Silk Avia ha anunciado la incorporación de cinco ATR 72-600 (5) a su flota inicial. La nueva aerolínea regional de la república de Uzbekistán se ha convertido en el último cliente del fabricante franco-italiano ATR Aircraft. Ambas compañías han firmado un Heads of Agreement (HOA) para la adquisición de cinco nuevos ATR72-600, tres directamente de ATR y dos unidades de un arrendador. La flota ATR 72-600 abrirá nuevas oportunidades punto a punto, sirviendo alrededor de 40 rutas en el país. Silk Avia es una aerolínea regional estatal de bajo costo dependiente del Ministerio de Transporte de Uzbekistán, y la corporación aeroportuaria estatal, Uzbekistan Airports JSC. Pronto iniciará operaciones desde el Aeropuerto Internacional de Samarcanda/SKD en la República de Uzbekistán.
La startup Silk Avia había anunciado en Septiembre de 2021 el inicio de la puesta en marcha de la aerolínea en Uzbekistán. La nueva aerolínea ha avanzado con la firma un nuevo acuerdo para adquirir cinco aviones turbohélice ATR 72-600 con entregas directas de ATR Aircraft, mientras que otros serán entregados a través de compañías de leasing. Estos nuevos aviones complementarán con los tres ATR 72-600 (3) existentes en la aerolínea. Este modelo de avión es un turbohélice de bajo consumo de combustible dirigido a los mercados regionales. Posee una capacidad para transportar entre 44 y 78 pasajeros con una autonomía de 740 millas náuticas/1.370 kilómetros.
Rano Dzhuraeva, Presidente de los Aeropuertos de Uzbekistán, dijo: «Estamos entusiasmados de lanzar pronto nuestras operaciones con una flota totalmente ATR. Como nueva aerolínea de bajo costo, emprendimos una revisión exhaustiva de qué avión proporcionaría la mejor solución. Nuestra selección del ATR 72-600 es la elección perfecta para nosotros, ya que garantizarán que podamos ofrecer a nuestros pasajeros la experiencia más moderna, cómoda y confiable de la manera más asequible y sostenible».
Perspectivas Silk Avia
Silk Avia busca iniciar operaciones a destinos regionales en el país generando un incentivo de bajas tarifas, fomentando el turismo interno, el desarrollo comercial en Uzbekistán. Con base en Tashkent, la línea aérea servirá a las ciudades uzbekas de manera directa permitiendo realizar con las aeronaves regionales ATR 72-600 alrededor de cuarenta rutas en el país, según expresa ATR Aircraft en un comunicado. Silk Air podrá conectar once aeropuertos nacionales y siete aeropuertos adicionales en el futuro.
ATR Aircraft y Silk Avia han firmado adicionalmente un Acuerdo de Mantenimiento Global, lo que permitirá reducir los costos de mantenimiento e impulsar las operaciones con un contrato de pago por hora de cinco años con ATR. El contrato incluye la reparación, revisión y servicio de intercambio de grupos de unidades reemplazables en línea, un stock in situ de piezas de repuesto, un acuerdo de piezas de repuesto, junto con la disponibilidad de la hélice y los servicios de mantenimiento.
Silk Avia will incorporate new ATR 72-600
Silk Avia to take delivery of first ATR 72-600 turboprops
Silk Avia has announced the addition of five ATR 72-600 (5) to its initial fleet. The new regional airline of the Republic of Uzbekistan has become the latest customer of the Franco-Italian manufacturer ATR Aircraft. Both companies have signed a Heads of Agreement (HOA) for the acquisition of five new ATR72-600s, three directly from ATR and two units from a lessor. The ATR 72-600 fleet will open up new point-to-point opportunities, serving around 40 routes in the country. Silk Avia is a state-owned regional low-cost airline under the Ministry of Transport of Uzbekistan, and the state airport corporation, Uzbekistan Airports JSC. It will soon start operations from the Samarkand International Airport/SKD in the Republic of Uzbekistan.
The Silk Avia startup had announced in September 2021 the start of the start-up of the airline in Uzbekistan. The new airline has moved forward with the signing of a new agreement to acquire five ATR 72-600 turboprop aircraft with direct deliveries from ATR Aircraft, while others will be delivered through leasing companies. These new aircraft will complement the three existing ATR 72-600 (3) in the airline. This aircraft model is a fuel-efficient turboprop aimed at regional markets. It has a capacity to transport between 44 and 78 passengers with a range of 740 nautical miles/1,370 kilometers.
Rano Dzhuraeva, President of Uzbekistan Airports, said: «We are excited to soon launch our operations with a fully ATR fleet. As a new low-cost airline, we undertook a thorough review of which aircraft would provide the best solution. Our selection of the ATR 72 -600 is the perfect choice for us as they will ensure that we can offer our passengers the most modern, comfortable and reliable experience in the most affordable and sustainable way».
Silk Avia Perspectives
Silk Avia seeks to start operations to regional destinations in the country, generating an incentive of low rates, promoting internal tourism, commercial development in Uzbekistan. Based in Tashkent, the airline will serve Uzbek cities directly, allowing it to carry out around forty routes in the country with ATR 72-600 regional aircraft, according to ATR Aircraft in a statement. Silk Air will be able to connect 11 domestic airports and seven additional airports in the future.
ATR Aircraft and Silk Avia have additionally signed a Global Maintenance Agreement, which will reduce maintenance costs and boost operations with a five-year pay-per-hour contract with ATR. The contract includes repair, overhaul and exchange service for groups of online replaceable units, an on-site stock of spare parts, a spare parts agreement, along with propeller availability and maintenance services.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Silkavia.uz / Atraircraft.com / Airgways.com AW-POST: 202211241507AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas Argentinas ha programado seis vuelos especiales para la primera etapa y un programa de nuevos vuelos que se irían confirmando a medida que el equipo de la Selección de Futbol Argentina avance hacia las siguientes fase de clasificación. La programación de los primeros vuelos fueron establecidos para los días 19, 20 y 23 de Noviembre de 2022, mientras que los nuevos vuelos programados son para el 24, 27 y 28/11 y para el 01/12. Las operaciones de los vuelos especiales se realizan en aeronaves Airbus 330-200 con capacidad para 270 pasajeros. La ruta Buenos Aires/EZE—Doha/DIA demanda alrededor de diecinueve horas de vuelo, con una escala de una hora en Roma/FCO.
El Gobierno de Argentina ha informado que alrededor de 40.000 argentinos viajarán al Mundial de Qatar 2022 para disfrutar de los diferentes partidos de la Copa Mundial de Futbol. “En general se suelen ver movimientos más cerca de la última fecha de la primera fase, que es cuando se definen los próximos pasos de la Selección”, sostuvo la agencia Despegar.
Turismo Medio Oriente
La Organización Mundial de Turismo (OMT) ha informado que el turismo internacional en la región se incrementó en un 132% durante los primeros tres meses de 2022. “A raíz del mundial de fútbol, los ojos del mundo están puestos sobre Medio Oriente, no únicamente por una cuestión deportiva sino también por razones turísticas. La región ofrece paisajes imperdibles, destinos exóticos y naturaleza que todo amante de los viajes debe darse la chance de conocer”, dijo Alejandro Herrasti, líder de aéreos de Despegar en Argentina y Uruguay.
Termómetro para vuelos
Después del boom de los días previos al debut y luego de la derrota argentina, se frenaron las consultas para viajar a Qatar. Las aerolíneas y agencias de turismo aguardan que las consultas vuelvan a crecer la próxima semana, más cerca de la definición de la fase de grupos. La derrota de la Selección argentina en el Mundial de Qatar ante Arabia Saudita no sólo marcó un punto negativo para miles de hinchas, argentinos y del mundo que alientan a la camiseta albiceleste, sino que también amenaza con ser un golpe al negocio del turismo mundialista.
Según datos que había compartido Despegar días atrás, las búsquedas a Qatar habían aumentado en un 173% con respecto a la semana anterior. Por su parte, desde Turismocity dijeron que las búsquedas de vuelos entre Doha y Buenos Aires se habían disparado registrando un aumento importante en las consultas la semana pasada. Tras la derrota de la Selección, ambas expresaron que las búsquedas para viajar hacia Qatar están, claramente, más bajas que días anteriores. Mientras tanto, las agencias y la aerolínea continuarán expectantes para determinar cuántos vuelos se programarán para la Copa Mundial Qatar 2022.
Aerolíneas Argentinas & Qatar 2022
Flight schedule for World Cup Qatar 2022
Aerolíneas Argentinas has programmed six special flights for the first stage and a program of new flights that would be confirmed as the Argentine Soccer Team advances towards the following qualifying phases. The programming of the first flights were established for November 19, 20 and 23, 2022, while the new scheduled flights are for 11/24, 27 and 28 and for 12/01. Special flight operations are carried out in Airbus 330-200 aircraft with a capacity for 270 passengers. The Buenos Aires/EZE—Doha/DIA route requires around nineteen flight hours, with a one-hour layover in Rome/FCO.
The Government of Argentina has estimated that around 40,000 Argentines will travel to the Qatar 2022 World Cup to enjoy the different matches of the Soccer World Cup. «In general, movements are usually seen closer to the last date of the first phase, which is when the next steps of the Selection are defined», said the Despegar agency.
Middle East Tourism
The World Tourism Organization (UNWTO) has reported that international tourism in the region increased by 132% during the first three months of 2022. «Following the soccer World Cup, the world’s eyes are on the Middle East, not only for a sporting matter but also for tourist reasons. The region offers unmissable landscapes, exotic destinations and nature that every travel lover should give themselves the chance to discover”, said Alejandro Herrasti, Despegar’s airline leader in Argentina and Uruguay.
Flight thermometer
After the boom of the days before the debut and after the Argentine defeat, the consultations to travel to Qatar stopped. Airlines and tourism agencies expect inquiries to grow again next week, closer to the definition of the group stage. The defeat of the Argentine National Team in the World Cup in Qatar against Saudi Arabia not only marked a negative point for thousands of fans, Argentines and the world who support the Albiceleste shirt, but also threatens to be a blow to the World Cup tourism business.
According to data that Despegar had shared days ago, searches to Qatar had increased by 173% compared to the previous week. For their part, from Turismocity they said that the searches for flights between Doha and Buenos Aires had skyrocketed, registering a significant increase in queries last week. After the defeat of the National Team, both expressed that the searches to travel to Qatar are clearly lower than previous days. Meanwhile, the agencies and the airline will continue waiting to determine how many flights will be scheduled for the Qatar 2022 World Cup.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aerolineas.com / Despegar.com / Turismocity.com.ar / Airgways.com AW-POST: 202211241440AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas reclaman proceso integración ante Aerocivil Colombia
Avianca Airlines y Viva Air Colombia han presentado una apelación ante la Autoridad de Aviación Civil de Colombia por el proceso de integración de ambas aerolíneas que ha sido rechazado por la agencia aeronáutica colombiana. Las aerolíneas Avianca y Viva anunciaron el Miércoles 23/11 que presentaron un Recurso de Apelación ante la Aeronáutica Civil de Colombia para reclamar un proceso de integración negado a comienzos de Noviembre 2022, y plantearon alternativas que incluyen la cesión de horarios de aterrizaje y despegue a competidores. Las dos empresas firmaron en Abril 2022 un acuerdo con el que buscaban hacer parte de un mismo grupo y unificar sus derechos económicos, manteniendo sus respectivas marcas y estrategias para fortalecer las aerolíneas tras la crisis mundial del sector aéreo por la crisis sanitaria mundial. Pero el organismo de aviación civil de Colombia objetó el proceso de integración al considerar que representa riesgos para la competencia en el sector y el bienestar de los consumidores.
Las dos aerolíneas dijeron que propusieron cinco puntos que recogen las preocupaciones de la autoridad y evidencian la voluntad de mantener la conectividad de las regiones y los empleos que genera Viva Air en Colombia. «Todo esto, encaminado a asegurar el bienestar general de los usuarios del transporte aéreo, especialmente de aquellos que han volado por primera vez gracias a Viva», dijo en un comunicado el Presidente y CEO de Avianca, Adrian Neuhauser.
Algunas de las proposiciones incluyen disminuir la participación de sus operaciones en el Aeropuerto Bogotá/El Dorado mantener la marca Viva y su modelo de bajo costo, el mayor número de empleos, aviones y conectividad, así como proteger tarifas en determinadas rutas. Adicionalmente, expresaron su interés para trabajar conjuntamente con la aerolínea estatal Satena para fortalecer su rol social como conector de las regiones más apartadas de Colombia.
Viva Air Colombia atraviesa por una compleja situación financiera por el impacto de la pandemia, agravada por el alza del precio del combustible durante este año y la devaluación de la moneda colombiana.
Avianca-Viva file appeal
Airlines claim integration process before Aerocivil Colombia
Avianca Airlines and Viva Air Colombia have filed an appeal with the Colombian Civil Aviation Authority for the integration process of both airlines, which has been rejected by the Colombian aeronautical agency. The airlines Avianca and Viva announced on Wednesday 11/23 that they filed an Appeal before the Civil Aeronautics of Colombia to claim an integration process denied at the beginning of November 2022, and proposed alternatives that include the assignment of landing and takeoff times to competitors. The two companies signed an agreement in April 2022 with which they sought to be part of the same group and unify their economic rights, maintaining their respective brands and strategies to strengthen the airlines after the global crisis in the air sector due to the global health crisis. But the Colombian civil aviation agency objected to the integration process, considering that it represents risks for competition in the sector and the well-being of consumers.
The two airlines said that they proposed five points that reflect the concerns of the authority and show the will to maintain the connectivity of the regions and the jobs that Viva Air generates in Colombia. «All this, aimed at ensuring the general well-being of air transport users, especially those who have flown for the first time thanks to Viva», Avianca President and CEO Adrian Neuhauser said in a statement.
Some of the proposals include reducing the participation of its operations in the Bogotá/El Dorado Airport, maintaining the Viva brand and its low-cost model, the largest number of jobs, aircraft and connectivity, as well as protecting rates on certain routes. Additionally, they expressed their interest in working together with the state airline Satena to strengthen its social role as a connector for the most remote regions of Colombia.
Viva Air Colombia is going through a complex financial situation due to the impact of the pandemic, aggravated by the rise in fuel prices this year and the devaluation of the Colombian currency.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Avianca.com / Viva.air.com / Aerocivil.gov.co / Airgways.com AW-POST: 202211241437AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Air Serbia reiniciará ruta Belgrado—Chicago después de 30 años
La aerolínea Air Serbia ha anunciado planes para reanudar los vuelos entre Belgrado/BEG y Chicago/ORD después de treinta años. La aerolínea de bandera serbia lanzará un servicio con dos frecuencias semanales (2Frq/S) a partir del 17 de Mayo de 2023, aumentando a tres vuelos por semana a partir del 12 de Junio del próximo año. El vuelo se implementará con aeronaves Airbus A330-200 en configuración Clase Ejecutiva (21) y Clase Económica (236). La ruta demandará once horas aproximadamente en ambos sentidos.
La aerolínea ha informado que la nueva ruta ofrecería conexiones desde Chicago—Belgrado a su red de destinos europeos que incluyen Atenas, Viena, Berlín, Bolonia, Bucarest, Dubrovnik, Estambul, Larnaca, Liubliana, Praga, Pula, Podgorica, Roma, Sarajevo, Skopje, Sofía, Tivat, Venecia y Zagreb.
Air Serbia posee alianzas con JetBlue Airways y American Airlines para viajes dentro de los Estados Unidos. El servicio Chicago O’Hare/ORD se unirá a los vuelos de la aerolínea desde Belgrado a Nueva York/JFK, que se lanzó en 2015. En ese momento, el servicio era la primera ruta sin escalas entre Serbia y los Estados Unidos en veinticuatro años.
Etihad Airways adquirió una participación del 49 por ciento en Air Serbia en 2014, pero el Gobierno serbio ha aumentado gradualmente su participación en la aerolínea en los últimos años, y ahora posee una participación mayoritaria del 83,58 por ciento en la aerolínea, con Etihad poseyendo el 16,42 por ciento.
Al comentar sobre la noticia, George Petković, Vicepresidente para las Américas de Air Serbia, dijo: «Después de más de tres décadas, el vuelo JU 506/507 marcará el regreso de la aerolínea nacional a Chicago. Esta es una ciudad extremadamente importante y estamos seguros de que los vuelos directos entre Belgrado y Chicago significarán mucho no solo para la diáspora serbia, sino también para la región de los Balcanes en general. Al introducir vuelos entre esas dos ciudades, la región estará mejor conectada con Chicago y los pasajeros tendrán más opciones. Con las buenas conexiones que ofrece Air Serbia esperamos un gran interés por estos vuelos directos, para aquellos que quieran continuar su viaje a otros destinos».
Air Serbia restores Belgrade-Chicago
Air Serbia to restart Belgrade-Chicago route after 30 years
The airline Air Serbia has announced plans to resume flights between Belgrade/BEG and Chicago/ORD after thirty years. The Serbian flag carrier will launch a service with two weekly frequencies (2Frq/S) from May 17, 2023, increasing to three flights per week from June 12 of next year. The flight will be implemented with Airbus A330-200 aircraft in Business Class (21) and Economy Class (236) configuration. The route will require approximately eleven hours in both directions.
The airline has reported that the new route would offer connections from Chicago-Belgrade to its network of European destinations that include Athens, Vienna, Berlin, Bologna, Bucharest, Dubrovnik, Istanbul, Larnaca, Ljubljana, Prague, Pula, Podgorica, Rome, Sarajevo, Skopje, Sofia, Tivat, Venice and Zagreb.
Air Serbia has alliances with JetBlue Airways and American Airlines for travel within the United States. The Chicago O’Hare/ORD service will join the airline’s flights from Belgrade to New York/JFK, which launched in 2015. At the time, the service was the first non-stop route between Serbia and the United States in twenty-four years.
Etihad Airways acquired a 49 percent stake in Air Serbia in 2014, but the Serbian government has gradually increased its stake in the airline in recent years, and now owns an 83.58 percent majority stake in the airline, with Etihad owning 16.42 percent.
Commenting on the news, George Petković, Vice President for the Americas at Air Serbia, said: «After more than three decades, flight JU 506/507 will mark the return of the national airline to Chicago. This is an extremely important and we are sure that the direct flights between Belgrade and Chicago will mean a lot not only for the Serbian diaspora, but also for the Balkan region in general by introducing flights between those two cities, the region will be better connected with Chicago and passengers will have more options. With the good connections that Air Serbia offers, we expect great interest in these direct flights, for those who want to continue their journey to other destinations».
Ер Србија враћа Београд-Чикаго
Ер Србија после 30 година поново покреће линију Београд-Чикаго
Авио-компанија Ер Србија најавила је планове да после тридесет година обнови летове између Београда/БЕГ и Чикага/ОРД. Српски авиопревозник ће од 17. маја 2023. покренути услугу са две недељне фреквенције (2Фрк/С), а од 12. јуна следеће године ће се повећати на три лета недељно. Лет ће бити реализован авионима Ербас А330-200 у конфигурацији бизнис класе (21) и економске класе (236). Рута ће трајати око једанаест сати у оба смера.
Авио-компанија је саопштила да ће нова рута нудити везе од Чикага-Београд до њене мреже европских дестинација које укључују Атину, Беч, Берлин, Болоњу, Букурешт, Дубровник, Истанбул, Ларнаку, Љубљану, Праг, Пулу, Подгорицу, Рим, Сарајево. Скопље, Софија, Тиват, Венеција и Загреб.
Ер Србија има савезе са Јетблуе Аирваис и Америцан Аирлинес за путовања унутар Сједињених Држава. Услуга Цхицаго О’Харе/ОРД придружиће се летовима авио-компаније из Београда за Њујорк/ЈФК, који су покренути 2015. године. У то време, ова услуга је била прва директна линија између Србије и Сједињених Америчких Држава у последње двадесет четири године.
Етихад ервејз је 2014. године стекао 49 одсто удела у Ер Србији, али је Влада Србије последњих година постепено повећавала свој удео у авио-компанији и сада поседује већински удео од 83,58 одсто, а Етихад има 16,42 одсто.
Коментаришући ову вест, Ђорђе Петковић, потпредседник за Америку у Ер Србији, рекао је: „После више од три деценије, лет ЈУ 506/507 обележиће повратак националне авио-компаније у Чикаго. Ово је изузетно важно и ми смо сигурни да ће директни летови између Београда и Чикага значити много не само за српску дијаспору, већ и за регион Балкана уопште. Увођењем летова између та два града регион ће бити боље повезан са Чикагом, а путници ће имати више Уз добре везе које нуди Ер Србија, очекујемо велико интересовање за ове директне летове, за оне који желе да наставе путовање ка другим дестинацијама».
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Lanzará rutas desde Heathrow a Maldivas y Turcas y Caicos
Virgin Atlantic Airways ha anunciado nuevos servicios a las Maldivas y las Islas Turcas y Caicos para el invierno de 2023. Ambas rutas operarán desde Londres/Heathrow/LHR a las Maldivas a partir del 22 de Octubre de 2023 con vuelos estacionales de invierno tres veces por semana (3Frq/S), seguidos de un servicio dos veces por semana (2Frq/S) durante todo el año a partir del 15 de Noviembre de 2023.
Virgin ha confirmado que la nueva ruta de las Islas Turcas y Caicos operará junto con el servicio existente de Montego Bay de la aerolínea, enrutando Heathrow—Turks y Caicos—Montego Bay. Las tarifas para las nuevas rutas aún no se han anunciado. Los pasajes aéreos para las Maldivas saldrán a la venta el 30 de Noviembre de 2022, mientras que los de las Islas Turcas y Caicos estarán disponibles a partir del 11 de Enero de 2023. Virgin Atlantic Holidays ha anunciado un paquete de siete noches a las Maldivas, que se encuentran disponibles desde el 18/11que incluye vuelos y alojamiento y desayuno en Hard Rock Maldives. Ambos nuevos servicios serán operados en aeronaves Boeing 787-9 de la aerolínea configurado en Clase Superior (31), Premium (35) y Economy (192).
Virgin Atlantic Airways competirá con British Airways en ambas rutas. La noticia sigue al lanzamiento de los vuelos de Virgin Atlantic a las Bahamas y San Vicente y las Granadinas el año pasado, y la reanudación de los servicios a Santa Lucía después de haber abandonado la ruta en 2019.
Juha Jarvinen, Director Comercial de Virgin Atlantic, dijo: «No podríamos estar más emocionados de agregar estas dos nuevas rutas exóticas a nuestra cartera de vuelos. Nada hace que nuestros corazones se eleven como un nuevo destino para explorar, por lo que, con dos sobre unirse a nuestra red, solo hay una pregunta. ¿A dónde ir primero? Las Maldivas siempre han sido un destino increíblemente popular para los clientes de Virgin Atlantic Holidays, por lo que no podíamos esperar para darles la oportunidad de viajar a la idílica ubicación con estilo a bordo de los aviones de Virgin Atlantic. Estamos encantados de comenzar a volar a las Islas Turcas y Caicos, a medida que continuamos aumentando nuestra cartera en el Caribe, ofreciendo más opciones para que nuestros clientes exploren estas hermosas islas y disfruten del sol de invierno. Sabemos que nuestros clientes estarán encantados con la introducción de estos nuevos destinos, ambos ofrecen algo único para los viajeros que buscan simplemente relajarse o explorar un nuevo rincón del mundo».
Vingin Atlantic launches Maldives/Turks and Caicos
Launch routes Heathrow to the Maldives and Turks & Caicos Islands
Virgin Atlantic Airways has announced new services to the Maldives and the Turks and Caicos Islands for winter 2023. Both routes will operate from London/Heathrow/LHR to the Maldives from 22 October 2023 with seasonal winter flights three times a week. week (3Frq/S), followed by a service twice a week (2Frq/S) throughout the year from November 15, 2023.
Virgin has confirmed that the new Turks and Caicos route will operate alongside the airline’s existing Montego Bay service, routing Heathrow—Turks and Caicos—Montego Bay. Fares for the new routes have yet to be announced. Air tickets for the Maldives will go on sale on November 30, 2022, while those for the Turks and Caicos Islands will be available from January 11, 2023. Virgin Atlantic Holidays has announced a seven-night package to the Maldives, available from 11/18 that includes flights and accommodation and breakfast at Hard Rock Maldives. Both new services will be operated on the airline’s Boeing 787-9 aircraft configured in Superior Class (31), Premium (35) and Economy (192).
Virgin Atlantic Airways will compete with British Airways on both routes. The news follows the launch of Virgin Atlantic flights to the Bahamas and Saint Vincent and the Grenadines last year, and the resumption of services to Saint Lucia after abandoning the route in 2019.
Juha Jarvinen, Virgin Atlantic’s Chief Commercial Officer, said: «We couldn’t be more excited to add these two exotic new routes to our flight portfolio. Nothing makes our hearts soar like a new destination to explore, so with two about joining our network, there is only one question. Where to go first?The Maldives have always been an incredibly popular destination for Virgin Atlantic Holidays customers, so we couldn’t wait to give them the chance to travel to the idyllic location in style aboard Virgin Atlantic aircraft. We are delighted to begin flying to the Turks and Caicos Islands as we continue to grow our portfolio in the Caribbean, offering more options for our customers to explore these beautiful islands and enjoy the sun We know our customers will be delighted by the introduction of these new destinations, both offering something unique for travelers looking to simply between relaxing or exploring a new corner of the world».
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AW | 2022 11 23 21:00 | INDUSTRY / AVIATION / AIRLINES
Embraer cierra acuerdo con grupo alemán BNDES-Embraer celebran acuerdo financiamiento
Embraer SA anunció el Miércoles 23/11 un acuerdo con el TUI Group, el gigante turístico alemán, para un programa de apoyo a la flota de aviones Embraer E195-E2 de la aerolínea. TUI Group recibirá tres aviones Embraer E195-E2 (3) en el primer semestre de 2023 y tendrá acceso a intercambios de componentes y servicios de reparación. Las nuevas aeronaves estarán configuradas con 136 asientos, que forman parte de la flota de la compañía irlandesa de alquiler AerCap y serán entregados al Grupo TUI en la primera mitad del próximo año. El acuerdo forma parte del Programa Pool, desarrollado por Embraer para que las aerolíneas minimicen las inversiones iniciales en existencias y reparan artículos de mayor valor. Actualmente, el programa brinda apoyo a más de cincuenta compañías aéreas en todo el mundo.
«Es un placer para Embraer tener a TUI a bordo del Programa de Piscinas. Además del acceso a todo el inventario de piezas de repuesto, la compañía también confiará en la experiencia del fabricante para respaldar la flota de aviones E2 de Embraer», dijo Danielle Vardaro, Vicepresidenta Global de Atención al Cliente y Posventa de Embraer para la aviación comercial.
Pérdidas en el trimestre
También en la última semana, Embraer informó sus resultados financieros del tercer trimestre. La compañía tuvo una pérdida neta ajustada de R$ 93,8 millones de Reales. En el mismo período del año pasado, la compañía registró una pérdida neta de R$ 179,7 millones. De un año a otro, por lo tanto, el resultado negativo se redujo en un 47,8%.
Financiamiento del BNDES
El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) aprobó un financiamiento de R$ 2.200 millones/US$ 400 millones para Embraer. El valor se destinará a la producción y exportación de aviones comerciales fabricados por la empresa brasileña. El BNDES también anunció que el crédito será otorgado a través del programa BNDES Exim Pre-Shipment, una línea de crédito directa reservada para la producción de bienes nacionales que serán exportados. La operación de BNDES refuerza el financiamiento de crédito revolvente de US$ 650 millones anunciado recientemente por Embraer con un grupo de instituciones financieras extranjeras. La consumación de la financiación está sujeta, entre otros, al cumplimiento de las condiciones previas establecidas por el BNDES ya la ejecución del respectivo contrato.
“Las operaciones de crédito son importantes para la reanudación de la producción de aviones de Embraer en los niveles anteriores a la pandemia de Covid-19 y refuerzan la asociación estratégica entre BNDES y Embraer iniciada en 1997, consolidando el apoyo de BNDES a la industria aeronáutica y a la exportación de aviones brasileños”, destacó Bruno Aranha, Director del BNDES.
“La duración de la asociación entre Embraer y BNDES ilustra la fuerza de esta relación que estimula las exportaciones brasileñas y beneficia a la sociedad. Junto con otras acciones que estamos realizando con instituciones financieras brasileñas e internacionales, esta operación refuerza nuestra credibilidad para el acceso a recursos financieros que contribuirán a la ejecución de nuestro plan de crecimiento”, dijo Antonio Carlos García, CFO de Embraer.
El sector de la aviación se considera estratégico por la alta tecnología que involucra, el empleo de mano de obra calificada y la capacidad de generar innovaciones con impactos positivos en la economía del país, además de ser una industria relevante para garantizar la soberanía nacional a través de productos de Defensa. Brasil es un país que puede diseñar, fabricar y exportar aviones Comerciales, Ejecutivos, de Defensa y Agrícolas a todo el mundo.
Desde 1997, cuando BNDES comenzó a apoyar a Embraer, el banco ha financiado aproximadamente US$ 25.000 millones en exportaciones de aviones de la empresa, posibilitando la exportación de más de 1.275 unidades a aerolíneas de todo el mundo. Durante el período, las operaciones contratadas permitieron al fabricante brasileño competir en el mercado externo en igualdad de condiciones con sus competidores.
Embraer agreement with TUI Group
Embraer closes agreement with German group BNDES-Embraer celebrate financing agreement
Embraer SA announced on Wednesday 11/23 an agreement with the TUI Group, the German tourism giant, for a support program for the airline’s fleet of Embraer E195-E2 aircraft. TUI Group will take delivery of three Embraer E195-E2 aircraft (3) in the first half of 2023 and will have access to component exchanges and repair services. The new aircraft will be configured with 136 seats, which are part of the fleet of the Irish rental company AerCap and will be delivered to the TUI Group in the first half of next year. The agreement is part of the Pool Program, developed by Embraer for airlines to minimize initial investments in stocks and repair higher value items. Currently, the program supports more than fifty airlines around the world.
«Embraer is delighted to have TUI on board the Pool Program. In addition to access to all spare parts inventory, the company will also rely on manufacturer expertise to support Embraer’s fleet of E2 aircraft», said Danielle Vardaro, Embraer’s Global Vice President of Customer Service and After Sales for commercial aviation.
Losses in the quarter
Also in the last week, Embraer reported its third-quarter financial results. The company had an adjusted net loss of R$ 93.8 million Reais. In the same period last year, the company registered a net loss of R$ 179.7 million. From one year to the next, therefore, the negative result fell by 47.8%.
BNDES financing
The National Bank for Economic and Social Development (BNDES) approved a financing of R$2.2 billion/US$400 million for Embraer. The value will be used for the production and export of commercial aircraft manufactured by the Brazilian company. The BNDES also announced that the credit will be granted through the BNDES Exim Pre-Shipment program, a direct line of credit reserved for the production of national goods that will be exported. The BNDES operation reinforces the revolving credit financing of US$ 650 million recently announced by Embraer with a group of foreign financial institutions. The consummation of the financing is subject, among others, to the fulfillment of the previous conditions established by the BNDES and the execution of the respective contract.
“The credit operations are important for the resumption of Embraer aircraft production at levels prior to the Covid-19 pandemic and reinforce the strategic partnership between BNDES and Embraer started in 1997, consolidating BNDES support for the aeronautical industry and to the export of Brazilian aircraft”, highlighted Bruno Aranha, Director of the BNDES.
“The duration of the association between Embraer and BNDES illustrates the strength of this relationship that stimulates Brazilian exports and benefits society. Together with other actions that we are carrying out with Brazilian and international financial institutions, this operation reinforces our credibility for access to financial resources that will contribute to the execution of our growth plan”, said Antonio Carlos García, CFO of Embraer.
The aviation sector is considered strategic due to the high technology involved, the employment of qualified labor and the ability to generate innovations with positive impacts on the country’s economy, as well as being a relevant industry to guarantee national sovereignty through Defense products. Brazil is a country that can design, manufacture and export Commercial, Executive, Defense and Agricultural aircraft to the whole world.
Since 1997, when BNDES began supporting Embraer, the bank has financed approximately US$25 billion in exports of the company’s aircraft, making it possible to export more than 1,275 units to airlines around the world. During the period, the contracted operations allowed the Brazilian manufacturer to compete in the foreign market on equal terms with its competitors.
Acordo da Embraer com o Grupo TUI
Embraer fecha acordo com grupo alemão BNDES-Embraer celebram acordo de financiamento
A Embraer SA anunciou na Quarta-feira, 23/11, um acordo com o TUI Group, gigante alemã do turismo, para um programa de apoio à frota de aeronaves Embraer E195-E2 da companhia aérea. O TUI Group receberá três aeronaves Embraer E195-E2 (3) no primeiro semestre de 2023 e terá acesso a trocas de componentes e serviços de reparo. A nova aeronave será configurada com 136 assentos, que fazem parte da frota da locadora irlandesa AerCap e serão entregues ao Grupo TUI no primeiro semestre do próximo ano. O acordo faz parte do Programa Pool, desenvolvido pela Embraer para empresas aéreas, visando minimizar os investimentos iniciais em estoques e reparar itens de maior valor. Atualmente, o programa apoia mais de cinquenta companhias aéreas em todo o mundo.
«A Embraer está muito satisfeita em ter a TUI a bordo do Programa Pool. Além do acesso a todo o estoque de peças de reposição, a empresa também contará com a experiência do fabricante para dar suporte à frota de aeronaves E2 da Embraer», disse Danielle Vardaro, Vice-Presidente Global de Clientes da Embraer Atendimento e Pós-Venda para aviação comercial.
Perdas no trimestre
Também na última semana, a Embraer divulgou seus resultados financeiros do terceiro trimestre. A empresa teve prejuízo líquido ajustado de R$ 93,8 milhões de Reais. No mesmo período do ano passado, a empresa registrou prejuízo líquido de R$ 179,7 milhões. De um ano para o outro, portanto, o resultado negativo caiu 47,8%.
Financiamento BNDES
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de R$ 2,2 bilhões/US$ 400 milhões para a Embraer. O valor será utilizado para a produção e exportação de aeronaves comerciais fabricadas pela empresa brasileira. O BNDES também anunciou que o crédito será concedido por meio do programa BNDES Exim Pré-Embarque, linha de crédito direta reservada à produção de bens nacionais que serão exportados. A operação do BNDES reforça o financiamento de crédito rotativo de US$ 650 milhões anunciado recentemente pela Embraer com um grupo de instituições financeiras estrangeiras. A efetivação do financiamento está condicionada, entre outros, ao cumprimento das condições prévias estabelecidas pelo BNDES e à assinatura do respectivo contrato.
“As operações de crédito são importantes para a retomada da produção de aeronaves da Embraer em níveis anteriores à pandemia de Covid-19 e reforçam a parceria estratégica entre o BNDES e a Embraer iniciada em 1997, consolidando o apoio do BNDES à indústria aeronáutica e à exportação de aeronaves brasileiras”, destacou Bruno Aranha, Diretor do BNDES.
“A duração da associação entre a Embraer e o BNDES ilustra a força dessa relação que estimula as exportações brasileiras e beneficia a sociedade. Juntamente com outras ações que estamos realizando junto a instituições financeiras nacionais e internacionais, esta operação reforça nossa credibilidade para acesso a recursos financeiros que contribuirão para a execução de nosso plano de crescimento”, afirma Antonio Carlos García, CFO da Embraer.
O setor de aviação é considerado estratégico pela alta tecnologia envolvida, emprego de mão de obra qualificada e capacidade de gerar inovações com impactos positivos na economia do país, além de ser uma indústria relevante para garantir a soberania nacional por meio de produtos de Defesa. O Brasil é um país que pode projetar, fabricar e exportar aeronaves Comerciais, Executivas, de Defesa e Agrícolas para todo o mundo.
Desde 1997, quando o BNDES passou a apoiar a Embraer, o banco já financiou cerca de US$ 25 bilhões em exportações de aeronaves da empresa, possibilitando a exportação de mais de 1.275 unidades para companhias aéreas de todo o mundo. No período, as operações contratadas permitiram ao fabricante brasileiro competir no mercado externo em igualdade de condições com seus concorrentes.
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Swoop Airlines ha introducido el sexto nuevo avión Boeing 737-8 MAX en el año 2022. Swoop, la principal aerolínea de ultra bajo costo (ULCC) de Canadá, celebra la entrada en servicio de su sexto nuevo avión Boeing 737-8 MAX con el vuelo WO-360 de Toronto/YYZ a Halifax/YHZ. En poco menos de diez meses, Swoop ha agregado seis nuevos aviones Boeing 737-8 MAX a su flota existente de diez Boeing 737-800 NG, lo que eleva el tamaño total de su flota a 16 aviones. Este logro es un símbolo del considerable crecimiento de Swoop en 2022, agregando doce nuevos destinos a la red de servicios, mientras pronostican más crecimiento en 2023.
«Estamos encantados de celebrar la entrada en servicio de nuestro sexto avión Boeing 737 MAX 8, aumentando nuestra capacidad y sostenibilidad con el avión de pasillo único más eficiente en combustible del mercado. Este logro es un testimonio de nuestro compromiso de proporcionar a los canadienses más acceso a opciones de viajes aéreos asequibles y convenientes y en respuesta a la mayor demanda de viajes. Este invierno estamos entusiasmados de poder ofrecer una capacidad ampliada de vuelo solar desde ciudades de todo Canadá, con la capacidad de volar en picado en combinación con un paquete de vacaciones WestJet», dijo Bob Cummings, pPesidente de Swoop.
Las adiciones de flota de la aerolínea han entrado en servicio en momentos críticos este año, lo que permite a la ULCC ampliar las ofertas de servicios en momentos de máxima demanda.
«En Swoop, nombramos nuestros aviones en referencia a los pilares de nuestra compañía, mostrando nuestro aprecio por las personas, los lugares y las cosas que nos hacen quienes somos. Destaca nuestro compromiso de proporcionar un servicio aéreo siempre asequible a los canadienses. «#Swoopster» lleva el nombre de nuestros empleados, que trabajan incansablemente todos los días para ofrecer un servicio aéreo ultra asequible a los canadienses. «#Halifax», «#Winnipeg», «#Kelowna» y «#Charlottetown» celebran algunas de las comunidades a las que servimos y las asociaciones dentro de ellas son fundamentales para nuestra operación», expresó el CEO de Swoop.
«A medida que Swoop expande su flota de Boeing, el 737-8 MAX es fundamental para la estrategia de la aerolínea para hacer crecer de manera sostenible su red de rutas para pasajeros. El 737 MAX proporciona una mayor eficiencia de combustible y rendimiento ambiental que beneficiará a Swoop a medida que conecta ciudades de Canadá y América del Norte», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas para América del Norte de Boeing Commercial Airplanes.
«Estamos encantados de entregar estos 6 aviones Boeing 737 MAX a Swoop, ampliando su flota de bajo consumo de combustible y ayudando a Swoop a capitalizar la recuperación que estamos viendo en el sector. Estos aviones modernos y eficientes en combustible permitirán a Swoop expandir los destinos de vuelo y proporcionar aún más valor a sus clientes en los próximos años. Es genial ver que el arduo trabajo y el esfuerzo de los equipos de Swoop y SMBC Aviation Capital dan sus frutos y esperamos muchos años de crecimiento y asociación exitosa», dijo Barry Flannery, Director Comercial de SMBC Aviation Capital.
Swoop 6th. Boeing 737MAX
Swoop introduces sixth Boeing 737-8 MAX in 2022
Swoop Airlines has introduced the sixth new Boeing 737-8 MAX aircraft in 2022. Swoop, Canada’s leading ultra-low-cost carrier (ULCC), celebrates the entry into service of its sixth new Boeing 737-8 MAX aircraft with Flight WO-360 from Toronto/YYZ to Halifax/YHZ. In just under ten months, Swoop has added six new Boeing 737-8 MAX aircraft to its existing fleet of ten Boeing 737-800 NGs, bringing its total fleet size to 16 aircraft. This achievement is symbolic of Swoop’s considerable growth in 2022, adding twelve new destinations to the service network, while forecasting further growth in 2023.
«We are delighted to celebrate the entry into service of our sixth Boeing 737 MAX 8 aircraft, increasing our capacity and sustainability with the most fuel-efficient single-aisle aircraft on the market. This achievement is a testament to our commitment to provide Canadians with more access to affordable and convenient air travel options and in response to increased travel demand This winter we are excited to offer expanded solar flight capacity from cities across Canada, with the ability to dive in combination with a package on a WestJet vacation,» said Bob Cummings, president of Swoop.
The airline’s fleet additions have come into service at critical times this year, allowing ULCC to expand service offerings at times of peak demand.
«At Swoop, we name our aircraft after our company’s pillars, showing our appreciation for the people, places and things that make us who we are. It underscores our commitment to providing always-affordable air service to Canadians.»# Swoopster» is named after our employees, who work tirelessly every day to bring ultra-affordable air service to Canadians. «#Halifax», «#Winnipeg», «#Kelowna» and «#Charlottetown» celebrate some of the communities those we serve and the partnerships within them are critical to our operation», said Swoop’s CEO.
«As Swoop expands its Boeing fleet, the 737-8 MAX is central to the airline’s strategy to sustainably grow its passenger route network. The 737 MAX provides improved fuel efficiency and environmental performance that will benefit Swoop as it connects cities across Canada and North America», said Brad McMullen, senior vice president of North American Sales for Boeing Commercial Airplanes.
«We are delighted to deliver these 6 Boeing 737 MAX aircraft to Swoop, expanding its fuel-efficient fleet and helping Swoop capitalize on the recovery we are seeing in the industry. These modern, fuel-efficient aircraft will enable Swoop to expand destinations of flight and provide even more value to their customers for years to come. It’s great to see the hard work and effort from the teams at Swoop and SMBC Aviation Capital pay off and we look forward to many years of growth and successful partnership», said Barry Flannery, Commercial Director of SMBC Aviation Capital.
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Ibom Air ha anunciado la entrega programada de diez nuevos aviones Airbus A220-200 que se confirmaron en Noviembre de 2021 en el Dubai Airshow 2020. La dirección de Ibom Airlines Limited ha dado la bienvenida a dos aviones Airbus A320-200CEO (2) como adiciones a su flota, para satisfacer las demandas de la temporada de fin de año. Los aviones, que llegaron durante el fin de semana, fueron adquiridos de GetJet Airlines UAB, que opera como GETJET, una compañía europea de arrendamiento de aviones, en un contrato de arrendamiento con tripulación de un año ha expresado en una declaración del Gerente General de Marketing y Comunicación de la aerolínea, Aniekan Essienette.
El Director de Operaciones de la aerolínea, George Uriesi, dijo que el acuerdo de arrendamiento con tripulación es una medida provisional emprendida para satisfacer las demandas actuales y acomodar el crecimiento, y agregó que las entregas de los diez nuevos A220-300 de Ibom Air están programadas para comenzar en la segunda mitad de 2023. Según el comunicado, las entregas de diez nuevos aviones Airbus A220-300 se confirmaron en Noviembre de 2021 en el Dubai Airshow.
«Con esta nueva capacidad a bordo, estamos encantados de informar a nuestros pasajeros que hemos aumentado nuestras ofertas, proporcionando más frecuencias para su conveniencia. La ruta Uyo-Lagos y Uyo-Abuja ahora tienen tres frecuencias todos los días de la semana, mientras que nuestros pasajeros entre Lagos y Abuja tendrán siete frecuencias para elegir en ambos sentidos, todos los días de la semana», expresaba la aerolínea. La declaración indicó además que los nuevos horarios de vuelo comenzarán a partir del 23 de Noviembre de 2022, en otros para satisfacer la demanda de la temporada de vacaciones.
Ibom Air incorporates A320CEO
Nigerian airline will incorporate ten Airbus A220
Ibom Air has announced the scheduled delivery of ten new Airbus A220-200 aircraft which have been confirmed in November 2021 at the Dubai Airshow 2020. Ibom Airlines Limited management has welcomed two Airbus A320-200CEO(2) aircraft as additions to your fleet, to meet the demands of the year-end season. The planes, which arrived over the weekend, were purchased from GetJet Airlines UAB, doing business as GETJET, a European aircraft leasing company, on a one-year wet lease agreement, the CEO of UAB said in a statement. Marketing and Communication of the airline, Aniekan Essienette.
The airline’s Chief Operating Officer George Uriesi said the wet lease agreement is an interim measure undertaken to meet current demands and accommodate growth, adding that deliveries of Ibom Air’s ten new A220-300s are scheduled to start in the second half of 2023. According to the statement, deliveries of ten new Airbus A220-300 aircraft were confirmed in November 2021 at the Dubai Airshow.
«With this new capacity on board, we are delighted to inform our passengers that we have increased our offerings, providing more frequencies for your convenience. The Uyo-Lagos and Uyo-Abuja route now have three frequencies every day of the week, while our passengers between Lagos and Abuja will have seven frequencies to choose from in both directions, every day of the week», the airline said. The statement further indicated that the new flight schedules will start from November 23, 2022, in others to meet the demand of the holiday season.
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Qantas mejora pronóstico ganancias por demanda de viajes
Qantas Airways de Australia continúa asentuando una buena perspectiva al centrarse en el turismo nacional para impulsar su perspectiva de ganancias. A medida que las dificultades de flota y personal continúan conllevando dificultades en las aerolíneas de todo el mundo, la aerolínea australiana busca un equilibrio económico de cara a la recuperación de la aerolínea.
La aérea más importante de Australia elevó el Miércoles 23/11 su perspectiva de ganancias antes de impuestos para el primer semestre (1H2022) debido a la fuerte demanda de viajes, con límites a la capacidad internacional, que ayudaron a impulsar el turismo interno, enviando sus acciones a un máximo de más de dos años. En su segunda mejora de ganancias en seis semanas, la aerolínea espera ganancias subyacentes antes de impuestos del primer semestre entre A$ 1.350 millones de Dólares Australianos/US$ 898.02 millones de Dólares y A$ 1.45 millones/US$ 964.54 millones por encima de la expectativa anterior de entre A$ 1.200 millones/US$ 800 millones y A$ 1.300 millones/US$ 870 millones. Qantas ahora también espera que su deuda neta esté entre A$ 2.300 millones/US$ 1.530 millones y A$ 2.500 millones/US$ 1.660 millones para fines de 2022, A$ 900 millones/US$ 600 millones más bajo que su estimación anterior.
«Los consumidores continúan dando una alta prioridad a los viajes por delante de otras categorías de gasto y hay señales de que los límites a la capacidad internacional están impulsando una mayor demanda de ocio nacional, beneficiando al turismo australiano», dijo Qantas Airways.
Los analistas de UBS Group AG de Suiza dijeron en una nota que «la fuerte demanda más la estrategia de Qantas Airways de centrarse en la rentabilidad en lugar del crecimiento respaldará el impulso de las ganancias en el año fiscal 2024. A nivel nacional, la estructura del mercado significa capacidad racional y transferencia de alto costo; A nivel internacional, esperamos que las aerolíneas internacionales restablezcan más capacidad, sin embargo, las limitaciones globales sobre el crecimiento, especialmente la flota y la mano de obra, probablemente persistirán durante años».
«Los bajos niveles de deuda neta ponen a la Junta en posición de considerar los futuros rendimientos de los accionistas en Febrero de 2023. El 76 por ciento del programa de recompra de acciones de A$ 400 millones de Dólares Australianos/US$266 millones de Dólares anunciado en agosto se ha completado», sostiene la aerolínea.
UBS Group AG espera que Qantas Airways anuncie recompras adicionales de acciones de A$ 300 millones/US$ 200 millones en la segunda mitad del año fiscal 2023 y A$ 500 millones/US$ 333 millones en el año fiscal 2024.
QANTAS improves results
Qantas improves earnings forecast on travel demand
Australia’s Qantas Airways continues to underline a good outlook by focusing on domestic tourism to boost its earnings outlook. As fleet and staffing difficulties continue to strain airlines around the world, the Australian carrier is seeking to balance the economy ahead of the airline’s recovery.
Australia’s most important airline raised its pre-tax earnings outlook for the first half (1H2022) on Wednesday 11/23 due to strong travel demand, with international capacity limits, which helped boost domestic tourism, sending their shares to a maximum of more than two years. In its second earnings improvement in six weeks, the airline expects underlying first-half earnings before tax to be between A$ 1.35 billion Australian dollars/US$ 898.02 million and A$ 1.45 million/US$ 964.54 million above the previous expectation of between A$ 1.2 billion/US$ 800 million and A$ 1.3 billion/US$ 870 million. Qantas now also expects its net debt to be between A$ 2.3bn/US$ 1.53bn and A$ 2.5bn/US$ 1.66bn by the end of 2022, A$ 900m/US$ 600m lower than its previous estimate.
«Consumers continue to place a high priority on travel ahead of other categories of spending and there are signs that international capacity limits are driving higher demand for domestic leisure, benefiting Australian tourism», Qantas Airways said.
Analysts at Switzerland’s UBS Group AG said in a note that «strong demand plus Qantas Airways’ strategy of focusing on profitability rather than growth will support earnings momentum in fiscal 2024. Domestically, the structure «Market loss means rational capacity and high-cost transfer; Internationally, we expect international airlines to restore more capacity, however, global constraints on growth, especially fleet and manpower, will likely persist for years».
«Low net debt levels put the Board in a position to consider future shareholder returns in February 2023. 76 per cent A$ 400 million AUD/US$ 266 million share buyback program announced in August has been completed», the airline maintains.
UBS Group AG expects Qantas Airways to announce additional share repurchases of A$ 300 million/US$ 200 million in the second half of fiscal 2023 and A$ 500 million/US$ 333 million in fiscal 2024.
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Estrena embarque sin contacto Aeropuerto Londres/Heathrow
Los pasajeros de los vuelos de British Airways (BA) desde la Terminal 5 (T5) de Londres/Heathrow/LHR a Málaga/AGP en España serán los primeros en probar un sistema de facturación y embarque biométrico sin contacto que les permitirá viajar por el aeropuerto y abordar un vuelo internacional sin necesidad de mostrar su pasaporte.
Los clientes que se inscriban para participar en la prueba «serán invitados a escanear su rostro, pasaporte y tarjeta de embarque en su teléfono inteligente o tableta antes del viaje, y esta información se mantendrá segura y protegida. Cuando los participantes del ensayo llegan al aeropuerto, las cámaras Smart Bio-Pod verifican su identidad en menos de tres segundos, lo que les permite mantener su pasaporte seguro en sus bolsillos hasta que lleguen a su destino», dice British Airways.
«No solo es la primera vez que nuestros clientes pueden registrar su información biométrica en casa, sino que es la primera vez que pueden usarla para los vuelos internacionales de British Airways. Esta es una herramienta segura y eficiente que permite una experiencia aeroportuaria más inteligente y fluida, lo que reducirá el tiempo que nos lleva abordar el avión. La belleza de esta tecnología es que también libera a nuestra gente para atender consultas de clientes más complejas y brindar el mejor servicio al cliente posible», explica el Gerente de Transformación de Operaciones de BA, David Breeze.
British Airways planea probar el check-in biométrico sin contacto y el embarque durante seis meses en vuelos a Málaga y extenderá el sistema a otros vuelos internacionales si tiene éxito, dice la aerolínea. Una encuesta de IATA en noviembre de 2021 encontró que tres de cada cuatro pasajeros de aerolíneas apoyan el uso de la biometría para acelerar los procesos aeroportuarios y en julio el gobierno del Reino Unido reveló planes para probar los controles fronterizos biométricos sin contacto en los aeropuertos y otros puntos de entrada al país.
British Airways launches biometric boarding
Contactless boarding debuts at London/Heathrow Airport
Passengers on British Airways (BA) flights from London/Heathrow/LHR Terminal 5 (T5) to Malaga/AGP in Spain will be the first to test a contactless biometric boarding and check-in system that will enable them to travel the airport and board an international flight without showing your passport.
Customers who sign up to participate in the trial «will be invited to scan their face, passport and boarding pass on their smartphone or tablet prior to travel, and this information will be kept safe and secure. When trial participants arrive at the airport , the Smart Bio-Pod cameras verify their identity in less than three seconds, allowing them to keep their passport safe in their pockets until they reach their destination», says British Airways.
«Not only is this the first time our customers have been able to register their biometric information at home, but it’s the first time they can use it for British Airways international flights. This is a secure and efficient tool that enables a smarter and more efficient airport experience. which will reduce the time it takes us to board the plane. The beauty of this technology is that it also frees up our people to deal with more complex customer inquiries and provide the best possible customer service», explains Operations Transformation Manager from BA, David Breeze.
British Airways plans to trial contactless biometric check-in and boarding for six months on flights to Malaga and will roll out the system to other international flights if successful, the airline says. An IATA survey in November 2021 found that three in four airline passengers support the use of biometrics to speed up airport processes and in July the UK government revealed plans to trial contactless biometric border controls at airports and other points of entry. to the country.
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