AW | 2018 09 21 16:42 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC
Cenizas volcánicas del Nevado de Ruiz afectan la operación del Aeropuerto de Manizales, Colombia
El Aeropuerto La Nubia, en Manizales, Colombia, fue afectado en horas de la mañana de hoy por la presencia de ceniza volcánica en la pista y permaneció cerrado por varias horas, informó la Aeronáutica Civil (Aerocivil).
Inicialmente, la Aerocivil indicó que el Aeropuerto La Nubia estaba restringido por presencia de ceniza volcánica en la pista y aseguró que el personal estaba haciendo labores de limpieza. Horas posteriores, se informó que hacia las 09:00 hora local (14.00 GMT) el aeropuerto prestaba servicio con normalidad.
Las cenizas provienen del volcán Nevado del Ruiz, que forma parte del Parque Nacional Natural de los Nevados y tiene una altura de 5.364 metros sobre el nivel del mar. El rumbo del viento está enviando la ceniza volcánica al noroccidente del Ruiz.
Aeropuerto La Nubia
Las frecuentes emisiones de ceniza que ha tenido durante las últimas horas el Volcán Nevado del Ruiz impidieron que el Aeropuerto La Nubia de Manizales entrara en operaciones hoy en la mañana modificando el itinerario de 600 viajeros están afectados producto de factores meteorológicos.
Alrededor de las 11:00 a.m. se sabrá si se podrá abrir el aeropuerto, pues durante la mañana, con funcionarios del cuerpo de Bomberos y otro personal harán labores de limpieza para retirar la ceniza y dejar la pista en óptimas condiciones para el despegue y aterrizaje de los aviones.
La administración del Aeropuerto La Nubia ha comunicado a las aerolíneas que la aeroestación opera con normalidad, después de que amaneció cerrado. La causa era la presencia de ceniza volcánica en la pista. Los primeros vuelos programados para aterrizar tuvieron que ser desviados hacia Pereira.
Recordemos que en varias ocasiones, desde el 2012 que el volcán ha estado activo y en nivel amarillo, ha originado cierres reiterativos, incluso hasta por varias semanas debido a la presencia de ceniza en la pista. Esta cumbre nevada causó en noviembre de 1985 la peor tragedia natural en la historia de Colombia con 20.000 muertos por cuenta flujos de lodo, tierra y escombros productos de la actividad volcánica.
Volcanic alert in Colombia
Volcanic ash from Nevado de Ruiz affects the operation of Manizales Airport, Colombia
La Nubia Airport, in Manizales, Colombia, was affected in the morning hours by the presence of volcanic ash on the runway and remained closed for several hours, reported the Civil Aeronautics (Aerocivil).
Initially, the Aerocivil indicated that the La Nubia Airport was restricted by the presence of volcanic ash on the runway and assured that the staff was doing «impieza» work, after hours, it was reported that at 09:00 local time (14.00 GMT) the airport provided normal service.
The ashes come from the Nevado del Ruiz volcano, which is part of the Nevados National Natural Park and has a height of 5,364 meters above sea level. The course of the wind is sending the volcanic ash to the northwest of Ruiz.
La Nubia Airport
The frequent ash emissions that the Volcán Nevado del Ruiz has had during the last few hours prevented La Nubia Airport in Manizales from entering operations today in the morning, modifying the itinerary of 600 travelers affected by meteorological factors.
Around 11:00 AM you will know if you can open the airport, because during the morning, with officials of the Fire Department and other personnel will do cleaning work to remove the ash and leave the track in optimal conditions for the takeoff and landing of the planes.
The administration of the La Nubia Airport has informed the airlines that the aviation operates normally, after it awoke closed. The cause was the presence of volcanic ash on the track. The first scheduled flights to land had to be diverted to Pereira.
Recall that on several occasions, since 2012 that the volcano has been active and yellow level, has caused repeated closures, even up to several weeks due to the presence of ash on the track. This snowy summit caused in November 1985 the worst natural tragedy in the history of Colombia with 20,000 deaths due to mud, earth and debris flows from volcanic activity. A \ W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerocivil.gov.co
AW-POST: 201809211642AR
AW | 2018 09 19 21:25 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY
La IACC de Cuba junto a Boeing investigan el accidente aéreo de Global Air
La comisión gubernamental que investiga el accidente del vuelo DMJ-972 de Cubana de Aviación el pasado mayo, el más grave de Cuba en tres décadas con 112 muertos, anunció el martes que ha recuperado casi toda la información de las cajas negras y procede a evaluarla.
Liderado por especialistas del IACC, el grupo investigador cuenta con expertos cubanos, estadounidenses, mexicanos y europeos, mientras las dos cajas negras se encuentran en EEUU para su análisis a cargo de peritos de la compañía Boeing, fabricante de la aeronave. La comisión está trabajando intensamente con base en los protocolos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), según la IACC, aunque sigue siendo una incógnita cuándo se anunciarán finalmente las causas del accidente.
Investigaciones DMJ-972
El equipo investigador ha logrado recopilar entre un 90-95% de las voces y sonidos dentro del aparato antes y después del siniestro, mientras los parámetros técnicos se han obtenido íntegros, informó la televisión estatal cubana en un apartado especial de su informativo.
Tras extraer esta información de las cajas negras, la comisión ha pasado a “analizar segundo a segundo, minuto a minuto, el vuelo para determinar con exactitud si fue un error humano o una falla técnica”, según la cadena, que recibió la información directamente del presidente del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC), Armando Daniel López.
En el proceso de descifraje de las cajas negras del avión Boeing 737-200 siniestrado en La Habana el pasado mes de Mayo 2018, se logró identificar el 100%de los parámetros técnicos, informó Armando Daniel López, presidente del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC).
Las conclusiones definitivas podrían tardar en llegar hasta seis meses o un año desde la fecha del siniestro, según la televisión estatal, que citó estimaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional.
El pasado 18 Mayo 2018 un avión Boeing 737-200 arrendado por Cubana a la compañía mexicana de dudosa reputación Global Air se estrelló minutos después de despegar del aeropuerto de La Habana con destino a Holguín (unos 700 kilómetros al este) conmocionando a un país poco acostumbrado a tragedias de este tipo.
Global Air, propietaria del avión, atribuyó en julio el siniestro a un “fallo humano” de los pilotos, aunque no ofreció pruebas y la comisión investigadora calificó las conclusiones de la compañía como meras “especulaciones”.
El accidente dejó 112 personas fallecidas, de ellas 101 cubanos y once extranjeros: siete mexicanos, incluidos los seis miembros de la tripulación y una turista, dos argentinos y dos saharauis residentes en la isla, uno de los cuales tenía también nacionalidad española.
Solo tres mujeres llegaron con vida al hospital, todas cubanas, y de ellas dos murieron en los días posteriores, mientras la única superviviente sigue hospitalizada en estado delicado tras salir de un coma y pasar recientemente por una fase de terapia intensiva para salvar su vida.
Researchers analyze flight boxes DMJ-972
The IACC of Cuba with Boeing investigates the plane crash of Global Air
The government commission that investigates the accident of Cubana de Aviación’s DMJ-972 flight last May, the most serious in Cuba in three decades with 112 dead, announced on Tuesday that it has recovered almost all the information from the black boxes and proceeds to evaluate it. .
Led by IACC specialists, the research group has Cuban, American, Mexican and European experts, while the two black boxes are in the US for analysis by experts from the company Boeing, manufacturer of the aircraft. The commission is working intensely based on the protocols of the International Civil Aviation Organization (ICAO), according to the IACC, although it remains a mystery when the causes of the accident will finally be announced.
Investigations DMJ-972
The research team has managed to collect between 90-95% of the voices and sounds within the device before and after the incident, while the technical parameters have been obtained intact, Cuban state television reported in a special section of its news.
After extracting this information from the black boxes, the commission has gone on to «analyze, second by second, minute by minute, the flight to determine exactly if it was a human error or a technical failure», according to the chain, which received the information directly of the president of the Institute of Civil Aeronautics of Cuba (IACC), Armando Daniel López.
In the process of deciphering the black boxes of the Boeing 737-200 plane crashed in Havana last May 2018, 100% of the technical parameters were identified, informed Armando Daniel López, president of the Institute of Civil Aeronautics of Cuba (IACC).
The final conclusions could take up to six months or a year from the date of the incident, according to state television, which quoted estimates from the International Civil Aviation Organization.
On May 18, 2018, a Boeing 737-200 plane leased by Cubana to the dubious Mexican company Global Air crashed minutes after taking off from Havana airport to Holguín (some 700 kilometers to the east), shocking a little country accustomed to tragedies of this type.
Global Air, the owner of the plane, attributed the loss to a «human failure» of the pilots in July, although it offered no evidence and the investigating commission described the company’s conclusions as mere «speculations».
The accident left 112 people dead, of them 101 Cubans and eleven foreigners: seven Mexicans, including the six crew members and one tourist, two Argentines and two Sahrawis living on the island, one of whom also had Spanish nationality.
Only three women arrived alive at the hospital, all Cuban, and two of them died in the following days, while the only survivor remains hospitalized in a delicate state after leaving a coma and recently undergoing an intensive therapy phase to save her life. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Iacc.gob.cu / Icao.int / Boeing.com
AW-POST: 2018090192125AR
La OACI, la Unión Europea y el sudeste asiático están trabajando en conjunto para lograr una aviación más económica, más segura y más sostenible
Los desafíos y las oportunidades se debatieron en el primer foro OACI-AESA sobre aviación civil en el sudeste asiático donde están focalizando una aviación más económica, segura y sostenible para el medio ambiente con menos demora por el Mercado de Aviación Única de la ASEAN.
Por primera vez, la Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas (OACI) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) unieron fuerzas para reunir a los interesados en la aviación del sudeste asiático y debatir sobre el futuro del transporte aéreo en la región del sudeste asiático.
Patrick Ky, Director Ejecutivo de EASA, dijo: «El desarrollo del Seamless ASEAN Sky junto con el Mercado de Aviación Única de la ASEAN es obligatorio. Pronto será irrelevante cuántos pasajeros lleven las aerolíneas, se compren aviones o se acuerde la libertad del aire; si el sistema de gestión del tráfico aéreo no puede manejar la demanda, lo único que se crea son los retrasos».
El Secretario General de la OACI, Dr. Fang Liu, comentó: «Además del crecimiento previsto aquí, muchos gobiernos de Asia Sudoriental se enfrentarán a un entorno sectorial en rápida evolución en términos de tecnologías, operaciones y modelos comerciales. Pero como las operaciones aquí continúan creciendo, y los Estados continúan prosperando gracias a ese crecimiento, es imperativo que continuemos trabajando continuamente y cooperativamente hacia nuestros objetivos compartidos».
Se proyecta que los viajes hacia, desde y dentro del sudeste asiático crecerán a un promedio de 6.6 por ciento anual durante los próximos 20 años, ya que la demanda de pasajeros es estimulada por los transportistas de bajo costo con rutas en expansión. Las autoridades de aviación civil del sudeste asiático se enfrentan a un aumento del tráfico aéreo a pesar de las continuas limitaciones importantes de la infraestructura, lo que conduce a mayores requisitos de seguridad y la necesidad de supervisar y operar de manera eficiente las instalaciones y servicios de aviación.
El Mercado de Aviación Única de la ASEAN brinda oportunidades y desafíos, por ejemplo, los aeropuertos de la región y los sistemas de gestión del tránsito aéreo (ATM) deben hacer frente al consiguiente crecimiento del tráfico. Como la cooperación regional es esencial, tanto la OACI como EASA implementan varios programas de seguridad operacional de la aviación que permiten la integración y armonización de normas y estándares en materia de seguridad, gestión del tránsito aéreo y reducción del cambio climático de las emisiones de las aerolíneas.
El cambio climático foro también discutido, que ha llevado a la OACI para avanzar en las normas ambientales para la aviación civil sin interrumpir el crecimiento del tráfico, y la digitalización de los datos de la aviación avanzada para aumentar la eficiencia y la seguridad a la vez que mejorar el valor comercial. También se debatieron otros problemas críticos, como el delito cibernético, que también se extiende a la aviación civil y amenaza con interrumpir las comunicaciones, y otros elementos críticos de las aerolíneas y los cajeros automáticos. Sin embargo, la minería de datos y el análisis, la ciberseguridad compartida y otras contramedidas a las ciberamenazas están generando resiliencia a esto.
El foro concluyó con una amplia gama de recomendaciones para un mayor desarrollo del Mercado de Aviación Única de la ASEAN, Seamless ASEAN Sky y otros desafíos temáticos en la aviación civil. Estas recomendaciones pueden ser consideradas por los estados del sudeste asiático, sus socios y los programas de cooperación en aviación en la región.
ICAO / EASA join aviation support in Southeast Asia
ICAO, the European Union and Southeast Asia are working together to achieve a cheaper, safer and more sustainable aviation.
Challenges and opportunities were discussed at the first ICAO-AESA forum on civil aviation in Southeast Asia where they are focusing on a more economical, safe and sustainable aviation environment with less delay by the ASEAN Single Aviation Market.
For the first time, the United Nations International Civil Aviation Organization (ICAO) and the European Aviation Safety Agency (AESA) joined forces to bring together stakeholders in Southeast Asian aviation and discuss the future of air transport in the Southeast Asian region.
Patrick Ky, Executive Director of EASA, said: «The development of the Seamless ASEAN Sky together with the ASEAN Single Aviation Market is mandatory, it will soon be irrelevant how many passengers carry the airlines, buy airplanes or remember the freedom of the air; if the air traffic management system can not handle the demand, all that is created are the delays».
ICAO Secretary General Dr. Fang Liu commented: «In addition to the growth expected here, many Southeast Asian governments will face a rapidly evolving sector environment in terms of technologies, operations and business models, but like the operations here continue to grow, and States continue to prosper thanks to that growth, it is imperative that we continue to work continuously and cooperatively towards our shared goals».
It is projected that trips to, from and within Southeast Asia will grow at an average of 6.6 percent per year over the next 20 years, as passenger demand is stimulated by low cost carriers with expanding routes. South Asia’s civil aviation authorities face an increase in air traffic despite continued significant infrastructure limitations, which leads to increased security requirements and the need to efficiently supervise and operate the airport’s facilities and services. aviation.
The ASEAN Single Aviation Market provides opportunities and challenges, for example, airports in the region and air traffic management (ATM) systems must cope with the resulting growth in traffic. As regional cooperation is essential, both ICAO and EASA implement several aviation safety programs that allow the integration and harmonization of standards and standards in the areas of safety, air traffic management and climate change reduction of emissions from airlines
The climate change forum also discussed, which has led ICAO to advance environmental standards for civil aviation without disrupting traffic growth, and the digitization of advanced aviation data to increase efficiency and security at the same time that improve the commercial value. Other critical issues were also discussed, such as cybercrime, which also extends to civil aviation and threatens to disrupt communications, and other critical elements of airlines and ATMs. However, data mining and analysis, shared cybersecurity and other countermeasures to cyberthreats are generating resilience to this.
The forum concluded with a wide range of recommendations for further development of the ASEAN Single Aviation Market, Seamless ASEAN Sky and other thematic challenges in civil aviation. These recommendations can be considered by the Southeast Asian states, their partners and aviation cooperation programs in the region. A \ W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Internationalairportreview.com
AW-POST: 201809181625AR
AW | 2018 09 15 21:06 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC
Las cancelaciones de aerolíneas ahora superan los 3.275 vuelos en la región
Los vuelos se mantuvieron en tierra el sábado en la mayoría de los aeropuertos a lo largo de la costa de las Carolinas ya que los restos del Huracán Florence continuaron girando sobre la región. Para el mediodía del viernes, las aerolíneas habían cancelado más de 2.100 vuelos en la región de miércoles a domingo, según el servicio de rastreo FlightAware. A nivel nacional, en Estados Unidos más de 3.275 vuelos han sido cancelados desde el miércoles, y las cancelaciones preventivas se extienden hasta el lunes, según el servicio de rastreo de vuelos FlightAware. Casi todos estaban atados a las interrupciones en las Carolinas, donde se esperaba que Florence se debilite y eventualmente tomara velocidad y se fuera de la región el domingo por la noche.
Los dos aeropuertos más grandes de la región, Charlotte y Raleigh-Durham, Carolina del Norte, tuvieron más de 200 cancelaciones el viernes. Raleigh y uno en ocho en Charlotte. Eso no es mucho en comparación con el huracán Harvey del año pasado, que inundó las pistas de aterrizaje en dos aeropuertos principales y causó que las aerolíneas frenaran más de 11.000 vuelos solo en Houston.
La Administración Federal de Aviación dice que no se espera que el Aeropuerto Internacional de Charleston en Carolina del Sur reabra hasta el lunes por la noche. Wilmington International en Carolina del Norte espera reabrir al mediodía del sábado.
Hurricane Florence continues in the US
Airline cancellations now exceed 3,275 flights in the region
Flights remained on land Saturday at most airports along the Carolinas coast as the remains of Hurricane Florence continued to revolve over the region. By noon on Friday, airlines had canceled more than 2,100 flights in the region from Wednesday to Sunday, according to the FlightAware tracking service. Nationally, in the United States, more than 3,275 flights have been canceled since Wednesday, and preventive cancellations extend until Monday, according to FlightAware flight tracking service. Almost everyone was tied to the interruptions in the Carolinas, where Florence was expected to weaken and eventually speed up and leave the region on Sunday night.
The two largest airports in the region, Charlotte and Raleigh-Durham, North Carolina, had more than 200 cancellations on Friday. Raleigh and one in eight in Charlotte. That’s not much compared to Hurricane Harvey last year, which flooded the runways at two major airports and caused airlines to slow down more than 11,000 flights in Houston alone.
The Federal Aviation Administration says Charleston International Airport in South Carolina is not expected to reopen until Monday night. Wilmington International in North Carolina expects to reopen at noon on Saturday. A \ W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Nhc.noaa.gov / Flightaware.com / Wsj.com
AW-POST: 201809152106AR
AW | 2018 09 14 01:42 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY
Huracán Florence golpea la costa Este de Estados Unidos
Los meteorólogos dijeron que las condiciones se volverán más letales una vez que la tormenta ingrese a tierra en las primeras horas del viernes. Las ráfagas exteriores de viento y lluvia del Huracán Florence comenzaron a azotar este jueves las costas de las Carolinas, doblando árboles y arrojando agua marina a las calles de las islas de Carolina del Norte, mientras la enorme tormenta se aproxima con vientos de 160 kilómetros por hora (100 mph) y lluvias que podrían prolongarse durante todo el fin de semana.
El huracán Florence ya ha causado daños significativos a la costa de Carolina del Norte. El daño viene antes de que el ojo de la tormenta haya golpeado. Aquí hay un montaje de algunas de las escenas más atractivas del huracán Florence el jueves.
Los meteorólogos dijeron que las condiciones solo se volverán más letales una vez que la tormenta ingrese a tierra a primeras horas del viernes cerca de la frontera entre Carolina del Norte y Carolina de sur y avance a paso lento. Las marejadas ciclónicas podrían cubrir la costa con más de 3 metros (11 pies) de agua, y las precipitaciones constantes podrían dejar más de un metro (3 pies) de lluvia, causando severas inundaciones.
El huracán Florence dejó este jueves a más de 68.000 personas sin servicio de electricidad y varias inundaciones antes de tocar tierra en Carolina del Norte, uno de los tres estados de Estados Unidos a los que llegaría este viernes, confirmaron autoridades locales. Según la Administración de Emergencias de ese estado, el número de usuarios afectados por la pérdida del servicio crece rápidamente debido a los potentes vientos y la intensa lluvia con los que «Florence» se está abriendo paso.
En la costa de Virginia y Carolina del Sur se registraron algunas inundaciones, según medios locales. La cadena CNN mostró una bandera estadounidense rasgada por la fuerza de los vientos en una de las playas y reportó caída de árboles en Carolina del Norte.
Multitud cancelaciones vuelos
El servicio de rastreo de vuelos servicio de rastreo de vuelos FlightAware comunica que las aerolíneas han cancelado más de 1.500 vuelos hasta el sábado. FlightAware dice que esa eran las últimas estimaciones del jueves por la noche.
Al menos 140 vuelos fueron cancelados el jueves tanto en Charlotte como en Raleigh-Durham, Carolina del Norte, aunque eso solo representó alrededor del 8% de los vuelos en el extenso Aeropuerto de Charlotte. Varios aeropuertos a lo largo de la costa prácticamente se cerraron.
En todo el país, se han cancelado aproximadamente 1.925 vuelos de miércoles a sábado, el servicio de seguimiento de vuelos FlightAware contaba a partir de las 9:35 p.m. ET el jueves.
La mayoría de los aeropuertos de la región costera estuvieron cerrados a los vuelos el jueves, y no se espera que el servicio se reanude hasta el sábado, como muy pronto. Eso incluía los ocupados aeropuertos de Charleston y Myrtle Beach en Carolina del Sur y Wilmington en Carolina del Norte. Los horarios de vuelo se detenían a lo largo de la costa de las Carolinas y las cancelaciones amenazaban con deletrear tierra adentro mientras el huracán Florence continuaba su viaje hacia el sudeste de los Estados Unidos.
Casi todos estaban atados a las interrupciones en los estados de las Carolinas, donde ahora se esperaba que el Huracán Florence llegara a la costa entre Myrtle Beach y Wilmington a medida que la pista de la tormenta continuaba cambiando.
Solo el jueves, las aerolíneas habían aterrizado más de 650 vuelos, muchos de ellos efectuados preventivamente antes de los cierres de operaciones previstos en los aeropuertos de la región. Otros 727 vuelos ya fueron cancelados el viernes y 257 más el sábado. Esas cifras habían subido durante todo el jueves. Además de los aeropuertos más grandes en Charleston, Wilmington y Myrtle Beach, las cancelaciones también se extendieron a ciudades más pequeñas en las Carolinas, donde se suspendieron las operaciones, aeropuertos como New Bern, Jacksonville y Fayetteville. También hubo cientos de cancelaciones en Charlotte, un centro importante para American Airlines. Sin embargo, muchas de esas fueron cancelaciones de afiliados regionales que vuelan entre Charlotte y aeropuertos más pequeños a lo largo de la costa. En la noche del jueves, American dijo que canceló 865 vuelos en total, incluidos sus afiliados regionales, de miércoles a domingo. Otras cancelaciones en Charlotte provinieron de Southwest, que suspenderá su horario allí a partir del «mediodía» del jueves hasta «temprano en la mañana del sábado». Southwest, la mayor aerolínea de bajo costo de EEUU, también suspendió su horario completo debido a Florence en varios otros aeropuertos, incluidos Raleigh / Durham en Carolina del Norte y Richmond y Norfolk en Virginia.
Cada gran aerolínea que volaba a la región había renunciado a las tarifas y cambiado las reglas, con letra pequeña, para los viajeros que buscaban ajustar sus planes debido a Florencia. Por ahora, el total de 1.925 cancelaciones siguió siendo un total relativamente modesto, al menos en comparación con otros sistemas tropicales que han sacudido los vuelos de EEUU en los últimos años. Pero había potencial para más cancelaciones dependiendo de la pista exacta de Florence, que hasta ahora ha sido difícil de precisar. Pero, parecía que el alcance de las interrupciones de vuelo de Florencia podría estar relativamente contenido.
Largas filas de tormentas eléctricas, como las que se espera que giran alrededor de Florencia, pueden cancelar más vuelos a lo largo de la costa este, incluso durante los patrones normales del clima de verano.
Hurricane Florence becomes Category 1
Hurricane Florence hits the East Coast of the United States
Meteorologists said conditions will become more lethal once the storm enters the ground early Friday. The gusts of wind and rain from Hurricane Florence began to lash the shores of the Carolinas on Thursday, bending trees and throwing seawater into the streets of the islands of North Carolina, while the huge storm approaches with winds of 160 kilometers hour (100 mph) and rains that could last throughout the weekend.
Hurricane Florence has already caused significant damage to the North Carolina coast. The damage comes before the eye of the storm has hit. Here is a montage of some of the most attractive scenes from Hurricane Florence on Thursday.
Meteorologists said conditions will only become more lethal once the storm hits the ground early Friday near the North Carolina-South Carolina border and slow progress. Storm surge could cover the coast with more than 3 meters (11 feet) of water, and constant rainfall could leave more than one meter (3 feet) of rain, causing severe flooding.
Hurricane Florence on Thursday left more than 68,000 people without electricity and several floods before making landfall in North Carolina, one of the three states in the United States that would arrive on Friday, local authorities confirmed. According to the Administration of Emergencies of that state, the number of users affected by the loss of the service grows quickly due to the powerful winds and the intense rain with which «Florence» is making its way.
Some floods were recorded on the coast of Virginia and South Carolina, according to local media. CNN showed an American flag torn by the force of the winds on one of the beaches and reported falling trees in North Carolina.
Crowd cancellations flights
Flight tracking service FlightAware flight tracking service reports that airlines have canceled more than 1,500 flights until Saturday. FlightAware says that were the latest estimates Thursday night.
At least 140 flights were canceled on Thursday in both Charlotte and Raleigh-Durham, North Carolina, although that only accounted for about 8% of the flights at the sprawling Charlotte Airport. Several airports along the coast were virtually closed.
Throughout the country, approximately 1,925 flights have been canceled from Wednesday to Saturday, FlightAware flight tracking service starting at 9:35 p.m. ET on Thursday.
Most airports in the coastal region were closed to flights on Thursday, and service is not expected to resume until Saturday, at the earliest. That included the busy airports of Charleston and Myrtle Beach in South Carolina and Wilmington in North Carolina. Flight schedules stopped along the coast of the Carolinas and cancellations threatened to spell inland while Hurricane Florence continued its journey to the southeastern United States.
Almost all were tied to disruptions in the Carolinas states, where Hurricane Florence was now expected to reach the coast between Myrtle Beach and Wilmington as the storm’s track continued to change.
Only on Thursday, the airlines had landed more than 650 flights, many of them carried out pre-emptively before the scheduled shutdowns of the airports in the region. Another 727 flights were already canceled on Friday and 257 more on Saturday. Those figures had gone up all Thursday. In addition to the larger airports in Charleston, Wilmington and Myrtle Beach, cancellations also extended to smaller cities in the Carolinas, where operations were suspended, airports such as New Bern, Jacksonville and Fayetteville. There were also hundreds of cancellations in Charlotte, an important hub for American Airlines. However, many of those were cancellations of regional affiliates flying between Charlotte and smaller airports along the coast. On Thursday night, American said it canceled 865 flights in total, including its regional affiliates, from Wednesday to Sunday. Other cancellations in Charlotte came from Southwest, which will suspend its schedule there from «noon» on Thursday until «early on Saturday morning.» Southwest, the largest US low-cost carrier, also suspended its full schedule due to Florence at several other airports, including Raleigh / Durham in North Carolina and Richmond and Norfolk in Virginia.
Each large airline that flew to the region had waived the rates and changed the rules, in small print, for travelers seeking to adjust their plans due to Florence. For now, the total of 1,925 cancellations remained a relatively modest total, at least compared to other tropical systems that have shaken US flights in recent years. But there was potential for more cancellations depending on Florence’s exact track, which until now has been difficult to pin down. But, it seemed that the scope of Florence’s flight interruptions might be relatively contained.
Long lines of thunderstorms, such as those expected to revolve around Florence, can cancel more flights along the east coast, even during normal summer weather patterns. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Nhc.noaa.gov / Usatoday.com / Baltimoresun.com / Travellingexplorer.com / Redviralnews.com
AW-POST: 201809140142AR
AW | 2018 09 13 16:38 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC
Las aerolíneas cancelan vuelos de fin de semana debido a Tifón Ompong
Los meteorólogos estatales dijeron que se espera que el centro del Tifón Ompong llegue a Cagayan mañana mientras azota la costa este del país con intensas lluvias, fuertes vientos y marejadas devastadoras de hasta seis metros a partir de hoy.
Ompong (nombre internacional Mangkhut) fue clasificado como un súper tifón basado en el último pronóstico del Joint Typhoon Warning Center de Estados Unidos (JTWC). La Administración de Servicios Atmosféricos, Geofísicos y Astronómicos de Filipinas (PAGASA), sin embargo, sostuvo que Ompong sigue siendo un tifón, aunque un poco más fuerte. El JTWC utiliza lecturas promedio de un minuto para la velocidad del viento de un ciclón, mientras que PAGASA tiene cifras más bajas porque usa lecturas de 10 minutos similares al estándar utilizado por la Agencia Meteorológica de Japón.
PAGASA clasifica un ciclón con vientos máximos sostenidos de 220 kph y superiores como un súper tifón. PAGASA dijo que Ompong es comparable a Super Typhoon Lawin, que llegó al país en octubre de 2016. El Observatorio de Hong Kong también ha clasificado a Ompong como un súper tifón.
Las aerolíneas
Algunas aerolíneas han suspendido varios vuelos de fin de semana a destinos en el norte de Luzón cuando el Tifón Ompong se acercaba a las Filipinas. «Se esperan fuertes lluvias en el norte y el centro de Luzón, así como en la Región de la Capital Nacional durante todo el fin de semana hasta el lunes 14 a 17 de septiembre», dijo Philippine Airlines (PAL) en un comunicado.
Se espera que el Tifón Ompong toque tierra en Cagayan el sábado por la mañana y salga del área de responsabilidad filipina antes del domingo, dijo anteriormente la oficina meteorológica estatal PAGASA.
Cebu Pacific, PAL y SkyJet dijeron que los pasajeros afectados pueden volver a reservar o reembolsar sus boletos. «Se recomienda encarecidamente a los pasajeros afectados que no vayan al aeropuerto», dijo Cebu Pacific.
Typhoon Ompong to the Philippines
Airlines cancel weekend flights due to Typhoon Ompong
State meteorologists said that the Ompong Typhoon center is expected to arrive in Cagayan tomorrow as it hits the east coast of the country with heavy rains, strong winds and devastating swells of up to six meters as of today.
Ompong (international name Mangkhut) was classified as a super typhoon based on the latest forecast from the Joint Typhoon Warning Center of the United States (JTWC). The Administration of Atmospheric, Geophysical and Astronomical Services of the Philippines (PAGASA), however, maintained that Ompong is still a typhoon, although a little stronger. The JTWC uses average one-minute readings for the wind speed of a cyclone, while PAGASA has lower figures because it uses 10-minute readings similar to the standard used by the Japan Meteorological Agency.
PAGASA classifies a cyclone with maximum sustained winds of 220 kph and higher as a super typhoon. PAGASA said that Ompong is comparable to Super Typhoon Lawin, which arrived in the country in October 2016. The Hong Kong Observatory has also classified Ompong as a super typhoon.
The airlines
Some airlines have suspended several weekend flights to destinations in northern Luzon when Typhoon Ompong was approaching the Philippines. «Heavy rains are expected in the north and central Luzon, as well as in the National Capital Region throughout the weekend until Monday, September 14 to 17», Philippine Airlines (PAL) said in a statement.
Typhoon Ompong is expected to make landfall in Cagayan on Saturday morning and leave the area of Philippine responsibility before Sunday, the state meteorological office PAGASA said earlier.
Cebu Pacific, PAL and SkyJet said that affected passengers can re-book or reimburse their tickets. «Affected passengers are strongly advised not to go to the airport», Cebu Pacific said. A \ W
Iberia Líneas Aéreas tuvo incidente en Airbus A350-900
Un Airbus A350-900 de la aerolínea Iberia tuvo problemas con uno de sus dos motores obligando aterrizar de emergencia en Boston, Estados Unidos. El vuelo IB6252 despegó este Martes del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy a las 21:14 hora de Nueva York, y tenía previsto su llegada al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas 6 horas y 22 minutos después del despegue.
Al parecer, tras haber recorrido 1 hora y 12 minutos de vuelo, y frente a las costas de Nueva Escocia, se detectó un problema en uno de sus dos motores, lo que obligó a la tripulación a solicitar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston, por ser el más cercano, donde aterrizó sin incidentes a las 3 horas y 18 minutos de haber despegado. En el avión viajaban 265 pasajeros que están siendo reubicados en vuelos alternativos. Concretamente 42 volarán a Madrid en el siguiente vuelo desde Boston y 12 lo harán en dirección a Lisboa. El resto del pasaje ha sido trasladado de nuevo a Nueva York, donde Iberia cuenta con más frecuencias y hay más disponibilidad en cuanto a plazas de hotel.
El A350-900 es un modelo de última generación que está equipado con la más moderna tecnología y diseñado para ser más eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Consume un 25% menos de combustible y emite menos CO2 a la atmósfera. El primer Airbus A350-900 de Iberia es el primero de un pedido de 16 aviones de este tipo, lo que supone la renovación de la flota de largo alcance de Iberia, que irán sustituyendo paulatinamente a los actuales A340-600 que se mantienen en servicio.
Incident on Airbus A350-900 Iberia
Iberia Líneas Aéreas had incident on Airbus A350-900
An Airbus A350-900 of the airline Iberia had problems with one of its two engines forcing an emergency landing in Boston, United States. Flight IB6252 took off this Tuesday from John F. Kennedy International Airport at 9:14 pm New York time, and it was scheduled to arrive at Adolfo Suárez Madrid-Barajas Airport 6 hours and 22 minutes after takeoff.
Apparently, after having traveled 1 hour and 12 minutes of flight, and off the coast of Nova Scotia, a problem was detected in one of its two engines, forcing the crew to request an emergency landing at the International Airport. Logan from Boston, being the closest, where he landed without incident at 3 hours and 18 minutes of having taken off. The plane was carrying 265 passengers that are being relocated on alternate flights. Specifically 42 will fly to Madrid on the next flight from Boston and 12 will do it in the direction of Lisbon. The rest of the passage has been transferred back to New York, where Iberia has more frequencies and there is more availability in terms of hotel beds.
The A350-900 is a state-of-the-art model that is equipped with the most modern technology and designed to be more efficient and respectful with the environment. It consumes 25% less fuel and emits less CO2 into the atmosphere. The first Airbus A350-900 Iberia is the first of an order of 16 aircraft of this type, which means the renewal of the long-range fleet of Iberia, which will be gradually replacing the current A340-600 that remain in service. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Iberia.com
AW-POST: 201809121625AR
AW | 2018 09 12 14:12 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY
Las aerolíneas han cancelado más de 400 vuelos en el sudeste EEUU
Antes que el Huracán Florence golpee las costas del Este de Estados Unidos las aerolíneas han aplicado protocolos de seguridad al cancelar más de 400 vuelos en la región, pero a nivel nacional las compañías han cancelado alrededor de 550 vuelos entre Miércoles y Viernes.
Las primeras cancelaciones de vuelos por el huracán Florence comenzaron cuando la tormenta continúa su camino hacia la costa de Carolina. Se han cancelado preventivamente más de 135 vuelos para el Miércoles y otros 264 para el jueves, informó FlightAware.com a las 10:25 p.m. EDT el martes. Las cancelaciones del viernes aún no se habían publicado en FlightAware, pero aunque ese conteo también podría haber llegado a cientos.
Muchas de las cancelaciones anunciadas el Martes por la noche se produjeron en aeropuertos a lo largo de la costa, donde algunos aeropuertos anunciaron planes para reducir o detener las operaciones de vuelo antes de la llegada prevista de Florencia. Es probable que el conteo de cancelaciones se eleve mucho más a medida que Florence esté más cerca.
Región afectada
El Aeropuerto Pitt-Greenville de Carolina del Norte fue uno de los primeros en decir que los horarios se reducirían. Los funcionarios informaron que los vuelos allí terminarían a media mañana del Miércoles. En Carolina del Sur, los funcionarios de Charleston International, la más concurrida en la costa de las Carolinas, dijeron que ningún vuelo operaría el Jueves o el Viernes. Se esperaba que los vuelos se reanudaran tentativamente después de las 7 a.m. del Sábado. En New Bern, Carolina del Norte, el Aeropuerto Costero de Carolina dijo a través de Facebook que los vuelos del miércoles se reducirían y que no habría vuelos el jueves ni el viernes.
Las cancelaciones preventivas para el Miércoles y el Jueves se extendieron a varias compañías, incluidas American, Southwest, United, Allegiant y Frontier. Para el Miércoles, más de 50 llegadas y salidas combinadas habían sido canceladas en Charlotte, un centro importante para los estadounidenses. Muchos de ellos fueron a aeropuertos costeros más pequeños donde los horarios ya estaban siendo reducidos. Southwest también detuvo de forma preventiva las operaciones en varios otros aeropuertos en las Carolinas, además de Charleston. El transportista dijo que no funcionaría en absoluto el Jueves y el Viernes en Raleigh/Durham y Norfolk. Los vuelos de Southwest en Richmond se suspenderán a mediodía de Jueves a Sábado temprano.
En términos más generales, los viajeros deberían esperar que las aerolíneas comiencen a cancelar grandes bloques de vuelos, con más anuncios que llegarán a última hora del martes o miércoles por la mañana. Debido al huracán Florence, es probable que las líneas aéreas cancelen muchos vuelos en el camino directo de la tormenta y las áreas circundantes. Los vuelos que no se cancelan pueden retrasarse. Una vez que caiga el huracán Florence, los aeropuertos pueden aparecer como «abiertos», pero las inundaciones en las carreteras locales pueden limitar el acceso de los pasajeros a los aeropuertos, así como a los empleados que trabajan para las aerolíneas o en el aeropuerto. Como resultado, cada aspecto de su viaje al aeropuerto, incluido el estacionamiento, el check-in, la seguridad y el embarque, puede llevar más tiempo del habitual.
Airlines would cancel +400 flights through Hurricane Florence
Airlines have canceled more than 400 flights in Southeast USA
Before Hurricane Florence hit the eastern coast of the United States, airlines have applied security protocols to cancel more than 400 flights in the region, but nationally, airlines have canceled around 550 flights between Wednesday and Friday.
The first cancellations of flights due to Hurricane Florence began when the storm continues on its way to the Carolina coast. More than 135 flights have been canceled for Wednesday and another 264 for Thursday, FlightAware.com reported at 10:25 p.m. EDT on Tuesday. Friday’s cancellations had not yet been published in FlightAware, but although that count could also have reached hundreds.
Many of the cancellations announced Tuesday night occurred at airports along the coast, where some airports announced plans to reduce or stop flight operations before the planned arrival in Florence. It is likely that the cancellation count will rise much more as Florence is closer.
Affected region
The Pitt-Greenville Airport of North Carolina was one of the first to say that schedules would be reduced. The officials informed that the flights there would end mid-morning on Wednesday. In South Carolina, officials at Charleston International, the busiest on the coast of the Carolinas, said no flight would operate on Thursday or Friday. It was expected that flights would resume tentatively after 7 a.m. of Saturday. In New Bern, North Carolina, Carolina Coastal Airport said on Facebook that Wednesday’s flights would be reduced and there would be no flights on Thursday or Friday.
Preventive cancellations for Wednesday and Thursday were extended to several companies, including American, Southwest, United, Allegiant and Frontier. By Wednesday, more than 50 combined arrivals and departures had been canceled in Charlotte, an important center for Americans. Many of them went to smaller coastal airports where schedules were already being reduced. Southwest also pre-emptively stopped operations at several other airports in the Carolinas, in addition to Charleston. The carrier said it would not work at all on Thursday and Friday in Raleigh / Durham and Norfolk. Southwest flights in Richmond will be suspended at noon Thursday through Saturday.
More generally, travelers should expect airlines to begin canceling large flight blocks, with more announcements arriving late on Tuesday or Wednesday morning. Because of Hurricane Florence, airlines are likely to cancel many flights in the direct path of the storm and the surrounding areas. Flights that are not cancelled may be delayed. Once Hurricane Florence makes ground fall, airports may be listed as “open” but flooding on local roadways may limit access to airports for passengers, as well as the employees who work for the airlines or at the airport. As a result, every aspect of your trip to the airport, including parking, checking in, getting through security and boarding may take longer than usual. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Newsweek.com / Cerbee.com
AW-POST: 201809121412AR
El satélite Terra de la NASA brindó una visión interna del Huracán Olivia a medida que siguió su trayectoria hacia Hawaii. Los relojes y las advertencias siguen vigentes a medida que Olivia se acerca las islas a Categoría 4 (Cat-4).
Una advertencia de tormenta tropical está en efecto para Oahu, condado de Maui, incluidas las islas de Maui, Molokai, Lanai, Kahoolawe, el condado de Hawaii y las islas de Kauai y Niihau.
A las 4:45 a.m. (0845 UTC) del 11 Septiembre 2018, desde el espectrorradiómetro de imágenes de resolución moderada o el instrumento MODIS a bordo del satélite Terra de la NASA, se revelaron tormentas más fuertes en Olivia con nubes con temperaturas cercanas a menos 70 grados Fahrenheit (menos 56.6 grados Celsius). La investigación de la NASA ha descubierto que las temperaturas máximas en la nube que el frío tienen la capacidad de generar fuertes lluvias.
El Centro de Huracanes del Pacífico Central (CPHC) de la NOAA dijo que «los cazadores de huracanes del 53er Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico encontraron el centro de bajo nivel de Olivia más al este de lo previsto. Existen algunos datos contradictorios sobre la intensidad actual, ya que la presión central ha aumentado, pero los vientos en el el cuadrante noroeste fueron más fuertes que el día de hoy». A las 8 a.m. EDT (2 a.m. HST/1200 UTC), el centro de la Tormenta Tropical Olivia se encontraba cerca de la latitud 21.9 grados norte y longitud 150.7 grados oeste. Eso es cerca de 320 millas (515 km) al este-noreste de Hilo, Hawaii.
Los vientos máximos sostenidos son cerca de 65 mph (100 kph) con ráfagas más altas. Se pronostica un debilitamiento gradual durante las próximas 48 horas, pero se espera que Olivia siga siendo una tormenta tropical a medida que avanza sobre las islas. El Huracán Olivia se está moviendo hacia el oeste cerca de 10 mph (17 kph). Se espera un giro hacia el oeste-suroeste más tarde hoy, con esta moción general continuando durante los próximos días. En el seguimiento del pronóstico, el centro de Olivia se desplazará a lo largo de partes de las principales islas de Hawai esta noche hasta el miércoles 12 Septiembre 2018.
Hurricane Olivia to Hawaii
Hurricane Olivia approaches the Islands of Hawaii
NASA’s Terra satellite provided an insight into Hurricane Olivia as it continued its journey to Hawaii. The clocks and warnings are still valid as Olivia approaches the islands to Category 4 (Cat-4).
A tropical storm warning is in effect for Oahu, Maui County, including the islands of Maui, Molokai, Lanai, Kahoolawe, the county of Hawaii and the islands of Kauai and Niihau.
At 4:45 a.m. (0845 UTC) of September 11, 2018, from the moderate-resolution spectroradiometer or the MODIS instrument aboard NASA’s Terra satellite, stronger storms were revealed in Olivia with clouds with temperatures approaching minus 70 degrees Fahrenheit (minus 56.6 Celsius degrees). NASA’s research has found that maximum temperatures in the cloud that cold have the ability to generate heavy rain.
The NOAA Central Pacific Hurricane Center (CPHC) said that «the hurricane hunters of the 53rd Meteorological Reconnaissance Squadron found Olivia’s low-level center farther east than expected. There is some contradictory data about the current intensity, since the central pressure has increased, but the winds in the northwest quadrant were stronger than today». At 8 am. EDT (2 a.m. HST / 1200 UTC), the center of Tropical Storm Olivia was near latitude 21.9 degrees north and longitude 150.7 degrees west. That’s about 320 miles (515 km) east-northeast of Hilo, Hawaii.
The maximum sustained winds are about 65 mph (100 kph) with higher gusts. A gradual weakening is forecast for the next 48 hours, but Olivia is expected to remain a tropical storm as it moves over the islands. Hurricane Olivia is moving westward about 10 mph (17 kph). A turn towards the west-southwest is expected later today, with this general motion continuing for the next few days. In tracking the forecast, the Olivia center will travel along parts of the main Hawaiian islands tonight until Wednesday 12 September 2018. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Prh.noaa.gov/cphc / Weather.gov / Time.com
AW-POST: 201809111950AR
AW | 2018 09 11 19:09 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY
Boeing está cerrando su fábrica de Carolina del Sur debido al Huracán Florence
Boeing está cerrando sus instalaciones en North Charleston, Carolina del Sur, para dar a sus empleados la oportunidad de evacuar. La factoría de Boeing South Carolina ensambla el Boeing 787 Dreamliner.
El Huracán Florence se acerca a la costa este de los Estados Unidos. Se espera que toque tierra el Jueves, 13 Septiembre 2018 a lo largo de la costa de Carolina del Norte y del Sur. En el camino de la tormenta está la fábrica de Boeing en North Charleston, en el Estado de Carolina del Sur, donde la compañía ensambla las tres versiones del Boeing 787 Dreamliner. El complejo Boeing’s South Carolina se encuentra junto al Aeropuerto Internacional de Charleston e incluye un edificio de ensamblaje final Dreamliner de 1,2 millones de pies cuadrados. Según Boeing, la factoría se cierra hoy Martes para dar a sus más de 6.000 empleados la oportunidad de evacuar con seguridad antes de la tormenta.
En comunicaciones con Boeing, el constructor no ha manifestado información acerca de la reanudación de la planta, pero informó que las operaciones se reanudarán cuando exista un margen de seguridad óptimo. En el comunicado Boeing informó: «La seguridad de nuestros compañeros de equipo de Boeing y sus familias es nuestra principal prioridad, y nuestros líderes en toda la empresa están monitoreando de cerca la tormenta y trabajando en conjunto con las autoridades gubernamentales locales y estatales para mantenerse a la vanguardia de las situaciones de emergencia. se emitió una orden de evacuación para la costa de Carolina del Sur, incluidos los condados de Charleston, Dorchester y Berkeley, a partir del mediodía del Martes 11 Septiembre. En línea con esa orden, Boeing suspenderá hoy las operaciones en Boeing South Carolina para que nuestros empleados puedan evacuar adecuadamente Volveremos a las operaciones una vez que sea seguro hacerlo».
El Huracán Florence cuenta con vientos sostenidos de casi 130 mph con ráfagas aún más altas, informó el Servicio Meteorológico Nacional el martes por la mañana. En la actualidad se considera un huracán de categoría 4, pero se espera que la tormenta se fortalezca durante el próximo día.
Boeing North Charleston closes factory by Hurricane Florence
Boeing is closing its South Carolina factory due to Hurricane Florence
Boeing is closing its facilities in North Charleston, South Carolina, to give its employees the opportunity to evacuate. The Boeing South Carolina factory joins the Boeing 787 Dreamliner.
BOEING NORTH CHARLESTON PLANT
Hurricane Florence approaches the east coast of the United States. It is expected to land on Thursday, September 13, 2018 along the coast of North and South Carolina. On the way to the storm is the Boeing factory in North Charleston, in the State of South Carolina, where the company assembles the three versions of the Boeing 787 Dreamliner. The Boeing’s South Carolina complex is adjacent to the Charleston International Airport and includes a 1.2 million square foot Dreamliner final assembly building. According to Boeing, the factory closes today Tuesday to give its more than 6,000 employees the opportunity to evacuate safely before the storm.
In communications with Boeing, the constructor has not disclosed information about the plant’s resumption, but reported that operations will resume when there is an optimal safety margin. In the statement Boeing reported: «The safety of our Boeing teammates and their families is our top priority, and our company-wide leaders are closely monitoring the storm and working closely with local and state government authorities to stay on track. At the forefront of emergency situations, an evacuation order was issued for the South Carolina coast, including Charleston, Dorchester and Berkeley counties, beginning at noon on Tuesday, September 11. In line with that order, Boeing will suspend today operations at Boeing South Carolina so our employees can evacuate properly. We will return to operations once it is safe to do so».
Hurricane Florence has sustained winds of almost 130 mph with even higher gusts, the National Weather Service reported Tuesday morning. It is currently considered a category 4 hurricane, but the storm is expected to strengthen during the next day. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Charlestoncitypaper.com / Financetime.org
AW-POST: 201809111909AR
El Aeropuerto La Nubia, en Manizales, Colombia, fue afectado en horas de la mañana de hoy por la presencia de ceniza volcánica en la pista y permaneció cerrado por varias horas, informó la Aeronáutica Civil (Aerocivil).
Huracán Florence golpea la costa Este de Estados Unidos
Meteorologists said conditions will become more lethal once the storm enters the ground early Friday. The gusts of wind and rain from Hurricane Florence began to lash the shores of the Carolinas on Thursday, bending trees and throwing seawater into the streets of the islands of North Carolina, while the huge storm approaches with winds of 160 kilometers hour (100 mph) and rains that could last throughout the weekend.
El Huracán Olivia se acerca a las Islas de Hawaii
Boeing está cerrando su fábrica de Carolina del Sur debido al Huracán Florence
Boeing is closing its South Carolina factory due to Hurricane Florence
BOEING NORTH CHARLESTON PLANT
airgways.com 