ATR, mejor mercado en América Latina

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AW | 2017 02 24 00:30 | INDUSTRY

Al inaugurar su nuevo Centro de Entrenamiento, ubicado en Miami, la compañía aseguró que en la última década, la demanda de aeronaves con turbopropulsores se ha duplicado en la región, motivo por el que era necesario contar con esta nueva infraestructura.

En 2016, por ejemplo, Argentina y México fueron las principales naciones que demandaron más aeronaves, al sumar 20 pedidos en conjunto, de un total global de 36 unidades.

Mientras que, Avian Lineas Aéreas, subsidiaria de Avianca, solicitó 12 aviones ATR 72-600; mientras que para México se espera el ingreso de ocho unidades (2 ATR 42-600 y 6 ATR 72-600), para la aerolínea Aeromar.

Esta última invirtió 205 millones de dólares para la ampliación de la flota, la cual estará volando en territorio nacional durante el primer semestre del año.

Andrés Fabre, director general de Aeromar, señaló recientemente que se analiza la posibilidad de adquirir otras seis aeronaves durante 2017, siempre y cuando las condiciones del mercado lo permitan. De realizar dicha operación, la empresa estaría invirtiendo un total de 365 millones de dólares sólo en la renovación de su flota.

El nuevo Centro de Capacitación cuenta con un nuevo simulador de vuelo para la serie de aeronaves ATR 600, el cual tendrá como objetivo orientar a los actuales y futuros operadores regionales.

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Además, se contempla la aplicación de los mismos cursos de capacitación que en Toulouse, incluyendo la Navegación basada en el desempeño (PBN) para ATR-600.

«Debido a la expansión global del transporte aéreo, se espera que las aerolíneas necesiten 600 mil nuevos pilotos en los próximos 20 años. Como referencia mundial en el mercado regional, tenemos que proporcionar y anticipar soluciones para los operadores regionales”, dijo Christian Scherer, director ejecutivo de ATR.

Actualmente, dichos espacios ofrecen más de 100 mil horas de formación y entrena a más de 3 mil 500 pilotos al año en sus diferentes programas. Este será el quinto centro que tiene ATR en el mundo. airgways-icon-aw

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ATR, with more penetration in Latin America


Aircraft manufacturer ATR estimates that in the next three years it will reach a fleet of 100 aircraft in Latin America and the Caribbean.

When it inaugurated its new Training Center, located in Miami, the company said that in the last decade, the demand for aircraft with turboprops has doubled in the region, reason why it was necessary to have this new infrastructure.

In 2016, for example, Argentina and Mexico were the main nations that demanded more aircraft, adding 20 orders together, out of a total of 36 units.

Meanwhile, Avian Airlines, a subsidiary of Avianca, requested 12 ATR 72-600 aircraft; While Mexico is expected to enter eight units (2 ATR 42-600 and 6 ATR 72-600), for the airline Aeromar.

The latter invested 205 million dollars for the expansion of the fleet, which will be flying in national territory during the first half of the year.

Andrés Fabre, CEO of Aeromar, recently said that the possibility of acquiring another six aircraft during 2017 is being analyzed, as long as market conditions permit. If it were to carry out this operation, the company would be investing a total of $ 365 million only in the renewal of its fleet.

The new Training Center has a new flight simulator for the ATR 600 series of aircraft, which will aim to guide current and future regional operators.

In addition, the implementation of the same training courses as in Toulouse, including performance-based Navigation (PBN) for ATR-600, is envisaged.

«Due to the global expansion of air transport, airlines are expected to need 600,000 new pilots in the next 20 years. As a global reference in the regional market, we have to provide and anticipate solutions for regional operators,» said Christian Scherer, Executive director of ATR.

At present, these spaces offer more than 100 thousand hours of training and train more than 3 thousand 500 pilots a year in their different programs. This will be the fifth center that has ATR in the world. A\W

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SOURCE: A21.com.mx
DBk: Wikimedia.org / Airinternational.com / Atraircraft.com
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