Month: abril 2022

Lufthansa Technik asistencia Avelo

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AW | 2022 04 23 21:20 | AIRLINES / MRO

Lufthansa Technik asistencia flota Boeing 737 de Avelo Airlines

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La aerolínea estadounidense Avelo Airlines se ha asociado con Lufthansa Technik para un contrato para suministrar material para la flota de Boeing 737 Next Generation con una flota de ocho aviones cinco Boeing 737-700 (5) y tres Boeing 737-800 (3). La nueva alianza de Lufthansa Technik establecida con Avelo Airlines el Viernes 23/04 un comunicado anunciando una nueva asociación con Avelo Airlines. Ambas compañías han iniciado un acuerdo técnico para los próximos años donde Lufthansa Technik proporcionará a Avelo consumibles y fungibles para apoyar a la nueva aerolínea de bajo costo para potenciar su crecimiento.

Avelo Airlines comenzó a operar en Abril de 2021 con una red de servicios de 150 vuelos semanales a través de los Estados Unidos, operando desde sus hubs Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN y el Aeropuerto Burbank/BUR. Mientras tanto, Lufthansa Technik opera una extensa red de instalaciones de suministro y MRO y garantizará el respaldo a Avelo un rendimiento líder en la industria. Avelo opera diecinueve rutas desde Burbank/BUR con nueve destinos, Tweed-New Haven/HVN con seis destinos y Las Vegas/LAS con cuatro destinos. Tres 737-800 sirven a la red de la costa Oeste de la aerolínea con sede en el Aeropuerto de Los Ángeles Hollywood-Burbank Airport/BUR, mientras que tres 737-700 sirven a la red de la costa Este de Avelo con sede en el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN en el sur de Connecticut (CT).

Gary Martin, Jefe de Operaciones Técnicas de Avelo, dijo: «Avelo Airlines está llevando a cabo un ambicioso plan de crecimiento, algo que sería imposible sin el fuerte apoyo de nuestros socios. Confiamos en Lufthansa Technik, cuya reconocida fiabilidad nos ayudará a lograr el rendimiento operativo que nuestros clientes esperan de Avelo».

Constantin Zachrau, Director Senior de Ventas Corporativas para las Américas de Lufthansa Technik, agregó: «Agradecemos a Avelo por la confianza que depositan en nosotros, y estamos ansiosos por justificarlo con una confiabilidad y un servicio sobresalientes para apoyar firmemente a Avelo en su camino de crecimiento».

En Marzo 2022, Avelo Airlines firmó además un acuerdo con Collins Aerospace que incluye servicios de mantenimiento de ruedas y frenos de carbono y soporte logístico.

Perspectivas Avelo

Avelo Airlines espera recibir nueve aviones Boeing 737 NG (9) adicionales en 2022. La aerolínea de bajo costo espera expandir su flota a quince (15) aviones para fines de este año. Cada avión tendrá una configuración con una capacidad para 147 pasajeros. Esta ampliación de la flota permitirá a la aerolínea estar lista para la temporada alta de viajes de verano boreal en los Estados Unidos. Por ejemplo, Avelo está expandiendo el servicio a Florida al agregar 13 vuelos semanales desde HVN. Además, la aerolínea anunció recientemente que está incorporando siete nuevos destinos Charleston (SC), Chicago (IL), Myrtle Beach (SC), Nashville (TN), Raleigh-Durham (NC), Savannah (GA) y Washington (DC) que iniciarán servicios en Mayo 2022.

Lufthansa Technik assistance Avelo

Lufthansa Technik assistance Boeing 737 fleet of Avelo Airlines

The US airline Avelo Airlines has partnered with Lufthansa Technik for a contract to supply material for the Boeing 737 Next Generation fleet with a fleet of eight aircraft, five Boeing 737-700 (5) and three Boeing 737-800 (3). The new alliance of Lufthansa Technik established with Avelo Airlines on Friday 04/23 a statement announcing a new partnership with Avelo Airlines. Both companies have entered into a technical agreement for the coming years where Lufthansa Technik will provide Avelo with consumables and expendables to support the new low-cost airline to boost its growth.

Avelo Airlines began operations in April 2021 with a service network of 150 weekly flights throughout the United States, operating from its Tweed-New Haven/HVN Airport and Burbank/BUR Airport hubs. Meanwhile, Lufthansa Technik operates an extensive network of supply and MRO facilities and will ensure Avelo’s industry-leading performance is supported. Avelo operates nineteen routes from Burbank/BUR with nine destinations, Tweed-New Haven/HVN with six destinations, and Las Vegas/LAS with four destinations. Three 737-800s serve the airline’s West Coast network based at Los Angeles Hollywood-Burbank Airport/BUR, while three 737-700s serve Avelo’s East Coast network based at Los Angeles. Tweed-New Haven/HVN Airport in southern Connecticut (CT).

Gary Martin, Head of Technical Operations at Avelo, said: «Avelo Airlines is pursuing an ambitious growth plan, something that would be impossible without the strong support of our partners. We trust Lufthansa Technik, whose renowned reliability will help us achieve the operational performance that our customers have come to expect from Avelo».

Constantin Zachrau, Senior Director Corporate Sales Americas at Lufthansa Technik, added: «We thank Avelo for the trust they place in us, and we look forward to justifying it with outstanding reliability and service to strongly support Avelo on its journey to growth».

In March 2022, Avelo Airlines also signed an agreement with Collins Aerospace that includes carbon wheel and brake maintenance services and logistics support.

Avelo Perspectives

Avelo Airlines expects to take delivery of an additional nine Boeing 737 NG (9) aircraft in 2022. The low-cost carrier expects to expand its fleet to fifteen (15) aircraft by the end of this year. Each plane will have a configuration with a capacity for 147 passengers. This fleet expansion will allow the airline to be ready for the peak summer travel season in the United States. For example, Avelo is expanding service to Florida by adding 13 weekly flights from HVN. In addition, the airline recently announced that it is adding seven new destinations Charleston (SC), Chicago (IL), Myrtle Beach (SC), Nashville (TN), Raleigh-Durham (NC), Savannah (GA) and Washington (DC) that They will start services in May 2022.

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Spirit inaugura destino Memphis

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AW | 2022 04 23 21:07 | AIRLINES ROUTES

Spirit inaugura vuelos Aeropuerto Internacional Memphis

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La aerolínea estadounidense de ultra bajo costo Spirit Airlines ha operado sus vuelos inaugurales desde Las Vegas y Orlando a Memphis. El avión fue recibido en Tennessee por un saludo tradicional de cañón de agua. Los vuelos comenzaron el 20 de Abril de 2022, marcando la primera aparición regular programada de la aerolínea en el Aeropuerto Internacional de Memphis/MEM. Una tercera nueva ruta que conecta Memphis con Los Ángeles se agregará el 8 de Junio de 2022. Los vuelos regulares diarios serán cubiertos por Airbus A320NEO, con capacidad para un total de 182 pasajeros en una configuración Economy.

El Presidente y CEO de Spirit Airlines, Ted Christie, ha expresado: «Aumentar nuestra presencia en Tennessee significa más opciones de viaje de alto valor para nuestros nuevos huéspedes de Memphis que buscan vuelos convenientes a algunos de los destinos de ocio más populares del país». La aerolínea fue recibida con los brazos abiertos por el Aeropuerto Internacional de Memphis, que recientemente se sometió a un proyecto de modernización, incluido el rediseño completo de su área de vestíbulo.

El Presidente de la Junta de Comisionados de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Memphis/Shelby, Michael Keeny, dijo: «Es un gran día para los pasajeros de MEM, ya que Spirit ofrecerá opciones diarias sin escalas a dos destinos muy populares. Estamos entusiasmados con el potencial de crecimiento a largo plazo de Spirit en MEM».

Menphis/MEM—Las Vegas/LAS
La nueva ruta Memphis/MEM—Las Vegas/LAS tendrán frecuencias diarias. El vuelo NK3373 sale de Memphis/MEM a las 09:44 am aterrizar a Las Vegas a las 11:09 am. El vuelo NK3374 despegará de Las Vegas a las 12:05 pm, llegando a Memphis a las 05:17 pm.

Memphis/MEM—Orlando/MCO
Vuelo NK2865 sale de Memphis/MEM a las 06:17 pm, llegando a Orlando/MCO a las 09:22 pm. El Vuelo NK2866 despega de Orlando/MCO a las 07:45 am, llegando a Memphis/MEM a las 08:43 am.

Spirit inaugurates Memphis destination

Spirit inaugurates flights Memphis International Airport

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US ultra-low-cost carrier Spirit Airlines has operated its inaugural flights from Las Vegas and Orlando to Memphis. The plane was greeted in Tennessee by a traditional water cannon salute. Flights began on April 20, 2022, marking the airline’s first regularly scheduled appearance at MEM/Memphis International Airport. A third new route connecting Memphis with Los Angeles will be added on June 8, 2022. Daily scheduled flights will be covered by Airbus A320NEO, with capacity for a total of 182 passengers in an Economy configuration.

Spirit Airlines President and CEO Ted Christie said, «Increasing our presence in Tennessee means more high-value travel options for our new Memphis guests looking for convenient flights to some of the nation’s most popular leisure destinations». The airline was welcomed with open arms by the Memphis International Airport, which recently underwent a modernization project, including a complete redesign of its lobby area.

Memphis/Shelby County Airport Authority Board of Commissioners Chairman Michael Keeny said, «It’s a great day for MEM passengers as Spirit will offer daily nonstop options to two very popular destinations. We’re excited with Spirit’s long-term growth potential in MEM«.

Memphis/MEM—Las Vegas/LAS
The new route Memphis/MEM—Las Vegas/LAS will have daily frequencies. Flight NK3373 departs Memphis/MEM at 09:44 am landing in Las Vegas at 11:09 am. Flight NK3374 will take off from Las Vegas at 12:05 p.m., arriving in Memphis at 05:17 p.m.

Memphis/MEM—Orlando/MCO
Flight NK2865 departs Memphis/MEM at 06:17 pm, arriving in Orlando/MCO at 09:22 pm. Flight NK2866 takes off from Orlando/MCO at 07:45 am, arriving in Memphis/MEM at 08:43 am.

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El letargo del Mitsubishi Space Jet

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AW | 2022 04 23 16:46 | INDUSTRY

Mitsubishi MA90 en compás de espera para un avión japonés

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Uno de los problemas más difíciles para poner el prototipo del avión Mitsubishi SpaceJet modelo en prueba de certificaciones es alcanzar las certificaciones internacionales. Si bien un avión de pasajeros debe ser inspeccionado de una manera determinada, no es práctico para el país inspeccionar todos los aviones producidos en masa. La certificación del modelo es un sistema que examina si el modelo cumple con ciertos estándares de seguridad. Esta inspección se lleva a cabo para cada país y área, y una vez despejada, el fabricante solo realiza inspecciones para cada aeronave, y puede ser operada en cada país.

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La obtención de esta certificación se considera esencial para la producción en masa y la aplicación práctica de los aviones. Sin embargo, en el caso del Space Jet, se dice que la dificultad para obtener la certificación de tipo en los Estados Unidos y la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos, que es una potencia de aviación, es una de las razones por las que se detuvo. Esto puede verse porque el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de la Oficina de Aviación y Mitsubishi Aircraft, que durante mucho tiempo había estado alejado del desarrollo y la aplicación práctica de los aviones de pasajeros desde el avión turbohélice nacional YS-11, tuvieron dificultades para obtener conocimientos técnicos para obtener la certificación de tipo de estándares extranjeros. Sin embargo, si se observan varios aspectos, de hecho, sin adquirir la certificación del modelo Space Jet en Estados Unidos, es imposible ponerlo en uso práctico de una manera consecutiva de alcance nacional. Es un método para obtener solo la certificación de tipo japonés y luego llevarla a la operación comercial solo en vuelos nacionales.

Este «back of the scenes» significa que está fuera del sentido común del desarrollo de aviones obtener la certificación de tipo solo en el país de producción y operación comercial solo en vuelos nacionales en ese país por la razón que es un mercado muy pequeño. De hecho, hay un lugar donde esto se implementa realmente, China. Alrededor de 54 aviones de vuelo comercial COMAC ARJ21 completados por el país son fabricados y operados por Chengdu Airlines y otros en vuelos nacionales, pero el modelo aún no ha obtenido la certificación de tipo de la FAA americana. En el Mitsubishi Space Jet, el cliente de lanzamiento que juega un papel importante en el desarrollo de nuevos modelos, es ANA Airways en Japón. La compañía posee un avión MRJ-90 pintado con su librea como parte de la gran apuesta para vuelos regionales.

El modelo Mitsubishi Space Jet es una aeronave basada en el concepto de responsable del transporte interregional nacional, y es poco probable que se utilice como un avión internacional, sino más bien en primer lugar para vuelos operados en Japón. Sin embargo, los aviones poseen clientes de lanzamiento en Japón, pero en realidad el número de pedidos es de unos veinte aviones. Los clientes más pedidos fueron SkyWest Airlines con órdenes colocadas por 200 aviones, pero las demoras en la certificación y las postergaciones de la fecha de entrega hicieron que el modelo Spacejet MA90 perdiera clientes en todo el mundo.

Mitsubishi Heavy Industries en sí es una empresa líder en Japón en varias tecnologías avanzadas, y dado que está ampliamente involucrada en el desarrollo de aeronaves, puede deberse en parte a la posibilidad de comprometer la confiabilidad de la calidad japonesa en varias industrias si realiza demasiado trabajo arriesgado. Además, si se utiliza este método, la evaluación en el extranjero de la industria japonesa de aviones en sí también puede perderse. Sin embargo, la situación de orden de este modelo superior en el extranjero también puede ser una de las razones por las que no podemos confiar en las habilidades de poder como China.

The lethargy of the Mitsubishi Space Jet

Mitsubishi MA90 on standby for a Japanese plane

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One of the most difficult issues in putting the prototype Mitsubishi SpaceJet model aircraft through certification testing is achieving international certifications. Although a passenger plane must be inspected in a certain way, it is not practical for the country to inspect all mass-produced planes. Model certification is a system that examines whether the model meets certain safety standards. This inspection is carried out for each country and area, and once cleared, the manufacturer only carries out inspections for each aircraft, and it can be operated in each country.

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Obtaining this certification is considered essential for the mass production and practical application of aircraft. However, in the case of the Space Jet, the difficulty in obtaining type certification in the United States and the United States Federal Aviation Administration (FAA), which is an aviation power, is said to be one of the reasons why it stopped. This can be seen because the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism of the Aviation Bureau and Mitsubishi Aircraft, which had long been away from the development and practical application of passenger aircraft since the domestic YS-11 turboprop aircraft, they had difficulty obtaining technical knowledge to obtain type certification of foreign standards. However, if various aspects are observed, in fact, without acquiring the Space Jet model certification in the United States, it is impossible to put it into practical use in a consecutive nationwide manner. It is a method of obtaining only Japanese type certification and then bringing it into commercial operation only on domestic flights.

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This «back of the scenes» means that it is outside the common sense of aircraft development to obtain type certification only in the country of production and commercial operation only on domestic flights in that country for the reason that it is a very small market. In fact, there is one place where this is actually implemented, China. About 54 COMAC ARJ21 commercial flight aircraft completed by the country are manufactured and operated by Chengdu Airlines and others on domestic flights, but the model has not yet obtained type certification from the American FAA. In the Mitsubishi Space Jet, the launch customer that plays an important role in the development of new models is ANA Airways in Japan. The company owns an MRJ-90 aircraft painted in its livery as part of the big bid for regional flights.

The Mitsubishi Space Jet model is an aircraft based on the concept of being responsible for domestic interregional transportation, and is unlikely to be used as an international aircraft, but rather primarily for flights operated in Japan. However, the planes have launch customers in Japan, but in reality the number of orders is about twenty planes. The most ordered customers were SkyWest Airlines with orders placed for 200 aircraft, but certification delays and delivery date postponements caused the Spacejet MA90 model to lose customers worldwide.

Mitsubishi Heavy Industries itself is a leading company in Japan in various advanced technologies, and since it is extensively involved in aircraft development, it may be due in part to the possibility of compromising the reliability of Japanese quality in various industries if you do too much work. risky. In addition, if this method is used, the overseas evaluation of the Japanese aircraft industry itself may also be lost. However, the order situation of this superior model abroad may also be one of the reasons why we cannot rely on the power abilities like China.

三菱スペースジェットの無気力

日本の鉋を待機している三菱MA90

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プロトタイプの三菱SpaceJet模型飛行機を認証テストにかける際の最も難しい問題の1つは、国際的な認証を取得することです。旅客機は一定の方法で検査する必要がありますが、国が大量生産されたすべての飛行機を検査することは現実的ではありません。モデル認証は、モデルが特定の安全基準を満たしているかどうかを調べるシステムです。この検査は国や地域ごとに実施されており、一度クリアされるとメーカーは航空機ごとにのみ検査を実施し、各国で運用できるようになります。

この認証を取得することは、航空機の大量生産と実用化に不可欠であると考えられています。しかし、スペースジェットの場合、米国と航空大国である米国連邦航空局（FAA）で型式証明を取得することが困難だったことが、停止した理由の1つと言われています。これは、国土交通省の航空局と三菱航空機が、国内のYS-11ターボプロップ機以来、旅客機の開発と実用化から長い間離れていたため、入手が困難であったためです。外国規格の型式証明を取得するための技術的知識。しかし、実は、米国でスペースジェットモデルの認証を取得しなければ、さまざまな側面を見ると、全国で連続して実用化することはできません。日本の型式証明のみを取得し、国内線のみで商用化する方法です。

この「舞台裏」とは、市場が非常に小さいことから、生産国のみで型式証明を取得し、国内線のみで型式証明を取得することは、航空機開発の常識を超えていることを意味します。実際、これが実際に実施されているのは中国です。国が完成した約54機のCOMACARJ21商用飛行機は、成都航空などが国内線で製造・運航していますが、米国FAAから型式証明を取得していません。三菱スペースジェットでは、新モデルの開発で重要な役割を果たしているローンチカスタマーは、日本の全日本空輸です。同社は、地域便の高額入札の一環として、そのカラーリングで塗装されたMRJ-90航空機を所有しています。

Mitsubishi Space Jetモデルは、国内の地域間輸送を担当するというコンセプトに基づいた航空機であり、国際的な航空機として使用される可能性は低く、主に日本で運航されるフライトに使用されます。しかし、日本では飛行機の打ち上げ顧客がいますが、実際の注文数は約20機です。最も注文された顧客は、200機の航空機を注文したスカイウェスト航空でしたが、認証の遅延と納期の延期により、SpacejetMA90モデルは世界中の顧客を失いました。

三菱重工業自体も様々な先端技術で日本をリードする企業であり、航空機開発にも幅広く関わっているため、仕事をしすぎると様々な産業で日本の品質の信頼性が損なわれる可能性もあります。 。危険です。また、この方法を採用した場合、日本の航空機産業自体の海外評価も失われる可能性があります。しかし、この優れたモデルの海外での注文状況も、中国のような電力能力に頼ることができない理由の1つかもしれません。ちなみに、国際線を飛ぶことができるボーイング747-400を現在のボーイング777-300ERにアップグレードしたところ、国内の民間航空機についても同じ機体の仕様を検討したと思います。 「日の丸」はもちろんのこと、「トリトンブルー」にふさわしいスペースジェットが再び見られるかどうかは今のところ全くわかりませんが、今後のこの機の動向に注目が​​集まっています。

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Final línea producción Boeing 747

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AW | 2022 04 23 16:08 | INDUSTRY

Boeing fabrica cuatro últimos 747 de la historia
Finaliza era Jumbo después 52 años de producción

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The Boeing Company continúa realizando los últimos trabajos de cuatro Boeing 747 en su línea de producción como parte de los últimos Jumbos para la finalización de la producción en Boeing Everett Factory (WA). Actualmente, muy pocas aerolíneas continúan operando el Jumbo-Jet.

Boeing había anunciado hace tiempo que había dejado de fabricar el Jumbo, el avión por excelencia, el icónico y famoso 747 apodado Jumbo Jet, marcó una época en la aviación comercial. El 27 de Julio de 2016, en su Informe Trimestral a la Comisión de Bolsa y Valores, Boeing discutió la posible terminación de la producción del 747 debido a la insuficiente demanda y mercado de la aeronave. Con una cartera de pedidos en firme de 21 aviones y una tasa de producción de seis por año, la contabilidad del programa se ha reducido a 1.555 aviones, y la línea 747 podría cerrarse en el tercer trimestre de 2019. En Octubre de 2016, UPS Airlines ordenó 14 747-8F para agregar capacidad, junto con catorce opciones, que tomó en Febrero de 2018 para aumentar el total a 28 747-8F en pedido. El retraso se situó entonces en 25 aviones, aunque varios de ellos son pedidos de aerolíneas que ya no tienen la intención de recibir la entrega.

El 2 de Julio de 2020, se informó que Boeing planeaba terminar la producción del 747 en 2022 tras la entrega de los aviones restantes en orden a UPS y al Grupo Volga-Dnepr debido a la baja demanda. El 29 de Julio de 2020, Boeing confirmó que el 747 final se entregaría en 2022 como resultado de la «dinámica y perspectiva actual del mercado» derivada de la pandemia de COVID-19, según el CEO David Calhoun. A partir del 12 de Enero de 2021, Boeing continúa entregando los últimos cuatro 747 al cliente Atlas Air en 2022.

Desde su primero vuelo con Pan American Airways, en 1970, el Jumbo fue un símbolo de la grandeza de Boeing y de Estados Unidos. Tal vez su desaparición pueda también ser considerada una muestra del declive de la industria de la aviación comercial.

Actualmente, en la línea de producción quedan sólo cuatro aviones para Atlas Air, una aerolínea de carga que prefirió hasta ahora los 747. Boeing ha comunicado que no posee más pedidos, por lo que la factoría cambiará sus líneas de producción a otros modelos cuando finalice el proceso de construcción de estos cuatro aviones Boeing 747-8F.

El gran hombre detrás del 747 no era un empleado, ni un directivo, ni un accionista de Boeing. Fue el Director General de la fallecida Pan American, Juan Trippe, quien le insistió a Boeing en pasar del Boeing 707 a un avión más grande, que pudiera capitalizar en las décadas del sesenta y setenta el boom de la aviación, que se había popularizado y extendido por todo el mundo. Pan American quería aviones más grandes con los que captar más clientes, ese era el icónico 747. Pan American encargó el diseño de este avión, del que sería uno de los primeros clientes, el cliente de lanzamiento.

Actualmente, la mayoría de las aerolíneas operan el modelo Jumbo Jet en u versión carguera. Lufthansa German Airlines es una de las últimas que aún lo vuela la última versión de pasajeros el Boeing 747-8I (Intercontinental), junto con Air China y Asiana Airlines. Algunas versiones del Boeing 747 continúan volando para Thai Airways, Air India. Sin embargo, la prolongación de la vida útil del Boeing 747 continuará sobreviviendo en su versión de cargo por varias décadas, pero el coloso del aire inicia su despedida paulatina de los cielos del mundo, aquel que en sus tiempos gloriosos fuera denominado «la reina de los cielos».

Final production line Boeing 747

Boeing builds the last four 747s in history
Jumbo era ends after 52 years of production

The Boeing Company continues to finalize four Boeing 747s on its production line as part of the last Jumbo Jets to complete production at the Boeing Everett Factory (WA). Currently, very few airlines continue to operate the Jumbo-Jet.

Boeing had long ago announced that it had stopped manufacturing the Jumbo, the quintessential plane, the iconic and famous 747 nicknamed Jumbo Jet, marked an era in commercial aviation. On July 27, 2016, in its Quarterly Report to the Securities and Exchange Commission, Boeing discussed the possible termination of 747 production due to insufficient demand and market for the aircraft. With a firm order book of 21 aircraft and a production rate of six per year, the program’s accounting has been reduced to 1,555 aircraft, and the 747 line could close in the third quarter of 2019. As of October 2016, UPS Airlines ordered 14 747-8Fs to add capacity, along with fourteen options, which it took in February 2018 to bring the total to 28 747-8Fs on order. The delay then stood at 25 planes, although several of them are orders from airlines that no longer intend to take delivery.

On July 2, 2020, it was reported that Boeing planned to end production of the 747 in 2022 upon delivery of the remaining aircraft on order to UPS and the Volga-Dnepr Group due to low demand. On July 29, 2020, Boeing confirmed that the final 747 would be delivered in 2022 as a result of «current market dynamics and outlook» stemming from the COVID-19 pandemic, according to CEO David Calhoun. As of January 12, 2021, Boeing continues to deliver the last four 747s to customer Atlas Air in 2022.

Since its first flight with Pan American Airways, in 1970, the Jumbo was a symbol of the greatness of Boeing and the United States. Perhaps its disappearance can also be considered a sign of the decline of the commercial aviation industry.

Currently, there are only four planes left on the production line for Atlas Air, a cargo airline that has so far preferred 747s. Boeing has announced that it has no more orders, so the factory will switch its production lines to other models when the end of the year. construction process of these four Boeing 747-8F aircraft.

The great man behind the 747 was not a Boeing employee, manager, or shareholder. It was the General Director of the late Pan American, Juan Trippe, who insisted on Boeing moving from the Boeing 707 to a larger plane, which could capitalize on the aviation boom in the 1960s and 1970s, which had become popular and spread all over the world. Pan American wanted larger planes with which to attract more customers, that was the iconic 747. Pan American commissioned the design of this plane, of which it would be one of the first customers, the launch customer.

Currently, most airlines operate the Jumbo Jet model in a freighter version. Lufthansa German Airlines is one of the last to still fly the latest passenger version of the Boeing 747-8I (Intercontinental), along with Air China and Asiana Airlines. Some versions of the Boeing 747 continue to fly for Thai Airways, Air India. However, the extension of the useful life of the Boeing 747 will continue to survive in its cargo version for several decades, but the colossus of the air begins its gradual farewell from the skies of the world, the one that in its glorious times was called «the queen of the heavens».

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ITA Airways estrena A350

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AW | 2022 04 23 16:06 | AIRLINES / INDUSTRY

Primer vuelo con un Airbus A350-900

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El nuevo Airbus A350 realizó su primer vuelo de pruebas con los colores de la nueva compañía aérea ITA Airways. La nueva incorporación a su flota representa un avión sostenible: más ligero, más silencioso y más eficiente, ofreciendo un 25% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 por asiento: las cifras más bajas de su categoría 70% avanzadas, los materiales más ligeros garantizan menos peso y más alcance, la aerodinámica de vanguardia ofrece una mayor eficiencia de combustible.

A partir de Junio 2022, el A350-900 servirá a las nuevas rutas intercontinentales en la temporada de verano 2022 de ITA Airways. El nuevo Airbus A350-900 de ITA Airways realizó su primer vuelo con la librea azul. El vuelo tuvo lugar en la sede de Airbus en Toulouse. Durante el primer vuelo, el Airbus A350 con la nueva librea azul de ITA Airways voló en crucero para completar el ciclo preparatorio antes de su entrada en operaciones.

La introducción del Airbus A350 en la flota de ITA Airways representa un paso importante hacia la sostenibilidad y está en línea con los objetivos del paquete internacional «Fit for 55», cuyos objetivos son compartidos por ITA Airways. La llegada del avión insignia permitirá a la compañía ofrecer aviones modernos y respetuosos con el medio ambiente con tecnología de vanguardia con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en 750.000 toneladas durante el período del plan 2021-2025.

A350

La familia Airbus A350 es la familia de fuselaje ancho más moderna y eficiente del mundo y un líder indiscutible de largo alcance. Es el avión más ligero, silencioso y eficiente de su categoría. Se ha logrado una reducción de peso del 70% gracias a materiales avanzados y ligeros, mientras que la aerodinámica de vanguardia y el motor aeronáutico Rolls-Royce grande más eficiente del mundo (el Trent XWB) optimizan el alcance y la carga útil para una mayor eficiencia. Gracias a la nueva aeronave, ITA Airways se beneficiará de una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, así como con cualquier otro avión de su categoría. En el A350-900, cada detalle ha sido diseñado teniendo en cuenta la eficiencia aerodinámica, desde el parabrisas curvo en 3D hasta la forma en que las aletas se despliegan de manera única a lo largo de la línea de vuelo. Esta aerodinámica de vanguardia inspirada en la naturaleza incluye una tecnología única de transformación de alas que optimiza continuamente el perfil del ala para reducir la resistencia y reducir el consumo de combustible.

ITA, perspectivas A350

Este avión de última generación, el A350 se unirá a la flota de ITA Airways en Junio para servir las nuevas rutas intercontinentales que la compañía abrirá en la temporada de verano de 2022 desde Roma Fiumicino a Los Ángeles, Buenos Aires, Sao Paulo y Tokio. ITA Airways se enorgullece de agregar el Airbus A350 a su flota, un avión que permitirá a la compañía desarrollar aún más su red intercontinental.

ITA Airways debuts A350

First flight with an Airbus A350-900

The new Airbus A350 made its first flight in the colors of the new airline ITA Airways. The new addition to its fleet represents a sustainable aircraft: lighter, quieter and more efficient, offering 25% less fuel consumption and CO2 emissions per seat: the lowest figures in its category 70% advanced, the most lightweight ensure less weight and more range, cutting-edge aerodynamics offer better fuel efficiency

Starting in June 2022, the A350-900 will serve the new intercontinental routes in the 2022 summer season of ITA Airways. ITA Airways’ new Airbus A350-900 made its first flight in the blue livery. The flight took place at the Airbus headquarters in Toulouse. During the first flight, the Airbus A350 with the new ITA Airways blue livery flew in cruise to complete the preparatory cycle before entering operations.

The introduction of the Airbus A350 in the ITA Airways fleet represents an important step towards sustainability and is in line with the objectives of the international «Fit for 55» package, whose objectives are shared by ITA Airways. The arrival of the flagship aircraft will allow the company to offer modern and environmentally friendly aircraft with cutting-edge technology with the aim of reducing CO2 emissions by 750,000 tons during the 2021-2025 plan period.

A350

The Airbus A350 family is the most modern and efficient wide-body family in the world and an undisputed long-range leader. It is the lightest, quietest and most efficient aircraft in its category. A 70% weight reduction has been achieved thanks to advanced, lightweight materials, while state-of-the-art aerodynamics and the world’s most efficient large Rolls-Royce aero engine (the Trent XWB) optimize range and payload for greater efficiency. Thanks to the new aircraft, ITA Airways will benefit from a 25% reduction in fuel consumption and CO2 emissions per seat compared to previous generation aircraft, as well as any other aircraft in its category. On the A350-900, every detail has been designed with aerodynamic efficiency in mind, from the 3D curved windscreen to the way the fins unfurl uniquely along the flight line. These cutting-edge, nature-inspired aerodynamics include unique wing transformation technology that continuously optimizes the wing’s profile to reduce drag and reduce fuel consumption.

ITA, prospects A350

This state-of-the-art aircraft, the A350, will join the ITA Airways fleet in June to serve the new intercontinental routes that the company will open in the summer season of 2022 from Rome Fiumicino to Los Angeles, Buenos Aires, Sao Paulo and Tokyo. ITA Airways is proud to add the Airbus A350 to its fleet, an aircraft that will allow the company to further develop its intercontinental network.

ITA Airways debutta con l’A350

Primo volo con un Airbus A350-900

Il nuovo Airbus A350 ha effettuato il suo primo volo con i colori della nuova compagnia aerea ITA Airways. La nuova aggiunta alla sua flotta rappresenta un aeromobile sostenibile: più leggero, più silenzioso e più efficiente, offre il 25% in meno di consumo di carburante ed emissioni di CO2 per posto: i valori più bassi della sua categoria 70% avanzati, i più leggeri garantiscono meno peso e più autonomia, l’aerodinamica all’avanguardia offre una migliore efficienza del carburante

A partire da giugno 2022, l’A350-900 servirà le nuove rotte intercontinentali nella stagione estiva 2022 di ITA Airways. Il nuovo Airbus A350-900 di ITA Airways ha effettuato il suo primo volo con la livrea blu. Il volo si è svolto presso la sede dell’Airbus a Tolosa. Durante il primo volo, l’Airbus A350 con la nuova livrea blu ITA Airways ha volato in crociera per completare il ciclo preparatorio prima di entrare in servizio.

L’introduzione dell’Airbus A350 nella flotta di ITA Airways rappresenta un passo importante verso la sostenibilità ed è in linea con gli obiettivi del pacchetto internazionale «Fit for 55», i cui obiettivi sono condivisi da ITA Airways. L’arrivo del velivolo di punta consentirà alla compagnia di offrire velivoli moderni ed ecologici con tecnologia all’avanguardia con l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 di 750.000 tonnellate nel periodo di piano 2021-2025.

A350

La famiglia Airbus A350 è la famiglia wide-body più moderna ed efficiente al mondo e leader indiscusso nel lungo raggio. È l’aereo più leggero, silenzioso ed efficiente della sua categoria. È stata ottenuta una riduzione del peso del 70% grazie a materiali avanzati e leggeri, mentre l’aerodinamica all’avanguardia e il grande motore aerodinamico Rolls-Royce più efficiente al mondo (il Trent XWB) ottimizzano la portata e il carico utile per una maggiore efficienza. Grazie al nuovo aeromobile, ITA Airways beneficerà di una riduzione del 25% del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 per posto rispetto agli aeromobili della generazione precedente, così come a qualsiasi altro aeromobile della sua categoria. Sull’A350-900, ogni dettaglio è stato progettato pensando all’efficienza aerodinamica, dal parabrezza curvo 3D al modo in cui le pinne si spiegano in modo unico lungo la linea di volo. Questa aerodinamica all’avanguardia, ispirata alla natura, include un’esclusiva tecnologia di trasformazione dell’ala che ottimizza continuamente il profilo dell’ala per ridurre la resistenza aerodinamica e ridurre il consumo di carburante.

ITA, prospettive A350

Questo aeromobile all’avanguardia, l’A350, entrerà a far parte della flotta di ITA Airways a giugno per servire le nuove rotte intercontinentali che la compagnia aprirà nella stagione estiva 2022 da Roma Fiumicino a Los Angeles, Buenos Aires, San Paolo e Tokio. ITA Airways è orgogliosa di aggiungere alla sua flotta l’Airbus A350, un aeromobile che consentirà alla compagnia di sviluppare ulteriormente la sua rete intercontinentale.

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Jiangxi Cargo incorporará A330F

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AW | 2022 04 22 07:09 | AIRLINES

Nuevo operador carguero en Asia

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Jiangxi Cargo Airlines planea el crecimiento de la flota con la incorporación de Airbus A330F. La nueva aerolínea se convertiría en el operador vigésimo octavo de cargueros de fuselaje ancho en la región de Asia-Pacífico.

Jiangxi Cargo Airlines, con sede en China, está buscando construir una flota de cargueros A330F y tiene la intención de comprar dos unidades. La nueva aerolínea es una empresa conjunta entre el Gobierno provincial de Jiangxi y Hongyuan Group, y se convertirá en el vigésimo octavo operador de fuselaje ancho en la región de Asia y el Pacífico, según el análisis de Cargo Facts de la flota de Asia y el Pacífico.

Jiangxi Cargo will incorporate A330F

New cargo operator in Asia

Jiangxi Cargo Airlines plans fleet growth with the addition of Airbus A330F. The new airline would become the 28th wide-body freighter operator in the Asia-Pacific region.

China-based Jiangxi Cargo Airlines is looking to build a fleet of A330F freighters and intends to buy two units. The new airline is a joint venture between the Jiangxi provincial government and Hongyuan Group, and will become the 28th wide-body carrier in the Asia-Pacific region, according to Cargo Facts’ analysis of the Asia-Pacific fleet. Peaceful.

江西貨運將納入A330F

亞洲新貨運運營商

江西貨運航空計劃通過增加空中客車 空客A330F 來擴大機隊。 新航空公司將成為亞太地區第 28 家寬體貨機運營商。

總部位於中國的江西貨運航空公司正在尋求建立一支 A330F 貨機機隊，並打算購買兩架。 據Cargo Facts對亞太機隊的分析，這家新航空公司是江西省政府與宏遠集團的合資企業，將成為亞太地區第28家寬體航空公司。

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DOJ apelará anulación mandato máscaras

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AW | 2022 04 22 06:52 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Apelará fallo que anuló mandato de máscaras en aerolíneas

Department Justice US_Isologotype

A pesar de enviar señales contradictorias esta semana, el Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos presentará una apelación del fallo del Lunes 18/04 de un Tribunal Federal en Florida que anuló el mandato de la Administración Biden de que los viajeros dentro de los aeropuertos y en aviones, trenes y transporte público deben usar máscaras que cubran su nariz y boca para evitar la propagación del virus Covid-19. La Jueza Federal de Distrito Kathryn Kimball Mizelle para el Distrito Medio de Florida determinó el Lunes 18 de Abril de 2022 que la política era «ilegal» y que el mandato «viola los procedimientos requeridos para la elaboración de normas de la agencia», según su fallo.

La presencia de una apelación en sí misma no cambiará la aplicación del fallo actual, que vio a todas las principales aerolíneas estadounidenses, Amtrak y compañías como Lyft y Uber moverse inmediatamente para levantar los requisitos de enmascaramiento. Sin embargo, la administración podría solicitar una suspensión de ese fallo mientras avanza la apelación, en cuyo caso el enmascaramiento podría regresar en aviones y trenes. No está claro si la Administración Biden hará tal movimiento durante el proceso de apelaciones, o si tal solicitud sería concedida.

El caso está programado para ser escuchado por la Corte de Apelaciones de los Estados Unidos para el 11º Circuito en Atlanta, que se inclina por lo conservador desde 2018, cuando el tribunal fue «volteado» a favor de jueces designados por los republicanos. Actualmente, el 11º Circuito tiene cuatro jueces designados por los demócratas y siete jueces designados por los republicanos, con una vacante actualmente en espera de confirmación para un designado por Biden. Tales alineamientos políticos no son una garantía de la posición que un juez tomará sobre un tema en particular, pero podrían considerarse una indicación de cómo les irá a ciertos temas políticamente cargados como el enmascaramiento en el circuito.

El Departamento de Justicia retrasó una decisión inmediata sobre si apelar el fallo, aplazando el asesoramiento de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de los Estados Unidos. La agencia de salud en un comunicado el miércoles dejó en claro su posición. «CDC cree que esta es una orden legal, dentro de la autoridad legal de CDC para proteger la salud pública. Continúa recomendando que las personas usen máscaras en todos los entornos de transporte público interior», dijo la agencia en un comunicado. Lo que está en juego en la batalla legal no es solo el mandato actual de la máscara. Un fallo contra los CDC en este caso en última instancia podría limitar el poder de la agencia para implementar futuras políticas de salud y prevención de enfermedades a nivel federal y su capacidad para responder a amenazas urgentes para la salud pública.

Veintiún estados liderados por Florida presentaron la demanda después de la administración Biden por consejo de los CDC. extendió la fecha de vencimiento de marzo para el mandato federal de máscaras hasta el 18 de abril. Justo antes de la fecha límite extendida, la administración volvió a extender el mandato hasta el 3 de mayo, ya que los casos de Covid-19 comenzaron a aumentar en los Estados Unidos impulsados por la BA. 2 variantes y otras sub-variantes.

Según el rastreador de Covid-19 del New York Times, que considera datos de agencias de salud estatales y locales, así como del Departamento de Salud y Servicios Humanos de los Estados Unidos, los casos de virus en los Estados Unidos han aumentado un 49 por ciento en los últimos siete días, pero las hospitalizaciones y las muertes han disminuido ligeramente.

La Asociación de Viajes de los Estados Unidos intervino en el tema, con la siguiente declaración emitida por la vicepresidenta ejecutiva de asuntos públicos, Tori Emerson Barnes: «Con bajas tasas de hospitalización y múltiples herramientas de salud efectivas ahora ampliamente disponibles, desde refuerzos hasta terapias y ventilación de aire de alta calidad a bordo de los aviones, el enmascaramiento requerido en el transporte público simplemente está fuera de sintonía con el panorama actual de salud pública».

DOJ to appeal ruling overturning mask mandate

Will appeal ruling that annulled mandate of masks in airlines

Despite sending contradictory signals this week, the United States Department of Justice (DOJ) will present an appeal of the ruling of Monday 04/18 of a Federal Court in Florida that annulled the mandate of the Biden Administration that travelers within the airports and on planes, trains and public transport must wear masks that cover their nose and mouth to prevent the spread of the Covid-19 virus. U.S. District Judge Kathryn Kimball Mizelle for the Middle District of Florida ruled Monday, April 18, 2022, that the policy was «illegal» and that the mandate «violates required agency rulemaking procedures», according to her failed.

The presence of an appeal by itself will not change the enforcement of the current ruling, which saw all major US airlines, Amtrak and companies like Lyft and Uber move immediately to lift masking requirements. However, the administration could request a stay of that ruling while the appeal proceeds, in which case the masking could return on planes and trains. It is unclear whether the Biden Administration will make such a move during the appeals process, or whether such a request would be granted.

The case is scheduled to be heard by the US Court of Appeals for the 11th Circuit in Atlanta, which has leaned conservative since 2018, when the court was «flipped» in favor of Republican-appointed justices. Currently, the 11th Circuit has four Democratic-appointed judges and seven Republican-appointed judges, with one vacancy currently awaiting confirmation for a Biden appointee. Such political alignments are not a guarantee of the position a judge will take on a particular issue, but could be considered an indication of how certain politically charged issues like masking will fare on the circuit.

The Justice Department delayed an immediate decision on whether to appeal the ruling, deferring advice from the US Centers for Disease Control and Prevention (CDC). The health agency in a statement on Wednesday made its position clear. «CDC believes this is a legal order, within CDC’s statutory authority to protect public health. It continues to recommend that people wear masks in all indoor public transportation settings», the agency said in a statement. What is at stake in the legal battle is not just the current mandate of the mask. A ruling against the CDC in this case could ultimately limit the agency’s power to implement future federal health and disease prevention policies and its ability to respond to urgent public health threats.

Twenty-one states led by Florida filed the lawsuit after the Biden administration on the advice of the CDC. extended the March expiration date for the federal mask mandate to April 18. Just before the extended deadline, the administration again extended the mandate until May 3, as Covid-19 cases began to rise in the US fueled by the BA. 2 variants and other sub-variants.

According to the New York Times Covid-19 tracker, which considers data from state and local health agencies as well as the US Department of Health and Human Services, cases of the virus in the United States have increased 49 percent. percent in the last seven days, but hospitalizations and deaths have dropped slightly.

The United States Travel Association weighed in on the issue, with the following statement issued by executive vice president of public affairs Tori Emerson Barnes: «With low hospitalization rates and multiple effective health tools now widely available, from boosters to therapies and high-quality air ventilation on board aircraft, the masking required in public transportation is simply out of step with the current public health landscape».

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American Reporte 1Q2022

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AW | 2022 04 21 17:27 | AIRLINES

American Airlines informa resultados financieros 1Q2022

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American Airlines Group Inc. informó el Jueves 21/04 sus resultados financieros del primer trimestre de 2022, que incluyen: Ingresos del primer trimestre de US$ 8.9 mil millones, lo que representa una recuperación al 84% de los ingresos del período comparable en 2019. Pérdida neta del primer trimestre de US$ 1.6 mil millones. La compañía fue rentable excluyendo partidas especiales netas en marzo y espera ser rentable en el segundo trimestre en función de las tendencias actuales de la demanda y el pronóstico de precios del combustible. Terminó el primer trimestre con US$ 15.500 millones de Dólares de liquidez total disponible. La compañía continúa ejecutando su plan para pagar aproximadamente US$ 15 mil millones de deuda para fines de 2025.

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«Nuestras prioridades para este año son claras: ejecutar una operación confiable y volver a la rentabilidad. El progreso sobresaliente que hemos logrado solo es posible gracias a los increíbles esfuerzos del equipo de American Airlines y somos optimistas sobre la recuperación continua en el segundo trimestre y más allá. El entorno de demanda es muy fuerte y, como resultado, esperamos ser rentables en el segundo trimestre en función de nuestros supuestos actuales de precios del combustible. El trabajo que hemos logrado en los últimos dos años, simplificando nuestra flota, modernizando nuestras instalaciones, afinando nuestra red, desarrollando nuevas asociaciones, implementando nuevas herramientas para clientes y miembros del equipo, y contratando a miles de nuevos miembros del equipo, nos tiene muy bien posicionados a medida que la industria continúa recuperándose», dijo el CEO de American, Robert Isom.

Ejecución de una operación confiable

En el primer trimestre, American lideró a las principales aerolíneas estadounidenses en salidas a tiempo y terminó en segundo lugar en llegadas a tiempo mientras volaba un horario que era considerablemente mayor que su competidor más cercano medido por las millas de asientos disponibles. Además, American entregó su mejor factor combinado de finalización principal y regional para el mes de Marzo 2022.

La aerolínea ha tomado medidas para garantizar que esté preparada para entregar a los clientes durante la ajetreada temporada de viajes de verano. Los preparativos de verano de la aerolínea comenzaron el año pasado cuando regresó la demanda y American tiene 12,000 miembros más del equipo para apoyar la operación este verano que en el verano de 2021.

Volver a la rentabilidad

American produjo ingresos de US$ 8.9 mil millones en el primer trimestre, incluidos los ingresos de pasajeros líderes en la industria de US$ 7.8 mil millones y los ingresos de carga de US$ 364 millones. La aerolínea también produjo ventas récord en Marzo 2022, y fue el primer mes desde el inicio de la pandemia que los ingresos totales estuvieron por encima de los niveles de 2019.

La demanda de viajes de negocios nacionales ha mejorado constantemente a medida que las oficinas han reabierto y se han levantado las restricciones de viaje. Los ingresos de las pequeñas y medianas empresas y los clientes que viajan por una combinación de negocios y ocio siguen siendo muy fuertes y se acercan a una recuperación completa, y las reservas corporativas son las más altas desde el inicio de la pandemia. La demanda de viajes internacionales también ha aumentado considerablemente a medida que se han levantado las restricciones de viaje en ciertas partes del mundo.

El progreso continuo de American en el camino hacia la rentabilidad está impulsado por la fortaleza de su red global y la creación de valor para los clientes a través de la consistencia, la simplicidad y la transparencia. American se enorgullece de ofrecer a los clientes la red más grande de cualquier aerolínea estadounidense este verano, con un promedio de más de 5.800 salidas diarias pico.

Liquidez y balance

American terminó el primer trimestre con US$ 15.500 millones de Dólares de liquidez total disponible. El desapalancamiento de su balance sigue siendo una prioridad para American, y la compañía está comprometida con una reducción significativa de la deuda en los próximos años. La compañía sigue en camino de reducir los niveles generales de deuda en US$ 15 mil millones para fines de 2025. En el primer trimestre, la Compañía completó US$ 317 millones de recompras de mercado abierto de sus notas senior no garantizadas de US$ 750 millones con vencimiento en junio. Hasta la fecha, American ha reducido su deuda total en US$ 4.1 mil millones desde los niveles máximos en el segundo trimestre de 2021. Además, la aerolínea cuenta con financiamiento rentable para todas las entregas de aviones hasta el tercer trimestre de 2022 y está comenzando a evaluar las opciones de financiamiento para el cuarto trimestre de 2022 y la primera mitad de 2023.

American Report 1Q2022

American Airlines Reports First Quarter 2022 Financial Results

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American Airlines Group Inc. reported on Thursday 04/21 its financial results for the first quarter of 2022, which include: First quarter revenues of US$ 8.9 billion, representing a recovery to 84% of comparable period revenues in 2019 First quarter net loss of US$ 1.6 billion. The company was profitable excluding net special items in March and expects to be profitable in the second quarter based on current demand trends and the fuel price forecast. It ended the first quarter with US$ 15.5 billion of total available liquidity. The company continues to execute on its plan to pay off approximately US$ 15 billion of debt by the end of 2025.

«Our priorities for this year are clear: to run a reliable operation and return to profitability. The outstanding progress we have made is only possible thanks to the incredible efforts of the American Airlines team and we are optimistic about the continued recovery in the second quarter and beyond. The demand environment is very strong, and as a result, we expect to be profitable in the second quarter based on our current fuel price assumptions. The work we’ve accomplished over the last two years, simplifying our fleet, modernizing our facilities, fine-tuning our network, developing new partnerships, implementing new tools for customers and team members, and hiring thousands of new team members, has us very well positioned as the industry continues to recover», said American CEO, Robert Isom.

Running a reliable operation

In the first quarter, American led major US airlines in on-time departures and finished second in on-time arrivals while flying a schedule that was significantly longer than its closest competitor as measured by available seat miles. Additionally, American delivered its best combined major and regional completion factor for the month of March 2022.

The airline has taken steps to ensure it is ready to deliver to customers during the busy summer travel season. The airline’s summer preparations began last year when demand returned and American has 12,000 more team members to support the operation this summer than in the summer of 2021.

Return to profitability

American produced revenue of US$ 8.9 billion in the first quarter, including industry-leading passenger revenue of US$ 7.8 billion and cargo revenue of US$ 364 million. The airline also produced record sales in March 2022, and it was the first month since the start of the pandemic that total revenue was above 2019 levels.

Domestic business travel demand has steadily improved as offices have reopened and travel restrictions have been lifted. Revenue from small and medium-sized businesses and customers traveling for a mix of business and leisure remains very strong and is nearing a full recovery, and corporate bookings are at their highest since the start of the pandemic. International travel demand has also risen sharply as travel restrictions have been lifted in certain parts of the world.

American’s continued progress on the path to profitability is driven by the strength of its global network and the creation of value for customers through consistency, simplicity and transparency. American is proud to offer customers the largest network of any US airline this summer, averaging more than 5,800 peak daily departures.

Liquidity and balance

American ended the first quarter with US$ 15.5 billion of total available liquidity. Deleveraging its balance sheet remains a priority for American, and the company is committed to significant debt reduction in the coming years. The company remains on track to reduce overall debt levels by US$ 15 billion by the end of 2025. In the first quarter, the Company completed US$ 317 million of open market repurchases of its US$ 750 senior unsecured notes. million maturing in June. To date, American has reduced its total debt by US$ 4.1 billion from peak levels in the second quarter of 2021. In addition, the airline has profitable financing for all aircraft deliveries through the third quarter of 2022 and is beginning to evaluate financing options for the fourth quarter of 2022 and the first half of 2023.

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Jetsmart Perú inicia venta tickets

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AW | 2022 04 21 17:25 | AIRLINES

Nueva filial peruana inicia proceso comercialización

JetSMART Perú_Isologotype

La startup JetSmart Airlines Perú ha comunicado que ha iniciado el proceso de comercialización de la venta de pasajes aéreos. La empresa de capital estadounidense se alista para operar en Perú y una de sus promociones serán vuelos económicos hacia diez ciudades del país. Además, Jetsmart anunció que conectará ciudades del interior sin necesidad de pasar por la capital peruana Lima. La aerolínea low cost Jetsmart lanza una promoción de inauguración por el inicio de sus operaciones en Perú a partir de Junio del 2022. Los primeros usuarios podrán acceder a pasajes baratos desde 10 soles en su página web.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú anunció el ingreso de una nueva aerolínea al mercado peruano tras la culminación de los procesos administrativos correspondientes mediante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y tras haber obtenido el certificado de explotador aéreo de vuelos domésticos. Se trata de Jetsmart Airlines Perú, la compañía aérea peruana fue autorizada por el MTC y la DGAC le otorgó en noviembre de 2021 el permiso de operación de aviación comercial, es decir, transporte aéreo regular nacional de pasajeros, carga y correo. “Esto generará mayor competencia en el mercado del transporte aéreo de pasajeros, en beneficio de los usuarios, en el incremento en el intercambio de divisas, y promoverá el turismo y el comercio regional”, señaló el titular del ministerio de Transportes y Comunicaciones, Nicolás Bustamante Coronado.

JetSmart Perú anunció que sus aviones Airbus A320-200CEO conectarán Lima con otras ciudades peruanas: Arequipa, Cusco, Piura, Trujillo, Tarapoto, Talara, Juliaca, Iquitos y Cajamarca. Además, tendrán en operación vuelos que conectan destinos sin pasar por Lima, como Arequipa-Cusco, Arequipa-Trujillo, Arequipa-Piura y Arequipa-Tarapoto.

Para acceder a la promoción por inauguración de Jetsmart, debes dirigirte a su página web: http://www.jetsmart.com. De acuerdo con la empresa, los primeros 3.000 boletos costarán S/ 10, incluyendo tasas e impuestos. Luego de ello, se habilitarán 25.000 pasajes con un precio desde S/. 35,00. La venta de pasajes promocionales de Jetsmart se ha iniciado este Miércoles 20/04 y se extiende hasta el 22/04 siempre que exista el stock de 3.000 pasajes aéreos.

Víctor Mejía, Representante Comercial de Jetsmart Perú, señaló que la aerolínea permite escoger los servicios que desea el pasajero y solo se abona por lo que se usa. Existe la habilitación para la opción “Smart ticket”, mediante la cual se podrá cambiar, anular o traspasar pasajes.

Perú es el tercer país donde Jetsmart opera en Sudamérica, luego de Chile y Argentina. JetSmart Airlines Group continúa realizando operaciones en seis países de Latinoamérica y ha transportado a más de 10 millones de pasajeros. Además, Jetsmart detalló que los aviones que pondrán a sobrevolar en Perú consumen 20% menos combustible y reducen en casi 50% la huella acústica, con lo que son la flota más eficiente y amigable con el medio ambiente.

Jetsmart Peru starts selling tickets

New Peruvian subsidiary begins marketing process

The startup JetSmart Airlines Peru has announced that it has started the process of commercializing the sale of air tickets. The US capital company is getting ready to operate in Peru and one of its promotions will be cheap flights to ten cities in the country. In addition, Jetsmart announced that it will connect cities in the interior without having to go through the Peruvian capital Lima. The low cost airline Jetsmart launches an inaugural promotion for the start of its operations in Peru from June 2022. The first users will be able to access cheap tickets from 10 soles on its website.

The Ministry of Transport and Communications (MTC) of Peru announced the entry of a new airline into the Peruvian market after the completion of the corresponding administrative processes through the General Directorate of Civil Aeronautics (DGAC) and after having obtained the certificate of air operator of flights domestic. It is about Jetsmart Airlines Peru, the Peruvian airline was authorized by the MTC and the DGAC granted it in November 2021 the permit to operate commercial aviation, that is, national regular air transport of passengers, cargo and mail. “This will generate greater competition in the passenger air transport market, for the benefit of users, in the increase in currency exchange, and will promote tourism and regional trade», said the head of the Ministry of Transport and Communications, Nicolás Bustamante Coronado.

JetSmart Peru announced that its Airbus A320-200CEO aircraft will connect Lima with other Peruvian cities: Arequipa, Cusco, Piura, Trujillo, Tarapoto, Talara, Juliaca, Iquitos and Cajamarca. In addition, they will have in operation flights that connect destinations without going through Lima, such as Arequipa-Cusco, Arequipa-Trujillo, Arequipa-Piura and Arequipa-Tarapoto.

To access the Jetsmart launch promotion, you must go to their website: http://www.jetsmart.com. According to the company, the first 3,000 tickets will cost S/. 10, including fees and taxes. After that, 25,000 tickets will be enabled with a price from S/. 35.00. The sale of promotional Jetsmart tickets began this Wednesday 04/20 and runs until 04/22 as long as there is a stock of 3,000 air tickets.

Víctor Mejía, Commercial Representative of Jetsmart Peru, pointed out that the airline allows the passenger to choose the services they want and only pays for what is used. There is the enabling for the «Smart ticket» option, through which you can change, cancel or transfer tickets.

Peru is the third country where Jetsmart operates in South America, after Chile and Argentina. JetSmart Airlines Group continues to carry out operations in six Latin American countries and has transported more than 10 million passengers. In addition, Jetsmart explained that the planes that will fly over Peru consume 20% less fuel and reduce the noise footprint by almost 50%, making them the most efficient and environmentally friendly fleet.

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Aerolíneas Bariloche—São Paulo

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AW | 2022 04 21 16:52 | AIRLINES ROUTES

Siete frecuencias semanales entre Bariloche y São Paulo

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010

La compañía aérea Aerolíneas Argentinas ha anunciado el restablecimiento de la ruta Bariloche/BRC—São Paulo/GRU el enlace vacacional para la estación invernal. La compañía utilizará aeronaves Boeing 737-800/8 MAX para la ruta asignada. El Secretario de Turismo Municipal de San Carlos de Bariloche, Gastón Burlon, informó que Aerolíneas Argentinas anunció para este invierno, siete frecuencias semanales que permitirá una temporada importante para atraer a los turistas a la Región Patagonia, un destino muy demandado por los brasileños. Aerolíneas vuelve a operar entre ambas ciudades tras una ausencia de siete años. En el invierno de 2020, la compañía programaba servicios en la ruta Bariloche—São Paulo, pero fueron suspendidos como consecuencia del COVID-19.

Aerolíneas había confirmado en Marzo 2022 cuatro vuelos semanales desde São Paulo/GRU en horario diurno, mientras que se han incorporado actualmente tres frecuencias adicionales con vuelos nocturnos, saliendo a las 01:00 desde Brasil arribando a Bariloche a las 07:00 de la mañana. De esta forma, Bariloche tendrá un vuelo diario durante el invierno, que se suma a los vuelos charters de operadores brasileros, lo que augura una llegada masiva de brasileros. El Gerente Comercial de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, luego de intensas gestiones realizadas por la Secretaría de Turismo de Bariloche, para incrementar los vuelos de cuatro a siete frecuencias semanales (7Frq/S) permitirá tener un fluido tráfico de demanda turística a Bariloche y la región.

La compañía aérea volará con aeronaves Boeing 737-800 y Boeing 737-8 MAX, con una capacidad para 170 pasajeros en dos clases. Asimismo, tendrá dos frecuencias semanales (2Frq/S) que conectarán San Pablo con San Martín de los Andes (Neuquén).

“Este anuncio es excepcional, está a la altura de la fuerte demanda que tienen los operadores brasileros, por parte del público de ese país, para venir a la nieve de Bariloche. Esperamos una temporada de invierno excepcional y por eso gestionamos para que estén todos los servicios y las condiciones dadas”, recalcó Gastón Burlon. El funcionario valoró la importancia de la labor conjunta con Aerolíneas y en ese sentido, agradeció a Fabián Lombardo por estar siempre atento a la demanda de Bariloche-Brasil como así también por las interconexiones con Salta, Córdoba, El Calafate, Viedma, Rosario o Buenos Aires.

Aerolíneas Bariloche—Sao Paulo

Seven weekly frequencies between Bariloche and São Paulo

The airline company Aerolíneas Argentinas has announced the reestablishment of the Bariloche/BRC—São Paulo/GRU route, the vacation link for the winter season. The company will use Boeing 737-800/8 MAX aircraft for the assigned route. The Secretary of Municipal Tourism of San Carlos de Bariloche, Gastón Burlon, reported that Aerolineas Argentinas announced for this winter, seven weekly frequencies that will allow an important season to attract tourists to the Patagonia Region, a destination highly demanded by Brazilians. Airlines returns to operate between both cities after an absence of seven years. In the winter of 2020, the company scheduled services on the Bariloche-São Paulo route, but they were suspended as a result of COVID-19.

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Aerolíneas had confirmed in March 2022 four weekly flights from São Paulo/GRU during the day, while currently three additional frequencies with night flights have been incorporated, departing at 01:00 from Brazil, arriving in Bariloche at 07:00 in the morning. In this way, Bariloche will have a daily flight during the winter, which is added to the charter flights of Brazilian operators, which predicts a massive arrival of Brazilians. The Commercial Manager of Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, after intense negotiations carried out by the Bariloche Tourism Secretariat, to increase flights from four to seven weekly frequencies (7Frq/S), will allow a fluid traffic of tourist demand to Bariloche and the region.

The airline will fly with Boeing 737-800 and Boeing 737-8 MAX aircraft, with a capacity for 170 passengers in two classes. Likewise, it will have two weekly frequencies (2Frq/S) that will connect San Pablo with San Martín de los Andes (Neuquén).

“This announcement is exceptional, it is up to the strong demand that Brazilian operators have, from the public of that country, to come to the snow in Bariloche. We expect an exceptional winter season and that is why we manage to ensure that all the services and conditions are in place”, stressed Gastón Burlon. The official valued the importance of the joint work with Airlines and in this sense, he thanked Fabián Lombardo for always being attentive to the demand of Bariloche-Brazil as well as for the interconnections with Salta, Córdoba, El Calafate, Viedma, Rosario or Buenos Aires.

Companhias Aéreas Bariloche—São Paulo

Sete frequências semanais entre Bariloche e São Paulo

Boeing 737-8 MAX R12

A companhia aérea Aerolíneas Argentinas anunciou o restabelecimento da rota Bariloche/BRC—São Paulo/GRU, ligação de férias para a temporada de inverno. A empresa usará aeronaves Boeing 737-800/8 MAX para a rota designada. O Secretário de Turismo Municipal de San Carlos de Bariloche, Gastón Burlon, informou que a Aerolíneas Argentinas anunciou para este inverno sete frequências semanais que permitirão uma importante temporada para atrair turistas à região da Patagônia, um destino muito procurado pelos brasileiros. As companhias aéreas voltam a operar entre as duas cidades após uma ausência de sete anos. No inverno de 2020, a empresa programou os serviços na rota Bariloche—São Paulo, mas foram suspensos por conta do COVID-19.

As companhias aéreas haviam confirmado em Março de 2022 quatro vôos semanais de São Paulo/GRU durante o dia, enquanto atualmente foram incorporadas três frequências adicionais com voos noturnos, partindo às 01h00 do Brasil, chegando a Bariloche às 07h00 da manhã. Dessa forma, Bariloche terá um vôo diário durante o inverno, que se soma aos voos charter das operadoras brasileiras, o que prevê uma chegada massiva de brasileiros. O Gerente Comercial da Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, após intensas negociações realizadas pela Secretaria de Turismo de Bariloche, para aumentar os vôos de quatro para sete frequências semanais (7Frq/S), permitirá um tráfego fluido da demanda turística para Bariloche e região.

A companhia aérea voará com aeronaves Boeing 737-800 e Boeing 737-8 MAX, com capacidade para 170 passageiros em duas classes. Da mesma forma, terá duas frequências semanais (2Frq/S) que ligarão São Paulo a San Martín de los Andes (Neuquén).

“Este anúncio é excepcional, cabe à forte demanda que as operadoras brasileiras têm, por parte do público daquele país, para virem nevar em Bariloche. Esperamos uma temporada de inverno excepcional e é por isso que conseguimos garantir que todos os serviços e condições estejam em vigor”, destacou Gastón Burlon. O responsável valorizou a importância do trabalho conjunto com as companhias aéreas e, neste sentido, agradeceu a Fabián Lombardo por estar sempre atento à demanda de Bariloche-Brasil, bem como às interconexões com Salta, Córdoba, El Calafate, Viedma, Rosario ou Buenos Aires.

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