FlyBondi Líneas Aéreas con base en el Aeropuerto El Palomar

Posted on febrero 11, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 02 11 20:10 | AIRLINES MARKET

Flybondi oficializó su hub en el Aeropuerto El Palomar de Argentina como centro de sus operaciones. La puesta en marcha de la nueva línea aérea sería en junio 2017. Sus primeras rutas serían Córdoba, Bariloche e Iguazú

Aunque todavía debe aprobar varios trámites como capacidad técnica y operativa, desde el Gobierno dejaron trascender que le habilitarán algunas de las rutas que solicitaron. Por eso, en el segundo semestre del año ya podrían empezar a salir vuelos de cabotaje a varios destinos turísticos.

La firma pidió 99 rutas aéreas entre destinos nacionales e internacionales, algo que en el mercado aeronáutico aseguran que es habitual.

Desde la Administración Nacional de Aviación Civil Argentina (ANAC), adelantaron extraoficialmente que en una primera etapa le darán muchas menos. Los primeros destinos serían Iguazú, Córdoba, Bariloche, Mendoza, Resistencia, Salta, Neuquén, Tucumán, Ushuaia, El Calafate y Río Gallegos.

“Dentro de las empresas low cost que se presentaron, la única que acercó la propuesta de operar en un aeropuerto alternativo, como lo hacen las europeas, es Flybondi”, comentó Santiago García Rua, especialista en el mercado aéreo.

El Aeropuerto El Palomar actualmente es operado por la Fuerza Aérea y no tiene vuelos comerciales. En 2010, se usó como alternativa del Aeroparque, que había sido cerrado un mes por obras. Para elegir El Palomar, además de ese antecedente, se basaron en la operatividad.

FORMACIÓN DE FOKKER’S 28 MK-1000 DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA EN EL PALOMAR

“El Aeródromo de San Fernando está completo con vuelos privados, el de Morón tiene muchas escuelas de aviación y el de La Plata está muy lejos”, comentaron en la firma.

Flybondi está formada por el suizo Julian Cook y el argentino Gastón Parisier. “No vamos a sacarles pasajeros a Aerolíneas Argentinas o LATAM. Vamos a hacer crecer el mercados con gente que hoy no viaja en avión”, había asegurado Cook. En 2003 ya había fundado la aerolínea FlyBaboo en su país.

Algunos de los especialistas apuntaron que El Palomar necesitará inversión, en especial si habrá muchos pasajeros por día. “Para operar vuelos de cabotaje, no precisa dependencias de migraciones o Aduana, sino personal de la Policía de Seguridad Aeroportuaria”, adelantan en la ANAC. “La infraestructura operativa de El Palomar es adecuada”, agregaron en el organismo.

En lugar de las siglas AEP o EZE, que identifican a Aeroparque y Ezeiza respectivamente, el Aeropuerto de El Palomar cuenta con las letras EPA, que emitirán en los tickets.

Según los especialistas en el mercado, Argentina tiene poca “cultura aérea”. En 2015, en el país volaron 22 pasajeros por cada 100 habitantes, un número bajo comparado con el de la región: Chile, 56; Colombia , 54; Brasil, 48 y en Perú son 32.

Desde la ANAC, comentaron extraoficialmente que el mes que viene habrá otra audiencia pública en la que se presentarían otras dos aerolíneas de bajo costo europeas, como Norwegian.

“Como es casi imposible que operen en Aeroparque por una cuestión de espacio, El Palomar suena como opción para más empresas”, señalaron. Las otras aerolíneas de bajo costo que se presentaron en la audiencia pública son American Jet, Andes, Alas del Sur y Avianca, pero operarán desde otros aeropuertos en el interior y Aeroparque.

“Morón es el único Municipio que tiene dos pistas operativas a 50 cuadras de distancia. A partir de esta ventaja operativa y juntamente con las autoridades nacionales, estamos pensando en el desarrollo de un gran polo aeronáutico que sustente el crecimiento genuino de la ciudad. Las líneas aéreas low cost son parte de este sistema de alto valor agregado con generación de trabajo y mayor actividad económica. Sería un enorme privilegio que los vecinos puedan tener un avión en Morón para viajar a bajo costo hacia cualquier parte de la Argentina”, remarcó el intendente de Morón, Ramiro Tagliaferro.

Una línea

El Aeropuerto El Palomar fue utilizado en 2010 para realizar vuelos domésticos a raíz del cierre temporal del Aeeropuerto Jorge Newbery

Los accesos, una de las claves

Ubicado a pocos metros de la Autopista del Oeste por la calle Derqui, la Base Aérea de El Palomar fue una de las que sedujo a la empresa Flybondi por la accesibilidad en auto.

En el lado Norte de la cabecera pasan varias líneas de colectivo, que por ejemplo llegan a la estación de Morón o a Haedo o Ramos Mejía.

Pero también tiene otro acceso importante: muy cerca está la estación El Palomar del ferrocarril San Martín. En 42 minutos se accede en tren a Retiro, en el corazón de Capital, donde confluyen dos líneas de subte.

VISTA AÉREA SATELITAL DEL AEROPUERTO EL PALOMAR, ARGENTINA

En el Ministerio de Transporte de la Nación, evalúan la construcción de una terminal con acceso propio desde la autopista. También se abre una oportunidad para los taxistas del Municipio. “Vamos a conversar para tener una parada», señala Oscar Cigala, representante de los taxistas de Morón.En 2010 ya tuvo 56 vuelos diariosEn noviembre de 2010, ante el cierre de Aeroparque por reformas, la mayoría de los vuelos fueron derivados a Ezeiza, pero cuatro aerolíneas operaron desde El Palomar, lo que representó toda una novedad. Andes, Sol, BQB Líneas Aéreas (Buquebus) y Pluna operaron un total de 56 vuelos diarios desde El Palomar. Eso hizo que allí se instalara el personal de PSA, Aduana y Migraciones, porque incluía la ruta internacional a Uruguay. Los traslados eran gratuitos en colectivos desde Aeroparque.“Las cuatro aerolíneas quedaron muy contentas con El Palomar, a diferencia de los que se trasladaron hasta Ezeiza, donde fue un caos”, recordaron en el Organo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).

Una línea

FlyBondi based at El Palomar Airport

Flybond officialized its hub at the El Palomar Airport in Argentina as the center of its operations. The start-up of the new airline would be in June 2017. Its first routes would be Cordoba, Bariloche and Iguazú

Although it still has to approve various procedures as technical and operational capacity, from the Government they let transcend that they will enable some of the routes that requested. That is why, in the second half of the year, cabotage flights to various tourist destinations may begin.The firm requested 99 air routes between national and international destinations, something that in the aviation market assures that it is habitual.

From the National Civil Aviation Administration of Argentina (ANAC), they announced unofficially that in a first stage they will give many less. The first destinations would be Iguazú, Córdoba, Bariloche, Mendoza, Resistencia, Salta, Neuquén, Tucumán, Ushuaia, El Calafate and Río Gallegos.

«Among the low cost companies that presented themselves, the only one that approached the proposal to operate at an alternative airport – as the European ones do – is Flybondi,» said Santiago García Rua, a specialist in the air market.

El Palomar airport is currently operated by the Air Force and has no commercial flights. In 2010, it was used as an alternative to the Aeroparque, which had been closed for one month. In order to choose El Palomar, besides that antecedent, they were based on the operability.

«The San Fernando Aerodrome is complete with private flights, Morón has many aviation schools and La Plata is far away,» they said.

Flybondi is formed by the Swiss Julian Cook and the Argentine Gastón Parisier. «We will not take passengers to Aerolineas Argentinas or LATAM. We are going to grow the markets with people who do not travel by plane today, » Cook said. In 2003 he had already founded the airline FlyBaboo in his country.

Some of the specialists pointed out that El Palomar will need investment, especially if there will be many passengers per day. «To operate cabotage flights, it does not need immigration or Customs dependencies, but personnel from the Airport Security Police,» the ANAC said. «The operational infrastructure of El Palomar is adequate,» they added in the agency.

Instead of the abbreviations AEP or EZE, which identify Aeroparque and Ezeiza respectively, El Palomar Airport has the letters EPA, which will be issued in the tickets.

According to specialists in the market, Argentina has little «aerial culture». In 2015, 22 passengers per 100 inhabitants flew in the country, a low number compared to that of the region: Chile, 56; Colombia, 54; Brazil, 48 and in Peru there are 32.

From the ANAC, they commented unofficially that next month there will be another public hearing in which two other low-cost airlines from Europe, such as Norwegian, would be presented.

«As it is almost impossible for them to operate at Aeroparque due to a space issue, El Palomar sounds like an option for more companies,» they said. The other low-cost airlines presented at the public hearing are American Jet, Andes, Alas del Sur and Avianca, but will operate from other airports in the interior and Aeroparque.

«Morón is the only municipality that has two operational tracks 50 blocks away. From this operational advantage and together with the national authorities, we are thinking of the development of a great aeronautical pole that supports the genuine growth of the city. The low cost airlines are part of this system of high added value with generation of work and greater economic activity. It would be a great privilege that the neighbors can have an airplane in Morón to travel at low cost to any part of Argentina,» remarked the mayor of Morón, Ramiro Tagliaferro.

The accesses, one of the keys

Located a few meters from the Autopista del Oeste on Derqui Street, El Palomar Air Force Base was one of those that seduced the Flybondi company for accessibility by car.

In the North side of the head pass several collective lines, that for example arrive at the station of Morón or to Haedo or Ramos Mejía.

But it also has another important access: very close is the El Palomar station of the San Martín railway. In 42 minutes you can get to Retiro by train, in the heart of Capital, where two subway lines converge.

In the Ministry of Transport of the Nation, they evaluate the construction of a terminal with own access from the highway. It also opens up an opportunity for the taxi drivers of the Municipality. Let’s talk to have a stop, «says Oscar Cigala, representative of Morón taxi drivers. In 2010, he had 56 daily flights. In November 2010, with the closure of Aeroparque by reforms, most of the flights were transferred to Ezeiza, but four airlines operated from El Palomar, which represented a novelty. Andes, Sol, BQB Líneas Aéreas (Buquebus) and Pluna operated a total of 56 daily flights from El Palomar. That made the personnel of PSA, Customs and Migrations installed there, because it included the international route to Uruguay. The four airlines were very happy with El Palomar, unlike those who moved to Ezeiza, where it was a chaos,» they recalled in the Regulatory Organ of the National System of Airports (ORSNA). A\W

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SOURCE: Clarin.com / A I R G W A Y S
DBk: Clarin.com / Google.com / Jorge Báez / Panoramio.com / Paraqueotrospuedan.blogspot.com
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El largo proceso de quiebra de la VASP

Posted on febrero 10, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 02 10 18:14 | AIRLINES

El panorama general de procedimiento de la quiebra de la empresa VASP Airlines

El caso VASP ha recibido considerable atención, tanto por el número de acreedores y por el número de trabajadores afectados por la quiebra, que incluso llevó a la creación de un tribunal de trabajo especialmente para desarrollo del procedimiento. El impacto resurge ahora, con el lanzamiento de las reclamaciones, permisos de expedición y el fuerte deseo de los que, desde hace muchos años, están a la espera de los valores.

Después de la declaración de quiebra de la VASP, todas las cantidades recibidas por la venta de activos del Grupo Canhedo se ha depositado en la Acción Civil Pública N ° 0050700-83.2005.5.02.0014, en curso en el Juzgado de Trabajo 14 de Sao Paulo -a Vara VASP- para dividir los acreedores de procedimiento.

Es importante mencionar que los procesos originarios de Sao Paulo tienen liberación de valores de liberación por medio de la propia 14º Corte. En actuaciones emprendidas en otros estados habrá una transferencia de valores y el envío por carta para cada una de las varas de trabajo de la planilla presentada por expertos, con la relación de los acreedores y sus respectivos valores.

También hacen hincapié en que fue publicada por el STJ (Tribunal Superior de Justicia) el 6 de febrero de 2017, una medida cautelar suspendiendo el cumplimiento de las órdenes emitidas por las licencias del Juzgado de Trabajo hasta que no es el juicio del recurso extraordinario interpuesto por la Valle Agrícola Araguaia Ltda., una empresa del mismo grupo de la VASP, que elevó el conflicto de competencia contra el Juez del 1er corte de quiebras y recuperaciones judiciales de Sao Paulo-SP (el tribunal de recuperación) y el juicio del 14ª Tribunal de Trabajo de Sao Paulo.

Por último, el SNA establece que ésta deberá tomar todas las medidas necesarias para revocar el mandato del Tribunal Supremo con el fin de que los pagos a los acreedores aeronautas se llevan a cabo tan pronto como sea posible.

Las acciones de clase:

Hay cuatro acciones colectivas habilitadas en la 14ª Vara para recibimientos, de los cuales se informa de los últimos movimientos y cambios de procedimiento abajo.

Km / h, y pilotos

Estas dos acciones se procesaron en Sao Paulo. El primer lote de licencias ya han sido liberados, y el SNA hizo la encuesta para la transferencia a los aeronautas englobados en las acciones. Sin embargo, como los créditos no fueron pagados en su totalidad, ya que el juez estableció los criterios iniciales (R $ 30.000,00 + 11,05%), y que el saldo restante a pagar se ha calculado, el SNA espera expedición para permitir el cálculo de las cantidades y los préstamos a los pilotos, oportunidad en la que revelamos nota llamando a los acreedores.

FGTS

Permanece a la espera de la liberación de licencia, todavía no hay crédito disponible. Señalamos aunque los créditos de los procesos colectivos fuera de Sao Paulo serán transferidos de una manera única, sin individualización de los beneficiarios, la vara de origen.

Reintegración

El procesamiento de esda acción se llevó a cabo en el Juzgado de Trabajo 66º de Río de Janeiro. Como existen dudas acerca de los cálculos y no hubo individualización de los beneficiarios, factores esos que aminoran potencialmente los valores, esta acción es aún objeto de debate ante el 14ª Tribunal. La última manifestación tuvo lugar en diciembre de 2016 y estamos a la espera de la respuesta de juicio respecto a la corrección de los valores y el consiguiente pago a los acreedores.

The long process of bankruptcy of VASP

The general procedural overview of the bankruptcy of VASP Airlines

The Vasp case had great repercussions, both due to the number of creditors and the number of employees affected by bankruptcy, which led to the creation of a Labor Court, especially to conduct the proceedings. The repercussions come back now, with the release of credits, issuance of permits and the strong desire of those who, for many years, wait for the values.

After Vasp’s bankruptcy, all amounts collected through the sale of the Canhedo Group’s assets have been deposited in the Public Civil Action No. 0050700-83.2005.5.02.0014, in process at the 14th Labor Court of São Paulo – the Vara VASP-, for division between the procedural creditors.

It is important to mention that the processes originating in São Paulo have the release of values through a license issued by the 14th Rod. In the processes originating in the other states, a transfer of values and issuance of charter will be performed for each of the work sticks in the spreadsheet presented by the experts, with the list of creditors and their respective values.

We also point out that on February 6, 2017, the STJ (Superior Court of Justice) published a precautionary measure suspending compliance with the orders issued by the labor court permits until the judgment of the regimental aggravation brought by Agropecuária Vale do Trabalho Araguaia Ltda., A company of the same economic group as Vasp, which provoked a conflict of jurisdiction against the First Judgment and Judicial Recovery Court of São Paulo-SP (Judgment of Recovery) and the judgment of the 14th Labor Court of São Paulo Paulo-SP (Labor Court).

Finally, SNA declares that it will take all appropriate measures to overturn the interim injunction of the STJ with the intention that payments to the aeronaut creditors be made as soon as possible.

Collective actions:

There are four collective actions enabled in the 14th Court of Receipt, from which we will inform you of the latest proceedings and procedural updates below.

Km / h and Pilots

These two actions were processed in São Paulo. The permits of the first batch were already released, and the SNA made the survey for the transfer to the airplanes involved in the actions. However, since the credits were not paid in full, once the Judge established initial criteria (R $ 30,000.00 + 11.05%), and since the remaining balance to be paid has already been calculated, the SNA awaits the Alvará to survey the values and later transfer to the aeronauts, at which time we will disclose a note summoning the creditors.

FGTS

The release of the license remains pending, and no credit is still available. We also point out that the credits coming from collective processes outside of São Paulo will be transferred in a unique way, without individualization of the beneficiaries, to the rod of origin.

Reintegration

The action of this action occurred with the 66th Labor Court of Rio de Janeiro. As there are doubts about the calculations and there was no individualization of the beneficiaries, factors that potentially reduced the values, this action is still under discussion before the 14th Vara. The last manifestation occurred in December 2016 and we await the response of the court regarding the correction of the amounts and consequent payment to the creditors. A\W

O longo processo de falência da VASP

O panorama processual geral da falência da empresa VASP Airlines

O caso Vasp teve grande repercussão, tanto pela quantidade de credores quanto pelo número de empregados prejudicados com a falência, o que motivou inclusive a criação de uma Vara do Trabalho especialmente para condução dos processos. A repercussão volta à tona agora, com a liberação de créditos, expedição de alvarás e o forte anseio de quem, por muitos anos, espera pelos valores.

Após a decretação da falência da Vasp, todos os valores arrecadados com a venda dos bens do Grupo Canhedo tem sido depositados na Ação Civil Pública de nº 0050700-83.2005.5.02.0014, em trâmite na 14ª Vara do Trabalho de São Paulo –a Vara VASP–, para divisão entre os credores processuais.

É importante mencionar que os processos originários de São Paulo têm liberação de valores por meio de alvará expedido pela própria 14ª Vara. Nos processos originários dos demais estados será realizada uma transferência de valores e expedição de alvará para cada uma das varas do trabalho constantes da planilha apresentada pelos peritos, com a relação dos credores e seus respectivos valores.

Ressaltamos ainda que foi publicada pelo STJ (Superior Tribunal de Justiça), em 6 de fevereiro de 2017, uma medida cautelar que suspendeu o cumprimento das ordens expedidas pelos alvarás da Justiça do Trabalho até que haja o julgamento do agravo regimental interposto pela Agropecuária Vale do Araguaia Ltda., empresa do mesmo grupo econômico da Vasp, que suscitou conflito de competência contra o Juízo de Direito da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo-SP (Juízo da Recuperação) e o juízo da 14ª Vara do Trabalho de São Paulo-SP (Juízo Trabalhista).

Por fim, o SNA declara que tomará todas as medidas cabíveis para derrubar a decisão cautelar do STJ com o intuito de que os pagamentos aos credores aeronautas sejam realizados o mais breve possível.

Ações coletivas:

Há quatro ações coletivas habilitadas na 14ª Vara para recebimentos, das quais passamos a informar os últimos andamentos e atualizações processuais abaixo.

Km/h e Pilotos

Essas duas ações tramitaram em São Paulo. Os alvarás do primeiro lote já foram liberados, e o SNA fez o levantamento para o repasse aos aeronautas englobados nas ações. Entretanto, como os créditos não foram pagos na integralidade, uma vez que o Juiz estabeleceu critérios iniciais (R$ 30.000,00 + 11,05%), e como o saldo remanescente a ser pago já foi calculado, o SNA aguarda a expedição do alvará para levantamento dos valores e posterior repasse aos aeronautas, oportunidade na qual divulgaremos nota convocando os credores.

FGTS

Resta pendente a liberação de alvará, não havendo ainda nenhum crédito disponível. Pontuamos ainda que os créditos provenientes de processos coletivos fora de São Paulo serão transferidos de forma única, sem individualização dos beneficiários, à vara de origem.

Reintegração

A tramitação dessa ação se deu junto à 66º Vara do Trabalho do Rio de Janeiro. Como há dúvidas sobre os cálculos e não houve a individualização dos beneficiários, fatores esses que minoraram potencialmente os valores, essa ação ainda está em discussão perante a 14ª Vara. A última manifestação ocorreu em dezembro de 2016 e aguardamos a resposta do juízo em relação à correção dos valores e consequente pagamento aos credores. A\W

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SOURCE: Aeronautas.org.br
DBk: Silvalopes.adv.br / Flickr.com / Uol.com.br
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TAP aumenta 220% tráfico a EE.UU

Posted on febrero 10, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW| 2017 02 10 13:14 | AIRLINES

TAP lleva más de 220% de pasajeros a los EE.UU. en enero 2017

La aerolínea TAP Airlines registró en el primer mes de este año aumentó en un 27,5% en el número de pasajeros transportados a través de la red, con un crecimiento de los enlaces del 220% entreLisboa-Oporto Estados Unidos.

TAP alcanzó en enero pasado un nuevo récord mensual con un total de 960,384 pasajeros en su red, lo que representa un incremento año a año del 27,5%.

En un comunicado, la aerolínea señala que la tasa de ocupación de vuelo (factor de carga) en general se situó en el 78,8%, lo que significa un incremento de seis puntos porcentuales con respecto a enero de 2016.

Contribuyendo a estos resultados, se refieren a TAP, es la realización de vuelos a los Estados Unidos, lo que permitió a la compañía un aumento del 222% en el volumen de tráfico transportado en todas las rutas operadas en ese país el mes pasado con una tasa de ocupación del orden del 86% vuelos.

En cuanto a los vuelos nacionales, TAP se incrementó en un 74%, con el Lisboa-Oporto representa un incremento del 115,6% en enero, el número de pasajeros transportados. En skybridge la compañía aumentó en 3,9 puntos porcentuales en la tasa de ocupación de vuelo.

En un comunicado, la compañía también destaca el crecimiento en el continente africano, con el incremento de pasajeros transportados a Marruecos para agregar 298%. En las rutas a Cabo Verde y Senegal se registraron aumentos de 22,5% y 33,7% del tráfico, respectivamente.

En Europa, TAP apunta a un incremento del tráfico del 26,9%, y para el mercado español el volumen de pasajeros transportados aumentaron un 70,6%.

TAP transports more 220% of passengers to the US in January

The TAP Airlines registered a 27.5% increase in the number of passengers carried throughout the network in the first month of this year, with growth for the US and Lisbon-Porto.

Last January, TAP reached a new monthly record with a total of 960,384 passengers transported in its network, which represents a year-on-year growth of 27.5%.

In a statement, the airline notes that the global load factor was 78.8%, which means an increase of six percentage points compared to January 2016.

Contributing to these results, according to TAP, is the performance of flights to the United States, which allowed the company to increase by 222% the volume of traffic carried on all the lines operated in that country last month, with an occupancy rate Of the order of 86%.

In terms of domestic flights, TAP registered a growth of 74%, with the Lisbon-Porto connection representing an increase of 115.6% in the number of passengers transported in January. In the air bridge the company registered a rise of 3.9 percentage points in the occupancy rate of flights.

In the statement, the company also highlights the growth in the African continent, with the increase of passengers transported to Morocco to add up to 298%. On the routes to Cape Verde and Senegal there were traffic increases of 22.5% and 33.7%, respectively.

In Europe, TAP points to an increase in traffic of 26.9%, and for the Spanish market the volume of passengers transported rose 70.6%. A\W

TAP transporta mais 220% de passageiros para os EUA em Janeiro

A companhia aérea TAP registou no primeiro mês deste ano um aumento de 27,5% do número de passageiros transportados em toda a rede, com o crescimento para os EUA e as ligações Lisboa-Porto.

A TAP atingiu em Janeiro passado um novo recorde mensal com um total de 960.384 passageiros transportados na sua rede, o que representa um crescimento em termos homólogos de 27,5%.

Em comunicado, a companhia aérea salienta que a taxa de ocupação dos voos global situou-se nos 78,8%, o que significa uma subida de seis pontos percentuais face a Janeiro de 2016.

A contribuir para estes resultados, refere a TAP, está o desempenho dos voos para os Estados Unidos, que permitiu à companhia um aumento de 222% no volume de tráfego transportado no conjunto das linhas operadas naquele país no mês passado, com uma taxa de ocupação dos voos da ordem dos 86%.

Em termos de voos domésticos , a TAP registou um crescimento de 74%, com a ligação Lisboa-Porto a representar um aumento em Janeiro de 115,6% do número de passageiros transportados. Na ponte aérea a companhia registou uma subida de 3,9 pontos percentuais na taxa de ocupação dos voos.

No comunicado, a empresa salienta ainda o crescimento no continente africano, com o aumento de passageiros transportados para Marrocos a somar 298%. Nas rotas para Cabo Verde e Senegal registaram-se subidas de tráfego de 22,5% e 33,7%, respectivamente.

Na Europa, a TAP aponta para um aumento de tráfego de 26,9%, sendo que para o mercado espanhol o volume de passageiros transportados subiu 70,6%. A\W

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SOURCE: Jornaldenegocios.pt
DBk: Wikipedia.org / Bp.blogspot.com
AW-POST: 201702101314AR

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Southwest Airlines reparte beneficios entre sus empleados

Posted on febrero 10, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 02 10 12:32 | AIRLINES

La aerolínea Southwest reparte 585 millones de dólares entre sus empleados por los beneficios de 2016

Southwest Airlines ha anunciado que repartirá 585 millones de dólares (550 millones de euros) entre sus empleados conforme al Plan de Reparto de Beneficios vinculado a las cuentas del ejercicio 2016, lo que equivale a seis semanas de sueldo, según informa la aerolínea en una nota de prensa.

Para el plan de 2016, Southwest anunció una nueva estructura de financiamiento lo que implica que pagará este beneficio a través del plan de jubilación y otra parte en efectivo.

En concreto, la mayoría de los empleados recibirán el 10% de esta compensación como una contribución al Plan de Reparto de Beneficios y el resto, aproximadamente un 3,2% en efectivo, que será entregado el próximo 20 de abril. Algunos empleados recibirán esta retribución totalmente en el plan de jubilación.

Inversión en los empleados
Además, la aerolínea señala que en 2016 ha invertido cerca de 746 millones de dólares (701 millones de euros) para sus empleados, incluyendo cobertura sanitaria y otros programas de prestaciones sociales.

En 2016, Southwest Airlines obtuvo un beneficio neto de 2.244 millones de dólares (2.107 millones de euros) durante el año 2016, lo que supone un 2,9% más que en el ejercicio anterior.

Southwest Airlines delivers U$s 585 million employees for 2016 profits

Southwest Airlines has announced that it will distribute 585 million dollars (550 million euros) among its employees according to the Benefit Sharing Plan linked to the accounts for the 2016 financial year, which is equivalent to six weeks of salary, according to the airline in a note Of the press.

For the 2016 plan, Southwest announced a new financing structure which implies that it will pay this benefit through the retirement plan and another part in cash.

Specifically, most employees will receive 10% of this compensation as a contribution to the Benefit Sharing Plan and the rest, approximately 3.2% in cash, to be delivered on April 20. Some employees will receive this compensation completely in the retirement plan.

Employee investment
In addition, the airline says that in 2016 has invested about 746 million dollars (701 million euros) for its employees, including health coverage and other welfare programs.

In 2016, Southwest Airlines made a net profit of 2,244 million dollars (2,107 million euros) during 2016, which is 2.9% more than in the previous year. A\W

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SOURCE: Eleconomista.es
DBk: Southwest.com / Brewbound.com
AW-POST: 201702101232AR

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Tormentas de nieve cancelan vuelos en el noreste de EE.UU

Posted on febrero 10, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 02 10 08:08 | SAFETY / SECURITY

1.500 vuelos cancelados a raíz de las tormentas de nieve en el noreste de EE.UU

Este jueves el Noreste de EE.UU ha sufrido la tormenta más importante de la temporada, con un pronóstico de nieve y condiciones de ventisca en algunas áreas.

Las líneas aéreas ya han cancelado más de 1.500 vuelos a lo largo del camino de la tormenta desde el jueves por la mañana. La mayoría de ellos estaban en Newark, Nueva Jersey; Boston; y los aeropuertos internacionales LaGuardia y John F. Kennedy de Nueva York.

Nueva York, Boston y Filadelfia han cerrado sus escuelas públicas para el día. Los dos últimos también han declarado emergencias de nieve, que afectan a los servicios de la ciudad y el estacionamiento. Todas las oficinas estatales en Nueva Jersey han sido cerradas por personal no esencial.

Los neoyorquinos pueden experimentar un poco de «latigazo del tiempo» después de disfrutar de un clima soleado y cálido un día antes.

Las temperaturas del miércoles estableció un récord de 65 ºF (18.3 ºC) en el Aeropuerto Kennedy, casi 30 grados por encima del promedio de principios de febrero. Pero las condiciones suaves fueron de corta duración ya que las temperaturas se desplomaron durante la noche, allanando el camino para la nieve.

Northeast braces for snowstorm as airlines cancel flights

The Northeast is hunkering down Thursday for what could be the most significant storm of the season, with a foot of snow of forecast and blizzard conditions in some areas.

Airlines already have canceled more than 1,500 flights along the storm path as of Thursday morning. Most of those were at the Newark, New Jersey; Boston; and New York’s LaGuardia and John F. Kennedy International airports.

New York, Boston and Philadelphia have closed their public schools for the day. The latter two have also declared snow emergencies, which affect city services and parking. All state offices in New Jersey have been closed for nonessential personnel.

New Yorkers may be experiencing a bit of «weather whiplash» after enjoying sunny, warm weather a day earlier.

Temperatures Wednesday set a new record high of 65 F at Kennedy airport, nearly 30 degrees above average for early February. But the mild conditions were short-lived as temperatures plummeted overnight, paving the way for snow. A\W

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SOURCE: Cnn.com
DBk: Theyeshivaworld.com / Bloomberg.com / Nbcnews.com
AW-POST: 201702100808AR

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Incendio en A330 de Aerolíneas en NY

Posted on febrero 10, 2017 by A I R G W A Y S ®

Explosión en un avión de Aerolíneas Argentinas en el aeropuerto de Nueva York

AW | 2017 02 10 07:37 | AIR INVESTIGATION

Explosión en un avión de Aerolíneas Argentinas en el aeropuerto de Nueva York

Se trata de la aeronave que debía cubrir el trayecto Nueva York-Buenos Aires en el vuelo AR1301. El desperfecto tuvo lugar en uno de los motores. No se registraron heridos

Un avión de Aerolíneas Argentinas sufrió esta noche un incendio en uno de sus motores cuando intentaba partir del aeropuerto John Fitzgerald Kennedy, de Nueva York, en dirección hacia la Ciudad de Buenos Aires.

Reportado por medios locales y personas que en ese momento se encontraban en el lugar, el incidente fue protagonizado por la aeronave de Aerolíneas Argentinas que debía cubrir el trayecto Nueva York-Buenos Aires en el vuelo AR1301.

El avión, un Airbus A330 cuya partida está prevista para las 15:25 (17:25 hora argentina) y se pospuso ocho por las fuertes tormentas de nieve que azotan la zona, presentó fallas técnicas que derivaron en una explosión de corta duración en uno de los motores cuando realizaba las primeras maniobras para comenzar el finalmente fallido despegue.

Alertado por la situación, personal del aeropuerto cerró de inmediato la pista y rodeó la zona con vehículos de emergencia. Una vez controlado el fuego, el avión abandonó la pista sin necesidad de asistencia alguna.

«El piloto fue quien informó sobre el suceso, pero al llegar al lugar nuestros equipos no vieron evidencias de fuego. Se debe haber tratado de un incendio de muy corta duración», indicó Steve Coleman, portavoz del aeropuerto.

VIDEO DEL INCIDENTE DEL AR1301 DE AEROLÍNEAS

Los bomberos de Nueva York, por su parte, informaron en su cuenta Twitter que habían recibido información de un incendio en JFK pero que ya estaba «bajo control».

Tanto los pasajeros como el personal de a bordo fueron evacuados en perfectas condiciones y no se registraron heridos. La empresa no ha emitido aún ningún comunicado oficial sobre el acontecimiento en cuestión.

Explosión en un avión de Aerolíneas Argentinas en el aeropuerto de Nueva York

Explosion in an airplane of Aerolíneas Argentinas in the airport of New York

This is the aircraft that was to cover the New York-Buenos Aires route on flight AR1301. The fault occurred in one of the engines. No injuries were recorded

An Aerolíneas Argentinas aircraft suffered a fire in one of its engines tonight as it attempted to depart from the John Fitzgerald Kennedy airport in New York in the direction of the City of Buenos Aires.

Reported by local media and people who were at that time, the incident was carried out by the Aerolineas Argentinas aircraft that had to cover the route New York-Buenos Aires on flight AR1301.

The plane, an Airbus A330 whose departure is scheduled for 15:25 (17:25 Argentinean time) and postponed eight due to the strong snowstorms that hit the area, presented technical flaws that resulted in a short explosion in one Of the engines when performing the first maneuvers to start the finally failed takeoff.

Alerted by the situation, airport personnel immediately closed the runway and circled the area with emergency vehicles. Once the fire was controlled, the aircraft left the runway without any assistance.

«The pilot was the one who reported on the incident, but when we got to the scene our teams did not see any evidence of fire. It must have been a very short fire,» said Steve Coleman, an airport spokesman.

Explosión en un avión de Aerolíneas Argentinas en el aeropuerto de Nueva York

The FlightRadar website recorded the flight that took flight AR1301 on the John F. Kennedy airport runway during takeoff maneuvers

New York firefighters, in turn, reported in their Twitter account that they had received information about a fire at JFK but that it was already «under control».

Both the passengers and the personnel on board were evacuated in perfect conditions and no injuries were recorded. The company has not yet issued an official statement on the event in question. A\W

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SOURCE: Clarin.com
DBk: Twitter: @DaríoEpstein / FlightRadar.com
AW-POST: 201702100737AR

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Air Canada estrena nueva imagen

Posted on febrero 9, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 02 09 19:27 | AIRLINES

Air Canada está alabando sus credenciales canadienses, ya que introduce una mirada fresca para sus uniformes de personal y flota de aviones por primera vez en una docena de años.

La aerolínea más grande del país dio a conocer su nueva entrega en eventos para clientes y empleados el jueves en los aeropuertos de Vancouver, Toronto y Montreal.

Air Canada contrató al diseñador canadiense Christopher Bates para crear nuevos uniformes para pilotos, azafatas, mecánicos, representantes de servicio al cliente y otros trabajadores.

El nacido en Canadá, Tyler Brûlé, ahora con sede en Gran Bretaña, diseñó el nuevo aspecto de los aviones de la aerolínea. Las aeronaves serán repintadas gradualmente durante los próximos cuatro años, mientras que los uniformes para más de 20,000 empleados serán introducidos progresivamente durante 2017.

Calin Rovinescu, director ejecutivo de la aerolínea con sede en Montreal, y Ben Smith, presidente de aerolíneas de pasajeros, dijeron en un comunicado que están orgullosos de liderar la aerolínea canadiense que representa el país en los aeropuertos de todo el mundo.

«Nuestro nuevo livery señala otro punto de transición fundamental en nuestra historia de 80 años y celebra un importante proyecto de marca para una compañía canadiense reconocida mundialmente», dijeron. «El futuro de Air Canada, junto con nuestros nuevos uniformes, mejores estándares internacionales de cabina y mejores productos de a bordo, representa la fuerza de nuestra nación y el futuro espíritu de nuestra aerolínea a través de distintas referencias a la cultura, el patrimonio y la evolución canadienses».

El transportista señaló que B.C. El chef David Hawksworth ideó un menú premium mientras que el sommelier de Quebec Véronique Rivest está asesorando en comidas y vinos.

Air Canada emergió de 18 meses de protección contra quiebras en el otoño de 2004, la última vez que dio a conocer nuevos diseños de uniformes y aviones. En ese entonces, la estrella pop canadiense Celine Dion ayudó a marcar el color dominante en las campañas de marketing.

En octubre de 2004, ella se presentó frente a los empleados de Air Canada, haciendo un juego de tres canciones mientras llevaba el uniforme de «azul medianoche».

Esta vez, la Sra. Dion y el azul no son parte del cambio de imagen. En su lugar, Air Canada ahora hace hincapié en «elegante gris carbón y negro empleados uniformes con acentos rojos y accesorios.»

Los aficionados a la aviación estarán pendientes de los detalles finos en la aparición de una serie de aviones. Por ejemplo, el esquema de pintura de 2004 en los aviones presentó la hoja de arce roja establecida en un patrón punteado en la cola del avión. La nueva versión es un telón de fondo negro en la cola, con la hoja de arce roja rodeada, recordando el diseño «rondelle» desplegado por última vez en 1992. La parte superior del fuselaje sigue siendo principalmente blanca, pero con Air Canada en letras mayúsculas negras en lugar de El rojo actual. Los motores serán pintados de negro.

Volviendo a una situación financiera estable durante los últimos años, la aerolínea espera distinguirse en medio de la feroz competencia internacional en rutas en el extranjero.

En armonía con el tema patriótico de la comercialización, la bandera canadiense será pintada en los planos al lado de las letras de registro, cerca de la cola.

La aerolínea está respetando su pasado mientras mira hacia el futuro, dijo el director de operaciones de Air Canada, Klaus Goersch. «En los 150 años de historia de Canadá, nosotros en Air Canada nunca hemos tenido una mejor oportunidad de demostrar nuestra conciencia del privilegio de volar nuestro símbolo nacional alrededor del mundo», dijo.

Alrededor de 300 aviones recibirán el tratamiento de cambio de marca, aunque la unidad de ocio de Air Canada mantendrá su apariencia separada con rojo y blanco. Rouge tiene actualmente 46 aviones en su flota.

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Air Canada new look

Air Canada is touting its Canadian credentials as it introduces a fresh look for its staff uniforms and fleet of planes for the first time in a dozen years.

The country’s largest airline unveiled its new livery at events for customers and employees on Thursday at airports in Vancouver, Toronto and Montreal.

Air Canada retained Canadian designer Christopher Bates to create new uniforms for pilots, flight attendants, mechanics, customer service representatives and other workers.

Canadian-born Tyler Brûlé, now based in Britain, designed the new look for the airline’s planes. Aircraft will be gradually repainted over the next four years while uniforms for more than 20,000 staff will be phased in during 2017.

Calin Rovinescu, the Montreal-based carrier’s chief executive officer, and Ben Smith, president of passenger airlines, said in a statement that they are proud to be leading Canada’s flag carrier that represents the country at airports around world.

“Our new livery signals another pivotal transition point in our 80-year history and celebrates a major branding project for a globally recognized Canadian company,” they said. “Together with our new uniforms, improved international cabin standard and enhanced on-board products, the future of Air Canada represents the strength of our nation and the future-looking spirit of our airline through distinct references to Canadian culture, heritage and evolution.”

The carrier noted that B.C. chef David Hawksworth devised a premium menu while Quebec sommelier Véronique Rivest is advising on food and wine pairings.

Air Canada emerged from 18 months of bankruptcy protection in the fall of 2004 – the last time that it unveiled new designs for uniforms and aircraft. Back then, Canadian pop star Celine Dion helped usher in blue as the dominant colour in marketing campaigns.

In October, 2004, she performed in front of Air Canada employees, belting out a three-song set as she wore the “midnight blue” uniform.

Air Canada is touting its Canadian credentials as it introduces a fresh look for its staff uniforms and fleet of planes for the first time in a dozen years. The country’s largest airline unveiled its new livery at events for customers and employees on Thursday at airports in Vancouver, Toronto and Montreal. (PETER RYAUX-LARSEN/Air Canada)

This time around, Ms. Dion and blue aren’t part of the makeover. Instead, Air Canada is now emphasizing “elegant charcoal grey and black employee uniforms with red accents and accessories.”

Aviation buffs will be watching for the fine details in the appearance of an array of planes. For instance, the 2004 paint scheme on planes featured the red maple leaf set in a dotted pattern on the aircraft’s tail. The new version is a black backdrop on the tail, with the red maple leaf encircled, harkening back to the “rondelle” design last deployed in 1992. The top of the fuselage remains mainly white, but with Air Canada in black capital letters instead of the current red. The engines will be painted black.

Back on stable financial footing for the past several years, the airline is hoping to distinguish itself amid fierce international competition on overseas routes.

In keeping with the patriotic marketing theme, the Canadian flag will be painted on planes next to the registration letters, near the tail.

The airline is paying respect to its past while looking to the future, said Air Canada chief operating officer Klaus Goersch. “In Canada’s 150-year history, we at Air Canada have never had a better opportunity to demonstrate our awareness of the privilege of flying our national symbol around the globe,” he said.

About 300 planes will get the rebranding treatment, though Air Canada’s Rouge leisure unit will retain its separate look with red and white. Rouge currently has 46 jets in its fleet. A\W

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Air Canada nouveau look

Air Canada revendique ses titres de compétences canadiens, car il introduit un nouveau look pour ses uniformes de personnel et sa flotte d’avions pour la première fois en une dizaine d’années.

La plus grande compagnie aérienne du pays a dévoilé sa nouvelle livrée lors d’événements pour ses clients et ses employés jeudi dans les aéroports de Vancouver, Toronto et Montréal.

Air Canada a retenu le designer canadien Christopher Bates pour créer de nouveaux uniformes pour les pilotes, les agents de bord, les mécaniciens, les représentants du service à la clientèle et d’autres travailleurs.

Tyler Brûlé, de naissance au Canada, qui est maintenant basé en Grande-Bretagne, a conçu le nouveau look des avions de la compagnie aérienne. Les aéronefs seront progressivement repeints au cours des quatre prochaines années, tandis que les uniformes de plus de 20 000 employés seront progressivement mis en place en 2017.

Calin Rovinescu, président-directeur général du transporteur de Montréal, et Ben Smith, président des compagnies aériennes de passagers, ont déclaré dans un communiqué qu’ils étaient fiers d’être les principaux transporteurs aériens canadiens qui représentent le pays dans les aéroports du monde entier.

«Notre nouvelle livrée marque un autre point de transition essentiel dans notre histoire de 80 ans et célèbre un projet de marque majeur pour une entreprise canadienne reconnue mondialemen», ont-ils dit. «Grâce à nos nouveaux uniformes, à l’amélioration de la norme internationale de cabine et à l’amélioration des produits embarqués, l’avenir d’Air Canada représente la force de notre nation et l’esprit prospectif de notre compagnie aérienne par des références distinctes à la culture, au patrimoine et à l’évolution canadiennes».

Le transporteur a noté que B.C. Le chef David Hawksworth a élaboré un menu haut de gamme, tandis que le sommelier québécois Véronique Rivest conseille les mets et les vins.

Air Canada a émergé de 18 mois de protection contre la faillite à l’automne 2004 – la dernière fois qu’il a dévoilé de nouveaux modèles pour les uniformes et les avions. À l’époque, la vedette pop canadienne Céline Dion a contribué à faire du bleu la couleur dominante des campagnes de marketing.

En octobre 2004, elle s’est produite devant les employés d’Air Canada et a présenté un ensemble de trois chansons alors qu’elle portait l’uniforme «bleu nuit».

Cette fois-ci, Mme Dion et le bleu ne font pas partie de la transformation. Au lieu de cela, Air Canada met maintenant l’accent sur les «élégants gris charbon et les uniformes d’employés noirs avec des accents rouges et des accessoires».

Les buffs de l’aviation seront à la recherche pour les détails fins dans l’apparition d’un éventail d’avions. Par exemple, le plan de peinture de 2004 sur les avions comportait la feuille d’érable rouge placée en pointillé sur la queue de l’avion. La nouvelle version est une toile de fond noire sur la queue, avec la feuille d’érable rouge encerclée, rappelant le design «rondelle» déployé en 1992. Le sommet du fuselage reste principalement blanc, mais avec Air Canada en lettres majuscules noires au lieu de Le rouge actuel. Les moteurs seront peints en noir.

De retour sur une base financière stable depuis plusieurs années, la compagnie espère se distinguer au milieu d’une concurrence internationale féroce sur les routes à l’étranger.

Conformément au thème du marketing patriotique, le drapeau canadien sera peint sur des avions près des lettres d’inscription, près de la queue.

La compagnie aérienne respecte son passé tout en regardant vers l’avenir, a déclaré le chef de l’exploitation d’Air Canada, Klaus Goersch. «Au Canada, il y a 150 ans, Air Canada n’a jamais eu une meilleure occasion de démontrer notre conscience du privilège de piloter notre symbole national dans le monde entier», a-t-il déclaré.

Environ 300 avions obtiendront le traitement de changement de nom, bien que l’unité de loisirs Rouge d’Air Canada conserve son look distinct avec du rouge et du blanc. Rouge compte actuellement 46 jets dans sa flotte. A\W

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SOURCE: Theglobeandmail.com
DBk: Theglobeandmail.com / Aircanada.com / Cbc.ca
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Amenazas de bomba en dos aeropuertos de Argentina

Posted on febrero 9, 2017 by A I R G W A Y S ®

Lufthansa lanza 1º vuelo del A350-900

Posted on febrero 9, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 02 09 17:27 | AIRLINES

Lufthansa pone mañana en funcionamiento su primer Airbus A350-900

El modelo más reciente de Airbus, el A350-900, tendrá como primeros destinos Delhi (India) y Boston (Estados Unidos)

Lufthansa pondrá en funcionamiento mañana viernes los primeros Airbus A350-900. En concreto, la compañía ya cuenta con 10 aviones de este modelo y los primeros destinos a los que vuelen serán Delhi (India) y Boston (Estados Unidos). El consumo de queroseno de este Airbus es un 25% inferior, además genera un 25% menos de emisiones y «es considerablemente más silencioso que otros aviones del mismo tipo durante el despegue», según una nota remitida por la compañía. La aeronave tiene una capacidad para 293 pasajeros: 48 personas en Business Class, 21 en Premium Economy Class y 224 en Economy Class.

La ceremonia de presentación del nuevo A350- 900 de Lufthansa tuvo lugar la semana pasada en el hangar de Lufthansa Technik, en Múnich. Con la presencia de 2.000 empleados e invitados, la aeronave ha sido bautizada en honor a la ciudad de Núremberg cuyo alcalde, Ulrich Maly, asumió el papel de padrino del avión. Además, la puesta de largo contó con la presencia del consejero delegado del Grupo Lufthansa, Carsten Spohr; de Markus Söder, ministro de Finanzas bávaro; Michael Kerkloh, CEO del Aeropuerto de Múnich; y Thomas Enders, su homólogo en Airbus.

Diferentes configuraciones de iluminación

La compañía ha destacado en su nota, que la tecnología LED instalada a bordo permite a Lufthansa ser la primera aerolínea del mundo en ofrecer diferentes configuraciones de iluminación a bordo del A350-900, para adaptarse a los biorritmos diurnos y nocturnos de los pasajeros. Además, tras el A350-900, la compañía adaptará este nuevo sistema a otros aviones de su flota como los Boeing 747-800s. De igual modo, durante las comidas se utilizarán la iluminación para emular una atmósfera agradable de restaurante.

Lufthansa ha puesto en valor que la gestión de la iluminación proviene de la aplicación de investigaciones en el campo de la cronobiología y en los efectos conocidos de nuestros biorritmos diurnos y nocturnos. «Por ejemplo, la luz cálida relajante es mejor para los periodos de descanso, mientras la luz más fría se considera estimulante para otras fases más activa», pone como ejemplo la aerolínea quien ha echado de mano de la colaboración de diseñadores como Kardoff.

Desde la compañía también han destacado, entre otras mejoras en cabina, que los pasajeros dispondrán de «un confort mejorado» y de mayor espacio. Además, entre las novedades, en la categoría Business Class ofrecerá un área de autoservicio, que podrá utilizarse en cualquier momento entre los horarios de comidas. De esta manera, los pasajeros podrán servirse aperitivos y bebidas, aunque por supuesto, también podrán seguir pidiendo bebidas desde su sitio al personal de cabina si lo prefieren. También se mejoran los asientos de los pasajeros de Economy Class, con un tapizado especial, son ergonómicos y hay más espacio para depositar pertenencias personales.

Entretenimiento a bordo

El sistema de entretenimiento a bordo permitirá a los pasajeros podrán seleccionar antes de salir de casa el programa de entretenimiento a bordo y añadir sus productos favoritos a una lista. Para utilizar este servicio, solo tendrán que descargarse la Lufthansa Companion App en su tableta o teléfono móvil. Una vez a bordo, los pasajeros solo tendrán que sincronizar sus listas favoritas con la pantalla que tienen delante del asiento. Además, tendrán la opción de utilizar sus propios dispositivos como una segunda pantalla.

Con 5,6 metros de ancho, la cabina de la nueva aeronave es más espaciosa que otros modelos. Además, gracias a la construcción particular del Airbus A350-900, la presión de cabina durante el vuelo permite un mayor confort. En este punto la aerolínea alemana, ha sostenido que «la presión de cabina es parecida a la presión del aire a una altura de 1.800 metros, en vez los 2.400 metros de otros aviones».

Lufthansa launches first Airbus A350-900

The most recent model of Airbus, the A350-900, will have as its first destinations Delhi (India) and Boston (United States)

Lufthansa will launch the first Airbus A350-900 tomorrow. Specifically, the company already has 10 aircraft of this model and the first destinations to which they fly will be Delhi (India) and Boston (United States). The Kerosene consumption of this Airbus is 25% lower, in addition it generates a 25% less emissions and «is considerably quieter than other airplanes of the same type during takeoff», according to a note sent by the company. The aircraft has a capacity for 293 passengers: 48 people in Business Class, 21 in Premium Economy Class and 224 in Economy Class.

Lufthansa’s new A350- 900 ceremony took place last week at the Lufthansa Technik hangar in Munich. With the presence of 2,000 employees and guests, the aircraft has been named in honor of the city of Nuremberg whose mayor, Ulrich Maly, assumed the role of godfather of the plane. In addition, Carsten Spohr, CEO of the Lufthansa Group, was present at the end of the year. By Markus Söder, Bavarian Finance Minister; Michael Kerkloh, CEO of Munich Airport; And Thomas Enders, his Airbus counterpart.

Different lighting configurations

The company noted in its note that the LED technology installed on board allows Lufthansa to be the first airline in the world to offer different lighting configurations onboard the A350-900 to accommodate passengers’ daytime and nighttime biorhythms. In addition, after the A350-900, the company will adapt this new system to other aircraft in its fleet as the Boeing 747-800s. Similarly, during meals, the lighting will be used to emulate a pleasant restaurant atmosphere.

Lufthansa has put in value that the management of the illumination comes from the application of investigations in the field of chronobiology and in the known effects of our diurnal and nocturnal biorhythms. «For example, relaxing warm light is better for rest periods, while cooler light is considered as stimulating for other more active phases,» says the airline, which has drawn on the collaboration of designers such as Kardoff. .

The company has also highlighted, among other improvements in cabin, that passengers will have ‘improved comfort’ and more space. In addition, among the novelties, in the Business Class category will offer a self-service area, which can be used at any time between meal times. In this way, passengers will be able to serve snacks and drinks, although of course, they can also continue to order drinks from their site to cabin staff if they prefer. Economy Class passenger seats are also enhanced with a special upholstery, ergonomic, and more space for personal belongings.

Entertainment on board

The onboard entertainment system will allow passengers to select before leaving home the onboard entertainment program and add their favorite products to a list. To use this service, you only have to download the Lufthansa Companion App on your tablet or mobile phone. Once on board, passengers will only have to synchronize their favorite lists with the screen in front of the seat. In addition, they will have the option of using their own devices as a second screen.

At 5.6 meters wide, the cockpit of the new aircraft is more spacious than other models. In addition, thanks to the particular construction of the Airbus A350-900, cabin pressure during flight allows for greater comfort. At this point the German airline has argued that «cabin pressure is similar to air pressure at a height of 1,800 meters, instead of the 2,400 meters of other aircraft.» A\W

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SOURCE: Abc.es
DBk: Lufthansagroup.com / Radiogong.de
AW-POST: 201702091727AR

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Gol da de baja 1º B737 con nueva librea

Posted on febrero 9, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 02 09 17:08 | AIRLINES

Gol Linhas Aéreas ha dado de baja recientemente el Boeing 737-800 con la nueva imagen de la compañía

Un Boeing 737-800, con matrícula PR-GXZ fue la primera aeronave que la Gol ha pintado con la nueva imagen de la compañía. Fue la primer aeronave fabricada por la Boeing y recibir la nueva pintura de la línea aérea brasilera en junio de 2015 en el Aeropuerto de Confins (CNF).

El ex-PR-GXZ ha sido observado en el Aeropuerto de Atlanta-Hartsfield Jackson (ATL) para ser incorporado posiblemente a la flota de Delta Airlines.

La actual flota de aviones de la Gol conta de 117 Boeings 737 según fuentes extraoficiales la compañía podría dar de baja a otros Boeing 737 debido a la depreciación de la demanda local.

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Gol leaves first B737-800 with new livery

Gol Linhas Aéreas recently dropped the Boeing 737-800 with the company’s new image

A Boeing 737-800, with registration PR-GXZ was the first aircraft that Gol has painted with the new image of the company. It was the first aircraft manufactured by Boeing and received the new painting of the Brazilian airline in June 2015 at Confins Airport (CNF).

The former PR-GXZ has been observed at Atlanta-Hartsfield Jackson Airport (ATL) to possibly be incorporated into the Delta Airlines fleet.

The current fleet of Gol aircraft account for 117 Boeing 737 according to unofficial sources the company could drop other Boeing 737 due to the depreciation of local demand. A\W

Gol deixa primeiro B737-800 com novas cores

Gol Linhas Aéreas caiu recentemente, a Boeing 737-800 com a nova imagem da empresa

Um Boeing 737-800, registro PR-GXZ foi a primeira aeronave da Gol pintados com a nova imagem da empresa. Foi o primeiro avião fabricado pela Boeing e receber a nova pintura da companhia aérea brasileira em junho de 2015, em Confins Airport (CNF).

O ex-PR-GXZ foi observada no Aeroporto Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) para ser, possivelmente, incorporados à frota da Delta Airlines.

A atual frota de Gol Linhas Aéreas é 117 Boeings de acordo com fontes não oficiais, a empresa pode cancelar o registro de um outro Boeing 737, devido à depreciação da demanda local. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Gol.com.br / Bradley Marques
AW-POST: 201702091708AR

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