AW | 2023 03 12 12:07 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arabia Saudita presenta nueva aerolínea para competir en Golfo

Arabia Saudita anunció el Domingo 12/03 la creación de una nueva aerolínea nacional denominada Riyadh Air, parte de un plan para convertir a Riad en un centro de aviación global que rivalice con líderes regionales como Dubai y Doha. Riyadh Air “tiene como objetivo lanzar vuelos a más de cien destinos en todo el mundo para 2030”, informó la Agencia de Prensa Saudita (SPA).

El Reino de Arabia Saudita está persiguiendo ambiciosos objetivos de aviación como parte de la amplia agenda de reforma “Visión 2030” del Príncipe heredero Mohammed bin Salman, que incluye más que triplicar el tráfico anual a 330 millones de pasajeros para fines de la década.

En Noviembre 2022, los funcionarios anunciaron planes para un nuevo aeropuerto en la capital, Riad, que abarca 57 kilómetros cuadrados/22 millas cuadradas, que albergará a 120 millones de viajeros por año para 2030 y 185 millones de viajeros para 2050. La capacidad del actual Aeropuerto Riad/RUH es de alrededor de 35 millones de viajeros.

“La nueva aerolínea es la última de un enorme paquete de proyectos que consolidarán la posición de nuestro país como un centro internacional para la aviación y un centro logístico global”, dijo el Ministro de Transporte saudí, Saleh Al-Jasser, en Twitter. Tony Douglas, ex-Jefe de Etihad Airways, con sede en Abu Dhabi, ha sido nombrado CEO.

Riyadh Air tendrá su sedeo hub en la capital Riad. El anuncio del Domingo 12/03 dijo que Riyadh Air operaría una flota de aviones avanzados, pero no se ha especificado que tipo de aeronaves y tamaño de flota emplearía la startup saudí. El Wall Street Journal informó el sábado que el Fondo de Inversión Pública (PIF), el fondo soberano que será propietario de la aerolínea, estaba cerca de un acuerdo con Boeing para un pedido de aviones valorado en US$ 35 mil millones.

El aeropuerto internacional más concurrido del reino se encuentra actualmente en la ciudad costera de Jeddah/JED, en el Mar Rojo, donde se encuentra la aerolínea de bandera Saudia. Conocida como la “Puerta de La Meca”, la ciudad da la bienvenida a millones de musulmanes que realizan las peregrinaciones de hajj y umrah cada año. En los últimos años, los funcionarios han tratado de posicionar a Riad, en el centro de Arabia Saudita, como un rival del centro de negocios de Dubai.

“Quieren convertirla en una ciudad cosmopolita que compita con Dubái y Doha desde una perspectiva de inversión, desde una perspectiva de turismo, desde una perspectiva de infraestructura. Y para hacer eso se necesita que el país desarrolle un centro dedicado en Riad”, dijo en Noviembre 2022 Khalil Lamrabet, ex CEO del Programa de Conectividad Aérea de Arabia Saudita.

La capital actualmente tiene alrededor de ocho millones de personas, pero los funcionarios han dicho que quieren que la población crezca a 15-20 millones para 2030. Los analistas de la industria han cuestionado si los objetivos de Arabia Saudita son factibles, y algunos describen el mercado regional como actualmente saturado. Sin embargo, la estrategia saudí depende en parte de aprovechar el mercado interno en un país con una población de alrededor de 35 millones, lo que los funcionarios ven como una gran ventaja para las aerolíneas nacionales sobre sus rivales Emirates Airline y Qatar Airways.

“Hay un tráfico saliente considerable fuera del reino, así como un tráfico doméstico considerable. La dependencia de la transferencia (vuelos) no será tan alta como los otros centros de la región”, dijo Khalil Lamrabet.

New Riyadh Air airline

Saudi Arabia presents a new airline to compete in Gulf

Saudi Arabia announced on Sunday 12/03 the creation of a new national airline called Riyadh Air, part of a plan to turn Riyadh into a global aviation center that rival regional leaders such as Dubai and Doha. Riyadh Air “aims to launch flights to more than one hundred destinations worldwide by 2030”, said the Saudi Press Agency (SPA).

The Kingdom of Saudi Arabia is chasing ambitious aviation objectives as part of the broad reform agenda “Vision 2030” of the heir prince Mohammed Bin Salman, which includes more than tripling the annual traffic to 330 million passengers for the purposes of the decade.

In November 2022, the officials announced plans for a new airport in the capital, Riyad Airport/RUH is around 35 million travelers.

“The new airline is the last of a huge package of projects that will consolidate the position of our country as an International Center for Aviation and a Global Logistics Center”, said Saudi Minister Saleh Al-Jjosser, on Twitter. Tony Douglas, ex-chief of Etihad Airways, based in Abu Dhabi, has been appointed CEO.

Riyadh Air Tentd will be hubed in the capital Riyadh. The announcement of Sunday 12/03 said that Riyadh Air would operate a fleet of advanced aircraft, but it has not been specified what type of aircraft and fleet size would use the Saudi startup. The Wall Street Journal reported on Saturday that the Public Investment Fund (PIF), the sovereign fund that will own the airline, was close to an agreement with Boeing for an order of airplanes valued at US$ 35 billion.

The most busy international airport in the kingdom is currently in the coastal city of Jeddah/JED, in the Red Sea, where the Saudia flag airline is located. Known as the “Puerta de la Meca”, the city welcomes millions of Muslims who make the pilgrimages of Hajj and Umrah every year. In recent years, officials have tried to position Riyadh, in the center of Saudi Arabia, as a rival of the Dubai business center.

“They want to turn it into a cosmopolitan city that competes with Dubai and Doha from an investment perspective, from a tourism perspective, from an infrastructure perspective. And to do that it needs to develop the country a center dedicated in Riyadh”, he said in November 2022 Khalil Lamrabet, former CEO of the Saudi Arabia air connectivity program.

The capital currently has around eight million people, but officials have said that they want the population to grow at 15-20 million by 2030. Industry analysts have questioned whether Saudi Arabia’s objectives are feasible, and some describe the Regional market as currently saturated. However, the Saudi strategy depends in part on taking advantage of the domestic market in a country with a population of around 35 million, what officials see as a great advantage for national airlines over their rivals Emirates Airline and Qatar Airways.

“There is considerable outgoing traffic outside the kingdom, as well as considerable domestic traffic. Transfer dependence (flights) will not be as high as the other centers in the region”, said Khalil Lamrabet.

PUBLISHER: Airgways.com
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