El Gobierno de Canadá promete inyectar C$ 372 millones en Bombardier Inc.

http://www.bombardier.com/content/dam/Websites/bombardiercom/News/BA/Bombardier-Aerospace-20140115-CSeries-Hangar-FTV-A.jpg/_jcr_content/renditions/original

AW | 2017 02 07 20:33 | INDUSTRY

Resultado de imagen para government CanadaEl gobierno de Canadá aportará 372 millones de dólares canadienses (282 millones de dólares) en préstamos a Bombardier Inc. para ayudar a financiar dos programas de aviones a reacción, incluso para la línea C, dijeron personas familiarizadas con los planes.

La financiación llega más de un año después de la solicitud formal de ayuda del fabricante de Montreal. Cerca de 250 millones de dólares canadienses son para el programa de jet de negocios Global 7000, y el resto para la Serie C, dijeron las personas.

Los ejecutivos de Bombardier, incluyendo el presidente ejecutivo Alain Bellemare, han dicho repetidamente en los últimos meses que la compañía está buscando la “flexibilidad adicional” que la financiación federal proporcionaría. La compañía tiene una deuda combinada de $ 1.45 mil millones en 2019 y 2020.

Bombardier y cuatro de los principales legisladores del primer ministro Justin Trudeau deben anunciar el paquete de ayuda el martes por la noche, según la gente, que habló bajo condición de anonimato porque no estaban autorizados a hablar públicamente.

Un comunicado de prensa del gobierno dijo que el ministro de la Innovación, Navdeep Bains, el ministro de Transporte Marc Garneau y otros dos legisladores de Quebec, harían un “anuncio relacionado con la industria aeroespacial” a las 6:30 p.m. en las instalaciones de Bombardier en Dorval, cerca de Montreal.

Cualquier financiamiento podría resolver el problema de la ebullición a largo plazo antes de que pueda convertirse en una espina importante en las nuevas conversaciones con el gobierno de los Estados Unidos sobre el Tratado de Libre Comercio de América del Norte. Las solicitudes de comentarios de Bombardier y del gobierno no fueron devueltas de inmediato el martes.

El Global 7000 será el mayor jet de negocios de Bombardier, parte de una categoría de productos que tradicionalmente ha sido la más rentable de Bombardier. Es debido a entrar en servicio en el segundo semestre de 2018. La Serie C tenía dos años y medio de retraso y más de $ 2 mil millones sobre el presupuesto cuando hizo su debut comercial en la unidad Swiss International de Deutsche Lufthansa AG en julio. Desde entonces, el jet ha estado funcionando mejor que esperado, la línea aérea dijo tan recientemente como diciembre.

En una entrevista reciente, Bains dijo que la ayuda para la empresa se pondría en marcha como parte de una estrategia de innovación dirigida a la construcción de una mano de obra calificada.

“Creemos que el camino a seguir para Canadá es realmente avanzar con una sólida agenda de innovación para lograr los mismos objetivos en crecimiento a largo plazo, empleos de buena calidad y fortalecimiento de la clase media”, dijo Bains el 24 de enero. “En ese contexto, Si se trata del sector aeroespacial o Bombardier, queremos asegurarnos de que se produzca como parte de esa estrategia “.

Bombardier buscó inicialmente mil millones de dólares en ayuda. El equipo de Trudeau quería cambios de gobierno a cambio, incluyendo a la estructura de acciones de doble clase que permite a las familias fundadoras de Bombardier y Beaudoin controlar la empresa sin tener una participación mayoritaria. Bombardier rechazó el tono inicial del gobierno.

La compañía ha dicho desde entonces que las conversaciones estaban “tomando un camino diferente”, y Trudeau dijo que esperaba hacer un anuncio antes de revelar el próximo presupuesto federal de Canadá. Una fecha para el presupuesto no se ha anunciado, aunque se espera que tan pronto como este mes. airgways-icon-aw

https://i1.wp.com/www.airlinereporter.com/wp-content/uploads/2013/03/C-SERIES-HOUSELIGHTS-UP-4-ENGINE.jpg

Canada said to pledge C$372 million in Bombardier

Resultado de imagen para government CanadaCanada’s government will provide C$372 million ($282 million) in loans for Bombardier Inc. to help finance two jet programs, including for the C Series line, people familiar with the plans said.

The funding comes over a year after the Montreal manufacturer’s formal request for aid. About C$250 million is for the Global 7000 business jet program, with the remainder for the C Series, the people said.

Bombardier executives including Chief Executive Officer Alain Bellemare have said repeatedly in recent months the company is looking for the “additional flexibility” that federal funding would provide. The company has a combined $1.45 billion in debt due in 2019 and 2020.

Bombardier and four of Prime Minister’s Justin Trudeau top lawmakers are due to announce the aid package Tuesday evening, according to the people, who spoke on condition of anonymity because they weren’t authorized to speak publicly.

A government news release said Innovation Minister Navdeep Bains, Transport Minister Marc Garneau and two other Quebec lawmakers would make an “aerospace-related announcement” at 6:30 p.m. at Bombardier’s facility in Dorval, near Montreal.

Any funding could resolve the long-simmering issue before it can become a major thorn in any new talks with the U.S. government on the North American Free Trade Agreement. Requests for comment from Bombardier and the government weren’t immediately returned Tuesday.

The Global 7000 will be Bombardier’s biggest business jet — part of a product category that has traditionally been Bombardier’s most profitable. It’s due to enter service in the second half of 2018. The C Series was two-and-a-half years late and more than $2 billion over budget when it made its commercial debut at Deutsche Lufthansa AG’s Swiss International unit in July. Since then, the jet has been performing better than expected, the airline said as recently as December.

In a recent interview, Bains said aid for the company would be rolled out as part of an innovation strategy aimed at building a skilled workforce.

“We believe the path forward for Canada is to really proceed with a robust innovation agenda to achieve the same goals in long-term growth, good-quality jobs and strengthening the middle class,” Bains said Jan. 24. Within that context, if it’s the aerospace sector or Bombardier, we want to make sure that takes place as part of that strategy.”

Bombardier initially sought $1 billion in aid. Trudeau’s team wanted governance changes in return, including to the dual-class share structure that allows the company’s founding Bombardier and Beaudoin families to control the firm without holding a majority stake. Bombardier rejected the government’s initial pitch.

The company has since said talks were “taking a different path,” and Trudeau said he hoped to make an announcement before unveiling Canada’s next federal budget. A date for the budget hasn’t been announced, though it is expected as soon as this month. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Bloomberg.com
DBk: Bombardier.com / Airlinereporter.com
AW-POST: 201702072033AR

A\W   A I R G W A Y S ®

1º ANIVERSARIO AIRGWAYS

airgways-aw-adv0017

AW | 2017 02 07 18:31 | ADVERTISING

airgways-jet

aw-icon-red-100-copia-copiaEn nombre de AIRGWAYS® estamos muy orgullosos por elegirnos y ser parte de este viaje fascinante. A todos los amantes de la aviación deseamos compartir nuestro vuelo en nuestro primer aniversario.

Cuando la pasión y el coraje se unieron el hombre hizo realidad el sueño de volar. Nosotros queremos seguir desplegando estas mismas cualidades para continuar volando con usted.

airgways-aw-adv0018

A través del año 2016 hemos iniciado nuestro despegue con mucha expectación y al mismo tiempo con dedicación por la aviación comercial. Los resultados nos han sorprendido y deseamos que cada visitante encuentre en nuestro website la mejor información y el mejor gusto por el amor a la aviación.

Relájese, disfrute de un vuelo fascinante a bordo de AIRGWAYS. ¡Bienvenido a bordo! airgways-icon-aw

a-i-r-g-w-a-y-s-tmk-001

1º ANNIVERSARY AIRGWAYS


On behalf of AIRGWAYS® we are very proud to be chosen and to be part of this fascinating journey. To all lovers of aviation we want to share our flight on our first anniversary.

When passion and courage joined the man made the dream of flying come true. We want to continue to display these same qualities to continue flying with you.

airgways-aw-adv0019

Through the year 2016 we have begun our takeoff with much anticipation and at the same time with dedication by the commercial aviation. The results have surprised us and we want every visitor to find on our website the best information and the best taste for the love of aviation.

Relax, enjoy a fascinating flight aboard AIRGWAYS. Welcome aboard! A\W

 

WEBSITE  a-i-r-g-w-a-y-s-isotype airgways.wordpress.com
WEBMAIL a-i-r-g-w-a-y-s-isotype airgways@outlook.com
REPÚBLICA ARGENTINA

A I R G W A Y S ®

airgways-aw-isologotype-slogan

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: A I R G W A Y S
AW-POST: 201702071831AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Inversión en Perú de nuevas aerolíneas

aeropuerto-jorge-chavez

AW | 2017 02 07 12:44 | AIRLINES MARKET

Más líneas aéreas y consorcios han puesto la mirada en expandir sus mercado, lo que ha llevado a Latinoamérica a un fuerte incremento en el interés para sus inversiones

El caso de Perú, Argentina, Chile, Colombia, entre otros países han experimentado un aumento del interés de muchas compañías aéreas por ampliar sus horizontes y desean desembarcar con sus firmas para poder sacar provecho a un mercado en algunos casos, aún sin explorar como lo son las low-cost.

El gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI),Carlos Gutiérrez, ha expresado que el mercado peruano es uno de los más prometedores por la aún baja penetración de vuelos y el bajo precio del petróleo, por lo que se buscaría atraer a una decena de aerolíneas de bajo costo, conocidas internacionalmente como low cost.

De las compañías ha ingresar en territorio peruano ha dicho que “Son tres extranjeras: Interjet, Plus Ultra y Lufthansa y siete peruanas aún en desarrollo. La más próxima a entrar sería Viva Air Perú, que pertenece a Irelandia Aviation, líder mundial en este sector y que tiene a Ryanair como línea emblemática”.

En el caso de Viva Air Perú, José Castellanos, director general, tienen previsto incrementar un 40% el número de pasajeros, fomentando una política de precios bajos. Tras el anuncio del ingreso de low-cost la empresa Latam anunció su plan de ajuste hacia la baja de tarifas en un 20% desde marzo próximo.

La red de servicios aéreos de Perú está conectada con 22 países a través de 25 líneas aéreas, sostiene el informe de Comex Perú y el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) . “Entre los años 2011 al 2016 se incrementaron las rutas comerciales un 29% y la frecuencia de vuelos semanales pasó de 502 a 657. El desarrollo de este mercado estaría sustentado en el incremento de los ingresos de la clase media”.

Resultado de imagen para low cost airlines Perú

Investment in new airlines in Perú


More airlines and consortiums have focused on expanding their market, which has led Latin America to a strong increase in interest for its investments


The case of Perú, Argentina, Chile and Colombia, among other countries, have experienced an increase in the interest of many airlines to expand their horizons and want to land with their signatures in order to take advantage of a market in some cases, Are the low-cost.

The general manager of the Association of International Air Transport Companies (AETAI), Carlos Gutiérrez, has said that the Peruvian market is one of the most promising because of the still low penetration of flights and the low price of oil, Attract a dozen low-cost airlines, known internationally as low cost.

Of the companies have entered Peruvian territory has said that “Three foreigners are: Interjet, Plus Ultra and Lufthansa and seven Peruvian still in development. The closest to entering would be Viva Air Peru, which belongs to Irelandia Aviation, a world leader in this sector and that has Ryanair as emblematic line”.

In the case of Viva Air Peru, José Castellanos, CEO, plans to increase the number of passengers by 40%, fomenting a policy of low prices. Following the announcement of the low-cost entry, Latam announced its adjustment plan to lower rates by 20% from next March.

Peru’s air services network is connected to 22 countries through 25 airlines, according to the report of Comex Peru and the Ministry of Foreign Trade and Tourism (Mincetur). “Between 2011 and 2016, commercial routes increased 29% and the frequency of weekly flights increased from 502 to 657. The development of this market would be sustained by the increase in middle-class income.” A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: VivaAir.com / Gestiona-peru.com
AW-POST: 201702071244AR

A\W   A I R G W A Y S ®