Day: 2023-03-08

Noveno aniversario MH370

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AW | 2023 03 08 21:41 | AIR INVESTIGATION

Continúa misterio del vuelo MH370 de Malaysia Airlines

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El misterio de la desaparición del avión Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines persiste tras su noveno aniversario de su desaparición. Una empresa de robótica marina con sede en Estados Unidos está buscando comenzar una nueva búsqueda de los restos del avión. Experto en aviación destaca la importancia de los sistemas informáticos para la comunicación de vuelo tras la interrupción de la FAA. El experto en aviación y piloto Kyle Bailey habla sobre el retraso del vuelo a nivel nacional después de que los sistemas informáticos de la FAA experimentaron problemas

Las preguntas siguen sin respuesta a casi diez años después de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, y las familias de los desaparecidos y presuntamente muertos todavía están buscando un cierre para sus seres queridos. La desaparición de 2014 sigue siendo uno de los misterios más desconcertantes de la aviación. El Boeing 777-200ER despegó de Kuala Lumpur rumbo a Beijing el 8 de Marzo de 2014 y desapareció unos 90 segundos después de abandonar el espacio aéreo de Malasia con sus 239 pasajeros aparentemente desaparecidos sin dejar rastro.

Se produjo una búsqueda de varios años, y con ella una serie confusa y enrevesada de revelaciones e investigaciones que, hasta el día de hoy, no han arrojado ninguna conclusión real. Las autoridades de Malasia suspendieron la búsqueda después de tres años, y los esfuerzos de búsqueda posteriores han sido de corta duración. Las familias de los desaparecidos han presionado para una búsqueda renovada, citando avances en tecnología que podrían ayudar a localizar la mayor parte del avión o cualquier nueva evidencia que pueda ayudarlos a encontrar un cierre para su duelo. “Mientras los familiares más cercanos de los pasajeros y la tripulación a bordo intentan reconstruir nuestras vidas, la amenaza a la seguridad de la aviación mundial sigue siendo un problema vivo. Mientras permanezcamos en la oscuridad sobre lo que le sucedió al MH370, nunca podremos evitar una tragedia similar. En consecuencia, creemos que es de suma importancia que la búsqueda del MH370 se lleve a cabo hasta su finalización”, dijo Voice370, un grupo de familiares de pasajeros del MH370, en un comunicado.

Vuelo MH370
Tras su desaparición, el avión emitió varios “pings” que la firma satelital con sede en Londres Inmarsat registró y rastreó durante las seis horas inmediatas. Los pings permitieron a la compañía confirmar que el avión retrocedió sobre Malasia antes del ping final en algún lugar sobre el Océano Índico. Después de eso, el misterio se profundizó. Inmarsat utilizó los datos para determinar que el avión voló hacia el sur en el Océano Índico en lugar de inclinarse hacia el norte sobre Asia continental. En los años siguientes, Blaine Gibson, un autodenominado aficionado aventurero, encontró varias piezas del avión que llegaron a islas alrededor del Océano Índico que las autoridades de la aerolínea dicen que eran consistentes con el Boeing 777. Y determinaron eso como prueba suficiente de que el avión cayó porque ningún otro avión ha sido reportado como desaparecido en los años intermedios. Es lo más cercano a una confirmación que creen que recibirán las familias.

Documental MH370
Un nuevo documental de Netflix examinó la línea de tiempo de la desaparición del avión, hablando con algunas de las voces y jugadores más prominentes involucrados en la respuesta inmediata y la posterior búsqueda del avión. El documental, lanzado en el aniversario de la desaparición del avión, también revive algunas de las teorías más extravagantes sobre lo que le sucedió al avión.

El documental cubre tres teorías principales sobre lo que sucedió, cada una en gran medida refutada o puesta en duda por la evidencia que siguió. Una teoría sugiere que el piloto planeó suicidarse y matar a todos los pasajeros a bordo, secuestrando el avión. Otro dice que agentes de inteligencia rusos secuestraron el avión. Una tercera teoría dice que Estados Unidos interfirió las comunicaciones del avión y de alguna manera lo dejó en tierra. En el documental, Gibson Blaine descartó cualquier teoría de que un país intervenga y encubra sus acciones porque requeriría que las naciones rivales de Estados Unidos, China y Rusia cooperaran, lo que se consideró imposible.

Jeff Wise, Periodista y rostro prominente de la investigación amateur sobre la desaparición del avión, propuso por primera vez la teoría del secuestro ruso y pareció duplicarla. Además, especuló indirectamente en el documental de Netflix que Blaine podría haber actuado en interés de Rusia, lo que Blaine dijo que equivaldría a difamación por reclamos serios. Lo que queda claro es que pocas personas pueden ponerse de acuerdo sobre lo que le sucedió al avión. Pero la esperanza de tener alguna respuesta, cualquier respuesta con evidencia concreta que la respalde, sigue siendo fuerte, tanto para aquellos que han pasado años buscando una resolución como para aquellos que nunca vieron a sus seres queridos llegar a casa.

“En esta etapa, no podemos decir definitivamente cuándo se llevará a cabo una nueva búsqueda, ya que las discusiones están en curso, y todavía hay mucho trabajo por hacer. Trabajaremos duro y haremos todo lo posible para que esto suceda, sujeto al apoyo del gobierno de Malasia. Creo plenamente que es una ambición realista”, dijo Oliver Plunkett, Director Ejecutivo de la compañía de robótica marina Ocean Infinity, con sede en Estados Unidos, a The Guardian.

Ninth anniversary MH370

Malaysia Airlines’s MH370 flight continues mystery

The mystery of the disappearance of the Boeing 777-200ER plane of Malaysia Airlines persists after its ninth anniversary of its disappearance. A marine robotics based in the United States is looking to start a new search for the remains of the plane. Aviation expert highlights the importance of computer systems for flight communication after FAA interruption. The aviation expert and pilot Kyle Bailey talks about the delay of the flight nationwide after FAA’s computer systems experienced problems

The questions are still unanswered almost ten years after the disappearance of Malaysia Airlines MH370 flight, and the families of the disappeared and allegedly dead are still looking for a closure for their loved ones. The disappearance of 2014 remains one of the most disconcerting mysteries of aviation. The Boeing 777-200ER took off from Kuala Lumpur to Beijing on March 8, 2014 and disappeared about 90 seconds after leaving Malaysia airspace with its 239 apparently missing passengers without leaving a trace.

There was a search for several years, and with it a confusing and convoluted series of revelations and investigations that, until today, have not thrown any real conclusion. The Malaysian authorities suspended the search after three years, and subsequent search efforts have been of short duration. The families of the disappeared have pressed for a renewed search, citing advances in technology that could help locate most of the plane or any new evidence that can help them find a closure for their duel. “While the closest relatives of the passengers and the crew on board try to rebuild our lives, the threat to the safety of world aviation remains a living problem. While we remain in the dark about what happened to the MH370, we can never avoid A similar tragedy. Consequently, we believe that it is of the utmost importance that the search for the MH370 is carried out until its completion”, said Voice370, a group of family members of the MH370 passengers, in a statement.

MH370 flight
After its disappearance, the plane issued several “pings” that the satellite firm based in London Imarsat registered and tracked during the immediate six hours. The pings allowed the company to confirm that the plane backed away from Malaysia before the final ping somewhere on the Indian Ocean. After that, the mystery deepened. Immarsat used the data to determine that the plane flew south in the Indian Ocean instead of leaning north over continental Asia. In the following years, Blaine Gibson, a self denominated adventurer, found several pieces of the plane that reached islands around the Indian ocean that the airline authorities say they were consistent with the Boeing 777. And they determined that as sufficient proof that the plane fell because no other plane has been reported as missing in the intermediate years. It is the closest to a confirmation that they believe will receive families.

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MH370 documentary
A new Netflix documentary examined the timeline of the disappearance of the plane, speaking with some of the most prominent voices and players involved in the immediate response and the subsequent search for the plane. The documentary, launched on the anniversary of the disappearance of the plane, also revives some of the most extravagant theories about what happened to the plane.

The documentary covers three main theories about what happened, each to a large extent refuted or questioned for the evidence that followed. A theory suggests that the pilot planned to commit suicide and kill all passengers on board, kidnapping the plane. Another says that Russian intelligence agents kidnapped the plane. A third theory says that the United States interfered the plane’s communications and somehow left it on land. In the documentary, Gibson Blaine ruled out any theory that a country intervenes and covers its actions because it would require the rival nations of the United States, China and Russia to cooperate, which was considered impossible.

Jeff Wise, a prominent journalist and face of amateur research on the disappearance of the plane, proposed for the first time the theory of Russian kidnapping and seemed to duplicate it. In addition, he indirectly speculated in the Netflix documentary that Blaine could have acted in the interest of Russia, what Blaine said he would be equivalent to defamation for serious claims. What is clear is that few people can agree on what happened to the plane. But the hope of having some response, any response with concrete evidence that supports it, remains strong, both for those who have spent years looking for a resolution and for those who never saw their loved ones to get home.

“At this stage, we cannot definitely say when a new search will be carried out, since the discussions are ongo Malaysia Government. I think it is a realistic ambition”, said Oliver Plunkett, executive director of the Marina Ocean Infinity Robotics Company, based in the United States, to The Guardian.

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Acuerdo Argentina-Etihad Airways

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AW | 2023 03 08 21:22 | AIRLINES ALLIANCE / AIRLINES ROUTES

Argentina acuerda conexión aérea con Asia

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Argentina busca la primera ruta aérea sin escalas a Asia mediante un acuerdo con Etihad Airways. La línea aérea oficial de Emiratos Árabes Unidos quiere abrir una conexión non-stop entre Abu Dhabi y Buenos Aires. La decisión final se tomará este mismo año 2023. Etihad Airlines ya realiza un vuelo sin escalas desde Abu Dhabi a São Paulo, Brasil, y ahora quiere sumar otro a la Argentina. Etihad Airlines que actualmente realiza un vuelo sin escalas desde Abu Dhabi a São Paulo, Brasil, y ahora quiere sumar otro a la Argentina. Etihad Airways es la aerolínea oficial de Emiratos Árabes Unidos que permitiría generar tráfico emiratí de alta gama y del resto de Asia.

El Secretario Ejecutivo del Inprotur, Ricardo Sosa, se reunió con el Vicepresidente para las Américas y Europa de Etihad Airways, Edward Fitheringham, para presentar la propuesta de vuelos desde Abu Dhabi hacia Argentina. El encuentro se realizó en el stand de la aerolínea en el marco de la Feria de Turismo ITB Berlin 2023, en Alemania. Ricardo Sosa explicó que la aerolínea “ya voló a São Paulo (Brasil) hace diez años y ahora con una nueva administración contempla la visión de abrir nuevamente su red hacia América del Sur. En esta ocasión Argentina en un destino que se encuentra en sus potenciales planes de expansión, donde se estaría dando la posibilidad de que sea el primer vuelo sin escalas en la historia entre Argentina y Asia, ya que los existentes en la actualidad realizan escalas previas en otros países. Mejorará la experiencia de viaje al eliminarse escalas y reducir el tiempo de vuelo al mercado asiático”.

Durante la reunión, Ricardo Sosa y su equipo informaron de las grandes ventajas y potencial que genera Argentina como destino para Etihad, proveyendo información estadística sobre todos los niveles turísticos y comerciales. El representante de la aerolínea propuso continuar con una agenda de trabajo para seguir desarrollando la propuesta y tomar una decisión durante el presente año.

El interés expresado por Etihad Airways de abrir una nueva conexión con la Argentina en la Feria de Turismo de Berlín se suma a otro gran anuncio realizado en el mismo foro. Ayer, el CEO de Qatar Airways, Akbar Al Baker, anunció que la empresa volverá a realizar vuelos hacia a la Argentina. La ruta argentina era uno de los 11 destinos que la empresa aérea había suspendido por la pandemia. Qatar Airways ya cuenta con historia en la Argentina. La empresa desembarcó en el país en julio de 2010 con un vuelo diario desde Doha, con una escala intermedia en São Paulo, hasta Ezeiza. La operación se mantuvo todos los días con un buen rendimiento hasta que la empresa aérea qatarí decidió abandonar la conexión en plena pandemia de coronavirus, la aerolínea suspendió la ruta entre Doha y Buenos Aires a fines de Agosto de 2020. Sin embargo, luego de la pandemia Qatar Airways reinició sus vuelos a San Pablo pero no a Buenos Aires. Entre las causas de esa negativa se destaca la disputa que mantuvo durante cerca de dos años con Airbus, a raíz de problemas de pintura en los aviones A350 que la aerolínea le había comprado a la fabricante francesa, y que mantuvo a buena parte de su flota en tierra, reduciendo su capacidad operativa.

Los representantes de la Argentina en la ITB Berlín, que durará hasta el jueves inclusive, también mantuvieron reuniones y acercamientos con otras empresas para sumar destinos o reforzar rutas preexistentes. Por ejemplo Ricardo Sosa se reunió con autoridades de Egyptair, con el objetivo de sumar a El Cairo como destino internacional al que se pueda viajar desde la Argentina. Mientras tanto, el ministro de Turismo, Matías Lammens, tiene una reunión prevista para mañana con autoridades de la aerolínea alemana Lufthansa, con el objetivo en este caso de sumar un vuelo más por semana y así llegar a las siete operaciones semanales de la empresa en el país.

Argentina-Etihad Airways agreement

Argentina agrees air connection with Asia

Argentina seeks the first non-stop air route to Asia through an agreement with Etihad Airways. The official airline of the United Arab Emirates wants to open a non-stop connection between Abu Dhabi and Buenos Aires. The final decision will be made this year, 2023. Etihad Airlines already makes a non-stop flight from Abu Dhabi to São Paulo, Brazil, and now wants to add another to Argentina. Etihad Airlines currently has a non-stop flight from Abu Dhabi to São Paulo, Brazil, and now wants to add another to Argentina. Etihad Airways is the official airline of the United Arab Emirates that would generate high-end Emirati traffic and the rest of Asia.

The Executive Secretary of Inprotur, Ricardo Sosa, met with the Vice President for the Americas and Europe of Etihad Airways, Edward Fitheringham, to present the proposal for flights from Abu Dhabi to Argentina. The meeting was held at the airline’s stand within the framework of the ITB Berlin 2023 Tourism Fair, in Germany. Ricardo Sosa explained that the airline “already flew to São Paulo (Brazil) ten years ago and now with a new administration it contemplates the vision of reopening its network to South America. On this occasion Argentina in a destination that is in its potential expansion plans, where the possibility of it being the first non-stop flight in history between Argentina and Asia would be given, since those currently existing make previous stops in other countries. It will improve the travel experience by eliminating stopovers and reducing flight time to the Asian market”.

During the meeting, Ricardo Sosa and his team reported the great advantages and potential that Argentina generates as a destination for Etihad, providing statistical information on all levels of tourism and business. The representative of the airline proposed to continue with a work agenda to continue developing the proposal and make a decision during this year.

The interest expressed by Etihad Airways in opening a new connection with Argentina at the Berlin Tourism Fair adds to another great announcement made in the same forum. Yesterday, the CEO of Qatar Airways, Akbar Al Baker, announced that the company will once again carry out flights to Argentina. The Argentine route was one of the 11 destinations that the airline had suspended due to the pandemic. Qatar Airways already has a history in Argentina. The company landed in the country in July 2010 with a daily flight from Doha, with an intermediate stopover in São Paulo, to Ezeiza. The operation was maintained every day with good performance until the Qatari airline decided to abandon the connection in the midst of the coronavirus pandemic, the airline suspended the route between Doha and Buenos Aires at the end of August 2020. However, after the pandemic Qatar Airways restarted its flights to São Paulo but not to Buenos Aires. Among the causes of this refusal is the dispute that he had for nearly two years with Airbus, as a result of painting problems in the A350 planes that the airline had bought from the French manufacturer, and that kept a good part of its fleet. on land, reducing its operational capacity.

The representatives of Argentina at the ITB Berlin, which will last until Thursday inclusive, also held meetings and approaches with other companies to add destinations or reinforce pre-existing routes. For example, Ricardo Sosa met with authorities from Egyptair, with the aim of adding Cairo as an international destination to which one can travel from Argentina. Meanwhile, the Minister of Tourism, Matías Lammens, has a meeting scheduled for tomorrow with authorities from the German airline Lufthansa, with the objective in this case of adding one more flight per week and thus reaching seven weekly operations for the company in the country.

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Flybondi viajes promocionales

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AW | 2023 03 08 18:30 | AIRLINES

Lanzamiento pasajes promocionales a destinos nacionales

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Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado a partir del 08/03 y hasta el 14/03 la promoción de viajes de cabotaje en tres (3) cuotas sin interés* para volar a todos sus destinos nacionales desde Marzo 2023 a Febrero de 2024. La promoción es hasta agotar stock.

La compañía ha puesto en vigencia para adquirir los pasajes en la web de Flybondi con las mejores tarifas para viajar desde y hacia Buenos Aires a Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. La promo también aplica para sus cuatro rutas interprovinciales: Córdoba—Bariloche, Córdoba—Neuquén, Córdoba—Salta y Córdoba—Mendoza. Además, las cuotas sin interés son válidas para compras de Ultrapases, uno de los productos estrellas de la aerolínea, que incluye cinco (5) pasajes ida y vuelta para todos los destinos nacionales con descuentos exclusivos y para aquellos que quieran regalar una Gift Card.

Flybondi en números
Comenzó a operar en Argentina en 2018 y ya transportó a más de 6.000.000 personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida. Tiene una flota de doce aviones Boeing 737-800 Next Generation con 189 asientos de única clase. Vuela a 17 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. Actualmente vuela a tres destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro, San Pablo y Florianópolis. Tiene una cuota de mercado doméstica del 21% y cuota de mercado internacional 9% a Febrero 2023. Gracias a la libertad de volar, su propósito fundacional, más de 6.000.000 de pasajeros ya viajaron en la low cost de forma eficiente, segura y con tarifas bajas.

Flybondi Promotions trips

Launch promotional passages to national destinations

Flybondi Líneas Aéreas has announced from 08/03 and until 14/03 the promotion of cabotage trips in three (3) installments without interest* to fly to all its national destinations from March 2023 to February 2024. The promotion is while supplies last.

The company has put in force to acquire the tickets on the Flybondi website with the best rates to travel from and to Buenos Aires to Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew , Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate and Comodoro Rivadavia. The promo also applies to its four interprovincial routes: Córdoba—Bariloche, Córdoba—Neuquén, Córdoba—Salta and Córdoba—Mendoza. In addition, fees without interest are valid for Ultropasse purchases, one of the stars of the airline, which includes five (5) round trip tickets for all national destinations with exclusive discounts and for those who want to give a Gift Card.

Flybondi in numbers
He began operating in Argentina in 2018 and already transported more than 6,000,000 people. 20% of their passengers are people who fly by plane for the first time in their life. It has a fleet of twelve Boeing 737-800 Next Generation with 189 class seats. Fly to 17 domestic destinations: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate and Comodoro Rivadavia. He currently flies to three international destinations in Brazil: Rio de Janeiro, San Pablo and Florianopolis. It has a domestic market share of 21% and international market share 9% to February 2023. Thanks to the freedom to fly, its founding purpose, more than 6,000,000 passengers have already traveled in the low cost efficiently, safe and With low rates.

DATA

*Abonando con tarjeta de crédito Visa, Mastercard y Cabal emitidas en Argentina.
*Paying with Visa, Mastercard and Cabal Credit card issued in Argentina.

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American aumento salarial Pilotos

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AW | 2023 03 08 13:48 | AIRLINES

American Airlines busca igualar sueldos a Delta Air Lines

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El CEO de American Airlines, Robert Isom, dijo que la compañía está preparada para igualar los aumentos salariales que Delta Air Lines ha implementado. Los sindicatos de aerolíneas están buscando grandes aumentos salariales después de que las conversaciones contractuales se estancaron durante Covid. Los pilotos de Delta ratificaron la semana pasada un contrato de cuatro años con un 34% en aumentos acumulados.

American Airlines está preparado para aumentar los salarios de los pilotos para que coincidan con los de los pilotos en un nuevo contrato, incluidos aumentos salariales acumulados del 40% en un acuerdo de cuatro años, dijo el CEO Robert Isom en un mensaje a los pilotos.

La semana pasada, Delta se convirtió en la primera de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos en Llegar a un nuevo contrato con sus 15.000 pilotos. Ratificaron un acuerdo de cuatro años que les otorga aumentos acumulativos del 34% y otras mejoras en la calidad de vida. El acuerdo prepara el escenario para que otras aerolíneas y sindicatos lleguen a acuerdos.

La caída de los viajes por Covid detuvo las negociaciones contractuales, y las conversaciones fueron tensas cuando la demanda volvió a medida que los pilotos buscaban mejores compensaciones y horarios.

“Permítanme ser claro, American está preparada para igualar las tasas salariales de Delta y proporcionar a los pilotos de American la misma fórmula de participación en las ganancias que los pilotos de Delta”, dijo Robert Isom en el mensaje a los pilotos, enviado el Martes 07/03. Un acuerdo podría incluir aumentos salariales del 21% en el primer año del contrato, dijo Isom. Teniendo en cuenta las contribuciones 401 (k) más altas al final de un acuerdo de cuatro años, un Capitán que vuele aviones de fuselaje estrecho ganaría US$ 475.000 en la parte superior de la escala, un aumento de US$ 135.000 del salario actual, mientras que los Capitanes más antiguos de aviones de fuselaje ancho ganarían US$ 590.000 por año, un aumento de US$ 170.000 desde hoy.

Robert Isom también prometió una mejor programación y más certeza sobre cuándo volarían los pilotos. Los pilotos de toda la industria se han quejado de los frecuentes cambios de horario durante el difícil camino de las aerolíneas para reconstruir los horarios para satisfacer la alta demanda de viajes. Los aviadores también han sido Robert Isom también prometió una mejor programación y más certeza sobre cuándo volarían los pilotos. Los pilotos de toda la industria se han quejado de los frecuentes cambios de horario durante el difícil camino de las aerolíneas para reconstruir los horarios para satisfacer la alta demanda de viajes.

American Pilot salary increase

American Airlines seeks to match Delta Air Lines

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The American Airlines CEO, Robert Isom, said the company is prepared to match the salary increases that Delta Air Lines has implemented. Airline unions are looking for large salary increases after contractual conversations stagnated during Covid. Delta pilots ratified last week a four year contract with 34% in accumulated increases.

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American Airlines is prepared to increase the salaries of the pilots to coincide with those of the pilots in a new contract, including accumulated salary increases of 40% in a four year agreement, said CEO Robert Isom in a message to the pilots.

Last week, Delta became the first of the largest airlines in the United States to reach a new contract with its 15,000 pilots. They ratified a four year agreement that gives them cumulative increases of 34% and other improvements in the quality of life. The agreement prepares the scenario so that other airlines and unions reach agreements.

The fall of the Covid trips stopped the contractual negotiations, and the conversations were tense when the demand returned as the pilots sought better compensation and schedules.

“Allow me to be clear, American is prepared to match Delta’s salary rates and provide American pilots for the same participation formula in the profits as Delta’s pilots”, Robert Isom said in the message to the pilots, sent on Tuesday 03/07. An agreement could include 21% salary increases in the first year of the contract, Isom said. Taking into account contributions 401 (k) higher at the end of a four year agreement, a captain who flies narrow fuselage aircraft would earn US$ 475,000 at the top of the scale, an increase of US$ 135,000 of the current salary, While the oldest captions of wide fuselage aircraft would earn US$ 590,000 per year, an increase of US$ 170,000 from today.

Robert Isom also promised a better program and more certainty about when the pilots would fly. The pilots of the entire industry have complained about the frequent schedule changes during the difficult path of airlines to rebuild the schedules to meet the high travel demand. The aviators have also been Robert Isom also promised a better programming and more certainty about when the pilots would fly. The pilots of the entire industry have complained about the frequent schedule changes during the difficult path of airlines to rebuild the schedules to meet the high travel demand.

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Northern Pacific iniciará ops EEUU

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AW | 2023 03 08 13:46 | AIRLINES

Lanzamiento servicio ONT—LAS con Boeing 757-200

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Northern Pacific Airways, con sede en Alaska, ha anunciado que lanzará operaciones inaugurales con servicio entre el sur de California y Las Vegas a partir del 4 de Junio de 2023. La startup operará la ruta inuagural Ontario/ONT—Las Vegas/LAS con una frecuencia semanal (1Frq/S) utilizando un Boeing 757-200.

Los planes originalmente descritos por Northern Pacific habían requerido el uso de 757-200 restaurados para conectar aeropuertos secundarios en los Estados Unidos continentales con Asia, la aerolínea citó previamente la demanda acumulada en Japón y Corea del Sur, a través de Anchorage (ANC). Pero la aerolínea, una aerolínea hermana del operador regional de Alaska Ravn, luego giró de estrategia en Agosto de 2022 y dijo que operaría primero desde ONT a destinos mexicanos. Ahora, una ruta doméstica de corta distancia en Estados Unidos marcará la entrada en servicio del Pacífico Norte. “La aerolínea ahora tiene un horario de vuelo en vivo, boletos comprables y aviones restaurados listos para partir, y no puedo esperar a que los pasajeros se reúnan con nuestro equipo a bordo y vuelen con nosotros. Sé que nuestros vuelos de escapada de fin de semana serán una forma increíblemente conveniente y rentable para que las personas se diviertan en la capital mundial del entretenimiento, Las Vegas”, dijo el CEO Rob McKinney en un comunicado.

Northern Pacific competirá con Southwest Airlines en la ruta ONT-LAS, que no es servida sin escalas por ninguna otra aerolínea. Northern Pacific señala en su sitio web que todavía está trabajando en detalles sobre el servicio de Asia, pero la compañía ahora describe sus planes de Asia como vuelos entre puntos en el este de Asia, lo que indica que los vuelos dentro de Asia y dentro de los Estados Unidos tienen prioridad sobre los intentos de lanzar un servicio transpacífico de una sola parada o vuelos a México.

No se mencionan los planes para vuelos transpacíficos a través de Anchorage/ANC, ni del servicio entre Estados Unidos y México en el anuncio de la aerolínea sobre la ruta Ontario-Las Vegas. Northern Pacific ha recibido la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos para servir a todos los países cubiertos por los acuerdos existentes de Cielos Abiertos de los Estados Unidos.

Northern Pacific will start operations US

Launch service ONT-LAS with Boeing 757-200

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Northern Pacific Airways, based in Alaska, has announced that it will launch inaugural operations with service between southern California and Las Vegas from June 4, 2023. The startup will operate the inuagural route Ontario/ONT—Las Vegas/LAS with a Weekly frequency (1frq/s) using a Boeing 757-200.

The plans originally described by Northern Pacific had required the use of 757-200 restored to connect secondary airports in the continental United States with Asia, the airline previously cited the accumulated demand in Japan and South Korea, through Anchrage (ANC). But the airline, a sister airline of the regional operator of Alaska Ravn, then turned strategy in August 2022 and said it would operate first from Ont to Mexican destinations. Now, a short distance domestic route in the United States will mark the entry into the North Pacific service. “The airline now has a live flight schedule, buyable tickets and restored aircraft ready to leave, and I can’t wait for passengers to meet our team on board and fly with us. I know that our running flights of end of end of Week will be an incredibly convenient and profitable way for people to have fun in the world capital of entertainment, Las Vegas”, said CEO Rob McKinney in a statement.

Northern Pacific will compete with Southwest Airlines on the Ont-Las Route, which is not served without scales by any other airline. Northern Pacific points out on its website that it is still working on details about the Asia service, but the company now describes its plans of Asia as “flights between points in East Asia, indicating that flights inside Asia and inside From the United States, they have priority over attempts to launch a single stop or flights to Mexico.

Transpacific flight plans are not mentioned through Anchorage/ANC, or the service between the United States and Mexico in the announcement of the airline on the Ontario-Las Vegas route. Northern Pacific has received the approval of the United States Department of Transportation (DOT) to serve all countries covered by existing open skies agreements in the United States.

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Avelo estrenará Mobile

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AW | 2023 03 08 11:58 | AIRLINES ROUTES

Mobile recibirá vuelos directos desde Orlando

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A partir de finales de Mayo 2023, Mobile, Alabama (AL) tendrá una nueva conexión aérea directa a Orlando de Avelo Airlines. La conexión desde el Aeropuerto Internacional Mobile/BFM en el Brookley Aeroplex al Aeropuerto Internacional Orlando/MCO es un gran desarrollo para la terminal comercial de pasajeros existente en Brookley. La terminal, construida para atender a aerolíneas de bajo costo, no ha ofrecido un servicio comercial regular desde mediados de 2020, cuando Frontier Airlines cerró una ruta a Orlando.

“El anuncio de hoy de Avelo Airlines es un gran paso para el Aeropuerto Internacional de Mobile. No solo estamos volando desde el centro de la ciudad nuevamente, sino que la opción de vuelo asequible sin escalas a Orlando International mejorará la calidad de vida de nuestros ciudadanos”, dijo la Alcaldesa Sandy Stimpson.

Jim Olson, Jefe de Comunicaciones de Avelo, dijo que después de un vuelo inaugural el Miércoles el 31 de Mayo de 2023, Avelo volará un Boeing 737 de Orlando a Mobile y regresará con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Jueves y Domingos. Las tarifas introductorias comienzan en US$ 29; la tarifa introductoria debe reservarse antes del 17 de Marzo de 2023 en vuelos que tengan lugar antes del 6 de Septiembre de 2023. Se pueden aplicar cargos adicionales “por equipaje de mano y documentado, asientos asignados y otros servicios opcionales”. Los vuelos se pueden reservar en http://www.aveloair.com.

Avelo, fundada hace poco menos de dos años, ahora sirve a 36 mercados en 22 estados. Jim Olson dijo que la aerolínea busca inspirar viajes al enfatizar las bajas tarifas diarias en vuelos sin escalas. “Nos encantan los aeropuertos pequeños, rápidos y fáciles como el de Brookley”, dijo.

Avelo punto a punto
Avelo conecta Orlando con otros mercados, pero que no alienta a los clientes a reservar vuelos de conexión. Enfatiza los viajes sin escalas de punto a punto, dijo. “Uno de nuestros valores fundamentales es la simplicidad. Avelo, con sede en Houston, tiene cinco bases, pero no tenemos centros. Estamos creciendo muy rápido. Comenzamos hace menos de dos años con una base en Burbank y ahora tenemos cinco bases en todo el país. Cuando empecemos a volar, este será nuestro mercado o destino número 36. Comenzamos con tres aviones, tres 737, y ahora estamos en 14 con dos más por venir. Al final del día, hay muchas otras aerolíneas con muchas campanas y silbatos, pero la investigación de nuestro cliente nos muestra que lo que los clientes realmente quieren es una gran tarifa y alta confiabilidad”, dijo Jim Olson. Poner énfasis en los vuelos directos reduce drásticamente la posibilidad de que se pierdan las maletas o que una conexión perdida cause retrasos, dijo.

Mobile Airport
Mobile participa en un importante proyecto para cambiar el servicio comercial de pasajeros del Aeropuerto Regional de Mobile en el oeste de Mobile a un nuevo Aeropuerto Internacional de Mobile en el Brookley Aeroplex. La nueva ubicación ofrece una conexión cercana a la Interestatal 10, proximidad al centro de la ciudad y un acceso mucho más fácil para los clientes potenciales en el condado de Baldwin. Como parte del proceso de probar que el intercambio era factible, la Autoridad Aeroportuaria de Mobile abrió una pequeña terminal de pasajeros en Brookley en 2019, una adaptada a las necesidades de las aerolíneas de tarifas bajas. Frontier proporcionó las conexiones iniciales, pero la aerolínea se retiró en 2020 a medida que los viajes aéreos se marchitaron durante la pandemia de COVID-19. Desde entonces, la terminal ha visto negocios esporádicos: algunos vuelos chárter y algunos vuelos de transporte que transportan trabajadores de Airbus entre operaciones en Mobile y Canadá. En Diciembre 2022 se llevó a cabo una inauguración de la nueva terminal internacional a gran escala que se espera que abra en 2025. Los funcionarios locales tienen la esperanza de que el servicio de Avelo en Orlando sea el primero de muchos desarrollos positivos entre ahora y entonces.

“No podríamos estar más emocionados por eso. Sabemos que va a funcionar. Queremos que Mobile inspire a Avelo respondiendo”, dijo Elliot Maisel, Presidente de la Junta de la Autoridad Aeroportuaria de Mobile.

“Apoyemos a Avelo Airlines poniendo mejillas en los asientos. Creo que las perspectivas son muy buenas. Creo que si la comunidad responde al servicio en Orlando, creo que hay una oportunidad para que Mobile se expanda con ellos a medida que continúan creciendo. Hay otros lugares a los que sirven que nos interesan mucho y que son muy solicitados por los clientes de nuestra región. Por ejemplo, Chicago, Baltimore, todos esos son lugares donde tienen una presencia significativa. E incluso otros lugares en Florida. Así que la oportunidad ciertamente está ahí, creo, para expandirse”, dijo el Presidente de MAA, Chris Curry. Cree que si la respuesta es buena, Avelo podría agregar vuelos a otros mercados a los que sirve.

Avelo will premiere Mobile

Mobile who receives direct flights from Orlando

From the end of May 2023, Mobile, Alabama (AL) will have a new direct air connection to Orlando de Avelo Airlines. The connection from the Mobile International Airport/BFM in the Brookley Aeroplex to the Orlando International Airport/MCO is a great development for the commercial passenger terminal in Brookley. The terminal, built to serve low cost airlines, has not offered a regular commercial service since mid 2020, when Frontier Airlines closed a route to Orlando.

“Today’s announcement of Avelo Airlines is a great step for the Mobile International Airport. We are not only flying from the city center again, but the affordable flight option without scales to Orlando International will improve the quality of life of our Citizens”, said Mayor Sandy Stimpson.

Jim Olson, Chief of Communications of Avelo, said that after an inaugural flight on Wednesday on May 31, 2023, Avelo will fly a Boeing 737 from Orlando to Mobile and will return with two weekly frequencies (2Frq/S) on Thursdays and Sundays. Introductory rates begin at US$ 29; The introductory rate must be reserved before March 17, 2023 on flights that take place before September 6, 2023. Additional charges can be applied “by hand and documented luggage, assigned seats and other optional services”. Flights can be reserved at http://www.avelooir.com.

Avelo, founded a little less than two years ago, now serves 36 markets in 22 states. Jim Olson said the airline seeks to inspire trips by emphasizing the low daily rates on non scales flights. “We love small, fast and easy airports like Brookley’s”, he said.

Avelo point to point
Avelo connects Orlando with other markets, but that does not encourage customers to reserve connection flights. He emphasizes the non scales trips to point, he said. “One of our fundamental values is simplicity. Avelo, based in Houston, has five bases, but we have no centers. We are growing very fast. We have less than two years ago with a base in Burbank and now we have five bases throughout the entire Country. When we start flying, this will be our market or destination number 36. We start with three planes, three 737, and now we are in 14 with two more to come. At the end of the day, there are many other airlines with many bells and whistles, But our client’s research shows us that what customers really want is a great rate and high reliability”, said Jim Olson. Emphasis on direct flights drastically reduces the possibility of luggage or lost connection causing delays, he said.

Mobile Airport
Mobile participates in an important project to change the commercial passenger service of the Mobile Regional Airport in western Mobile to a new Mobile International Airport at the Brookley Aeroplex. The new location offers a connection close to interstatal 10, proximity to the city center and much easier access for potential customers in Baldwin County. As part of the process of proveing that the exchange was feasible, Mobile’s airport authority opened a small passenger terminal in Brookley in 2019, one adapted to the needs of low rates airlines. Frontier provided the initial connections, but the airline was removed in 2020 as air trips wilt during the Covid-19 pandemic. Since then, the terminal has seen sporadic businesses: some charter flights and some transport flights transported by Airbus workers between Operations in Mobile and Canada. In December 2022, an inauguration of the new large scale international terminal was carried out that is expected to open in 2025. Local officials hope that the Avelo service in Orlando will be the first of many positive developments between now and then .

“We could not be more excited about that. We know that it will work. We want Mobile to inspire Avelo responding”, said Elliot Maisel, President of the Mobile Airport Authority Board.

“Let’s support Avelo Airlines by putting cheeks in the seats. I think the perspectives are very good. I think that if the community responds to the service in Orlando, I think there is an opportunity for Mobile to expand with them as they continue to grow. There are other places to which they serve that we are very interested and which are very requested by the clients of our region. For example, Chicago, Baltimore, all those are places where they have a significant presence. And even other places in Florida. So the opportunity is certainly there, I believe, to expand”, said Maa’s President Chris Curry. He believes that the answer is good, Avelo could add flights to other markets to which it serves.

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Certificación JetSMART Colombia

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AW | 2023 03 08 10:33 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

JetSMART alcanza aprobación colombiana

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JetSMART Airlines Group ha recibido la aprobación de la Aeronaútica Civil de Colombia (Aerocivil) para la certificación de JetSMART Airlines Colombia como aerolínea comercial nacional en Colombia. La aerolínea filial colombiana de JetSMART está próxima iniciar su proceso de adecuación par ainiciar operaciones aerocomerciales. Este Martes 07/03 recibió la aprobación de la Aeronáutica Civil para establecer una nueva unidad operativa en Latinoamérica.

El grupo JetSMART había mostrado interés para comprar el 100% de la aerolínea Viva Air Colombia, pero la Aerocivil había comunicado que la compañía no había presentado los avales necesarios para iniciar el proceso de estudio de factibilidad.

“En línea con las regulaciones del país, JetSMART iniciará de inmediato el proceso de certificación. En el contexto actual, la entrada de JetSMART a rutas domésticas en Colombia permitirá aprovechar los slots en el aeropuerto de Bogotá y otras terminales aéreas, manteniendo la conectividad a lo largo y ancho del país y el acceso al transporte aéreo a precios bajos”, detalló la aerolínea JetSMART Airlines.

El permiso de la Aerocivil se traduce en una muestra del compromiso que tiene el Gobierno colombiano por garantizar un mercado aéreo diversificado que fomente la libre competencia y respete los intereses de los usuarios. Según lo explicado por la Aeronáutica Civil, el Comité Evaluador estableció que la aerolínea presente un plan de cumplimiento conforme a la cantidad de aeronaves y rutas que se operarán. “De acuerdo con los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, la empresa, dentro de los tres (3) meses contados a partir de la notificación de la decisión, deberá cumplir con los requisitos dispuestos para el trámite subsiguiente y aportar la documentación correspondiente. Cabe anotar que esta autorización solo constituye un visto bueno para continuar con el proceso que busca obtener el permiso de operación y está sujeta al cumplimiento de los requisitos de ley. Para el inicio de operaciones, la empresa interesada deberá obtener la certificación en un término improrrogable de dos (2) años”, detalló la Aerocivil..

Para el Presidente de JetSMART, Estuardo Ortiz, “es una excelente noticia la aprobación del CEPA y la Aerocivil a nuestra solicitud de ingreso a 27 rutas domésticas, así como el inicio de la certificación de JetSMART como aerolínea colombiana. Con esto iniciaremos de inmediato el proceso y trabajaremos de la mano de la Aerocivil para poder cumplir con todos los requisitos en el menor tiempo posible”. El directivo asegura que buscarán aumentar la conectividad en Colombia, amén de sumar más vuelos a precios bajos, valiéndose de la experiencia que ya han acumulado en Chile, Perú y Argentina, en donde ya han movilizado a más de 18 millones de pasajeros.. Dentro de los destinos nacionales a los que busca llegar se encuentran Bogotá, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín, Cúcuta, Montería, Pereira, Pasto, San Andrés y Santa Marta.

“Nuestro modelo de negocio está enfocado en llevar los servicios de viaje aéreo a todos los colombianos a través de una operación puntual, confiable y por pocos pesos. Hemos sido elegidos la mejor low cost de Suramérica y queremos llevar este servicio a Colombia, donde la geografía y la falta de una adecuada red vial hacen que el transporte aéreo resulte esencial para la movilización de las personas”, añadió Estuardo Ortiz.

Tras la luz verde de la Aerocivil, la aerolínea será objeto de un proceso de certificación como operador aéreo al interior del país. Posteriormente, la aerolínea adelantará unas visitas de inspección técnica a los aeropuertos de las ciudades mencionadas, con el fin de asegurar los recursos técnicos y humanos que necesitarán para su operación.

JetSMART Group
JetSMART Airlines es parte del portafolio de aerolíneas del fondo privado de inversión Indigo Partners, en cuya trayectoria suma más de veinte años de experiencia desarrollando aerolíneas Ultra Low Cost en el mundo, como Wizz Air en Europa, Volaris en, México, Lynx en Canada, CebuPacific en Asia y Frontier Airlines en Estados Unidos.

Actualmente, JetSMART Airlines Chile opera en el mercado colombiano desde 2019 y cuenta con vuelos desde Bogotá, Cali y Medellín. También opera 79 rutas en siete países de Latinoamérica. Esta aerolínea actualmente tiene presencia en Chile, Argentina y Perú y espera iniciar su operación en Colombia con 27 rutas, teniendo como base principal a Bogotá. El grupo tiene un pedido en firme de 106 aeronaves con Airbus, las cuales se irán incorporando de manera progresiva de aquí al año 2030, y tiene la visión de conectar 100 millones de personas y una flota de 100 aviones a 2029.

JetSMART Colombia certification

JetSMART reaches Colombian approval

JetSMART Airlines Group has received the approval of the civil aircraft of Colombia (Aerocivil) for the JetSMART Airlines Colombia certification as national commercial airline in Colombia. The Colombian filial airline of Jetsmart is close to initiating its adaptation process for aniniciar aerocomercial operations. This Tuesday 07/03 received the approval of civil aeronautics to establish a new operating unit in Latin America.

The JetSMART group had shown interest to buy 100% of the Viva Air Colombia airline, but the Aerocivil had reported that the company had not presented the necessary guarantees to initiate the feasibility study process.

“In line with the country’s regulations, JetSMART will immediately begin the certification process. In the current context, JetSMART’s entry into domestic routes in Colombia will take advantage of slots at Bogotá airport and other air terminals, maintaining connectivity throughout the country and access to air transport at low prices”, he said The JetSMART Airlines airline.

Aerocivil’s permission translates into a sample of the Colombian government’s commitment to guarantee a diversified air market that fosters free competition and respects the interests of users. As explained by civil aeronautics, the evaluation committee established that the airline has a compliance plan in accordance with the number of aircraft and routes that will be operated. “According to the aeronautical regulations of Colombia, the company, within three (3) months from the notification of the decision, must meet the requirements arranged for the subsequent procedure and provide the corresponding documentation. It should be noted that this authorization is only an approval to continue with the process that seeks to obtain the operation permit and is subject to compliance with the requirements of law. For the start of operations, the interested company must obtain the certification in a non extendable term of two (2) years”, said the Aerocivil.

For the president of JetSMART, Estuardo Ortiz, “it is excellent news to approval of the CEPA and Aerocivil to our request for admission to 27 domestic routes, as well as the beginning of the JetSMART certification as a Colombian airline. With this we will immediately begin the process and work with the hand of the Aerocivil to meet all the requirements in the shortest possible time”. The manager says that they will seek to increase connectivity in Colombia, in addition to adding more flights to low prices, using the experience they have already accumulated in Chile, Peru and Argentina, where they have already mobilized more than 18 million passengers. Among the national destinations to which Bogotá, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín, Cúcuta, Montería, Pereira, Pasto, San Andrés and Santa Marta are found.

“Our business model is focused on bringing air travel services to all Colombians through a timely, reliable operation and by few pesos. We have been chosen the best low cost in South America and we want to take this service to Colombia, where geography and the lack of an adequate road network make air transport essential for the mobilization of people”, added Estuardo Ortiz.

After the green light of the Aerocivil, the airline will be subject to a certification process as an air operator inside the country. Subsequently, the airline will advance technical inspection visits to the airports of the aforementioned cities, in order to ensure the technical and human resources that they will need for their operation.

JetSMART Group
JetSMART Airlines is part of the airline portfolio of the private investment fund Indigo Partners, whose trajectory adds more than twenty years of experience developing Ultra Low cost airlines in the world, such as Wizz Air in Europe, Volaris in, Mexico, Lynx in Canada, Cebu Pacific in Asia and Frontier Airlines in the United States.

Currently, JetSMART Airlines Chile operates in the Colombian market since 2019 and has flights from Bogotá, Cali and Medellín. It also operates 79 routes in seven Latin American countries. This airline currently has a presence in Chile, Argentina and Peru and hopes to start its operation in Colombia with 27 routes, having Bogotá as the main base. The group has a firm order of 106 aircraft with Airbus, which will be progressively incorporated from here to 2030, and has the vision of connecting 100 million people and a fleet of 100 airplanes to 2029.

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Airbus O&D 02/2023

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AW | 2023 03 08 09:52 | INDUSTRY

Airbus informa órdenes y entregas Febrero 2023

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Airbus ha entregado el informe de las órdenes y entregas de aeronaves correspondientes a Febrero 2023. Las entregas de Febrero de 2023 representan de 46 unidades a 34 clientes en todo el mundo. Los pedidos brutos de Febrero de 2023 son 99 unidades. Las entregas acumuladas en 2023 hasta la fecha alcanzan las 66 aeronaves a 42 clientes globales.

Airbus O&D 02/2023

Airbus reports orders and deliveries February 2023

Airbus has delivered the report of the orders and delivery of aircraft corresponding to February 2023. The deliveries of February 2023 represent 46 units to 34 clients worldwide. The gross orders of February 2023 are 99 units. The deliveries accumulated in 2023 to date reach 66 aircraft to 42 global clients.

AIRCRAFTSA320A300/A310A330A340A350A380TOTAL
TOTAL ORDERS17659816177437794825121825
TOTAL DELIVERIES10998816156237752425114528
AIRCRAFTS IN OPERATION10331281146920352423713045
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Airbus publica AGM 2023

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AW | 2023 03 08 09:18 | INDUSTRY

Airbus publica agenda de la Junta General Anual de 2023

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Airbus Group SE ha publicado el 08/03 el orden del día de su Junta General Anual (AGM) que tendrá lugar el 19 de Abril de 2023 en Ámsterdam, con resoluciones que incluyen la renovación de los mandatos del Consejo para los directores no ejecutivos.

Los mandatos de la Junta de Ralph D. Crosby Jr., Mark Dunkerley y Stephan Gemkow deben renovarse cada uno por un período de tres años. También se propone un mandato de tres años para Antony Wood, quien reemplazó a Lord Paul Drayson en la Junta el pasado mes de diciembre, trayendo consigo una amplia experiencia en la industria aeroespacial y el sector de defensa. Lord Drayson renunció a la Junta el día de la AGM de 2022.

Los mandatos del Consejo de Administración de Airbus se renuevan cada año, en bloques de cuatro por tres años, para garantizar una transición fluida y que se conserven las habilidades adecuadas entre los directores. Esto también evita reemplazos de grandes bloques de directores en una sola AGM. También está en la agenda de votaciones la propuesta de pago de un dividendo bruto para 2022 de € 1,80 por acción, tal y como se comunicó en el comunicado de resultados del ejercicio del 16 de Febrero de 2023. Esto se compara con el pago de dividendos de 2021 de € 1,50 por acción.

Los documentos para la AGM, incluido el Aviso informativo con una agenda completa, están disponibles en línea en: https://www.airbus.com/en/investors/annual-general-meetings . La reunión comienza a las 13:30 CEST del 19 de abril de 2023.

Airbus public AGM 2023

Airbus publishes Agenda of the Annual General Meeting 2023

Airbus Group SE has been published on 08/03 on the agenda of its Annual General Meeting (AGM) that will take place on April 19, 2023 in Amsterdam, with resolutions that include the renewal of the council mandates for non executive directors.

The mandates of the Ralph D. Crosby Jr., Mark Dunkerley and Stephan Gembow Board must be renewed each for a three -year period. A three year mandate for Antony Wood is also proposed, who replaced Lord Paul Drayson at the Board last December, bringing wide experience in the aerospace industry and the defense sector. Lord Drayson resigned from the Board on the day of the AGM of 2022.

The mandates of the Airbus Board of Directors are renewed every year, in blocks of four for three years, to guarantee a fluid transition and that appropriate skills among the directors are preserved. This also avoids replacements of large blocks of directors in a single AGM. The proposal to pay a gross dividend by 2022 of € 1.80 per share is also on the voting agenda, as communicated in the statement of results of the February 16 exercise. This is compared to the payment of dividends of 2021 of € 1.50 per share.

The documents for the AGM, including the informative notice with a complete agenda, are available online at: https://www.airbus.com/en/investors/annual-general-meetings. The meeting begins at 13:30 CEST of April 19, 2023.

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Iraqi Airways recibe 1er Boeing 737 MAX

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AW | 2023 03 05 08:55 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea iraquí posee 16 órdenes Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

Iraqi Airways_Isologotype

La aerolínea de bandera iraquí Iraqi Airways ha anunciado que ha tomado entrega del primer Boeing 737-8 MAX a su flota, dando la bienvenida al muevo modelo a la compañía. El avión de fuselaje estrecho, registro YI-ASL partió de Seattle el 24 de Febrero de 2023 realizando la trayectoria hacia Reykjavik (Islandia) y aterrizando en Bagdad el día 26/02. La orden establecida en 2020 ha permitido introducir un nuevo modelo de última generación. Las nuevas aeronaves de cuarta generación estarán configuradas en dos clases.

Iraqi Airways ha puesto en marcha un plan de renovación de la flota regional con la introducción de cuatro Airbus A220-300 (4) actualmente volando para la aerolínea y ha estrenado un Boeing 737-8 MAX (1) para operaciones de rutas de mediano rango. La actualización de la flota permitirá a la aerolínea mejorar su posición para restablecer sus operaciones en Europa suspendidas desde 2015, lo que le ha impedido operar vuelos hacia o desde los Estados miembros de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

Iraqi Airways espera recibir su primer Boeing 787 Dreamliner este año 2023, adicionales A220 y Boeing 737 MAX, como así también incorporar el 737-10 MAX entre 2024 y 2027.

Iraqi Airways receives 1st Boeing 737 MAX

Iraqi airline has 16 Boeing 737 MAX orders

The Iraqi Airways Iraqi flag airline has announced that it has delivered the first Boeing 737-8 MAX to its fleet, welcoming the company Model to the company. The narrow fuselage aircraft, YI-ASL registration departed from Seattle on February 24, 2023 making the trajectory to Reykjavik (Iceland) and landing in Baghdad on 02/26. The order established in 2020 has allowed to introduce a new latest generation model. The new fourth generation aircraft will be configured in two classes.

Iraqi Airways has launched a renewal plan of the regional fleet with the introduction of four Airbus A220-300 (4) currently flying for the airline and has released a Boeing 737-8 MAX (1) for medium-range route operations . The fleet update will allow the airline to improve its position to restore its operations in Europe suspended since 2015, which has prevented it from operating flights to or from the Member States of the European Air Safety Agency (EASA).

Iraqi Airways hopes to receive its first Boeing 787 Dreamliner this year 2023, additional A220 and Boeing 737 Max, as well as incorporating the 737-10 MAX between 2024 and 2027.

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