Embraer SA ha anunciado que se encuentra considerando la ampliación de mercados, especialmente el asiático en un gran esfuerzo para incursionar en el poderoso mercado chino con una visita del CEO de la compañía Francisco Gomes Neto.
La aeroespacial brasileña evalúa establecer una línea de ensamblaje final en el país como parte de su visión para captar nuevos mercados y clientes, especialmente el chino. El propósito de la compañía es poseer partes terminales para ensamblaje final de aeronaves comerciales, lo que permitirá obtener un flujo mayor de disponibilidad de unidades para el colosal mercado chino y asiático. El CEO de Embraer anticipó: “Montaje final, un centro de finalización, ese es el mensaje para la próxima semana”, dijo Gomes Neto.
La nueva política de expansión de Embraer dependerá de su fuerza para alcanzar sus objetivos frente a un mercado de la aviación regional competitivo, pero consideran que depende de un buen pedido de aeronaves como para justificar las inversiones. De concretar este proyecto permitiría a Embraer introducirse completamente en el mayor mercado de aviación comercial del mundo, China.
Embraer interest FAL China
New Line Final Embraer
Embraer SA has announced that he is considering the expansion of markets, especially Asian in a great effort to venture into the powerful Chinese market with a visit to the CEO of the Francisco Gomes net company.
The Brazilian aerospace evaluates establishing a final assembly line in the country as part of its vision to capture new markets and customers, especially Chinese. The purpose of the company is to have terminal parts for final assembly of commercial aircraft, which would allow a greater flow of units for the market colossal chino and asian. The Embraer CEO anticipated: “Final assembly, a completion center, that is the message for next week”, said Gomes Neto.
The new Embraer expansion policy will depend on its strength to achieve its objectives in front of a competitive regional aviation market, but consider that it depends on a good aircraft request to justify the investments of specifying this project would allow Embraer to be fully introduced into The largest commercial aviation market in the world, China.
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La aerolínea regional británica Eastern Airways lanzará tres rutas a París-Orly/ORY el próximo Abril 2023 en asociación con Air France. Las rutas East Midlands/EMA—Paris Orly/ORY y Southampton/SOU—Paris Orly/ORY comenzarán el 14 de Abril de 2023, la ruta Cardiff/CWL—Paris Orly/ORY el 21/04. Los servicios operarán diariamente (1Frq/D) en las tres rutas. Eastern Airways podrá interalinearse con Air France y se está finalizando un acuerdo de código compartido. Los vuelos están disponibles para reservar en el sitio web de Eastern Airways y en breve a través del sitio web de Air France.
Roger Hage, Director Comercial de Eastern, dijo: “Estos tres servicios entre el Reino Unido y Francia iniciarán la nueva cooperación entre Eastern Airways y Air France que se convertirá en una asociación de código compartido en el transcurso de este año”.
La principal ventaja de Paris Orly es su proximidad a muchas áreas del centro de París en comparación con el principal aeropuerto Charles de Gaulle (CDG). El aeropuerto doméstico francés permitirá conectar rutas francesas, inclusive aquellas a ciudades más distantes como Marsella, Niza y Toulouse. Si el usuario desea tomar un vuelo internacional desde el Aeropuerto Charles De Ga/CDG deberá tener presente el Tiempo Mínimo de Conexión (TMC) entre ambos aeropuertos.
Eastern Airways Flights to Paris/Orly
Alliance in collaboration with Air France
The British regional airline Eastern Airways will launch three routes to Paris-Orly/ORY next April 2023 in association with Air France. The East Midlands/EMA—Paris Orly/ORY and Southampton/SOU—Paris Orly/ORY routes will begin on April 14, 2023, the Cardiff/CWL—Paris Orly/ORY route on 04/21. The services will operate daily (1Frq/D) on the three routes. Eastern Airways can be intealized with Air France and a shared code agreement is being completed. Flights are available to book on the Eastern Airways website and shortly through the Air France website.
Roger Hage, Commercial Director of Eastern, said: “These three services between the United Kingdom and France will begin the new cooperation between Eastern Airways and Air France that will become a shared code association in the course of this year”.
The main advantage of Paris Orly is its proximity to many areas of the Paris Center compared to the main Charles de Gaulle (CDG) airport. The French domestic airport will allow connecting French routes, including those to more distant cities such as Marseille, Niza and Toulouse. If the user wishes to take an international flight from the Charles de Gaulle/CDG airport, he must keep in mind the Minimum Connection Time (MCT) between both airports.
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La aerolínea de bajo costo Ultra Air ha anunciado que, luego de haber cerrado todos sus canales para que los usuarios no compraran tiquetes, la crisis financiera se ha superado y por eso retomaría operaciones con normalidad. Adicionalmente, adoptará las medidas administrativas interpuestas por las autoridades aéreas colombianas.
La aerolínea ha mencionado, a través de un comunicado, que “los accionistas han capitalizado la empresa, fortaleciendo su posición financiera y dándole continuidad a la operación y a la prestación del servicio público esencial”. Asimismo, pidieron disculpas por los cambios que se han presentado en el itinerario de algunos vuelos en las últimas 24 horas, pues las operaciones se vieron afectadas por aeronaves que tuvieron que entrar en mantenimiento no programado. “El equipo de Ultra Air está al frente para reincorporarlos en el menor tiempo posible, bajo los más rigurosos estándares de calidad”, mencionó la low-cost.
Aunque la situación de la aerolínea se mejoró, la compañía le pide al Gobierno que le brinde soluciones a largo plazo, pues indican que la situación actual de la industria aérea en Colombia sigue siendo compleja. En cuanto a las medidas administrativas adoptadas por las autoridades colombianas, mencionó que las acatará. Asimismo, “implementará un plan de reestructuración de su itinerario, para ser más eficientes y mejorar los resultados financieros de la empresa”.
Por su parte, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) en las horas de la tarde del Jueves 23/03 mencionó que la aerolínea Ultra Air continuaría presentando sus servicios en el país con la reducción de la flota por problemas técnicos. “La autoridad aeronáutica constató que la empresa Ultra Air continúa volando, con una reducción parcial en su capacidad por motivos técnicos”, mencionó Aerocivil.
La Aerocivil le pidió a Ultra Air debe seguir tres medidas: De acuerdo con nuestras competencias, se han requerido a las directivas de Ultra Air para que informen y actualicen las condiciones actuales de sus operaciones. La Secretaría de Autoridad Aeronáutica mantiene su plan especial de vigilancia de la seguridad operacional sobre la empresa. El Grupo de Intermediación en Aeropuertos de la Aerocivil continuará brindando orientación y acompañamiento a los pasajeros que pudieran resultar afectados.
Ultra Air enables Purchase Tickets
Returns operations normally
The Ultra Air low cost airline has announced that, after having closed all its channels so that users do not buy tickets, the financial crisis has been overcome and therefore would resume operations normally. Additionally, it will adopt the administrative measures filed by the Colombian air authorities.
The airline has mentioned, through a statement, that “the shareholders have capitalized the company, strengthening its financial position and giving continuity to the operation and the provision of the essential public service”. They also apologized for the changes that have been presented at the itinerary of some flights in the last 24 hours, as the operations were affected by aircraft that had to go into unchanging maintenance. “The Ultra Air team is in charge to return them in the shortest possible time, under the most rigorous quality standards”, said the low-cost.
Although the situation of the airline was improved, the company asks the government to provide long term solutions, because they indicate that the current situation of the air industry in Colombia is still complex. As for the administrative measures adopted by the Colombian authorities, he mentioned that he will comply with them. Likewise, “it will implement a restructuring plan for its itinerary, to be more efficient and improve the financial results of the company”.
For its part, civil aeronautics (Aerocivil) in the afternoon of Thursday 03/23 mentioned that the Ultra Air airline would continue to present its services in the country with the reduction of the fleet due to technical problems. “The aeronautical authority found that the company Ultra Air continues to fly, with a partial reduction in its capacity for technical reasons”, said Aerocivil.
The Aerocivil asked Ultra Air must follow three measures: according to our competences, Ultra Air directives have been required to inform and update the current conditions of their operations. The Secretariat of Aeronautical Authority maintains its Special Plan for Surveillance of Operational Security on the Company. The Aerocivil Airports Intermediation Group will continue to provide guidance and accompaniment to passengers that could be affected.
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AW | 2023 03 24 14:44 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT
Aerolínea reduce su programación de vuelos Low cost había solicitado ayuda financiera al Gobierno
El impacto de la crisis de aviación que atraviesa Colombia continúa con un nuevo capítulo con la aerolínea Ultra Air que ha anunciado la suspensión de venta de pasajes y la cancelación de su programación de vuelos. Ultra Air ha cancelado este Jueves 23/03 varios de sus vuelos. Además, pausó la venta de tiquetes aéreos hasta el 30 de Abril de 2023 para reorganizar sus operaciones y la Superintendencia de Transporte adoptó medidas para evitar que los problemas económicos que afectan a esa compañía terminen afectando a sus clientes y proveedores. “La aerolínea suspenderá la venta de tiquetes hasta el 30 de Abril con el fin de reorganizar la operación para así cumplirle a los pasajeros y evitar contratiempos”, expresó la compañía Ultra Air.
Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil), la agencia fiscalizadora de la aviación en Colombia ha emitido un comunicado dictando medidas “debido a que la aerolínea presenta baja liquidez, lo cual dificulta el compromiso con las obligaciones a corto plazo, generando un riesgo de incumplimiento con sus acreedores”. El Ministerio de Transporte exigió que Ultra Air presente cómo seguirá su funcionamiento diario, de rutas, aeronaves y tripulación de cada viaje, además de garantizar los vuelos emitidos en caso de suspender sus operaciones. La Aerocivil encargada del funcionamiento del mercado aeronáutico, explicó en un comunicado que “constató que la empresa Ultra Air continúa volando, con una reducción parcial en su capacidad por motivos técnicos. Mantenemos un seguimiento prioritario a la situación generada por las afectaciones que se pudieran haber presentado en las últimas horas, derivadas de las operaciones de la aerolínea Ultra Air”.
El Presidente de la compañía, William Shaw, ha expresado que la situación financiera ha superado los pasivos. “Los indicadores financieros de la compañía no son muy diferentes a los de muchas aerolíneas en el mundo en este último año. La situación de Viva nos ha puesto a nosotros bajo mucha presión con los proveedores actuales, están nerviosos, muchos de ellos nos están pidiendo prepago de combustible, prepago de servicios y demás”.
La aerolínea de bajo costo, que tiene rutas entre diez ciudades colombianas y una participación del 8% del mercado colombiano en apenas un año de funcionamiento, enfrenta dificultades económicas desde hace varias semanas. Tras algunas declaraciones periodísticas sobre la situación delicada de la compañía Ultra Air, la aerolínea emitió un comunicado desmintiendo la información. “Ultra Air está respaldada por inversionistas sólidos que creen en el proyecto de la compañía y que son conscientes de los retos actuales del sector”.
Los problemas de Ultra Air se enmarcan en una serie de movimientos más amplios del sector aeronáutico en Colombia. Este Miércoles 22/03 se supo que fracasó la posibilidad de que la aerolínea chilena JetSMART Airlines Group, la tercera más grande de ese país comprara Ultra Air. En un documento explicó que, tras analizar los detalles de la operación, desistió de su intención de compra de Ultra Air. Esa decisión se dio el mismo día en que la Aerocivil aprobó la fusión Avianca-Viva Air, mientras que no se encuentra todo dicho sobre la sinergia, esperando un dictamen final de aprobación y complementación de requisitos por parte de Avianca. Ultra Air se opuso a esa integración y en Octubre 2022 Avianca la denunció penalmente por fraude procesal, al señalarla de oponerse a su integración con la low cost Viva Air con información falsa. Ultra Air argumentó ante la Aerocivil que esas dos aerolíneas operaban en conjunto, definiendo rutas y tarifas de manera irregular.
Inversionistas La aerolínea colombiana de bajo costo Ultra Air anunció el jueves que busca recursos de inversionistas y banqueros para garantizar su operación, después que JetSMART Airlines Group desistió de su interés de comprarla, al tiempo que suspendió la venta de tiquetes para reorganizar su operación.
Ultra Air, que cuenta con una flota de cinco aviones Airbus A320-200ceo (5) y cubre cinco destinos domésticos, afronta dificultades financieras por el incremento de los costos de combustibles, la tasa de cambio y la inflación, que recientemente llevaron a la también aerolínea de bajo costo Viva Air a suspender operaciones.
Ultra Air ha informado que el Miércoles 22/03 dos de sus aeronaves recurrieron a mantenimiento, lo que la obligó a reprogramar sus operaciones. La aerolínea no reveló el capital que necesita para garantizar su operación y su continuidad en el mercado colombiano.
Ultra Air suspends some flights
Airline reduces its flight programming Low cost had requested financial assistance from the government
The impact of the aviation crisis that Colombia is going through continues with a new chapter with the Ultra Air airline that has announced the suspension of ticket sale and the cancellation of its flight programming. Ultra Air has canceled several of its flights on Thursday. In addition, he paused the sale of aerial tickets until April 30, 2023 to reorganize their operations and the Superintendence of Transportation adopted measures to prevent economic problems that affect that company to end up affecting their customers and suppliers. “We continue working to obtain new resources from our investors and bankers, because JetSMART’s departure from the signed agreement can force us to adjust the operation”, said Ultra Air in a statement.
Civil Aeronautics of Colombia (Aerocivil), the Aviation Supervisory Agency in Colombia has issued a statement by issuing measures “because the airline presents low liquidity, which hinders the commitment to short term obligations, generating a risk of non compliance with non compliance with its creditors. The Ministry of Transportation demanded that Ultra Air present how its daily operation, routes, aircraft and crew of each trip will continue, in addition to guaranteeing the flights issued in case of suspending its operations. The Aerocivil in charge of the operation of the aeronautical market, explained in a statement that “it found that the Ultra Air company continues to fly, with a partial reduction in its capacity for technical reasons. We maintain priority follow-up to the situation generated by the effects that could have been presented in the last hours, derived from the operations of the Ultra Air airline”.
The company’s president, William Shaw, has expressed that the financial situation has exceeded liabilities. “The company’s financial indicators are not very different from those of many airlines in the world in this last year. Viva’s situation has put us under a lot of pressure with current suppliers, they are nervous, many of them are asking for fuel prepaid, prepaid of services and others”.
The low cost airline, which has routes among ten Colombian cities and an 8% participation of the Colombian market in just one year of operation, has faces economic difficulties for several weeks. After some journalistic statements about the delicate situation of the Ultra Air company, the airline issued a statement by denialing the information. “Ultra Air is backed by solid investors who believe in the company’s project and are aware of the current challenges of the sector”.
Ultra Air’s problems are framed in a series of broader movements in the aeronautical sector in Colombia. This Wednesday 03/22 was known that the possibility that Chilean airline JetSMART Airlines Group, the third largest in that country, bought Ultra Air. In a document he explained that, after analyzing the details of the operation, he gave up his intention to buy Ultra Air. That decision was given the same day that the Aerocivil approved the Avianca-Viva Air fusion, while everything is said about synergy, waiting for a final opinion of approval and complementation of requirements by Avianca. Ultra Air opposed that integration and in October 2022 Avianca denounced it criminally for procedural fraud, pointing it out of opposing its integration with the low cost Viva Air with false information. Ultra Air argued before the Aerocivil that these two airlines operated together, defining routes and rates irregularly.
Investors The low cost Colombian airline Ultra Air announced Thursday that it seeks resources from investors and bankers to guarantee its operation, after JetSMART Airlines Group gave up his interest in buying it, while suspending the sale of tickets to reorganize its operation.
Ultra Air, which has a fleet of five Airbus A320-200ceo (5) aircraft and covers five domestic destinations, faces financial difficulties due to the increase in fuel costs, the exchange rate and inflation, which recently led to the also low cost airline Air to suspend operations.
Ultra Air has reported that on Wednesday 22/03 two of its aircraft resorted to maintenance, which forced it to reschedule its operations. The airline did not reveal the capital it needs to guarantee its operation and its continuity in the Colombian market.
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Airbus FAL Tianjin entrega primer A321neo Juneyao Air toma entrega A321neo
Airbus Group ha entregado el primer avión A321neo ensamblado en su Línea de Ensamblaje Final Airbus Tianjin (FAL) a la aerolínea Juneyao Air de China en Tianjin, China. El avión está propulsado por motores Pratt & Whitney GTF PW1000G. La aeronave ha sido entregada a la aerolínea Juneyao Air. Se encuentra configurada con 207 asientos: Business (8) y Turista (199). Su vuelo de entrega utilizará una mezcla de combustible de aviación sostenible al diez por ciento en apoyo de la estrategia de aviación verde en China.
“Desde que anunciamos la puesta en servicio del primer avión A321 en FAL Tianjin el pasado mes de noviembre, las actividades y pruebas de ensamblaje final pertinentes se desarrollaron sin problemas, lo que demuestra la madurez de FAL Tianjin para adaptarse rápidamente a los nuevos productos. La entrega exitosa del primer avión A321 permite a Airbus honrar la popularidad del avión en el mercado chino y más allá, y la confianza y el apoyo constantes de nuestros clientes. Airbus continúa ampliando y mejorando su cooperación integral con la industria de la aviación de China, lo que subraya su compromiso a largo plazo con China para garantizar la proximidad al cliente y, al mismo tiempo, respaldar el aumento de la producción mundial de aviones comerciales”, dijo George Xu, Vicepresidente Ejecutivo de Airbus China.
Airbus tiene cuatro instalaciones de montaje final de la Familia A320 en todo el mundo: Hamburgo (Alemania), Toulouse (Francia), Tianjín (China) y Mobile (Estados Unidos).
FAL Tianjin Inaugurada en 2008, la FAL de Tianjin fue la primera línea de montaje de aviones comerciales de Airbus fuera de Europa. En el mismo año, llegaron al sitio las primeras secciones de aviones. Desde su primera entrega del A320 en 2009, el FAL de Airbus en Tianjin ha entregado más de 600 aviones durante sus 14 años de operación. El A321neo es el miembro de fuselaje más largo de la familia A320 de pasillo único más vendida de Airbus, con capacidad para 244 pasajeros, con un alcance más largo que alcanza los 4.700 nm/8.700 km. Con la cabina de pasillo único más ancha del cielo, la Familia A320neo ofrece una reducción de al menos un 20 % en el consumo de combustible y CO2 , así como una reducción del 50 % en el ruido en comparación con los aviones de la generación anterior, gracias a la incorporación de las últimas tecnologías, incluida la nueva generación. motores y Sharklets. A finales de enero de 2023, la familia A320neo había recibido más de 8600 pedidos en firme de más de 130 clientes de todo el mundo.
Con la conversión de las instalaciones de Tianjin en 2022, y con las instalaciones más nuevas a punto de completar su transformación en Toulouse, el sistema industrial global será totalmente compatible con A321, creando flexibilidad y agilidad para cumplir con los objetivos de aceleración de Airbus y el creciente éxito del mercado del modelo A321.
First A321neo FAL China
Airbus FAL Tianjin delivers First A321neo Juneya Air takes A321neo delivery
Airbus Group has delivered the first A321neo aircraft assembled in its final assembly line Airbus Tianjin (FAL) to the China Juneyao Air airline in Tianjin, China. The plane is propelled by Pratt & Whitney GTF PW1000G engines. The aircraft has been delivered to the Air Air Airline. It is configured with 207 seats: Business (8) and tourist (199). Its delivery flight will use a sustainable aviation fuel mixture to ten percent in support of the green aviation strategy in China.
“Since we announced the commissioning of the first A321 aircraft in Fal Tianjin last November, the pertinent final assembly activities and tests were developed without problems, which demonstrates the maturity of Fal Tianjin to quickly adapt to new products. The successful delivery of the first A321 plane allows Airbus to honor the popularity of the plane in the Chinese market and beyond, and the constant trust and support of our customers. Airbus continues to expand and improve its integral cooperation with the Chinese aviation industry, which underlines its long -term commitment to China to guarantee customer proximity and, at the same time, support the increase in world production of commercial airplanes”, said George Xu, executive vice president of Airbus China.
Airbus has four final assembly facilities of the A320 family worldwide: Hamburg (Germany), Toulouse (France), Tianjín (China) and Mobile (United States).
FAL Tianjin Inaugurated in 2008, the FAL de Tianjin was the first assembly line of commercial airbus aircraft outside Europe. In the same year, the first aircraft sections arrived at the site. Since its first installment of the A320 in 2009, the Airbus FAL in Tianjin has delivered more than 600 planes during its 14 years of operation. The A321neo is the longest fuselage member of the Airbus A320 family A320, with capacity for 244 passengers, with a longer range that reaches 4,700 Nm/8,700 km. With the wider corridor cabin in the sky, the A320neo family offers a reduction of at least 20% in fuel consumption and CO2, as well as a 50% reduction in noise compared to the airplanes of the previous generation, thanks to the incorporation of the latest technologies, including the new generation. engines and sharklets. At the end of January 2023, the A320neo family had received more than 8600 firm orders from more than 130 clients around the world.
With the conversion of the Tianjin facilities in 2022, and with the newest facilities about to complete its transformation in Toulouse, the global industrial system will be fully compatible with A321, creating flexibility and agility to meet the Airbus and acceleration objectives of Airbus and The growing success of the A321 model market.
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