Flybondi Líneas Aéreas comenzará a volar a Puerto Madryn, Provincia de Chubut, Argentina a partir del 23 de Junio de 2022, con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los días Martes, Jueves y Domingos. Los tickets estarán a la venta en los próximos días con una tarifa promocional de AR$ 3.599,00 por tramo.
Para celebrar la firma del nuevo destino se reunieron Gustavo Sastre, Intendente de Puerto Madryn, junto a Mauricio Sana, CEO de Flybondi, Esteban Tossutti, Director de Asuntos Corporativo, Federico Pastori, Chief Commercial Officer y Lucia Ginzo, Gerente de Comunicaciones Corporativas, para seguir incrementando la conectividad aérea en la Provincia de Chubut. El Intendente de Puerto Madryn mencionó que “Seguiremos mirando hacia adelante y buscando que el crecimiento se convierta en una constante. Es por eso que incrementamos la conectividad aérea de Puerto Madryn y concretamos que Flybondi se convierta en una nueva aerolínea como alternativa para volar a nuestra ciudad. Esto es una excelente noticia, que muestra claramente el crecimiento turístico de Puerto Madryn, recordando que hace pocos días Aerolíneas Argentinas también incrementó las frecuencias para volar a nuestra localidad”.
Por su parte, Mauricio Sana, CEO de Flybondi, comentó: “Estamos muy contentos de sumar a Puerto Madryn como un nuevo destino. Ampliar nuestra conectividad sigue siendo uno de nuestros principales objetivos y gracias a nuestro plan de crecimiento lo venimos cumpliendo ya sea con el lanzamiento de nuevas rutas y destinos como con el aumento de frecuencias. Continuamos trabajando para tener un servicio de excelencia y con las mejores tarifas del mercado, para que más personas se sumen a la libertad de volar”.
La aerolínea low cost vuela actualmente desde Marzo del 2019 a la Ciudad de Trelew con tres vuelos semanales. Asimismo, Flybondi sigue con su plan de crecimiento e inversión anunciado en Diciembre de 2021, que apunta a duplicar la cantidad de pasajeros, a través del incremento de la oferta y de la flota.
Flybondi new destination Puerto Madryn
Low cost will inaugurate a new destination in Patagonia
Flybondi Líneas Aéreas will start flying to Puerto Madryn, Province of Chubut, Argentina from June 23, 2022, with three weekly frequencies (3Frq/S) on Tuesdays, Thursdays and Sundays. Tickets will be on sale in the next few days with a promotional rate of AR$ 3,599.00 per section.
To celebrate the signing of the new destination, Gustavo Sastre, Mayor of Puerto Madryn, met together with Mauricio Sana, CEO of Flybondi, Esteban Tossutti, Director of Corporate Affairs, Federico Pastori, Chief Commercial Officer and Lucia Ginzo, Manager of Corporate Communications, to continue increasing air connectivity in the Province of Chubut. The Mayor of Puerto Madryn mentioned that “We will continue to look forward and seek for growth to become a constant. That is why we increased the air connectivity of Puerto Madryn and confirmed that Flybondi becomes a new airline as an alternative to fly to our city. This is excellent news, which clearly shows the tourist growth of Puerto Madryn, remembering that a few days ago Aerolíneas Argentinas also increased the frequencies to fly to our town”.
For his part, Mauricio Sana, CEO of Flybondi, commented: “We are very happy to add Puerto Madryn as a new destination. Expanding our connectivity continues to be one of our main objectives and thanks to our growth plan we have been fulfilling it, both by launching new routes and destinations and by increasing frequencies. We continue working to have an excellent service and with the best rates in the market, so that more people join the freedom of flying”.
The low cost airline currently flies from March 2019 to the City of Trelew with three weekly flights. Likewise, Flybondi continues with its growth and investment plan announced in December 2021, which aims to double the number of passengers, through an increase in the offer and the fleet.
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Aerolíneas Argentinas anunció la apertura de una nueva ruta que unirá São Paulo, Córdoba y El Calafate. Como parte de la regionalización de los destinos internacionales en busca de fortalecimiento del turismo receptivo, la aerolínea de bandera abrirá un nuevo corredor que unirá Brasil con la Patagonia sin pasar por Buenos Aires.
La aerolínea de Argentina ha anunciado que sumará una nueva ruta a su oferta de vuelos entre Brasil y la Argentina siguiendo el plan de aumentar la oferta con el país vecino para impulsar el turismo receptivo. Desde Julio 2022 incorporará una nueva ruta que conectará São Paulo—Córdoba—El Calafate, con una frecuencia de dos vuelos por semana (2Frq/S) los días Lunes y Viernes. La compañía aérea empleará aeronaves Boeing 737-800/8 MAX con para la oferta de los vuelos. Los días Lunes, despegará desde São Paulo a las 08:30 horas con arribo a Córdoba a las 11:50 para luego despegar a las 13:05 hacia El Calafate, donde aterrizará a las 16:25 horas. Los Viernes la partida desde la metrópolis brasileña será a las 10:30 horas y llegará a El Calafate a las 18:25 horas. Los regresos están previsto también los días lunes y viernes con horario de partida desde El Calafate a las 11:45, arribo a Córdoba a las 15:05 y llegada a San Pablo para las 19:20 horas.
Aerolíneas Argentinas suma una nueva ruta a su red de vuelos entre Argentina y Brasil, abriendo la temporada invernal según dijo la compañía aérea en un comunicado, mientras se espera proyectar niveles récord de pasajeros arribados desde Brasil. “Es una gran noticia poder confirmar esta ruta que tiene como objetivo principal seguir alimentando la red de vuelos desde Brasil, con un trazado que combina el perfil corporativo con el turístico y que forma parte del esquema de vuelos que hemos venido anunciando con el objetivo de potenciar el trafico regional”, dijo Pablo Ceriani, CEO de Aerolíneas Argentinas.
Destinos desde Brasil
Aerolíneas había confirmado la semana pasada la apertura de otras dos nuevas rutas desde y hacia Brasil, que unirán São Paulo con San Martín de los Andes y Ushuaia. Los vuelos se suman a los que había anunciado con anterioridad, São Paulo—Bariloche y São Paulo—Salta—Tucumán. “Estamos haciendo una apuesta muy grande para desarrollar el turismo receptivo sobre todo desde Brasil. Ya anunciamos los vuelos desde San Pablo a Salta y Bariloche y ahora estamos incluyendo a Ushuaia dentro de este esquema de rutas que tienen por objetivo potenciar la oferta de cara a la alta temporada de invierno”, explicó Pablo Ceriani.
Aerolíneas Argentinas continúa incorporando los destinos regionales desde Brasil hacia Argentina ampliando la oferta de destinos turísticos invernales para los brasileños y al mismo tiempo ofreciendo las playas brasileñas para los argentinos. La receptibilidad de los vuelos permitirán augurar un intercambio récord en la próxima temporada de invierno 2022.
Aerolíneas Sao Paulo-Córdoba-El Calafate
Aerolíneas will inaugurate South American tourist corridor
Aerolíneas Argentinas announced the opening of a new route that will connect São Paulo, Córdoba and El Calafate. As part of the regionalization of international destinations in search of strengthening receptive tourism, the flag carrier will open a new corridor that will link Brazil with Patagonia without going through Buenos Aires.
The Argentine airline has announced that it will add a new route to its offer of flights between Brazil and Argentina following the plan to increase the offer with the neighboring country to boost receptive tourism. From July 2022 it will incorporate a new route that will connect São Paulo—Córdoba—El Calafate, with a frequency of two flights per week (2Frq/S) on Mondays and Fridays. The airline will use Boeing 737-800/8 MAX aircraft to offer the flights. On Mondays, it will take off from São Paulo at 8:30 a.m., arriving in Córdoba at 11:50 a.m. and then taking off at 01:05 p.m. to El Calafate, where it will land at 04:25 p.m. On Fridays the departure from the Brazilian metropolis will be at 10:30 am and will arrive in El Calafate at 06:25 pm. Returns are also planned on Mondays and Fridays with departure time from El Calafate at 11:45, arrival in Córdoba at 03:05 p.m. and arrival in San Pablo at 07:20 p.m.
Aerolíneas Argentinas adds a new route to its flight network between Argentina and Brazil, opening the winter season, according to the airline in a statement, while it is expected to project record levels of passengers arriving from Brazil. “It is great news to be able to confirm this route, whose main objective is to continue feeding the flight network from Brazil, with a route that combines the corporate profile with the tourist profile and that is part of the flight scheme that we have been announcing with the aim of promote regional traffic”, said Pablo Ceriani, CEO of Aerolíneas Argentinas.
Destinations from Brazil
Aerolíneas had confirmed last week the opening of another two new routes to and from Brazil, which will connect São Paulo with San Martín de los Andes and Ushuaia. The flights are added to those previously announced, São Paulo-Bariloche and São Paulo-Salta-Tucumán. “We are making a very big bet to develop receptive tourism, especially from Brazil. We have already announced the flights from San Pablo to Salta and Bariloche and now we are including Ushuaia within this route scheme that aims to enhance the offer for the high winter season”, explained Pablo Ceriani.
Aerolíneas Argentinas continues to incorporate regional destinations from Brazil to Argentina, expanding the offer of winter tourist destinations for Brazilians and at the same time offering Brazilian beaches for Argentines. The receptivity of the flights will allow us to predict a record exchange in the next winter season 2022.
Aerolíneas: São Paulo-Córdoba-El Calafate
Aerolíneas vai inaugurar corredor turístico sul-americano
A Aerolíneas Argentinas anunciou a abertura de uma nova rota que ligará São Paulo, Córdoba e El Calafate. Como parte da regionalização de destinos internacionais em busca de fortalecer o turismo receptivo, a bandeira vai abrir um novo corredor que ligará o Brasil à Patagônia sem passar por Buenos Aires.
A companhia aérea argentina anunciou que adicionará uma nova rota à sua oferta de vôos entre Brasil e Argentina seguindo o plano de aumentar a oferta com o país vizinho para impulsionar o turismo receptivo. A partir de Julho de 2022, incorporará uma nova rota que ligará São Paulo—Córdoba—El Calafate, com frequência de dois vôos por semana (2Frq/S) às Segundas e Sextas-feiras. A companhia aérea usará aeronaves Boeing 737-800/8 MAX para oferecer os vôos. Às Segundas-feiras, decolará de São Paulo às 8h30, chegando a Córdoba às 11h50 e decolando às 13h05 com destino a El Calafate, onde pousará às 16h25. Às sextas-feiras a saída da metrópole brasileira será às 10h30 e chegará a El Calafate às 18h25. Os retornos também estão previstos às Segundas e Sextas-feiras com saída de El Calafate às 11h45, chegada a Córdoba às 15h05 e chegada a San Pablo às 19h20.
A Aerolíneas Argentinas adiciona uma nova rota à sua malha aérea entre Argentina e Brasil, abrindo a temporada de inverno, segundo a companhia aérea em comunicado, enquanto espera-se projetar níveis recordes de passageiros que chegam do Brasil. “É uma ótima notícia poder confirmar esta rota, cujo objetivo principal é continuar alimentando a malha aérea do Brasil, com uma rota que combina o perfil corporativo com o perfil turístico e que faz parte do esquema de voos que temos anunciando com o objetivo de promover o tráfego regional”, disse Pablo Ceriani, CEO da Aerolíneas Argentinas.
Destinos do Brasil
A Aerolíneas havia confirmado na semana passada a abertura de mais duas novas rotas de e para o Brasil, que ligarão São Paulo a San Martín de los Andes e Ushuaia. Os vôos se somam aos anunciados anteriormente, São Paulo-Bariloche e São Paulo—Salta—Tucumán. “Estamos fazendo uma aposta muito grande para desenvolver o turismo receptivo, principalmente do Brasil. Já anunciamos os vôos de San Pablo para Salta e Bariloche e agora incluímos Ushuaia neste esquema de rotas que visa aumentar a oferta para a alta temporada de inverno”, explicou Pablo Ceriani.
A Aerolíneas Argentinas continua incorporando destinos regionais do Brasil à Argentina, ampliando a oferta de destinos turísticos de inverno para brasileiros e ao mesmo tempo oferecendo praias brasileiras para argentinos. A receptividade dos vôos nos permitirá prever uma troca recorde na próxima temporada de inverno 2022.
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El Aeropuerto Internacional Rosario/ROS ha recibido una amenaza de bomba el 26/04 por lo que la terminal aeroportuaria fue evacuada por prevención y tomando las medidas de seguridad pertinentes. Una amenaza de bomba en el Aeropuerto Rosario/Islas Malvinas desencadenó la inmediata evacuación de las personas que estaban allí.
La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) estuvo al frente del operativo. Cecilia Boero, Vocera del aeropuerto, ha expresado que las operaciones fueron transitoriamente interrumpidas. A las 08:10 recibieron el aviso de evacuación. En ese momento la PSA activó el protocolo específico y tras casi una hora, la actividad volvió a la normalidad.
Rosario airport bomb threat
Airport evacuation due to bomb threat
The Rosario International Airport/ROS received a bomb threat on 04/26, for which the airport terminal was evacuated for prevention and taking the pertinent security measures. A bomb threat at the Rosario/Islas Malvinas Airport triggered the immediate evacuation of those who were there.
The Airport Security Police (PSA) was in charge of the operation. Cecilia Boero, Spokesperson for the airport, has stated that operations were temporarily interrupted. At 08:10 they received the evacuation notice. At that moment, the PSA activated the specific protocol and after almost an hour, the activity returned to normal.
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Continúan reclamos de venta tickets aéreos tras quiebre aerolínea
Alitalia sigue sin resolver los más de 5000 tickets vendidos pre-pandemia y la crisis del cierra de la aerolínea italiana. La pandemia a nivel mundial comenzó hace dos años, y actualmente todavía hay viajeros damnificados por la cancelación y reprogramación de sus vuelos. En ese momento las aerolíneas devolvieron el dinero de los tickets aéreos, otras reprogramaron el vuelo o bien lo dejaron abierto. Por un lado, se encuentran los pasajeros damnificados por Alitalia. La compañía no responde correos electrónicos ni llamadas telefónicas o por medio de Whatsapp, para resolver los más de 5.000 casos.
“ITA debería hacerse cargo de esta situación, porque se entiende que es una continuidad de la aerolínea privada que fue estatizada. La parte jurídica a veces responde a los llamados a mediaciones”, remarca Micaela Somoza, Abogada especialista en Turismo. A su vez, existen viajeros que esperan la devolución del dinero. En este caso van a recibir la devolución del 100% del valor histórico del pasaje, en la misma moneda y por el mismo medio de pago que lo realizaron, ese es su derecho, afirma la profesional que lleva adelante varios casos. Los pasajeros pretenden recibir el dinero del valor actual del ticket, que es mucho mal alto, en parte, por la inflación y la devaluación; mientras que continúa la batalla de las agencias de viajes con ITA Airways que se rehúsan a vender sus tickets hasta que no se normalice la situación con los damnificados.
Alitalia owes refunds
Air ticket sales claims continue after airline bankruptcy
Alitalia continues without resolving the more than 5,000 pre-pandemic tickets sold and the crisis of the closure of the Italian airline. The global pandemic began two years ago, and currently there are still travelers affected by the cancellation and rescheduling of their flights. At that time the airlines returned the money for the air tickets, others rescheduled the flight or left it open. On the one hand, there are the passengers affected by Alitalia. The company does not respond to emails or phone calls or through Whatsapp, to resolve the more than 5,000 cases.
“ITA should take charge of this situation, because it is understood that it is a continuation of the private airline that was nationalized. The legal part sometimes responds to calls for mediation”, remarks Micaela Somoza, Lawyer specializing in Tourism. In turn, there are travelers who expect the return of the money. In this case they will receive a refund of 100% of the historical value of the ticket, in the same currency and by the same means of payment that they made it, that is their right, affirms the professional who carries out several cases. The passengers intend to receive the money from the current value of the ticket, which is very badly high, in part, due to inflation and devaluation; while the battle of travel agencies with ITA Airways continues, refusing to sell their tickets until the situation with the victims is normalized.
Alitalia deve rimborsi
Reclami sui biglietti dopo il fallimento della compagnia aerea
Alitalia prosegue senza risolvere gli oltre 5mila biglietti pre-pandemia venduti e la crisi della chiusura della compagnia aerea italiana. La pandemia globale è iniziata due anni fa e attualmente ci sono ancora viaggiatori colpiti dalla cancellazione e riprogrammazione dei loro voli. A quel tempo le compagnie aeree restituivano i soldi per i biglietti aerei, altre riprogrammavano il volo o lo lasciavano aperto. Da una parte ci sono i passeggeri colpiti da Alitalia. L’azienda non risponde a email o telefonate o tramite Whatsapp, per risolvere gli oltre 5.000 casi.
“L’ITA dovrebbe farsi carico di questa situazione, perché è chiaro che si tratta di una continuazione della compagnia aerea privata che è stata nazionalizzata. La parte legale a volte risponde a richieste di mediazione”, rimarca Micaela Somoza, Avvocato specializzato in Turismo. A loro volta, ci sono viaggiatori che si aspettano la restituzione del denaro. In questo caso riceveranno il rimborso del 100% del valore storico del biglietto, nella stessa valuta e con lo stesso mezzo di pagamento in cui lo hanno effettuato, questo è un loro diritto, afferma il professionista che svolge più casi. I passeggeri intendono ricevere il denaro dal valore attuale del biglietto, che è molto alto, anche a causa dell’inflazione e della svalutazione; mentre continua la battaglia delle agenzie di viaggio con ITA Airways, che si rifiutano di vendere i propri biglietti fino a quando la situazione con le vittime non si sarà normalizzata.
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Aviación comercial muestra señales de reactivación
La aviación comercial en Venezuela se encuentra mostrando señales de una nueva etapa. Aunque todavía continúa en el letargo de lo que ha sido la otrora aviación venezolana, continúa sin vuelos a Colombia y rutas hacia Estados Unidos, pero el sector aéreo ha estado mostrando ciertos avances luego de años de paralización.
Un vuelo directo desde Lisboa aterrizó en Caracas el pasado 22/04, luego de que la aerolínea TAP Air Portugal anunciara la reactivación de esta ruta tras dos años de paralización contará con dos vuelos semanales (2Frq/S) a partir de Junio 2022, entre Maiquetía y Lisboa, Portugal. Otras aerolíneas han iniciado conversaciones para aproximar vuelos a Venezuela como Air France, Aerolíneas Argentinas y Avianca, de acuerdo a las declaraciones desde el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) y la Asociación de Líneas Aéreas Venezolanas (ALAV). El Presidente del INAC, Juan Teixeira ha resaltado la posibilidad de concretar un intercambio académico con la IATA para continuar elevando el perfil de los profesionales del INAC, y ofrecer el pénsum académico de los centros de capacitación de la institución al resto de la región. En ese sentido, Teixeira ha asegurado que la apuesta es hacia el crecimiento del sector que beneficie a toda la industria.
“Vamos por buen camino pero queda mucho por hacer. Los acercamientos hacia los gremios de aviación internacional, en 20 años se habían ido perdiendo y en los últimos dos años se han ido retomando, al mismo tiempo se ha hecho un trabajo importante entre aeropuertos, buscando conectar aeropuertos nacionales, ahora tendrán conectividad internacional, el de Barquisimeto, Barcelona, que las están recuperando. Se ha hecho un esfuerzo además para reconectar los estados entre sí”, comenta Rodolfo Ruiz, Abogado Aeronáutico.
Las principales aerolíneas internacionales, entre ellas Avianca, Lufthansa German Airlines, Air Canada, Latam Airlines, GOL Linhas Aéreas y Alitalia decidieron retirar sus operaciones de Venezuela, durante el mayor impacto de la crisis económica del país sudamericano en 2017 y las limitaciones operativas y de seguridad que afectaron al sector, que precisamente denunciaba en ese entonces, las deficiencias en las infraestructuras aeroportuarias. La pandemia en Venezuela desde Marzo de 2020 comenzaba a acentuar la ausencia de opciones para traslados hacia el exterior. El cierre de vuelos comerciales, con algunas excepciones como México, Irán, Dominicana y Turquía, obligaron a la población a hacer uso de estas únicas rutas para lograr usarlas como conexiones hacia otros destinos de mayor relevancia, bien sea Colombia o Estados Unidos.
Pocas se mantuvieron presentes en el país, bajo el mandato de Nicolás Maduro, y algunas de las rutas a destinos internacionales cercanos como República Dominicana o Aruba, fueron cubiertas por líneas aéreas nacionales. Conviasa, la aerolínea estatal sancionada por Estados Unidos, fue activando levemente rutas hacia países aliados y ahora cuenta con al menos quince destinos internacionales, al que se le sumará a finales de año la aerolínea Qatar Airways para los únicos vuelos directos hacia al Mundial de Qatar 2022, desde América Latina. Para Rodolfo Ruiz, la razón detrás de la falta de activación de vuelos a Colombia continúa siendo política, mientras que para Estados Unidos depende de los acuerdos que puedan alcanzarse entre ambas administraciones gubernamentales, que recientemente sostuvieron un encuentro de alto nivel tras cuatro años de sanciones económicas, y cuyos resultados están sujetos a la disposición del oficialismo por sentarse nuevamente en la mesa de negociación en México.
“El hecho de que casi todo se maneja en divisas ayuda a que las aerolíneas vuelvan a vernos como una opción, sigue habiendo un recelo igual de parte de algunos, como el caso de Iberia, que pese a contar con autorización del INAC decidió no volar en verano y arrancar sus operaciones firmes después de esa temporada. TAP también está muy precavida. Se supone que también estarán midiendo el mercado, sin embargo vuelos como el de Copa Airlines a Barcelona (Venezuela) son buenas señales”, explica uno de los agentes de Ithaca Travel.
Venezuela, signs aviation improvement
Commercial aviation shows signs of reactivation
Commercial aviation in Venezuela is showing signs of a new stage. Although it still continues in the lethargy of what was once Venezuelan aviation, it continues without flights to Colombia and routes to the United States, but the air sector has been showing some progress after years of paralysis.
A direct flight from Lisbon landed in Caracas on 04/22, after the airline TAP Air Portugal announced the reactivation of this route after two years of paralysis, it will have two weekly flights (2Frq/S) from June 2022, between Maiquetia and Lisbon, Portugal. Other airlines have begun talks to bring flights to Venezuela such as Air France, Aerolíneas Argentinas and Avianca, according to statements from the National Institute of Civil Aeronautics (INAC) and the Association of Venezuelan Airlines (ALAV). The President of INAC, Juan Teixeira, has highlighted the possibility of concluding an academic exchange with IATA to continue raising the profile of INAC professionals, and offer the academic curriculum of the institution’s training centers to the rest of the region. In this sense, Teixeira has assured that the bet is towards the growth of the sector that benefits the entire industry.
“We are on the right track but there is still a lot to do. Approaches to international aviation unions, in 20 years had been lost and in the last two years they have been resumed, at the same time important work has been done between airports, seeking to connect national airports, now they will have international connectivity, the from Barquisimeto, Barcelona, who are recovering them. An effort has also been made to reconnect the states with each other”, comments Rodolfo Ruiz, Aeronautical Lawyer.
The main international airlines, including Avianca, Lufthansa German Airlines, Air Canada, Latam Airlines, GOL Linhas Aéreas and Alitalia decided to withdraw their operations from Venezuela, during the greatest impact of the economic crisis in the South American country in 2017 and the operational limitations and security that affected the sector, which precisely denounced at that time, the deficiencies in airport infrastructures. The pandemic in Venezuela since March 2020 began to accentuate the lack of options for transfers abroad. The closure of commercial flights, with some exceptions such as Mexico, Iran, the Dominican Republic and Turkey, forced the population to use these only routes to use them as connections to other more important destinations, be it Colombia or the United States.
Few remained present in the country, under the mandate of Nicolás Maduro, and some of the routes to nearby international destinations such as the Dominican Republic or Aruba, were covered by national airlines. Conviasa, the state airline sanctioned by the United States, was slightly activating routes to allied countries and now has at least fifteen international destinations, to which the airline Qatar Airways will be added at the end of the year for the only direct flights to the Qatar World Cup 2022, from Latin America. For Rodolfo Ruiz, the reason behind the lack of activation of flights to Colombia continues to be political, while for the United States it depends on the agreements that can be reached between both government administrations, which recently held a high-level meeting after four years of sanctions. and whose results are subject to the willingness of the ruling party to sit down again at the negotiating table in Mexico.
“The fact that almost everything is handled in foreign currency helps airlines to see us again as an option, there is still an equal distrust on the part of some, such as the case of Iberia, which despite having authorization from INAC decided not to fly in summer and start its firm operations after that season. TAP is also very cautious. It is assumed that they will also be measuring the market, however flights such as the one from Copa Airlines to Barcelona (Venezuela) are good signs”, explains one of the Ithaca Travel agents.
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Boeing ajustaría calendario 2025 entregas de línea 777X
The Boeing Company podría tener que posponer la introducción de la nueva generación del Boeing 777X hacia el 2025, según varios medios sobre la base de declaraciones de los empleados. La compañía americana aún no ha emitido una declaración oficial que confirme el retraso, pero el mundo de la aviación se toma los rumores muy en serio. La decisión está relacionada con la reestructuración interna del fabricante de aviones. Boeing ha tenido que concentrar sus recursos y esfuerzos en las líneas de producción del 737MAX y 787 Dreamliner que han tenido dificultades de ingeniería aeronáutica.
El 777X debería haberse entregado originalmente a los primeros clientes en 2020. Sin embargo, el proyecto se retrasó, por algunas razones entre ellas en parte debido a problemas en el gerenciamiento en toda la estructura de la compañía, mientras que la pandemia del Coronavirus también fue un factor de retraso para el proyecto. Todavía hay problemas con los fabricantes que no entregan las piezas para el nuevo 777X a Boeing a tiempo. Debido a la crisis sanitaria mundial y la limitada demanda de nuevas aeronaves por parte de las aerolíneas, la presión sobre Boeing para que entregue a tiempo se ha aliviado como un signo de buenas perspectivas. Las aerolíneas incluso intentaron posponer las entregas para evitar costos adicionales. Ahora que la demanda de viajes aéreos y, por lo tanto, también de aviones está repuntando de nuevo, la presión sobre Boeing está aumentando nuevamente para evitar que el retraso aumente aún más.
El CEO de Emirates Airline, Tim Clark, ha indicado en varias ocasiones el hartazgo por las demoras en el calendario de entregas del 777-8/777-9. Su aerolínea quiere comprar no menos de 115 aviones de la nueva familia del Boeing 777X. Sin embargo, ve los retrasos como una razón para cancelar este pedido. Anteriormente dijo: «Honestamente, si llega más tarde de 2023 y toma otro año, entonces probablemente cancelaremos el programa. ¿Qué podemos hacer de manera diferente? No podemos continuar de esta manera. Boeing realmente necesita actuar en conjunto». Tal vez estas palabras del pasado ahora signifiquen consecuencias para el constructor con sede en Chicago (IL).
Programa 777X
El Programa Boeing 777X que incluyen las aeronaves Boeing 777-8 y Boeing 777-9 ha sido desarrollado por Boeing desde el año 2013. El Boeing 777-8 es el más pequeño con un alcance más largo a 8.730 millas/16.170 km, mientras que la variante Boeing 777-9 más grande con un alcance de 7.285 millas/13.500 km. En Enero 2022, Boeing también anunció una variante de carga del 777-8X Freighter se entregará a Qatar Airways en 2027. La compañía ha ordenado un total de cincuenta aeronaves cargueras.
Boeing to delay 777X delivery
Boeing to adjust 2025 schedule for 777X line deliveries
The Boeing Company may have to postpone the introduction of the new generation of the Boeing 777X until 2025, according to various media based on statements from employees. The American company has not yet issued an official statement confirming the delay, but the world of aviation takes the rumors very seriously. The decision is related to the internal restructuring of the aircraft manufacturer. Boeing has had to focus its resources and efforts on the 737MAX and 787 Dreamliner production lines that have had aeronautical engineering difficulties.
The 777X was originally supposed to have been delivered to the first customers in 2020. However, the project was delayed, for a number of reasons including in part due to management issues across the company structure, while the Coronavirus pandemic was also a delay factor for the project. There are still issues with manufacturers not delivering parts for the new 777X to Boeing on time. Due to the global health crisis and limited airline demand for new aircraft, pressure on Boeing to deliver on time has eased in a sign of good prospects. Airlines even tried to postpone deliveries to avoid additional costs. Now that demand for air travel, and thus also planes, is picking up again, the pressure on Boeing is mounting again to prevent the backlog from increasing further.
Emirates Airline CEO Tim Clark has repeatedly indicated he is fed up with delays in the 777-8/777-9 delivery schedule. His airline wants to buy no less than 115 planes from the new Boeing 777X family. However, he sees the delays as a reason to cancel this order. He previously said: «Honestly, if it comes later than 2023 and takes another year, then we’ll probably cancel the program. What can we do differently? We can’t continue this way. Boeing really needs to get their act together». Perhaps these words from the past now mean consequences for the Chicago-based (IL) builder.
777X Program
The Boeing 777X Program which includes the Boeing 777-8 and Boeing 777-9 aircraft has been developed by Boeing since 2013. The Boeing 777-8 is the smallest with a longer range at 8,730 miles/16,170 km, while the the larger Boeing 777-9 variant with a range of 7,285 miles/13,500 km. In January 2022, Boeing also announced a freighter variant of the 777-8X Freighter to be delivered to Qatar Airways in 2027. The company has ordered a total of fifty freighter aircraft.
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Saudi Arabian Airlines ha informado que ha transportado más de 5 millones de pasajeros en el primer trimestre, registrando un crecimiento del 75%. La aerolínea saudí ha tenido un tráfico de 5,1 millones de pasajeros durante el primer trimestre de 2022, lo que representa un aumento del 75 por ciento en comparación con el mismo trimestre del año anterior.
Durante el primer trimestre de 2022, la aerolínea de bandera nacional del Reino de Arabia operó más de 40.000 vuelos, un aumento del 44 por ciento en comparación con el trimestre correspondiente en 2021, según su informe de rendimiento. Saudi Arabian planea agregar vuelos y asientos adicionales para satisfacer la creciente demanda. «A medida que el impulso para los viajes continúe creciendo, aumentaremos las frecuencias e introduciremos nuevos destinos en nuestra red durante 2022. Esta estrategia es especialmente importante a la luz de los megaproyectos del Reino y la agenda de transformación para la industria del turismo, ya que continuamos sirviendo como las ‘Alas de visión 2030’ y damos la bienvenida al mundo a Arabia Saudita», dijo Ibrahim Al-Omar, Director General.
El aumento en el número de pasajeros de la aerolínea ha sido impulsado por los eventos culturales y de entretenimiento del Reino durante los primeros tres meses de 2022, dijo la compañía en un comunicado. La aerolínea anunció recientemente varios destinos nuevos, incluidos Bangkok, Barcelona, Málaga, Marrakech, Moscú, Seúl, Entebbe, Ámsterdam, Chicago y Mykonos.
Saudi transports +5 million 1Q2022
Saudi Arabian records 75% growth
Saudi Arabian Airlines has reported that it has transported more than 5 million passengers in the first quarter, registering a growth of 75%. The Saudi airline has had a traffic of 5.1 million passengers during the first quarter of 2022, which represents an increase of 75 percent compared to the same quarter of the previous year.
During the first quarter of 2022, the Kingdom of Arabia’s national flag carrier operated more than 40,000 flights, an increase of 44 percent compared to the corresponding quarter in 2021, according to its performance report. Saudi Arabian plans to add additional flights and seats to meet growing demand. «As the momentum for travel continues to grow, we will increase frequencies and introduce new destinations to our network throughout 2022. This strategy is especially important in light of the Kingdom’s mega-projects and the transformational agenda for the tourism industry, as that we continue to serve as the ‘Wings of Vision 2030’ and welcome Saudi Arabia to the world», said Ibrahim Al-Omar, Director General.
The increase in the airline’s passenger numbers has been driven by the Kingdom’s cultural and entertainment events during the first three months of 2022, the company said in a statement. The airline recently announced several new destinations, including Bangkok, Barcelona, Malaga, Marrakech, Moscow, Seoul, Entebbe, Amsterdam, Chicago and Mykonos.
النقل السعودي +5 مليون 1Q2022
المملكة العربية السعودية تسجل نمواً بنسبة 75٪
أفادت الخطوط الجوية العربية السعودية أنها نقلت أكثر من 5 ملايين مسافر في الربع الأول ، مسجلاً نموًا بنسبة 75٪. وشهدت الخطوط السعودية حركة مرور بلغت 5.1 مليون مسافر خلال الربع الأول من عام 2022 ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 75 في المائة مقارنة بالربع المماثل من العام السابق.
خلال الربع الأول من عام 2022 ، قامت شركة النقل الوطني للمملكة العربية السعودية بتشغيل أكثر من 40 ألف رحلة ، بزيادة قدرها 44 في المائة مقارنة بالربع المقابل في عام 2021 ، وفقًا لتقرير أدائها. تخطط المملكة العربية السعودية لإضافة رحلات ومقاعد إضافية لتلبية الطلب المتزايد. «مع استمرار زخم السفر في النمو ، سنزيد الترددات ونقدم وجهات جديدة إلى شبكتنا طوال عام 2022. هذه الاستراتيجية مهمة بشكل خاص في ضوء المشاريع الضخمة في المملكة والأجندة التحويلية لصناعة السياحة ، حيث أننا نواصل وقال إبراهيم العمر ، المدير العام: «لتكون بمثابة أجنحة رؤية 2030» وترحب بالعالم في المملكة العربية السعودية.
وقالت الشركة في بيان إن الزيادة في أعداد المسافرين على متن الخطوط الجوية مدفوعة بالفعاليات الثقافية والترفيهية في المملكة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2022. أعلنت شركة الطيران مؤخرًا عن العديد من الوجهات الجديدة ، بما في ذلك بانكوك ، برشلونة ، مالقة ، مراكش ، موسكو ، سيول ، عنتيبي ، أمستردام ، شيكاغو وميكونوس.
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ATM se centrará en la aviación y el futuro del transporte
Arabian Travel Market 2022 (ATM) se desarrollará entre el 9-12 Mayo de 2022 en Dubai, en el Reino de Emiratos Árabes Unidos (EAU). Se espera que la industria de la aviación de Oriente Medio se expanda a una tasa de crecimiento anual compuesta de más del 6 por ciento durante el período 2022-27, según datos de la firma de investigación Mordor Intelligence. La noticia llega cuando la comunidad global de viajes y turismo se prepara para reunirse en Dubai para Arabian Travel Market 2022, que tendrá lugar en el Dubai World Trade Center del 9 al 12 de Mayo de 2022.
Aunque la recuperación estimada para el tráfico internacional de pasajeros es gradual, Mordor Intelligence muestra que los segmentos de aviación privada y nacional de Oriente Medio se mantuvieron resistentes durante la pandemia y continúan mostrando signos de crecimiento. Danielle Curtis, Directora de la exposición ATM, dijo: «El último análisis de mercado sugiere que las aerolíneas de bajo costo como Air Arabia Abu Dhabi y Wizz Air Abu Dhabi impulsarán la demanda de nuevos aviones de fuselaje estrecho durante los próximos años. El sector de la aviación de Oriente Medio también ha sido testigo de una gran demanda de viajes privados durante los últimos años, gracias a que las corporaciones y las personas de alto patrimonio neto optaron por viajes en avión de negocios y helicóptero durante la pandemia. Como tal, el sector de la aviación de Oriente Medio representará un enfoque importante en ATM 2022, gracias a una sesión dedicada en el ATM Global Stage, además de una serie de eventos y foros relacionados a lo largo del evento. También esperamos explorar oportunidades a largo plazo relacionadas con el futuro del transporte».
En el segundo día de ATM 2022, «Aerolíneas que evolucionan para el futuro: escuche a los líderes de la industria» abordará los desafíos relacionados con la pandemia que enfrenta la industria. Moderado por John Strickland, Director de JLS Consulting, oradores como Tony Douglas, Director Ejecutivo del grupo Etihad Aviation Group, y Adel Abdullah Al-Ali, miembro de la junta y director ejecutivo del grupo de Air Arabia, también compartirán ideas sobre oportunidades y probables cambios estructurales dentro del sector de la aviación a medida que continúe su recuperación.
Más tarde el mismo día, la sesión «El futuro del transporte», celebrada junto con el Consejo Mundial de Resiliencia de Viajes y Turismo, explorará modos de transporte nuevos y emergentes, como sistemas hyperloop, vehículos sin conductor, aviones de próxima generación y viajes espaciales, con el potencial de revolucionar la forma en que nos movemos de A a B. Moderado por Sarah Hedley Hymers, director editorial en Oriente Medio de Connecting Travel, entre los ponentes se encuentran Kuljit Ghata-Aura, presidente de Oriente Medio, Turquía y África de Boeing; Kata Cserep, Vicepresidenta y Directora General global de aviación de ICF; y Karime Makhlouf, directora comercial de Royal Jordanian. «Los líderes del mercado como Emirates, Etihad, Saudi Arabian Airlines, Qatar Airways y otros también reflejan una trayectoria positiva a largo plazo para el sector», agregó Danielle Curtis.
Approach Arabian Travel Market 2022
ATM will focus on aviation and the future of transportation
Arabian Travel Market 2022 (ATM) will take place between May 9-12, 2022 in Dubai, in the Kingdom of the United Arab Emirates (UAE). The Middle East aviation industry is expected to expand at a compound annual growth rate of more than 6 percent during the 2022-27 period, according to data from research firm Mordor Intelligence. The news comes as the global travel and tourism community prepares to gather in Dubai for the Arabian Travel Market 2022, which will take place at the Dubai World Trade Center from May 9-12, 2022.
Although the estimated recovery for international passenger traffic is gradual, Mordor Intelligence shows that the Middle East domestic and private aviation segments remained resilient during the pandemic and continue to show signs of growth. Danielle Curtis, ATM Exhibition Director, said: “The latest market analysis suggests that low-cost carriers such as Air Arabia Abu Dhabi and Wizz Air Abu Dhabi will drive demand for new narrow-body aircraft over the next few years. The Middle East aviation industry has also seen a huge demand for private travel in recent years, with corporations and high-net-worth individuals turning to business jet and helicopter travel during the pandemic. The Middle East aviation sector will represent a major focus at ATM 2022, thanks to a dedicated session on the ATM Global Stage, as well as a series of related events and forums throughout the event. We also look forward to exploring long-term opportunities related to with the future of transportation«.
On the second day of ATM 2022, «Airlines Evolving for the Future: Hear from Industry Leaders» will address the pandemic-related challenges facing the industry. Moderated by John Strickland, Director of JLS Consulting, speakers including Tony Douglas, Group CEO of Etihad Aviation Group, and Adel Abdullah Al-Ali, Board Member and Group CEO of Air Arabia, will also share ideas on opportunities and likely structural changes within the aviation sector as its recovery continues.
Later the same day, the «Future of Transport» session, held in conjunction with the World Travel & Tourism Resilience Council, will explore new and emerging modes of transport such as hyperloop systems, driverless vehicles, next-generation aircraft and travel. with the potential to revolutionize the way we get from A to B. Moderated by Sarah Hedley Hymers, Middle East Editorial Director, Connecting Travel, speakers include Kuljit Ghata-Aura, President, Middle East, Turkey and Boeing Africa; Kata Cserep, Vice President and Global Managing Director of ICF Aviation; and Karime Makhlouf, commercial director of Royal Jordanian. «Market leaders like Emirates, Etihad, Saudi Arabian Airlines, Qatar Airways and others also reflect a positive long-term trajectory for the sector», added Danielle Curtis.
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Cancelaciones de vuelos de British Airways en verano europeo
La aerolínea británica British Airways, miembro de IAG Group, ha anunciado la cancelación de docenas de rutas aéreas para este verano debido a la falta de personal generando caos en las operaciones, con anulaciones desordenadas e imprevistas, inicialmente atribuidas a los efectos de la pandemia. Durante los próximos cuatro meses, dejará de volar a Miami, Tokio o Hong Kong. Estas son algunas de las rutas que se cancelan: uno de cada dos vuelos a Miami deja de operar entre este cuatro de junio y el siete de septiembre como mínimo, porque la compañía admite que podría verse obligada a ampliar este calendario de suspensiones.
Los vuelos entre Londres y Hong Kong y entre la capital británica y Tokio se cancelan hasta el 1 de Septiembre 2022. Sólo el Miércoles de esta semana, la compañía no operó 112 vuelos a ciudades europeas y del Mediterráneo, creando un verdadero caos entre sus clientes. En Semana Santa, la compañía había ido cancelando numerosos vuelo. British Airways ha indicado que todos los viajeros afectados tienen derecho a un nuevo vuelo, así como a un reembolso si la razón fue la falta de personal.
Uno de los problemas es que el sistema de seguridad del Aeropuerto de Heathrow, desde donde opera British Airways, necesita de bastante tiempo de investigaciones para expedir un permiso de acceso a los nuevos trabajadores. Por eso, British Airways sólo está centrada en reclutar trabajadores que ya tengan permisos para acceder al aeropuerto y poder ponerse a trabajar de forma inmediata. Los especialistas entienden que las cancelaciones planeadas permitirán reducir el tremendo impacto económico que tiene lo que está ocurriendo ahora, cuando el viajero no puede planear nada dada la incertidumbre que da la compañía.
British Airways mass cancellations
British Airways flight cancellations in European summer
The British airline British Airways, a member of the IAG Group, has announced the cancellation of dozens of air routes for this summer due to the lack of personnel generating chaos in operations, with disorderly and unforeseen cancellations, initially attributed to the effects of the pandemic. For the next four months, it will stop flying to Miami, Tokyo or Hong Kong. These are some of the routes that are canceled: one out of every two flights to Miami stops operating between June 4 and September 7 at least, because the company admits that it could be forced to extend this suspension calendar.
Flights between London and Hong Kong and between the British capital and Tokyo are canceled until September 1, 2022. Only on Wednesday of this week, the company did not operate 112 flights to European and Mediterranean cities, creating real chaos among its customers. . At Easter, the company had been canceling numerous flights. British Airways has indicated that all affected travelers are entitled to a new flight, as well as a refund if the reason was a lack of staff.
One of the problems is that the security system at Heathrow Airport, from where British Airways operates, takes a long time to investigate to issue an access permit to new workers. For this reason, British Airways is only focused on recruiting workers who already have permits to access the airport and be able to start work immediately. The specialists understand that the planned cancellations will reduce the tremendous economic impact of what is happening now, when the traveler cannot plan anything given the uncertainty that the company gives.
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Aerolíneas Argentinas conectará desde 07/2022 Ushuaia—São Paulo
La compañía aérea Aerolíneas Argentinas ha comunicado un nuevo servicio regional en Sudamérica que conectará Ushuaia con São Paulo, Brasil para Julio 2022. “Estamos haciendo una apuesta muy grande para desarrollar el turismo receptivo sobre todo desde Brasil. Ya anunciamos los vuelos desde São Paulo a Salta y Bariloche y ahora estamos incluyendo a Ushuaia de cara a la alta temporada de invierno”, explicó Pablo Ceriani, Presidente de la compañía aérea.
A partir del 11 de Julio de 2022 Aerolíneas Argentinas comenzará a unir São Paulo con Ushuaia con dos frecuencias semanales (2Frq/S) todos los Lunes y Viernes, la compañía contará con vuelos entre la ciudad brasileña de mayor tamaño de Brasil y la urbe más grande y poblada de América del Sur con el extremo sur de Argentina potenciando el turismo invernal muy demandado por los brasileños. La programación de los horarios partirán a las 01:10 desde São Paulo/GRU arribando a las 08:00 al Aeropuerto Ushuaia/USH, de manera tal que los pasajeros puedan aprovechar el día de llegada. Mientras que los regresos, se encuentran programados para los días Domingo y Jueves. Los vuelos serán operados con aeronaves Boeing 737-800/8 MAX con capacidad para 170 asientos.
“Estamos haciendo una apuesta muy grande para desarrollar el turismo receptivo sobre todo desde Brasil. Ya anunciamos los vuelos desde San Pablo a Salta y Bariloche y ahora estamos incluyendo a Ushuaia dentro de este esquema de rutas que tienen por objetivo potenciar la oferta de cara a la alta temporada de invierno. Estos vuelos son posibles gracias al trabajo en conjunto y al buen entendimiento que hemos tenido con el intendente, Walter Vuoto y el senador nacional, Martin Rodríguez. Estamos seguros que van a servir para que la temporada de invierno sea tan exitosa como fue la de verano”, explicó en un comunicado Pablo Ceriani, CEO de Aerolíneas Argentinas.
Aerolíneas ha incrementado su presencia en Sudamérica como parte de las estrategias hacia una red consolidada donde se han anunciado vuelos hacia Brasilia, Curitiba, Porto Alegre y São Paulo. Aerolíneas Argentinas opera en la ciudad de Ushuaia vuelos diarios desde Aeroparque, Ezeiza, Córdoba y El Calafate. También, vuela diariamente a la ciudad de Rio Grande.
Aerolíneas will inaugurate São Paulo—Ushuaia
Aerolíneas Argentinas will connect from 07/2022 Ushuaia—São Paulo
The airline company Aerolíneas Argentinas has announced a new regional service in South America that will connect Ushuaia with São Paulo, Brazil by July 2022. “We are making a very big bet to develop receptive tourism, especially from Brazil. We have already announced the flights from São Paulo to Salta and Bariloche and now we are including Ushuaia for the high winter season”, explained Pablo Ceriani, President of the airline.
As of July 11, 2022, Aerolíneas Argentinas will begin to connect São Paulo with Ushuaia with two weekly frequencies (2Frq/S) every Monday and Friday, the company will have flights between the largest Brazilian city in Brazil and the largest city in Brazil. large and populated area of South America with the extreme south of Argentina promoting winter tourism highly demanded by Brazilians. The programming of the schedules will depart at 01:10 from São Paulo/GRU arriving at 08:00 at the Ushuaia/USH Airport, so that passengers can take advantage of the day of arrival. While the returns are scheduled for Sunday and Thursday. The flights will be operated with Boeing 737-800/8 MAX aircraft with a capacity for 170 seats.
“We are making a very big bet to develop receptive tourism, especially from Brazil. We have already announced the flights from San Pablo to Salta and Bariloche and now we are including Ushuaia within this route scheme that aims to enhance the offer for the high winter season. These flights are possible thanks to the joint work and good understanding we have had with the mayor, Walter Vuoto, and the national senator, Martin Rodríguez. We are sure that they will serve to make the winter season as successful as the summer season», Pablo Ceriani, CEO of Aerolineas Argentinas, explained in a statement.
Aerolíneas has increased its presence in South America as part of the strategies towards a consolidated network where flights to Brasilia, Curitiba, Porto Alegre and São Paulo have been announced. Aerolineas Argentinas operates daily flights in the city of Ushuaia from Aeroparque, Ezeiza, Córdoba and El Calafate. Also, it flies daily to the city of Rio Grande.
Aerolíneas inaugurará São Paulo—Ushuaia
Aerolíneas Argentinas conexão 07/2022 Ushuaia—São Paulo
A companhia aérea Aerolíneas Argentinas anunciou um novo serviço regional na América do Sul que conectará Ushuaia a São Paulo, Brasil até Julho de 2022. “Estamos fazendo uma aposta muito grande para desenvolver o turismo receptivo, especialmente do Brasil. Já anunciamos os vôos de São Paulo para Salta e Bariloche e agora incluímos Ushuaia na alta temporada de inverno”, explicou Pablo Ceriani, Presidente da companhia aérea.
A partir de 11 de Julho de 2022, a Aerolíneas Argentinas começará a conectar São Paulo a Ushuaia com duas frequências semanais (2Frq/S) todas as Segundas e Sextas-feiras, a empresa terá vôos entre a maior cidade brasileira do Brasil e a maior cidade do Brasil. grande e populosa área da América do Sul com o extremo sul da Argentina promovendo o turismo de inverno muito procurado pelos brasileiros. A programação dos horários sairá às 01h10 de São Paulo/GRU com chegada às 08h00 no Aeroporto de Ushuaia/USH, para que os passageiros possam aproveitar o dia de chegada. Enquanto os retornos estão previstos para Domingo e Quinta-feira. Os vôos serão operados com aeronaves Boeing 737-800/8 MAX com capacidade para 170 assentos.
“Estamos fazendo uma aposta muito grande para desenvolver o turismo receptivo, principalmente do Brasil. Já anunciamos os voos de San Pablo para Salta e Bariloche e agora incluímos Ushuaia neste esquema de rotas que visa aumentar a oferta para a alta temporada de inverno. Esses vôos são possíveis graças ao trabalho conjunto e ao bom entendimento que tivemos com o prefeito, Walter Vuoto, e o senador nacional, Martín Rodríguez. Temos certeza de que servirão para tornar a temporada de inverno tão bem sucedida quanto a temporada de verão”, explicou Pablo Ceriani, CEO da Aerolíneas Argentinas, em comunicado.
A Aerolíneas aumentou sua presença na América do Sul como parte das estratégias para uma malha consolidada onde foram anunciados voos para Brasília, Curitiba, Porto Alegre e São Paulo. Aerolíneas Argentinas opera vôos diários na cidade de Ushuaia desde Aeroparque, Ezeiza, Córdoba e El Calafate. Além disso, voa diariamente para a cidade de Rio Grande.
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