Air Nostrum avanza con la aerolínea Flyest en Argentina

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AW | 2017 02 21 15:21 | AIRLINES

Con el auge de la apertura de rutas aérea en Argentina, Air Nostrum comenzó a formar Flyest Líneas Aéreas a mediados de diciembre 2016

En Argentina piden pista para despegar o expandir sus operraciones Alas del Sur, American Jet, Andes Líneas Aéreas, Avian Líneas Aéreas (Avianca Holding), FB Líneas Aéreas (Flybondi) y Flyest Líneas Aéreas de la mano de Air Nostrum, filial de Iberia Líneas Aéreas. Además desean incursionar en el mercado las aerolíneas Air Norwegian entre otras.

La española Air Nostrum, ex accionista de Sol Líneas Aéreas, avanza sobre futuros vuelos de cabotaje por Argentina. La línea aérea, franquicia de Iberia, confirmó el avance de procesos administrativos necesarios para que Air Nostrum vuele sobre las rutas de la ex aerolínea rosarina Sol Líneas Aéreas, operaciones en las que el Grupo Transatlántica no tendrá vínculo.

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BOMBARDIER CRJ-200 LV-GIJ DE LA DESAPARECIDA SOL LÍNEAS AÉREAS

FLYEST logo.pngFlyest o Flyest, parecidas pero no iguales

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Un dato curioso es saber que existe otra compañía llamada “Flyest” de origen de la República de Estonia, ubicada en Europa. Es una línea aérea con operaciones regionales que emplea su único avión, un SAAB 340A para conectar sus rutas.

FLYEST es una aerolínea de pasajeros con vuelos charter, así como ofrecer servicios para vuelos regionales e internacionales.

El 31 de agosto de 2015 el primer avión de FLYEST, un SAAB 340A, comenzó a volar para Estonian Air en una ruta de Estocolmo-Tallin-San Petersburgo. El 7 de noviembre de 2015, en relación con la quiebra de Estonian Air, Airest ya no viaja en la ruta Estocolmo – Tallin – Petersburg. Airest también estaba operando en las líneas de Oslo y Vilnius. De acuerdo con los comentarios de Estonian Air, el servicio prestado por FLYEST fue preciso y satisfactorio.

Flyest Argentina iniciará con operaciones de vuelos charter de cabotaje con un único avión, el Bombardier CRJ-200 con registro LV-GIJ. La franquicia de Iberia quiere invertir en el país y sumar aeronaves. La aerolínea está en proceso de selección de azafatas y mecánicos para futuros vuelos de cabotaje por el país. airgways-icon-aw

 

Air Nostrum advances with Flyest airline in Argentina


With the rise of the opening of air routes in Argentina, Air Nostrum began to form Flyest Airlines in mid-December 2016


In Argentina they ask for a trail to take off or expand their operations Alas del Sur, American Jet, Andes Airlines, Avian Airlines (Avianca Holding), FB Linhas Aéreas (Flybondi) and Flyest Líneas Aéreas by Air Nostrum, subsidiary of Iberia Líneas Aéreas. In addition they want to penetrate in the market the airlines Air Norwegian among others.

Spain’s Air Nostrum, a former shareholder in Sol Líneas Aéreas, is moving ahead on future cabotage flights through Argentina. The airline, a franchise of Iberia, confirmed the progress of administrative procedures necessary for Air Nostrum to fly over the routes of the former airline Rosarina Sol Líneas Aéreas, operations in which the Transatlantic Group will have no link.

Flyest or Flyest, similar but not equal
A curious fact is to know that there is another company called “Flyest” of origin the Republic of Estonia, located in Europe. It is an airline with regional operations that uses its only airplane, a SAAB 340A to connect its routes.

FLYEST is a passenger airline with charter flights, as well as offering services for regional and international flights.

On August 31, 2015, the first FLYEST aircraft, a SAAB 340A, began flying to Estonian Air on a Stockholm-Tallinn-St Petersburg route. On 7 November 2015, in connection with the bankruptcy of Estonian Air, Airest no longer travels on the Stockholm – Tallinn – Petersburg route. Airest was also operating on the Oslo and Vilnius lines. According to the comments of Estonian Air, the service provided by FLYEST was accurate and satisfactory.

Flyest Argentina will start with cabotage charter flights with a single aircraft, the Bombardier CRJ-200 with LV-GIJ registration. The Iberia franchise wants to invest in the country and add aircraft. The airline is in the process of selecting hostesses and mechanics for future cabotage flights throughout the country. A\W

 

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SOURCE: A I R G W A Y S  / Anac.gov.ar / Flyest.eu
DBk: Flyest.eu / Juan Ferrer / Jevgeni Ivanov
AW-POST: 201702211521AR

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Incidente A321 de American en Cancún

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AW | 2017 02 21 14:05 | SAFETY / SECURITY

American A321 en Cancún el 20 de febrero de 2017, problema de flaps

Un Airbus A321-200 de American Airlines, registro N995AN que realiza el vuelo AA1343 de Cancun (México) a Dallas Ft. Worth, TX (Estados Unidos), con 185 personas a bordo, salía de Cancún cuando la tripulación detuvo la subida a unos 13.000 pies debido a problemas con las aletas. La aeronave entró en una área a 8000 pies para quemar combustible y regresó a Cancún para un aterrizaje seguro en la pista 12R unos 100 minutos después de la salida.

El avión permaneció en el suelo durante unos 130 minutos, luego volvió a salir y llegó a Dallas con un retraso de 4 horas. airgways-icon-aw

 

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American Incident A321 in Cancun Airport

American A321 at Cancun on Feb 20th 2017, flaps problem

An American Airlines Airbus A321-200, registration N995AN performing flight AA1343 from Cancun (Mexico) to Dallas Ft. Worth,TX (USA) with 185 people on board, was climbing out of Cancun when the crew stopped the climb at about 13,000 feet due to problems with the flaps. The aircraft entered a hold at 8000 feet to burn off fuel and returned to Cancun for a safe landing on runway 12R about 100 minutes after departure.

The aircraft remained on the ground for about 130 minutes, then departed again and reached Dallas with a delay of 4 hours. A\W

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SOURCE: Avherald.com
DBk: Youtube.com / Aa.com
AW-POST: 201702211405AR

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