Contagios tripulaciones en Argentina

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AW-7000022AW | 2020 03 24 16:06 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Delegados afirman que hay tripulantes de cabina de Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines internados

La planificación de los vuelos programados antes y posterior Cuarentena obligatoria en la República Argentina ha puesto en entredicho las medidas preventivas locales para evitar la propagación de la pandemia del Coronavirus (COVID-19). Las medidas disuasorias para evitar la propagación del Coronavirus están impactando en al área de la tripulaciones aeronáuticas. Advierten desde las delegaciones que puede haber una explosión de contagiados por la actual pandemia en empleados de la empresa aérea estatal Aerolíneas Argentinas y exigen explicaciones.

La repatriación de argentinos al país está tomando otro color ante la posibilidad de expansión del COVID-19 entre los pasajeros. Según últimas noticias emitidas por las delegaciones sindicales, las tripulaciones de algunos vuelos se encuentran internadas por el estado de los síntomas que presenta el Coronavirus. Representantes delegados han confirmado el primer caso de COVID-19 en una tripulante de Aerolíneas Argentinas. Además existen otros testeos a otros tripulantes son síntomas que estarían en procesos de análisis.

AW-700338El Lunes 23/03 representantes de delegados han corfirmado que empleados de las tripulaciones de vuelo han confirmado la afectación del primer caso de este virus en un Tripulante de Cabina de Pasajeros en vuelos domésticos hacia Ushuaia el 11 Marzo 2020. Los síntomas aparecieron el Miércoles 17/03, transmitiendo síntomas de broncoespasmos sin indicativos de fiebre. La Tripulante ha permanecido en Cuarentena en el Hospital Otamendi. Este Lunes 23/03 los resultados del Instituto Malbrán ha emitido resultados positivos. La paciente no presenta síntomas y se encuentra en buen estado de salud.

Debido al tiempo de que no existía la Cuarentena, el flujo de pasajeros preferentemente extranjeros arribaban y volvían del punto turístico austral. La Delegada de Tripulantes, Sandra Arroyos, ha confirmado que la tripulante se ha contagiado en vuelos hacia el sur del país, donde se ha focalizado casos en Ushuaia. La delegada ha sostenido que se ha hecho esos vuelos sin protección a los protocolos de seguridad. Actualmente existen tres empleados de Personal de Seguridad Aeroportuaria confirmados contagiados por Coronavirus en Ushuaia. Otras dos empleadas de Tripulaciones presentaron síntomas parecidos al regreso del vuelo AR1133 procedente de Madrid, España. Las tripulaciones de aquel vuelo continúan trabajando exponiendo a riesgos innecesarios.

Desde la Delegación de tripulantes sostienen que la compañía ha mantenido en silencio estos hechos. «Con ese delay han dado positivo y no han dado aviso a la gente que estuvo AW-Latam_Argcon ella. La empresa no publica los nombres y el Sindicato pide confidencialidad», sostuvo la delegada.

Existen otros tres casos de tripulaciones de la compañía Latam Airlines Argentina que se encuentran interenadas, están esperando resultados. Apuntan los reclamos a trascendidos por audios de la Secretaria adjunta de Aeronavegantes, Daniel Pantone, en el que confirmó un caso y los otros continúan en estudios. AW-Icon AW001

Image result for tripulacion Aerolíneas ArgentinasContagions crews in Argentina

Delegates affirm that there are cabin crew of Aerolineas Argentinas and Latam Airlines interned

The planning of scheduled flights before and after the mandatory Quarantine in the Argentine Republic has called into question local preventive measures to prevent the spread of the Coronavirus pandemic (COVID-19). Deterrent measures to prevent the spread of the Coronavirus are impacting the area of ​​the aeronautical crews. They warn from the delegations that there may be an explosion of those infected by the current pandemic in employees of the state airline Aerolineas Argentinas and demand explanations.

The repatriation of Argentines to the country is taking another color given the possibility of expansion of COVID-19 among passengers. According to the latest news issued by union delegations, the crews of some flights are hospitalized due to the state of the symptoms of the Coronavirus. Delegated representatives have confirmed the first case of COVID-19 in a crew member of Aerolineas Argentinas. In addition, there are other tests to other crew members are symptoms that would be in the analysis process.

On Monday 23/03 representatives of delegates have confirmed that flight crew employees have confirmed the affectation of the first case of this virus in a Passenger Cabin Crew on domestic flights to Ushuaia on March 11, 2020. The symptoms appeared on Wednesday 17/03, transmitting symptoms of bronchospasm without indications of fever. The Crew has been quarantined at the Otamendi Hospital. This Monday 23/03 the results of the Instituto Malbrán have issued positive results. The patient has no symptoms and is in good health.

Due to the time that the Quarantine did not exist, the flow of preferably foreign passengers arrived and returned from the southern tourist point. The Delegate of Crew, Sandra Arroyos, has confirmed that the crew has been infected on flights to the south of the country, where cases have been focused in Ushuaia. The delegate has maintained that these flights have been made without protection to security protocols. There are currently three confirmed Airport Security Personnel employees infected by Coronavirus in Ushuaia. Two other Crew employees had symptoms similar to the return of flight AR1133 from Madrid, Spain. The crews of that flight continue to work exposing them to unnecessary risks.

The crew delegation maintains that the company has kept these events silent. «With this delay, they have tested positive and have not given notice to the people who were with her. The company does not publish the names and the Union requests confidentiality», said the delegate.

There are three other cases of crews from the company Latam Airlines Argentina that are in training, awaiting results. The claims are pointed to by the audiences of the Deputy Secretary of Air Navigation, Daniel Pantone, in which he confirmed one case and the others are still under study. AW-Icon AW002

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeronavegantes.org.ar / Airgways.com / Facebook.com/pg/DelegadosBlancosAR / Telam.com.ar
AW-POST: 202003241606AR

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Estados aerolíneas por pandemia

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AW-7000021AW | 2020 03 24 14:37 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Condiciones y estados de las aerolíneas en el mundo

Los países del mundo cada vez más cierran sus fronteras limitando el movimiento global restringido y la incertidumbre sobre cuándo se reanudarán los servicios aéreos, la realidad es que las aerolíneas están aterrizando sus aeronaves a través del mundo. Existe una red esquemática de vuelos que operan en todo el mundo para garantizar la conectividad vital y el transporte de los residentes que necesitan regresar a sus hogares.

La situación está cambiando rápidamente en cada uno de los países. La información está actualizada al 24 Marzo 2020. No todas las rutas donde operan las aerolíneas son conocidas, por lo que si tiene previsto volar, lo mejor es consultar directamente con la aerolínea.

La siguiente es una lista del estado actual de las aerolíneas a través del mundo, actualizada al 24/03/2020:

OPERACIONES CON CANCELACIONES COMPLETAS

Air Baltic
Air Dolomiti
Air Madagascar
Air Malta
Air Moldova
Air Serbia
Air Transat
Austrian Airlines
Avior Airlines
BA CityFlyer
Brussels Airlines
Cabo Verde Airlines
Compass Airlines
Cayman Airways
Cebu Pacific
CSA Czech Airlines
Egyptair
Emirates Airline : A partir del 25/03
Etihad Airways : A partir del 25/03
FlyOne
HK Express
Jump!
Jet2 Airways
JetStar Asia
Kuwait Airways
La Compagnie Airlines
Laudamotion Airlines
Level Airlines
LOT Polish Airlines
Luxair
Montenegro Airlines
Pacific Coastal Airlines
Filipinas AirAsia
Phillippines Airlines
Porter Airlines
Jordanian Royal Airlines
RwandAir
SA Express
Smartwings
Starlux Airlines
Sunwing
Thai Lion Air
Trans State Airlines
Transavia
Tui Airways
Ukraine International Airlines
Uzbekistan Airways
Yemenia Airways

OPERACIONES CON CANCELACIONES PARCIALES

SAS Scandinavian Airlines: 99% cancelado. Hasta el 24 de marzo, la aerolínea escandinava solo operará vuelos incrementados a España y Portugal.
Ryanair: 99% cancelado a partir del 25 Marzo 2020. Solo operará servicios de conectividad esenciales entre el Reino Unido e Irlanda.
Cathay Pacific: 96% cancelado. Operará tres vuelos por semana a 12 destinos: Londres (Heathrow), Los Ángeles, Vancouver, Tokio (Narita), Taipei, Nueva Delhi, Bangkok, Yakarta, Manila, Ciudad Ho Chi Minh, Singapur y Sydney.
Lufthansa Airlines: 98% cancelado hasta el 19 Abril 2020. Opera principalmente vuelos de repatriación con 700 de los 763 aviones del grupo en tierra.
Air Mauritius: 96% cancelado en Marzo 2020, con el último vuelo desde París programado para el 29/03.
Air France: 90% cancelado hasta Mayo 2020.
Air Senegal: 90% cancelado hasta el 18 Abril 2020.
Avianca: 98% cancelado hasta el 30 Abril 2020.
Copa Airlines: 80% cancelado hasta finales Abril 2020.
EasyJet: 90% cancelado a partir del 24 Marzo 2020.
El Al: 85% cancelado con vuelos que todavía se ejecutan a París, Londres, Toronto, Nueva York, Johannesburgo.
Fiji Airways: 90% cancelado hasta el 31 Mayo 2020, con vuelos que solo operan a Singapur.
Finnair: 90% cancelado hasta Junio 2020.
IAG Group: 80% de cancelación hasta Mayo 2020. El grupo IAG comprende a British Airways, Iberia, Vueling.
KLM Royal Dutch Airlines: 80% cancelado vuelos cancelados. Todavía opera algunos vuelos a los Estados Unidos y Asia.
Korean Air: 85% hasta finales de Marzo 2020.
Norwegian Air Shuttle: 85% cancelado sin plazo para restablecer sus serivicios.
Qantas Airways: 80% cancelado, con 100% de vuelos internacionales suspendidos. La aerolínea australiana seguirá operando aproximadamente el 40% de los vuelos nacionales.
South African Airways: 90% cancelado hasta el 31 Mayo 2020. Solo operan algunos vuelos domésticos.
TAP Portugal: 90% de programación cancelada hasta Mayo 2020. Algunas rutas continúan operativas en Europa.
Virgin Atlantic: 80% hasta finales de Marzo 2020.
Aeroflot Russian Airlines: 70% operacional. La mayoría de los vuelos nacionales que operan con vuelos internacionales todavía continúan hacia Ámsterdam, Atenas, Berlín, Bruselas, Bucarest, Budapest, Dublín, Ginebra, Helsinki, Lisboa, Londres, Madrid, París, Roma, Sofía, Estocolmo y Zagreb.
Aerolíneas Argentinas/Austral: Aerolíneas mantiene un cronograma de operaciones internacionales y nacionales de repatriación.
Aeroméxico: 60% operacional. Sigue ejecutando vuelos nacionales y algunos vuelos europeos.
Air Canada: Opera el 50% de los vuelos, la mayoría de los vuelos nacionales operan y los vuelos internacionales solo repatrían a los canadienses.
Air New Zealand: 40% de los vuelos que operan, con algunas islas del Pacífico Sur que permanecen conectadas y el resto de los vuelos son nacionales.
American Airlines: Opera el 50% de los vuelos. Casi todos domésticos, con posibilidad de cancelación completa de su programación.

Azul Linhas Aéreas: 50% operativo hasta Junio 2020.
Delta Air Lines: Opera el 30% de los vuelos en 2Q2020.
Gol Linhas Aéreas: Operaciones entre 30-40% de los vuelos hasta Junio 2020.
Hawaiian Airlines: 60% operativo. Principalmente nacionales y algunas rutas asiáticas.
Japan Airlines: Opera el 30% de los vuelos.
JetBlue Airways: 60% de los vuelos operativos en su mayoría domésticos.
Latam Airlines: Operaciones al 30% de los vuelos.
LoganAir: 45% Operacional con casi todos los vuelos en el Reino Unido y las conexiones de la isla.
Malaysia Airlines: 50% de los vuelos programados, principalmente nacionales y regionales.
Qatar Airways: Servicios al 25% de los vuelos sin escala de tiempo para la reinstalación.
Singapore Airlines/Silk Air: 50% operativo hasta Mayo 2020.
United Airlines: Operaciones al 40% de los vuelos en 15 rutas internacionales, con el 60% de los vuelos nacionales aún operando.
Virgin Australia: Opera el 25% de los vuelos, con todos los vuelos internacionales cancelados y la mitad de los vuelos nacionales operando.
WestJet: opera el 25% de los vuelos con todos los vuelos internacionales suspendidos y el 50% de los vuelos nacionales canadienses programados.

OPERACIONES CON CANCELACIONES MÍNIMAS

Alaska Airlines: 85% operacional hasta Mayo, con todos los vuelos nacionales en Estados Unidos.
Southwest Airlines: 80% operativo hasta Junio 2020, y la mayor parte de la red de rutas es nacional.
Spirit Airlines: 80% operacional con la mayoría de los vuelos nacionales. AW-Icon AW001

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Conditions and states of the airlines in the world

As the world’s countries increasingly close their borders, limiting restricted global movement and uncertainty about when air services will resume, the reality is that airlines are landing their aircraft across the world. There is a schematic network of flights operating around the world to ensure vital connectivity and transportation for residents who need to return home.

The situation is changing rapidly in each of the countries. The information is up to date as of March 24, 2020. Not all routes where airlines operate are known, so if you plan to fly, it is best to consult directly with the airline.

The following is a list of the current status of airlines worldwide, updated as of 03/24/2020:

OPERATIONS WITH COMPLETE CANCELLATIONS

Air Baltic
Air Dolomiti
Air Madagascar
Air Malta
Air Moldova
Air Serbia
Air Transat
Austrian Airlines
Avior Airlines
BA CityFlyer
Brussels Airlines
Cape Verde Airlines
Compass Airlines
Cayman Airways
Cebu Pacific
CSA Czech Airlines
Egyptair
Emirates Airline: As of 03/25
Etihad Airways: From 03/25
FlyOne
HK Express
Jump!
Jet2 Airways
JetStar Asia
Kuwait Airways
Compagnie Airlines
Laudamotion Airlines
Level Airlines
LOT Polish Airlines
Luxair
Montenegro Airlines
Pacific Coastal Airlines
Philippines AirAsia
Phillippines Airlines
Porter Airlines
Jordanian Royal Airlines
RwandAir
SA Express
Smartwings
Starlux airlines
Sunwing
Thai Lion Air
Trans State Airlines
Transavia
Tui Airways
Ukraine International Airlines
Uzbekistan Airways
Yemenia Airways

OPERATIONS WITH PARTIAL CANCELLATIONS

SAS Scandinavian Airlines: 99% canceled. Until March 24, the Scandinavian airline will only operate increased flights to Spain and Portugal.
Ryanair: 99% canceled as of March 25, 2020. It will only operate essential connectivity services between the United Kingdom and Ireland.
Cathay Pacific: 96% canceled. It will operate three flights per week to 12 destinations: London (Heathrow), Los Angeles, Vancouver, Tokyo (Narita), Taipei, New Delhi, Bangkok, Jakarta, Manila, Ho Chi Minh City, Singapore and Sydney.
Lufthansa Airlines: 98% canceled until April 19, 2020. It mainly operates repatriation flights with 700 of the 763 aircraft of the group on the ground.
Air Mauritius: 96% canceled in March 2020, with the last flight from Paris scheduled for 03/29.
Air France: 90% canceled until May 2020.
Air Senegal: 90% canceled until April 18, 2020.
Avianca: 98% canceled until April 30, 2020.
Copa Airlines: 80% canceled until the end of April 2020.
EasyJet: 90% canceled as of March 24, 2020.
El Al: 85% canceled with flights still running to Paris, London, Toronto, New York, Johannesburg.
Fiji Airways: 90% canceled until May 31, 2020, with flights that only operate to Singapore.
Finnair: 90% canceled until June 2020.
IAG Group: 80% cancellation until May 2020. The IAG group includes British Airways, Iberia, Vueling.
KLM Royal Dutch Airlines: 80% canceled flights canceled. It still operates some flights to the United States and Asia.
Korean Air: 85% until the end of March 2020.
Norwegian Air Shuttle: 85% canceled with no deadline to reinstate your services.
Qantas Airways: 80% canceled, with 100% of international flights suspended. The Australian airline will continue to operate approximately 40% of domestic flights.
South African Airways: 90% canceled until May 31, 2020. Only some domestic flights operate.
TAP Portugal: 90% of programming canceled until May 2020. Some routes continue to operate in Europe.
Virgin Atlantic: 80% until the end of March 2020.
Aeroflot Russian Airlines: 70% operational. Most domestic flights operating with international flights still continue to Amsterdam, Athens, Berlin, Brussels, Bucharest, Budapest, Dublin, Geneva, Helsinki, Lisbon, London, Madrid, Paris, Rome, Sofia, Stockholm, and Zagreb.
Aerolíneas Argentinas/Austral: Aerolíneas maintains a schedule of international and national repatriation operations.
Aeroméxico: 60% operational. It continues to run domestic flights and some European flights.
Air Canada: Operates 50% of flights, most domestic flights operate, and international flights only repatriate Canadians.
Air New Zealand: 40% of the flights that operate, with some islands of the South Pacific that remain connected and the rest of the flights are domestic.
American Airlines: Operates 50% of flights. Almost all domestic, with the possibility of a complete cancellation of their programming.

An airport worker guides a Delta Air Lines Airus A319 plane on the tarmac at LAX in Los Angeles

Azul Linhas Aéreas: 50% operational until June 2020.
Delta Air Lines: Operates 30% of flights in 2Q2020.
Gol Linhas Aéreas: Operations between 30-40% of flights until June 2020.
Hawaiian Airlines: 60% operational. Mainly national and some Asian routes.
Japan Airlines: Operates 30% of flights.
JetBlue Airways: 60% of operating flights, mostly domestic.
Latam Airlines: Operations to 30% of flights.
LoganAir: 45% Operational with almost all flights in the UK and island connections.
Malaysia Airlines: 50% of scheduled flights, mainly domestic and regional.
Qatar Airways: Services to 25% of non-stop flights for reinstatement.
Singapore Airlines/Silk Air: 50% operational until May 2020.
United Airlines: Operations to 40% of flights on 15 international routes, with 60% of domestic flights still operating.
Virgin Australia: Operates 25% of flights, with all international flights canceled and half of the domestic flights operating.
WestJet: Operates 25% of flights with all international flights suspended and 50% of Canadian domestic flights scheduled.

OPERATIONS WITH MINIMUM CANCELLATIONS

Alaska Airlines: 85% operational until May, with all domestic flights in the United States.
Southwest Airlines: 80% operational until June 2020, and most of the route network is national.
Spirit Airlines: 80% operational with most domestic flights. AW-Icon AW002

 

 

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Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Forbes.com / Airgways.com / Straittimes.com / Youtube.com
AW-POST: 202003241437AR

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Aerolíneas aterrizan sus aviones

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aw-bELGAIMAGE_7007AW | 2020 03 24 12:43 | AVIATION / AIRLINES / AIRPORTS

Aerolíneas y aeropuertos buscan espacio de almacenamiento mientras la pandemia deja inactivas las aeronaves

A medida que las aerolíneas desprograman sus aeronaves a través del mundo se enfrentan a un problema sin precedentes: encontrar un lugar para estacionarlos. Al igual que la compañía Boeing tuvo que hacer lo mismo con la puesta en tierra de sus nuevos aviones Boeing 737 MAX en el área de Seattle (WA); las calles de rodaje, los hangares de mantenimiento e incluso las pistas de aterrizaje en los principales aeropuertos europeos, asiáticos y estadounidense se están transformando en estacionamientos gigantes para más de 2.500 aviones, el mayor de los cuales ocupa casi tanto espacio como un edificio de ocho pisos con una huella 3/4 del tamaño de un campo de fútbol americano. La cantidad de aviones almacenados se ha duplicado a más de 5.000 desde el comienzo del año, según los datos de Cirium, y se espera que haya más estacionados en las próximas semanas.

Europa

En el Aeropuerto Frankfurt, el más grande de Alemania es una ciudad fantasma de aviones silenciosos. Su pista de aterrizaje al noroeste, que incluye calles de rodaje y puentes, se ha convertido en un estacionamiento de aeronaves para Lufthansa German Airlines, Condor Flugdienst GmbH y otras aerolíneas. Lufthansa ha alquilado plazas de aparcamiento en un aeropuerto militar cerca de Zúrich. Multitudes similares de aviones están estacionados en otros aeropuertos importantes, incluidos Berlín y Viena, en Europa.

En el Reino Unido las principales aerolíneas como British Airways y Virgin Airways están aparcando sus aviones en los aeropuertos de Gran Bretaña. El mismo destino incluirá a las principales líneas aéreas europeas que buscan lugar para posar sus aeronaves temporalmente ante el impacto de los viajes en el mundo.

América

En los Estados Unidos, United Airlines Holdings Inc y American Airlines Group Inc dijeron que están estacionando aviones en las instalaciones de mantenimiento por el momento, mientras que Delta Air Lines Inc dijo que todavía estaba investigando el problema.

Los estacionamientos tradicionales del desierto en Estados Unidos han sido utilizado últimamente por la puesta en tierra de la nueva flota de aviones Boeing 737 MAX. En Victorville, California y Marana, Arizona, según datos del sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24, se han reportado almacenamientos de aeronaves de las principales aerolíneas mundiales.

AW-Oanow_700032PUESTA EN TIERRA DE LA FLOTA DE AMERICAN AIRLINES
Resultado de imagen para Marana Airport parkingATERRIZAJE DE UN BOEING 767-400ER DE DELTA AIR LINES EN EL AEROPUERTO ARIZONA, ESTADOS UNIDOS

Los datos de FlightRadar24 mostraron que Delta Air Lines había trasladado una docena de aviones a Marana a mediados de Marzo 2020 y aún más a Victorville durante la última semana.

Oceanía

Las aerolíneas como Qantas Airways de Australia y Singapore Airlines Ltd continúan con los recortes anunciados de vuelos. Qantas tendría espacio para almacenar en aeropuertos con clima seco que preservan la vida útil de sus aviones. En cambio, Singapore Airlines, debido a su espacio limitado de su geografía, tendrá que recurrir a planificar bien su estrategia de reubicación.

Incluso algunos aeropuertos más pequeños se han convertido en estacionamientos. El Aeropuerto Avalon al oeste de Melbourne (Australia) espera tomar 50 aviones de Qantas y su rama de bajo costo, Jetstar, según el Director Ejecutivo del aeropuerto, Justin Giddings, quien expresó: «Es triste para todos, para toda la industria», sobre las bases, que han llevado a Qantas a poner de permiso a 20.000 miembros del personal. Qantas está enviando 30 ingenieros a Avalon para ayudar a mantener los aviones para que puedan volver a ingresar al servicio en tres a siete días cuando la demanda regrese, según una fuente con conocimiento del asunto. El transportista también está estacionando alrededor de otros 100 aviones en los principales aeropuertos de Australia y sus cinco viejos 747 en una instalación de almacenamiento en el desierto en Alice Springs, dijo la fuente.

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Algunos aeropuertos, como Melbourne y Brisbane, dijeron que ofrecen estacionamiento gratuito. El aeropuerto de Brisbane dijo que algunas aerolíneas internacionales habían expresado interés en utilizar sus instalaciones, que pueden albergar hasta 101 aviones, pero que aún no se habían alcanzado acuerdos. Qantas y Virgin Australia Holdings Ltd utilizarán algunos de los spots de Brisbane.

Asia

En Asia también se observa este panorama en Hong Kong, Seúl, entre otros aeropuertos. En Manila, algunos aviones de Philippines Airlines están estacionados en el hangar Lufthansa Technik Filipinas, dijo un funcionario de la aerolínea.

Asia Pacific Aircraft Storage (APAS) en Alice Springs también alberga los jets 737 MAX de SilkAir y Fiji Airways como parte de una conexión a tierra global de un año que ha ejercido una mayor presión sobre la capacidad de encontrar lugares para colocar otros jets. «Las cosas están extremadamente ocupadas. Hay más entregas de aviones esta semana y en las próximas semanas», dijo el Director Gerente de APAS, Tom Vincent.

Cathay Pacific Airways Ltd, uno de los primeros y más afectados por el coronavirus, ha estado utilizando bahías remotas, calles de rodaje y otras áreas operativas en el Aeropuerto Internacional Hong Kong. AW-Icon AW001

FOTO DE ARCHIVO: los aviones de pasajeros Delta Air Lines 737 se ven alineados en una pista donde están estacionados debido a las reducciones de vuelo hechas para frenarAirlines land their planes

Airlines and airports seek storage space as pandemic leaves aircraft idle

As airlines deprogram their aircraft across the world, they face an unprecedented problem: finding a place to park them. Just as the Boeing company had to do the same with the grounding of its new Boeing 737 MAX aircraft in the Seattle (WA) area; Taxiways, maintenance hangars, and even airstrips at major European, Asian, and American airports are being transformed into giant parking lots for more than 2,500 aircraft, the largest of which takes up nearly as much space as a building of eight floors with a 3/4 footprint the size of a football field. The number of planes in storage has doubled to more than 5,000 since the start of the year, according to Cirium data, with more expected to be parked in the coming weeks.

Europe

At Frankfurt Airport, Germany’s largest is a ghost town of silent planes. Its northwest runway, which includes taxiways and bridges, has been converted into an aircraft parking lot for Lufthansa German Airlines, Condor Flugdienst GmbH, and other airlines. Lufthansa has rented parking spaces at a military airport near Zurich. Similar crowds of planes are parked at other major airports, including Berlin and Vienna, in Europe.

In the UK major airlines such as British Airways and Virgin Airways are parking their planes at Britain’s airports. The same destination will include the main European airlines that are looking for a place to temporarily pose their aircraft due to the impact of travel around the world.

AW-Vvgn-Victorville_parking_Covid-19PARKING AT VICTORVILLE AIRPORT, UNITED STATES

America

In the United States, United Airlines Holdings Inc and American Airlines Group Inc said they are parking planes at maintenance facilities at the moment, while Delta Air Lines Inc said it was still investigating the problem.

Traditional desert parking lots in the United States have been used recently for the grounding of the new fleet of Boeing 737 MAX aircraft. In Victorville, California and Marana, Arizona, according to data from the flight tracking website FlightRadar24, aircraft storages from the world’s major airlines have been reported.

FlightRadar24 data showed that Delta Air Lines had flown a dozen planes to Marana in mid-March 2020 and even more to Victorville in the past week.

Oceania

Airlines such as Qantas Airways of Australia and Singapore Airlines Ltd continue with announced flight cuts. Qantas would have space to store in airports with dry weather that preserve the life of its aircraft. Instead, Singapore Airlines, due to its limited geography space, will have to resort to planning its relocation strategy well.

Even some smaller airports have been converted to parking lots. Avalon Airport west of Melbourne, Australia expects to take 50 Qantas planes and its low-cost branch, Jetstar, according to the airport’s Executive Director, Justin Giddings, who said: «It is sad for everyone, for the entire industry». on the bases, which have led Qantas to leave 20,000 staff members on leave. Qantas is sending 30 engineers to Avalon to help maintain the planes so they can re-enter service in three to seven days when the lawsuit returns, according to a source familiar with the matter. The carrier is also parking about 100 other planes at Australia’s major airports and its five old 747s at a desert storage facility in Alice Springs, the source said.

Some airports, such as Melbourne and Brisbane, said they offer free parking. Brisbane Airport said some international airlines had expressed interest in using its facilities, which can hold up to 101 aircraft, but no agreement had yet been reached. Qantas and Virgin Australia Holdings Ltd will use some of the Brisbane spots.

Asia

In Asia, this panorama is also observed in Hong Kong, Seoul, among other airports. In Manila, some Philippines Airlines planes are parked in the Lufthansa Technik Philippines hangar, an airline official said.

Asia Pacific Aircraft Storage (APAS) in Alice Springs is also home to SilkAir and Fiji Airways 737 MAX jets as part of a year-long global grounding that has put further pressure on the ability to find places to drop other jets. «Things are extremely busy. There are more aircraft deliveries this week and in the coming weeks», said APAS Managing Director Tom Vincent.

Cathay Pacific Airways Ltd, one of the first and most affected by the coronavirus, has been using remote bays, taxiways and other operational areas at Hong Kong International Airport. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Flightradar24.com / Cirium.com / Azcentral.com / Reuters.com / Vvgn.com / Oanow.com / Belgaimage.be
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Aeropuertos/aerolíneas presionan para rescate financiero

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Resultado de imagen para charles gaulle airport trafficAW | 2020 03 23 11:40 | AIRLINES / AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Aerolíneas y aeropuertos europeos presionan para rescate financiero

Los aeropuertos en Europa están presionando para que se agreguen a cualquier rescate de las aerolíneas, pronosticando que sufrirán una disminución de los ingresos de € 14 mil millones de euros este año debido a la rápida propagación del Coronavirus y las posteriores restricciones de viajes internacionales.

ACI Europe, el organismo comercial de la industria aeroportuaria, pronostica que los aeropuertos europeos recibirán 700 millones menos de pasajeros en 2020, una disminución de la pisada del 28% en comparación con un escenario de negocios como siempre. La estimación supone que las restricciones de vuelo actuales se levantarán a fines de abril y luego se recuperará gradualmente la demanda de viajes aéreos.

Carta de ACI

El sector de la aviación ha soportado la peor parte de la interrupción económica desatada por el Coronavirus, ya que numerosos países han prohibido los viajes nacionales e internacionales en un intento por reducir la propagación de la enfermedad. En una carta enviada a la Comisión Europea (CE) el Lunes 23/03 por la tarde, ACI instó a Bruselas a presentar «un apoyo integral, inclusivo y no discriminatorio a todo el ecosistema de la aviación». La carta, enviada conjuntamente por ACI Europe y los organismos comerciales para empresas de catering de líneas aéreas, servicios de asistencia en tierra y minoristas de viajes, pidió a la Comisión y a los gobiernos nacionales que garanticen que los paquetes de apoyo no beneficien a una sección de la industria de la aviación a expensas de otra.

Los operadores de aeropuertos y otros proveedores de servicios son tan importantes como las aerolíneas y su personal en la entrega de conectividad aérea. El grupo está pidiendo la suspensión o aplazamiento de los pagos de impuestos y que las aerolíneas notifiquen a los aeropuertos las cancelaciones de vuelos debido a Coronavirus con al menos ocho días de anticipación.

Resultado de imagen para charleroi airport trafficAEROPUERTO CHARLEROI, BÉLGICA

La industria de la aviación del Reino Unido espera que se anuncien medidas de alivio del gobierno en los próximos días. Una persona con conocimiento de las discusiones entre el gobierno y los operadores aeroportuarios dijo que Westminster ha estado luchando con la complejidad de la industria de la aviación y cómo ayudar de manera efectiva a sus numerosos trabajadores, como los operadores de tierra, así como al personal de las aerolíneas y el aeropuerto. Los cierres de aeropuertos en el Reino Unido tampoco se pueden descartar. Algunos aeropuertos europeos se han cerrado por completo para evitar pérdidas y, aunque los centros italianos han sido los más afectados, otros han seguido su ejemplo. El operador noruego Avinor ha cerrado nueve aeropuertos, mientras que Biarritz de Francia y el aeropuerto belga de Charleroi están cerrados, según ACI.

Aerolíneas europeas

La conexión a tierra de prácticamente todos los vuelos de la aerolínea de mayor presupuesto de Europa y los datos de tráfico aéreo europeos destacaron el martes la magnitud del shock a las industrias de aviación por el coronavirus que ahora está vaciando los cielos de todo el mundo.

El organismo europeo de gestión del tráfico aéreo Eurocontrol dijo que los volúmenes del Lunes 23/03 cayeron más del 75% respecto del mismo día del año pasado. Los vuelos interrumpidos debido a un colapso de la demanda por temor al contagio y refuerzos por las restricciones de los viajes aéreos, las aerolíneas están bajo presión para ahorrar dinero y evitar la escasez de liquidez.

De los veinte grupos de aviación europeas, dieciocho están efectuando recortes en sus rutas aéreas. Pronto las economías de las aerolíneas pondrán en tierra todas sus aeronaves. El Lunes 23/03, la aerolínea húngara Wizz Air, se convirtió en la última aerolínea en advertir que podría aterrizar toda su flota como resultado de las restricciones de viaje.

Las cancelaciones de vuelos están destruyendo la demanda del mercado de aproximadamente 7 millones de barriles por día, y algunos comerciantes especulan que el consumo podría haber disminuido hasta en un 50%.

La capacidad global de pasajeros cayó un 35% la semana pasada, la peor desde el comienzo de la crisis, según datos de OAG, el negocio de los horarios de las aerolíneas, que dijo que es probable que haya recortes más profundos en las próximas semanas. AW-Icon AW001

AW-708888Airports/airlines push for rescue

European airlines and airports push for a bailout

Airports in Europe are pressing to join any airline bailout, predicting that they will experience a € 14 billion decrease in revenue this year due to the rapid spread of the Coronavirus and subsequent international travel restrictions.

ACI Europe, the commercial body for the airport industry, forecasts that European airports will receive 700 million fewer passengers in 2020, a 28% drop in footfall compared to a business scenario as always. The estimate assumes that current flight restrictions will be lifted in late April and then demand for air travel will gradually recover.

ACI letter

Resultado de imagen para ACI EuropeThe aviation sector has borne the brunt of the economic disruption unleashed by the Coronavirus, as numerous countries have banned domestic and international travel in an attempt to reduce the spread of the disease. In a letter sent to the European Commission (EC) on Monday 23/03 in the afternoon, ACI urged Brussels to present «comprehensive, inclusive and non-discriminatory support for the entire aviation ecosystem». The letter, jointly sent by ACI Europe and commercial agencies for airline catering companies, ground handling services, and travel retailers, asked the Commission and national governments to ensure that support packages do not benefit one section of the aviation industry at the expense of another.

Airport operators and other service providers are as important as airlines and their staff in delivering air connectivity. The group is calling for suspension or deferral of tax payments and for airlines to notify airports of flight cancellations due to Coronavirus at least eight days in advance.

The UK aviation industry expects government relief measures to be announced in the coming days. A person familiar with the discussions between the government and airport operators said Westminster has been struggling with the complexity of the aviation industry and how to effectively assist its many workers, such as ground operators, as well as staff. from airlines and the airport. Airport closings in the UK cannot be ruled out either. Some European airports have been closed entirely to avoid losses and, although the Italian centers have been the most affected, others have followed suit. Norwegian operator Avinor has closed nine airports, while Biarritz in France and Belgian Charleroi airport are closed, according to ACI.

European airlines

The grounding of virtually all flights on Europe’s biggest budget airline and European air traffic data on Tuesday highlighted the magnitude of the shock to aviation industries over the coronavirus that is now emptying the skies across the world.

The European air traffic management body Eurocontrol said that the volumes on Monday 23/03 fell more than 75% compared to the same day last year. Flights disrupted due to a collapse in demand for fear of contagion and reinforcements by air travel restrictions, airlines are under pressure to save money and avoid liquidity shortages.

Of the twenty European aviation groups, eighteen are making cuts on their air routes. Airline economies will soon land all of their aircraft. On Monday 03/23, Hungarian airline Wizz Air became the last airline to warn that it could land its entire fleet as a result of travel restrictions.

Image result for OAGFlight cancellations are destroying market demand for approximately 7 million barrels per day, and some traders speculate that consumption may have decreased by as much as 50%.

Global passenger capacity fell 35% last week, the worst since the start of the crisis, according to data from OAG, the airline timetable business, which said there are likely to be deeper cuts in the coming weeks. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aci-europe.org / Oag.com / Reuters.com / Airgways.com / Brussels-charleroi-airport.com / Tripsavvy.com
AW-POST: 202003231140AR

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Planes cierre vuelos domésticos EEUU

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AW-Dallasnews_7005AW | 2020 03 24 00:40 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Aerolíneas preparan cierre red servicios domésticos en medio de la pandemia del COVID-19

Las aerolíneas estadounidenses preparan planes para cerrar virtualmente el servicio doméstico en medio de la pandemia del Coronavirus. Según las autoridades federales y de la industria, las principales aerolíneas estadounidenses están elaborando planes para un posible cierre voluntario de prácticamente todos los vuelos de pasajeros en los EE. UU., ya que las agencias gubernamentales también consideran ordenar tal movimiento y el sistema de control de tráfico aéreo de la nación sigue siendo devastado por el contagio por coronavirus.

Los transportistas o la Casa Blanca no han tomado decisiones finales, dijeron estos funcionarios. A medida que las aerolíneas luchan por mantener los aviones volando con un mínimo de pasajeros, se están considerando varias opciones, dijeron estas personas. Pero en medio de la rápida pandemia y las órdenes obligatorias de quedarse en casa que cubren a unos 80 millones de residentes de Estados Unidos, ejecutivos de líneas aéreas, líderes de sindicatos de pilotos y funcionarios federales de transporte dijeron que ven cada vez más reducciones bruscas inevitables de los horarios ya diezmados en los vuelos de pasajeros. Las aerolíneas estadounidenses ya han eliminado la gran mayoría de los vuelos internacionales y han anunciado planes para reducir los vuelos nacionales hasta en un 40%. Los viajeros se quedan en casa a tasas aún mayores. La Administración de Seguridad del Transporte informó que el flujo de pasajeros en sus puntos de control disminuyó más del 80% el domingo del mismo día del año anterior.

AW-Nbcdfw_DFW-Airport-Control-Tower-010719Funcionarios de la industria y federales informaron que los transportistas o la Casa Blanca no han tomado decisiones finales, mientras que las aerolíneas actualmente luchan por operar con pasajeros limitados. Las autoridades también dijeron que se estaban considerando otras opciones para evitar un cierre, pero la creciente pandemia ha hecho que el cierre parezca más inevitable para los funcionarios de las aerolíneas, los líderes sindicales de pilotos y los funcionarios federales de transporte.

Los funcionarios de la Administración Federal de Aviación (FAA) están preocupados de que el virus se propague entre los controladores y técnicos de la agencia, ya que casi una docena de instalaciones de control de tráfico han tenido que suspender sus operaciones temporalmente después de casos positivos.

Las aerolíneas estadounidenses ya se han visto afectadas financieramente por el virus, ya que la mayoría de los vuelos internacionales han sido cancelados y se han anunciado planes para reducir los vuelos nacionales hasta en un 40%. La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) informó una caída del 80% en los viajeros el Domingo 22/03 en comparación con el mismo día del año pasado. Los transportistas, como American Airlines y United Airlines, se vieron obligados a cancelar más del 40% de sus vuelos el Lunes 23/03 debido a la falta de pasajeros. Un funcionario de la industria expresó que las aerolíneas definitivamente preferirían si el gobierno iniciara un cierre de alguna manera porque podrían usarlo como palanca durante los pedidos de ayuda federal.

Según los informes, el Presidente Donald Trump y sus asesores han dudado en emitir una orden para detener los vuelos comerciales en parte debido al hecho de que estas aeronaves también transportan correo de Estados Unidos y envíos de carga esenciales. Una opción para que el gobierno continúe con los envíos de carga es usar partes de la Flota Aérea de la Reserva Civil, que son aviones comerciales que el Pentágono usará durante emergencias nacionales. La flota necesitaría ser activada por el Pentágono o la Casa Blanca.AW-Icon AW001

Image result for transportation us airlinesPreparation for closing US domestic flights

Airlines prepare to close domestic services network amidst the COVID-19 pandemic

US airlines are preparing plans to virtually shut down domestic service amid the Coronavirus pandemic. According to federal and industry authorities, major US airlines are drawing up plans for a possible voluntary closure of virtually all passenger flights in the US. As government agencies also consider ordering such a move, the nation’s air traffic control system continues to be devastated by coronavirus contagion.

The carriers or the White House have made no final decisions, these officials said. As airlines struggle to keep planes flying with a minimum of passengers, several options are being considered, these people said. But amid the rapid pandemic and mandatory stay-at-home orders covering some 80 million United States residents, airline executives, pilot union leaders, and federal transportation officials said they see more and more sharp cuts. unavoidable schedules already decimated on passenger flights. US airlines have already eliminated the vast majority of international flights and have announced plans to reduce domestic flights by up to 40%. Travelers stay home at even higher rates. The Transportation Security Administration reported that the flow of passengers at its checkpoints decreased more than 80% on Sunday of the same day the previous year.

AW-A321CEO_UnitedIndustry and federal officials reported that carriers or the White House have made no final decisions, while airlines are currently struggling to operate with limited passengers. Authorities also said other options to avoid a shutdown were being considered, but the growing pandemic has made the shutdown seem more inevitable for airline officials, pilot union leaders, and federal transportation officials.

Federal Aviation Administration (FAA) officials are concerned that the virus will spread among the agency’s controllers and technicians, as nearly a dozen traffic control facilities have had to temporarily suspend operations after positive cases.

US airlines have already been financially affected by the virus, as most international flights have been canceled and plans have been announced to reduce domestic flights by up to 40%. The Transportation Security Administration (TSA) reported an 80% drop in travelers on Sunday 03/22 compared to the same day last year. Carriers, such as American Airlines and United Airlines, were forced to cancel more than 40% of their flights on Monday 23/03 due to a lack of passengers. An industry official said airlines would definitely prefer if the government initiated a shutdown in some way because they could use it as leverage during requests for federal aid.

President Donald Trump and his advisers have reportedly hesitated to issue an order to stop commercial flights in part due to the fact that these aircraft are also carrying United States mail and essential cargo shipments. One option for the government to continue cargo shipments is to use parts of the Civil Reserve Air Fleet, which are commercial aircraft that the Pentagon will use during national emergencies. The fleet would need to be activated by the Pentagon or the White House. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Faa.gov / Tsa.gov / House.gov / Wsj.com / Airgways.com / Dallasnews.com / Nbcdfw.com
AW-POST: 202003240040AR

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Boeing South Carolina con COVID-19

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Boeing South Carolina 787 FactoryAW | 2020 03 23 23:59 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Boeing_IsologotypeTrabajador de Boeing en Carolina del Sur da positivo por virus

Un empleado de las instalaciones de producción de Boeing en Carolina del Sur dio positivo por COVID-19, dijo la compañía el Lunes 23/03. El empleado fue puesto en cuarentena y estaba siendo tratado, dijo la Portavoz de Boeing, Libba Holland. La compañía pidió a todos los trabajadores que habían estado en contacto cercano con el empleado que se pusieran en cuarentena en sus hogares y se supervisaran para detectar cualquier síntoma, dijo Holland. El caso es el primero que se confirma en las instalaciones, donde el fabricante aeroespacial ensambla su jet Boeing 787 Dreamliner. Según Holland, alrededor de 7.000 empleados trabajan en la planta de North Charleston.

También el Lunes 23/03, funcionarios de la Asociación Internacional de Maquinistas (IAM), que representa a miles de trabajadores en la planta de Boeing en Everett, Washington, confirmaron que un trabajador allí había muerto después de contraer el virus. Un portavoz de las instalaciones de Everett dijo que la compañía estaba al tanto de los informes de la muerte de un empleado y que estaba «tomando las medidas correctas para confirmar la información mientras respetaba la privacidad de la persona y la familia». Más tarde el lunes, la compañía anunció que suspendería las operaciones en las instalaciones de Everett, así como en otra planta en el área de Seattle, durante dos semanas debido a la propagación del coronavirus . Al menos 95 personas han muerto en el estado de Washington, principalmente en el área de Seattle. Boeing emplea a más de 60.000 personas en el estado. La compañía dijo que los empleados en la región que pueden trabajar desde casa continuarán haciéndolo, y aquellos que no pueden, incluidas las decenas de miles de maquinistas que construyen aviones, recibirán vacaciones pagadas.

Boeing ha tomado varias medidas para lidiar con las consecuencias de la epidemia global de virus, que detuvo los viajes importantes y cerró muchas empresas. La semana pasada, la compañía anunció que suspendería su pago de dividendos y que el CEO y Presidente de la Junta Directiva de la compañía renunciaría a su pago por el resto del año.

La semana pasada, la ex-Gobernadora de Carolina del Sur, Nikki Haley, anunció su renuncia a la junta de Boeing por su oposición a la búsqueda del fabricante de US$ 60 mil millones en liquidez pública y privada para la industria aeroespacial. AW-Icon AW001

AW-Nytimes_00012Boeing South Carolina with COVID-19

South Carolina Boeing worker tests positive for virus

Boeing_Isologo.svgAn employee at Boeing‘s production facilities in South Carolina tested positive for COVID-19, the company said Monday 03/23. The employee was quarantined and was being treated, Boeing spokeswoman Libba Holland said. The company asked all workers who had been in close contact with the employee to be quarantined in their homes and monitored for any symptoms, Holland said. The case is the first to be confirmed at the facility, where the aerospace manufacturer assembles its Boeing 787 Dreamliner jet. According to Holland, about 7,000 employees work at the North Charleston plant.

Also on Monday 23/03, officials from the International Association of Machinists (IAM), which represents thousands of workers at the Boeing plant in Everett, Washington, confirmed that a worker there had died after contracting the virus. A spokesperson for the Everett facility said the company was aware of reports of an employee’s death and was «taking the correct steps to confirm the information while respecting the privacy of the person and family». Later Monday, the company announced that it would suspend operations at the Everett facility, as well as at another plant in the Seattle area, for two weeks due to the spread of the coronavirus. At least 95 people have died in Washington state, mainly in the Seattle area. Boeing employs more than 60,000 people in the state. The company said employees in the region who can work from home will continue to do so, and those who cannot, including the tens of thousands of aircraft-building machinists, will receive paid vacations.

Boeing has taken several steps to deal with the consequences of the global virus epidemic, which stopped major travel and closed many companies. Last week, the company announced that it would suspend its dividend payment and that the company’s CEO and Chairman of the Board of Directors would forgo its payment for the rest of the year.

Last week, former South Carolina Governor Nikki Haley announced her resignation from the Boeing board over her opposition to the manufacturer’s search for US$ 60 billion in public and private liquidity for the aerospace industry. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Aviación mundial puesta en tierra

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Resultado de imagen para grounded airlinesAW | 2020 03 23 21:56 | AVIATION / AIRLINES

Aeronaves de todo el mundo puesta en tierra

El mundo de las aerolíneas ha puesto sus aeronaves en tierra por los efectos de la pandemia del Coronavirus (COVID-19) marcando hechos sin precedentes en la historia de la aviación comercial. La crisis de la pandemia del Coronavirus ha afectado a todos los sistemas gubernamentales, comerciales, sanitarios y organizativos mundiales poniendo en jaque a las economías e instituciones mundiales.

Las aerolíneas de todo el mundo se han visto obligados a reducir sus capacidades operativas poniendo incluso en tierra a flotas enteras de aviones. Las postales alrededor del planeta muestran escenas extrañas de aeronaves aparcadas en diferentes aeropuertos del mundo, una señal sin precedentes de la aviación comercial.

Los aviones de Korean Air Lines Co. se sientan en la pista del aeropuerto internacional de Incheon al amanecer en Incheon, Corea del Sur, el lunes 9 de marzo de 2020. El brote de coronavirus en Corea del Sur muestra signos de desaceleración a medida que disminuye la tasa de nuevas infecciones diarias y las autoridades de salud casi terminaron de evaluar a los miembros de una secta religiosa en el centro de la epidemia, el paísAEROPUERTO INTERNACIONAL INCHEON, COREA DEL SUR

Korean Air ha cortado drásticamente muchas de sus rutas, especialmente en el noreste de Asia. Se ha llevado a poner a tierra una parte de su flota en su aeropuerto central de Seúl, Incheon (ICN).

Un avión de pasajeros Cathay Dragon despega cuando los aviones de pasajeros Cathay Pacific se ven estacionados en la pista en Hong KongAEROPUERTO INTERNACIONAL HONG KONG

Cathay Pacific Airways ha suprimido 96% de su capacidad operativa, dejando un montón de aviones alineados en el Aeropuerto Hong Kong.

ImageAEROPUERTO INTERNACIONAL HARTSFIELD-JACKSON, ESTADOS UNIDOS

El aeropuerto con más tráfico en el mundo comienzan a mostrar señales de aparcamientos de aviones. Delta Air Lines, con sede en Atlanta, estaciona más de 600 de sus 1.340 aviones, con la expectativa de que la aerolínea reduzca sus capacidades post-coronavirus.

Las aeronaves operadas por Air France-KLM se sientan en la pista en el aeropuerto de Schiphol, operado por el Royal Schiphol Group, en Amsterdam, Países Bajos, el sábado de marzo. 14, 2020. Las aerolíneas, los hoteles y los operadores de cruceros están comenzando a invertir en $ 73 mil millones en servicios de efectivo de respaldo y nuevos préstamos, a medida que el coronavirus afecta la demanda mundial de viajes. Fotógrafo: Geert Vanden Wijngaert / Bloomberg a través de Getty ImagesAEROPUERTO AMSTERDAM-SCHIPHOL, PAÍSES BAJOS

KLM Royal Dutch Airlines reducirá su red hasta en un 90% en los próximos días, donde desprogramará definitivamente la flota de los Boeing 747 Jumbos.

18 de marzo de 2020, Hesse, Frankfurt_Principal: la aerolínea alemana Lufthansa y otras aerolíneas están reduciendo drásticamente sus planes de vuelo debido a la epidemia de coronavirus. Foto: Vasco Garcia / dpa (Foto de Vasco Garcia / Picture Alliance vía Getty Images)AEROPUERTO INTERNACIONAL FRANKFORT, ALEMANIA

Lufthansa German Airlines está reduciendo su red a medida que el gobierno alemán repatria a sus conciudadano. Durante su período de recortes de capacidad, continuará sirviendo destinos seleccionados en los Estados Unidos y otros países.

ImageAEROPUERTO INTERNACIONAL VIENA, AUSTRIA

Tras la noticia de que Austrian Airlines suspenderá temporalmente todas las operaciones desde el 18 de marzo hasta al menos el 28 Marzo 2020, está en proceso de llevar la mayoría de sus aviones a Viena (VIE).

GLASGOW, ESCOCIA - 21 DE MARZO: Una flota aterrizada de aviones de British Airway se sienta en la pista del aeropuerto de Glasgow el 21 de marzo de 2020 en Glasgow, Escocia. El coronavirus (COVID-19) se ha extendido a al menos 186 países, cobrando casi 12,000 vidas e infectando a más de 286,000 personas. Ahora ha habido 3.983 casos diagnosticados en el Reino Unido y 177 muertes. (Foto de Jeff J Mitchell / Getty Images)AEROPUERTO INTERNACIONAL GLASGOW, REINO UNIDO

La compañía matriz de British Airways, International Airlines Group, anunció la semana pasada que está reduciendo su capacidad en un 75%, con aviones estacionados en muchos aeropuertos. Si bien la flota de larga distancia de BA está bastante extendida en este momento, desde Heathrow hasta Cardiff e incluso Manila, República de Filipinas, la mayoría de sus A321 se encuentran en Glasgow.

ImageAEROPUERTO INTERNACIONAL BANARANAIKE, SRI LANKA

SriLankan Airlines tiene una gran cantidad de cancelaciones en toda su red de servicio. Como tal, está llevando a estacionar la mayoría de sus aviones en el Aeropuerto Internacional de Bandaranaike (CMB).

Singapore Airlines Ltd (SIA) dice hoy que reducirá el 96% de la capacidad que se había programado originalmente hasta fines de abril, a medida que más países impongan estrictos controles transfronterizos para detener el Coronavirus. Esto dará como resultado la puesta a tierra de alrededor de 138 aviones SIA y SilkAir, de una flota total de 147, agregó. «La unidad de bajo costo del grupo Scoot también suspenderá la mayor parte de su red, lo que dará como resultado la puesta a tierra de 47 de su flota de 49 aviones», dijo SIA en un comunicado. Sin un segmento doméstico, SIA dijo que su grupo de aerolíneas se ha vuelto más vulnerable cuando los mercados internacionales restringen cada vez más la libre circulación de personas o prohíben los viajes aéreos por completo.

Retorno al cielo

A medida que las aerolíneas de todo el mundo continúen suspendiendo sus operaciones, es probable que muchos de estos aviones permanezcan en tierra durante varias semanas, extendiéndose más por el tiempo en muchos lugares del planeta. Algunos de ellos quizás nunca más vuelvan a volar, pero la gran mayoría retornará a los cielos del mundo, pero eso sí, con vientos de cambios en la aviación comercial mundial. AW-Icon AW001

ImageGlobal aviation grounded

Aircraft around the world grounded

The airline world has grounded its aircraft due to the effects of the Coronavirus pandemic (COVID-19), marking unprecedented events in the history of commercial aviation. The crisis of the Coronavirus pandemic has affected all the governmental, commercial, health and organizational systems of the world, putting in check the world economies and institutions.

Airlines around the world have been forced to curtail their operational capabilities by even grounding entire fleets of planes. Postcards around the planet show strange scenes of aircraft parked at different airports around the world, an unprecedented sign of commercial aviation.

Los aviones de Korean Air Lines Co. se sientan en la pista del aeropuerto internacional de Incheon al amanecer en Incheon, Corea del Sur, el lunes 9 de marzo de 2020. El brote de coronavirus en Corea del Sur muestra signos de desaceleración a medida que disminuye la tasa de nuevas infecciones diarias y las autoridades de salud casi terminaron de evaluar a los miembros de una secta religiosa en el centro de la epidemia, el paísINCHEON INTERNATIONAL AIRPORT, SOUTH KOREA

Korean Air has drastically cut many of its routes, especially in Northeast Asia. It has been brought to ground a part of its fleet at its central Seoul airport, Incheon (ICN).

Un avión de pasajeros Cathay Dragon despega cuando los aviones de pasajeros Cathay Pacific se ven estacionados en la pista en Hong KongHONG KONG INTERNATIONAL AIRPORT

Cathay Pacific Airways has cut 96% of its operating capacity, leaving plenty of planes lined up at Hong Kong Airport.

ImageHARTSFIELD-JACKSON INTERNATIONAL AIRPORT, UNITED STATES

The busiest airport in the world begin to show signs of airplane parking. Atlanta-based Delta Air Lines parks more than 600 of its 1,340 aircraft, with the expectation that the airline will reduce its post-coronavirus capabilities.

Las aeronaves operadas por Air France-KLM se sientan en la pista en el aeropuerto de Schiphol, operado por el Royal Schiphol Group, en Amsterdam, Países Bajos, el sábado de marzo. 14, 2020. Las aerolíneas, los hoteles y los operadores de cruceros están comenzando a invertir en $ 73 mil millones en servicios de efectivo de respaldo y nuevos préstamos, a medida que el coronavirus afecta la demanda mundial de viajes. Fotógrafo: Geert Vanden Wijngaert / Bloomberg a través de Getty ImagesAMSTERDAM-SCHIPHOL AIRPORT, NETHERLANDS

KLM Royal Dutch Airlines will reduce its network by up to 90% in the coming days, where it will permanently deprogram the Boeing 747 Jumbos fleet.

12 de marzo de 2020, Hesse, Frankfurt / Main: un avión de pasajeros en la pista del aeropuerto de Frankfurt. A partir del sábado, los europeos tienen prohibido ingresar a los Estados Unidos. La industria de la aviación también se ve afectada por las restricciones de viaje resultantes de la pandemia de la corona. Foto: Boris Roessler / dpa (Foto de Boris Roessler / Picture Alliance vía Getty Images)FRANKFORT INTERNATIONAL AIRPORT, GERMANY

Lufthansa German Airlines is reducing its network as the German government repatriates its fellow citizens. During its period of capacity cuts, it will continue to serve selected destinations in the United States and other countries.

ETXsmOGWAAEQ5a3VIENNA INTERNATIONAL AIRPORT, AUSTRIA

Following the news that Austrian Airlines will temporarily suspend all operations from March 18 to at least March 28, 2020, it is in the process of bringing the majority of its aircraft to Vienna (VIE).

GLASGOW, ESCOCIA - 21 DE MARZO: Una flota aterrizada de aviones de British Airway se sienta en la pista del aeropuerto de Glasgow el 21 de marzo de 2020 en Glasgow, Escocia. El coronavirus (COVID-19) se ha extendido a al menos 186 países, cobrando casi 12,000 vidas e infectando a más de 286,000 personas. Ahora ha habido 3.983 casos diagnosticados en el Reino Unido y 177 muertes. (Foto de Jeff J Mitchell / Getty Images)GLASGOW INTERNATIONAL AIRPORT, UNITED KINGDOM

British Airways’ parent company International Airlines Group announced last week that it is reducing capacity by 75%, with planes parked at many airports. While BA’s long-haul fleet is quite widespread at the moment, from Heathrow to Cardiff and even Manila, the Republic of the Philippines, most of its A321s are in Glasgow.

ImageBANARANAIKE INTERNATIONAL AIRPORT, SRI LANKA

SriLankan Airlines has a large number of cancellations throughout its service network. As such, it is taking most of its planes to park at Bandaranaike International Airport (CMB).

Singapore Airlines Ltd (SIA) says today that it will reduce 96% of the capacity originally scheduled until the end of April, as more countries impose strict cross-border controls to stop the Coronavirus. This will result in the grounding of around 138 SIA and SilkAir aircraft, out of a total fleet of 147, he added. «The Scoot group’s low-cost unit will also suspend most of its network, which will result in the grounding of 47 of its fleet of 49 aircraft», SIA said in a statement. Without a domestic segment, SIA said its airline group has become more vulnerable as international markets increasingly restrict the free movement of people or ban air travel entirely.

Return to heaven

As airlines around the world continue to suspend operations, many of these aircraft are likely to remain on the ground for several weeks, spreading further over time in many parts of the planet. Some of them may never fly again, but the vast majority will return to the skies of the world, but yes, with winds of change in global commercial aviation. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Thepointsguy.co.uk / Airgways.com / Gettyimages.com / Twitter.com/WiserInvestor / Twitter.com/AeronewsGloba / Twitter.com/shehanmlive
AW-POST: 202003232156AR

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Boeing suspenderá producción Seattle

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ebe94919569095edc576b1ab89d3e372AW | 2020 03 23 18:57 | INDUSTRY

Boeing_IsologotypeBoeing suspenderá producción en Seattle por coronavirus

The Boeing Company suspenderá las operaciones en sus instalaciones del área de Seattle debido a la propagación del Coronavirus, y la muerte de un empleado en la planta de Everett. La acción determina la parálisis de decenas de miles de trabajadores aeroespaciales, dijo la compañía el Lunes 23/03.

AW-7370077Al menos 95 personas han muerto por COVID-19 en el estado de Washington, principalmente en el área de Seattle. Boeing emplea a unas 70.000 personas en la región. La compañía dijo que 32 empleados dieron positivo por el virus, incluidos 25 en el área metropolitana de Seattle , con un primer fallecido. Las operaciones se reducirían a partir del Miércoles, dijo el Presidente y CEO de Boeing, David Calhoun, en un comunicado, y la producción se suspendería por dos semanas. «Este paso necesario protege a nuestros empleados y a las comunidades donde trabajan y viven», dijo en un comunicado.

La compañía dijo que los empleados en el gran Seattle que pueden trabajar desde casa continuarán haciéndolo y aquellos que no pueden, como las decenas de miles de maquinistas que construyen aviones, recibirán vacaciones pagadas. «Mantendremos a nuestros empleados, clientes y cadena de suministro en mente mientras continuamos evaluando la situación en evolución. Este es un momento sin precedentes para organizaciones y comunidades en todo el mundo», dijo David Calhoun.

El cierre de Boeing se produce después de la muerte de un trabajador a causa del Coronavirus. El Seattle Times informa que los compañeros de trabajo y un funcionario sindical confirmaron la muerte del hombre que trabajaba en Everett el Domingo 22/03. El periódico dijo que el hombre era un inspector que había trabajado para Boeing durante 27 años.

El sindicato de maquinistas dijo que apoyaba la decisión de suspender la producción, según un mensaje en su sitio web. Boeing dijo que todavía estaba tratando de confirmar la muerte del empleado.

Boeing opera dos instalaciones de producción de aviación comercial en el área de Seattle, una en Everett y otra en Renton. Su instalación de Everett, al norte de Seattle, es el edificio más grande del mundo y produce aviones como el 787 y el 777, con alrededor de 30.000 empleos. Su planta en Renton, al sur de Seattle, produce la línea 737, con una fuerza laboral de 12.000.

El Gobernador del Estado de Washington Jay Inslee aplaudió la decisión de Boeing. «Ahora es el momento de acciones audaces como estas», dijo el gobernador en un comunicado.

Boeing Carolina del Sur

La producción continúa en una planta de Boeing en Carolina del Sur donde se ensamblan los aviones Boeing 787. El estado de la fábrica de Boeing en Gresham no estaba claro acerca de la situación que mantendría hacia delante. AW-Icon AW001

Boeing-Tour-header-1200x350Boeing to suspend Seattle production

Boeing_Isologo.svgBoeing to suspend production in Seattle due to coronavirus

The Boeing Company will suspend operations at its Seattle area facilities due to the spread of the Coronavirus, and the death of an employee at the Everett plant. The action determines the paralysis of tens of thousands of aerospace workers, the company said Monday, 03/23.

At least 95 people have died from COVID-19 in Washington state, mainly in the Seattle area. Boeing employs about 70,000 people in the region. The company said 32 employees tested positive for the virus, including 25 in the Seattle metropolitan area, with a first deceased. Operations would be cut starting Wednesday, Boeing President and CEO David Calhoun said in a statement, and production would be suspended for two weeks. «This necessary step protects our employees and the communities where they work and live», he said in a statement.

The company said employees in greater Seattle who can work from home will continue to do so, and those who cannot, like the tens of thousands of aircraft-building machinists, will receive paid vacations. «We will keep our employees, customers and supply chain in mind as we continue to assess the evolving situation. This is an unprecedented time for organizations and communities around the world», said David Calhoun.

The Boeing shutdown comes after the death of a worker from the Coronavirus. The Seattle Times reports that coworkers and a union official confirmed the death of the man who worked at Everett on Sunday, March 22. The newspaper said the man was an inspector who had worked for Boeing for 27 years.

Fabrica_Boeing_10PRODUCTION PLANT IN EVERETT, SEATTLE (WA)

The machinists union said it supported the decision to suspend production, according to a message on its website. Boeing said it was still trying to confirm the employee’s death.

Boeing operates two commercial aviation production facilities in the Seattle area, one in Everett and one in Renton. Its Everett facility, north of Seattle, is the largest building in the world and produces aircraft like the 787 and 777, with around 30,000 jobs. Its Renton plant, south of Seattle, produces line 737, with a workforce of 12,000.

Washington State Governor Jay Inslee applauded Boeing’s decision. «Now is the time for bold actions like these», the governor said in a statement.

Boeing South Carolina

Production continues at a Boeing plant in South Carolina where Boeing 787 aircraft are assembled. The status of the Boeing factory in Gresham was unclear about the situation it would keep moving forward. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202003231857AR

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Embraer promueve licencia temporal

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E175-E2-Fuselage-01-990x556AW | 2020 03 23 18:05 | INDUSTRY

embraer logoLa compañía brasileña Embraer decide efectuar licencia temporal pero continúa producción limitada

Embraer SA informa al mercado que ha decidido colocar a sus empleados que no pueden realizar sus actividades laborales de forma remota con licencia temporal pagada hasta 31 de marzo de 2020. Esta medida se está tomando para garantizar la salud y el bienestar de sus empleados. La Compañía continuará con algunas actividades esenciales en operación. Los empleados que trabajaban desde casa continuarán trabajando de forma remota. Esta medida abarca todas las unidades de Embraer en Brasil . Embraer también está evaluando la situación en los otros países en los que opera.

Durante los próximos días, la gerencia de la compañía analizará la situación y, junto con los representantes del gobierno local y del sindicato, tomará la decisión más adecuada para proteger a sus empleados del contagio del coronavirus y, al mismo tiempo, proteger su negocio, de manera que Todas las partes sufrirán el menor impacto posible. La principal prioridad de Embraer sigue siendo la salud y la seguridad de sus empleados, clientes y otros colaboradores. AW-Icon AW001

AW-Embraer_701Embraer promotes temporary license

Embraer_IsotypeThe Brazilian company Embraer decides to make a temporary license but continues limited production

Embraer SA informs the market that it has decided to place its employees who cannot carry out their work activities remotely with temporary paid leave until March 31, 2020. This measure is being taken to guarantee the health and well-being of its employees. The Company will continue with some essential activities in operation. Employees who worked from home will continue to work remotely. This measure covers all Embraer units in Brazil. Embraer is also evaluating the situation in the other countries in which it operates.

Over the next few days, the company’s management will analyze the situation and, together with the representatives of the local government and the union, will take the most appropriate decision to protect its employees from the spread of the coronavirus and, at the same time, protect their business, so that All parties will suffer the least possible impact. Embraer’s top priority remains the health and safety of its employees, customers, and other collaborators. AW-Icon AW002

AW-Embraer_700Embraer promove licença temporária

Embraer_Isologotype.svgA empresa brasileira Embraer decide fazer uma licença temporária, mas continua com produção limitada

A Embraer SA informa ao mercado que decidiu colocar seus funcionários que não podem realizar suas atividades de trabalho remotamente com licença remunerada temporária até 31 de março de 2020. Esta medida está sendo tomada para garantir a saúde e o bem-estar de seus funcionários. A Companhia continuará com algumas atividades essenciais em operação. Os funcionários que trabalharam em casa continuarão trabalhando remotamente. Essa medida abrange todas as unidades da Embraer no Brasil. A Embraer também está avaliando a situação nos outros países em que atua.

Nos próximos dias, a administração da empresa analisará a situação e, juntamente com os representantes do governo local e do sindicato, tomará a decisão mais apropriada para proteger seus funcionários da propagação do coronavírus e, ao mesmo tempo, proteger seus negócios, para que todas as partes sofram o menor impacto possível. A principal prioridade da Embraer continua sendo a saúde e a segurança de seus funcionários, clientes e outros colaboradores. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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Airbus anuncia medidas liquidez

Posted on by A I R G W A Y S ®

Airbus_Toulouse_plant_entrance_DSC02696AW | 2020 03 23 17:55 | INDUSTRY

Airbus_Isologotype_svgAirbus anuncia medidas para impulsar la liquidez y balance general

Airbus Group SE ha anunciado medidas para impulsar la liquidez y balance general en respuesta a COVID-19. Entre las acciones están la instalación de € 15 mil millones de nueva línea de crédito, retirada de 2019 propuesta de dividendo con valor en efectivo de € 1,4 mil millones, suspensión de reponer fondos de pensiones, aplicar un fuerte enfoque en el apoyo a los clientes y las entregas.

AW-A220 - copiaAirbus anuncia medidas para reforzar su liquidez y balance general en respuesta a la COVID-19 pandemia, ya que sigue para evaluar la situación actual y el impacto en sus negocios, clientes, proveedores y la industria en su conjunto. “Nuestra primera prioridad es proteger a las personas, mientras que el apoyo a los esfuerzos mundiales para frenar la propagación del coronavirus. También estamos salvaguardando nuestro negocio para proteger el futuro de Airbus y para garantizar que podemos volver a las operaciones eficientes una vez se recupere la situación. Hemos retirado nuestra guía 2020, debido a la inestabilidad de la situación. Al mismo tiempo, estamos comprometidos a asegurar la liquidez de la Compañía en todo momento a través de una política de balance prudente. Estoy convencido de que Airbus y el sector aeroespacial más amplio va a superar este período crítico”, dijo el CEO de Airbus Guillaume Faury.

Como reflejo de la política de balance prudente de la Compañía y para asegurar la flexibilidad financiera, gestión de Airbus ha recibido la aprobación del Consejo de Administración para: asegurar una nueva línea de crédito por importe de € 15 mil millones en adición a la línea de crédito renovable de € 3 mil millones; retirar la propuesta de 2019 dividendo de € 1,80 por acción con un valor efectivo total de aproximadamente € 1,4 mil millones; y suspender la parte superior voluntaria en planes de pensiones. Dada la visibilidad limitada debido a la evolución de la situación COVID-19, la guía 2020 se retira. Escenarios operacionales, incluidas medidas para reducir al mínimo las necesidades de efectivo, se han identificado y se activa en función de un mayor desarrollo de la pandemia.

a380-10Con estas decisiones, la industria del consorcio europeo cuenta con una importante liquidez disponible para hacer frente a las necesidades adicionales de efectivo relacionados con el coronavirus. Recursos de liquidez previamente de pie a aproximadamente 20 mil millones de €, que comprende alrededor de € 12 mil millones en activos financieros a mano y alrededor de € 8 mil millones en líneas de crédito no dispuestas, fueron reforzado aún más por la conversión de una línea de crédito existente € 5 mil millones en un nuevo importe facilidad para € 15 mil millones. La liquidez disponible ahora asciende a aproximadamente € 30 mil millones.

Al mantener la producción, la gestión de su cartera de pedidos resistente, apoyar a sus clientes y asegurar la flexibilidad financiera para sus operaciones, Airbus tiene la intención de asegurar la continuidad del negocio por sí mismo incluso en una crisis prolongada. Un viaje seguro y eficiente del aire es una columna vertebral clave del desarrollo económico mundial y el intercambio cultural. Airbus, por tanto, altamente celebra los esfuerzos gubernamentales en todo el mundo para estabilizar esta industria mediante el apoyo a la salud financiera de sus clientes de líneas aéreas y sus proveedores. Airbus sigue vigilando la salud general de la industria.

Airbus ha convocado su Junta General Anual de 2020 en Amsterdam el 16 Abril. Debido a la epidemia mundial de COVID-19, Airbus desalienta la asistencia física y fuertemente anima a los accionistas a votar por poder en consonancia con las medidas de salud y seguridad pública.

Airbus FAL’s

Airbus anuncia que se espera que la producción y montaje de reanudar parcialmente en Francia y España el Lunes 23 Marzo 2020 a controles de salud y de seguridad después de la aplicación de medidas estrictas. Además, la Compañía está apoyando los esfuerzos a nivel mundial para hacer frente a la crisis COVID-19.

Airbus ha llevado a cabo un extenso trabajo en coordinación con sus interlocutores sociales para garantizar la salud y seguridad de sus empleados, asegurando al mismo tiempo la continuidad del negocio. La aplicación de estas medidas requiere una pausa temporal en actividades de producción y montaje de los franceses y los sitios en español por un período de cuatro días. Las estaciones de trabajo sólo se volverán a abrir si cumplen con las nuevas medidas de seguridad y salud en términos de higiene, limpieza y auto-distanciamiento al tiempo que mejora la eficiencia de las operaciones en las nuevas condiciones de trabajo.

Las mismas medidas se están desplegando en todos los otros sitios sin la plena interrupción. Para otras actividades no sean de producción a nivel mundial, Airbus sigue apoyando el trabajo a domicilio siempre que sea posible. Se les pedirá a algunos empleados para volver al apoyo de continuidad de negocio a raíz de la aplicación de estas nuevas medidas. En febrero, la línea de montaje final de Airbus en Tianjin, China, volvió a abrir después de una interrupción de la producción temporal relacionada con el brote de coronavirus y ahora está funcionando de manera eficiente.

Airbus está apoyando a los de los servicios de salud, públicos y de emergencia que se basan en sus aviones, helicópteros, satélites y servicios para llevar a cabo sus misiones críticas. Además, en los últimos días, la compañía ha donado miles de mascarillas a los hospitales y los servicios públicos en toda Europa y ha comenzado a utilizar sus aviones de prueba para obtener mayores cantidades de los proveedores en China. Un primer vuelo con un avión de prueba A330-800 tiene este fin de semana transportado aproximadamente 2 millones de máscaras de la parte posterior de Tianjin a Europa, de los cuales la gran mayoría serán donados a la española y las autoridades francesas. Vuelos adicionales se han previsto para tener lugar en los próximos días. “La salud y la seguridad es nuestra prioridad número uno en Airbus por lo que las estaciones de trabajo en nuestros centros en Francia y España sólo se vuelve a abrir si cumplen con los estándares requeridos. Me gustaría saludar al fuerte compromiso de nuestros empleados para asegurar la continuidad del negocio en estrecha cooperación con nuestros interlocutores sociales y otras partes interesadas. Al mismo tiempo que estamos haciendo todo lo posible para apoyar a aquellos en la primera línea para luchar contra el coronavirus y limitar su propagación. Tratamos de vivir de acuerdo con nuestros valores, humilde por la complejidad de la situación, y contribuir tanto como sea posible a la sociedad en estos tiempos tan difíciles”, dijo el CEO de Airbus Guillaume Faury. Airbus se ha comprometido a garantizar la salud y la seguridad de su gente mientras se mantiene la capacidad de entrega de sus productos y servicios a sus clientes. AW-Icon AW001

AW-Airbus_HeadquartersAirbus announces liquidity measures

AW-Airbus_Isologotype GlobeblueAirbus announces measures to boost liquidity and balance sheet

Airbus Group SE has announced measures to boost liquidity and balance sheet in response to COVID-19. Among the actions is the installation of € 15 billion of a new line of credit, withdrawal of 2019 dividend proposal with the cash value of € 1.4 billion, suspension of replenishing pension funds, applying a strong focus on supporting customers and deliveries.

AW-A320neo_Rear-viewAirbus announces measures to strengthen its liquidity and balance sheet in response to the COVID-19 pandemic, as it continues to assess the current situation and the impact on its businesses, customers, suppliers and the industry as a whole. “Our first priority is to protect people while supporting global efforts to stem the spread of the coronavirus. We are also safeguarding our business to protect Airbus’ future and to ensure that we can return to efficient operations once the situation recovers. We have withdrawn our 2020 guide due to the instability of the situation. At the same time, we are committed to ensuring the Company’s liquidity at all times through a prudent balance sheet policy. I am convinced that Airbus and the broader aerospace sector will overcome this critical period”, said Airbus CEO Guillaume Faury.

Reflecting the Company’s prudent balance sheet policy and to ensure financial flexibility, Airbus management has received the approval of the Board of Directors to: secure a new credit line for € 15 billion in addition to the credit line € 3 billion revolving credit; withdraw the 2019 proposal dividend of € 1.80 per share with a total cash value of approximately € 1.4 billion, and suspend the voluntary upper part in pension plans. Given the limited visibility due to the evolution of the COVID-19 situation, the 2020 guide is withdrawn. Operational scenarios, including measures to minimize cash needs, have been identified and activated as the pandemic develops further.

With these decisions, the European consortium industry has significant liquidity available to meet the additional cash needs related to the coronavirus. Liquidity resources previously standing at approximately € 20 billion, comprising around € 12 billion in financial assets on hand and around € 8 billion in undrawn lines of credit, were further reinforced by the conversion of an existing credit line € 5 billion in a new facility amount for € 15 billion. Available liquidity now amounts to approximately € 30 billion.

By maintaining production, managing its resilient order book, supporting its customers, and ensuring financial flexibility for its operations, Airbus intends to ensure business continuity on its own even in a protracted crisis. Safe and efficient air travel is a key backbone of global economic development and cultural exchange. Airbus therefore highly celebrates government efforts worldwide to stabilize this industry by supporting the financial health of its airline customers and suppliers. Airbus continues to monitor the overall health of the industry.

Airbus has convened its 2020 Annual General Meeting in Amsterdam on April 16. Due to the worldwide epidemic of COVID-19, Airbus discourages physical assistance and strongly encourages shareholders to vote for power in line with public health and safety measures.

Airbus FAL’s

Content_Navigation_A330-300Airbus announces that production and assembly are expected to partially resume in France and Spain on Monday 23 March 2020 to health and safety controls after the application of strict measures. Additionally, the Company is supporting global efforts to address the COVID-19 crisis.

 Airbus has carried out extensive work in coordination with its social partners to ensure the health and safety of its employees while ensuring business continuity. The application of these measures requires a temporary pause in the production and assembly activities of the French and Spanish sites for a period of four days. The workstations will only be reopened if they comply with the new health and safety measures in terms of hygiene, cleanliness, and self-distancing while improving the efficiency of operations in the new working conditions.

 The same measures are being rolled out at all the other sites without the full disruption. For other non-production activities worldwide, Airbus continues to support homework whenever possible. Some employees will be asked to return to business continuity support following the application of these new measures. In February, Airbus’ final assembly line in Tianjin, China reopened after a temporary production disruption related to the coronavirus outbreak and is now operating efficiently.

Airbus is supporting those in the health, public and emergency services that rely on their planes, helicopters, satellites, and services to carry out their critical missions. In addition, in recent days, the company has donated thousands of face masks to hospitals and public services across Europe and has begun using its test aircraft to obtain larger quantities from suppliers in China. The first flight with an A330-800 test plane has this weekend transported approximately 2 million masks from the back of Tianjin to Europe, of which the vast majority will be donated to the Spanish and French authorities. Additional flights are planned to take place in the coming days. “Health and safety is our number one priority at Airbus, so the workstations at our centers in France and Spain only reopen if they meet the required standards. I would like to salute the strong commitment of our employees to ensure business continuity in close cooperation with our social partners and other stakeholders. At the same time, we are doing everything we can to support those on the front lines to fight the coronavirus and limit its spread. We try to live up to our values, humble by the complexity of the situation, and contribute as much as possible to society in these difficult times”, said Airbus CEO Guillaume Faury. Airbus is committed to ensuring the health and safety of its people while maintaining the ability to deliver its products and services to its customers. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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