Avianca adquirirá 30 aviones

AW | 2023 01 04 10:33 | AIRLINES

Renovación flota con treinta aeronaves adicionales

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La aerolínea colombiana Avianca Airlines ha anunciado la incorporación de nuevas aeronaves comerciales a partir del primer trimestre del 2023 con el objetivo de consolidar su plan post-pandemia y tras un largo periodo de reestructuración de la línea aérea colombiana.

Avianca implementará en 2023 una serie de proyectos con los que busca ser de nuevo una empresa sostenible desde el punto de vista financiero. La aerolínea colombiana impulsa una transformación de su modelo de negocios con la principal estrategia de crear una oferta combinada de las principales características de una aerolínea clásica y low cost, fortaleciendo su capacidad hacia una compañía más rentable, eficiente y sostenible.

«No podemos negar que hoy día volar es una necesidad para un segmento de la población mucho más amplio de lo que era antes, y no podemos negar que el crecimiento que ha habido en la industria en los últimos diez años ha sido básicamente solo low cost. El 2022 fue un año de transición. Estamos cambiando de modelo de negocios. El objetivo es ofrecer un servicio claro, diferenciado, entendible para el pasajero a un precio competitivo», dijo Adrian Neuhauser, CEO de Avianca, durante un encuentro con la prensa internacional en Bogotá, sede de la empresa.

Esta metamorfosis surgió tras el impacto que para la industria aérea significó el cierre de fronteras para contener la ola de contagios por Covid-19 en 2020. Hacia Mayo de ese año la compañía ingresó en el Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos, con el objetivo de emprender una reestructuración financiera. Avianca anunció su salida del Capítulo 11 en Diciembre del 2021 y desde esa fecha ha emprendido una serie de cambios que incluyen una renovación de flota de la aerolínea.

Tras la salida del Capítulo 11, la compañía se comprometió a invertir más de US$ 200 millones en el 2022 para renovar sus distribución de asientos de cabina en los A320. «La reconfiguración de los aviones tiene dos propósitos fundamentales: la primera razón es poder dar mejores tarifas. Pero la segunda razón es que mucha más gente pueda volar», detalló Carolina Cortés, Vicepresidenta de Comunicaciones Corporativas de Avianca. Según Cortés, Avianca era una de las pocas aerolíneas en el mundo que seguía volando A320 en una configuración de ciento cincuenta pasajeros, lo que hacía que el costo de cada aasiento fuese más caro para los usuarios.

Mercado Centroamérica

El mercado centroamericano es muy relevante dentro de este plan de reorganización emprendido por Avianca. «Centroamérica es una región sumamente importante para nosotros. El Salvador termina siendo nuestro segundo centro de operaciones más relevante, que nos permite conectar con Norteamérica. Centroamérica es una región sumamente importante para nosotros. El Salvador termina siendo nuestro segundo centro de operaciones más relevante», dijo la Vicepresidenta de Comunicaciones Corporativas.

Parte de la estrategia de vuelos punto a punto permitirá a Avianca descongestionar el Aeropuerto El Dorado/BOG, en Bogotá, con otras ciudades centro de Colombia, pero también conectando mucho desde El Salvador y desde Costa Rica.

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Uno de los negocios que tomó fuerza durante la pandemia fue el transporte de carga. De ahí el interés de la aerolínea de fortalecer esa área de negocio. En 2022, la operación de carga de Avianca desde Estados Unidos hacia Suramérica creció más de un 30%.

Carga aérea

«Estamos moviendo más de 450.000 toneladas en el 2022; hemos lanzado nuevas rutas: a Paraguay, El Salvador, reactivamos Lima, seguimos siendo el líder en el mercado de exportación de la flor en Colombia y Ecuador, con más 39% de participación», expresó Gabriel Oliva, CEO de Avianca Cargo. La flota de Avianca en carga es de seis aviones Airbus 330-200F (6). En los próximos dos años, la aerolínea incorporará entre tres y cuatro aviones A330-P2F para ampliar capacidad.

Grupo Abra

Una de las principales apuestas de Avianca Airlines para el 2023 es consolidar la conformación del Grupo Abra, en conjunto con GOL Linhas Aéreas de Brasil. La aerolínea informó que actualmente cuenta con las aprobaciones por parte de las autoridades respectivas para cerrar la transacción, pero aclaró que aún falta negociar ciertos financiamientos. “Eso nos va a permitir integrar conectividad, integrar oferta comercial, integrar programas de viajero frecuente y lealtad, y dar una cobertura de red con las dos marcas, manteniendo la presencia y la historia de cada una de esas dos marcas”, expresó Adrian Neuhauser, CEO de Avianca.

El CEO de Avianca dijo que creación de este grupo es entre dos aerolíneas que tienen muy poco traslape, “por lo que es positivo para el consumidor”. El anuncio de la creación del nuevo grupo regional fue comunicado por ambas compañías en mayo de 2021.

En esa oportunidad, las empresas indicaron que el holding será constituido en el Reino Unido, como una compañía de capital cerrado. Tanto Avianca y como GOL mantendrán sus marcas, talento, equipos y cultura corporativa de manera independiente, mientras buscan mayores eficiencias e inversiones dentro de una propiedad común. “Brasil es el mercado que más pasajeros transporta en América Latina, si uno quiere crecer en el sector aéreo Brasil es un mercado a mirar y el otro mercado es México. El proyecto macro es Abra”, destacó Carolina Cortés, Vicepresidenta de Comunicaciones Corporativas de Avianca.

Avianca, actualizaciones

Durante 2022, la línea área trabajó en la simplificación de su flota con la salida de los ATR 72-600 y los Airbus A330 para homogeneizar y reducir costos concentrándose en los modelos Airbus A320 y el Boeing 787 Dreamliner. Actualmente la flota consta de ciento cinco aviones A320 (105) y trece Boeing 787-8 (13), especificó Frederico Pedreira, Director de Operaciones de Avianca. Los cambios también incluyen la reconfiguración de sus aviones con tres nuevos tipos de asientos: Premium, Plus y Economy. En 2022, Avianca reconfiguró 65 aviones Airbus A320 para ofrecer un 20% más de capacidad con estos tres modelos de asientos, un trabajo hecho en su centro de mantenimiento en Colombia. «Esta reconfiguración termina en el primer trimestre del próximo año, entre Marzo y Abril todos los aviones van a estar en una sola configuración», dijo Adrian Neuhauser. Las perspectivas hacia el 2023 comprende la incorporación de dieciséis aeronaves A320NEO (16), once A320CEO (11) y tres Boeing 787 (3).

Avianca will acquire 30 aircraft

Fleet renewal with thirty additional aircraft

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The Colombian airline Avianca Airlines has announced the incorporation of new commercial aircraft as of the first quarter of 2023 with the aim of consolidating its post-pandemic plan and after a long period of restructuring of the Colombian airline.

Avianca will implement a series of projects in 2023 with which it seeks to once again be a sustainable company from a financial point of view. The Colombian airline promotes a transformation of its business model with the main strategy of creating a combined offer of the main characteristics of a classic and low cost airline, strengthening its capacity towards a more profitable, efficient and sustainable company.

«We cannot deny that today flying is a necessity for a much larger segment of the population than it was before, and we cannot deny that the growth that has occurred in the industry in the last ten years has basically only been low cost. We are changing our business model. The objective is to offer a clear, differentiated, understandable service for the passenger at a competitive price», said Adrian Neuhauser, CEO of Avianca, during a meeting with the international press in Bogotá, the company’s headquarters. 2022 was a year of transition.

This metamorphosis arose after the impact that the closure of borders meant for the airline industry to contain the wave of infections by Covid-19 in 2020. Around May of that year, the company entered Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law, with the aim of undertaking a financial restructuring. Avianca announced its exit from Chapter 11 in December 2021 and since that date it has undertaken a series of changes that include a renewal of the airline’s fleet.

After leaving Chapter 11, the company committed to invest more than US$ 200 million in 2022 to renew its cabin seat distribution in the A320s. «The reconfiguration of the planes has two fundamental purposes: the first reason is to be able to give better rates. But the second reason is that many more people can fly», explained Carolina Cortés, Avianca’s Vice President of Corporate Communications. According to Cortés, Avianca was one of the few airlines in the world that continued to fly A320s in a configuration of one hundred and fifty passengers, which made the cost of each seat more expensive for users.

Central America market

The Central American market is very relevant within this reorganization plan undertaken by Avianca. «Central America is an extremely important region for us. El Salvador ends up being our second most important operations center, which allows us to connect with North America. Central America is an extremely important region for us. El Salvador ends up being our second most important operations center», said the Vice President of Corporate Communications.

Part of the point-to-point flight strategy will allow Avianca to relieve congestion at El Dorado/BOG Airport, in Bogotá, with other central Colombian cities, but also connecting a lot from El Salvador and Costa Rica.

One of the businesses that gained strength during the pandemic was cargo transportation. Hence the airline’s interest in strengthening this business area. In 2022, Avianca’s cargo operation from the United States to South America grew by more than 30%.

Air cargo

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«We are moving more than 450,000 tons in 2022; we have launched new routes: to Paraguay, El Salvador, we reactivated Lima, we continue to be the leader in the flower export market in Colombia and Ecuador, with more than 39% participation», said Gabriel Oliva, CEO of Avianca Cargo. Avianca’s cargo fleet consists of six Airbus 330-200F aircraft (6). In the next two years, the airline will add between three and four A330-P2F aircraft to expand capacity.

Open group

One of Avianca Airlines’ main bets for 2023 is to consolidate the formation of Grupo Abra, together with GOL Linhas Aéreas of Brazil. The airline reported that it currently has the approvals from the respective authorities to close the transaction, but clarified that certain financing still needs to be negotiated. «This will allow us to integrate connectivity, integrate commercial offer, integrate frequent flyer and loyalty programs, and provide network coverage with the two brands, maintaining the presence and history of each of these two brands», said Adrian Neuhauser, CEO of Avianca.

The CEO of Avianca said that the creation of this group is between two airlines that have very little overlap, «so it is positive for the consumer». The announcement of the creation of the new regional group was communicated by both companies in May 2021.

On that occasion, the companies indicated that the holding will be incorporated in the United Kingdom, as a closed capital company. Both Avianca and GOL will maintain their brands, talent, teams and corporate culture independently, while seeking greater efficiencies and investments within common ownership. “Brazil is the market that transports the most passengers in Latin America, if one wants to grow in the air sector, Brazil is a market to look at and the other market is Mexico. The macro project is Abra”, highlighted Carolina Cortés, Avianca’s Vice President of Corporate Communications.

Avianca, updates

During 2022, the airline worked on the simplification of its fleet with the departure of the ATR 72-600 and the Airbus A330 to standardize and reduce costs, concentrating on the Airbus A320 models and the Boeing 787 Dreamliner. Currently the fleet consists of one hundred and five A320 aircraft (105) and thirteen Boeing 787-8 (13), specified Frederico Pedreira, Avianca’s Director of Operations. The changes also include the reconfiguration of its aircraft with three new types of seats: Premium, Plus and Economy. In 2022, Avianca reconfigured 65 Airbus A320 aircraft to offer 20% more capacity with these three seat models, a job done at its maintenance center in Colombia. «This reconfiguration ends in the first quarter of next year, between March and April all the planes will be in a single configuration», added Adrian Neuhauser. The prospects for 2023 include the incorporation of sixteen A320NEO aircraft (16), eleven A320CEO (11) and three Boeing 787 (3).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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