Pilotos British presentan oferta

Resultado de imagen para britishairways.com pilotsAW | 2019 09 05 13:48 | AIRLINES

353ab-better-ba-logo.pngLos pilotos de British Airways presentan una oferta para evitar la huelga

Los pilotos de British Airways presentaron una nueva propuesta de contrato y se comprometieron a suspender una retirada planificada si la gerencia vuelve a la mesa de negociaciones. La Asociación de Pilotos de la Aerolínea Británica dijo que hizo la propuesta directamente a Alex Cruz, Director Ejecutivo de la unidad IAG SA. Sin discusiones significativas, las huelgas programadas para el lunes y martes continuarán, dijo el grupo. Balpa también programó acciones industriales para el 27 Septiembre 2019.

En una declaración actualizada, la aerolínea dijo que está disponible para conversaciones, pero que el sindicato no estaba actuando de buena fe al hacer una propuesta inflada a la hora once que costaría 50 millones de libras adicionales (US$ 62 millones). Evitar las huelgas reduciría la amenaza a las ganancias y la interrupción de pasajeros en British Airways, la aerolínea más grande del Reino Unido que opera cientos de vuelos todos los días en Heathrow y otros aeropuertos de Londres. El sindicato piloto convocó una huelga después de que las conversaciones mediadas con la gerencia del Servicio de Asesoramiento, Conciliación y Arbitraje respaldado por el estado terminaron sin un acuerdo. «Balpa ha esperado cínicamente hasta que hayamos ayudado a la gran mayoría de los clientes con arreglos de viaje alternativos, y nuestra planificación para una huelga ha alcanzado una etapa crítica. Los clientes necesitan la certeza de que Balpa suspenderá las huelgas para siempre, no solo por dos días la próxima semana», dijo la aerolínea sobre las últimas propuestas.

La acción laboral está programada para el final de la temporada alta de viajes europeos. Las lucrativas rutas de largo recorrido de BA ayudaron a elevar las ganancias operativas del segundo trimestre de IAG en un 18%, el mejor desempeño entre los principales operadores europeos. Las tripulaciones de la cabina votaron a huelga por una mayoría del 93% en una encuesta en Julio 2019, y el transportista dijo que la interrupción podría costar 40 millones de libras por día.

Balpa también está haciendo campaña en Ryanair Holdings Plc, donde los pilotos del Reino Unido planean retirarse durante otros siete días. Cinco días de huelgas no lograron alterar los horarios o llevar el descuento, que utiliza muchos pilotos no sindicalizados, a la mesa de negociaciones.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para britishairways.comBritish pilots present offer

British Airways pilots present an offer to avoid the strike

British Airways pilots submitted a new contract proposal and promised to suspend a planned withdrawal if management returns to the negotiating table. The British Airline Pilot Association said it made the proposal directly to Alex Cruz, Executive Director of the IAG SA unit. Without significant discussions, strikes scheduled for Monday and Tuesday will continue, the group said. Balpa also scheduled industrial actions for September 27, 2019.

In an updated statement, the airline said it is available for talks, but that the union was not acting in good faith by making an inflated proposal at the eleventh hour that would cost an additional 50 million pounds (US$ 62 million). Avoiding strikes would reduce the threat to profits and passenger disruption on British Airways, the largest airline in the United Kingdom that operates hundreds of flights every day at Heathrow and other London airports. The pilot union called a strike after the mediated talks with the state-backed Advisory, Conciliation and Arbitration Service management ended without an agreement. «Balpa has cynically waited until we have helped the vast majority of customers with alternative travel arrangements, and our planning for a strike has reached a critical stage. Clients need the certainty that Balpa will suspend strikes forever, not just for two days next week», the airline said of the latest proposals.

The work action is scheduled for the end of the high season of European travel. BA’s lucrative long-haul routes helped raise IAG’s second-quarter operating profits by 18%, the best performance among major European operators. Cabin crews voted to strike by a 93% majority in a survey in July 2019, and the carrier said the interruption could cost 40 million pounds per day.

Balpa is also campaigning at Ryanair Holdings Plc, where UK pilots plan to retire for another seven days. Five days of strikes failed to alter the schedules or take the discount, which many non-unionized pilots use, to the negotiating table. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ba.com / Bloomberg.com / Inews.co.uk
AW-POST: 201909051348AR

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FAA emite AD seguridad en E-Jets/A220

AW-70000323.jpgAW | 2019 09 04 23:41 | AVIATION SAFETY

20150215-logo-faa_1.jpgFAA emite Boletín Aeronavegabilidad en Embraer E2 y Airbus A220 sobre reducción vida útil motores

La Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos, emitió un Boletín Directivas de Aeronavegabilidad (AD) que advierte sobre la reducción de la vida útil de los motores PW1500G que propulsan a los Airbus A220 y el PW1900G que alimentan a los Embraer E190-E2.

Las pruebas de estudio fueron transmitidas en el boletín debido a un incidente de apagado de un motor en vuelo de un Airbus A220 de Swiss Air Lines. El avión se dirigía de Ginebra a Londres y tuvo que aterrizar en París en una parada no programada debido a un mal funcionamiento del motor.

La FAA establece que la corrosión en el cono frontal del compresor de alta presión puede causar grietas prematuras y la consiguiente falla de los componentes, que podrían causar graves daños al motor y a la seguridad.

La FAA establece pautas a las aerolíneas que revisar los Manuales de Mantenimiento acerca de las limitaciones de tiempo en los componentes para reducir su vida útil, permitiendo su reemplazo antes de que aparezcan grietas, aunque no se han establecidos los plazos de revisión por tiempo u ciclos de la vida útil de las piezas del compresor alto de los motores.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para pw1500g engineFAA issues AD security on E-Jets/A220

FAA issues Airworthiness Bulletin in Embraer E2 and Airbus A220 on engine life reduction

The United States Civil Federal Aviation Administration (FAA) issued an Airworthiness Directives (AD) Bulletin that warns about the reduction of the life of the PW1500G engines that propel the A220 and the PW1900G that feed the Embraer E190-E2.

The study tests were transmitted in the bulletin due to an incident of shutting down an engine in a flight of an Airbus A220 of Swiss Air Lines. The plane was heading from Geneva to London and had to land in Paris at an unscheduled stop due to engine malfunction.

The FAA states that corrosion in the front cone of the high-pressure compressor can cause premature cracks and the consequent failure of the components, which could cause serious damage to the engine and safety.

The FAA establishes guidelines for airlines that review the Maintenance Manuals about the limitations of time in the components to reduce their useful life, allowing their replacement before cracks appear, although the review deadlines for time or cycles have not been established. of the service life of the high engine compressor parts. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Embraer.com / Airbus.com
AW-POST: 201909042341AR

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Sukhoi revisión proyecto SSJ-75

Resultado de imagen para Sukhoi SSJ-75AW | 2019 09 04 16:25 | INDUSTRY

logo_sukhoi.jpgSukhoi Aircraft revisará el proyecto de fabricación del SSJ-75

La compañía rusa Sukhoi Civil Aircraft revisaría el Proyecto SSJ-75, una aeronave más acortada de la versión SSJ-100. La compañía ha emitido un comunicado en respuesta a la cancelación del programa de la aeronave Superjet 75. Según la declaración de la Gerencia de la compañía Sukhoi Civil Aircraft, no hay absolutamente ninguna demanda de una versión abreviada del 75.

En Abril 2018, una oficina de representación de la industria de la industria aeronáutica civil anunció el inicio de los trabajos para el desarrollo de una modificación abreviada del SSJ-75 con una capacidad de 75 asientos. En el mismo año, el mayor transportista ruso del Grupo S7 firmó la intención de comprar el primer lote de aviones de esta clase por la cantidad de 75 unidades. Se suponía que los revestimientos acortados comenzarían a ingresar a las flotas de la compañía en 2022. El copropietario de S7, Vladislav Filev, hizo un anuncio sobre la decisión supuestamente tomada por Sukhoi Civil Aircraft de dejar de trabajar en el SSJ-75.

El Ministerio de Industria y Comercio de Federación Rusia anunció que la compañía considera que el protocolo de intenciones con S7 es una industria prometedora en el desarrollo de la industria aeronáutica.

Mercado regional

Actualmente, hay alrededor de 3.500 aviones en el mercado mundial de aviones a reacción con una capacidad de 75 pasajeros. Además, hay una gran cantidad de aviones con motores de turbohélice en funcionamiento, aproximadamente la misma capacidad. Las aeronaves con una pequeña capacidad de 30-50 asientos abandonan el mercado, y 120-130 asientos que tienen demanda no siempre son ventajosos para usar en rutas interregionales. Por lo tanto, existe un nicho para crear una aeronave de 75 plazas. Sin embargo, en tales aviones, el principal inconveniente que reduce su demanda en el mercado es la baja velocidad y el alto ruido del motor.

Modificación Superjet 75

En Abril 2019, el liderazgo de Sukhoi Civil Aircraft anunció un nuevo plan de desarrollo para una nueva familia de aviones llamada Sukhoi Superjet New. La apuesta en este proyecto se hizo en la máxima sustitución posible de importación de piezas en la versión básica del SSJ-100 y el aplazamiento de la fecha límite para crear una versión abreviada con el nuevo motor ruso PD-10.

Se prevé que el avión regional Sukhoi Superjet 75 con una capacidad de 75-78 pasajeros volará a una distancia de hasta 4.000 km, con la posibilidad de despegar y aterrizar en aeródromos cubiertos de asfalto y una longitud del PIB de no más de 1.400 m. Además, el cliente estipuló la posibilidad de aterrizar el avión con un gran suministro de combustible. Esto se debe a su alto costo en regiones remotas del país.

La reducción de peso SSJ-75 es la tarea principal del nuevo modelo. Para cumplir con estos requisitos, en primer lugar, es necesario reducir la masa de la aeronave, tanto vacía como de despegue. Reducir el peso de la aeronave cortando las secciones del fuselaje delante y detrás reducirá significativamente las características de resistencia del revestimiento, y su peso seguirá siendo grande. Para resolver este problema, el diseño del fuselaje debe basarse en nuevas aleaciones ligeras de aluminio y litio. Los materiales compuestos deben usarse en el diseño de alas y cola. Además, la proporción de materiales compuestos debería aumentar del 15 al 40%. Para reducir el peso de la aeronave, se creará un nuevo diseño de tren de aterrizaje. Durante el diseño, se buscarán reservas para la reducción de peso para todos los elementos de la aeronave.

En 2019, la sección de fuselaje se fabricará para estudiar el comportamiento de nuevos materiales, se desarrollará la tecnología para fabricar elementos estructurales mediante soldadura y remachado. Está previsto fabricar una sección de ala con materiales compuestos y realizar sus pruebas. El primer despegue del SSJ-75 tendrá lugar en 2023.AW-Icon-AW-TXT

2-sukhoi.jpgSukhoi review project SSJ-75

Sukhoi Aircraft will review the manufacturing project of the SSJ-75

The Russian company Sukhoi Civil Aircraft would review Project SSJ-75, a shorter-cut aircraft of the SSJ-100 version. The company has issued a statement in response to the cancellation of the Superjet 75 aircraft program. According to the statement of the Sukhoi Civil Aircraft Company Management, there is absolutely no demand for a shortened version of 75.

In April 2018, a representative office of the civil aviation industry announced the start of work for the development of an abbreviated modification of the SSJ-75 with a capacity of 75 seats. In the same year, the largest Russian carrier of the S7 Group signed the intention to buy the first batch of aircraft of this class for the amount of 75 units. The shortened coatings were supposed to start entering the company’s fleets in 2022. S7 co-owner Vladislav Filev made an announcement about the decision allegedly taken by Sukhoi Civil Aircraft to stop working on the SSJ-75.

The Ministry of Industry and Commerce of the Russian Federation announced that the company considers that the protocol of intentions with S7 is a promising industry in the development of the aeronautical industry.

Regional market

Currently, there are around 3,500 aircraft in the global jet aircraft market with a capacity of 75 passengers. In addition, there are a lot of airplanes with turboprop engines running, approximately the same capacity. Aircraft with a small capacity of 30-50 seats leave the market, and 120-130 seats that are in demand are not always advantageous for use on interregional routes. Therefore, there is a niche to create a 75-seater aircraft. However, in such aircraft, the main drawback that reduces its demand in the market is a low speed and high engine noise.

Modification Superjet 75

In April 2019, the leadership of Sukhoi Civil Aircraft announced a new development plan for a new family of aircraft called Sukhoi Superjet New. The bet on this project was made in the maximum possible replacement of import of parts in the basic version of the SSJ- 100 and the postponement of the deadline to create a shortened version with the new Russian PD-10 engine.

The Sukhoi Superjet 75 regional aircraft with a capacity of 75-78 passengers is expected to fly at a distance of up to 4,000 km, with the possibility of taking off and landing on asphalt-covered airfields and a GDP length of no more than 1,400 m. In addition, the customer stipulated the possibility of landing the plane with a large supply of fuel. This is due to its high cost in remote regions of the country.

SSJ-75 weight reduction is the main task of the new model. To meet these requirements, first of all, it is necessary to reduce the mass of the aircraft, both empty and take-off. Reducing the weight of the aircraft by cutting the sections of the fuselage in front and behind will significantly reduce the strength characteristics of the lining, and its weight will remain large. To solve this problem, the fuselage design must be based on new lightweight aluminum and lithium alloys. Composite materials should be used in the design of wings and tail. In addition, the proportion of composite materials should increase from 15 to 40%. To reduce the weight of the aircraft, a new landing gear design will be created. During the design, reserves for weight reduction for all elements of the aircraft will be sought.

In 2019, the fuselage section will be manufactured to study the behavior of new materials, technology will be developed to manufacture structural elements by welding and riveting. It is planned to manufacture a wing section with composite materials and perform its tests. The first take-off of the SSJ-75 will take place in 2023. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Scac.ru / Airgways.com
AW-POST: 201909041625AR

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Airbus satélite para misión oceánica

Resultado de imagen para Airbus Copernicus Sentinel-6AAW | 2019 09 04 15:40 | AEROSPACE

Airbus_Logo Defence&Space.pngAirbus completó el satélite oceánico Copernicus Sentinel-6A

Airbus ha finalizado el satélite oceánico denominado Copernicus Sentinel-6A. El nuevo satélite será enviado a Ottobrunn, cerca de Múnich, Alemania, donde durante los próximos seis meses el satélite se someterá a una extensa serie de pruebas en Industrieanlagen Betriebsgesellschaft mbH (IABG) para demostrar su disponibilidad para el espacio.

Misión oceánica

Copernicus Sentinel-6 tiene como objetivo realizar mediciones de alta precisión de la topografía de la superficie del océano. El satélite medirá su distancia a la superficie del océano con una precisión de unos pocos centímetros y, durante una misión de hasta siete años, utilizará estos datos para mapearlo, repitiendo el ciclo cada 10 días. Documentará los cambios en la altura de la superficie del mar, registrará y analizará las variaciones en los niveles del mar y observará las corrientes oceánicas. Las observaciones exactas de los cambios en la altura de la superficie del mar proporcionan información sobre los niveles globales del mar, la velocidad y dirección de las corrientes oceánicas y el almacenamiento de calor oceánico. Estas medidas son vitales para modelar los océanos y predecir aumentos en los niveles del mar.

Actualmente se están desarrollando dos satélites Sentinel-6 para el Programa Europeo Copérnico para el medio ambiente y la seguridad bajo el liderazgo de Airbus. Si bien es una de las familias de satélites Copernicus de la familia de la Unión Europea, Sentinel-6 también se está realizando gracias a una cooperación internacional entre la Agencia Espacial Europea (ESA), NASA , NOAA y Eutelsat.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Airbus Copernicus Sentinel-6ASatellite Airbus for oceanic mission

Airbus completed the Copernicus Sentinel-6A ocean satellite

Airbus has completed the oceanic satellite called Copernicus Sentinel-6A. The new satellite will be sent to Ottobrunn, near Munich, Germany, where during the next six months the satellite will undergo an extensive series of tests at Industrieanlagen Betriebsgesellschaft mbH (IABG) to demonstrate its availability for space.

Ocean mission

Copernicus Sentinel-6 aims to make high-precision measurements of the topography of the ocean surface. The satellite will measure its distance to the surface of the ocean with a precision of a few centimeters and, during a mission of up to seven years, will use this data to map it, repeating the cycle every 10 days. It will document changes in sea surface height, record and analyze variations in sea levels and observe ocean currents. Exact observations of changes in sea surface height provide information on global sea levels, the speed, and direction of ocean currents and ocean heat storage. These measures are vital to model the oceans and predict increases in sea levels.

Two Sentinel-6 satellites are currently being developed for the European Copernicus Program for the environment and safety under the leadership of Airbus. While it is one of the Copernicus satellite families of the European Union family, Sentinel-6 is also being carried out thanks to international cooperation between the European Space Agency (ESA), NASA, NOAA, and Eutelsat. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Satellitetoday.com / Airbus.com
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Fallas motores P&W 1100G en A320NEO

Resultado de imagen para P&W 1100G engine failures in A320NEOAW | 2019 09 04 15:16 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Image result for pratt and whitneyAirbus reduce los problemas de planta motriz P&W 1100G en A320NEO

El Airbus A320NEO posee dos variantes de motorización compuesta por P&W 1100G y el CFM International LEAP-1A. Actualmente hay 436 A320NEO operando a nivel mundial. El problema de los motor Pratt & Whitney P&W 1100G están teniendo algunas fallas en la Turbina de baja presión (LPT) y fallas en la caja de engranajes.

De hecho, hace poco más de un año que Pratt & Whitney tuvo que investigar incidentes de vibración excesiva en sus motores. En Septiembre 2018, las operaciones de Lufthansa estaban siendo severamente afectadas por el problema de vibración del motor A320NEO. Hubo algunos casos de vibraciones de motor de turboventilador con engranaje más altos de lo normal notadas después de menos de 1.000 horas de vuelo.

Incidentes en la India

«Es cierto que ha habido casos de retroceso de aire, apagado en vuelo o vibraciones del motor más allá de los límites prescritos, pero con fuertes medidas de mitigación y estricta adherencia a los SOP por parte de las aerolíneas, el problema está siendo contenido. Cada vez que hay un problema con el motor, la aeronave se pone a tierra y se reemplaza el motor», Dirección General de Aviación Civil de la India (DGCA). De hecho, la DGCA ha tomado una serie de medidas para hacer frente a los problemas, estos pasos incluyen: La eliminación temprana de motores para evitar fallas, inspecciones más frecuentes de la cámara de combustión y reemplazos del motor. Solicitar a las aerolíneas que registren todos los casos de detección de olores o humo en la cabina durante las operaciones. Hacer que las aerolíneas supervisen e inspeccionen los motores en caso de vibración.

Además, se informa que todos los aviones A320/A321NEO que entren en servicio después de Agosto 2019 deben tener una caja de cambios principal modificada y palas de turbina de baja presión modificadas instaladas. Airbus parece tener el problema está algo bajo control. Afortunadamente, no ha habido accidentes como resultado del problema, a pesar de la ocurrencia de varias fallas en el motor. Las autoridades de aviación civil y las aerolíneas deberán tener un papel preponderante para realizar el mantenimiento y la inspección necesarios para garantizar la operación segura continua de las aeronaves afectadas.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para P&W 1100G engine failures in A320NEOP&W 1100G engine failures in A320NEO

Airbus reduces P&W 1100G power plant problems at A320NEO

aw-70099433-1.jpgThe Airbus A320NEO has two engine variants consisting of P&W 1100G and the CFM International LEAP-1A. There are currently 436 A320NEO operating worldwide. The problem of the Pratt & Whitney P&W 1100G engines is having some failures in the Low Pressure Turbine (LPT) and gearbox failures.

In fact, just over a year ago that Pratt & Whitney had to investigate incidents of excessive vibration in their engines. In September 2018, Lufthansa operations were being severely affected by the vibration problem of the A320NEO engine. There were some cases of higher than normal gear turbo fan motor vibrations noted after less than 1,000 hours of flight.

Incidents in India

«It is true that there have been cases of air recoil, flight shutdown or engine vibrations beyond the prescribed limits, but with strong mitigation measures and strict adherence to SOPs by the airlines, the problem is still contained. Whenever there is a problem with the engine, the aircraft is grounded and the engine is replaced», Directorate General of Civil Aviation of India (DGCA). In fact, the DGCA has taken a series of measures to address the problems, these steps include: The early elimination of engines to avoid failures, more frequent inspections of the combustion chamber and engine replacements. Ask airlines to record all cases of smell or smoke detection in the cabin during operations. Have airlines supervise and inspect the engines in case of vibration.

In addition, it is reported that all A320/A321NEO aircraft that enter service after August 2019 must have a modified main gearbox and modified low-pressure turbine blades installed. Airbus seems to have the problem is something under control. Fortunately, there have been no accidents as a result of the problem, despite the occurrence of several engine failures. Civil aviation authorities and airlines should have a preponderant role to perform the necessary maintenance and inspection to ensure the continued safe operation of the affected aircraft. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Pw.utc.com
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Airbus entrega 1er A330NEO a HiFly

Hi-Fly-A330neo.jpgAW | 2019 09 04 14:23 | AIRLINES / INDUSTRY

logo_airbus (2).jpgHiFly toma entrega de su primer Airbus A330NEO

La aerolínea portuguesa Hifly ha recibido la entrega de un nuevo Airbus A330NEO en arrendamiento de Air Lease Corporation. El avión está configurado con 371 asientos en un diseño de dos clases, con un alto confort 18 se encuentran asientos de clase business plana y 353 asientos de la economía. Todos los asientos están equipados con la última generación del sistema de entretenimiento a bordo, e iluminación ambiental disponible en todo el avión

Resultado de imagen para HiFly logoEl A330NEO será desplegado para ampliar aún más las operaciones de largo plazo de arrendamiento charter en todo el mundo. Hifly opera una flota de aeronaves del constructor europeo Airbus, incluyendo cuatro aviones A320, A330, A340 y A380. Como especialista en arrendamiento con tripulación, la aerolínea portuguesa proporciona a las aeronaves en régimen de arrendamiento para las operaciones aéreas con poca antelación, con tripulación, mantenimiento y seguro a terceros proporcionado en un paquete de servicio listo.

La familia A330NEO es la nueva variante del A330 de nueva generación, que comprende dos versiones: el A330-800 y A330-900. Los aviones A330NEO familia comparte el 95% de comunalidad con el A330 anterior. Se basa en la economía demostrado, versatilidad y fiabilidad de la Familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en un 25% por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y el aumento de rango hasta en un 1.500nm en comparación con la mayoría de los A330 en operación.

El A330NEO es impulsado por la última generación de Rolls-Royce Trent 7000 motores y cuenta con una nueva ala con una mayor vida y Sharklets XWB de inspiración nuevo A350. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas instalaciones del espacio aéreo incluyendo entretenimiento durante el vuelo de pasajeros del estado de la técnica y de los sistemas de conectividad Wifi.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Airbus delivers first A330NEO in HiFlyAirbus delivers 1st A330NEO to HiFly

HiFly takes delivery of its first Airbus A330NEO

The Portuguese airline Hifly has received the delivery of a new Airbus A330NEO on lease from Air Lease Corporation. The plane is configured with 371 seats in a two-class design, with a high comfort 18 are flat business class seats and 353 economy seats. All seats are equipped with the latest generation of the on-board entertainment system, and ambient lighting available throughout the aircraft

 The A330NEO will be deployed to further expand long-term charter leasing operations worldwide. Hifly operates a fleet of aircraft of the European constructor Airbus, including four A320, A330, A340, and A380 aircraft. As a specialist in crew leasing, the Portuguese airline provides aircraft on a lease basis for air operations on short notice, with a crew, maintenance and third party insurance provided in a ready service package.

The A330NEO family is the new variant of the new generation A330, which comprises two versions: the A330-800 and A330-900. The A330NEO family aircraft shares 95% commonality with the previous A330. It is based on the proven economy, versatility and reliability of the A330 Family, while reducing fuel consumption by 25% per seat compared to competitors of the previous generation and increasing range by up to 1,500nm compared with most of the A330 in operation.

The A330NEO is powered by the latest generation of Rolls-Royce Trent 7000 engines and features a new wing with longer life and new-inspired A350 XWB Sharklets. The cabin offers the comfort of the new facilities of the airspace including entertainment during the flight of passengers of the state of the art and of the Wifi connectivity systems. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airwaysmag.com / Hifly.com
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Huracán Dorian devasta Bahamas

Resultado de imagen para hurricane dorianAW | 2019 09 03 21:20 | AVIATION SAFETY

1f300Dorian atraviesa las Bahamas, se dirige hacia Carolina del Norte

Funcionarios de socorro informaron el Martes 03/09 escenas de una ruina total en partes de las Bahamas y se apresuraron a enfrentar una crisis humanitaria que se desarrollaba a raíz del Huracán Dorian, la tormenta más poderosa registrada hasta ahora en las islas. Se informaron al menos cinco muertes, y aún se desconoce el alcance total del desastre.

Los fuertes vientos de la tormenta y las inundaciones lodosas destruyeron o dañaron severamente miles de hogares, paralizaron hospitales y atraparon a personas en áticos. “Es una devastación total. Está diezmado. Apocalíptico. Parece que explotó una bomba”, dijo Lia Head-Rigby, quien ayuda a dirigir una organización local de ayuda contra huracanes y sobrevoló las Islas Ábaco de Bahamas.

Las autoridades de emergencia lucharon por llegar a las víctimas en medio de condiciones demasiado peligrosas incluso para los rescatistas, e instaron a las personas a esperar. “No queremos que la gente piense que los hemos olvidado. Sabemos cuáles son sus condiciones. Sabemos si está atrapado en un ático”, dijo Tammy Mitchell de la Agencia Nacional de Manejo de Emergencias de Bahamas a la estación de radio ZNS Bahamas.

Los rescatistas comenzaron a evacuar a las personas a través de Gran Bahama el martes por la noche usando motos acuáticas, botes e incluso una enorme excavadora que acunaba a niños y adultos en su excavadora mientras atravesaba aguas profundas y fangosas y los llevaba a un lugar seguro.

Prácticamente estacionándose en una parte de las Bahamas durante un día y medio, Dorian golpeó el norte de las Islas Ábaco y Gran Bahama con vientos de hasta 185 mph (295 kph) y lluvia torrencial antes de finalmente trasladarse a aguas abiertas el martes en un curso hacia Florida. Sus vientos se redujeron a una todavía peligrosa 110 mph (175 kph), lo que la convierte en una tormenta de Categoría 2.

En las Bahamas, el portavoz de la Cruz Roja, Matthew Cochrane, dijo que se cree que más de 13.000 casas, o aproximadamente el 45% de las casas en Gran Bahama y Ábaco, fueron severamente dañadas o destruidas. Funcionarios de la ONU dijeron que más de 60.000 personas en las islas afectadas necesitarán comida, y la Cruz Roja dijo que unas 62.000 necesitarán agua potable.

Pronóstico extendido

El Huracán Dorian ahora está en movimiento después de casi dos días de estar sentado en el norte de Bahamas. El huracán aprovechó toda la energía disponible del océano mientras estaba parado y se debilitó a un huracán de Categoría 2. Ahora que se está moviendo sobre aguas muy cálidas de la Corriente del Golfo, es posible una intensificación menor antes de interactuar con la costa sur y norte de Carolina. El campo eólico continuará expandiéndose, lo que significa que más del sudeste de la costa de Estados Unidos experimentará tormenta tropical o ráfagas de fuerza de huracán y marejadas de hasta siete pies. Después de Carolina del Norte, Dorian se acelerará hacia el Atlántico canadiense que posiblemente traerá vientos racheados y lluvias torrenciales este fin de semana.

Se advirtió a más de 2 millones de personas a lo largo de la costa en Florida, Georgia y Carolina del Norte y del Sur que evacuaran. Si bien la amenaza de un golpe directo en Florida casi se había evaporado, se esperaba que Dorian pasara peligrosamente cerca de Georgia y Carolina del Sur y tal vez golpeara a Carolina del Norte el Jueves 05/09 o Viernes 06/09. Incluso si no se tocan tierra, es probable que el sistema provoque mareas de tormenta e inundaciones graves, dijo el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos.

A partir de las 5 p.m. EDT, el Huracán Dorian estaba centrado a unas 125 millas (200 kilómetros) al sureste de Cabo Cañaveral, Florida. Se movía hacia el noroeste a 6 mph (7 kph). Los vientos huracanados se extendieron hasta 52 millas (83 kilómetros) desde su centro. Se esperaba que la costa del norte de West Palm Beach, Florida, a través de Georgia recibiera de 3 a 6 pulgadas de lluvia, con 9 pulgadas en algunos lugares, mientras que las Carolinas podrían obtener de 5 a 10 pulgadas y 15 en puntos, dijo el Centro Nacional de Huracanes.

Las imágenes satelitales de la NASA hasta el Lunes 02/09 por la noche mostraron que algunos lugares en las Bahamas habían recibido hasta 35 pulgadas (89 centímetros) de lluvia. Mientras tanto, en todo el sudeste, las carreteras interestatales que se alejan de la playa en Carolina del Sur y Georgia se convirtieron en rutas de evacuación unidireccionales. Varios aeropuertos anunciaron cierres y se cancelaron cientos de vuelos. Walt Disney World en Orlando cerró por la tarde y SeaWorld cerró.

La policía en la costa de Savannah, Georgia, anunció un toque de queda nocturno. El Gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, ordenó una evacuación obligatoria de las islas de barrera peligrosamente expuestas a lo largo de toda la costa del estado.

Los científicos dicen que el cambio climático generalmente ha estado alimentando tormentas más potentes y húmedas, pero que vincular cualquier huracán específico al calentamiento global requeriría un estudio más detallado.AW-Icon-AW-TXT

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Hurricane Dorian devastates Bahamas Islands

Dorian crosses the Bahamas, heads for North Carolina

Relief officials reported on Tuesday 03/09 scenes of total ruin in parts of the Bahamas and rushed to face a humanitarian crisis that was developing in the wake of Hurricane Dorian, the most powerful storm recorded so far on the islands. At least five deaths were reported, and the full extent of the disaster is still unknown.

The strong winds of the storm and muddy floods destroyed or severely damaged thousands of homes, paralyzed hospitals and trapped people in attics. “It is total devastation. He is decimated. Apocalyptic. A bomb seems to have exploded”, said Lia Head-Rigby, who helps run a local hurricane relief organization and flew over the Bahamas Abacus Islands.

Emergency authorities struggled to reach victims amid conditions too dangerous even for rescuers and urged people to wait. “We don’t want people to think that we have forgotten them. We know what your conditions are. We know if he is trapped in an attic», Tammy Mitchell of the Bahamas National Emergency Management Agency told ZNS Bahamas radio station.

Rescuers began evacuating people through Grand Bahama on Tuesday night using jet skis, boats and even a huge excavator that cradled children and adults in their excavator while traversing deep and muddy waters and taking them to a safe place.

Practically parking in a part of the Bahamas for a day and a half, Dorian struck the north of the Abaco Islands and Grand Bahama with winds of up to 185 mph (295 kph) and torrential rain before finally moving to open water on a course Tuesday to Florida. Its winds were reduced to a still-dangerous 110 mph (175 kph), which makes it a Category 2 storm.

In the Bahamas, Red Cross spokesman Matthew Cochrane said it is believed that more than 13,000 homes, or approximately 45% of homes in Grand Bahama and Abacus, were severely damaged or destroyed. UN officials said more than 60,000 people on the affected islands will need food, and the Red Cross said some 62,000 will need drinking water.

Extended forecast

Hurricane Dorian is now on the move after almost two days of sitting in the northern Bahamas. The hurricane took advantage of all the available energy from the ocean while standing and weakened to a Category 2 hurricane. Now that it is moving over very warm waters of the Gulf Stream, less intensification is possible before interacting with the south coast and North Carolina The wind field will continue to expand, which means that more than southeast of the United States coast will experience tropical storm or hurricane and storm surge bursts of up to seven feet. After North Carolina, Dorian will accelerate to the Canadian Atlantic that will possibly bring gusty winds and torrential rains this weekend.

More than 2 million people along the coast in Florida, Georgia and North and South Carolina were advised to evacuate. While the threat of a direct hit in Florida had almost evaporated, Dorian was expected to pass dangerously close to Georgia and South Carolina and perhaps hit North Carolina on Thursday 05/09 or Friday 06/09. Even if no land is touched, the system is likely to cause storm surge and severe flooding, the United States National Hurricane Center said.

From 5pm. EDT, Hurricane Dorian was centered about 125 miles (200 kilometers) southeast of Cape Canaveral, Florida. It was moving northwest at 6 mph (7 kph). Hurricane winds extended up to 52 miles (83 kilometers) from its center. It was expected that the north coast of West Palm Beach, Florida, through Georgia would receive 3 to 6 inches of rain, with 9 inches in some places, while the Carolinas could get 5 to 10 inches and 15 in points, said the National Hurricane Center.

NASA satellite images through Monday 02/09 at night showed that some places in the Bahamas had received up to 35 inches (89 centimeters) of rain. Meanwhile, throughout the Southeast, interstate highways that move away from the beach in South Carolina and Georgia became unidirectional evacuation routes. Several airports announced closures and hundreds of flights were canceled. Walt Disney World in Orlando closed in the afternoon and SeaWorld closed.

Police on the coast of Savannah, Georgia, announced a night curfew. The Governor of North Carolina, Roy Cooper, ordered a mandatory evacuation of the dangerously exposed barrier islands along the entire coast of the state.

Scientists say that climate change has generally been fueling more powerful and humid storms, but linking any specific hurricane to global warming would require a more detailed study. A \ W

Asesor Público del Huracán Dorian

500 
WTNT35 KNHC 032348
TCPAT5

BOLETÍN
Número de aviso intermedio del huracán Dorian 42A
NWS National Hurricane Center Miami FL AL052019
800 PM EDT Mar 03 Sep 2019

... DORIAN LASHING LA COSTA CENTRAL DE FLORIDA ESTE ...


RESUMEN DE 800 PM EDT ... 0000 UTC ... INFORMACIÓN
----------------------------------------------
UBICACIÓN ... 28.1N 78.8W
ACERCA DE 110 MI ... 180 KM E DEL CABO CANAVERAL FLORIDA
VIENTOS MÁXIMOS SOSTENIDOS ... 110 MPH ... 175 KM / H
MOVIMIENTO ACTUAL ... NO O 325 GRADOS A 6 MPH ... 9 KM / H
PRESIÓN CENTRAL MÍNIMA ... 959 MB ... 28.32 PULGADAS


RELOJES Y ADVERTENCIAS
--------------------
CAMBIOS CON ESTA ADVERTENCIA:

Ninguna.

RESUMEN DE RELOJES Y ADVERTENCIAS EN EFECTO:

Una advertencia de marejada ciclónica está vigente para ...
* Jupiter Inlet FL a Surf City NC

Un Storm Surge Watch está vigente para ...
* Norte de Surf City NC a Duck NC
* Sonidos Pamlico y Albemarle
* Neuse y Pamlico Rivers

Una advertencia de huracán está vigente para ...
* Sebastian Inlet FL a Ponte Vedra Beach FL
* Al norte del río Savannah hasta Surf City NC

Una alerta de huracán está vigente para ...
* Al norte de Ponte Vedra Beach FL hasta el río Savannah
* Norte de Surf City NC a la frontera de Carolina del Norte / Virginia
* Sonidos Albemarle y Pamlico

Una advertencia de tormenta tropical está vigente para ...
* Gran Bahama y las islas Abacos en el noroeste de Bahamas
* Al norte de Ponte Vedra Beach FL hasta el río Savannah
* Jupiter Inlet FL a Sebastian Inlet FL

Una vigilancia de tormenta tropical está vigente para ...
* La frontera de Carolina del Norte / Virginia con Chincoteague VA
* Bahía de Chesapeake desde Smith Point hacia el sur

Una advertencia de marejada ciclónica significa que existe el peligro de poner en peligro la vida
inundación, por el aumento del agua que se mueve tierra adentro desde la costa,
durante las siguientes 36 horas en los lugares indicados. Para una representación
de áreas en riesgo, consulte la Tormenta del Servicio Meteorológico Nacional
Alerta de sobretensión / Gráfico de advertencia, disponible en hurricanes.gov. Esto es un
situación que amenaza la vida. Personas ubicadas dentro de estas áreas
debe tomar todas las medidas necesarias para proteger la vida y la propiedad de
aumento del agua y la posibilidad de otras condiciones peligrosas.
Siga inmediatamente la evacuación y otras instrucciones del local
funcionarios

Un Storm Surge Watch significa que hay una posibilidad de vida.
inundación amenazante, desde el aumento del agua que se mueve hacia el interior desde el
costa, en los lugares indicados durante las próximas 48 horas.

Una advertencia de huracán significa que se esperan condiciones de huracán
en algún lugar dentro del área de advertencia. Preparativos para proteger la vida y
la propiedad debe ser apresurada para su finalización

Una alerta de huracán significa que las condiciones de huracán son posibles
dentro del área de vigilancia. Un reloj generalmente se emite 48 horas
antes de la primera aparición anticipada de fuerza de tormenta tropical
vientos, condiciones que dificultan los preparativos exteriores o
peligroso.

Una advertencia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
esperado dentro del área de advertencia dentro de las 36 horas.

Una vigilancia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
posible dentro del área de vigilancia, generalmente dentro de las 48 horas.

Intereses en otras partes de la costa del Atlántico medio de los Estados
Los estados deben continuar monitoreando el progreso de Dorian, como
Es posible que se requieran relojes o advertencias adicionales más tarde esta noche y
Miércoles.

Para información sobre tormentas específica para su área en los Estados Unidos
Estados, incluidas posibles alertas y advertencias en el interior, por favor
monitorear productos emitidos por su Servicio Meteorológico Nacional local
oficina de previsión. Para información sobre tormentas específica de su área
fuera de los Estados Unidos, controle los productos emitidos por
Su servicio meteorológico nacional.


DISCUSIÓN Y PERSPECTIVAS
----------------------
A las 800 PM EDT (0000 UTC), se ubicó el centro del huracán Dorian
cerca de la latitud 28.1 norte, longitud 78.8 oeste. Dorian se está moviendo
hacia el noroeste cerca de 6 mph (9 km / h), y un poco más rápido
Se espera un movimiento hacia el noroeste o norte-noroeste esta noche.
Se pronostica un giro hacia el norte el miércoles por la tarde, seguido
por un giro hacia el nordeste el jueves por la mañana. En este
pista, el núcleo del huracán Dorian se moverá peligrosamente cerca de
la costa este de Florida y la costa de Georgia esta noche a través de
Miércoles por la noche Se pronostica que el centro de Dorian se moverá cerca o
sobre la costa de Carolina del Sur y Carolina del Norte jueves a través
Mañana de viernes.

Los vientos máximos sostenidos son cerca de 110 mph (175 km / h) con mayor
ráfagas Se espera que Dorian siga siendo un poderoso huracán durante el
los próximos días

Dorian se ha convertido en un huracán más grande. Los vientos huracanados se extienden
hacia afuera hasta 60 millas (95 km) del centro y tormenta tropical
los vientos de fuerza se extienden hacia afuera hasta 175 millas (280 km). Boya NOAA
41010 justo al norte del centro informó recientemente un viento sostenido
de 67 mph (107 km / h) y una ráfaga de viento de 83 mph (133 km / h).

La última presión central mínima basada en la Reserva de la Fuerza Aérea
los datos de reconocimiento son 959 mb (28.32 pulgadas).


PELIGROS QUE AFECTAN LA TIERRA
----------------------
VIENTO: Las condiciones de tormenta tropical continuarán en Gran Bahama
Isla y a lo largo de la costa del tesoro de Florida por unos
mas horas. Se espera que las condiciones de tormenta tropical comiencen dentro de
el área de advertencia de tormenta tropical en el norte de Florida y Georgia tarde
esta noche o temprano el miércoles.

Se esperan condiciones de huracán en algún lugar dentro del huracán
Área de advertencia en Florida durante la noche. Las condiciones de tormenta tropical
comenzará dentro del área de Advertencia de Huracanes en las Carolinas el miércoles,
con condiciones de huracán el miércoles por la noche.

Oleada de tormenta: los niveles de agua deberían disminuir muy lentamente en Grand
La isla de Bahamas y las islas Abaco hasta esta noche. Cerca de
costa, el oleaje estará acompañado por olas grandes y destructivas.

La combinación de una tormenta peligrosa y la marea causará
zonas normalmente secas cerca de la costa que se inundarán por el aumento de las aguas
moviéndose tierra adentro desde la costa. El agua podría alcanzar el
siguientes alturas sobre el suelo en algún lugar de las áreas indicadas si
el pico de aumento ocurre en el momento de la marea alta ...

Río Savannah a Cape Lookout NC ... 4 a 7 pies
Volusia / Brevard County Line FL hasta Savannah River ... 3 a 5 pies
Cape Lookout NC a Duck NC, incluidos Pamlico y Albemarle Sounds
y los ríos Neuse y Pamlico ... 3 a 5 pies
Jupiter Inlet FL a Volusia / Brevard County Line FL ... 2 a 4 pies

Los niveles de agua podrían comenzar a elevarse mucho antes de la llegada de
vientos fuertes. La oleada irá acompañada de grandes y
olas destructivas Las inundaciones relacionadas con oleadas dependen de qué tan cerca
el centro de Dorian llega a la costa y puede variar mucho
distancias cortas. Para obtener información específica de su área, consulte
productos emitidos por su pronóstico local del Servicio Meteorológico Nacional
oficina.

LLUVIA: Se espera que Dorian produzca la siguiente lluvia
totales hasta el viernes:

Noroeste de Bahamas ... 1 a 3 pulgadas adicionales, tormenta aislada
totales de más de 30 pulgadas.
Carolinas costeras ... 5 a 10 pulgadas, aisladas 15 pulgadas.
Costa atlántica desde la península de Florida al norte de West Palm Beach
a través de Georgia y el sureste de Virginia ... 3 a 6 pulgadas

Esta lluvia puede causar inundaciones repentinas que amenazan la vida.

SURF: grandes olas afectarán el noroeste de Bahamas, y
toda la costa sureste de los Estados Unidos desde Florida hasta
Carolina del Norte durante los próximos días. Estas olas son
Es probable que provoque surf y rasgue las condiciones actuales.
Consulte los productos de su oficina meteorológica local.

TORNADOS: un tornado o dos son posibles cerca del este inmediato
costa de Florida durante las próximas horas. Este riesgo será
cambiar a lo largo de las costas inmediatas de Georgia y las Carolinas en
Miércoles a jueves.


PRÓXIMA ADVERTENCIA
-------------
Siguiente aviso completo a las 1100 PM EDT.

$$
Pronosticador Cangialosi / Ramos

 

 

Hurricane Dorian Public Advisory

500 
WTNT35 KNHC 032348
TCPAT5

BULLETIN
Hurricane Dorian Intermediate Advisory Number 42A
NWS National Hurricane Center Miami FL       AL052019
800 PM EDT Tue Sep 03 2019

...DORIAN LASHING THE CENTRAL FLORIDA EAST COAST...


SUMMARY OF 800 PM EDT...0000 UTC...INFORMATION
----------------------------------------------
LOCATION...28.1N 78.8W
ABOUT 110 MI...180 KM E OF CAPE CANAVERAL FLORIDA
MAXIMUM SUSTAINED WINDS...110 MPH...175 KM/H
PRESENT MOVEMENT...NW OR 325 DEGREES AT 6 MPH...9 KM/H
MINIMUM CENTRAL PRESSURE...959 MB...28.32 INCHES


WATCHES AND WARNINGS
--------------------
CHANGES WITH THIS ADVISORY:

None.

SUMMARY OF WATCHES AND WARNINGS IN EFFECT:

A Storm Surge Warning is in effect for...
* Jupiter Inlet FL to Surf City NC

A Storm Surge Watch is in effect for...
* North of Surf City NC to Duck NC
* Pamlico and Albemarle Sounds
* Neuse and Pamlico Rivers

A Hurricane Warning is in effect for...
* Sebastian Inlet FL to Ponte Vedra Beach FL
* North of Savannah River to Surf City NC

A Hurricane Watch is in effect for...
* North of Ponte Vedra Beach FL to Savannah River
* North of Surf City NC to the North Carolina/Virginia border
* Albemarle and Pamlico Sounds

A Tropical Storm Warning is in effect for...
* Grand Bahama and the Abacos Islands in the northwestern Bahamas
* North of Ponte Vedra Beach FL to Savannah River
* Jupiter Inlet FL to Sebastian Inlet FL

A Tropical Storm Watch is in effect for...
* The North Carolina/Virginia border to Chincoteague VA
* Chesapeake Bay from Smith Point southward

A Storm Surge Warning means there is a danger of life-threatening
inundation, from rising water moving inland from the coastline,
during the next 36 hours in the indicated locations. For a depiction
of areas at risk, please see the National Weather Service Storm
Surge Watch/Warning Graphic, available at hurricanes.gov.  This is a
life-threatening situation.  Persons located within these areas
should take all necessary actions to protect life and property from
rising water and the potential for other dangerous conditions.
Promptly follow evacuation and other instructions from local
officials.

A Storm Surge Watch means there is a possibility of life-
threatening inundation, from rising water moving inland from the
coastline, in the indicated locations during the next 48 hours.

A Hurricane Warning means that hurricane conditions are expected
somewhere within the warning area.  Preparations to protect life and
property should be rushed to completion.

A Hurricane Watch means that hurricane conditions are possible
within the watch area.  A watch is typically issued 48 hours
before the anticipated first occurrence of tropical-storm-force
winds, conditions that make outside preparations difficult or
dangerous.

A Tropical Storm Warning means that tropical storm conditions are
expected within the warning area within 36 hours.

A Tropical Storm Watch means that tropical storm conditions are
possible within the watch area, generally within 48 hours.

Interests elsewhere along the Mid-Atlantic coast of the United
States should continue to monitor the progress of Dorian, as
additional watches or warnings may be required later tonight and
Wednesday.

For storm information specific to your area in the United
States, including possible inland watches and warnings, please
monitor products issued by your local National Weather Service
forecast office. For storm information specific to your area
outside of the United States, please monitor products issued by
your national meteorological service.


DISCUSSION AND OUTLOOK
----------------------
At 800 PM EDT (0000 UTC), the center of Hurricane Dorian was located
near latitude 28.1 North, longitude 78.8 West. Dorian is moving
toward the northwest near 6 mph (9 km/h), and a slightly faster
motion toward the northwest or north-northwest is expected tonight.
A turn toward the north is forecast by Wednesday evening, followed
by a turn toward the north-northeast Thursday morning.  On this
track, the core of Hurricane Dorian will move dangerously close to
the Florida east coast and the Georgia coast tonight through
Wednesday night.  The center of Dorian is forecast to move near or
over the coast of South Carolina and North Carolina Thursday through
Friday morning.

Maximum sustained winds are near 110 mph (175 km/h) with higher
gusts. Dorian is expected to remain a powerful hurricane during the
next few of days.

Dorian has become a larger hurricane.  Hurricane-force winds extend
outward up to 60 miles (95 km) from the center and tropical-storm-
force winds extend outward up to 175 miles (280 km).  NOAA buoy
41010 just north of the center recently reported a sustained wind
of 67 mph (107 km/h) and a wind gust of 83 mph (133 km/h).

The latest minimum central pressure based on Air Force Reserve
reconnaissance data is 959 mb (28.32 inches).


HAZARDS AFFECTING LAND
----------------------
WIND:  Tropical storm conditions will continue on Grand Bahama
Island and along the Treasure Coast of Florida for a few
more hours.  Tropical storm conditions are expected to begin within
the Tropical Storm Warning area in north Florida and Georgia late
tonight or early Wednesday.

Hurricane conditions are expected somewhere within the Hurricane
Warning area in Florida overnight. Tropical storm conditions will
begin within the Hurricane Warning area in the Carolinas Wednesday,
with hurricane conditions by Wednesday night.

STORM SURGE:  Water levels should very slowly subside on Grand
Bahamas Island and the Abaco Islands through tonight. Near the
coast, the surge will be accompanied by large and destructive waves.

The combination of a dangerous storm surge and the tide will cause
normally dry areas near the coast to be flooded by rising waters
moving inland from the shoreline.  The water could reach the
following heights above ground somewhere in the indicated areas if
the peak surge occurs at the time of high tide...

Savannah River to Cape Lookout NC...4 to 7 ft
Volusia/Brevard County Line FL to Savannah River...3 to 5 ft
Cape Lookout NC to Duck NC, including Pamlico and Albemarle Sounds
and the Neuse and Pamlico Rivers...3 to 5 ft
Jupiter Inlet FL to Volusia/Brevard County Line FL...2 to 4 ft

Water levels could begin to rise well in advance of the arrival of
strong winds.  The surge will be accompanied by large and
destructive waves.  Surge-related flooding depends on the how close
the center of Dorian comes to the coast, and can vary greatly over
short distances.  For information specific to your area, please see
products issued by your local National Weather Service forecast
office.

RAINFALL:  Dorian is expected to produce the following rainfall
totals through Friday:

Northwestern Bahamas...Additional 1 to 3 inches, isolated storm
totals over 30 inches.
Coastal Carolinas...5 to 10 inches, isolated 15 inches.
Atlantic Coast from the Florida peninsula north of West Palm Beach
through Georgia and across southeast Virginia...3 to 6 inches

This rainfall may cause life-threatening flash floods.

SURF:  Large swells will affect the northwestern Bahamas, and
the entire southeastern United States coast from Florida through
North Carolina during the next several days.  These swells are
likely to cause life-threatening surf and rip current conditions.
Please consult products from your local weather office.

TORNADOES:  A tornado or two are possible near the immediate east
coast of Florida during the next several hours.  This risk will
shift to along the immediate coasts of Georgia and the Carolinas on
Wednesday into Thursday.


NEXT ADVISORY
-------------
Next complete advisory at 1100 PM EDT.

$$
Forecaster Cangialosi/Ramos

 

 

Resultado de imagen para red cross logo

HURRICANE SAFETY CHECKLIST

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Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Globalnews.ca / Redcross.com / Airgways.com
AW-POST: 201909032120AR

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Aigle Azur declara la quiebra

Resultado de imagen para Aigle-Azur.comAW | 2019 09 03 14:10 | AIRLINES

descargaLa aerolínea francesa Aigle Azur declara la bancarrota

La aerolínea francesa Aigle Azur se declaró en bancarrota. Con sede en el Aeropuerto París-Orly dice que fue puesta en quiebra el 2 Septiembre 2019, bajo un administrador judicial, y que se han iniciado procedimientos de bancarrota judicial, pero continuará operando vuelos durante un período de observación.

Diferencias de accionistas

El 27 Agosto 2019, la aerolínea había sido puesto bajo el control de un administrador temporal a pedido del presidente del transportista, Frantz Yvelin. En una situación complicada, un accionista minoritario intentó tomar el control del negocio. Varios medios informaron que el empresario francés Gerard Houa, que controla alrededor del 20% de Aigle Azur a través de la entidad con sede en Luxemburgo Lu Azur, intentó instalarse al timón de la aerolínea. Aigle Azur dice que ha presentado una queja sobre esta medida, que fue rechazada por el 80% de los accionistas. El Grupo HNA de China es el mayor accionista de la aerolínea con una participación del 48%, mientras que el inversionista de la aerolínea David Neeleman posee el 32%.

Operatividad

Los vuelos de la aerolínea Aigle Azur han sido asegurados durante un período de observación. Su operación principal comprende vuelos entre Francia y Argelia. Aigle Azur opera en París Orly, Lille, Lyon, Marsella, Mulhouse y Toulouse, y sirve a Argel, Bejaia, Constantina , Orán, Setif y Tlemcen. Además, el transportista vuela a Beirut, Kiev, Moscú, Faro, Oporto, Funchal, Bamako y Sao Paulo. Sin embargo, la aerolínea señala que los vuelos a Sao Paulo se suspenderán después del 27 Septiembre 2019. La flota de aeronaves está compuesta por Airbus A320 (7), A330-200 (2) y Boeing 737-400 (1).AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Aigle AzurAigle Azur declares bankruptcy

French airline Aigle Azur declares bankruptcy

The French airline Aigle Azur declared bankruptcy. Based at Paris-Orly Airport, it says it was bankrupt on September 2, 2019, under a judicial administrator, and that bankruptcy proceedings have been initiated, but will continue to operate flights for an observation period.

Shareholder Differences

On August 27, 2019, the airline had been placed under the control of a temporary administrator at the request of the president of the carrier, Frantz Yvelin. In a complicated situation, a minority shareholder tried to take control of the business. Several media reported that French businessman Gerard Houa, who controls about 20% of Aigle Azur through the Luxembourg-based entity Lu Azur, tried to settle at the helm of the airline. Aigle Azur says he has filed a complaint about this measure, which was rejected by 80% of the shareholders. The HNA Group of China is the largest shareholder of the airline with a 48% stake, while airline investor David Neeleman owns 32%.

Operability

The flights of the airline Aigle Azur have been insured during an observation period. Its main operation includes flights between France and Algeria. Aigle Azur operates in Paris Orly, Lille, Lyon, Marseille, Mulhouse, and Toulouse, and serves Algiers, Bejaia, Constantine, Oran, Setif, and Tlemcen. In addition, the carrier flies to Beirut, Kiev, Moscow, Faro, Porto, Funchal, Bamako, and Sao Paulo. However, the airline notes that flights to Sao Paulo will be suspended after September 27, 2019. The aircraft fleet is composed of Airbus A320 (7), A330-200 (2) and Boeing 737-400 (1). A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aigle-azur.com / Lefigaro.fr
AW-POST: 201909031410AR

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Aerolíneas mejora ops en Agosto 2019

IMG_1326.JPGAW | 2019 09 03 13:40 | AIRLINES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1].pngAerolíneas Argentinas registra mejora en sus operaciones en Agosto 2019

En medio de un clima político incierto y un mercado aerocomercial que no deja de perder rentabilidad, Aerolíneas Argentinas registró en Agosto 2019 una mejora significativa en sus operaciones. La línea aérea estatal mostró resultados positivos tanto en cantidad de pasajeros transportados como en nivel de ocupación y puntualidad.

Aerolíneas Argentinas informó que finalizó Agosto con 1.182.506 pasajeros transportados, que representan un aumento de 6% contra el mismo mes del año 2018. El factor de ocupación de las aeronaves fue superior al 80%. Del total de pasajeros transportados el mes pasado, 901.332 personas lo hicieron en vuelos doméstico. Los vuelos de cabotaje mostraron un índice de ocupación del 80,4%, con una suba de 6,5% respecto del mismo mes de 2018. En los vuelos internacionales también hubo una mejora visible. Viajaron 279.843 pasajeros, con un aumento de 9% contra Agosto 2018. La ocupación llegó al 82,4%, 7,7 puntos más que en Agosto del año pasado. En los primeros ocho meses del año los pasajeros transportados sumaron 8.889.483, una cifra que es 3% superior al mismo período del año pasado. La puntualidad promedió 89% en agosto, valor similar al de agosto del año pasado, cuando se ubicó en el 90,8%.

Mercado convulsionado

Los efectos del mercado en Argentina enmedio de la crisis político-económica, la nueva devaluación del peso y las constantes subas en el precio del combustible afectaron la rentabilidad de todas las líneas aéreas que operan en el país, que siguen volando a pérdida ya enfrentando una elevación de los costos operativos. Las líneas aéreas que operan en el país están pendientes de lo que puede pasar a partir de Diciembre 2019 por los efectos de un presunto cambio de gobierno.

La gestión del Grupo Aerolíneas ha podido bajar a US$ 200 millones de dólares anuales los subsidios que necesita para funcionar. Durante la gestión del Gobierno kirchnerista los gastos llegaron a ser hasta tres veces más elevados. Lo que ocurra con la aerolínea de bandera también es determinante para el resto del mercado, al que ingresaron nuevos jugadores en los últimos dos años. El protagonismo creciente de las compañías low cost, sostenido por una política de pasajes baratos, podría verse afectado si el mercado vuelve a cerrarse. Pero esto implicaría menos pasajeros volando y precios más altos.

Al comparar las cifras del primer semestre de este año con el mismo período de 2015 surge que se sumaron al mercado aéreo 5,5 millones de pasajeros, alentados por la competencia entre empresas por ofrecer el precio más bajo. Mientras estos interrogantes se mantienen, Alberto Fernández sólo dio una pista de lo que podría hacer con Aerolíneas Argentinas en caso de ser presidente. Dijo que le gustaría “rescatar” a Isela Costantini, que ya estuvo al frente de la empresa estatal en 2016. Los criterios que aplicó la ex General Motors en la aerolínea no fueron muy distintos de los que aplicaron quienes la sucedieron, Mario DellAcqua primero y actualmente Luis Malvido.AW-Icon-AW-TXT

IMG_1359.JPGAerolíneas improve ops in August 2019

Aerolíneas Argentinas registers improvement in its operations in August 2019

In the midst of an uncertain political climate and an aero-commercial market that continues to lose profitability, Aerolíneas Argentinas recorded a significant improvement in its operations in August 2019. The state airline showed positive results both in the number of passengers transported and in the level of occupancy and punctuality.

Aerolíneas Argentinas reported that August ended with 1,182,506 passengers transported, representing an increase of 6% against the same month of 2018. The aircraft occupancy factor was over 80%. Of the total passengers transported last month, 901,332 people did so on domestic flights. Cabotage flights showed an occupancy rate of 80.4%, up 6.5% from the same month of 2018. On international flights, there was also a visible improvement. 279,843 passengers traveled, with an increase of 9% against August 2018. The occupation reached 82.4%, 7.7 points more than in August last year. In the first eight months of the year, transported passengers totaled 8,889,483, a figure that is 3% higher than the same period last year. Punctuality averaged 89% in August, a value similar to that of August last year when it reached 90.8%.

Convulsed market

The effects of the market in Argentina in the midst of the political-economic crisis, the new devaluation of the peso and the constant increases in the price of fuel affected the profitability of all the airlines operating in the country, which continue to fly at a loss and face an elevation of operating costs. The airlines that operate in the country are pending what can happen as of December 2019 due to the effects of an alleged change of government.

The management of the Aerolíneas Group has been able to lower the subsidies it needs to operate to US$ 200 million annually. During the administration of the Kirchner government, the expenses became up to three times higher. What happens to the flag airline is also decisive for the rest of the market, which new players entered in the last two years. The increasing prominence of low-cost companies, sustained by a cheap ticket policy, could be affected if the market closes again. But this would imply fewer passengers flying and higher prices.

When comparing the figures for the first half of this year with the same period of 2015, it appears that 5.5 million passengers were added to the air market, encouraged by competition between companies to offer the lowest price. While these questions remain, Alberto Fernández only gave a hint of what he could do with Aerolíneas Argentinas if he was president. He said he would like to «rescue» Isela Costantini, who was already in charge of the state company in 2016. The criteria applied by the former General Motors in the airline were not very different from those applied by those who succeeded, Mario DellAcqua first and currently Luis Malvido. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Ambito.com / Airgways.com
AW-POST: 201909031340AR

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Synergy acepta control de Jet Airways

American-Express-Lounge-Delhi-Airport-Terminal-3-_6.jpgAW | 2019 09 03 08:25 | AIRLINES / GOVERNMENT

Jet_Airways_tcm473-1083202Synergy Group acepta mayoría participación en Jet Airways

Synergy Group acepta elegir una participación del 51% en Jet Airways. El Synergy Group Corp, que posee una participación mayoritaria en la aerolínea colombiana Avianca bajo la administración de Avianca Holdings, la segunda aerolínea más grande de América Latina. Avianca Holdings también tiene una sociedad de código compartido con Air India.

Avianca_Logo_2013.pngSynergy Group Corp., que es uno de los posibles inversores de Jet Airways, se inclina a tomar una participación mayoritaria en la aerolínea en tierra, siempre y cuando los prestamistas consientan en hacer un corte de pelo profundo y convertir su deuda en acciones. «Estamos consultando si Synergy Aerospace como inversionista financiero puede tomar una participación mayoritaria en Jet Airways», dijo Antonio Guizzetti, Presidente de Guizzetti & Associates, con sede en Washington, asesor legal de Synergy Group en la adquisición de Jet Airways. Agregó que la compañía sudamericana está dispuesta a obtener una participación del 51% en la aerolínea. Según un informe en India «el grupo buscará bancos asociados y tal vez un grupo industrial indio», pero el Grupo Synergy aún no ha tenido conversaciones con socios potenciales en India.

Jet-Airways-737-Business-Class-8-1.jpgSynergy accepts control of Jet Airways

Synergy Group accepts majority participation in Jet Airways

Synergy Group agrees to choose a 51% stake in Jet Airways. The Synergy Group Corp, which has a majority stake in the Colombian airline Avianca under the administration of Avianca Holdings, the second-largest airline in Latin America. Avianca Holdings also has a code-share company with Air India.

Synergy Group Corp., which is one of the potential investors of Jet Airways, is inclined to take a majority stake in the airline on the ground, as long as the lenders agree to take a deep haircut and convert their debt into shares. «We are consulting whether Synergy Aerospace as a financial investor can take a majority stake in Jet Airways», said Antonio Guizzetti, President of Washington-based Guizzetti & Associates, legal advisor to Synergy Group in the acquisition of Jet Airways. He added that the South American company is willing to obtain a 51% stake in the airline. According to a report in India «the group will look for associated banks and perhaps an Indian industrial group», but the Synergy Group has not yet had talks with potential partners in India. A \ W

AW-7088993200.jpgसिनर्जी ने जेट एयरवेज का नियंत्रण स्वीकार कर लिया है

Jet-Airways-Logo-Tagline.jpgसिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेज में बहुमत की भागीदारी को स्वीकार करता है

सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेज में 51% हिस्सेदारी चुनने के लिए सहमत है जेट एयरवेज। सिनर्जी ग्रुप कॉर्प, जिसके पास लैटिन अमेरिका में दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन एवियनका होल्डिंग्स के प्रशासन के तहत कोलम्बियाई एयरलाइन एविआंका में बहुमत हिस्सेदारी है। Avianca Holdings की एयर इंडिया के साथ एक कोड-शेयर कंपनी भी है।

सिनर्जी ग्रुप कॉर्प, जो जेट एयरवेज के संभावित निवेशकों में से एक है, जमीन पर एयरलाइन में बहुमत हिस्सेदारी लेने के लिए इच्छुक है, जब तक कि ऋणदाता एक गहरी बाल कटवाने और शेयरों में अपने ऋण को बदलने के लिए सहमत हो जाते हैं। जेट एयरवेज के अधिग्रहण में सिनर्जी ग्रुप के कानूनी सलाहकार, वाशिंगटन स्थित गिजेट्टी एंड एसोसिएट्स के अध्यक्ष एंटोनियो गुइजेट्टी ने कहा, «हम सलाह दे रहे हैं कि क्या एक वित्तीय निवेशक के रूप में सिनर्जी एरोस्पेस जेट एयरवेज में बहुमत ले सकते हैं।» उन्होंने कहा कि दक्षिण अमेरिकी कंपनी एयरलाइन में 51% हिस्सेदारी हासिल करने की इच्छुक है। भारत में एक रिपोर्ट के अनुसार «समूह संबद्ध बैंकों और शायद एक भारतीय औद्योगिक समूह की तलाश करेगा,» लेकिन सिनर्जी समूह ने अभी तक भारत में संभावित भागीदारों के साथ बातचीत नहीं की है। A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetairways.com / Airgways.com / Avianca.com
AW-POST: 201909030825AR

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