Autor: A I R G W A Y S ®

American aproxima contrato pilotos

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AW | 2022 10 26 15:09 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

American Airlines acerca nuevo contrato con pilotos

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El comité de negociación del sindicato de la Asociación de Pilotos Aliados (APA) ha aprobado una propuesta de contrato, pero los miembros aún no han visto el acuerdo. American Airlines se está acercando a un acuerdo contractual con los pilotos después de más de tres años de negociaciones, aunque la mayoría de los miembros del sindicato no han visto el acuerdo, mientras que se revisará el acuerdo para tomar unos días para evaluarlo.

Un Memorando de Entendimiento (MoU) de la Asociación de Pilotos Aliados a sus miembros dijo que la aerolínea con sede en Fort Worth, Texas (TX) llegó a un acuerdo con el equipo de negociación del sindicato. Eso significa que la unidad de negociación ha llegado a un acuerdo que cree que la dirección sindical más amplia aceptaría y que toda la membresía de 15.000 pilotos podría votar para aprobarlo. El Portavoz de la Asociación de Pilotos Aliados, Dennis Tajer, ha expresado que la Junta Directiva del sindicato tendría que aprobarlo y prepararlo para los miembros antes de que se pudieran compartir los detalles. Pero incluso un posible acuerdo es un gran avance después de una negociación prolongada que fue interrumpida por la pandemia de Coronavirus.

El proyecto de los pilotos es alcanzar aumentos del 20% o más, como así también cambios en la política de programación después de más de un año de elevadas tasas de cancelación y retraso. La asociación gremial dice que las interrupciones de vuelo han sido difíciles para los pilotos porque los retrasos y cancelaciones también significan reasignaciones impredecibles que interfieren con la vida personal.

Los ejecutivos estadounidenses, incluido el CEO de American Airlines, Robert Isom, se han centrado en la confiabilidad, pero los pilotos quieren cambios estructurales en la forma en que los pilotos son asignados y puestos en reserva. Los pilotos dicen que sus dos últimos acuerdos se negociaron durante las condiciones de bancarrota después de la presentación de reorganización de la compañía en 2011 y la posterior fusión con US Airways. American es una de varias aerolíneas que negocian nuevos contratos con pilotos. United Airlines ha publicado un acuerdo tentativo con sus pilotos a través de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, y Alaska Airlines recientemente llegó a un acuerdo con sus pilotos. «Queremos que la gerencia sepa que ya es hora de que nuestros beneficios, nuestro salario, nuestras reglas de trabajo mejoren», dijo el presidente de la Asociación de Pilotos Aliados, Ed Sicher, en Septiembre 2022. Los pilotos y las aerolíneas observan cuidadosamente los acuerdos elaborados por otras aerolíneas, y los acuerdos a menudo incluyen cláusulas que coinciden con los salarios en otros contratos.

Robert Isom ha reconocido que un acuerdo puede aumentar los costos en un entorno donde las tarifas aéreas son altas. «Ciertamente, cualquier cosa que hagamos con nuestros pilotos o asistentes de vuelo o cualquiera de los otros miembros del equipo con los que estamos negociando actualmente, lo hacemos con la mente para asegurarnos de cuidar a nuestro equipo, y también cuidamos de la compañía. Cuando pensamos en los acuerdos que tenemos, nos aseguraremos de que encajen con una perspectiva económica de ganar dinero», expresó Robert Isom.

Los pilotos están buscando un contrato de dos años para poder volver a negociar en veinticuatro meses, cuando la industria haya ganado más estabilidad tras el fuerte impacto de la crisis sanitaria mundial.

American approaches pilots contract

American Airlines approaches contract with pilots

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The Allied Pilots Association (APA) union bargaining committee has approved a contract proposal, but members have yet to see the deal. American Airlines is closing in on a contractual agreement with the pilots after more than three years of negotiations, although most union members have not seen the agreement, while the agreement will be reviewed to take a few days to evaluate it.

A Memorandum of Understanding (MoU) from the Allied Pilots Association (APA) to its members said the Fort Worth, Texas (TX)-based airline has reached an agreement with the union’s bargaining team. That means the bargaining unit has reached an agreement that it believes the broader union leadership would accept and that the entire membership of 15,000 pilots could vote to approve. Allied Pilots Association Spokesman Dennis Tajer has said the union’s Board of Directors would need to approve it and prepare it for members before details could be shared. But even a potential deal is a breakthrough after a protracted negotiation that was interrupted by the Coronavirus pandemic.

The pilots project is to achieve increases of 20% or more, as well as changes in programming policy after more than a year of high cancellation and delay rates. The trade association says flight disruptions have been difficult for pilots because delays and cancellations also mean unpredictable reassignments that interfere with personal lives.

US executives, including American Airlines CEO Robert Isom, have focused on reliability, but pilots want structural changes in the way pilots are assigned and placed in reserve. The pilots say their last two deals were negotiated during bankruptcy conditions after the company’s 2011 reorganization filing and subsequent merger with US Airways. American is one of several airlines negotiating new contracts with pilots. United Airlines has published a tentative agreement with its pilots through the Air Line Pilots Association, and Alaska Airlines recently reached an agreement with its pilots. «We want management to know that it’s about time our benefits, our pay, our work rules got better», Allied Pilots Association President Ed Sicher said in September 2022. Pilots and airlines are watching carefully agreements drawn up by other airlines, and the agreements often include clauses that match the wages in other contracts.

Robert Isom has acknowledged that a deal can increase costs in an environment where airfares are high. «Certainly anything we do with our pilots or flight attendants or any of the other team members that we’re currently dealing with, we do it with the mindset to make sure we take care of our team, and we also take care of the company. When we think about the agreements that we have, we will make sure that they fit with an economic perspective of making money», said Robert Isom.

The pilots are looking for a two-year contract to be able to negotiate again in twenty-four months, when the industry has gained more stability after the strong impact of the global health crisis.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Alliedpilots.org / Dallasnews.com/Tom Fox / Airgways.com
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México abriría cabotaje a extranjeras

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AW | 2022 10 26 10:41 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Gobierno busca estimular competencia y bajar precios

El Gobierno de México ha anunciado el Martes 25/10 que tiene la intención de permitir que las aerolíneas extranjeras operen vuelos domésticos en el país con el propósito de estimular la competencia y bajar los precios de los pasajes aéreos.

La ley mexicana prohíbe actualmente a las compañías aéreas extranjeras operar vuelos entre ciudades dentro de México. Por ejemplo, una aerolínea estadounidense puede volar actualmente de Nueva York a Cancún, pero no de Cancún a Ciudad de México. En declaraciones a la prensa, el Presidente de México Manuel López Obrador ha expresado: “Que se abra la aviación. Vamos a abrir la competencia. Además, eso es la democracia. Que puedan llegar líneas extranjeras de Europa, de Estados Unidos y que puedan llevar a cabo también viajes dentro del país”.

El nuevo enfoque de la aviación mexicana permitiría abrir las fronteras a las inversiones extranjeras, estimular la competitividad, bajar los precios de los tickets aéreos, pero al mismo tiempo México no sería totalmente autosuficiente en materia de cobertura de transporte propiamente mexicano. Estas medidas están alentadas para que las líneas aéreas extranjeras aterricen en el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles/NLU, localizado en la población de Santa Lucia, en el Municipio de Zumpango de Ocampo, en la zona metropolitana del valle de México. El nuevo aeropuerto internacional ha sido inaugurado el 21 de Marzo de 2022.

La liberalización del transporte aéreo en México permitiría que las aerolíneas más poderosas posean posición dominante en un mercado depreciado. El Gobierno de México parece alentar la aviación comercial, permitiendo que un nuevo aeropuerto internacional con poco atractivo para las líneas aéreas fuerce las intenciones de desarrollar una aviación abierta al mercado nacional.

Mexico would open cabotage to foreigners

Government seeks to stimulate competition and lower prices

The Government of Mexico announced on Tuesday 10/25 that it intends to allow foreign airlines to operate domestic flights in the country in order to stimulate competition and lower airfare prices.

Mexican law currently prohibits foreign airlines from operating flights between cities within Mexico. For example, a US airline can currently fly from New York to Cancun, but not from Cancun to Mexico City. In statements to the press, the President of Mexico Manuel López Obrador has expressed: “Let aviation open up. Let’s open the competition. Besides, that is democracy. That foreign lines from Europe and the United States can arrive and that they can also carry out trips within the country”.

The new focus of Mexican aviation would open the borders to foreign investment, stimulate competitiveness, lower the prices of air tickets, but at the same time Mexico would not be totally self-sufficient in terms of Mexican transportation coverage. These measures are encouraged so that foreign airlines land at the new Felipe Ángeles/NLU International Airport, located in the town of Santa Lucia, in the Municipality of Zumpango de Ocampo, in the metropolitan area of ​​the Valley of Mexico. The new international airport has been inaugurated on March 21, 2022.

The liberalization of air transport in Mexico would allow the most powerful airlines to have a dominant position in a depreciated market. The Government of Mexico seems to encourage commercial aviation, allowing a new international airport with little attraction for airlines to force the intentions of developing an aviation open to the national market.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gob.mex / Airgways.com
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Air Canada ordena 15 A220 adicionales

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AW | 2022 10 26 09:47 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Canada ordena 15 A220 más para un total de 60 aviones

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Air Canada ha confirmado un pedido de quince Airbus A220-300 (15) adicionales, lo que eleva el pedido en firme total de la aerolínea de bandera canadiense de 45 a 60 aviones iniciales. La aerolínea inició su servicio con las aeronaves A220 en Enero de 2020 y actualmente opera más de 30 unidades en rutas transcontinentales en Canadá, así como a EE. UU. y América Latina.

“El A220 se ha convertido en un componente importante en la modernización de la flota de Air Canada y una parte clave de nuestra flota de fuselaje estrecho, gracias a su rendimiento y comodidad para los pasajeros. Nuestros clientes realmente disfrutan de los beneficios del A220, desde su cabina más silenciosa, compartimientos superiores más grandes y asientos cómodos. El A220 es el avión perfecto para nuestra red norteamericana gracias a su economía y su eficiencia de combustible también respalda el compromiso de Air Canada de reducir las emisiones en el camino hacia su objetivo de cero emisiones netas de todas las operaciones globales para 2050”, dijo Mark Galardo, Vicepresidente Senior de Planificación de Redes y Gestión de Ingresos de Air Canada.

“Nos sentimos honrados de que Air Canada regrese por más A220. Esto demuestra el valor que aporta el avión y estamos orgullosos de ofrecer a nuestros clientes un alto nivel de flexibilidad, una gran economía y un verdadero atractivo para los pasajeros. Con más de 30 aviones en servicio con la aerolínea, el A220 se ha establecido como un eficiente abridor de rutas, así como un caballo de batalla principal, fortaleciendo la red continental de los transportistas y cumpliendo los ambiciosos objetivos de descarbonización de Air Canada. Agradecemos a Air Canada por su continua confianza en Airbus”, dijo Christian Scherer, Director Comercial y Director Internacional de Airbus Group.

Air Canada opera una flota de más de 125 aviones Airbus, incluidos 78 aviones de la familia A320, 16 aviones de la familia A330 y 31 aviones A220-300. Air Canada también tiene un pedido directo de 10 A321 XLR. La aerolínea recibió su primer Airbus A220-300 en diciembre de 2019 y fue la primera aerolínea en operar este modelo en América del Norte. Nacido de un diseño de hoja en blanco, el A220 es el único avión diseñado específicamente para el mercado de 100-150 asientos, que reúne características de diseño innovadoras, aerodinámica de vanguardia y los motores GTF™ de última generación de Pratt & Whitney.

Con un consumo de combustible y emisiones de CO2 por asiento un 25 % más bajos que los aviones de la generación anterior, además de un 50 % menos de emisiones de NOx que los estándares del sector, el A220 es el avión más ecoeficiente de su categoría. Con un 20 por ciento más de espacio de almacenamiento superior por pasajero, los asientos más anchos y las ventanas más grandes de su clase, el A220 también brinda una comodidad inigualable a los viajeros.

Números del A220

Hasta la fecha, se han entregado más de 220 A220 a 16 aerolíneas que operan en cuatro continentes y conectan a más de 70 millones de personas en todo el mundo. Actualmente, la flota vuela en más de 800 rutas y 325 destinos en todo el mundo, lo que la convierte en la opción comprobada de las aerolíneas para conectar de manera eficiente a los pasajeros en rutas regionales y de larga distancia. A finales de Septiembre de 2022, más de 25 clientes habían pedido más de 770 aviones A220, lo que confirma su sólida posición en el mercado de aviones pequeños de pasillo único.

Air Canada orders 15 additional A220s

Air Canada orders 15 more A220s for a total of 60 aircraft

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Air Canada has confirmed an order for an additional fifteen Airbus A220-300s (15), bringing the Canadian flag carrier’s total firm order from an initial 45 to 60 aircraft. The airline began service with A220 aircraft in January 2020 and currently operates more than 30 units on transcontinental routes in Canada, as well as to the US and Latin America.

“The A220 has become an important component in Air Canada’s fleet modernization and a key part of our narrow-body fleet, thanks to its performance and passenger comfort. Our customers really enjoy the benefits of the A220, from its quieter cabin, larger overhead bins and comfortable seats. The A220 is the perfect aircraft for our North American network thanks to its economy and fuel efficiency it also supports Air Canada’s commitment to reduce emissions on the way to its goal of net-zero emissions from all global operations by 2050″, he said. Mark Galardo, Senior Vice President, Network Planning and Revenue Management, Air Canada.

“We are honored that Air Canada is coming back for more A220s. This shows the value that the aircraft brings and we are proud to offer our customers a high level of flexibility, great economy and real passenger appeal. With more than 30 aircraft in service with the airline, the A220 has established itself as an efficient route opener as well as a primary workhorse, strengthening carriers’ continental network and meeting Air Canada’s ambitious decarbonization goals. We thank Air Canada for their continued trust in Airbus”, said Christian Scherer, Chief Commercial Officer and International Head of Airbus Group.

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AIRBUS A220-300

Air Canada operates a fleet of more than 125 Airbus aircraft, including 78 A320 Family aircraft, 16 A330 Family aircraft and 31 A220-300 aircraft. Air Canada also has a direct order for 10 A321 XLRs. The airline took delivery of its first Airbus A220-300 in December 2019 and was the first airline to operate this model in North America. Born from a blank slate design, the A220 is the only aircraft designed specifically for the 100-150 seat market, bringing together innovative design features, cutting edge aerodynamics and Pratt & Whitney’s latest generation GTF™ engines.

With 25% lower fuel consumption and CO2 emissions per seat than previous generation aircraft, as well as 50% lower NOx emissions than industry standards, the A220 is the most eco-efficient aircraft in its category. With 20 percent more overhead storage space per passenger, the widest seats and the largest windows in its class, the A220 also brings unmatched comfort to travellers.

A220 numbers

To date, more than 220 A220s have been delivered to 16 airlines operating on four continents and connecting more than 70 million people around the world. The fleet currently flies on more than 800 routes and 325 destinations worldwide, making it the proven choice for airlines to efficiently connect passengers on regional and long-haul routes. By the end of September 2022, more than 25 customers had ordered more than 770 A220 aircraft, confirming its strong position in the small single-aisle market.

Air Canada commande 15 A220 supplémentaires

Air Canada commande 15 autres A220 pour un total de 60 appareils

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Air Canada a confirmé une commande de quinze Airbus A220-300 supplémentaires (15), portant la commande ferme totale de la compagnie nationale canadienne de 45 à 60 appareils. La compagnie aérienne a commencé le service avec des avions A220 en Janvier 2020 et exploite actuellement plus de 30 unités sur des routes transcontinentales au Canada, ainsi qu’aux États-Unis et en Amérique latine.

«L’A220 est devenu un élément important de la modernisation de la flotte d’Air Canada et un élément clé de notre flotte d’avions à fuselage étroit, grâce à ses performances et au confort des passagers. Nos clients apprécient vraiment les avantages de l’A220, de sa cabine plus silencieuse, de ses compartiments supérieurs plus grands et de ses sièges confortables. L’A220 est l’avion parfait pour notre réseau nord-américain grâce à son économie et son efficacité énergétique, il soutient également l’engagement d’Air Canada à réduire les émissions sur la voie de son objectif de zéro émission nette de toutes les opérations mondiales d’ici 2050», a-t-il déclaré. Mark. Galardo, vice-président principal, Planification du réseau et gestion des revenus, Air Canada.

«Nous sommes honorés qu’Air Canada revienne pour plus d’A220. Cela montre la valeur que l’avion apporte et nous sommes fiers d’offrir à nos clients un haut niveau de flexibilité, une grande économie et un réel attrait pour les passagers. Avec plus de 30 avions en service avec la compagnie aérienne, l’A220 s’est imposé comme un ouvreur de route efficace ainsi qu’un cheval de trait principal, renforçant le réseau continental des transporteurs et atteignant les objectifs ambitieux de décarbonisation d’Air Canada. Nous remercions Air Canada pour la confiance qu’elle continue d’accorder à Airbus», a déclaré Christian Scherer, Directeur Commercial et Directeur International d’Airbus Group.

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Air Canada exploite une flotte de plus de 125 appareils Airbus, dont 78 appareils de la famille A320, 16 appareils de la famille A330 et 31 appareils de la famille A220-300. Air Canada a également une commande directe de 10 A321 XLR. La compagnie aérienne a pris livraison de son premier Airbus A220-300 en décembre 2019 et a été la première compagnie aérienne à exploiter ce modèle en Amérique du Nord. Issu d’une conception vierge, l’A220 est le seul avion conçu spécifiquement pour le marché des 100 à 150 sièges, réunissant des caractéristiques de conception innovantes, une aérodynamique de pointe et les moteurs GTF™ de dernière génération de Pratt & Whitney.

Avec une consommation de carburant et des émissions de CO2 par siège inférieures de 25 % à celles des avions de la génération précédente, ainsi que des émissions de NOx inférieures de 50 % aux normes de l’industrie, l’A220 est l’avion le plus éco-efficace de sa catégorie. Avec 20 % d’espace de rangement supérieur par passager en plus, les sièges les plus larges et les fenêtres les plus grandes de sa catégorie, l’A220 offre également un confort inégalé aux voyageurs.

Numéros A220

À ce jour, plus de 220 A220 ont été livrés à 16 compagnies aériennes opérant sur quatre continents et reliant plus de 70 millions de personnes dans le monde. La flotte vole actuellement sur plus de 800 routes et 325 destinations dans le monde, ce qui en fait le choix éprouvé des compagnies aériennes pour connecter efficacement les passagers sur les routes régionales et long-courriers. Fin septembre 2022, plus de 25 clients avaient commandé plus de 770 appareils A220, confirmant sa forte position sur le marché des petits monocouloirs.

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Boeing informa 3Q2022

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AW | 2022 10 26 09:41 | INDUSTRY

Boeing informa resultados del tercer trimestre
Reanudó 787 entregas y entregó 9 aviones

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The Boeing Company ha anunciado el Reporte de su Tercer Trimestre (3Q2022). El Report 3Q2022 expresa que reportó ingresos en el tercer trimestre de US$ 16,000 millones de Dólares, una pérdida por acción GAAP (Generally Accepted Accounting Principles) de US$ 5,49 y una pérdida por acción básica no GAAP de US$ 6,18. Los resultados del tercer trimestre reflejan un mayor volumen comercial y pérdidas en los programas de desarrollo de defensa de precio fijo (Tabla 1). Boeing generó un flujo de caja operativo de US$ 3.200 millones de Dólares.

«Seguimos dando pasos importantes en nuestro cambio y nos mantenemos enfocados en nuestro desempeño. Generamos efectivo fuerte en el trimestre y estamos en un camino sólido para lograr un flujo de efectivo libre positivo para 2022. Al mismo tiempo, los ingresos y las ganancias se vieron significativamente afectados por las pérdidas en nuestros programas de desarrollo de defensa de precio fijo. Estamos totalmente enfocados en la maduración de estos programas, la mitigación de riesgos y el cumplimiento de nuestros clientes y sus importantes misiones. Seguimos en un entorno desafiante y tenemos más trabajo por delante para impulsar la estabilidad, mejorar nuestro desempeño y garantizar que cumplamos constantemente con nuestros compromisos. A pesar de los desafíos, Estoy orgulloso de nuestro equipo y del progreso que hemos logrado para fortalecer nuestra empresa», dijo Dave Calhoun , Presidente y Director Ejecutivo de Boeing.

Boeing reports 3Q2022

Boeing reports third quarter results
Resumed 787 deliveries and delivered 9 aircraft

The Boeing Company has announced its Third Quarter Report (3Q2022). The 3Q2022 Report states that it reported revenue in the third quarter of US$ 16,000 million Dollars, a GAAP (Generally Accepted Accounting Principles) loss per share of US$ 5.49 and a basic non-GAAP loss per share of US$ 6.18. Third quarter results reflect higher trade volume and losses in fixed-price defense development programs (Table 1). Boeing generated an operating cash flow of US$3.2 billion.

«We continue to make significant strides in our turnaround and remain focused on our performance. We generated strong cash in the quarter and are on a solid path to being free cash flow positive by 2022. At the same time, revenue and earnings were significantly impacted by losses in our fixed-price defense development programs We are fully focused on maturing these programs, mitigating risk, and meeting our customers and their important missions We remain in a challenging environment and have more work ahead to drive stability, improve our performance and ensure we consistently deliver on our commitments. Despite the challenges, I’m proud of our team and the progress we’ve made to strengthen our company», said Dave Calhoun, President and CEO from Boeing.

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https://boeing.mediaroom.com/2022-10-26-Boeing-Reports-Third-Quarter-Results

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Air Côte d’Ivoire ordena A330NEO

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AW | 2022 10 25 11:22 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Côte d’Ivoire amplía flota aeronaves Airbus A330NEO

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Air Côte d’Ivoire, la aerolínea nacional de la República de Côte d’Ivoire, ha firmado un pedido en firme de dos aviones Airbus A330-900NEO para respaldar su estrategia de crecimiento. El acuerdo se anunció en la sede de Airbus en Toulouse y anunciado el 25/10, en presencia de Amadou Koné, Ministro de Transporte de Costa de Marfil, Laurent Loukou, Director General de Air Côte d’Ivoire, General Abdoulaye Coulibaly, Presidente del Consejo de Administración de Air Côte d’Ivoire y Philippe Mhun, Vicepresidente Ejecutivo de Programas y Servicios de Airbus.

La aerolínea opera actualmente una flota de seis aviones Airbus que comprende un A320NEO, dos A320CEO y tres A319. El nuevo avión de fuselaje ancho A330NEO permitirá a Air Côte d’Ivoire ampliar su red y lanzar rutas de larga distancia de manera eficiente en vista de la estrategia de expansión transcontinental de la aerolínea.

El A330NEO es la versión de nueva generación del popular A330 de fuselaje ancho. Incorporando motores de última generación, un ala nueva y una gama de innovaciones aerodinámicas, el avión ofrece una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El A330-900 es capaz de volar 7.200nm/13.300km sin escalas. Operar el A330NEO junto con su flota de pasillo único de Airbus permitirá a Air Côte d’Ivoire beneficiarse de enormes ahorros operativos y más flexibilidad generados por el carácter común único de Airbus entre los miembros de su familia de aviones.

El A330NEO cuenta con la galardonada cabina Airspace, que brinda a los pasajeros un nuevo nivel de comodidad, ambiente y diseño. Esto incluye ofrecer más espacio personal, compartimentos superiores más grandes, un nuevo sistema de iluminación y la capacidad de ofrecer los últimos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad total. Como ocurre con todos los aviones de Airbus, el A330NEO también cuenta con un sistema de aire de cabina de última generación que garantiza un entorno limpio y seguro durante el vuelo. A finales de Septiembre de 2022, el A330NEO ha recibido 275 pedidos en firme de más de veinte clientes de todo el mundo.

Air Côte d’Ivoire orders A330NEO

Air Côte d’Ivoire expands fleet of Airbus A330NEO aircraft

Air Côte d’Ivoire, the national airline of the Republic of Côte d’Ivoire, has signed a firm order for two Airbus A330-900NEO aircraft to support its growth strategy. The agreement was announced at the Airbus headquarters in Toulouse and announced on 10/25, in the presence of Amadou Koné, Minister of Transport of the Ivory Coast, Laurent Loukou, Director General of Air Côte d’Ivoire, General Abdoulaye Coulibaly, President of the Board of Directors of Air Côte d’Ivoire and Philippe Mhun, Executive Vice President of Programs and Services of Airbus.

The airline currently operates a fleet of six Airbus aircraft comprising one A320NEO, two A320CEOs and three A319s. The new A330NEO wide-body aircraft will allow Air Côte d’Ivoire to expand its network and launch long-haul routes efficiently in view of the airline’s transcontinental expansion strategy.

The A330NEO is the new generation version of the popular A330 widebody. Incorporating state-of-the-art engines, a new wing and a range of aerodynamic innovations, the aircraft offers a 25% reduction in fuel consumption and CO2 emissions. The A330-900 is capable of flying 7,200nm/13,300km non-stop. Operating the A330NEO alongside its Airbus single-aisle fleet will allow Air Côte d’Ivoire to benefit from huge operational savings and increased flexibility generated by Airbus’ unique commonality among members of its aircraft family.

The A330NEO features the award-winning Airspace cabin, providing passengers with a new level of comfort, ambience and design. This includes offering more personal space, larger overhead bins, a new lighting system and the ability to offer the latest in-flight entertainment systems and full connectivity. As with all Airbus aircraft, the A330NEO also features a state-of-the-art cabin air system that ensures a clean and safe environment during flight. As of the end of September 2022, the A330NEO has received 275 firm orders from more than twenty customers around the world.

Air Côte d’Ivoire commande l’A330NEO

Air Côte d’Ivoire étend sa flotte d’Airbus A330NEO

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Air Côte d’Ivoire, la compagnie aérienne nationale de la République de Côte d’Ivoire, a signé une commande ferme de deux Airbus A330-900NEO pour soutenir sa stratégie de croissance. L’accord a été prononcé au siège d’Airbus à Toulouse et annoncé le 25/10, en présence d’Amadou Koné, Ministre des Transports de Côte d’Ivoire, Laurent Loukou, Directeur Général d’Air Côte d’Ivoire, le Général Abdoulaye Coulibaly, Président de le Conseil d’Administration d’Air Côte d’Ivoire et Philippe Mhun, Vice-Président Exécutif Programmes et Services d’Airbus.

La compagnie aérienne exploite actuellement une flotte de six appareils Airbus comprenant un A320NEO, deux A320CEO et trois A319. Le nouvel avion gros-porteur A330NEO permettra à Air Côte d’Ivoire d’étendre son réseau et de lancer efficacement des liaisons long-courriers compte tenu de la stratégie d’expansion transcontinentale de la compagnie.

L’A330NEO est la version de nouvelle génération du célèbre gros-porteur A330. Intégrant des moteurs à la pointe de la technologie, une nouvelle aile et une gamme d’innovations aérodynamiques, l’avion offre une réduction de 25 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2. L’A330-900 est capable de voler à 7 200 nm/13 300 km sans escale. L’exploitation de l’A330NEO aux côtés de sa flotte de monocouloirs Airbus permettra à Air Côte d’Ivoire de bénéficier d’énormes économies opérationnelles et d’une flexibilité accrue générée par les points communs uniques d’Airbus parmi les membres de sa famille d’avions.

L’A330NEO est doté de la cabine Airspace primée, offrant aux passagers un nouveau niveau de confort, d’ambiance et de design. Cela comprend l’offre de plus d’espace personnel, de plus grands bacs à bagages, un nouveau système d’éclairage et la possibilité d’offrir les derniers systèmes de divertissement en vol et une connectivité complète. Comme tous les avions Airbus, l’A330NEO est également doté d’un système d’air de cabine à la pointe de la technologie qui garantit un environnement propre et sûr pendant le vol. A fin septembre 2022, l’A330NEO a reçu 275 commandes fermes de plus d’une vingtaine de clients à travers le monde.

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Lanzamiento Pléiades Neo 5/6

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AW | 2022 10 25 10:53 | AEROSPACE

Satélites Pléiades Neo 5/6 llegan a Kourou para su lanzamiento

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El último lote de los satélites Pléiades Neo construidos, propiedad y operados por Airbus llegó al Centro Espacial Europeo en Kourou, Guayana Francesa, luego de un vuelo transatlántico desde Toulouse, Francia, donde se llevó a cabo la mayoría de los pasos de fabricación durante los últimos años.

Programado para ser lanzado a finales de Noviembre 2022 en la primera misión comercial del cohete europeo Vega C operado por Arianespace, los satélites Pléiades Neo 5 y 6 completarán la constelación de cuatro satélites de 30 cm de resolución de Airbus.

“Estamos a un paso de completar esta constelación pionera, que ya cubre un millón de km² por día y ofrece imágenes con una resolución nativa de 30 cm. Con este próximo lanzamiento, duplicaremos nuestra capacidad y podremos responder a las necesidades de nuestros clientes aún más rápido, proporcionando la mejor calidad del mercado para una amplia gama de aplicaciones militares y comerciales”, dijo François Lombard, Jefe de Inteligencia de Airbus Defence and Space.

Los satélites Pléiades Neo 3 y 4 se lanzaron en Abril y Agosto de 2021, respectivamente, y desde entonces han recopilado imágenes fácilmente accesibles desde la plataforma digital OneAtlas de Airbus, donde los clientes pueden encargar nuevas imágenes y tener acceso a imágenes archivadas y análisis exhaustivos.

Pléiades Neo 5/6 launch

Pléiades Neo 5/6 satellites arrive in Kourou for launch

The latest batch of the Airbus-built, owned and operated Pléiades Neo satellites arrived at the European Space Center in Kourou, French Guiana, following a transatlantic flight from Toulouse, France, where most of the manufacturing steps were carried out during the last years.

Scheduled to launch in late November 2022 on the first commercial mission of the European Vega C rocket operated by Arianespace, the Pléiades Neo 5 and 6 satellites will complete Airbus’ constellation of four 30 cm resolution satellites.

“We are one step away from completing this pioneering constellation, which already covers a million km² per day and offers images with a native resolution of 30 cm. With this upcoming launch, we will double our capacity and be able to respond to our customers’ needs even faster, providing the best quality on the market for a wide range of military and commercial applications», said François Lombard, Head of Intelligence at Airbus Defense and Space.

The Pléiades Neo 3 and 4 satellites were launched in April and August 2021, respectively, and have since collected images that are easily accessible from Airbus’ OneAtlas digital platform, where customers can order new images and have access to archived images and in-depth analysis.

Lancement Pléiades Neo 5/6

Les satellites Pléiades Neo 5/6 arrivent à Kourou pour le lancement

Airbus_Logo Defence&Space

El último lote de los satélites Pléiades Neo construidos, propiedad y operados por Airbus llegó al Centro Espacial Europeo en Kourou, Guayana Francesa, luego de un vuelo transatlántico desde Toulouse, Francia, donde se llevó a cabo la mayoría de los pasos de fabricación durante los dernières années.

Prévus pour un lancement fin Novembre 2022 lors de la première mission commerciale de la fusée européenne Vega C opérée par Arianespace, les satellites Pléiades Neo 5 et 6 viendront compléter la constellation d’Airbus de quatre satellites de résolution 30 cm.

«Nous sommes à un pas de l’achèvement de cette constellation pionnière, qui couvre déjà un million de km² par jour et offre des images avec une résolution native de 30 cm. Avec ce prochain lancement, nous allons doubler notre capacité et être en mesure de répondre encore plus rapidement aux besoins de nos clients, en offrant la meilleure qualité du marché pour une large gamme d’applications militaires et commerciales», a déclaré François Lombard, Head of Intelligence chez Airbus. Défense et Espace.

Les satellites Pléiades Neo 3 et 4 ont été lancés respectivement en avril et août 2021 et ont depuis collecté des images facilement accessibles depuis la plateforme numérique OneAtlas d’Airbus, où les clients peuvent commander de nouvelles images et avoir accès à des images archivées et à une analyse approfondie.

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Startup saudí RIA Airlines

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AW | 2022 10 24 23:58 | AIRLINES / GOVERNMENT

Startup saudí seleccionará compra aeronaves comerciales
Airbus y Boeing compiten por acuerdo 80 aviones startup saudí

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La nueva aerolínea en preparación denominada RIA Airlines del Reino de Arabia Saudita ha anunciado la intención de seleccionar la flota de aeronaves para iniciar sus operaciones. De esta manera buscará realizar la compra directa de los constructores Airbus y Boeing. El Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita (PIF) está cerca de anunciar un gran pedido de aviones, de hasta ochenta (80) aviones que serán operados por una nueva aerolínea que se establecerá en Riad, capital del Reino de Arabia Saudita.

La nueva aerolínea que se llamará RIA Airlines, debe tener una flota de aviones de fuselaje ancho, pero también de fuselaje estrecho. Airbus estaba cerca de cerrar un acuerdo por 40 unidades A350 más 40 opciones de compra, mientras que se ha revelado el Domingo 23/10 que el PIF se encuentra negociando con Boeing también. La nueva línea aérea pretende competir con aerolíneas del calibre como Emirates Airline, Qatar Airways y Etihad Airways con un nuevo hub global en Riad.

Plan Visión 2030

Gracias al Plan Visión 2030, la ciudad de Riad tiene como objetivo establecer un centro global que rivalizará con Dubai, Doha y Abu Dhabi en la región del Golfo. El objetivo es diversificar la economía, que actualmente depende del petróleo. Algunas fuentes informaron anteriormente que el fondo saudí estaba cerca de ordenar el Boeing 787, sin embargo, la reciente fricción entre los gobiernos de Estados Unidos y Arabia Saudita, debido a la posición con respecto a la invasión rusa de Ucrania, teóricamente podría obstaculizar un acuerdo. RIA debe coexistir con Saudi Arabian Airlines (Saudia), la aerolínea de bandera del país de Oriente Medio, a pesar del perfil de mercado similar.

Saudi startup RIA Airlines

Saudi startup to select purchase of commercial aircraft
Airbus, Boeing compete for deal over 80 Saudi startup planes

The new airline in preparation named RIA Airlines of the Kingdom of Saudi Arabia has announced the intention to select the fleet of aircraft to start operations. In this way, it will seek to make the direct purchase of the constructors Airbus and Boeing. The Saudi Arabian Public Investment Fund (PIF) is close to announcing a large aircraft order of up to eighty (80) aircraft to be operated by a new airline to be established in Riyadh, the capital of the Kingdom of Saudi Arabia.

The new airline, to be called RIA Airlines, must have a fleet of wide-body aircraft, but also narrow-body. Airbus was close to closing an agreement for 40 A350 units plus 40 purchase options, while it was revealed on Sunday 10/23 that the PIF is also negotiating with Boeing. The new airline aims to compete with airlines of the caliber such as Emirates Airline, Qatar Airways and Etihad Airways with a new global hub in Riyadh.

Vision Plan 2030

Thanks to the Vision 2030 Plan, the city of Riyadh aims to establish a global hub that will rival Dubai, Doha and Abu Dhabi in the Gulf region. The goal is to diversify the economy, which currently depends on oil. Some sources previously reported that the Saudi fund was close to ordering the Boeing 787, however, recent friction between the US and Saudi governments, due to the position regarding the Russian invasion of Ukraine, could theoretically hinder a deal. RIA must co-exist with Saudi Arabian Airlines (Saudia), the flag carrier of the Middle Eastern country, despite the similar market profile.

الشركة السعودية الناشئة RIA Airlines

شركة سعودية ناشئة تختار شراء طائرات تجارية
إيرباص وبوينغ تتنافسان على صفقة أكثر من 80 طائرة سعودية ناشئة

AW-PIF.GOV.SA

أعلنت شركة الطيران الجديدة التي تحمل اسم RIA Airlines في المملكة العربية السعودية عن نيتها اختيار أسطول الطائرات لبدء عملياتها. وبهذه الطريقة ، ستسعى إلى إجراء عملية شراء مباشرة لمصنعي Airbus و Boeing. يقترب صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية من الإعلان عن طلب شراء طائرات ضخم يصل إلى ثمانين (80) طائرة سيتم تشغيلها من قبل شركة طيران جديدة سيتم إنشاؤها في الرياض ، عاصمة المملكة العربية السعودية.

يجب أن يكون لدى شركة الطيران الجديدة ، التي ستطلق عليها RIA Airlines ، أسطول من الطائرات ذات الجسم العريض ، ولكن أيضًا ذات الجسم الضيق. كانت شركة إيرباص على وشك إبرام اتفاقية بشأن 40 وحدة A350 بالإضافة إلى 40 خيار شراء ، في حين تم الكشف يوم الأحد 10/23 أن صندوق الاستثمارات العامة يتفاوض أيضًا مع شركة Boeing. تهدف شركة الطيران الجديدة إلى التنافس مع شركات طيران من العيار مثل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد للطيران مع وجود مركز عالمي جديد في الرياض.

خطة رؤية 2030
بفضل خطة رؤية 2030 ، تهدف مدينة الرياض إلى إنشاء مركز عالمي ينافس دبي والدوحة وأبو ظبي في منطقة الخليج. الهدف هو تنويع الاقتصاد الذي يعتمد حاليا على النفط. ذكرت بعض المصادر سابقًا أن الصندوق السعودي كان على وشك طلب طائرة بوينج 787 ، ومع ذلك ، فإن الاحتكاك الأخير بين الحكومتين الأمريكية والسعودية ، بسبب الموقف المتعلق بالغزو الروسي لأوكرانيا ، يمكن أن يعيق الصفقة نظريًا. يجب أن تتعايش RIA مع الخطوط الجوية العربية السعودية (السعودية) ، الناقل الرسمي لدولة الشرق الأوسط ، على الرغم من الصورة السوقية المماثلة.

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American abandona First Class

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AW | 2022 10 24 21:40 | AIRLINES

American Airlines elimina primera clase en vuelos internacionales

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La aerolínea más importante del mundo, American Airlines, ha anunciado la eliminación de la First Class de todos los vuelos internacionales. En un movimiento inusual, la aerolínea estadounidense ha dicho que no venderá asientos de primera clase en vuelos internacionales por la misma razón que otras compañías dejan de vender cierta mercancía, debido a que ha disminuido abruptamente la venta de ese producto. Los asientos de primera clase seguirán estando disponibles en los vuelos nacionales de American.

Sin importar cuál sea el negocio, si el producto no se está vendiendo, se suspende. Este parece ser el criterio con que American continuará suprimiendo el servicio de la First Class a nivel internacional. «La Primera Clase no existirá en el Boeing 777, o para el caso en American Airlines, por la sencilla razón de que nuestros clientes no lo están comprando», dijo el Director Comercial de American, Vasu Raja, durante una llamada con inversores.

De todas maneras, los asientos premium seguirán existiendo. En lugar de Primera Clase, American dijo que ahora se concentrará en sus asientos de Clase Ejecutiva o Flagship Suites como la aerolínea llama a la opción. El producto fue presentado el mes pasado, donde la compañía planea aumentar sus asientos Premium en un 45 por ciento en los próximos tres años.

American abandons First Class

American Airlines eliminates first class on international flights

The world’s largest airline, American Airlines, has announced the elimination of First Class from all international flights. In an unusual move, the US airline has said it will not sell first-class seats on international flights for the same reason other carriers stop selling certain merchandise, because sales of that product have sharply decreased. First class seats will continue to be available on American domestic flights.

No matter what the business is, if the product isn’t selling, it’s discontinued. This seems to be the criteria with which American will continue to suppress First Class service internationally. «First Class will not exist on the Boeing 777, or for that matter on American Airlines, for the simple reason that our customers are not buying it», American Chief Commercial Officer Vasu Raja said during a call with investors.

In any case, the premium seats will continue to exist. Instead of First Class, American said it will now focus on its Business Class seats, or Flagship Suites as the airline calls the option. The product was introduced last month, where the company plans to increase its premium seats by 45 percent in the next three years.

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Accidente Korean Air A330-300

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AW | 2022 10 24 12:11 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Aeronave incursiona pista en Aeropuerto Mactan/Cebu
Pasajeros ilesos del vuelo KE-631

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Un Airbus A330-300 de Korean Airlines, registro HL7525 que realizaba el vuelo KE-631 desde Seúl/INC, Corea del Sur, a Cebu City/CEB, sufrió un accidente el 24 de Octubre de 2022. El vuelo transportaba 162 pasajeros y 11 tripulantes, había dado la vuelta a baja altura dos veces después de acercarse a la Pista 22 de Cebú, subió de nuevo a 5000 pies y aterrizó en la Pista 22 de Cebú a las 23:07L (15:07Z) unos 55 minutos después de la primera y unos 42 minutos después del segundo intento de aterrizaje. El avión cruzó el extremo de la pista a unos 80 nudos sobre el suelo y se detuvo a unos 360 metros/1.200 pies más allá del final de la pista cerca de la cerca perimetral del aeropuerto. No se han reportado heridos, el avión, después de haber roto la antena localizadora, recibió daños sustanciales, incluido el colapso del engranaje de la nariz, daños en la parte inferior de la nariz y penetraciones en la cabina.

El 24 de Octubre de 2022, las autoridades de Filipinas, así como el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea, informan, según los primeros resultados de la investigación preliminar, una falla hidráulica había causado una falla en los frenos. La Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP) ha abierto una investigación sobre el accidente.

Decenas de vuelos han sido cancelados y el Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú, uno de los más concurridos del país, permaneció cerrado debido a la aeronave atascada al final de su única pista utilizable.

La aerolínea Korean Air se ha disculpado y ha prometido tomar medidas para evitar que se repita el accidente aéreo «Siempre priorizamos la seguridad en todas nuestras operaciones, y realmente lamentamos el estrés y los inconvenientes que causan nuestros pasajeros», dijo el Presidente de Korean Air, Woo Keehong, en un comunicado.

La parte inferior delantera del avión fue cortada y su nariz estaba muy dañada. El avión yacía inclinado hacia adelante en un área cubierta de hierba con su rueda de aterrizaje delantera no visible y toboganes de emergencia desplegados en las puertas. Un agujero abierto también era visible en la parte superior del avión cerca de una puerta principal. Funcionarios filipinos dijeron que el combustible restante del avión sería desviado antes de que comiencen los esfuerzos para retirar el avión al final de la pista. Las autoridades también estaban evaluando si se podía permitir que los otros aviones que están varados en el aeropuerto salgan de manera segura.

Korean Air A330 crash

Aircraft enters runway at Mactan/Cebu Airport
Uninjured passengers of flight KE-631

A Korean Airlines Airbus A330-300, registration HL7525, on flight KE-631 from Seoul/INC, South Korea, to Cebu City/CEB, had an accident on October 24, 2022. The flight was carrying 162 passengers and 11 crewmembers, had turned around at low altitude twice after approaching Cebu Runway 22, climbed back to 5000ft and landed on Cebu Runway 22 at 23:07L (15:07Z) about 55 minutes after the first and about 42 minutes after the second landing attempt. The plane crossed the end of the runway at about 80 knots above the ground and came to a stop about 1,200 feet/360 meters beyond the end of the runway near the airport perimeter fence. No injuries have been reported, the aircraft, having broken the locator antenna, received substantial damage, including nose gear collapse, damage to the lower nose and cockpit penetrations.

On October 24, 2022, the Philippine authorities, as well as the Korean Ministry of Land, Infrastructure and Transport, report, according to the first results of the preliminary investigation, a hydraulic failure had caused a brake failure. The Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) has opened an investigation into the accident.

Dozens of flights have been canceled and the Mactan-Cebu International Airport, one of the busiest in the country, remained closed due to the aircraft stuck at the end of its only usable runway.

The airline Korean Air has apologized and has promised to take measures to prevent a repeat of the plane crash «We always prioritize safety in all our operations, and we are truly sorry for the stress and inconvenience caused to our passengers», said the President of Korean Air , Woo Keehong, in a statement.

The lower front part of the plane was severed and its nose was badly damaged. The plane lay leaning forward in a grassy area with its front landing gear not visible and emergency door slides deployed. An open hole was also visible on top of the plane near a main door. Philippine officials said the plane’s remaining fuel would be diverted before efforts begin to remove the plane from the end of the runway. Authorities were also evaluating whether the other planes that are stranded at the airport could be allowed to leave safely.

대한항공 A330-300 추락사고

항공기가 막탄/세부 공항 활주로 진입
KE-631편의 다치지 않은 승객

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대한항공 에어버스 A330-300, 등록 HL7525, 대한민국 서울/INC발 세부시티/CEB행 KE-631편에서 사고가 발생했습니다. 세부 22번 활주로 접근 후 저고도에서 2회 선회하여 5000피트까지 상승하여 1차 착륙 약 55분 후, 2차 착륙 시도 약 42분 후 23:07L(15:07Z)에 세부 22번 활주로에 착륙하였다. 비행기는 지상에서 약 80노트로 활주로 끝을 가로질러 공항 주변 울타리 근처 활주로 끝을 넘어 약 1,200피트/360미터에서 멈췄습니다. 부상자는 보고되지 않았으며, 탐지 안테나가 부러진 항공기는 기수 기어 붕괴, 기수 하부 손상, 조종석 관통 등 상당한 피해를 입었습니다.

2022년 10월 24일 국토교통부와 필리핀 당국은 1차 예비조사 결과 유압장치 고장으로 브레이크 고장이 발생했다고 밝혔다. 필리핀 민간항공청(CAAP)은 사고에 대한 조사에 착수했다.

수십 대의 항공편이 취소되었고, 막탄-세부 국제공항은 유일한 활주로 끝에 항공기가 멈춰서 폐쇄된 상태였습니다.

대한항공 사장은 “항상 모든 운항에 안전을 최우선으로 생각하며, 승객 여러분께 심려를 끼쳐드린 점 진심으로 사과드린다”고 사과했다. 대한항공 우기홍의 입장문.

비행기의 앞부분 아래 부분이 잘리고 기수 부분이 심하게 손상되었습니다. 비행기는 전면 착륙 장치가 보이지 않고 비상 도어 슬라이드가 펼쳐진 풀밭에 앞으로 기대어 있었습니다. 비행기의 정문 근처에 열린 구멍도 보였다. 필리핀 관리들은 활주로 끝에서 비행기를 제거하려는 노력이 시작되기 전에 비행기의 남은 연료를 우회할 것이라고 말했습니다. 당국은 또한 공항에 좌초된 다른 비행기들이 안전하게 떠날 수 있는지도 평가하고 있었습니다.

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Aerolíneas temporada verano 2023

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AW | 2022 10 24 11:07 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas incorpora rutas temporada estival

Boeing 737-8 MAX R12

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Aerolíneas Argentinas ha informado la incorporación de rutas hacia Brasil como parte del aumento de la disponibilidad de plazas para la temporada de verano 2022-2023. Las ciudades de conexiones directas desde Argentina hacia Brasil que se suman son Rosario, Mendoza, Córdoba.

Las nuevas rutas para la temporada estival 2022-2023 corresponden a cuatro rutas directas a partir de la primera semana de Enero de 2023: Mendoza/MDZ—Río de Janeiro/GIG, Córdoba/COR—Río de Janeiro/GIG, Córdoba/COR—Florianópolis/FLN y Rosario/ROS—Florianópolis/FLN. Como parte de las nuevas incorporaciones de rutas aéreas, Aerolíneas Argentinas estrenará la ruta entre Mendoza y Rio de Janeiro, lo que permitirá conectar por primera vez Mendoza con la región carioca. El Director Comercial de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo ha expresado que la nueva ruta que unirá a Mendoza con la ciudad de Río de Janeiro.

La ruta Mendoza/MDZ—Rio de Janeiro/FLN comenzará a operar el 3 de Enero de 2023 y contará con dos frecuencias semanales (2Frq/S), los días Miércoles y Domingos. Rosario contará con vuelos directos a Florianópolis a partir del siguiente año. La ruta Rosario/ROS—Florianópolis/FLN a partir del 2 de Enero de 2023 que se realizarán dos frecuencias semanales (2DFrq/S) los días Lunes y Viernes. La ruta Córdoba/COR—Río de Janeiro/GIG tendrá una frecuencia de cuatro vuelos semanales (4Frq/S) a partir del 2 de Enero de 2023 y Córdoba/COR—Florianópolis/FLN con tres frecuencias por semana (3Frq/S) a partir del 3 de Enero de 2023. La ruta Córdoba/COR—Río de Janeiro/GIG desarrollará cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) los días Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos y la ruta Córdoba/COR—Florianópolis/FLN contará con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Jueves y Sábados.

Aerolíneas continúa desarrollando la continuidad con los vuelos hacia São Paulo/GRU—Córdoba/COR—El Calafate/FTE y São Paulo/GRU—Salta/SLA—Tucumán/TUC como parte del compromiso con el desarrollo del turismo receptivo regional.

Actualmente, Aerolíneas Argentinas posee vuelos directos a siete ciudades de Brasil: Brasilia, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Río de Janeiro, Salvador de Bahía y São Paulo permitiendo conectar la región con Argentina.

Airlines summer season 2023

Aerolíneas Argentinas incorporates summer season routes

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Aerolíneas Argentinas has reported the incorporation of routes to Brazil as part of the increase in seat availability for the 2022-2023 summer season. The cities with direct connections from Argentina to Brazil that are added are Rosario, Mendoza, Córdoba.

The new routes for the 2022-2023 summer season correspond to four direct routes from the first week of January 2023: Mendoza/MDZ—Rio de Janeiro/GIG, Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG, Córdoba/COR— Florianópolis/FLN and Rosario/ROS—Florianópolis/FLN. As part of the new additions to air routes, Aerolíneas Argentinas will launch the route between Mendoza and Rio de Janeiro, which will connect Mendoza with the Rio de Janeiro region for the first time. The Commercial Director of Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, has stated that the new route will link Mendoza with the city of Rio de Janeiro.

The Mendoza/MDZ—Rio de Janeiro/FLN route will begin operating on January 3, 2023 and will have two weekly frequencies (2Frq/S), on Wednesdays and Sundays. Rosario will have direct flights to Florianópolis starting next year. The Rosario/ROS—Florianópolis/FLN route as of January 2, 2023, which will be carried out twice weekly (2DFrq/S) on Monday and Friday. The Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG route will have a frequency of four weekly flights (4Frq/S) as of January 2, 2023 and Córdoba/COR—Florianópolis/FLN with three weekly flights (3Frq/S) from as of January 3, 2023. The Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG route will develop four weekly frequencies (4Frq/S) on Monday, Wednesday, Friday and Sunday and the Córdoba/COR—Florianópolis/FLN route will have three weekly frequencies (3Frq/S) on Tuesdays, Thursdays and Saturdays.

Aerolíneas continues to develop continuity with flights to São Paulo/GRU—Córdoba/COR—El Calafate/FTE and São Paulo/GRU—Salta/SLA—Tucumán/TUC as part of the commitment to the development of regional receptive tourism.

Currently, Aerolíneas Argentinas has direct flights to seven cities in Brazil: Brasilia, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Salvador de Bahía and São Paulo, connecting the region with Argentina.

Aerolíneas temporada de verão 2023

Aerolíneas Argentinas incorpora rotas de temporada de verão

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A Aerolíneas Argentinas informou a incorporação de rotas para o Brasil como parte do aumento da disponibilidade de assentos para a temporada de verão 2022-2023. As cidades com conexões diretas da Argentina ao Brasil que se somam são Rosário, Mendoza, Córdoba.

As novas rotas para a temporada de verão 2022-2023 correspondem a quatro rotas diretas a partir da primeira semana de Janeiro de 2023: Mendoza/MDZ—Rio de Janeiro/GIG, Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG, Córdoba/COR— Florianópolis/FLN e Rosário/ROS—Florianópolis/FLN. Como parte das novas adições às rotas aéreas, a Aerolíneas Argentinas lançará a rota entre Mendoza e Rio de Janeiro, que conectará Mendoza com a região do Rio de Janeiro pela primeira vez. O Diretor Comercial da Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, afirmou que a nova rota ligará Mendoza à cidade do Rio de Janeiro.

A rota Mendoza/MDZ—Rio de Janeiro/FLN começará a operar em 3 de Janeiro de 2023 e terá duas frequências semanais (2Frq/S), às Quartas e Domingos. Rosário terá vôos diretos para Florianópolis a partir do ano que vem. A rota Rosário/ROS—Florianópolis/FLN a partir de 2 de Janeiro de 2023, que será realizada duas vezes por semana (2DFrq/S) às segundas e Sextas-feiras. A rota Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG terá frequência de Quatro vôos semanais (4Frq/S) a partir de 2 de Janeiro de 2023 e Córdoba/COR—Florianópolis/FLN com três vôos semanais (3Frq/S) a partir de 3 de Janeiro de 2023. A rota Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG desenvolverá quatro frequências semanais (4Frq/S) às Segundas, Quartas, Sextas e Domingos e a rota Córdoba/COR—Florianópolis/FLN terá três frequências semanais ( 3Frq/S) às terças, Quintas e Sábados.

Aerolíneas Argentinas dá continuidade aos vôos para São Paulo/GRU—Córdoba/COR—El Calafate/FTE e São Paulo/GRU—Salta/SLA—Tucumán/TUC como parte do compromisso com o desenvolvimento do turismo receptivo regional.

Atualmente, a Aerolíneas Argentinas tem vôos diretos para sete cidades do Brasil: Brasília, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Salvador da Bahia e São Paulo, conectando a região com a Argentina.

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