Designan a American Airlines, “Aerolínea del año 2017”

American_aerolinea

AW | 2017 02 04 20:03 | AIRLINES / AWARDS

American, aerolínea del año 2017 por la Air Transport World

Air Transport World, ATW, una de las principales revistas sobre aviación comercial en el mundo, ha designado a la compañía American Airlines como la ‘Línea aérea del año 2017’.

Los redactores de ATW eligieron a American entre una selección de más de diez compañías aéreas competidoras de todo el mundo en reconocimiento a los logros alcanzados por sus directivos y empleados durante el pasado año.

Además, la integración de American y US Airways, que se llevó a cabo con gran éxito, ha sido la mayor y más compleja fusión aérea de la historia.

A lo largo del proceso, nos comprometimos a invertir más de 3000 millones de dólares en nuevos productos y servicios para el consumidor, como aviones de nueva generación, una mayor conectividad a bordo, entretenimiento y opciones gastronómicas, salas VIP renovadas y nuevas rutas entre ciudades.

Desde la aerolínea destacan que, ‘pero nada de eso podría haberse conseguido sin el duro trabajo de nuestros empleados, tanto de aire como de tierra, y la dedicación de colaboradores como usted. En nombre de todos los que formamos parte de American, le doy las gracias por confiar en nosotros y seguir apoyándonos en el 2017. Esperamos alcanzar muchos más retos juntos’.

American, 2017 airline appointed

Air Transport World, ATW, one of the leading trade aviation magazines in the world, has named American Airlines the ‘Airline of the Year 2017’.

ATW’s editors chose American from a selection of more than ten competing airlines worldwide in recognition of the accomplishments of its managers and employees over the past year.

In addition, the integration of American and US Airways, which was carried out with great success, has been the largest and most complex aerial fusion in history.

Throughout the process, we committed to invest more than $ 3 billion in new consumer products and services, such as new-generation aircraft, increased on-board connectivity, entertainment and dining options, revamped VIP lounges and new routes between cities .

From the airline they emphasize that, ‘but none of this could have been achieved without the hard work of our employees, both air and land, and the dedication of collaborators like you. On behalf of all of us who are part of American, I thank you for trusting us and continuing to support us in 2017. We look forward to many more challenges together.  A\W

 

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SOURCE: Af.com
DBk: AA.com
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KLM recibe su 35° Embraer

AW | 2017 01 04 19:40 | AIRLINES

Resultado de imagen para embraer logoSao Jose dos Campos, Brasil. Los empleados de una fábrica de aviones siempre es un momento especial en que un engranaje escalonado neto es recuperado por el cliente. Los pilotos de KLM Cityhopper del Embraer 175 dio el personal un saludo especial al inicio del nuevo avion para el vuelo de traslado a Amsterdam.

El nuevo Embraer 175 esta hoy sábado en Schiphol después de un vuelo de traslado, con escala en Recife (Brasil), Sal (Cabo Verde) y Faro (Portugal).

La unidad con la matrícula PH-EXK ya es el número 35 en la flota Embraer de KLM Cityhopper. Estos son treinta de E190 (100 pasajeros) y cinco (88 pasajeros) del E175.

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KLM gets 35 Embraer

Sao Jose dos Campos, Brazil. Employees of an aircraft factory, it is always a special moment when a net phased gear is retrieved by the customer. Pilots KLM Cityhopper Embraer gave the staff a special salute at the start of the new E175 for the ferry flight to Amsterdam.

The new Embraer 175 is Saturday at Schiphol after a ferry flight with stopovers in Recife (Brazil), Sal (Cape Verde) and Faro (Portugal).

The unit with the registration PH-EXK is already the 35th in the Embraer fleet of KLM Cityhopper. These are thirty E190’s (100 passengers) and five E175’s (88 passengers).

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KLM krijgt zijn 35 Embraer

Sao Jose dos Campos, Brazilië. Voor medewerkers van een vliegtuigfabriek is het altijd een speciaal moment als een net afgebouwd toestel door de klant wordt opgehaald. Piloten van KLM Cityhopper gaven het personeel van Embraer een bijzonder saluut bij het vertrek van de nieuwste E175 voor de ferryvlucht naar Amsterdam.

De nieuwe Embraer 175 komt zaterdag aan op Schiphol na een ferryvlucht met tussenlandingen in Recife (Brazilie), Sal (Kaapverdie) en Faro (Portugal).

Het toestel met de registratie PH-EXK is alweer de 35ste Embraer in de vloot van KLM Cityhopper. Het gaat daarbij om dertig E190’s (100 passagiers) en vijf E175’s (88 passagiers).

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SOURCE: Luchtvaartnieuws.nl
DBk: Wp.com / Luchtvaartnieuws.nl
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Gol opera el primer vuelo directo entre Buenos Aires y Manaos

AW | 2017 02 04 17:51 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea Gol opera el primer vuelo directo entre Buenos Aires y Manaos

La compañía brasileña Gol Linhas Aéreas comenzará hoy a volar de forma directa entre las ciudades de Manaos y Buenos Aires, convirtiéndose en la primera empresa que realiza sin escalas esa ruta, que tendrá una frecuencia de un vuelo semanal

Buenos Aires, Argentina. La compañía brasileña Gol Linhas Aéreas comenzará hoy a volar de forma directa entre las ciudades de Manaos y Buenos Aires, convirtiéndose en la primera empresa que realiza sin escalas esa ruta, que tendrá una frecuencia de un vuelo semanal.

“La nueva ruta está en línea con una estrategia de la compañía de ampliar y reforzar su presencia internacional, principalmente en destinos de América Latina”, afirmó Alberto Fajerman, portavoz de la aerolínea, en declaraciones a la agencia estatal Télam.

Por su parte,el presidente de la Empresa Estatal de Turismo de Amazonas (Amazonastur), Oreni Braga, consideró que este vuelo será “estratégico” para los negocios entre ambos destinos, ya que la relación comercial entre Manaos y Argentina, según dijo, “es intensa”.

“Además, los países del Cono Sur buscan descubrir Brasil, y el Amazonas es un destino importante para los argentinos y los chilenos”, agregó.

A partir de ahora, los sábados habrá un vuelo directo desde la ciudad amazónica hasta la capital argentina y los domingos, otro en sentido inverso. En la actualidad, Gol opera rutas en las ciudades argentinas de Buenos Aires, Córdoba, Rosario y Mendoza.  airgways-icon-aw

Gol Airlines operates the first direct flight between Buenos Aires and Manaus

The Brazilian company Gol Linhas Aéreas will begin flying directly between the cities of Manaus and Buenos Aires, becoming the first company to carry out this route without stop, which will have a frequency of one weekly flight

Buenos Aires, Argentina. The Brazilian company Gol Linhas Aéreas will start flying directly between the cities of Manaus and Buenos Aires, becoming the first company to carry out this route without nonstop, which will have a frequency of one Weekly flight.

“The new route is in line with a strategy of the company to expand and strengthen its international presence, mainly in destinations in Latin America,” Alberto Fajerman, a spokesman for the airline, told state news agency Télam.

For his part, the president of the State Tourism Company of Amazonas (Amazonastur), Oreni Braga, considered that this flight will be “strategic” for business between both destinations, since the commercial relationship between Manaus and Argentina, he said, is intense.

“In addition, the Southern Cone countries seek to discover Brazil, and the Amazon is an important destination for Argentines and Chileans,” he added.

From now, on Saturdays there will be a direct flight from the Amazonian city to the Argentine capital and on Sundays, another in reverse. Gol currently operates routes in the Argentine cities of Buenos Aires, Cordoba, Rosario and Mendoza. A\W

 

 

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SOURCE: Efe.com
DBk: Ytimg.com / Voegol.com.br
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Aerolíneas Argentinas y Cancillería evalúan vuelos a las Islas Malvinas

AW | 2017 02 04 17: 33 | AIRLINES ROUTES

El gobernador de Chubut, Mario Das Neves, indicó que la empresa analiza unir las ciudades chubutenses de Trelew y Comodoro Rivadavia con las Islas

El gobernador de Chubut, Mario Das Neves, luego de una reunión con el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mario Agustín Dell Acqua, anunció que el Gobierno evalúa la posibilidad de efectuar vuelos a las Islas Malvinas.

Según indicó, la empresa aérea podría programar vuelos que unan las ciudades chubutenses de Trelew y Comodoro Rivadavia con las Islas Malvinas.

En una conferencia de prensa, Das Neves señaló acerca de una reunión con Dell Acqua y otros funcionarios en la Ciudad de Buenos Aires: “Nos preguntaron cuál era nuestro parecer respecto a la posibilidad de un vuelo a Malvinas y les dijimos que éste era un pueblo malvinense y nos parecía correcto”.

El gobernador chubutense afirmó también que “es un tema que se está tratando en Cancillería” y confirmó que el presidente de Aerolíneas Argentinas a fin de mes visitar Chubut.

Respecto del estado de las gestiones, la canciller Susana Malcorra, aseguró al senador nacional por Chubut, Alfredo Luenzo, que “hasta el momento, el tema de las conexiones aéreas entre el territorio continental argentino y las Islas Malvinas, ha sido tratado con carácter meramente exploratorio”.

Malcorra manifestó en su respuesta al legislador que “en las conversaciones mantenidas con el Reino Unido sobre diversos aspectos de la relación bilateral, no se ha avanzado aún en la definición de empresas, rutas y escalas”airgways-icon-aw

Aerolíneas Argentinas and Chancellery evaluate flights to the Malvinas Islands

The governor of Chubut, Mario Das Neves, indicated that the company analyzes uniting the Chubut cities of Trelew and Comodoro Rivadavia with the Islands

The governor of Chubut, Mario Das Neves, after a meeting with the president of Aerolineas Argentinas, Mario Agustín Dell Acqua, announced that the Government evaluates the possibility of making flights to the Malvinas Islands (Falkland Island).

He said the airline could schedule flights linking the Chubutan cities of Trelew and Comodoro Rivadavia with the Malvinas Islands.

At a press conference, Das Neves said about a meeting with Dell Acqua and other officials in the City of Buenos Aires: “They asked us what our opinion was about the possibility of a flight to Malvinas and we told them that this was a town Malvinian and we seemed right. “

The governor of Chubut also said that “it is an issue that is being discussed in Chancellery” and confirmed that the president of Aerolíneas Argentinas at the end of the month to visit Chubut.

Regarding the state of negotiations, Foreign Minister Susana Malcorra assured the national senator by Chubut, Alfredo Luenzo, that “to date, the issue of air connections between the Argentine mainland and the Malvinas Islands, has been treated merely exploratory”.

Malcorra said in his reply to the legislator that “in the discussions with the United Kingdom on various aspects of the bilateral relationship, there has not yet been progress in defining companies, routes and scales.” A\W

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SOURCE:  Cronista.com
DBk: Wikimedia.org
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El impacto anti-musulmán de las aerolíneas del Golfo

AW | 2017 02 04 17:07 | AIRLINES MARKET

Las mayores aerolíneas del Golfo Árabe revelan el impacto de la prohibición de viajar a Trump, una semana después

La prohibición de viajar del presidente Donald Trump a los titulares de visas de inmigrantes de siete países musulmanes ha tenido poco impacto en los viajes, al menos en los principales portadores del Golfo Arábigo que controlan gran parte del espacio aéreo entre los Estados Unidos y Oriente Medio.

“Un número muy pequeño de nuestros pasajeros se vieron afectados por los nuevos requisitos de entrada de inmigración de Estados Unidos”, dijo el transportista de Dubai Emirates Airlines en un comunicado.

La Aduana y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP, siglas en inglés) siguió una orden ejecutiva de Trump el 27 de enero para prohibir los viajes de siete países, incluyendo zonas de guerra como Yemen, Siria, Irak y Libia. La medida fue inmediatamente llamada “prohibición musulmana” en los medios de comunicación social, lo que provocó protestas contra la orden en Washington, Nueva York y en aeropuertos de todo el país. Un poco más de 1.100 personas se les negó el embarque esta semana debido a la prohibición, dijo el CBP en su sitio web. Pero William Cocks, portavoz de la Oficina de Asuntos Conslar del Departamento de Estado, dijo el viernes que “aproximadamente 60.000 visas individuales fueron revocadas”. Un juez federal en Seattle ordenó una suspensión de la prohibición más tarde en el día del viernes. No está claro cómo la Seguridad Nacional responderá a la orden judicial.

Las principales naciones musulmanas como Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos no formaban parte de la prohibición.

Dos portadores de la tarjeta verde fueron detenidos en la frontera durante ese período de tiempo, pero uno era de Canadá y él decidió ir allí en vez de continuar a los E., según la aduana de los EEUU y la protección de la frontera.

Las reglas iniciales para prohibir los titulares de tarjetas verdes fueron desechadas después de duras críticas de miembros de la familia de los Estados Unidos. Los titulares de tarjetas verdes están a un paso de la ciudadanía. Las visas de turista y H-1B también fueron prohibidas.

Etihad Airways, con sede en Abu Dhabi, dijo que sus tripulaciones de vuelo no se vieron afectadas, pero que no se permitió que pasaran varios pasajeros. Qatar Airways de Doha no comentó su ruta de Teherán a Nueva York, que sale todos los días de JFK International. Los iraníes sin visas diplomáticas o tarjetas verdes están prohibidos de ingresar a los Estados Unidos por 90 días. airgways-icon-aw

The anti-Muslim impact of  Gulf Airlines

Arab Gulf’s Biggest Airlines Reveal Impact Of Trump Travel Ban, One Week Later

President Donald Trump’s travel ban on immigrant visa holders from seven Muslim nations has had little impact on travel, at least at the major Arabian Gulf carriers that control much of the airspace between the U.S. and the Middle East.

“A very small number of our passengers were affected by the new U.S. immigration entry requirements,” Dubai-based carrier Emirates Airlines said in a statement.

U.S. Customs and Border Protection (CBP) followed an executive order by Trump on Jan. 27 to ban travel from seven countries, including war zones like Yemen, Syria, Iraq and Libya. The move was immediately called a “Muslim ban” on social media, leading to protests against the order in Washington, New York City, and at airports throughout the country. A little over 1,100 people were reportedly denied boarding this week because of the ban, CBP said on its website. But William Cocks, a spokesperson for the State Department’s Bureau of Conslar Affairs said Friday that “roughly 60,000 individual visas were revoked”. A Federal judge in Seattle ordered a stay on the ban later in the day on Friday. It is unclear how Homeland Security will respond to the injunction.

Protesters rally against President Trump’s refugee ban at Miami International Airport

Major Muslim nations like Saudi Arabia as well as United Arab Emirates were not part of the ban.

Two green card holders were stopped at the border during that time frame, but one was from Canada and he decided to go there instead of continuing onto the U.S., according to U.S. Customs and Border Protection.

Initial rules to ban green card holders were scrapped following harsh criticism from U.S. family members. Green card holders are one step away from citizenship. Tourist and H-1B worker visas were also banned.

Abu Dhabi-based Etihad Airways said their flight crews were unaffected, but that a number of passengers were not allowed to board. Qatar Airways from Doha did not comment on its Tehran to New York route, which leaves daily from JFK International. Iranians without diplomatic visas or green cards are banned from entering the U.S. for 90 days. A\W

 

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SOURCE: Forbes.com
DBk: AP Photo/Kamran Jebreili  /  Mintpressnews.com / Avia.pro
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Airbus Engineering 10 años en Alabama

 

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AW | 2017 02 04 12:28 | INDUSTRY

 

Airbus esta semana marcó un hito importante en Alabama, ya que celebró el aniversario de 10 años de la operación de ingeniería que fue el precursor de su planta de fabricación de aviones en Mobile


Los empleados de Airbus Engineering se unieron a los líderes estatales y locales para reconocer el éxito del Centro de Ingeniería de Airbus en Mobile.

“Nuestro éxito es todo un resultado de buenas personas que vinieron por primera vez con una misión compartida para construir algo desde cero, y ahora trabajan duro todos los días para hacer de Airbus un fabricante líder de aviones”, dijo David Trent, director del sitio de Airbus Centro de Ingeniería que ha dirigido el equipo desde el principio.

“Tenemos 220 personas aquí que tienen el respeto de sus colegas en Europa y son vistas como parte integral de Airbus en todo el mundo. También estamos orgullosos de haber sido parte de Mobile durante la última década, y esperamos trabajar juntos para asegurar que Airbus sea una parte integral de esta comunidad por muchos años más”.

Greg Canfield, secretario del Departamento de Comercio de Alabama, dijo que hay mucho que celebrar cuando se trata de Airbus y Alabama.

“Estamos especialmente orgullosos del impacto del Centro de Ingeniería de Airbus y sus empleados, que son reconocidos como contribuyentes clave a la red global de Airbus”, dijo.

Orgullosa asociación

Durante el evento de esta semana, la alcaldesa móvil Sandy Stimpson leyó una proclamación de la ciudad que nombra el 30 de enero de 2017, día de la ingeniería de Airbus en la ciudad.

El Centro de Ingeniería de Airbus abrió sus puertas en enero de 2007 con el objetivo de alojar a 150 ingenieros enfocados principalmente en la ingeniería y diseño de cabina en el nuevo avión A350 XWB. Hoy en día, el centro alberga a más de 200 ingenieros y personal de apoyo que trabajan en casi todos los productos de aviones comerciales de la familia de la flota de Airbus.

Barry Eccleston, CEO de Airbus Americas Inc., dijo que las instalaciones de Mobile Aeroplex han forjado una fuerte asociación con la comunidad Mobile.

“Nuestros empleados y sus familias son una parte vital de la comunidad donde viven y trabajan. Sus contribuciones a través de diversas actividades caritativas y educación STEM son invalorables, y una parte vital para asegurar el éxito de Mobile “, dijo.

“Realmente creemos que estamos invirtiendo en su futuro y el nuestro con cada actividad. Estamos orgullosos de nuestra asociación con Alabama y Mobile, y estamos agradecidos por la bienvenida entusiasta que hemos recibido durante la última década. Estamos construyendo grandes cosas juntos”.

En la última década, el Centro de Ingeniería de Airbus ha pagado $ 180 millones en salarios, gastado $ 6 millones con compañías locales y donado $ 525.000 a la comunidad a través de programas de educación, United Way y varias otras organizaciones benéficas. airgways-icon-aw

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Airbus Engineering celebrates decade in Alabama, USA

Airbus this week marked a major milestone in Alabama as it celebrated the 10-year anniversary of the engineering operation that was the forerunner to its aircraft manufacturing facility in Mobile

Airbus Engineering celebrates decade in Alabama

Employees at the Airbus Engineering Center celebrate the center’s 10-year anniversary in Mobile. (Airbus)

Employees of Airbus Engineering were joined by state and local leaders to recognize the success of the Airbus Engineering Center in Mobile.

“Our success is entirely a result of good people who first came with a shared mission to build something from the ground up, and now work hard every day to make Airbus a leading aircraft manufacturer,” said David Trent, the site director of the Airbus Engineering Center who has led the team since the beginning.

“We have 220 people here who have the respect of their colleagues in Europe and are seen as an integral part of Airbus around the world. We also are proud to have been a part of Mobile for the past decade, and look forward to working together to ensure Airbus is an integral part of this community for many more years to come.”

Greg Canfield, secretary of the Alabama Department of Commerce, said there is a lot to celebrate when it comes to Airbus and Alabama.

“We are especially proud of the impact of the Airbus Engineering Center and its employees, who are recognized as key contributors to the global Airbus network,” he said.

Proud partnership

During this week’s event, Mobile Mayor Sandy Stimpson read a city proclamation naming Jan. 30, 2017, Airbus Engineering Day in the city.

The Airbus Engineering Center opened in January 2007 with a goal of housing 150 engineers primarily focused on cabin engineering and design on the new A350 XWB aircraft. Today, the center is home to more than 200 engineers and support staff working on nearly all of the commercial aircraft products in the Airbus fleet family.

Barry Eccleston, CEO of Airbus Americas Inc., said the facility at Mobile Aeroplex has forged a strong partnership with the Mobile community.

“Our employees and their families are a vital part of the community where they live and work. Their contributions through various charitable activities and STEM education are invaluable, and a vital part of ensuring Mobile’s success,” he said.

“We truly believe we are investing in their future and ours with every activity. We are proud of our partnership with Alabama and Mobile, and we are grateful for the enthusiastic welcome we have received over the past decade. We’re building great things together.”

Over the past decade, the Airbus Engineering Center has paid $180 million in salaries, spent $6 million with local companies and donated $525,000 to the community through education programs, the United Way and various other charities. A\W

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SOURCE: Alabamanewscenter.com / Madeinalabama.com
DBk: Alabamanewscenter.com / Lawrence Specker / Seattletimes.com
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Solomons Airlines niega rumores de venta de propiedades

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AW | 2017 02 04 12:11 | AIRLINES

Solomons Airlines (IE, Honiara) dio la bienvenida a su nuevo CEO Brett William Gebers esta semana, que se ha visto obligado a disipar rumores de que la aerolínea venderá propiedades para pagar deudas a proveedores de MRO. El Sun Sun informó que la aerolínea sufría una serie de problemas técnicos y financieros, como el no pago de un contrato de arrendamiento de motores y dificultades para transportar el motor a Honiara.

Respondiendo a las reclamaciones de The Island Sun, Gebers dijo que no había un plan inmediato para vender cualquiera de los activos de la aerolínea, aunque se realizaría una evaluación. También negó las alegaciones de que los contratos de arrendamiento de la aerolínea no estaban al día. “Contrariamente al informe, todos los contratos de arrendamiento están actualizados y no esperamos que los suministros sean proporcionados por ningún proveedor”.

La prensa negativa ha sido una sorpresa para el nuevo CEO. “Después de haber estado con Solomons Airlines por un poco más de dos semanas, me ha sorprendido la cantidad de informes negativos sobre la aerolínea”, dijo Gebers a ch-aviation.

El transportista de la Isla del Pacífico ha tenido problemas con la liquidez, la deuda y los aviones en el pasado reciente. El año pasado se vio obligado a aterrizar su flota debido a una deuda SBD15-18 millones (USD1.9-2.3 millones) que le debía el gobierno de Solomonía. Ese movimiento fue criticado rotundamente y condujo a la rápida eliminación del entonces presidente ejecutivo, Ron Sumsum.

El presidente de la Cámara de Comercio e Industria de las Islas Salomón (SICCI), Jay Bartlett, dio la bienvenida a Gebers a su papel la semana pasada y dijo que esperaba que el nuevo CEO ayudara a la aerolínea a ponerse en pie. Gebers ha destacado el envejecimiento de la flota como una fuente de problemas de confiabilidad y se dice que busca adquirir nuevos aviones.

La flota actual de cinco aeronaves de Solomon tiene una edad promedio de 36,2 años: una A320-200 (25 años), tres DHC-6 Twin Otters (41,6 años) y una Dash 8-100 (25,5 años). También opera inter-islas.  airgways-icon-aw

Solomons - Solomon Airlines Bombardier DHC-8-100

Solomons Airlines denies rumours of property sell-off

Solomons Airlines (IE, Honiara) welcomed its new CEO Brett William Gebers this week, who has been forced to dispel rumours that the airline will sell off property to pay off debts to MRO providers. Local news site The Island Sun had reported that the airline was suffering from a number of technical and financial issues, including non-payment of an engine lease and difficulties transporting the engine to Honiara.

Responding to The Island Sun’s claims, Gebers said that there was no immediate plan to sell off any of the airline’s assets, although an assessment would be carried out. He also denied claims that the airline’s leases were not up to date. “Contrary to the report, all leases are up to date and we are not waiting for spares to be provided by any vendor.”

The negative press has been a surprise for the new CEO. “Having been with Solomons Airlines for a little over two weeks, I have been amazed at the amount of negative reporting about the airline,” Gebers told ch-aviation.

The Pacific Island carrier has struggled with liquidity, debt and aircraft problems in the recent past. Last year it was forced to ground its fleet because of a SBD15-18 million (USD1.9-2.3 million) debt owed to it by the Solomonian government. That move was roundly criticised and led to the swift removal of then CEO Ron Sumsum.

The chair of the Solomon Islands Chamber of Commerce and Industry (SICCI), Jay Bartlett, welcomed Gebers to his role last week and said that he hoped the new CEO would help the airline get back on its feet. Gebers has highlighted the ageing fleet as a source of reliability issues and is said to be looking at acquiring new aircraft.

Solomon’s current fleet of five aircraft has an average age of 36.2 years: one A320-200 (25 years old), three DHC-6 Twin Otters (41.6 years), and one Dash 8-100 (25.5 years). It also operates Islanders. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Ch-Aviation.com
DBk: Solomons Airlines / Wikipedia.org
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Jetsmart nueva ultra low cost chilena

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AW | 2017 02 04 11:55 | AIRLINES MARKET

Una nueva línea aérea iniciará operaciones en Chile bajo la modalidad de low-cost, abriendo el mercado a la competencia en este segmento y aumentando la demanda de viajes

Indigo Partners LLC, es un fondo de inversión estadounidense que tiene más de 15 años en el desarrollo de aerolíneas, está enfocada en adquisiciones e inversiones en la industria áerea y otras relacionadas como Frontier (EE.UU), Volaris (México) y Wizz Air (Hungría), entre otras inversiones. Dio a conocer el nombre y los detalles de esta nueva línea aérea de bajo costo que ingresa al mercado aéreo chileno.

JetSmart Airlines tendrá su base en Santiago de Chile y desarrollará sus operaciones con aeronaves Airbus A320NEO ofreciendo tecnología de punta y los más altos estándares de calidad ofreciendo servicios naciones e internacionales con la modalidad de “ultra” low-cost.

En cuanto al inicio de las operaciones, JetSMART comenzará en el transcurso del 2017 y no se conocen detalles sobre los destinos a servir. La Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile entregará su certificado de operador aéreo, de esta manera JetSMART estará lista para volar por los cielos de Chile.

Estuardo Ortiz, gerente general de JetSMART Airlines, explicó detalles sobre la adquisición de aviones A320: “En el primer año tendremos una flota de tres aeronaves y hacia fines de 2018 esperamos contar con un total de nueve”. Agregó: “Nos sentimos muy emocionados, porque creemos que transformaremos la experiencia de aviación para los pasajeros, para Chile y para la región”, indicó Ortiz.

El denominado “ultra low-cost” significa para “los clientes que no pagarán por productos que no quieren o no necesitan”, como por ejemplo: snacks, bebidas, licores, equipaje, “el modelo “ultra low cost” (tarifas muy bajas) se basa en un uso altamente eficiente de los activos, una capacidad óptima de los aviones y un compromiso disciplinado para mantener todos los costos bajos, incluido el costo de distribución mediante el uso de redes sociales y otros tipos de contactos directos con el cliente y transparencia respecto de todos los servicios asociadas al vuelo”, explicó el gerente general de la firma, Estuardo Ortiz. Este modelo decrecerá el precio del pasaje aéreo en un orden del 30% al 35% menos del valor del mercado actual en Chile.

Destinos
William Franke explicó que en una etapa inicial JetSMART desarrollará vuelos domésticos, para luego expandir sus operaciones fuera de Chile, a los países vecinos. “Eso ocurrirá después de generar una base fuerte y de lograr una sólida presencia local”.

De este modo, “nuestras tarifas están diseñadas para mantenerse bajas y hacer que los vuelos sean asequibles para la gente que, de otro modo, no consideraría viajar en avión”, señaló el fundador de Indigo Partners.

Modalidad al estilo “Frontier”
La modalidad que introducirá el Fondo de Inversión Indigo Partners LLC es muy conocido en EE.UU de la mano de la compañía aérea low-cost Frontier Airlines que ha introducido el diseño para poder comprar tickets aéreos y gestionar viajes a través de un smartphone o computador. Además, los aviones “contarán una historia acerca de sus identidades. Cada uno de ellos tendrá un ave pintada en su cola, y asumirá los valores de dichas aves. El primero de será el halcón peregrino austral, un ave inteligente, la más rápida del mundo, que es leal, respetada y adaptable, igual como seremos nosotros”.

INDIGO PARTNERS

Indigo Partners LLC es una firma de capital riesgo y capital de riesgo especializada en realizar inversiones en adquisiciones y capital de crecimiento. La firma busca hacer inversiones en la industria del transporte aéreo. Indigo Partners LLC fue fundada en 2002 para el Sr. William A. Franke Ph.D. Co-fundador y Socio Gerente y el Sr. John R. Wilson Principal y Director tiene su sede en Phoenix, Arizona.
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Frontier Airlines, la estrella de INDIGO
Frontier Airlines es un transportista de los Estados Unidos de costo ultra bajo con sede en Denver, Colorado, Estados Unidos. La aerolínea, que es una marca subsidiaria y operativa de Indigo Partners, LLC, opera vuelos a 54 destinos en los Estados Unidos y 5 destinos internacionales. La aerolínea mantiene un centro en el Aeropuerto Internacional de Denver con numerosas ciudades de enfoque en los Estados Unidos. Además, bajo un acuerdo de código compartido con Great Lakes Airlines, la aerolínea conecta a los pasajeros con los alrededores de los Estados de las Montañas Rocosas a través de su centro de Denver. A\W

En cuanto al mercado chileno, la nueva aerolínea competirá con otras dos, LAW Airlines y Sky Airline ambas del segmento de low-cost; además de las líneas aéreas tradicionales como LATAM Airlines y en menor medida One Airlines, Aerovías DAP y Chilean Airways.

La modalidad de low-cost introducida en latinoamérica está ganando terreno en muchos países, y Jetsmart Airlines desea incentivar a los “no viajeros” a que vuelen y a los viajeros a convertirse en viajeros frecuentes.

“Me gustaría enfatizar que hemos elegido Chile debido a la estabilidad económica y regulatoria que ofrece el país y a un dinamismo que se hace evidente en un mercado de cielo abierto del que queremos ser parte”, señaló Estuardo Ortiz.

Según el socio director de la compañía, William Franke, el modelo “ultra” garantiza que los clientes no pagarán por productos y servicios que no desean o no necesitan, y aún cuando seleccionen servicios y productos adicionales, “queremos que paguen menos que la tarifa promedio actualmente disponible en el mercado”. airgways-icon-aw

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Jetsmart new ultra-low cost chilean

A new airline will start operations in Chile under the modality of low-cost, opening the market to the competition in this segment and increasing the demand of trips

https://i2.wp.com/static.t13.cl/images/sizes/1200x675/1486130938-jetsmart.jpgIndigo Partners LLC is a US investment fund that has more than 15 years in the development of airlines, is focused on acquisitions and investments in the air industry and other related companies such as Frontier (USA), Volaris (Mexico) and Wizz Air (Hungary). He announced the name and details of this new low cost airline that enters the Chilean air market.

JetSmart Airlines will be based in Santiago de Chile and will develop its operations with Airbus A320NEO aircraft offering state-of-the-art technology and the highest quality standards by offering ultra-low-cost international and national services.

As for the start of operations, JetSMART will begin in the course of 2017 and there are no details of the destinations to serve. The General Directorate of Civil Aeronautics of Chile will deliver its air operator certificate, in this way JetSMART will be ready to fly through the skies of Chile.

Estuardo Ortiz, general manager of JetSMART Airlines, explained details about the acquisition of A320 aircraft: “In the first year we will have a fleet of three aircraft and by the end of 2018 we expect to have a total of nine.” He added: “We are very excited because we believe that we will transform the aviation experience for passengers, for Chile and for the region,” Ortiz said.

The so-called “ultra low-cost” means “customers who will not pay for products they do not want or need”, such as snacks, drinks, liquor, luggage, “ultra low cost” ) Is based on a highly efficient use of assets, optimal aircraft capacity and a disciplined commitment to keep all costs low, including the cost of distribution through the use of social networks and other types of direct customer contacts and Transparency regarding all services associated with the flight,” said the company’s CEO, Estuardo Ortiz. This model will decrease the price of the air ticket in an order of 30% to 35% less than the current market value in Chile.

Destinations
William Franke explained that at an early stage JetSMART will develop domestic flights, and then expand its operations outside of Chile, to neighboring countries. “That will happen after generating a strong base and a strong local presence.”

“Our rates are designed to stay low and make flights affordable for people who would not otherwise consider flying,” said Indigo Partners founder.

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“Frontier” mode
The modality to be introduced by the Investment Fund Indigo Partners LLC is well known in the US by the low-cost airline Frontier Airlines that has introduced the design to be able to buy air tickets and manage travel through a smartphone or computer . In addition, the airplanes “will tell a story about their identities, each of which will have a bird painted on its tail, and will assume the values of these birds, the first of which will be the australian peregrine falcon, an intelligent bird. World, which is loyal, respected and adaptable, just as we will be.”

INDIGO PARTNERS

Indigo Partners LLC is a private equity and venture capital firm specializing in making investments in acquisitions and growth capital. The firm seeks to make investments in the air transportation industry. Indigo Partners LLC was founded in 2002 for Mr. William A. Franke Ph.D. Co-Founder and Managing Partner and Mr. John R. Wilson Principal and Director is based in Phoenix, Arizona.
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Frontier Airlines, the star of INDIGO
Frontier Airlines is a United States ultra low cost carrier headquartered in Denver, Colorado, USA. The carrier, which is a subsidiary and operating brand of Indigo Partners, LLC, operates flights to 54 destinations throughout the United States and 5 international destinations. The airline maintains a hub at Denver International Airport with numerous focus cities across the United States. Also, under a code-share agreement with Great Lakes Airlines, the airline connects passengers to surrounding Rocky Mountain States through their Denver hub. A\W

As for the Chilean market, the new airline will compete with two others, LAW Airlines and Sky Airline both from the low-cost segment; In addition to traditional airlines like LATAM Airlines and to a lesser extent One Airlines, DAP Aerovías and Chilean Airways.

The low-cost mode introduced in Latin America is gaining ground in many countries, and Jetsmart Airlines wants to encourage non-travelers to fly and travelers to become frequent travelers.

“I would like to emphasize that we have chosen Chile because of the economic and regulatory stability that the country offers and a dynamism that is evident in an open sky market that we want to be part of,” said Estuardo Ortiz.

According to the managing partner of the company, William Franke, the “ultra” model guarantees that customers will not pay for products and services they do not want or need, and even when they select additional services and products, “we want them to pay less than the tariff Average currently available in the market “. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S / T13.cl
DBk: Airwaysmag.com / Airbus.com / Bizj.us
AW-POST: 201702041155AR

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