Masivas cancelaciones Huracán Dorian

 

Resultado de imagen para Orlando Airport Hurricane DorianAW | 2019 09 03 08:13 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Huracán Dorian se acerca a la costa este provocando más de 1.350 cancelaciones de vuelos

Las cancelaciones de vuelos de aerolíneas superarán los 1.350 por segundo día consecutivo el Martes 03/09, cuando el Huracán Dorian se dirija hacia la costa Este de los Estados Unidos. A partir de las 05:30 a.m. del Martes las aerolíneas ya han cancelado 1.354 vuelos en vuelos de cabotaje e internacionales.

Los aeropuertos del Estado de Florida siguen siendo los más afectados. Casi la mitad de los vuelos cancelados el Martes, 695, se dirigían hacia o desde el Aeropuerto Internacional de Orlando. El aeropuerto central de Florida, un imán para los vacacionistas, cesó las operaciones comerciales a las 2 a.m. de hoy Martes. El aeropuerto había rescindido anteriormente los planes de cerrar el Día del Trabajo, aunque las cancelaciones de vuelos aún eran intensas.

Pronósticos

El seguimiento del Huracán Dorian obliga a cesar las operaciones en el Aeropuerto internacional Orlando el Martes 3 Septiembre 2019. Los pasajeros deberán consultar con su aerolínea las actualizaciones relacionadas con su vuelo específico.

Otros aeropuertos de Florida con fuertes cancelaciones de vuelos el Martes 03/09, según FlightAware: Fort Lauderdale International Airport: 284. El aeropuerto cerró el Lunes 02/09 al mediodía y dijo que planea reabrir el martes al mediodía, pero confirmará la reapertura a las 10 a.m. Miami International Airport: 128. El aeropuerto del sur de Florida dijo que ya no está en el centro de preocupación por el huracán, pero advirtió a los pasajeros sobre las cancelaciones de vuelos residuales. Palm Beach Internacional Airport: 85. El aeropuerto de West Palm Beach dejó de volar el Lunes 02/09.

Los viajeros no tienen que dirigirse hacia o desde Florida para verse afectados por el desastre del viaje. Las cancelaciones están comenzando a crecer, aunque todavía son relativamente insignificantes, en dos centros principales de conexión de aerolíneas en la región, Atlanta y Charlotte, Carolina del Norte. Atlanta es un centro para Delta Air Lines, y Charlotte para American Airlines. United Airlines recomendó el lunes a los pasajeros que no vayan al aeropuerto para realizar una nueva reserva, sino que usen el sitio web de la aerolínea o el centro de servicio al cliente.

Se recomienda a los pasajeros que consulten con sus aerolíneas el estado del vuelo y cualquier ayuda para volver a reservar, aunque algunas aerolíneas advierten que sus líneas telefónicas y otros canales de soporte están abrumados. Los clientes que requieren una nueva reserva o clientes sin reservas no deben ir al aeropuerto. Aquellos con planes de viaje futuros en la región son elegibles para cambiar sus vuelos sin las penalizaciones habituales bajo las exenciones de viaje de las aerolíneas vigentes desde la semana pasada. Las aerolíneas han agregado nuevas ciudades a sus exenciones a medida que el camino de Dorian ha cambiado.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para flight cancellations Hurricane DorianMassive cancellations due to Hurricane Dorian

Hurricane Dorian approaches the east coast causing more than 1,350 flight cancellations

Airline flight cancellations will exceed 1,350 for the second consecutive day on Tuesday 03/09 when Hurricane Dorian heads towards the East Coast of the United States. Starting at 05:30 a.m. On Tuesday, airlines have already canceled 1,354 flights on domestic and international flights.

The airports of the State of Florida remain the most affected. Almost half of the flights canceled on Tuesday, 695, were heading to or from the Orlando International Airport. Florida’s central airport, a magnet for vacationers, ceased business operations at 2 a.m. of today Tuesday. The airport had previously terminated plans to close Labor Day, although flight cancellations were still intense.

Forecasts

Hurricane Dorian monitoring forces operations to cease at Orlando International Airport on Tuesday, September 3, 2019. Passengers should check with their airline for updates related to their specific flight.

Other Florida airports with heavy flight cancellations on Tuesday 03/09, according to FlightAware: Fort Lauderdale International Airport: 284. The airport closed on Monday 02/09 at noon and said it plans to reopen Tuesday at noon, but will confirm the reopening to 10 am Miami International Airport: 128. The South Florida airport said it is no longer at the center of concern about the hurricane, but warned passengers about cancellations of residual flights. Palm Beach International Airport: 85. The West Palm Beach airport stopped flying on Monday 02/09.

Travelers do not have to go to or from Florida to be affected by the travel disaster. Cancellations are starting to grow, although they are still relatively insignificant, at two major airline connection centers in the region, Atlanta and Charlotte, North Carolina. Atlanta is a hub for Delta Air Lines and Charlotte for American Airlines. United Airlines on Monday recommended passengers who do not go to the airport to make a new reservation but use the airline’s website or the customer service center.

Passengers are advised to check their flight status and any help to re-book with their airlines, although some airlines warn that their telephone lines and other support channels are overwhelmed. Customers who require a new reservation or customers without reservations should not go to the airport. Those with future travel plans in the region are eligible to change their flights without the usual penalties under the travel exemptions of the airlines in force since last week. Airlines have added new cities to their exemptions as Dorian’s path has changed. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov/air_traffic / Usatoday.com / Flightaware.com / Weather.com
AW-POST: 201909030813AR

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Huracán Dorian | Día 02/09

Image result for hurricane dorian bahamasAW | 2019 09 02 21:00 | AVIATION SAFETY

1f300El Huracán Dorian impacta en Islas Bahamas causando muertes y daños en las islas Gran Bahama y Ábaco

El Huracán Dorian ha provocado la muerte de cinco personas en las Bahamas mientras la tormenta continúa su asalto en las islas a medida que la tormenta de Categoría 4 con marejadas se elevaron de 12 a 18 pies por encima de los niveles normales de marea, continuó golpeando las Isla Gran Bahama y la Isla Ábaco y avanza hacia la costa esta del Estado de Florida que activan las alertas ordenando evacuaciones obligatorias a lo largo de la costa sureste de los Estados Unidos.

La Guardia Costera de los Estados Unidos confirmó que sus miembros habían desembarcado en Marsh Harbour, en la isla de Ábaco en las Bahamas, y que están realizando rescates allí. Se confirmó la muerte de cinco personas en la isla de Abaco cuando el huracán Dorian continuó infligiendo destrucción extrema en las Bahamas.

Pronóstico ruta Dorian

Islas Bahamas

Los meteorólogos dijeron que el huracán continuó arrastrándose hacia el oeste a solo 1 milla por hora, pero se esperaba que girara ligeramente hacia el norte durante la noche. Sus vientos se arremolinaron a 145 mph y las ráfagas aumentaron a 180 mph. Después de moverse hacia las islas durante el fin de semana, prácticamente se detuvo el Lunes 02/09 y se movió a solo 14 millas entre las 8 am y las 5 pm, cuando todavía estaba a unas 105 millas de la costa. costa de la Florida.

Image result for hurricane dorian bahamasIMPACTO DEL HURACÁN DORIAN SOBRE LAS BAHAMAS

Se esperaba que la tormenta continuará inundando las islas, que tienen una población combinada de aproximadamente 77.000, la mayoría de las cuales viven en Gran Bahama, hasta el Lunes por la noche, dijeron los pronosticadores, antes de reanudar su curso hacia la costa atlántica. «Esta noche y mañana por la mañana, comenzaremos a ver la atracción hacia el norte que todos hemos estado esperando ansiosamente, porque realmente necesitamos sacar esto de las Bahamas y avanzar hacia el norte», dijo Ken Graham, director del Centro Nacional de Huracanes.

Louby Georges, Director de Asuntos Internacionales de Derechos Humanos de Bahamas, dijo que al menos un amigo se había quedado sin agua potable y otros habían dejado mensajes de voz entre lágrimas para sus seres queridos. Se esperaba que los sistemas de agua de las islas estuvieran comprometidos, por lo que los trabajadores humanitarios planearon enviar bombas y un suministro de alimentos para dos semanas porque los depósitos de alimentos probablemente se inundaron.

Ronald Jackson, Director Ejecutivo de la Agencia de Manejo de Emergencias por Desastres del Caribe, dijo que los niños constituían aproximadamente el 15% de la población de las islas, menos del 10% son ancianos. El centro de huracanes aconsejó a las personas en ambas islas que permanecieran en sus refugios hasta que las condiciones mejoraran, advirtiendo que podría tomar varias horas.

Costa Este EEUU

En el Estado de Florida, los pronosticadores continuaron advirtiendo que se esperaban condiciones de huracán en todo el estado y la costa sureste de los Estados Unidos. El Lunes por la tarde se extendió una advertencia de huracán a unas 240 millas de la costa de Florida, desde el norte de West Palm Beach hasta la playa adyacente a Jacksonville, y soplaron vientos de fuerza de tormenta tropical en una playa del sur de Florida.

El cono de incertidumbre muy monitoreado se superpuso con casi toda la costa central y norte del estado, lo que significa que el ojo podría moverse sobre el extremo oriental del estado durante los próximos dos días. Los meteorólogos enfatizaron que incluso una pequeña desviación de la ruta prevista de la tormenta podría llevar la tormenta a la costa. «No se puede enfatizar lo suficiente que solo una pequeña desviación a la izquierda del pronóstico del NHC podría traer el núcleo del huracán extremadamente peligroso en la costa este de Florida dentro del área de advertencia de huracanes», escribió un pronosticador en una sesión informativa el Lunes por la mañana, usando la abreviatura del Centro Nacional de Huracanes.

Miembros de la Guardia Nacional de Florida prepararon sus helicópteros para posibles misiones de rescate y apoyo de aviación en el Aeropuerto Ejecutivo de Miami Opa-locka en Opa-locka, Florida, el Lunes. A las 2 de la tarde, los meteorólogos dijeron que el huracán se movería peligrosamente cerca de la costa de Florida, comenzando el martes por la noche y hasta el miércoles por la noche. Luego, se espera que continúe peligrosamente cerca de las costas de Georgia y Carolina del Sur a partir del Miércoles 04/09 por la noche.AW-Icon-AW-TXT

cone graphic

Hurricane Dorian | Day 02/09

Hurricane Dorian hits the Bahamas Islands causing deaths and damage to the Grand Bahama and Abaco Islands

Hurricane Dorian has killed five people in the Bahamas while the storm continues its assault on the islands as the Category 4 storm with swells rose 12 to 18 feet above normal tide levels, continued to hit the Grand Bahama Island and the Abaco Island and advances towards the east coast of the State of Florida that activate the alerts ordering mandatory evacuations along the southeast coast of the United States.

The United States Coast Guard confirmed that its members had landed in Marsh Harbor, on the Abaco Island in the Bahamas, and that they are carrying out bailouts there. The death of five people on Abaco Island was confirmed when Hurricane Dorian continued to inflict extreme destruction in the Bahamas.

Dorian route forecast

Bahamas Islands

Meteorologists said the hurricane continued to creep westward at only 1 mile per hour but was expected to turn slightly northward overnight. Its winds swirled to 145 mph and gusts increased to 180 mph. After moving to the islands over the weekend, he practically stopped on Monday 02/09 and moved only 14 miles between 8 am and 5 pm, while he was still about 105 miles from the coast. Florida coast.

The storm was expected to continue flooding the islands, which have a combined population of approximately 77,000, most of which live in the Grand Bahama, until Monday night, forecasters said, before resuming their course to the Atlantic coast. «Tonight and tomorrow morning, we will begin to see the attraction to the north that we have all been anxiously waiting for because we really need to get this out of the Bahamas and move northward», said Ken Graham, director of the National Hurricane Center.

Louby Georges, Director of International Human Rights Affairs of Bahamas, said at least one friend had run out of drinking water and others had left voice messages in tears for their loved ones. The islands’ water systems were expected to be compromised, so humanitarian workers planned to send bombs and a food supply for two weeks because food deposits were likely to be flooded.

Ronald Jackson, Executive Director of the Caribbean Disaster Emergency Management Agency, said children constituted approximately 15% of the population of the islands, less than 10% are elderly. The hurricane center advised people on both islands to remain in their shelters until conditions improved, warning that it could take several hours.

East Coast USA

In the State of Florida, forecasters continued to warn that hurricane conditions were expected throughout the state and the southeastern coast of the United States. On Monday afternoon, a hurricane warning was extended about 240 miles off the coast of Florida, from North West Palm Beach to the beach adjacent to Jacksonville, and tropical-storm-force winds blew on a beach in South Florida.

The highly monitored cone of uncertainty overlapped almost the entire central and northern coast of the state, which means that the eye could move over the eastern end of the state over the next two days. Meteorologists emphasized that even a small deviation from the planned route of the storm could bring the storm to the coast. «It cannot be emphasized enough that only a small deviation to the left of the NHC forecast could bring the extremely dangerous hurricane core on the east coast of Florida into the hurricane warning area», a forecaster wrote in a briefing on Monday morning, using the abbreviation of the National Hurricane Center.

Members of the Florida National Guard prepared their helicopters for possible rescue missions and aviation support at the Miami Opa-Locka Executive Airport in Opa-Locka, Florida, on Monday. At 2 p.m., meteorologists said the hurricane would move dangerously near the coast of Florida, starting Tuesday night and through Wednesday night. Then, it is expected to continue dangerously close to the coasts of Georgia and South Carolina as of Wednesday 04/09 at night. A \ W

Asesor Público del Huracán Dorian

000
WTNT35 KNHC 022043
TCPAT5

BOLETÍN
Huracán Dorian Número asesor 38
NWS National Hurricane Center Miami FL AL052019
500 PM EDT Lun Sep 02 2019

... OJO DE DORIAN MOVIENDO POCO MIENTRAS EL HURACÁN CONTINÚA
LIBRA GRAND ISLA BAHAMA ...


RESUMEN DE 500 PM EDT ... 2100 UTC ... INFORMACIÓN
----------------------------------------------
UBICACIÓN ... 26.8N 78.4W
ACERCA DE 25 MI ... 40 KM NE DE FREEPORT GRAND ISLA BAHAMA
ACERCA DE 105 MI ... 170 KM E DE WEST PALM BEACH FLORIDA
VIENTOS MÁXIMOS SOSTENIDOS ... 145 MPH ... 230 KM / H
MOVIMIENTO ACTUAL ... ESTACIONARIO
PRESIÓN CENTRAL MÍNIMA ... 940 MB ... 27.76 PULGADAS


RELOJES Y ADVERTENCIAS
--------------------
CAMBIOS CON ESTA ADVERTENCIA:

La advertencia de marejada ciclónica se ha extendido hacia el norte hasta Altamaha
Sonido georgia.

La advertencia de huracán se ha extendido hacia el norte hasta Ponte Vedra
Playa Florida

Storm Surge Watch y Hurricane Watch se han ampliado
hacia el norte hasta South Santee River South Carolina.

RESUMEN DE RELOJES Y ADVERTENCIAS EN EFECTO:

Una advertencia de marejada ciclónica está vigente para ...
* Lantana a Altamaha Sound

Un Storm Surge Watch está vigente para ...
* Norte de Deerfield Beach al sur de Lantana
* Altamaha Sound al río South Santee

Una advertencia de huracán está vigente para ...
* Gran Bahama y las islas Abacos en el noroeste de Bahamas
* Entrada de Júpiter a la playa de Ponte Vedra

Una alerta de huracán está vigente para ...
* Norte de Deerfield Beach hasta la entrada de Júpiter
* Norte de la playa de Ponte Vedra hasta el río South Santee

Una advertencia de tormenta tropical está vigente para ...
* Norte de Deerfield Beach hasta la entrada de Júpiter

Una vigilancia de tormenta tropical está vigente para ...
* Norte de Golden Beach hasta Deerfield Beach
* Lago Okeechobee

Una advertencia de marejada ciclónica significa que existe el peligro de poner en peligro la vida
inundación, por el aumento del agua que se mueve tierra adentro desde la costa,
durante las siguientes 36 horas en los lugares indicados. Para una representación
de áreas en riesgo, consulte la Tormenta del Servicio Meteorológico Nacional
Alerta de sobretensión / Gráfico de advertencia, disponible en hurricanes.gov. Esto es un
situación que amenaza la vida. Personas ubicadas dentro de estas áreas
debe tomar todas las medidas necesarias para proteger la vida y la propiedad de
aumento del agua y la posibilidad de otras condiciones peligrosas.
Siga inmediatamente la evacuación y otras instrucciones del local
funcionarios

Un Storm Surge Watch significa que hay una posibilidad de vida.
inundación amenazante, desde el aumento del agua que se mueve hacia el interior desde el
costa, en los lugares indicados durante las próximas 48 horas.

Una advertencia de huracán significa que se esperan condiciones de huracán
en algún lugar dentro del área de advertencia. Preparativos para proteger la vida y
la propiedad debe ser apresurada para su finalización

Una alerta de huracán significa que las condiciones de huracán son posibles
dentro del área de vigilancia. Un reloj generalmente se emite 48 horas
antes de la primera aparición anticipada de fuerza de tormenta tropical
vientos, condiciones que dificultan los preparativos exteriores o
peligroso.

Una advertencia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
esperado dentro del área de advertencia dentro de las 36 horas.

Una vigilancia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
posible dentro del área de vigilancia, generalmente dentro de las 48 horas.

Intereses en otros lugares a lo largo de la costa del sudeste y
La costa del Atlántico medio de los Estados Unidos debería continuar monitoreando
el progreso de Dorian, ya que pueden requerirse relojes adicionales
esta noche y martes

Para información sobre tormentas específica para su área en los Estados Unidos
Estados, incluidas posibles alertas y advertencias en el interior, por favor
monitorear productos emitidos por su Servicio Meteorológico Nacional
oficina de previsión. Para información sobre tormentas específica de su área
fuera de los Estados Unidos, controle los productos emitidos por
Su servicio meteorológico nacional.


DISCUSIÓN Y PERSPECTIVAS
----------------------
A las 500 PM EDT (2100 UTC), se localizó el ojo del huracán Dorian
cerca de la latitud 26.8 norte, longitud 78.4 oeste. Dorian se ha convertido
casi estacionaria esta tarde. Un lento hacia el oeste a oeste
se espera que el movimiento hacia el noroeste se reanude de la noche a la mañana y continúe
hasta la madrugada del martes. Se pronostica un giro hacia el noroeste tarde
Martes, con un pronóstico de movimiento hacia el noreste que comenzará el miércoles
noche. En esta pista, el núcleo del huracán extremadamente peligroso
Dorian continuará golpeando la isla de Gran Bahama hasta el martes
Mañana. El huracán se moverá peligrosamente cerca del
Costa este de Florida tarde martes a miércoles por la noche y luego
moverse peligrosamente cerca de las costas de Georgia y Carolina del Sur en
Miércoles noche y jueves.

Un avión de la Reserva de la Fuerza Aérea Hurricane Hunter descubrió que
vientos máximos sostenidos son cerca de 145 mph (230 km / h) con mayor
ráfagas Dorian es un huracán de categoría 4 en Saffir-Simpson
Escala de viento de huracán. Aunque se pronostica un debilitamiento gradual,
Se espera que Dorian siga siendo un poderoso huracán durante el próximo
par de días.

Los vientos huracanados se extienden hacia afuera hasta 45 millas (75 km) del
vientos centrales y de fuerza de tormenta tropical se extienden hacia afuera hasta 150 millas
(240 km). Vientos sostenidos de 55 mph (89 km / h) con una ráfaga de hasta 69 mph
(111 km / h) se informó recientemente en una observación de la Marina Costera de NOAA
sitio en Settlement Point en el extremo oeste de la isla Gran Bahama. UNA
Se informó una ráfaga de viento de 43 mph (69 km / h) en el aeropuerto de Opa Locka
cerca de Miami a principios de esta tarde.

La última presión central mínima reportada por una Fuerza Aérea
El avión de reserva Hurricane Hunter tiene 940 mb (27.76 pulgadas).


PELIGROS QUE AFECTAN LA TIERRA
----------------------
WIND: Continúan las devastadoras condiciones de huracán en Grand Bahama
Isla. No te aventures en el ojo, ya que los vientos de repente
aumentar después de que pase el ojo.

Se esperan condiciones de huracán dentro del área de advertencia de huracán
en Florida para el martes. Las condiciones de huracán son posibles en el
Área de vigilancia de huracanes a partir del miércoles.

Se esperan condiciones de tormenta tropical dentro de la tormenta tropical
área de advertencia hasta el martes, y son posibles en el Tropical
Área de vigilancia de tormentas esta noche.

OLEADA DE TORMENTA: Una marejada ciclónica potencialmente mortal elevará los niveles de agua
hasta 12 a 18 pies por encima de los niveles normales de marea en áreas de
vientos en tierra en la isla de Gran Bahama. Cerca de la costa, el oleaje
irá acompañado de olas grandes y destructivas. Niveles de agua
debe desaparecer muy lentamente en las islas Abaco durante el día.

La combinación de una tormenta peligrosa y la marea causará
zonas normalmente secas cerca de la costa que se inundarán por el aumento de las aguas
moviéndose tierra adentro desde la costa. El agua podría alcanzar el
siguientes alturas sobre el suelo en algún lugar de lo indicado
áreas si la marejada ocurre en el momento de la marea alta ...

Lantana a South Santee River ... 4 a 7 pies
Al norte de Deerfield Beach a Lantana ... 2 a 4 pies

Los niveles de agua podrían comenzar a aumentar mucho antes de la llegada de
vientos fuertes. La oleada irá acompañada de grandes y
olas destructivas Las inundaciones relacionadas con oleadas dependen de qué tan cerca
el centro de Dorian llega a la costa y puede variar mucho
distancias cortas. Para obtener información específica de su área, consulte
productos emitidos por su pronóstico local del Servicio Meteorológico Nacional
oficina.

LLUVIA: Se espera que Dorian produzca la siguiente lluvia
totales hasta finales de esta semana:

Noroeste de Bahamas ... 6 a 12 pulgadas adicionales, tormenta aislada
totales de 30 pulgadas.
Bahamas central ... 1 a 3 pulgadas adicionales, totales de tormenta aislada
de 6 pulgadas.
Carolinas costeras ... 5 a 10 pulgadas, aisladas 15 pulgadas.
Costa atlántica desde la península de Florida a través de Georgia ... 4 a 8
pulgadas, aisladas 10 pulgadas.

Esta lluvia puede causar inundaciones repentinas que amenazan la vida.

SURF: grandes olas están afectando las costas orientadas al este de las Bahamas
y la costa este de Florida, y se extenderá hacia el norte a lo largo del
costa sureste de los Estados Unidos durante los próximos días. Estas
es probable que las olas causen corrientes de resaca y desgarre que pongan en peligro la vida
condiciones Consulte los productos de su oficina meteorológica local.

TORNADOS: Es posible que haya tornados aislados hasta el martes.
La costa este de Florida.


PRÓXIMA ADVERTENCIA
-------------
Próximo aviso intermedio a las 800 PM EDT.
Siguiente aviso completo a las 1100 PM EDT.

$$
Pronosticador Brown

 

Hurricane Dorian Public Advisory

000
WTNT35 KNHC 022043
TCPAT5

BULLETIN
Hurricane Dorian Advisory Number  38
NWS National Hurricane Center Miami FL       AL052019
500 PM EDT Mon Sep 02 2019

...EYE OF DORIAN MOVING LITTLE WHILE THE HURRICANE CONTINUES TO
POUND GRAND BAHAMA ISLAND...


SUMMARY OF 500 PM EDT...2100 UTC...INFORMATION
----------------------------------------------
LOCATION...26.8N 78.4W
ABOUT 25 MI...40 KM NE OF FREEPORT GRAND BAHAMA ISLAND
ABOUT 105 MI...170 KM E OF WEST PALM BEACH FLORIDA
MAXIMUM SUSTAINED WINDS...145 MPH...230 KM/H
PRESENT MOVEMENT...STATIONARY
MINIMUM CENTRAL PRESSURE...940 MB...27.76 INCHES


WATCHES AND WARNINGS
--------------------
CHANGES WITH THIS ADVISORY:

The Storm Surge Warning has been extended northward to Altamaha
Sound Georgia.

The Hurricane Warning has been extended northward to Ponte Vedra
Beach Florida.

The Storm Surge Watch and Hurricane Watch have been extended
northward to South Santee River South Carolina.

SUMMARY OF WATCHES AND WARNINGS IN EFFECT:

A Storm Surge Warning is in effect for...
* Lantana to Altamaha Sound

A Storm Surge Watch is in effect for...
* North of Deerfield Beach to south of Lantana
* Altamaha Sound to South Santee River

A Hurricane Warning is in effect for...
* Grand Bahama and the Abacos Islands in the northwestern Bahamas
* Jupiter Inlet to Ponte Vedra Beach

A Hurricane Watch is in effect for...
* North of Deerfield Beach to Jupiter Inlet
* North of Ponte Vedra Beach to South Santee River

A Tropical Storm Warning is in effect for...
* North of Deerfield Beach to Jupiter Inlet

A Tropical Storm Watch is in effect for...
* North of Golden Beach to Deerfield Beach
* Lake Okeechobee

A Storm Surge Warning means there is a danger of life-threatening
inundation, from rising water moving inland from the coastline,
during the next 36 hours in the indicated locations. For a depiction
of areas at risk, please see the National Weather Service Storm
Surge Watch/Warning Graphic, available at hurricanes.gov.  This is a
life-threatening situation.  Persons located within these areas
should take all necessary actions to protect life and property from
rising water and the potential for other dangerous conditions.
Promptly follow evacuation and other instructions from local
officials.

A Storm Surge Watch means there is a possibility of life-
threatening inundation, from rising water moving inland from the
coastline, in the indicated locations during the next 48 hours.

A Hurricane Warning means that hurricane conditions are expected
somewhere within the warning area.  Preparations to protect life and
property should be rushed to completion.

A Hurricane Watch means that hurricane conditions are possible
within the watch area.  A watch is typically issued 48 hours
before the anticipated first occurrence of tropical-storm-force
winds, conditions that make outside preparations difficult or
dangerous.

A Tropical Storm Warning means that tropical storm conditions are
expected within the warning area within 36 hours.

A Tropical Storm Watch means that tropical storm conditions are
possible within the watch area, generally within 48 hours.

Interests elsewhere along the coast of the Southeast and
Mid-Atlantic coast of the United States should continue to monitor
the progress of Dorian, as additional watches may be required
tonight and Tuesday.

For storm information specific to your area in the United
States, including possible inland watches and warnings, please
monitor products issued by your local National Weather Service
forecast office. For storm information specific to your area
outside of the United States, please monitor products issued by
your national meteorological service.


DISCUSSION AND OUTLOOK
----------------------
At 500 PM EDT (2100 UTC), the eye of Hurricane Dorian was located
near latitude 26.8 North, longitude 78.4 West. Dorian has become
nearly stationary this afternoon.  A slow westward to west-
northwestward motion is expected to resume overnight and continue
into early Tuesday.  A turn toward the northwest is forecast by late
Tuesday, with a northeastward motion forecast to begin by Wednesday
night.  On this track, the core of extremely dangerous Hurricane
Dorian will continue to pound Grand Bahama Island into Tuesday
morning.  The hurricane will then move dangerously close to the
Florida east coast late Tuesday through Wednesday evening and then
move dangerously close to the Georgia and South Carolina coasts on
Wednesday night and Thursday.

An Air Force Reserve Hurricane Hunter aircraft has found that
maximum sustained winds are near 145 mph (230 km/h) with higher
gusts.  Dorian is a category 4 hurricane on the Saffir-Simpson
Hurricane Wind Scale.  Although gradual weakening is forecast,
Dorian is expected to remain a powerful hurricane during the next
couple of days.

Hurricane-force winds extend outward up to 45 miles (75 km) from the
center and tropical-storm-force winds extend outward up to 150 miles
(240 km).  Sustained winds of 55 mph (89 km/h) with a gust to 69 mph
(111 km/h) was recently reported at a NOAA Coastal Marine observing
site at Settlement Point on the west end of Grand Bahama Island.  A
wind gust of 43 mph (69 km/h) was reported at Opa Locka Airport
near Miami earlier this afternoon.

The latest minimum central pressure reported by an Air Force
Reserve Hurricane Hunter aircraft is 940 mb (27.76 inches).


HAZARDS AFFECTING LAND
----------------------
WIND:  Devastating hurricane conditions continue on Grand Bahama
Island.  Do not venture out into the eye, as winds will suddenly
increase after the eye passes.

Hurricane conditions are expected within the Hurricane Warning area
in Florida by Tuesday.  Hurricane conditions are possible in the
Hurricane Watch area beginning Wednesday.

Tropical storm conditions are expected within the Tropical Storm
warning area through Tuesday, and are possible in the Tropical
Storm watch area by tonight.

STORM SURGE:  A life-threatening storm surge will raise water levels
by as much as 12 to 18 feet above normal tide levels in areas of
onshore winds on Grand Bahama Island.  Near the coast, the surge
will be accompanied by large and destructive waves.  Water levels
should very slowly subside on the Abaco Islands during the day.

The combination of a dangerous storm surge and the tide will cause
normally dry areas near the coast to be flooded by rising waters
moving inland from the shoreline. The water could reach the
following heights above ground somewhere in the indicated
areas if the peak surge occurs at the time of high tide...

Lantana to South Santee River...4 to 7 ft
North of Deerfield Beach to Lantana...2 to 4 ft

Water levels could begin rise well in advance of the arrival of
strong winds.  The surge will be accompanied by large and
destructive waves. Surge-related flooding depends on the how close
the center of Dorian comes to the coast, and can vary greatly over
short distances.  For information specific to your area, please see
products issued by your local National Weather Service forecast
office.

RAINFALL:  Dorian is expected to produce the following rainfall
totals through late this week:

Northwestern Bahamas...Additional 6 to 12 inches, isolated storm
totals of 30 inches.
Central Bahamas...Additional 1 to 3 inches, isolated storm totals
of 6 inches.
Coastal Carolinas...5 to 10 inches, isolated 15 inches.
Atlantic Coast from the Florida peninsula through Georgia...4 to 8
inches, isolated 10 inches.

This rainfall may cause life-threatening flash floods.

SURF:  Large swells are affecting east-facing shores of the Bahamas
and the Florida east coast, and will spread northward along the
southeastern United States coast during the next few days.  These
swells are likely to cause life-threatening surf and rip current
conditions.  Please consult products from your local weather office.

TORNADOES:  Isolated tornadoes are possible through Tuesday along
the eastern coast of Florida.


NEXT ADVISORY
-------------
Next intermediate advisory at 800 PM EDT.
Next complete advisory at 1100 PM EDT.

$$
Forecaster Brown

 

 

 

Resultado de imagen para red cross logo

HURRICANE SAFETY CHECKLIST

Right-Arrow-PNG-Image-with-Transparent-Backgroundhttps://www.redcross.org/content/dam/redcross/atg/PDF_s/Preparedness___Disaster_Recovery/Disaster_Preparedness/Hurricane/Hurricane.pdf

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Nytimes.com / Redcross.com / People.com / Airgways.com
AW-POST: 201909022100AR

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Norwegian busca posponer pago bonos

Resultado de imagen para norwegian airAW | 2019 09 02 20:12 | AIRLINES

bui053h3 (1)Norwegian Air Shuttle ASA está buscando renegociar deuda con acreedores

Norwegian Air Shuttle ASA anunció el Lunes 2 Septiembre 2019 que había pedido a los tenedores de bonos una extensión de dos años de la deuda por valor de unos € 350 millones de euros (US$ 380 millones) como parte de un movimiento para apuntalar la empresa y aliviar la presión financiera.

La aerolínea, la tercera aerolínea de mayor presupuesto de Europa por número de pasajeros transportados, dijo a los acreedores que pondría sus slots de despegue y aterrizaje en el Aeropuerto Londres/Gatwick como garantía. Dijo que esperaba retrasar los pagos de € 250 millones de euros con vencimiento en Diciembre 2019 y 964 millones de coronas suecas, o € 89,5 millones de euros, con vencimiento en Agosto 2020, buscando posponer el vencimiento de los bonos hasta Noviembre 2021 y Febrero 2022, respectivamente. Los acreedores se reunirán el 16 Septiembre 2019 para examinar la propuesta de la firma.

Dos semanas atrás Norwegian Air ha vendido su participación en Norwegian Bank por la que ha adquirido € 222 millones de euros de liquidez, pero a pesar de esto la empresa sigue con problemas financieros. La medida solicitada a sus acreedores reabre a su vez las especulaciones de una posible Public Acquisition Offer (OPA).

Norwegian Air Shuttle ASA ha registrado en 2018 pérdidas operativas por € 380 millones de euros al cambio actual, una cifra superior tanto al importe de la ampliación de capital como al de las emisiones de bonos. Otro de los factores que ha afectado a la compañía fue la restricción del uso de los 18 aviones Boeing 737-8 MAX que posee.

Norwegian Argentina

Norwegian Air Argentina, una de las nuevas low cost del mercado de Argentina está buscando un socio externo ampliación de capital para invertir en la aerolínea. La aerolínea opera en Argentina bajo el nombre de Norwegian Air Argentina SAU, propiedad de Norwegian Air Shuttle ASA. Debido a la crisis generalizada en la República Argentina con la devaluación, los altos costos y el control de capitales, la aerolínea desarrollará en pedido de oferta pública para una ampliación de capital para poder competir en el sector a pesar de la crisis de su matriz noruega.AW-Icon-AW-TXT

AW-7000322.jpgNorwegian seeks to postpone payment of bonds

Norwegian Air Shuttle ASA is looking to renegotiate debt with creditors

Norwegian Air Shuttle ASA announced on Monday 2 September 2019 that it had asked the bondholders for a two-year extension of the debt worth about € 350 million (US$ 380 million) as part of a move to shore up the company and relieve financial pressure.

The airline, the third-largest budget airline in Europe by the number of passengers transported, told creditors that it would put its take-off and landing slots at London/Gatwick Airport as collateral. He said he expected to delay payments of € 250 million euros due on December 2019 and 964 million Swedish kronor, or € 89.5 million euros, due in August 2020, seeking to postpone the maturity of the bonds until November 2021 and February 2022, respectively. Creditors will meet on September 16, 2019, to examine the firm’s proposal.

Two weeks ago Norwegian Air has sold its stake in Norwegian Bank for which it has acquired € 222 million of liquidity, but despite this, the company continues to have financial problems. The measure requested from its creditors reopens, in turn, the speculation of a possible Public Acquisition Offer (OPA).AW-70895000.jpg

Norwegian Air Shuttle ASA has recorded operating losses of € 380 million in 2018 at the current exchange rate, a figure that is higher than both the capital increase and the bond issue. Another factor that has affected the company was the restriction of the use of the 18 Boeing 737-8 MAX aircraft it owns.

Norwegian Argentina

Norwegian Air Argentina, one of the new low cost of the Argentine market is looking for an external capital increase partner to invest in the airline. The airline operates in Argentina under the name of Norwegian Air Argentina SAU, owned by Norwegian Air Shuttle ASA. Due to the generalized crisis in the Republic of Argentina with the devaluation, high costs and capital control, the airline will develop a request for a public offer for a capital increase to be able to compete in the sector despite the crisis of its Norwegian parent company. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Batimes.com.ar / Norwegian.com.ar / Airgways.com
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Familiares demandan Airbus por AF447

Resultado de imagen para air france AF447AW | 2019 09 02 18:58 | AIR INVESTIGATION

Familiares de víctimas del vuelo AF447 presentan un informe sin precedentes contra Airbus

Un documento sobre la fragilidad de un equipo fue presentado a la corte francesa, dijo la Asociación de Ayuda Mutua y Solidaridad AF447 de familiares de víctimas el Domingo 1 Septiembre 2019. Los familiares de las víctimas del accidente del vuelo que unía Río-París entregaron a la corte francesa un informe inédito que muestra que Airbus sabía desde 2004 sobre la fragilidad del equipo que causó el accidente, dijo una asociación el Domingo 1 Septiembre 2019. Diez años después del accidente de Air France del vuelo AF447 con una aeronave A330-200, que realizaba la ruta Río de Janeiro a París y en el que murieron 228 personas el 1 Junio 2009, las familias de las víctimas enviaron este informe a los jueces de instrucción el 8 Agosto 2019, dijo la asociación de familiares.

El tribunal francés tomará en las próximas semanas si llevar al fabricante Airbus y la aerolínea Air France a los tribunales, dijo la misma fuente. El 12 Julio 2019, el fiscal de París, para decepción de las asociaciones de víctimas, solicitó a la corte que solo llevara a la aerolínea Air France a la corte y que retirara a Airbus del caso. El informe publicado por miembros de la familia, fue escrito en 2014 por Thalès, fabricante de sondas Pitot, instalado en aviones Airbus.

El día del accidente, el hielo acumulado en estos pequeños tubos de metal, ubicados en la nariz del avión responsable del envío de datos de navegación, provocó un desajuste en el control de velocidad y desorientó a los pilotos hasta que el avión perdió el control. El informe consiste en un estudio comparativo entre una sonda Goodrich y una sonda Thalès, cada una de las cuales ha acumulado aproximadamente 10.000 horas de vuelo. El primero estaba algo degradado mientras que el segundo sufrió corrosión catastrófica, según el autor del informe, quien recomendó alterar su composición.

Las sondas AF447 estrelladas tenían aproximadamente 19.000 horas de vuelo. «Airbus, que participa en la certificación de equipos, no pudo ignorar esta advertencia», dice Danièle Lamy, Presidenta de la Asociación de Ayuda Mutua y Solidaridad AF447. «Nuestro objetivo no es condenar a Airbus y Air France, eso será decidido por el tribunal. Pero en la investigación hay informes que los responsabilizan, por lo que al menos deberían comparecer ante el tribunal», agrega.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para air france AF447Relatives sue Airbus for flight AF447

Relatives of victims of flight AF447 present an unprecedented report against Airbus

Document on the fragility of a team was presented to the French court, said the Association of Mutual Aid and Solidarity AF447 of relatives of victims on Sunday 1 September 2019. Family members of the victims of the flight accident that joined Rio-Paris delivered to the French court an unpublished report showing that Airbus knew since 2004 about the fragility of the equipment that caused the accident, an association said on Sunday, September 1, 2019. Ten years after the accident of Air France of flight AF447 wich A330-200 aircraft, which was on the route Rio de Janeiro to Paris and in which 228 people died on June 1, 2009, the families of the victims sent this report to the investigating judges on August 8, 2019, said the association of family members.

The French court will take in the coming weeks whether to take the manufacturer Airbus and the airline Air France to court, the same source said. On July 12, 2019, the Paris prosecutor, to the disappointment of the victims’ associations, asked the court to only take the Air France airline to court and to withdraw Airbus from the case. The report published by family members was written in 2014 by Thalès, manufacturer of Pitot probes, installed on Airbus airplanes.

On the day of the accident, the ice accumulated in these small metal tubes, located on the nose of the plane responsible for sending navigation data, caused a mismatch in speed control and disoriented the pilots until the plane lost control. The report consists of a comparative study between a Goodrich probe and a Thalès probe, each of which has accumulated approximately 10,000 flight hours. The first was somewhat degraded while the second suffered catastrophic corrosion, according to the report’s author, who recommended altering its composition.

The crashed AF447 probes had approximately 19,000 flight hours. «Airbus, which participates in the certification of equipment, could not ignore this warning», says Danièle Lamy, President of the Association of Mutual Aid and Solidarity AF447. «Our goal is not to convict Airbus and Air France, that will be decided by the court. But in the investigation there are reports that hold them accountable, so they should at least appear in court», he adds. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Lecouririeraustralien.com / Oglobo.com
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KLM ordena Boeing 777-300ER

AW-777007765.jpgAW | 2019 09 02 11:41 | AIRLINES / INDUSTRY

KLM_Royal_Dutch_Logo_Skyteam_2011.svg.pngLa compañía holandesa KLM ordena dos Boeing 777-300ER adicionales

Boeing y KLM Royal Dutch Airlines anunciaron hoy que la aerolínea ha ordenado dos aviones más Boeing 777-300ER (Rango extendido) mientras continúa operando uno de los más modernos de Europa y flota eficiente. La nueva compra Boeing-Company-Logoaumentará la flota Boeing 777 de KLM a más de 30 aviones, lo que aumentará la flexibilidad de la red de la flota 777 adicionales para complementar la creciente flota 787 de la aerolínea holandesa.

El pedido, valorado en US$ 751 millones a precios de lista actuales, se atribuyó previamente a un cliente no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing. «KLM es uno de los principales operadores de red del mundo y un pionero de la aviación y estamos encantados de que la aerolínea haya seleccionado una vez más el Boeing 777-300ER para fortalecer su flota de largo recorrido para el futuro. El continuo interés de KLM en los 777-300ER muestra el atractivo y el valor duraderos del 777, gracias a su excelente economía operativa, rendimiento superior y popularidad entre los pasajeros», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Comercial Ventas y Marketing para The Boeing Company.

El Boeing 777-300ER puede acomodar hasta 396 pasajeros en una configuración de dos clases y tiene un alcance máximo de 7.370 millas náuticas (13.650 km). El avión es el pasillo gemelo más confiable del mundo con una confiabilidad de horario del 99.5%

Operando desde su base de operaciones en Amsterdam, el Grupo KLM sirve a una red global de 92 ciudades europeas y 70 destinos intercontinentales con una flota de 209 aviones. El transportista opera 29 Boeing 777, incluidos 14 777-300ER. También vuela 747 y la familia 787 Dreamliner.

KLM, la aerolínea más antigua del mundo que todavía opera bajo su nombre original, celebra su centenario este año. En 2004 se fusionó con Air France para crear el grupo de aerolíneas más grande de Europa. Air France-KLM Group es también uno de los mayores operadores de la familia 777 con casi 100 entre las flotas combinadas.AW-Icon-AW-TXT

AW-777300KLM.jpegKLM orders Boeing 777-300ER

The Dutch company KLM orders two additional Boeing 777-300ER

777_headera878.pngBoeing and KLM Royal Dutch Airlines announced today that the airline has ordered two more Boeing 777-300ER (Extended Range) aircraft while continuing to operate one of Europe’s most modern and efficient fleet. The new purchase will increase the KLM Boeing 777 fleet to more than 30 aircraft, which will increase the flexibility of the additional 777 fleet network to complement the growing 787 fleets of the Dutch airline.

The order, valued at US$ 751 million at current list prices, was previously attributed to an unidentified customer on the Boeing order and delivery website. «KLM is one of the world’s leading network operators and a pioneer of aviation and we are delighted that the airline has once again selected the Boeing 777-300ER to strengthen its long-haul fleet for the future. The continuing interest of KLM in the 777-300ER shows the long-lasting appeal and value of 777, thanks to its excellent operating economy, superior performance, and popularity among passengers», said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing for The Boeing Company.

The Boeing 777-300ER can accommodate up to 396 passengers in a two-class configuration and has a maximum range of 7,370 nautical miles (13,650 km). The plane is the most reliable twin-aisle in the world with 99.5% schedule reliability

Operating from its base of operations in Amsterdam, the KLM Group serves a global network of 92 European cities and 70 intercontinental destinations with a fleet of 209 aircraft. The carrier operates 29 Boeing 777, including 14 777-300ER. It also flies 747 and the 787 Dreamliner family.

KLM, the oldest airline in the world that still operates under its original name, celebrates its centenary this year. In 2004, it merged with Air France to create the largest airline group in Europe. Air France-KLM Group is also one of the largest operators in the 777 families with almost 100 among the combined fleets. A \ W

AW-7990777.jpgKLM bestelt Boeing 777-300ER

unnamed.pngHet Nederlandse bedrijf KLM bestelt twee extra Boeing 777-300ER

Boeing en KLM Royal Dutch Airlines hebben vandaag aangekondigd dat de luchtvaartmaatschappij nog twee Boeing 777-300ER (Extended Range) vliegtuigen heeft besteld en tegelijkertijd een van de meest moderne en efficiënte vloot van Europa blijft exploiteren. De nieuwe aankoop verhoogt de KLM Boeing 777-vloot tot meer dan 30 vliegtuigen, wat de flexibiliteit van het extra 777-vlootnetwerk vergroot als aanvulling op de groeiende 787-vloot van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

De bestelling, ter waarde van US$ 751 miljoen tegen huidige catalogusprijzen, werd eerder toegeschreven aan een onbekende klant op de Boeing-website voor bestelling en levering. ,,KLM is een van ‘s werelds toonaangevende netwerkexploitanten en een pionier in de luchtvaart en we zijn verheugd dat de luchtvaartmaatschappij opnieuw de Boeing 777-300ER heeft gekozen om zijn langeafstandsvloot voor de toekomst te versterken. KLM toont in de 777-300ER de langdurige aantrekkingskracht en waarde van 777, dankzij de uitstekende operationele economie, superieure prestaties en populariteit bij passagiers», zei Ihssane Mounir, Senior Vice President van Commerciële Verkoop en Marketing voor The Boeing Company.

De Boeing 777-300ER is geschikt voor maximaal 396 passagiers in een tweeklasseconfiguratie en heeft een maximaal bereik van 7.370 zeemijlen (13.650 km). Het vliegtuig is het meest betrouwbare dubbele gangpad ter wereld met een betrouwbaarheid van het schema van 99,5%

De KLM Group opereert vanuit haar basis in Amsterdam en heeft een wereldwijd netwerk van 92 Europese steden en 70 intercontinentale bestemmingen met een vloot van 209 vliegtuigen. De koerier exploiteert 29 Boeing 777, waaronder 14 777-300ER. Hij vliegt ook 747 en de 787 Dreamliner-familie.

KLM, de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld die nog steeds onder zijn oorspronkelijke naam opereert, viert dit jaar zijn honderdjarig bestaan. In 2004 fuseerde het met Air France om de grootste luchtvaartgroep in Europa te creëren. Air France-KLM Group is ook een van de grootste exploitanten in de 777-familie met bijna 100 van de gecombineerde vloten. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Klm.com / Airgways.com
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Cancelaciones tráfico en sudeste EEUU

AW-70000355.jpgAW | 2019 09 02 11:05 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Más de 600 cancelaciones de vuelos en el sudeste de los Estados Unidos

Las aerolíneas han cancelado 600 vuelos hoy Lunes 2 Septiembre 2019 a partir de las 6 p.m. debido al Huracán Dorian, según el rastreador de vuelos FlightAware. Los pasajeros de todo Estados Unidos regresan a sus hogares en el Estado de Florida al acercarse el Huracán Dorian. Las aerolíneas han estado permitiendo que los viajeros que desean salir del camino de la tormenta cambien sus vuelos sin penalización, y han ampliado las exenciones a más aeropuertos a medida que avanza el huracán. Las políticas y las fechas de viaje varían según el transportista y el destino.

Los aeropuertos

Los aeropuertos del Estado de Florida representan la mayor parte de las cancelaciones, con el Aeropuerto Internacional de Orlando encabezando la lista a pesar de que el aeropuerto rescindió los planes de cerrar el Lunes después de que el camino del huracán cambió. Las aerolíneas ya habían cancelado los vuelos y, en su mayor parte, no los han restablecido. Según FlightAware, hay 227 cancelaciones de vuelos desde y hacia el aeropuerto principal de Orlando y 62 adicionales desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Orlando Sanford, una gran base para Allegiant Air.

En el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale, sede de grandes operaciones para Southwest Airlines, Spirit Airlines y JetBlue Airways, las cancelaciones desde y hacia el aeropuerto superaron las 160.

Resultado de imagen para Airport florida state dorianAEROPUERTO FORT LAUDERDALE

El Aeropuerto Internacional de Orlando anunció el Viernes 30/08 por la tarde que suspendería los vuelos a partir de las 02:00 de la madrugada del Domingo 01/09. Luego anunció el sábado por la noche que, según el cambio de rumbo del huracán, permanecería abierto. «Los pronósticos originales de tormenta informaron que el huracán podría haber afectado en gran medida a Orlando International y a toda la región de Florida Central. Las últimas actualizaciones muestran que el huracán Dorian ha cambiado su camino y ha demostrado ser una tormenta impredecible», dijo el aeropuerto en un comunicado.

El Aeropuerto Internacional de Daytona Beach también anunció un cierre el Lunes 02/09 antes de cambiar de rumbo el Domingo 01/09 y dijo que permanecería abierto. El aeropuerto advirtió a los pasajeros en Twitter: «Recuerde, el aeropuerto no es un refugio».

Las aerolíneas

Las cancelaciones de vuelos podrían aumentar a medida que el camino de la tormenta a lo largo de la costa este se vuelve más claro y es probable que las cancelaciones se extiendan más allá de las vacaciones y más allá de Florida, dependiendo de dónde va después de golpear las Bahamas.

Spirit Airlines, con sede en el suroeste y Florida, han cancelado la mayoría de los vuelos de los lunes hasta ahora, a unos 130 cada uno. Spirit reconoció los largos tiempos de espera para llegar a la aerolínea a través de su centro de reservas y en Twitter y Facebook, y agregó dos líneas gratuitas, una en inglés y otra en español, para ayudar a los viajeros. Debido a la gran cantidad de solicitudes de los Huéspedes, los tiempos de respuesta son más largos de lo normal en Twitter, Facebook y nuestra línea directa de reservas. Hemos abierto las siguientes líneas telefónicas para ayudarlo mejor: 800-772-7117 (inglés), 800-756-7117 (español), Spirit Airlines (@SpiritAirlines).

American Airlines agregó el Domingo 01/09 ocho aeropuertos costeros en Georgia, Carolina del Norte y Carolina del Sur a su alerta de viaje. Es bueno para los viajeros que tienen boletos para viajar hasta el 06/09. Los aeropuertos incluyen aquellos en Charleston, Hilton Head y Myrtle Beach, Carolina del Sur, y en Savannah, Georgia. Charlotte, Carolina del Norte, por ejemplo, es un gran centro para American Airlines. A partir de las 5 p.m. En el este hubo menos de 40 vuelos cancelados desde y hacia Charlotte. American Airlines dijo que renunciaría a las tarifas de cambio y cancelación para ciertas ciudades de Florida para vuelos hasta el Miércoles 04/09 si los pasajeros cumplieran con ciertos requisitos. Lo mismo se aplica para los vuelos estadounidenses dentro y fuera de las Bahamas hasta el Lunes 02/09. Algunas aerolíneas, como Southwest, también están eximiendo las tarifas por mascotas para perros y gatos pequeños que viajan desde y hacia las ciudades de Florida y Charleston.

Southwest Airlines advirtió sobre retrasos y posibles cancelaciones de vuelos dentro y fuera de seis ciudades de Florida y las Bahamas hasta el jueves y Charleston hasta el Viernes 30/08.

Frontier Airlines también ha eximido las tarifas de cambio para sus ciudades de Florida, aunque los clientes deben volver a reservar para viajar antes del 27/09. Aquellos con vuelos cancelados pueden solicitar reembolsos, dijo la aerolínea en su sitio web.

Los funcionarios públicos se centraron en garantizar el suministro de gasolina, incluso cuando algunas bombas se secaron el Domingo 01/09, mientras los automovilistas se alimentaban antes de la tormenta.

En Georgia, el Gobernador Brian Kemp emitió una orden ejecutiva que suspende temporalmente las normas federales que limitan las horas que los conductores de camiones comerciales pueden conducir para garantizar un suministro ininterrumpido de gasolina, suministros de emergencia y alimentos, de acuerdo con Georgia Emergency Management and Homeland Agencia de seguridad.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Airport florida state dorianTraffic cancellations in Southeast USA

More than 600 flight cancellations in the southeastern United States

Airlines have canceled 600 flights today Monday, September 2, 2019, from 6 p.m. due to Hurricane Dorian, according to FlightAware flight tracker. Passengers from across the United States return to their homes in the State of Florida as Hurricane Dorian approaches. Airlines have been allowing travelers wishing to get out of the storm path to change their flights without penalty, and have extended exemptions to more airports as the hurricane progresses. Policies and travel dates vary by carrier and destination.

Airports

The airports of the State of Florida account for most of the cancellations, with the Orlando International Airport topping the list even though the airport rescinded plans to close on Monday after the hurricane road changed. The airlines had already canceled the flights and, for the most part, have not restored them. According to FlightAware, there are 227 flight cancellations to and from the main Orlando airport and an additional 62 to and from the Orlando Sanford International Airport, a large base for Allegiant Air.

At Fort Lauderdale International Airport, home of major operations for Southwest Airlines, Spirit Airlines and JetBlue Airways, cancellations to and from the airport exceeded 160.

The Orlando International Airport announced Friday afternoon that it would suspend flights from 02:00 on the morning of Sunday 01/09. Then he announced Saturday night that, according to the change of course of the hurricane, it would remain open. «The original storm forecasts reported that the hurricane could have greatly affected Orlando International and the entire Central Florida region. The latest updates show that Hurricane Dorian has changed its path and proved to be an unpredictable storm», he said. The airport in a statement.

Daytona Beach International Airport also announced closure on Monday 02/09 before changing course on Sunday 01/09 and said it would remain open. The airport warned passengers on Twitter: «Remember, the airport is not a refuge».

AW-Flightaware-US-SE-map.pngNOTE THE HOLLOW ON THE ROUTE MAP LEFT BY THE AIRLINES FOR THE EFFECTS OF HURRICANE DORIAN

Airlines

Flight cancellations could increase as the storm’s path along the east coast becomes clearer and cancellations are likely to extend beyond vacations and beyond Florida, depending on where it goes after hitting the Bahamas.

Spirit Airlines, based in the Southwest and Florida, have canceled most flights on Mondays so far, at about 130 each. Spirit recognized the long waiting times to reach the airline through its reservation center and on Twitter and Facebook, and added two free lines, one in English and one in Spanish, to help travelers. Due to a large number of requests from the Guests, the response times are longer than normal on Twitter, Facebook, and our reservation hotline. We have opened the following telephone lines to help you better: 800-772-7117 (English), 800-756-7117 (Spanish), Spirit Airlines (@SpiritAirlines).

American Airlines added on Sunday 01/09 eight coastal airports in Georgia, North Carolina, and South Carolina to its travel alert. It is good for travelers who have tickets to travel until 06/09. Airports include those in Charleston, Hilton Head and Myrtle Beach, South Carolina, and in Savannah, Georgia. Charlotte, North Carolina, for example, is a great center for American Airlines. From 5pm. In the east, there were less than 40 flights canceled to and from Charlotte. American Airlines said it would waive exchange and cancellation fees for certain Florida cities for flights until Wednesday if passengers met certain requirements. The same applies to US flights in and out of the Bahamas until Monday 02/09. Some airlines, such as Southwest, are also exempting pet fees for dogs and small cats that travel to and from the cities of Florida and Charleston.

Southwest Airlines warned of delays and possible cancellations of flights in and out of six cities in Florida and the Bahamas until Thursday and Charleston until Friday 30/08.

Frontier Airlines has also exempted exchange rates for its Florida cities, although customers must rebook to travel before 9/27. Those with canceled flights can request refunds, the airline said on its website.

Public officials focused on guaranteeing the supply of gasoline, even when some bombs dried up on Sunday 01/09, while motorists were feeding before the storm.

In Georgia, Governor Brian Kemp issued an executive order that temporarily suspends federal regulations that limit the hours that commercial truck drivers can drive to ensure an uninterrupted supply of gasoline, emergency supplies, and food, according to Georgia Emergency Management and Homeland Security Agency. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Washingtonpost.com / Flightaware.com / Airgways.com / Nbcnews.com
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Finaliza MAKS 2019

Image result for MAKS 2019AW | 2019 09 01 23:03 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

AW-7008Maks.gifXIV Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2019 finaliza en el Aeropuerto Internacional de Zhukovsky hoy 1 de Septiembre 2019

El Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2019 se llevará a cabo del 27 Agosto al 1 Septiembre en Zhukovsky, un suburbio de Moscú. Este evento bienal se encuentra entre los más grandes de su tipo en el mundo. Expertos de la aviación rusa y extranjera, fabricantes y empresarios se reunieron para asistir a exposiciones, mesas redondas y conferencias con los últimos logros y las nuevas tecnologías en el sector de la aviación.

MAKS 2019 comenzó el martes en el aeropuerto internacional de Zhukovsky, cerca de Moscú. Los primeros tres días se dedicaron al programa comercial, antes de que la exposición se abriera al público el viernes. Este año, la exhibición aérea registró un número récord de visitantes, superando los 203,000, anunciaron los organizadores el domingo.

Se firmaron docenas de contratos durante la parte comercial del espectáculo. Los primeros acuerdos de aviación se firmaron el miércoles, incluidos los acuerdos de intención para la entrega de 20 de los más nuevos aviones de pasajeros de cuerpo estrecho MC-21 de Rusia a tres clientes. Otro acuerdo se refería al suministro de aviones Superjet 100 (SSJ100) y 10 helicópteros Mi-8AMT. Entre otras ofertas el jueves, Russian Helicopters Holding Company y Polar Airlines firmaron un contrato para la entrega de siete helicópteros Ansat mejorados, adaptados para operaciones en el extremo norte.AW-Icon-AW-TXT

AW-7008Gettyimages.jpgMAKS 2019 ends

maks-2019-mc-21-300.jpgXIV International Hall of Aviation and Space MAKS 2019 ends at Zhukovsky International Airport today September 1, 2019

The International Aviation and Space Exhibition MAKS-2019 will take place from August 27 to September 1 in Zhukovsky, a suburb of Moscow. This biennial event is among the largest of its kind in the world. Russian and foreign aviation experts, manufacturers and entrepreneurs met to attend exhibitions, round tables, and conferences with the latest achievements and new technologies in the aviation sector.

MAKS 2019 started Tuesday at the Zhukovsky International Airport, near Moscow. The first three days were dedicated to the commercial program before the exhibition opened to the public on Friday. This year, the air show registered a record number of visitors, exceeding 203,000, organizers announced Sunday.

Dozens of contracts were signed during the commercial part of the show. The first aviation agreements were signed on Wednesday, including intent agreements for the delivery of 20 of Russia’s newest MC-21 narrow-body passenger aircraft to three customers. Another agreement concerned the supply of Superjet 100 (SSJ100) and 10 Mi-8AMT helicopters. Among other offers on Thursday, Russian Helicopters Holding Company and Polar Airlines signed a contract for the delivery of seven improved Ansat helicopters, adapted for operations in the far north. A \ W

Image result for MAKS 2019Image result for MAKS 2019МАКС 2019 заканчивается

XIV Международный зал авиации и космонавтики МАКС-2019 заканчивается сегодня в Международном аэропорту Жуковского 1 сентября 2019 года

Международная авиационно-космическая выставка МАКС-2019 пройдет с 27 августа по 1 сентября в подмосковном Жуковском. Это раз в два года событие является одним из крупнейших в своем роде в мире. Российские и зарубежные авиационные специалисты, производители и предприниматели встретились для участия в выставках, круглых столах и конференциях с последними достижениями и новыми технологиями в авиационном секторе.

MAKS 2019 стартовал во вторник в международном аэропорту Жуковского, недалеко от Москвы. Первые три дня были посвящены коммерческой программе, прежде чем выставка открылась для публики в пятницу. В этом году авиасалон зарегистрировал рекордное количество посетителей, превысив 203 000, организаторы объявили в воскресенье.

Во время коммерческой части шоу были подписаны десятки контрактов. Первые авиационные соглашения были подписаны в среду, в том числе заключены соглашения о поставках 20 новейших российских узкофюзеляжных пассажирских самолетов MC-21 трем клиентам. Другое соглашение касалось поставок вертолетов Superjet 100 (SSJ100) и 10 вертолетов Ми-8АМТ. В числе других предложений в четверг холдинг «Русские вертолеты» и «Полярные авиалинии» подписали контракт на поставку семи улучшенных вертолетов Ansat, адаптированных для работы на крайнем севере. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aviasalon.com / Flyrosta.com / Tellerreport.com / Tass.com / Pilotspost.com / Airgways.com
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Huracán Dorian | Día 01/09

Image result for nassau bahamas airportAW | 2019 09 01 21:05 | AVIATION SAFETY

1f300El huracán Dorian golpea el norte de las Islas Bahamas en Categoría 5

El fuerte impacto del Huracán Dorian impacta en las islas del norte de las Bahamas a su paso causando daños a su paso. Los observadores meteorológicos pronostican la llegada del huracán a Estados Unidos para el día Lunes 02/09. El Huracán Dorian se convirtió en una tormenta de Categoría 5 hoy Domingo 1 Septiembre 2019, cuando vientos de más de 180 mph golpearon las islas más al norte de las Bahamas, la tormenta más grande que golpeó la cadena de islas en los tiempos modernos.

Las Islas Bahamas

El Centro Nacional de Huracanes (NHC) en Miami dijo que el Huracán Dorian hizo un segundo aterrizaje a las 2pm hora del este de Estados Unidos, golpeando la Isla Gran Ábaco con grandes olas y vientos de 185 mph con ráfagas más altas. Eso estuvo relacionado con el huracán más fuerte registrado en el Atlántico, con el huracán del día del Trabajo de 1935. Mientras cientos de personas se refugiaban en escuelas, iglesias y otros refugios, las autoridades de las Bahamas hicieron un llamamiento de última hora para que evacuaran a las personas en áreas bajas. Los reporteros en las Bahamas dijeron que cientos de residentes de las islas más bajas, incluidos Grand Cay y Sweeting Cay, habían ignorado las órdenes obligatorias de ir.

Image result for hurricane dorian BahamasEL HURACÁN DORIAN IMPACTANDO EN LAS ISLAS BAHAMAS

«Una vez que los vientos alcancen una cierta fuerza no podremos responder. Es posible que no tengamos los recursos para perseguir a las personas que están en peligro», advirtió Don Cornish, Jefe de la agencia nacional de gestión de emergencias de Bahamas, en una sesión informativa previa a la tormenta.

El NHC dijo que Dorian se estaba moviendo hacia el oeste a 7 mph, con condiciones catastróficas en Gran Bahama más tarde el Domingo 1 Septiembre 2019. «Va a ser muy, muy malo para las Bahamas. Abaco se va a borrar», dijo el investigador de huracanes de la Universidad Estatal de Colorado, Phil Klotzbach.

Los equipos de cazadores de huracanes de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) que volaron hacia la pared del ojo de la tormenta registraron vientos de más de 200 mph, mientras que una desaceleración esperada en el progreso de Dorian aumentó la posibilidad de que el sistema se estanque sobre las Bahamas durante hasta 48 horas y se descargue Hasta 30 pulgadas de lluvia. «No es muy frecuente que midamos vientos tan fuertes», dijo la experta de NHC Lixion Avila en un aviso emitido a las 5 p.m. ET.

Evacuan East Grand Bahama

Más de 1.200 residentes en el este de Gran Bahama atendieron la orden de evacuación y buscaron refugio en el interior ayer 31/08, según el Administrador Gay Antoine-Bowe de East Grand Bahama. Alrededor de las 6 pm, Atoine-Bowe dijo que mientras las autoridades alentaban a los residentes a evacuar, aproximadamente 260 personas permanecieron en el distrito. El administrador dijo que mientras el clima lo permitiera, ella transportaría personas fuera de East Grand Bahama.

La meteoróloga Jefe de la Oficina Meteorológica de Freeport, Shavonne Moxey, hizo un llamamiento similar a los grandes bahameños, especialmente a aquellos en el este de Gran Bahama para que evacuaran, señalando que el huracán Dorian, una tormenta de Categoría 5 peligrosa y poderosa se acercaba a la isla con más de 160 millas por kilómetro. Advierten de refugiarse en lugares altos o elevados y tierra adentro, por lo que el Huracán Dorian viene con mucha marejada ciclónica, mucha lluvia y vientos muy fuertes y dañinos.

La agencia meteorológica Freeport señaló que si bien una orden oficial se deja a discreción de la Agencia Nacional de Manejo de Emergencias (NEMA), basada en el camino esperado de Dorian y el poder absoluto, ella cree que es mejor para los residentes del este de Gran Bahama evacuar.

Pronóstico costa este EEUU

El Domingo por la mañana, un cambio significativo en el pronóstico de los expertos de NHC acercó el ciclón a la costa sureste de Florida el lunes y martes, lo que provocó nuevas alertas de fuerza de huracanes y tormentas tropicales desde el norte de Miami hasta la entrada de Sebastian, a 160 kilómetros al norte de West Palm Beach. El camino previsto de Dorian lo llevaría hacia el norte, bordeando la costa de Estados Unidos hacia Georgia y las Carolinas.

Aunque Ávila dijo más tarde que «el pronóstico oficial de la pista no muestra tocar tierra, una pequeña desviación a la izquierda de la pista podría acercar el núcleo intenso del huracán a sus peligrosos vientos cerca de la costa de Florida». Las reclusas de la cárcel del condado de Brevard cargan sacos de arena en la cajuela del automóvil del residente en Cocoa, Florida, el Domingo. Las reclusas de la cárcel del condado de Brevard cargan sacos de arena en la cajuela del automóvil del residente en Cocoa, Florida, el Domingo.

Un residente de la isla Amelia toma el sol durante los últimos minutos antes de que las tormentas azoten la costa antes del huracán Dorian en Jacksonville, Florida. Fotografía: Maria Alejandra Cardona / Reuters

En el Estado de Florida, algunos observadores compararon la vida a merced de la tormenta lenta pero impredecible con el acecho de una tortuga. Pero aún se esperaba que causara peligro para Florida, Georgia y las Carolinas en los próximos días. «Dado que se pronostica que Dorian disminuirá la velocidad y girará hacia el norte a medida que se acerca a la costa todavía es posible una marejada ciclónica potencialmente mortal y vientos peligrosos con fuerza de huracán», escribió Richard Pasch, asesor principal de la Hurricane Specialist Unit (HSU) de la NOAA.

Existe un riesgo cada vez mayor de vientos huracanados y tormentas peligrosas en las costas de Georgia, Carolina del Sur y Carolina del Norte a finales de esta semana. Los funcionarios de Palm Beach anunciaron órdenes de evacuación para áreas costeras y casas móviles y dijeron que se abrían refugios debido al riesgo de un roce más cercano con Dorian de lo que se había previsto. Los condados más al norte, incluidos Martin y Brevard, comenzaron las evacuaciones el sábado. La creciente fuerza de la tormenta hace que este sea el cuarto año consecutivo en que al menos un ciclón del Atlántico haya alcanzado la Categoría 5, según el NHC.

Históricos

El Huracán Matthew en 2016 siguió un camino similar en alta mar a la ruta esperada de Dorian, pero aún causó daños por cientos de miles de millones de dólares y 47 muertes en los Estados Unidos por viento, marejadas e importantes inundaciones tierra adentro.

En 2017, Irma y María atravesaron el Caribe, este último culpó por más de 3,000 muertes en Puerto Rico, y el año pasado el huracán Michael destruyó áreas del Panhandle de Florida que aún luchan por recuperarse.

Kevin McAleenan, Secretario Interino de Seguridad Nacional de Estados Unidos ha informado que el Gobierno está monitoreando el paso del huracán.AW-Icon-AW-TXT

 

time of arrival graphic

Hurricane Dorian | Day 01/09

Hurricane Dorian hits the north of the Bahamas in Category 5

The strong impact of Hurricane Dorian impacts the northern islands of the Bahamas as it passes causing damage in its path. Weather observers predict the arrival of the hurricane in the United States for Monday 02/09. Hurricane Dorian became a Category 5 storm today Sunday 1 September 2019, when winds of more than 180 mph hit the islands further north of the Bahamas, the largest storm that hit the island chain in modern times.

Bahamas Islands

The National Hurricane Center (NHC) in Miami said Hurricane Dorian made a second landing at 2pm Eastern Time, hitting Great Abaco Island with large waves and 185 mph winds with higher gusts. That was related to the strongest hurricane recorded in the Atlantic, with the Labor Day hurricane of 1935. While hundreds of people took refuge in schools, churches and other shelters, the Bahamas authorities made a last-minute appeal for They will evacuate people in low areas. Reporters in the Bahamas said hundreds of residents of the lower islands, including Grand Cay and Sweeting Cay, had ignored the mandatory orders to go.

«Once the winds reach a certain force we will not be able to respond. We may not have the resources to persecute people who are in danger», said Don Cornish, Head of the Bahamas National Emergency Management Agency, in an Information session prior to the storm.

The NHC said Dorian was moving west at 7 mph, with catastrophic conditions in Grand Bahama later Sunday, September 1, 2019. «It will be very, very bad for the Bahamas. Abacus is going to be cleared», he said. hurricane researcher at Colorado State University, Phil Klotzbach.

The teams of hurricane hunters of the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) that flew towards the wall of the storm’s eye recorded winds of more than 200 mph, while an expected slowdown in Dorian’s progress increased the possibility that the system will pond over the Bahamas for up to 48 hours and discharge up to 30 inches of rain. «It’s not very frequent that we measure such strong winds», NHC expert Lixion Avila said in a warning issued at 5 p.m. ET.

Image result for hurricane dorianEvacuate East Grand Bahama

More than 1,200 residents in eastern Grand Bahama attended the evacuation order and sought refuge inside yesterday 08/31, according to Gay Administrator Antoine-Bowe of East Grand Bahama. Around 6 pm, Atoine-Bowe said that while authorities encouraged residents to evacuate, approximately 260 people remained in the district. The administrator said that as long as the weather allowed, she would transport people out of East Grand Bahama.

Chief meteorologist at the Freeport Meteorological Office, Shavonne Moxey, made a similar appeal to the great Bahamians, especially those in eastern Grand Bahama to evacuate, noting that Hurricane Dorian, a dangerous and powerful Category 5 storm It approached the island with more than 160 miles per kilometer. They warn of taking refuge in high or high places and inland, so Hurricane Dorian comes with a lot of storm surge, a lot of rain and very strong and harmful winds.

The Freeport weather agency noted that while an official order is left at the discretion of the National Emergency Management Agency (NEMA), based on Dorian’s expected path and absolute power, she believes it is better for residents of eastern Grand Bahama evacuate.

US East Coast Forecast

On Sunday morning, a significant change in the forecast of NHC experts approached the cyclone to the southeast coast of Florida on Monday and Tuesday, prompting new hurricane and tropical storm force alerts from northern Miami to Sebastian’s entrance, 160 kilometers north of West Palm Beach. Dorian’s planned road would take him north, along the coast of the United States to Georgia and the Carolinas.

Although Avila later said that «the official forecast of the track does not show landfall, a small deviation to the left of the track could bring the intense core of the hurricane closer to its dangerous winds near the coast of Florida». Inmates at the Brevard County Jail load sandbags into the trunk of the resident’s car in Cocoa, Florida, on Sunday. Inmates at the Brevard County Jail load sandbags into the trunk of the resident’s car in Cocoa, Florida, on Sunday.

Un niño limpia su tabla de surf mientras se ve un arco iris sobre el Océano Atlántico a lo largo de la playa en Vero Beach, Florida, el sábado 31 de agosto de 2019.

A boy cleans his surfboard as a rainbow is seen over the Atlantic Ocean along the beach in Vero Beach, Fla., Saturday, Aug. 31, 2019. GERALD HERBERT / AP

In the State of Florida, some observers compared life at the mercy of the slow but unpredictable storm with the stalking of a turtle. But it was still expected to cause danger to Florida, Georgia and the Carolinas in the coming days. «Since Dorian is predicted to slow down and turn north as he approaches the coast a potentially deadly storm surge and dangerous winds with hurricane-force are still possible», wrote Richard Pasch, senior advisor to the Hurricane Specialist Unit (HSU) of the NOAA.

There is an increasing risk of hurricane winds and dangerous storms on the coasts of Georgia, South Carolina, and North Carolina at the end of this week. Palm Beach officials announced evacuation orders for coastal areas and mobile homes and said shelters were opened due to the risk of a closer rubbing with Dorian than had been anticipated. The northernmost counties, including Martin and Brevard, began evacuations on Saturday. The increasing strength of the storm makes this the fourth consecutive year that at least one Atlantic cyclone has reached Category 5, according to the NHC.

Historical

Hurricane Matthew in 2016 followed a similar path on the high seas to Dorian’s expected route but still caused damage by hundreds of billions of dollars and 47 deaths in the United States from wind, storm surge, and major inland flooding.

In 2017, Irma and María crossed the Caribbean, the latter blamed for more than 3,000 deaths in Puerto Rico, and last year Hurricane Michael destroyed areas of the Florida Panhandle that are still struggling to recover.

Kevin McAleenan, Acting Secretary of National Security of the United States has reported that the Government is monitoring the passage of the hurricane. A \ W

 

Asesor Público del Huracán Dorian

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TTAA00 KNHC DDHHMM

BOLETÍN
Número de aviso intermedio del huracán Dorian 34A
NWS National Hurricane Center Miami FL AL052019
800 PM EDT dom 01 sep 2019

... CATEGORÍA CATASTROFICA 5 DORIAN GOLPES GRANDES ABACO Y GRANDES
ISLAS BAHAMA ...


RESUMEN DE 800 PM EDT ... 0000 UTC ... INFORMACIÓN
----------------------------------------------
UBICACIÓN ... 26.6N 77.6W
ACERCA DE 75 MI ... 120 KM E DE FREEPORT GRAND ISLA BAHAMA
ACERCA DE 155 MI ... 250 KM E DE WEST PALM BEACH FLORIDA
VIENTOS MÁXIMOS SOSTENIDOS ... 185 MPH ... 295 KM / H
MOVIMIENTO ACTUAL ... W O 270 GRADOS A 5 MPH ... 7 KM / H
PRESIÓN CENTRAL MÍNIMA ... 915 MB ... 27.02 PULGADAS


RELOJES Y ADVERTENCIAS
--------------------
CAMBIOS CON ESTA ADVERTENCIA:

Ninguna.

RESUMEN DE RELOJES Y ADVERTENCIAS EN EFECTO:

Una advertencia de marejada ciclónica está vigente para ...
* Lantana a la línea Volusia / Brevard County

Un Storm Surge Watch está vigente para ...
* Norte de Deerfield Beach hasta Lantana
* Línea del Condado de Volusia / Brevard a la Línea del Condado de Flagler / Volusia

Una advertencia de huracán está vigente para ...
* El noroeste de Bahamas, excluyendo la isla de Andros
* Entrada de Júpiter a la línea Volusia / Brevard County

Una alerta de huracán está vigente para ...
* Isla de Andros
* Norte de Deerfield Beach hasta la entrada de Júpiter
* Línea del Condado de Volusia / Brevard a la Línea del Condado de Flagler / Volusia

Una advertencia de tormenta tropical está vigente para ...
* Norte de Deerfield Beach hasta la entrada de Júpiter

Una vigilancia de tormenta tropical está vigente para ...
* Norte de Golden Beach hasta Deerfield Beach
* Lago Okeechobee

Una advertencia de marejada ciclónica significa que existe el peligro de poner en peligro la vida
inundación, por el aumento del agua que se mueve tierra adentro desde la costa,
durante las siguientes 36 horas en los lugares indicados. Para
representación de áreas en riesgo, vea el Clima Nacional
Servicio Storm Surge Watch / Warning Graphic, disponible en
hurricanes.gov. Esta es una situación que amenaza la vida. Personas
ubicado dentro de estas áreas debe tomar todas las medidas necesarias para
proteger la vida y la propiedad del aumento del agua y la posibilidad de
Otras condiciones peligrosas. Siga inmediatamente la evacuación y otros
instrucciones de los funcionarios locales.

Un Storm Surge Watch significa que hay una posibilidad de vida.
inundación amenazante, desde el aumento del agua que se mueve hacia el interior desde el
costa, en los lugares indicados durante las próximas 48 horas.

Una advertencia de huracán significa que se esperan condiciones de huracán
en algún lugar dentro del área de advertencia. Preparativos para proteger la vida y
la propiedad debe ser apresurada para su finalización

Una alerta de huracán significa que las condiciones de huracán son posibles
dentro del área de vigilancia. Un reloj generalmente se emite 48 horas
antes de la primera aparición anticipada de fuerza de tormenta tropical
vientos, condiciones que dificultan los preparativos exteriores o
peligroso.

Una advertencia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
esperado dentro del área de advertencia dentro de las 36 horas.

Una vigilancia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
posible dentro del área de vigilancia, generalmente dentro de las 48 horas.

Los intereses en otras partes de la costa este de Florida deberían continuar
para monitorear el progreso de Dorian, como relojes adicionales o
Las advertencias pueden ser necesarias más tarde hoy.

Para información sobre tormentas específica para su área en los Estados Unidos
Estados, incluidas posibles alertas y advertencias en el interior, por favor
monitorear productos emitidos por su Servicio Meteorológico Nacional
oficina de previsión. Para información sobre tormentas específica de su área
fuera de los Estados Unidos, controle los productos emitidos por
Su servicio meteorológico nacional.


DISCUSIÓN Y PERSPECTIVAS
----------------------
A las 800 PM EDT (0000 UTC), el ojo distintivo del huracán Dorian fue
ubicado cerca de la latitud 26.6 norte, longitud 77.6 oeste. Dorian es
moviéndose hacia el oeste cerca de 5 mph (7 km / h). Un más lento hacia el oeste para
se pronostica movimiento de oeste a noroeste durante el día siguiente o
dos, seguido de un giro gradual hacia el noroeste. En este
pista, el núcleo del extremadamente peligroso huracán Dorian
continuar golpeando las islas Gran Ábaco y Gran Bahama esta noche y
Lunes. El huracán se moverá peligrosamente cerca de Florida
costa este de lunes a martes por la noche.

Los vientos máximos sostenidos permanecen cerca de 185 mph (295 km / h) con mayor
ráfagas Dorian es un huracán de categoría 5 en Saffir-Simpson
Escala de viento de huracán. Es probable que haya algunas fluctuaciones en la intensidad,
y se espera que Dorian siga siendo un huracán catastrófico durante el
próximos días.

Los vientos huracanados se extienden hacia afuera hasta 45 millas (75 km) desde
el centro y los vientos con fuerza de tormenta tropical se extienden hacia afuera hasta 140
millas (220 km).

La presión central mínima medida recientemente por una fuerza aérea
el avión de reconocimiento tenía 915 mb (27.02 pulgadas).


PELIGROS QUE AFECTAN LA TIERRA
----------------------
VIENTO: Las condiciones catastróficas de los huracanes continúan en los Abacos
Islas y están comenzando a extenderse a través de la Isla Gran Bahama. Hacer
no aventurarse en el ojo, ya que los vientos aumentarán de repente a medida que
El ojo pasa.

Se esperan condiciones de huracán dentro del área de advertencia de huracán
en Florida a última hora del lunes o martes.

Se esperan condiciones de tormenta tropical dentro de la tormenta tropical
zona de advertencia los lunes y martes y son posibles en la zona tropical
área de vigilancia de tormentas el lunes por la noche.

OLEADA DE TORMENTA: Una marejada ciclónica potencialmente mortal elevará los niveles de agua
hasta 18 a 23 pies por encima de los niveles normales de marea en áreas de
vientos en tierra en las islas Abaco y la isla Gran Bahama. Cerca
la costa, el oleaje irá acompañado de grandes y destructivos
olas.

La combinación de una tormenta peligrosa y la marea causará
zonas normalmente secas cerca de la costa que se inundarán por el aumento de las aguas
moviéndose tierra adentro desde la costa. El agua podría alcanzar el
siguientes alturas sobre el suelo en algún lugar de lo indicado
áreas si la marejada ocurre en el momento de la marea alta ...

Línea del condado de Flagler / Volusia a Lantana FL ... 4 a 7 pies
Al norte de Deerfield Beach a Lantana FL ... 2 a 4 pies

La oleada irá acompañada de olas grandes y destructivas.
Las inundaciones relacionadas con oleadas dependen de qué tan cerca esté el centro de
Dorian llega a la costa este de Florida y puede variar mucho
distancias cortas. Para obtener información específica de su área, consulte
productos emitidos por su pronóstico local del Servicio Meteorológico Nacional
oficina.

LLUVIA: Se espera que Dorian produzca la siguiente lluvia
totales hasta finales de esta semana:

Noroeste de Bahamas ... 12 a 24 pulgadas, aislado 30 pulgadas.
Carolinas costeras ... 5 a 10 pulgadas, aisladas 15 pulgadas.
La costa atlántica desde la península de Florida hasta Georgia ... 3 a
6 pulgadas, aisladas 9 pulgadas.
Sureste de Virginia ... 2 a 4 pulgadas, aislado 6 pulgadas.
Bahamas central ... 2 a 4 pulgadas, aislado 6 pulgadas.

Esta lluvia puede causar inundaciones repentinas que amenazan la vida.

SURF: grandes olas están afectando las costas orientadas al este de las Bahamas
y la costa este de Florida, y se extenderá hacia el norte a lo largo del
costa sureste de los Estados Unidos durante los próximos días. Estas
es probable que las olas causen corrientes de resaca y desgarre que pongan en peligro la vida
condiciones Consulte los productos de su oficina meteorológica local.


PRÓXIMA ADVERTENCIA
-------------
Siguiente aviso completo a las 1100 PM EDT.

$$
Pronosticador Cangialosi

NNNN

 

Hurricane Dorian Public Advisory

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TTAA00 KNHC DDHHMM

BULLETIN
Hurricane Dorian Intermediate Advisory Number 34A
NWS National Hurricane Center Miami FL       AL052019
800 PM EDT Sun Sep 01 2019

...CATASTROPHIC CATEGORY 5 DORIAN POUNDING GREAT ABACO AND GRAND
BAHAMA ISLANDS...


SUMMARY OF 800 PM EDT...0000 UTC...INFORMATION
----------------------------------------------
LOCATION...26.6N 77.6W
ABOUT 75 MI...120 KM E OF FREEPORT GRAND BAHAMA ISLAND
ABOUT 155 MI...250 KM E OF WEST PALM BEACH FLORIDA
MAXIMUM SUSTAINED WINDS...185 MPH...295 KM/H
PRESENT MOVEMENT...W OR 270 DEGREES AT 5 MPH...7 KM/H
MINIMUM CENTRAL PRESSURE...915 MB...27.02 INCHES


WATCHES AND WARNINGS
--------------------
CHANGES WITH THIS ADVISORY:

None.

SUMMARY OF WATCHES AND WARNINGS IN EFFECT:

A Storm Surge Warning is in effect for...
* Lantana to the Volusia/Brevard County Line

A Storm Surge Watch is in effect for...
* North of Deerfield Beach to Lantana
* Volusia/Brevard County Line to the Flagler/Volusia County Line

A Hurricane Warning is in effect for...
* Northwestern Bahamas excluding Andros Island
* Jupiter Inlet to the Volusia/Brevard County Line

A Hurricane Watch is in effect for...
* Andros Island
* North of Deerfield Beach to Jupiter Inlet
* Volusia/Brevard County Line to the Flagler/Volusia County Line

A Tropical Storm Warning is in effect for...
* North of Deerfield Beach to Jupiter Inlet

A Tropical Storm Watch is in effect for...
* North of Golden Beach to Deerfield Beach
* Lake Okeechobee

A Storm Surge Warning means there is a danger of life-threatening
inundation, from rising water moving inland from the coastline,
during the next 36 hours in the indicated locations. For a
depiction of areas at risk, please see the National Weather
Service Storm Surge Watch/Warning Graphic, available at
hurricanes.gov.  This is a life-threatening situation.  Persons
located within these areas should take all necessary actions to
protect life and property from rising water and the potential for
other dangerous conditions.  Promptly follow evacuation and other
instructions from local officials.

A Storm Surge Watch means there is a possibility of life-
threatening inundation, from rising water moving inland from the
coastline, in the indicated locations during the next 48 hours.

A Hurricane Warning means that hurricane conditions are expected
somewhere within the warning area. Preparations to protect life and
property should be rushed to completion.

A Hurricane Watch means that hurricane conditions are possible
within the watch area.  A watch is typically issued 48 hours
before the anticipated first occurrence of tropical-storm-force
winds, conditions that make outside preparations difficult or
dangerous.

A Tropical Storm Warning means that tropical storm conditions are
expected within the warning area within 36 hours.

A Tropical Storm Watch means that tropical storm conditions are
possible within the watch area, generally within 48 hours.

Interests elsewhere along the east coast of Florida should continue
to monitor the progress of Dorian, as additional watches or
warnings may be required later today.

For storm information specific to your area in the United
States, including possible inland watches and warnings, please
monitor products issued by your local National Weather Service
forecast office. For storm information specific to your area
outside of the United States, please monitor products issued by
your national meteorological service.


DISCUSSION AND OUTLOOK
----------------------
At 800 PM EDT (0000 UTC), the distinct eye of Hurricane Dorian was
located near latitude 26.6 North, longitude 77.6 West. Dorian is
moving toward the west near 5 mph (7 km/h). A slower westward to
west-northwestward motion is forecast during the next day or
two, followed by a gradual turn toward the northwest.  On this
track, the core of extremely dangerous Hurricane Dorian will
continue to pound Great Abaco and Grand Bahama islands tonight and
Monday. The hurricane will move dangerously close to the Florida
east coast late Monday through Tuesday night.

Maximum sustained winds remain near 185 mph (295 km/h) with higher
gusts.  Dorian is a category 5 hurricane on the Saffir-Simpson
Hurricane Wind Scale.  Some fluctuations in intensity are likely,
and Dorian is expected to remain a catastrophic hurricane during the
next few days.

Hurricane-force winds extend outward up to 45 miles (75 km) from
the center and tropical-storm-force winds extend outward up to 140
miles (220 km).

The minimum central pressure recently measured by an Air Force
reconnaissance plane was 915 mb (27.02 inches).


HAZARDS AFFECTING LAND
----------------------
WIND:  Catastrophic hurricane conditions continue in the Abacos
Islands and are beginning to spread across Grand Bahama Island. Do
not venture out into the eye, as winds will suddenly increase as the
eye passes.

Hurricane conditions are expected within the hurricane warning area
in Florida by late Monday or Tuesday.

Tropical storm conditions are expected within the tropical storm
warning area on Monday and Tuesday and are possible in the tropical
storm watch area by Monday night.

STORM SURGE:  A life-threatening storm surge will raise water levels
by as much as 18 to 23 feet above normal tide levels in areas of
onshore winds on the Abaco Islands and Grand Bahama Island.  Near
the coast, the surge will be accompanied by large and destructive
waves.

The combination of a dangerous storm surge and the tide will cause
normally dry areas near the coast to be flooded by rising waters
moving inland from the shoreline. The water could reach the
following heights above ground somewhere in the indicated
areas if the peak surge occurs at the time of high tide...

Flagler/Volusia County Line to Lantana FL...4 to 7 ft
North of Deerfield Beach to Lantana FL...2 to 4 ft

The surge will be accompanied by large and destructive waves.
Surge-related flooding depends on the how close the center of
Dorian comes to the Florida east coast, and can vary greatly over
short distances.  For information specific to your area, please see
products issued by your local National Weather Service forecast
office.

RAINFALL:  Dorian is expected to produce the following rainfall
totals through late this week:

Northwestern Bahamas...12 to 24 inches, isolated 30 inches.
Coastal Carolinas...5 to 10 inches, isolated 15 inches.
The Atlantic Coast from the Florida peninsula through Georgia...3 to
6 inches, isolated 9 inches.
Southeastern Virginia...2 to 4 inches, isolated 6 inches.
Central Bahamas...2 to 4 inches, isolated 6 inches.

This rainfall may cause life-threatening flash floods.

SURF:  Large swells are affecting east-facing shores of the Bahamas
and the Florida east coast, and will spread northward along the
southeastern United States coast during the next few days.  These
swells are likely to cause life-threatening surf and rip current
conditions.  Please consult products from your local weather office.


NEXT ADVISORY
-------------
Next complete advisory at 1100 PM EDT.

$$
Forecaster Cangialosi

NNNN

 

 

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HURRICANE SAFETY CHECKLIST

Right-Arrow-PNG-Image-with-Transparent-Backgroundhttps://www.redcross.org/content/dam/redcross/atg/PDF_s/Preparedness___Disaster_Recovery/Disaster_Preparedness/Hurricane/Hurricane.pdf

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Nhc.noaa.gov / Nasa.gov / Redcross.org / Theguardian.com / Foxnews.com / Ewnews.com / Ap.org / Reuters.com
AW-POST: 201909012105AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Boeing necesita revisión ingeniería

737-MAX-8-k66476-4-heroimage-1500x400 - copia.jpgAW | 2019 09 01 16:00 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing-Company-Logo.jpgBoeing debería buscar una supervisión de su ingeniería según una revisión interna de la compañía

The Boeing Company necesita reorganizar sus líneas de informes de ingeniería en toda la compañía y garantizar que los altos funcionarios, incluido el CEO, reciban comentarios más rápidos sobre posibles preocupaciones de seguridad de los niveles más bajos de la compañía, según una revisión interna de la compañía después de los dos accidentes aéreos que ha involucrado a dos Boeing 737-8 MAX.

100_737MAX8.pngLas nuevas recomendaciones provienen de un panel especial de la Junta creado para revisar cómo Boeing desarrolla y construye sus aeronaves posterior a los trágicos accidentes, con el objetivo de mejorar la transparencia de las decisiones en el área de Ingeniería y acelerar los esfuerzos para compartir el flujo de información sobre seguridad de la manera más amplia, dinámica y segura en toda la empresa. Las recomendaciones iniciales presentadas a la Junta de Boeing también incluyen la creación de un nuevo comité permanente para revisar el diseño y desarrollo de aeronaves.

En el Centro de Promoción de Seguridad interno en su centro de fabricación al norte de Seattle, el Director Ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, prometió aprender de los accidentes como parte de lo que describió como el papel de Boeing preservar y mejorar la seguridad de la aviación global durante hora. «Nuestro trabajo es asegurarnos de que no ocurran accidentes. Cualquiera sea la causa, vamos a aprender, vamos a entender y vamos a hacer mejoras. En última instancia, lo que aprendamos de los accidentes también se reflejará aquí», expresó Dennis Muilenburg, refiriéndose a la sala de exposiciones que resaltan cómo algunos accidentes han tenido un impacto en la forma en que se diseñan y operan los aviones. Los expertos en seguridad dicen que esto es parte de un proceso de aprendizaje organizado más amplio acreditado con una mejora notable en la seguridad a lo largo de las décadas.

Las recomendaciones del comité son los primeros cambios estructurales como parte de la respuesta de la compañía a la crisis actual sobre la línea Boeing 737 MAX después de los accidentes aéreos que sesgaron las vidas de 346 personas en Indonesia y Etiopía. Los cambios se implementarán en los próximos meses, a la espera de nuevas revisiones y modificaciones. Los cambios dentro de la compañía también podrían ser informados por el resultado de las investigaciones de ambos accidentes, según la compañía.

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX assembly line

Muilenburg ahora recibe informes granulares semanales de posibles problemas de seguridad discutidos en reuniones de ingenieros de base, algo que no sucedió en el pasado. Esos ingenieros, que suman miles, informarán a los ingenieros en jefe en lugar de ser asignados a programas separados, un cambio diseñado para ayudarlos a llegar a los altos funcionarios de Boeing de manera más efectiva, aunque sus trabajos específicos no cambiarán.

Los cambios propuestos están diseñados para brindar una mayor visibilidad desde la alta gerencia de la compañía al corazón de sus programas industriales. Los ingenieros se reúnen actualmente para señalar y debatir posibles problemas de seguridad semanalmente, conocidos internamente como juntas de revisión de seguridad. El comité recomendó elevar las reuniones a funcionarios de mayor rango, incluido Muilenburg, para agregar más transparencia y visibilidad. «Ahora recibo informes semanales que son muy valiosos», dijo.

La revisión de la junta es solo una de las numerosas investigaciones sobre el desarrollo del 737 MAX por parte de los reguladores globales y los legisladores estadounidenses y el Departamento de Justicia. Boeing también enfrenta más de 100 demandas por parte de las familias de las víctimas alegando que diseñó un avión defectuoso y otros problemas.

Boeing se disculpó por las vidas perdidas y está actualizando el software de control de vuelo crítico en el centro de ambos accidentes. Pero no llegó a admitir fallas en la forma en que desarrolló el 737 MAX, o el software, que empujó repetidamente la nariz del avión hacia abajo mientras los pilotos luchaban por intervenir. «Hemos sido muy minuciosos al analizar cada paso del proceso de diseño, el proceso de certificación, volviendo a los requisitos originales. Nos sentimos muy seguros de cómo se hizo eso. Pero eso no significa que dejemos de aprender», dijo Muilenburg.

Ningún empleado ha sido despedido por el desarrollo del 737 MAX, dijo. El ingeniero jefe de Boeing Commercial Airplanes, John Hamilton, dijo a Reuters que Boeing y su rival europeo Airbus SE se reúnen varias veces al año para compartir datos sobre seguridad. «La próxima vez que nos reunamos, estoy seguro de que compartiremos los aprendizajes de los accidentes de MAX», dijo Hamilton.

Los dos accidentes aéreos que involucraron a los Boeing 737-8 MAX permitirán aprender lecciones importantes y mejorar sustancialmente no sólo la seguridad en el área de la línea de ingeniería, sino además en las políticas, gestiones internas, como así también con los organismos que involucran a la aviación mundial.AW-Icon-AW-TXT

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Boeing-Logo.svg.pngBoeing should seek the supervision of its engineering according to an internal review of the companyAW-700737M001.jpg

The Boeing Company needs to reorganize its engineering reporting lines throughout the company and ensure that senior officials, including the CEO, receive faster comments on possible safety concerns from the lower levels of the company, according to an internal review of the company. company after the two air accidents that have involved two Boeing 737-8 MAX.

The new recommendations come from a special board of the Board created to review how Boeing develops and builds its aircraft after the tragic accidents, with the aim of improving the transparency of decisions in the area of ​​Engineering and accelerating efforts to share the flow of information on security in the most comprehensive, dynamic and secure way throughout the company. Initial recommendations presented to the Boeing Board also include the creation of a new standing committee to review the design and development of aircraft.

At the Internal Security Promotion Center at its manufacturing center north of Seattle, Boeing Executive Director Dennis Muilenburg promised to learn from accidents as part of what he described as Boeing’s role in preserving and improving the safety of Global aviation for hours. «Our job is to ensure that no accidents occur. Whatever the cause, we will learn, we will understand and we will make improvements. Ultimately, what we learn from accidents will also be reflected here», said Dennis Muilenburg, referring to the exhibition hall that highlights how some accidents have had an impact on the way the planes are designed and operated. Security experts say this is part of a broader organized learning process credited with a marked improvement in security over the decades.

The committee’s recommendations are the first structural changes as part of the company’s response to the current crisis over the Boeing 737 MAX line after the plane crashes that biased the lives of 346 people in Indonesia and Ethiopia. The changes will be implemented in the coming months, pending further revisions and modifications. Changes within the company could also be informed by the outcome of investigations of both accidents, according to the company.

Muilenburg now receives weekly granular reports of possible security issues discussed at meetings of grassroots engineers, something that did not happen in the past. Those engineers, adding up to thousands, will inform the chief engineers instead of being assigned to separate programs, a change designed to help them reach senior Boeing officials more effectively, although their specific jobs will not change.

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The proposed changes are designed to provide greater visibility from the company’s senior management to the heart of its industrial programs. Engineers are currently meeting to point out and discuss possible weekly security issues, known internally as safety review boards. The committee recommended raising the meetings to senior officials, including Muilenburg, to add more transparency and visibility. «Now I receive weekly reports that are very valuable», he said.

The board review is just one of numerous investigations into the development of 737 MAX by global regulators and US lawmakers and the Department of Justice. Boeing also faces more than 100 lawsuits from the families of the victims alleging that it designed a defective plane and other problems.

Boeing apologized for the lost lives and is updating the critical flight control software at the center of both accidents. But he failed to admit flaws in the way he developed the 737 MAX, or the software, which repeatedly pushed the nose of the plane down while the pilots struggled to intervene. «We have been very thorough in analyzing each step of the design process, the certification process, returning to the original requirements. We feel very confident about how that was done. But that does not mean we stop learning», Muilenburg said.

No employee has been fired for the development of 737 MAX, he said. Boeing Commercial Airplanes chief engineer John Hamilton told Reuters that Boeing and its European rival Airbus SE meet several times a year to share safety data. «The next time we meet, I’m sure we will share the lessons of MAX’s accidents», said Hamilton.

The two air accidents that involved the Boeing 737-8 MAX will allow us to learn important lessons and substantially improve not only safety in the area of ​​the engineering line but also in policies, internal management as well as with the agencies that involve the world aviation. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Reuters.com / Thewest.com.au / Ainonline.com
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AFRAA preocupada por altos impuestos

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Image result for African Airlines Association AFRAAAFRAA declara preocupación por altos impuestos a aerolíneas

El Secretario General de la Asociación de Aerolíneas Africanas (AFRAA), Sr. Abdérahmane Berthé, dijo que una África interconectada impulsaría la conectividad intraafricana, el comercio y el turismo, creando economías de escala que beneficiarían a la industria y permitirían a los transportistas africanos dominar los cielos africanos.

Hablando en la capital de Angola, Luanda durante una reunión con el CEO de TAAG Angola Airlines (CEO) Sr. Rui Curreira recientemente, el Sr. Berthé lamenta el efecto negativo de los impuestos, cargos, recargos y tarifas excesivos sobre la sostenibilidad de las aerolíneas africanas, un fenómeno inhibidor que dijo que AFRAA se estaba esforzando por abordar. Ha lamentado que los altos impuestos y cargos hicieran que las aerolíneas africanas fueran menos competitivas ya que los gravámenes tenían un impacto significativo en el desempeño financiero de las aerolíneas que operan en un entorno de alto costo. Se observó durante la reunión que el combustible solo representaba el 30-40% de los costos operativos de las aerolíneas en África, un problema exasperado por numerosos casos de opacidad en el precio del combustible por el cual algunos países aplicaban impuestos sobre el combustible contrarios al Convenio de Chicago. Berthé destacó las acciones de AFRAA sobre la mejora de la política internacional actual y el marco regulatorio específico de los cargos, y agregó que las autoridades relevantes deben cumplir estrictamente los principios de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) con respecto a los cargos de los usuarios y la base establecida en el Convenio de Chicago.

El Secretario General dijo que AFRAA implementaría vigorosamente su Plan de Acción que transformaría la industria y ayudaría a impulsar un progreso económico positivo en todo el continente. Dijo que la asociación respaldaría aún más a sus miembros a través de la Unidad de Consultoría de AFRAA que se lanzará a fines de 2019. “Los objetivos principales de la Unidad de Consultoría serán proporcionar estudios orientados a los servicios públicos a las aerolíneas y partes interesadas, llevar a cabo modelos metodológicos macroeconómicos. y el pronóstico de la industria de la aviación con miras a proporcionar valor agregado, productos y servicios centrados en el cliente», dijo el Sr. Berthé.

AFRAA como miembro del Órgano de Monitoreo de la Decisión Yamoussoukro (YD) de 1999 sobre cielos abiertos estaría a la vanguardia de la implementación del Mercado Único de Transporte Aéreo Africano (SAATM) y facilitaría la incorporación de las opiniones y preocupaciones de sus miembros a su exitosa implementación. La reunión también discutió las necesidades de las aerolíneas africanas hacia un negocio de aerolíneas seguro, eficiente, sostenible y rentable. Se observó que AFRAA estaba abordando la compra de combustible, distribución, capacitación, coordinación de la red de rutas, mantenimiento y agrupación de recursos. La cuestión de los fondos de aerolíneas bloqueados por algunos países también se destacó en la reunión que elogió a países como Angola, que habían despejado su cartera de pedidos.AW-Icon-AW-TXT

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The Secretary-General of the African Airlines Association (AFRAA), Mr. Abdérahmane Berthé, said that an interconnected Africa would boost intra-African connectivity, commerce, and tourism, creating economies of scale that would benefit the industry and allow African carriers to dominate African skies.

Speaking in the capital of Angola, Luanda during a meeting with the CEO of TAAG Angola Airlines (CEO) Mr. Rui Curreira recently, Mr. Berthé regrets the negative effect of taxes, charges, surcharges and excessive tariffs on the sustainability of African airlines, an inhibitory phenomenon that said AFRAA was struggling to address. He regretted that the high taxes and charges made African airlines less competitive since the levies had a significant impact on the financial performance of airlines operating in a high-cost environment. It was observed during the meeting that fuel only accounted for 30-40% of the operating costs of airlines in Africa, a problem exasperated by numerous cases of opacity in the price of fuel for which some countries applied fuel taxes contrary to Chicago Convention Berthé highlighted the actions of AFRAA on the improvement of the current international policy and the specific regulatory framework of the charges, and added that the relevant authorities must strictly comply with the principles of the International Civil Aviation Organization (ICAO) regarding the charges of the users and the basis established in the Chicago Convention.

The Secretary-General said that AFRAA would vigorously implement its Action Plan that would transform the industry and help drive positive economic progress across the continent. He said the association would further support its members through the AFRAA Consulting Unit, which will be launched at the end of 2019. “The main objectives of the Consulting Unit will be to provide studies aimed at public services to airlines and stakeholders. , carry out macroeconomic methodological models. and the forecast of the aviation industry with a view to providing added value, customer-centric products, and services», said Mr. Berthé.

AFRAA as a member of the Monitoring Body of the Yamoussoukro (YD) Decision of 1999 on open skies would be at the forefront of the implementation of the Single African Air Transport Market (SAATM) and would facilitate the incorporation of the opinions and concerns of its members to its Successful implementation. The meeting also discussed the needs of African airlines towards a safe, efficient, sustainable and profitable airline business. It was noted that AFRAA was addressing the purchase of fuel, distribution, training, coordination of the route network, maintenance, and pooling of resources. The issue of airline funds blocked by some countries was also highlighted at the meeting that praised countries like Angola, which had cleared their order book. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Afraa.org / Standardmedia.co.ke / Dailynews.co.tz
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