AW | 2017 02 01 10:40 | AIR INVESTIGATION
MH-017 MALAYSIA AIRLINES
Investigadores holandeses de la MH17 deliberadamente se detienen a inducir a error al regulador espacio aire público ruso
La comisión holandesa que investiga el accidente del vuelo MH17 de Malaysia Airlines en Ucrania no pidió ayuda a Rusia para leer los datos crudos de radar proporcionados por Moscú el año pasado, dijo Rusia, comentando informes de que los holandeses no podían leer los datos.
«Hasta hoy, no hemos recibido una solicitud de ayuda», dijo Oleg Storchevoy, el jefe del regulador de la aviación rusa, Rosaviatsia, a periodistas el martes.
El comentario se produjo en respuesta a los informes en los medios de comunicación holandeses citando a la fiscalía holandesa investigando el incidente MH17 diciendo que los investigadores no podían leer los datos de radar crudos detallando la situación del espacio aéreo sobre el este de Ucrania el día de la tragedia.
Rusia proporcionó los datos en septiembre de 2016, pero, según los medios de comunicación holandeses, el formato de los datos no cumplía con la «norma internacional», por lo que los investigadores solicitaron la «información correcta» de Rusia.
Sotchevoy dice que no ha habido ninguna solicitud de este tipo y, además, no existe un estándar internacional universal para «ni el alcance ni el formato» de los datos de radar sin procesar.
«Es sorprendente que tomó el lado holandés tres meses para esbozar este problema», dijo. «Los datos fueron entregados el año pasado y este tema es puramente técnico, que podría haber sido resuelto de inmediato, si trabajamos juntos».
El funcionario ruso sugirió que «el estancamiento indica el deseo de la parte neerlandesa de engañar al público».
«Hemos estado diciendo que estamos abiertos y listos para la cooperación para que el público pueda aprender la verdad sobre la tragedia», dijo Storchevoy.
El vuelo MH17 fue derribado sobre el este de Ucrania en julio de 2014, en medio de un conflicto armado entre el ejército ucraniano y las fuerzas paramilitares, y los rebeldes que rechazaron el golpe armado en Kiev a principios de ese año. Los medios occidentales inmediatamente pusieron la responsabilidad de la tragedia en Rusia.
Moscú entregó los datos de radar necesarios para la investigación en forma de material de exhibición en los primeros meses de la investigación, pero los holandeses dijeron que la información era poco fiable y posiblemente alterada, y Rusia no proporcionó datos en bruto, diciendo que los registros habían sido desde entonces eliminados.
El año pasado, un productor de radar ruso descubrió un equipo de radar que había sido reemplazado durante un mantenimiento programado poco después de la tragedia del MH17, y aún tenía datos en bruto desde el día del accidente. El expediente se entregó a los fiscales holandeses. 
Controversy flight Malaysia MH17 and Russian Aerospace
Dutch MH17 investigators deliberately stalling to mislead public – Russian air regulator
The Dutch commission investigating the crash of Malaysia Airlines flight MH17 in Ukraine didn’t request help from Russia in reading raw radar data provided by Moscow last year, Russia said, commenting on reports that the Dutch couldn’t read the data.
“As of today, we have not received a request for help,” Oleg Storchevoy, the head of Russian aviation regulator Rosaviatsia told journalists on Tuesday.
The comment came in response to reports in the Dutch media citing the Dutch prosecutor’s office investigating the MH17 incident as saying that the investigators could not read the raw radar data detailing the airspace situation over eastern Ukraine on the day of the tragedy.
Russia provided the data in September 2016, but, according to Dutch media, the format of the data did not comply with the “international standard,” so the investigators requested the “correct information” from Russia.
Sotchevoy says there has not been any such request and, moreover, there is no universal international standard for “either the scope or the format” of raw radar data.
“It is surprising that it took the Dutch side three months to outline this problem,” he said. “The data was handed over last year and this issue is purely technical, which could have been solved at once, if we worked together.”
The Russian official suggested that “the stalling indicates the Dutch side’s wish to mislead the public.”
“We have been saying we are open and ready for cooperation so that the public may learn the truth about the tragedy,” Storchevoy said.
Flight MH17 was shot down over eastern Ukraine in July 2014, amid an armed conflict between the Ukrainian military and paramilitary forces, and rebels who rejected the armed coup in Kiev earlier that year. The Western media immediately placed responsibility for the tragedy on Russia.
Moscow handed over radar data necessary for the investigation in the form of display footage in the early months of the probe, but the Dutch said the information was unreliable and possibly tampered with, and Russia failed to provide raw data, saying the records had since been deleted.
Last year, a Russian radar producer reportedly discovered radar equipment which had been replaced during a scheduled maintenance shortly after the MH17 tragedy, and still held raw data from the day of the crash. The record was handed over to the Dutch prosecutors. A\W
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SOURCE: Rt.com
DBk: Kartendaten / Dailymail.co.uk
AW-POST: 201702011040AR
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