado y hasta principios de este año, nuestros empleados han estado viendo los frutos de su esfuerzo con la mejora de la puntualidad y servicio al cliente», dijo Faulkner el lunes. Informe del Consumidor de viajes expresó: «No tendríamos estas mejoras sin la dedicación de nuestros empleados – y que de verdad queremos darles las gracias públicamente.»

United Airlines que todavía llevó todas las compañías aéreas con un porcentaje de puntualidad de 89.7%. Southwest terminó segundo en el 89,4%, y Frontier fue tercero a 87,6%.

Frontier sigue siendo clasificada-penúltimo entre los 12 principales aerolíneas estadounidenses en términos de quejas de los consumidores, con una tasa de 4.06 quejas por cada 100.000 embarques. Esa cifra – que ocupó sólo por delante de su compañero de soporte ultra-bajo costo Spirit Airlines – era menos de la mitad tan malo como la tasa de aerolíneas de 8,61 durante enero de 2015, sin embargo.

Southwest Airlines terminó en segundo lugar entre todas las aerolíneas en enero con una tasa de 0.58 quejas por cada 100.000 embarques. United fue noveno con una tasa de 3,6.

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SOURCE: bizjournals.com | Denver Business Jounals

DBk: Photographic  © Frontier Airlines, Inc.

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AW | 2016 03 15 11:53

AIRPORT

Airservices de Australia ha abandonado un presupuesto inicial de cinco años para la congelación de sus honorarios hasta julio de 2017 en medio de una unidad de reducción de costos por el nuevo presidente ejecutivo Jason Harfield.

La congelación de las tasas beneficiará a todas las líneas aéreas nacionales e internacionales, que son dependientes de Airservices de propiedad del gobierno para el control del tráfico aéreo y los servicios de extinción de incendios del aeropuerto. Airservices recogió $ 1.01 mil millones de ingresos en el ejercicio 2015. El acuerdo de precios actual expira el 30 de junio de 2016.  En agosto, Airservices había propuesto un aumento del 5,3 por ciento en el primer año del contrato de cinco años, con una media ponderada del 3,3 por ciento durante la vigencia del acuerdo.
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Qantas Airways, el mayor cliente de Airservices, había dicho en una presentación que estaba «preocupado» con el aumento sustancial de los precios y el impacto de los costes de la propuesta.

El Board of Airline Representatives of Australia (Consejo de Representantes de Aerolíneas de Australia), lo que representa aerolíneas internacionales que vuelan desde y hacia Australia, planteó cuestiones con Airservices sobre la base de costes en espiral. Acuerdos colectivos de la empresa Airservices permitidos para los aumentos salariales del 4 por ciento al año.

Menor demanda
Sr. Harfield expresó sobre la base de costos de Airservices: ‘había crecido un 6 a un 7 por ciento al año debido a que más recursos se pusieron en la gestión de proyectos en los últimos años en un momento en que los ingresos se aplanan debido a la menor demanda por parte de las compañías aéreas. Dijo que la organización se centrará ahora mucho más en entregar los mejores resultados financieros para sus clientes».

«Las líneas aéreas internacionales dicen que no deben tener la capacidad para subvencionar los servicios de extinción de incendios regionales, ya que no vuelan allí», dijo. «Pero el problema que tenemos es debido a la exigencia de 350.000 pasajeros [por los servicios de extinción de incendios], si nos fuimos a la fijación de precios específica de la ubicación, el precio por tonelada de ese servicio sería inalcanzable para aquellos que vuelan [a los aeropuertos regionales].»

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SOURCE: smh.com.au | The Sidney Morning Herald

DBk: Photographic  © James Davies

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AW | 2016 03 14 20:09

AIRLINES 

 

 El gerente de Andes Líneas Aéreas, René Sprunger, habló con LU17 de  tercera clínica de Hockey y sobre la actualidad de la empresa donde implementará vuelos en Madryn para que la ciudad mejore la conectividad

“Por el momento, los vuelos saldrían de lunes a viernes. De Buenos Aires partirían a las 17:30, aproximadamente,  hace escala en Madryn y luego finaliza en Comodoro. En tanto desde Comodoro hacia Aeroparque saldrían a primera hora del día”, explicó Sprunger y añadió que “en un mes o dos, como máximo, se va a implementar”.

En otro tramo de la nota Christian Devia le consultó al gerente de Andes sobre la posibilidad de abrir otra rutas de vuelo para que Puerto Madryn y la provincia estén conectadas con el resto del país sin tener como escala necesaria Buenos Aires.

“Estamos abiertos a muchas cosas, tenemos flexibilidad. Hay que estudiar bien el mercado y de acuerdo a los resultados es si se hace o no”.

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SOURCE: u17.com

DBk: Photographic  © Andesonline.com

AW-POST: 201603142009AR