AW | 2017 02 13 16:00 | AIRLINES GOVERNMENT

Primer paso para aprobar las rutas que pidieron las aerolíneas low cost para empezar a volar en 2017. La ANAC emitió un dictamen de evaluación de la audiencia, que ahora deberá ratificar el Ministerio de Transporte

Primero, empezaron a anunciar sus planes de llegada. El segundo paso fue la audencia pública de fines del año pasado. Y ahora, las aerolíneas low cost están a un paso de tener el visto bueno oficial para empezar a operar en la Argentina.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a través de la Junta Asesora de Transporte Aéreo, emitió cinco dictámenes -uno por cada empresa- para dar el visto bueno (o no) a las rutas aéreas que habían sido solicitadas. Según los documentos, las empresas ahora tiene 180 días para «acreditar la capacidad técnica para volar», como los aviones con los que van a operar y el plan de negocios, entre otras cuestiones. De todos modos, la palabra final la tendrá el Ministerio de Transporte, que deberá aprobar el dictamen de la ANAC. Una vez que esto ocurra, se verá reflejado en el Boletín Oficial.

La estructura de los dictámenes es similar: enumeran las rutas pedidas, los argumentos que se dieron en la audiencia -como las exposiciones de los gremios, las empresas de transporte terrestre- y luego la lista de las que finalmente fueron autorizadas. A la mayoría de las empresas les otorgaron las rutas pedidas, aunque hubo excepciones, y las limitaciones se centraron ante todo en que se cumplan escalas en rutas que unen una ciudad con otra, como se vio con la ciudad de Córdoba.

ANAC Argentina issues opinion for low-cost

First step to approve the routes that the low cost airlines requested to start flying in 2017. The ANAC issued a hearing evaluation opinion, which will now have to ratify the Ministry of Transportation

First, they began to announce their arrival plans. The second step was the public hearing at the end of last year. And now, the low cost airlines are one step away from having the official approval to start operating in Argentina.

The National Civil Aviation Administration (ANAC), through the Air Transport Advisory Board, issued five opinions – one for each company – to approve (or not) the air routes that had been requested. According to the documents, companies now have 180 days to «accredit the technical capacity to fly», such as the aircraft with which they are going to operate and the business plan, among other issues. Anyway, the final word will have the Ministry of Transport, which must approve the opinion of the ANAC. Once this happens, it will be reflected in the Official Gazette.

The structure of the opinions is similar: they list the routes requested, the arguments that were given at the hearing – such as the exhibitions of the guilds, the land transport companies – and then the list of those finally authorized. Most of the companies gave them the requested routes, although there were exceptions, and the limitations were primarily that stopovers be fulfilled in routes that connect one city with another, as was seen with the city of Cordoba. A\W

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SOURCE: .infobae.com
DBk: Anac.gov.ar
AW-POST: 201702131600AR

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