AW | 2019 10 04 14:54 | AIRLINES

Sindicatos aeronáuticos confirman huelga en Argentina

El Gobierno de Agentina y los sindicatos de pilotos de líneas aéreas no lograron alcanzar un acuerdo salarial y los dirigentes gremiales ratificaron el paro de 48 horas que habían anunciado para este fin de semana. La medida paralizará vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas el Sábado 05 y Domingo 06 Octubre 2019. El Gobierno con el objetivo de desactivarla dictó la conciliación obligatoria, pero no hubo acuerdo y los pilotos ratificaron el paro de 48 horas durante el fin de semana.

Tras una reunión en la Secretaría de Trabajo, los gremios APLA y UALA confirmaron la medida de fuerza de 48 horas. Sin embargo, los sindicatos involucrados consideran que en una etapa anterior de este conflicto la Secretaría de Trabajo ya había dictado la conciliación obligatoria, que solo se puede aplicar en una oportunidad por cada discusión entre gremios y patronales. De esta forma, el paro del fin de semana seguiría confirmado.

El encuentro, que duró más de siete horas, fue en la sede de la Secretaría de de Trabajo y participaron la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) que lidera Pablo Biró y la Unión de Aviadores de Líneas Aereas (UALA) que conduce Cristian Erhardt. La reunión, de la que también participaron directivos de Aerolíneas Argentinas, fue convocada por el Gobierno para intentar destrabar el paro, pero finalmente no hubo acuerdo.

Voces políticas

El candidato del Frente de Todos, Alberto Fernández, reiteró su pedido para que los gremios de pilotos levanten el paro, ya que afirmó que “el que paga el reclamo es el usuario”, aunque reconoció la legitimidad de la medida de fuerza.

Los reclamos

La huelga fue decidida tras una asamblea que llevaron a cabo este Lunes 30 Septiembre 2019, los trabajadores, lo que generó que más de 70 vuelos fueran cancelados en el Aeropuerto de Ezeiza y en el Aeroparque Metropolitano. El punto central del reclamo es que las empresas concedan una recomposición salarial de 22 puntos porcentuales, el valor adquisitivo que perdió su salario con relación a la inflación, según los sindicatos.

El paro

La medida de fuerza arrancará a las 0:00 del Sábado 05/10 y finalizará a las 23:59 del Domingo 06/10 y quienes tengan previsto viajes en esa franja horaria deberán reprogramarlos o podrán solicitar la devolución del dinero. Tras la ratificación del paro, el secretario general de APLA, Pablo Biró, dijo que “está agotado el período paritario y tomaron la postura de recomponer cero, así que no tenemos más novedades”. En esa línea, consideró que ya no es posible aplicar la conciliación obligatoria porque la Secretaría de Trabajo ya lo hizo en un tramo anterior del conflicto salarial.

Posición de Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas pidió “seguir dialogando para encontrar una solución». En un comunicado, se informó que representantes de la empresa participaron de la reunión en la Secretaría de Trabajo y se destacó que “la compañía se compromete a seguir dialogando para encontrar una solución que no afecte a los 75.000 pasajeros que deben volar este fin de semana. Aerolíneas Argentinas confía en el diálogo como camino para solucionar los diferencias con sus trabajadores. Nos preocupa poder cumplir con el compromiso tomado con los pasajeros que confiaron en nosotros para viajar este fin de semana”, aseguró Luis Malvido, CEO de la aerolínea.

Ratification of airstrike in Argentina

Aeronautical unions confirm strike in Argentina

The Argentina Government and the airline pilot unions failed to reach a salary agreement and the union leaders ratified the 48-hour strike they had announced for this weekend. The measure will paralyze Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas flights on Saturday 05 and Sunday 06 October 2019. The Government with the aim of deactivating it dictated the mandatory conciliation, but there was no agreement and the pilots ratified the 48-hour stop over the weekend.

After a meeting at the Ministry of Labor, the APLA and UALA unions confirmed the 48-hour force measure. However, the unions involved consider that at an earlier stage of this conflict the Ministry of Labor had already issued mandatory conciliation, which can only be applied at one time for each discussion between unions and employers. In this way, the weekend’s strike would continue to be confirmed.

The meeting, which lasted more than seven hours, was at the headquarters of the Ministry of Labor and participated in the Association of Airline Pilots (APLA) led by Pablo Biró and the Airline Aviators Union (UALA) led by Cristian Erhardt The meeting, which also participated executives of Aerolíneas Argentinas, was convened by the Government to try to unlock the strike, but finally there was no agreement.

Political voices

The candidate of the Frente de Todos, Alberto Fernández, reiterated his request for the guilds of pilots to raise the strike since he affirmed that “the one who pays the claim is the user”, although he recognized the legitimacy of the measure of force.

The claims

The strike was decided after an assembly that the workers held on Monday, September 30, 2019, which resulted in more than 70 flights being canceled at the Ezeiza Airport and the Metropolitan Airpark. The central point of the claim is that companies grant a salary recomposition of 22 percentage points, the purchasing value that lost their salary in relation to inflation, according to the unions.

Unemployment

The force measurement will start at 0:00 on Saturday 05/10 and will end at 23:59 on Sunday 06/10 and those who plan trips in that time slot must reschedule them or request the refund of the money. After the ratification of the strike, APLA Secretary-General Pablo Biró said that «the joint period is exhausted and they took the position of recomposing zero, so we have no more news». Along these lines, he considered that it is no longer possible to apply mandatory conciliation because the Ministry of Labor has already done so in an earlier section of the wage conflict.

Aerolíneas Position

Aerolíneas Argentinas asked, “to continue talking to find a solution”. In a statement, it was reported that representatives of the company participated in the meeting at the Ministry of Labor and stressed that “the company is committed to continuing talking to find a solution that does not It affects the 75,000 passengers who must fly this weekend Aerolíneas Argentinas trusts in the dialogue as a way to solve the differences with its workers We are worried to be able to fulfill the commitment made with the passengers who trusted us to travel this weekend”, said Luis Malvido, CEO of the airline.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Uala.org.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201910041454AR

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AW | 2019 10 03 12:59 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas lanzó su nueva tarifa low cost

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas han implementado lasa nuevas tarifas low cost destinadas a pasajeros que compran con mucha anticipación, con una estadía corta y con equipaje liviano. La nueva tarifa de bajo precio de Aerolíneas Argentinas se lanzó para un consumidor en particular. De cada 100 pasajes que emite la aerolínea, 75 son para los llamados venta estructural que son aquellos pasajeros que compran porque es la empresa número uno y las más conocida dentro del mercado nacional. Los 25 consumidores restantes se los llaman pasajero promocional que son aquellos usuarios donde persigue ofertas en difrentes líneas aéreas, buscando los mejores precios, promociones y formas de pago. Es decir que éste es el pasajero al que Aerolíneas está saliendo a buscar con su nueva tarifa que también se denimina «tarifa a la carta», un modelo que busca que el consumidor solo pague por lo que usa. La tarifa promocional se aplica en los vuelos de cabotaje en todo el país.

Máximo Amadeo, Director Comercial de Aerolíneas explicó: «En general podemos decir que son unos 300 pesos menos que la tarifa siguiente. La pusimos disponible para pasajeros que compran con mucha anticipación. Es gente que va y viene, o personas que viajan por poco tiempo y no necesitan llevar más que un pequeño bulto».

Otro segmento que persiguen es seducir a los corporativos que representan casi el 40% del total de los pasajeros de cabotaje, una buena parte de los usuarios que son importantes dentro del mercado de captación de clientes.

Volar en cuotas

Aerolíneas ha establecido formas de pago en cuotas que representa una estrategia comercial de la compañía debido a la instab illidad monetaria, peremitiendo al cliente congelar valor y ganar previsibilidad. Aerolíneas Argentinas cuenta con Ahora 3, 6,12 y 18. También opera con 30 entidades bancarias que ofrecen distintas promociones incluido el pago en cuotas fijas, en algunos casos, sin interés. A partir de ahora están disponibles los pasajes low cost prommocionales para compras con anticipación, viajando en Aerolíneas y Austral pero con ticket low cost.

Aerolíneas presents low cost fare

Aerolíneas Argentinas launched its new low cost rate

Aerolineas Argentinas and Austral Líneas Aéreas have implemented new low-cost fares for passengers who buy well in advance, with a short stay and light luggage. The new low price rate of Aerolíneas Argentinas was launched for a particular consumer. Of every 100 tickets issued by the airline, 75 are for the so-called structural sales that are those passengers who buy because it is the number one company and the best known within the national market. The remaining 25 consumers are called promotional passengers who are those users where they pursue offers on different airlines, looking for the best prices, promotions, and payment methods. In other words, this is the passenger that Arolíneas is going to look for with its new fare that is also referred to as «a la carte fare», a model that seeks for the consumer to only pay for what he uses. The promotional rate applies to domestic flights throughout the country.

Máximo Amadeo, Commercial Director of Aerolíneas explained: «In general we can say that they are about 300 pesos less than the following rate. We made it available for passengers who buy well in advance. They are people who come and go or people who travel for a short time and they don’t need to carry more than a small lump».

Another segment that they pursue is to seduce the corporate ones that represent almost 40% of the total cabotage passengers, a good part of the users that are important within the customer acquisition market.

Fly in quotas

Aerolíneas have established payment methods in installments that represents a commercial strategy of the company due to the monetary instability, allowing the client to freeze the value and gain predictability. Aerolineas Argentinas now has 3, 6, 12 and 18. It also operates with 30 banks that offer different promotions including payment in fixed installments, in some cases, without interest. From now on, low-cost promotional tickets are available for purchases in advance, traveling in Aerolíneas and Austral but with a low-cost ticket.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolíneas.com / Airgways.com
AW-POST: 201910031259AR

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AW | 2019 10 03 11:57 | AIRLINES

Peruvian Airlines había cancelado sus vuelos a nivel nacional por embargo de cuentas

Este Lunes 30 Septiembre 2019 Peruvian Airlines tuvo que suspender sus vuelos a nivel nacional, tras el embargo de sus cuentas bancarias por parte del Tribunal Fiscal de Aduanas. Esto debido a que la empresa no había cancelado una deuda con la petrolera estatal Petroperú.

Peruvian Airlines canceló vuelos a nivel nacional luego de que el Tribunal Fiscal de Aduanas de Perú embargara sus cuentas bancarias. La aerolínea peruana aclaró que no mantiene deudas más allá de las normales y lamentó que la sanción afecte a miles de pasajeros en todo el país. El embargo se dio luego de que la aerolínea declarara a la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) que dos de sus aeronaves tenían un costo menor al real, por lo que la institución gubernamental estableció una suma económica e intereses correspondientes, pero las partes no llegaron a un acuerdo. La medida tomada por el Tribunal bloqueó la disponibilidad de fondos, lo que impide cumplir obligaciones de pago con proveedores de servicios operacionales, como Petroperú, teniendo como consecuencia que no pudiera pagar por el suministro de combustible.

La aerolínea peruana declaró estar coordinando el caso entre la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Perú y las aerolíneas nacionales para que los ayuden a trasladar a los pasajeros afectados hasta que su operación se regularice. La aerolínea lamentó los inconvenientes ocasionados a los usuarios, por lo que se comprometen a brindar pronta solución al problema.

Reanudación vuelos

Peruvian Airlines informó que, gracias al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y Promperú, ha conseguido reanudar sus vuelos, luego de la sanción impuesta por el Tribunal Fiscal. Sin embargo, el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) se encargará de verificar las operaciones de la aerolínea. La entidad fiscalizadora se asegurará que la empresa cumpla con las medidas de protección para sus usuarios, por lo que destacó personal en los aeropuertos de Piura, Tarapoto, Jauja, Iquitos, Cusco, Tacna, Ucayali, Arequipa y Lima. Indecopi estará coordinando con la Dirección General de Aeronáutica Civil, encargada de brindar las autorizaciones a las aerolíneas.

Peruvian Airlines restores flights

Peruvian Airlines had canceled its flights nationwide due to account embargo

This Monday, September 30, 2019, Peruvian Airlines had to suspend its flights nationwide, after the embargo of its bank accounts by the Customs Tax Court. This is because the company had not canceled a debt with state oil company Petroperú.

Peruvian Airlines canceled flights nationwide after the Peruvian Customs Tax Court seized their bank accounts. The Peruvian airline clarified that it does not maintain debts beyond the normal ones and regretted that the sanction affects thousands of passengers throughout the country. The embargo came after the airline declared to the National Superintendence of Customs and Tax Administration (SUNAT) that two of its aircraft had a lower cost than the real one, so the government institution established a corresponding economic sum and interest, but the parties did not reach an agreement. The measure taken by the Court blocked the availability of funds, which prevents it from fulfilling payment obligations with operational service providers, such as Petroperú, with the consequence that it could not pay for the fuel supply.

The Peruvian airline declared to be coordinating the case between the General Directorate of Civil Aviation (DGAC) of Peru and the national airlines to help them transfer the affected passengers until their operation is regularized. The airline regretted the inconvenience caused to users, so they promise to provide a quick solution to the problem.

Flight Resumption

Peruvian Airlines reported that thanks to the Ministry of Transportation and Communications and Promperú, it has managed to resume its flights, after the sanction imposed by the Tax Court. However, the National Institute for the Defense of Competition and the Protection of Intellectual Property (Indecopi) will be responsible for verifying the operations of the airline. The supervisory entity will ensure that the company complies with the protection measures for its users, so it highlighted personnel at the airports of Piura, Tarapoto, Jauja, Iquitos, Cusco, Tacna, Ucayali, Arequipa, and Lima. Indecopi will be coordinating with the General Directorate of Civil Aviation, responsible for providing authorizations to airlines.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Peruvian.pe / Mtc.gob.pe / Indecopi.gob.pe / Promperu.gob.pe / Airgways.com
AW-POST: 201910031157AR

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AW | 2019 10 02 21:06 | AIRLINES

Garuda Indonesia elimina el logotipo de los aviones de Sriwijaya Air en medio de una disputa de asociación

Garuda Indonesia Airlines ha anunciado la eliminación de marca de la aerolínea del grupo, Sriwijaya Air, en medio de una disputa en curso sobre la asociación entre las dos aerolíneas. «La eliminación del logotipo de Garuda Indonesia de los aviones operados por Sriwijaya Air es parte de un esfuerzo para proteger la marca Garuda Indonesia Group, especialmente teniendo en cuenta que los servicios prestados por Sriwijaya Air Group no han estado a la altura de nuestros estándares desde el comienzo de la disputa. Hemos decidido eliminar e la librea de Sriwijaya Air para asegurarnos de que nuestra marca solo represente los más altos estándares de servicio y seguridad en vuelo», dijo el Martes 1 Octubre 2019 el portavoz de Garuda Indonesia, M. Ikhsan Rosan.

La medida fue en última instancia crucial para poner cierta distancia entre Garuda Indonesia y Sriwijaya Air en medio de la disputa. «La eliminación del logotipo está actualmente en curso», dijo Ikhsan, y agregó que esperaba que la medida ayudara a aclarar cuál era la posición de las dos aerolíneas con respecto a su asociación.

Garuda Indonesia Group

Garuda Indonesia Group, a través de su compañía subsidiaria de bajo costo PT Citilink Indonesia, asumió la operación de PT Sriwijaya Air y NAM Air bajo un esquema de Operación Conjunta (KSO), por lo que el grupo Garuda Indonesia tiene una participación en Sriwijaya Air y NAM Air, a través de su filial Citilink. El acuerdo se firmó en Noviembre 2018 como un medio para aumentar su participación en el mercado de aviación civil del país al 51%. El Director Presidente de Garuda Indonesia, Ari Askhara, ha comunicado en ese momento que el KSO entre Garuda Indonesia Group y la aerolínea privada Sriwijaya Air tenía como objetivo ayudar a mejorar el rendimiento operativo y financiero de este último

Garuda mejora posición

La aerolínea nacional de Indonesia ha estado cambiando recientemente sus tácticas de negocios e imagen. En Julio 2019, cambió el uniforme de la tripulación con kebayas tradicionales. Se dice que el kebaya, diseñado por la reconocida diseñadora Anne Avantie, significa el aprecio de la aerolínea por el patrimonio cultural de Indonesia. Las clasificaciones de YouGov BrandIndex revelan un posicionamiento de la marca Garuda como marca de aerolínea donde sus empleados se sienten orgullosos en trabajar, con un puntaje de 73.3, encabeza la lista por segundo año consecutivo. En general, las marcas locales tienen una fuerte presencia, ocupando la mitad de los diez primeros lugares.

Sriwijaya Air brand disappears

Garuda Indonesia removes the logo of the Sriwijaya Air planes in the middle of an association dispute

Garuda Indonesia Airlines has announced the removal of the brand of the group’s airline, Sriwijaya Air, amid an ongoing dispute over the partnership between the two airlines. «The removal of the Garuda Indonesia logo from planes operated by Sriwijaya Air is part of an effort to protect the Garuda Indonesia Group brand, especially given that the services provided by Sriwijaya Air Group have not been up to our standards since the beginning of the dispute. We have decided to eliminate the livery of Sriwijaya Air to ensure that our brand only represents the highest standards of service and flight safety», Garuda Indonesia spokesman M. Ikhsan said on Tuesday, October 1, 2019. Rosan

The measure was ultimately crucial to put some distance between Garuda Indonesia and Sriwijaya Air in the middle of the dispute. «The removal of the logo is currently underway», Ikhsan said, adding that he hoped the measure would help clarify what the position of the two airlines was with respect to their association.

Garuda Indonesia Group

Garuda Indonesia Group, through its low-cost subsidiary company PT Citilink Indonesia, assumed the operation of PT Sriwijaya Air and NAM Air under a Joint Operation (KSO) scheme, so the Garuda Indonesia Group has a stake in Sriwijaya Air and NAM Air, through its subsidiary Citilink. The agreement was signed in November 2018 as a means to increase its participation in the country’s civil aviation market to 51%. The Chief Executive Officer of Garuda Indonesia, Ari Askhara, has communicated at that time that the KSO between Garuda Indonesia Group and the private airline Sriwijaya Air was intended to help improve the operational and financial performance of the latter

Garuda improves position

The Indonesian national airline has recently been changing its business and image tactics. In July 2019, he changed the crew uniform with traditional kebayas. It is said that kebaya, designed by renowned designer Anne Avantie, means the airline’s appreciation for the cultural heritage of Indonesia. YouGov BrandIndex rankings reveal positioning of the Garuda brand as an airline brand where its employees are proud to work, with a score of 73.3, tops the list for the second consecutive year. In general, local brands have a strong presence, occupying half of the top ten places.

Merek Sriwijaya Air menghilang

Garuda Indonesia menghapus logo pesawat Sriwijaya Air di tengah perselisihan asosiasi

Garuda Indonesia Airlines telah mengumumkan penghapusan merek maskapai grup, Sriwijaya Air, di tengah perselisihan yang sedang berlangsung tentang kemitraan antara kedua maskapai. «Penghapusan logo Garuda Indonesia dari pesawat yang dioperasikan oleh Sriwijaya Air adalah bagian dari upaya untuk melindungi merek Garuda Indonesia Group, terutama mengingat bahwa layanan yang diberikan oleh Sriwijaya Air Group belum memenuhi standar kami sejak awal perselisihan Kami telah memutuskan untuk menghilangkan corak Sriwijaya Air untuk memastikan bahwa merek kami hanya mewakili standar tertinggi layanan dan keselamatan penerbangan», juru bicara Garuda Indonesia M. Ikhsan mengatakan pada Selasa, 1 Oktober 2019. Rosan

Langkah itu akhirnya penting untuk membuat jarak antara Garuda Indonesia dan Sriwijaya Air di tengah perselisihan. «Penghapusan logo saat ini sedang berlangsung», kata Ikhsan, menambahkan bahwa ia berharap langkah itu akan membantu memperjelas apa posisi kedua maskapai sehubungan dengan asosiasi mereka.

Garuda Indonesia Group

Garuda Indonesia Group, melalui anak perusahaannya yang berbiaya rendah, PT Citilink Indonesia, mengasumsikan pengoperasian PT Sriwijaya Air dan NAM Air di bawah skema Joint Operation (KSO), sehingga Grup Garuda Indonesia memiliki saham di Sriwijaya Air dan NAM Air, melalui anak perusahaannya Citilink. Perjanjian tersebut ditandatangani pada November 2018 sebagai sarana untuk meningkatkan partisipasinya di pasar penerbangan sipil negara tersebut menjadi 51%. Chief Executive Officer Garuda Indonesia, Ari Askhara, telah mengkomunikasikan pada waktu itu bahwa KSO antara Garuda Indonesia Group dan maskapai swasta Sriwijaya Air dimaksudkan untuk membantu meningkatkan kinerja operasional dan keuangan yang terakhir.

Garuda meningkatkan posisi

Maskapai penerbangan nasional Indonesia baru-baru ini mengubah taktik bisnis dan citra. Pada Juli 2019, ia mengganti seragam kru dengan kebaya tradisional. Dikatakan bahwa kebaya, yang dirancang oleh desainer terkenal Anne Avantie, berarti apresiasi maskapai terhadap warisan budaya Indonesia. Pemeringkatan YouGov BrandIndex mengungkapkan positioning merek Garuda sebagai merek maskapai penerbangan tempat karyawannya bangga bekerja, dengan skor 73,3, berada di puncak daftar untuk tahun kedua berturut-turut. Secara umum, merek lokal memiliki kehadiran yang kuat, menempati setengah dari sepuluh tempat teratas.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Jakartapost.com / Garuda-indonesia.com / Airgways.com / Sriwijayaair.co.id
AW-POST: 201910022106AR

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