La República del Líbano llamará próximamente a licitación internacional para construir una nueva terminal en el único aeropuerto internacional del país, el Aeropuerto Internacional Beirut/Rafic Hariri/BEY, anunció el Miércoles 08/06. Las remodelaciones aspiran a atraer turistas del mundo al Líbano. Se realizaron grandes obras en el aeropuerto después de la guerra civil de 1975-1990, y desde hace años trabaja a plena capacidad mientras se demoran los planes de ampliación.
El Ministerio de Obras Públicas y Trasporte, a cargo de Ali Hamie, dijo a la prensa que se prepara una subasta para construir una segunda terminal en el Aeropuerto Internacional Rafic Hariri a un costo proyectado de US$ 70 millones de Dólares. Dijo que la Terminal 2 recibirá a vuelos chárter y de aerolíneas de bajo costo, así como las que trasportan a peregrinos musulmanes. Ali Hamie dijo que el proyecto será realizado por el sector privado y creará cientos de empleos cuando Líbano se encuentra en medio de la crisis económica más grave de la historia moderna.
El aeropuerto tiene actualmente unos 8 millones de pasajeros por año. El plan es llegar a 20 millones en 2030, de acuerdo con el sitio web de la aerolínea nacional Middle East Airlines. El Primer Ministro interino Najib Mikati visitó el aeropuerto el Miércoles 08/06. El país se apresta a recibir grandes cantidades de viajeros en los próximos meses después de una caída en el tráfico aéreo debido a la pandemia de Coronavirus. El Ministro de Turismo, Walid Nassar, dijo que se espera entre 10.000 y 20.000 pasajeros por día, o un millón en los próximos tres meses. “Hay ocupación plena de aerolíneas y hoteles. Los expatriados libaneses y los extranjeros que aman el Líbano vendrán al Líbano y será un verano prometedor”, dijo Walid Nassar.
Rafic Hariri/BEY Airport bidding
Lebanon calls for bidding for Terminal 2
The Republic of Lebanon will soon call for an international tender to build a new terminal at the country’s only international airport, the Beirut International Airport/Rafic Hariri/BEY, it was announced on Wednesday 06/08. The renovations aspire to attract tourists from the world to Lebanon. Major works were carried out on the airport after the 1975-1990 civil war, and it has been working at full capacity for years while expansion plans are delayed.
The Ministry of Public Works and Transport, headed by Ali Hamie, told the press that an auction is being prepared to build a second terminal at the Rafic Hariri International Airport at a projected cost of US$70 million. He said that Terminal 2 will receive charter flights and low-cost airlines, as well as those carrying Muslim pilgrims. Ali Hamie said the project will be carried out by the private sector and will create hundreds of jobs at a time when Lebanon is in the midst of the most serious economic crisis in modern history.
The airport currently has about 8 million passengers per year. The plan is to reach 20 million by 2030, according to the website of the national carrier Middle East Airlines. Acting Prime Minister Najib Mikati visited the airport on Wednesday 06/08. The country is set to receive large numbers of travelers in the coming months after a drop in air traffic due to the Coronavirus pandemic. Tourism Minister Walid Nassar said 10,000 to 20,000 passengers per day, or 1 million, are expected in the next three months. “There is full occupancy of airlines and hotels. Lebanese expatriates and foreigners who love Lebanon will come to Lebanon and it will be a promising summer”, said Walid Nassar.
رفيق الحريري / عطاء مطار بيروت الدولي
لبنان يطالب بمناقصة لبناء 2
أعلنت الجمهورية اللبنانية قريباً طرح مناقصة دولية لبناء صالة ركاب جديدة في المطار الدولي الوحيد في البلاد ، مطار رفيق الحريري الدولي / BEY ، حسبما أُعلن يوم الأربعاء 6/8. تطمح التجديدات إلى جذب السياح من العالم إلى لبنان. تم تنفيذ الأعمال الرئيسية في المطار بعد الحرب الأهلية 1975-1990 ، ويعمل بكامل طاقته منذ سنوات بينما تتأخر خطط التوسع.
قالت وزارة الأشغال العامة والنقل برئاسة علي هامي للصحافة إنه يجري التحضير لمزاد لبناء صالة ثانية في مطار رفيق الحريري الدولي بتكلفة متوقعة 70 مليون دولار. وقال إن المبنى رقم 2 سيستقبل رحلات الطيران العارض وشركات الطيران منخفضة التكلفة ، وكذلك تلك التي تنقل الحجاج المسلمين. وقال علي هامي إن المشروع سينفذ من قبل القطاع الخاص وسيخلق مئات الوظائف في وقت يمر فيه لبنان بأخطر أزمة اقتصادية في التاريخ الحديث.
المطار حاليًا به حوالي 8 ملايين مسافر سنويًا. من المقرر أن تصل الخطة إلى 20 مليون بحلول عام 2030 ، وفقًا لموقع الويب الخاص بشركة طيران الشرق الأوسط الوطنية. زار القائم بأعمال رئيس مجلس الوزراء نجيب ميقاتي المطار يوم الأربعاء 6/8. تستعد البلاد لاستقبال أعداد كبيرة من المسافرين في الأشهر المقبلة بعد انخفاض الحركة الجوية بسبب جائحة فيروس كورونا. وقال وزير السياحة وليد نصار إن من المتوقع أن يتراوح عدد الركاب في اليوم بين 10،000 و 20،000 راكب أو مليون مسافر في الأشهر الثلاثة المقبلة. «هناك إشغال كامل لشركات الطيران والفنادق. قال وليد نصار: «المغتربون اللبنانيون والأجانب الذين يحبون لبنان يأتون إلى لبنان وسيكون صيفاً واعداً.
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Spirit Airlines pospone votación para venta aerolínea
La decisión sobre el restablecimiento de la oferta de Frontier Airlines tras las contrapropuestas por parte de la puja con JetBlue Airways ha llevado a un punto de stand-by para analizar a profundidad la realidad de ambas ofertas. Spirit Airlines, el objetivo de una guerra de ofertas de aerolíneas de bajo costo, está posponiendo una votación de los accionistas el Viernes 10/06 sobre si aceptar una de esas ofertas de compra después de una ráfaga de contrapropuestas de Frontier Airlines y JetBlue Airways.
Spirit Airlines dijo el Miércoles 08/06 que reprogramó la votación sobre su oferta preferida de Frontier Airlines hasta el 30 de Junio de 2022, dando a su junta otras tres semanas para hablar con Frontier, JetBlue y sus propios accionistas. La decisión de posponer la votación se produce dos días después de que JetBlue mejorara su oferta. JetBlue dijo el Miércoles 09/06 que daba la bienvenida al retraso «como un primer paso necesario hacia negociaciones genuinas entre la Junta de Spirit y JetBlue. Los accionistas de Spirit están instando claramente a la Junta de Spirit a comprometerse con nosotros de manera constructiva».
JetBlue Airways Corporation con sede en Nueva York (NY) ha ofrecido más en efectivo que las acciones y la oferta en efectivo de Frontier Airlines Holdings, con sede en Colorado (CO) y parte de Indigo Partners; pero la Junta de Spirit ha rechazado a JetBlue diciendo que cualquier vínculo de este tipo enfrentaría una mayor probabilidad de ser derribado por los reguladores federales antimonopolio.
La guerra de ofertas por Spirit Airlines Inc., con sede en Miramar, Florida (FL), se ha calentado en los últimos días, con JetBlue tratando de disipar las preocupaciones de que Estados Unidos bloquearía su adquisición. La aerolínea de Nueva York ofreció el Lunes 06/06 una tarifa de ruptura inversa de US$ 350 millones de Dólares pagadera a Spirit si no se completa un acuerdo entre los dos por razones antimonopolio, superando su plan de contingencia anterior en US$ 150 millones de Dólares.
Ofertas Frontier & JetBlue
En Mayo 2022, JetBlue Airways se volvió hostil en su intento de comprar Spirit Airlines, llevando su oferta directamente a los accionistas de la aerolínea. El Director Ejecutivo de Spirit, Ted Christie, ha dicho que JetBlue está más interesado en romper un acuerdo con Frontier que en poseer Spirit. Tanto JetBlue como Frontier dicen que crecer al adquirir Spirit les ayudaría a competir contra las cuatro aerolíneas dominantes del país: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines.
A principios de la semana pasada, una prominente firma de asesoría de accionistas, Institutional Shareholder Services (ISS), emitió un informe recomendando que los accionistas de Spirit rechacen el acuerdo de Frontier como una señal a la Junta para negociar con JetBlue, que los directores de Spirit han rechazado repetidamente. ISS ha expresado que era razonable suponer que el acuerdo de Frontier tendría más facilidad para ganar la aprobación de los reguladores, pero no estuvo de acuerdo con la afirmación de Spirit de que una fusión con JetBlue prácticamente no tenía ninguna posibilidad debido a problemas antimonopolio.
Frontier Airlines respondió más tarde en la semana abordando una de las preocupaciones de ISS, prometiendo pagar a Spirit una tarifa de ruptura de US$ 250 millones si se acuerda la fusión, pero los reguladores lo impiden. JetBlue había ofrecido inicialmente un pago de US$ 200 millones de Dólares en las mismas circunstancias. Luego, otra influyente firma de asesoría de accionistas, Glass Lewis, intervino, recomendando que los accionistas de Spirit aprobaran el acuerdo de Frontier Airlines. Esta semana, JetBlue Airways hizo la contraoferta de US$ 350 millones de Dólares.
Perspectivas sinergias
Los analistas de la industria generalmente están de acuerdo en que la fusión propuesta por Spirit con Frontier, que se anunció conjuntamente en Febrero 2022, haría una combinación más simple. Ambas aerolíneas operan modelos de negocio de bajo costo similares, pero con diferentes fortalezas geográficas. Adquirir Spirit también tiene sentido para JetBlue, que ha luchado por crecer tanto como le gustaría, aunque la combinación de las dos aerolíneas tendría sus desafíos. «Parece más seguro asumir que ambos acuerdos enfrentan una incertidumbre regulatoria significativa que intentar perjudicar la ventaja potencial de Frontier sobre JetBlue desde una perspectiva regulatoria», dijo Institutional Shareholder Services en su informe. Cualquiera de los dos acuerdos resultaría en la creación de la quinta aerolínea más grande de los Estados Unidos.
Spirit postpones sale vote
Spirit Airlines postpones vote on airline sale
The decision on the restoration of the Frontier Airlines offer after the counter-proposals by the bid with JetBlue Airways has led to a stand-by point to analyze in depth the reality of both offers. Spirit Airlines, the target of a low-cost airline bidding war, is postponing a shareholder vote on Friday 06/10 on whether to accept one of those takeover offers after a flurry of counter-proposals from Frontier Airlines and JetBlue Airways.
Spirit Airlines said on Wednesday 06/08 that it rescheduled the vote on its preferred offer from Frontier Airlines until June 30, 2022, giving its board another three weeks to talk with Frontier, JetBlue and its own shareholders. The decision to postpone the vote comes two days after JetBlue improved its offer. JetBlue said Wednesday 06/09 that it welcomed the delay «as a necessary first step toward genuine negotiations between the Spirit Board and JetBlue. Spirit shareholders are clearly urging the Spirit Board to engage with us constructively».
New York (NY)-based JetBlue Airways Corporation has offered more cash than the shares and cash offer of Colorado-based (CO) Frontier Airlines Holdings and part of Indigo Partners; but Spirit’s board has pushed back against JetBlue saying any such tie-up would face a greater chance of being struck down by federal antitrust regulators.
The bidding war for Spirit Airlines Inc., based in Miramar, Florida (FL), has heated up in recent days, with JetBlue trying to allay concerns that the United States would block its acquisition. The New York airline offered on Monday 06/06 a reverse breakup fee of US$ 350 million payable to Spirit if an agreement between the two is not completed for antitrust reasons, exceeding its previous contingency plan by US$150 million. of Dollars.
Frontier & JetBlue offers
In May 2022, JetBlue Airways turned hostile in its attempt to buy Spirit Airlines, taking its offer directly to the airline’s shareholders. Spirit CEO Ted Christie has said that JetBlue is more interested in breaking a deal with Frontier than owning Spirit. Both JetBlue and Frontier say growing by acquiring Spirit would help them compete against the country’s four dominant carriers: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines and Southwest Airlines.
Earlier last week, a prominent shareholder advisory firm, Institutional Shareholder Services (ISS), issued a report recommending that Spirit shareholders reject the Frontier deal as a signal to the Board to deal with JetBlue, which directors of Spirit have repeatedly rejected. ISS has said it was reasonable to assume the Frontier deal would have an easier time winning approval from regulators, but disagreed with Spirit’s assertion that a merger with JetBlue stood virtually no chance due to antitrust concerns.
Frontier Airlines responded later in the week by addressing one of ISS’s concerns, promising to pay Spirit a US$ 250 million breakup fee if the merger is agreed, but is prevented by regulators. JetBlue had initially offered a payment of US$ 200 million under the same circumstances. Then another influential shareholder advisory firm, Glass Lewis, stepped in, recommending that Spirit shareholders approve the Frontier Airlines deal. This week, JetBlue Airways made the counteroffer of US$ 350 million.
Synergy perspectives
Industry analysts generally agree that Spirit’s proposed merger with Frontier, which was jointly announced in February 2022, would make for a simpler combination. Both airlines operate similar low-cost business models, but with different geographic strengths. Acquiring Spirit also makes sense for JetBlue, which has struggled to grow as much as it would like, though combining the two airlines would have its challenges. «It seems safer to assume that both deals face significant regulatory uncertainty than to attempt to undermine Frontier’s potential advantage over JetBlue from a regulatory perspective», Institutional Shareholder Services said in its report. Either deal would result in the creation of the fifth largest airline in the United States.
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Airbus Group ha proporcionado las cifras de órdenes y entregas correspondientes para el mes de Mayo 2022. El constructor europeo ha tenido modestas cifras de entregas para Mayo 2022 con 47 unidades entregadas a 27 clientes en todo el mundo. Los pedidos para el mismo mes reportan 13 unidades.
Las entregas a la fecha en lo que va del 2022 corresponden a 237 entregas a 58 clientes en el año. El número de entrega neto del año hasta la fecha de 235 refleja una reducción de dos entregas registradas en Diciembre de 2021 de dos (2) A350-900 a Aeroflot Russian Airlines para las cuales no fue posible una transferencia debido a sanciones internacionales.
Airbus O&D 05/2022
Orders and deliveries May 2022
Airbus Group has provided the corresponding order and delivery figures for the month of May 2022. The European manufacturer has had modest delivery figures for May 2022 with 47 units delivered to 27 customers worldwide. Orders for the same month report 13 units.
Deliveries to date so far in 2022 correspond to 237 deliveries to 58 customers in the year. The year-to-date net delivery number of 235 reflects a reduction of two deliveries recorded in December 2021 of two (2) A350-900s to Aeroflot Russian Airlines for which a transfer was not possible due to international sanctions.
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AW | 2022 06 08 21:55 | INDUSTRY / AVIATION HISTORY
Boeing valor por US$ 2.700 millones en el Estado Compañía celebra 60º aniversarios en Alabama
The Boeing Company anunció el Martes 07/06 que contribuye con más de US$ 2.700 millones de Dólares anuales al crecimiento económico de Alabama (AL), Estados Unidos, citando un estudio encargado por la compañía. Eso incluye más de 9.000 empleos directos e indirectos en todo el estado. La presencia de Boeing en Alabama es principalmente en Huntsville. «Los hallazgos muestran el papel crítico que Boeing desempeñó para hacer crecer una industria espacial y de defensa vital y vibrante y una fuerza laboral de Alabama altamente calificada y de alto valor», dijo la compañía en el comunicado que anuncia los resultados del estudio. Boeing se asoció el año pasado con el Colegio Culverhouse de Comercio y Administración de Empresas de la Universidad de Alabama para realizar un estudio de impacto económico a gran escala en todo el estado.
«Durante seis décadas, Alabama y Boeing han compartido una asociación de innovación, crecimiento y prosperidad. Hoy en día, más de 3,000 empleados de Boeing Alabama, y miles más en compañías proveedoras en todo el estado, ayudan a crear los productos aeroespaciales y de defensa más avanzados del mundo. Este estudio ayuda a cuantificar el impacto significativo de la compañía en la economía del estado. Mirando hacia el futuro, estamos comprometidos con el éxito continuo de nuestros clientes, la salud económica del estado y contribuir a la calidad de vida general en las comunidades donde vivimos y trabajamos», dijo en un comunicado Cindy Gruensfelder, Vicepresidenta y Gerente General de Boeing Missile and Weapon Systems y Ejecutiva Senior del sitio de Huntsville.
Aspectos destacados citados por Boeing del estudio en 2021, destacan la producción económica de US$ 2,731 mil millones, de los cuales US$ 663.2 millones representan ganancias para 9.402 empleos directos e indirectos. Ese año, las ganancias generaron US$ 61.5 millones en ingresos fiscales, incluidos US$ 35 millones en impuestos estatales y US$ 26.5 millones en impuestos locales. Los ingresos del estado comprendieron US$ 21.8 millones de impuestos sobre la renta individual, US$ 11.4 millones de impuestos a las ventas y US$ 1.8 millones de impuestos a la propiedad. Los ingresos locales del condado y el municipio provienen de US$ 14.2 millones de impuestos a las ventas y alrededor de US$ 12.3 millones de impuestos a la propiedad. La compañía también realizó compras y gastos en el estado, no relacionados con la nómina, de US$ 979.1 millones, lo que elevó el gasto total de la compañía en el estado a aproximadamente US$ 1.3 mil millones. Además del impacto económico significativo que Boeing brinda a Alabama, la compañía también contribuye de manera significativa al desarrollo de la comunidad y la fuerza laboral en el estado, incluidos US$ 2,9 millones en contribuciones comerciales y subvenciones benéficas en 2021.
Boeing también anunció en una conferencia de prensa en Huntsville la concesión de dos subvenciones de US$ 60.000, a los programas STEM del Boys and Girls Club y al programa Hiring Our Heroes de la Fundación de la Cámara del Condado de Huntsville/Madison.
Ξ 60º aniversarios Alabama Ξ
Celebrando sus 60º aniversarios en el Estado de Alabama (AL), Boeing dijo que su participación en este Estado comenzó cuando estableció operaciones para avanzar en el desarrollo inicial del propulsor Etapa 1 del cohete Saturno V. Hoy en día, la fuerza laboral de Boeing en Alabama está asumiendo un papel de liderazgo en el desarrollo de las etapas centrales, las etapas superiores y la aviónica para el Sistema de Lanzamiento Espacial de la NASA, el cohete más poderoso que la agencia espacial haya desarrollado.
Boeing también dijo que sus operaciones en Alabama están muy involucradas en los programas de defensa antimisiles de Estados Unidos. Su división de Sistemas de Misiles y Armas tiene su sede en Huntsville, que incluye programas que protegen a los Estados Unidos, combatientes, aliados y socios internacionales contra amenazas que van desde misiles balísticos intercontinentales hasta aviones hostiles, como la Defensa de Medio Curso terrestre (GMD) y la Capacidad Avanzada Patriot-3 (PAC-3).
«Boeing ha sido un socio comunitario ejemplar y es un modelo para apoyar muchos de nuestros programas de educación y fuerza laboral durante sus seis décadas en Huntsville. Hoy, estamos especialmente agradecidos a Boeing por su apoyo a nuestro programa piloto con Hiring Our Heroes que ayudará a los miembros del servicio alistados a hacer la transición a carreras de fabricación en el área de Huntsville. Creemos que esto se convertirá en una solución de fuerza laboral para toda la región», dijo Lucia Cape, Vicepresidenta Senior de Desarrollo Económico de la Cámara del Condado de Huntsville/Madison, en un comunicado.
Boeing economic impact Alabama
Boeing value for US$ 2,700 million in the State Company celebrates 60th anniversaries in Alabama
The Boeing Company announced on Tuesday 06/07 that it contributes more than US$2.7 billion annually to the economic growth of Alabama (AL), United States, citing a study commissioned by the company. That includes more than 9,000 direct and indirect jobs statewide. Boeing’s presence in Alabama is primarily in Huntsville. «The findings show the critical role Boeing played in growing a vital and vibrant defense and space industry and a highly-skilled, high-value Alabama workforce», the company said in a statement announcing the study results. Boeing partnered last year with the University of Alabama Culverhouse College of Commerce and Business Administration to conduct a large-scale, statewide economic impact study.
«For six decades, Alabama and Boeing have shared a partnership of innovation, growth and prosperity. Today, more than 3,000 Boeing Alabama employees, and thousands more at supplier companies across the state, help create the aerospace and advanced defense systems in the world This study helps quantify the company’s significant impact on the state’s economy Looking to the future, we are committed to the continued success of our customers, the economic health of the state and contributing to the quality of life in the communities where we live and work», Cindy Gruensfelder, vice president and general manager of Boeing Missile and Weapon Systems and senior executive of the Huntsville site, said in a statement.
Highlights cited by Boeing from the study in 2021, highlight the economic output of US$ 2.731 billion, of which US$ 663.2 million represent profits for 9,402 direct and indirect jobs. That year, the profits generated US$ 61.5 million in tax revenue, including US$ 35 million in state taxes and US$ 26.5 million in local taxes. The state’s revenue comprised US$ 21.8 million of individual income taxes, US$ 11.4 million of sales taxes, and US$ 1.8 million of property taxes. Local county and town revenues come from US$ 14.2 million in sales taxes and about US$ 12.3 million in property taxes. The company also made non-payroll in-state purchases and expenditures of US$ 979.1 million, bringing the company’s total out-of-state spending to approximately US$ 1.3 billion. In addition to the significant economic impact Boeing brings to Alabama, the company also contributes significantly to community and workforce development in the state, including US$ 2.9 million in business contributions and charitable grants in 2021.
Boeing also announced at a press conference in Huntsville the award of two US$ 60,000 grants, to the Boys and Girls Club’s STEM programs and the Huntsville/Madison County Chamber Foundation’s Hiring Our Heroes program.
Ξ 60th Anniversaries Alabama Ξ
Celebrating its 60th anniversaries in the State of Alabama (AL), Boeing said its involvement in the State began when it established operations to advance early development of the Stage 1 booster for the Saturn V rocket. Today, Boeing’s workforce in Alabama is taking a leadership role in developing the core stages, upper stages and avionics for NASA’s Space Launch System, the most powerful rocket the space agency has ever developed.
Boeing also said its operations in Alabama are heavily involved in US missile defense programs. Its Weapons and Missile Systems division is headquartered in Huntsville, which includes programs that protect the United States, warfighters, allies, and international partners against threats ranging from intercontinental ballistic missiles to hostile aircraft, such as the Ground Midcourse Defense ( GMD) and the Patriot Advanced Capability-3 (PAC-3).
«Boeing has been an exemplary community partner and is a model for supporting many of our education and workforce programs during its six decades in Huntsville. Today, we are especially grateful to Boeing for their support of our pilot program with Hiring Our Heroes that will help enlisted service members to transition to manufacturing careers in the Huntsville area. We believe this will become a workforce solution for the entire region», said Lucia Cape, Senior Vice President of Economic Development for the House of Representatives. Huntsville/Madison County, in a statement.
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Argentina celebra restablecimiento vuelos a Islas Malvinas
El Gobierno de la República Argentina celebró este Miércoles 08/06 el restablecimiento de un vuelo regular entre las Islas Malvinas y la ciudad chilena de Punta Arenas, Chile con escala en la ciudad argentina de Río Gallegos, que había sido suspendido por la pandemia del Coronavirus. “Resulta vital el contacto entre las islas y el territorio continental argentino”, dijo el Secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur, Guillermo Carmona. La empresa transportadora Latam Airlines Chile restablecerá a partir del 2 de Julio de 2022 el vuelo con una frecuencia semanal (1Frq/S) entre Puerto Argentino/Port Stanley y Punta Arenas que una vez por mes hará escala en Río Gallegos, Provincia de Santa Cruz. El vuelo estaba suspendido desde Marzo de 2020 por el Reino Unido en el marco de la crisis sanitaria mundial.
El funcionario recordó que la línea regular “se ha mantenido suspendida hasta ahora increíblemente”, y lo atribuyó a una decisión del Reino Unido de postergarlo hasta después de Junio de 2022, en que se conmemoran los 40 años de la guerra en Malvinas. Argentina mantiene una disputa con el Reino Unido por la soberanía de las Islas Malvinas. La demora en restablecer el vuelo “ha generado múltiples complicaciones”, indicó Guillermo Carmona, para los argentinos que quieren conocer las islas o los veteranos de guerra y los familiares de caídos en Malvinas que quieren visitar el Cementerio de Darwin. También ha generado un problema serio a una cantidad importante de varados, especialmente chilenos que residen en las Malvinas y que no han podido volver a su país de origen durante más de dos años.
Argentina había reclamado “insistentemente” por el restablecimiento del vuelo. En un comunicado de Marzo 2022, la Cancillería solicitaba que volviera a funcionar el servicio regular directo con Punta Arenas, con dos escalas mensuales en Río Gallegos. Argentina apunta, en realidad, a restablecer un vuelo regular directo entre Malvinas y el territorio continental argentino, en ciudades a determinar, a través de la línea aérea de bandera argentina. “Nos interesa y ofrecemos que sea a través de Aerolíneas Argentinas. Pero hay una situación de reticencia por el lado británico”, explicó Guillermo Carmona.
Argentina restores Malvinas flights
Argentina celebrates the restoration of flights to the Malvinas Islands
The Government of the Argentine Republic celebrated this Wednesday 06/08 the reestablishment of a regular flight between the Malvinas Islands and the Chilean city of Punta Arenas, Chile with a stopover in the Argentine city of Río Gallegos, which had been suspended due to the Coronavirus pandemic. «Contact between the islands and the Argentine mainland is vital», said the Secretary of Malvinas, Antarctica and the South Atlantic, Guillermo Carmona. The transport company Latam Airlines Chile will re-establish from July 2, 2022 the flight with a weekly frequency (1Frq/S) between Puerto Argentino/Port Stanley and Punta Arenas, which will stop once a month in Río Gallegos, Province of Santa Cruz. The flight had been suspended since March 2020 by the United Kingdom in the context of the global health crisis.
The official recalled that the regular line “has remained incredibly suspended until now”, and attributed it to a decision by the United Kingdom to postpone it until after June 2022, which marks the 40th anniversary of the war in the Falklands. Argentina maintains a dispute with the United Kingdom over the sovereignty of the Malvinas Islands. The delay in re-establishing the flight «has generated multiple complications», said Guillermo Carmona, for Argentines who want to get to know the islands or war veterans and relatives of those killed in the Malvinas who want to visit the Darwin Cemetery. It has also generated a serious problem for a significant number of stranded people, especially Chileans who reside in the Malvinas and who have not been able to return to their country of origin for more than two years.
Argentina had «insistently» claimed for the reestablishment of the flight. In a March 2022 statement, the Foreign Ministry requested that the direct regular service with Punta Arenas return to operation, with two monthly stops in Río Gallegos. Argentina aims, in fact, to reestablish a regular direct flight between Malvinas and the Argentine mainland, in cities to be determined, through the Argentine flag carrier. “We are interested and we offer that it be through Aerolíneas Argentinas. But there is a situation of reluctance on the British side”, explained Guillermo Carmona.
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La aerolínea argentina Flybondi Líneas Aéreas ha restablecido su aeronave Boeing 737-8Q8 con registro LV-KAH, luego de estar en los talleres de MRO México bajo revisión y mantenimiento. El Miércoles 08/06 ha arribado al Aeropuerto Ezeiza/EZE la aeronave procedente de Ciudad de México con una escala técnica en Guayaquil, Ecuador.
Luego de más de treinta días, el Boeing 737-800 se encontraba en a mantenimiento programado de Check C para acondicionar la aeronavegabilidad del avión. Mientras tanto, la librea de la aeronave continua con su imagen híbrida Sunwing-Flybondi.
La compañía low cost ha comunicado que la entrada en servicio programado del LV-KAH regresará al servicio comercial el Jueves 09/06) efectuaría el vuelo FO5276 Buenos Aires/AEP—Bariloche/BRC a las 00:55 hs, pero desde Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) informa que ha sido cancelado.
Flybondi’s 737 return to Argentina
Boeing 737-800 LV-KAH returns from Mexico
The Argentine airline Flybondi Líneas Aéreas has restored its Boeing 737-8Q8 aircraft with registration LV-KAH, after being in the MRO Mexico workshops under review and maintenance. On Wednesday 06/08, the aircraft from Mexico City arrived at Ezeiza/EZE Airport with a stopover in Guayaquil, Ecuador.
After more than thirty days, the Boeing 737-800 was undergoing scheduled Check C maintenance to make the aircraft airworthy. Meanwhile, the livery of the aircraft continues with its Sunwing-Flybondi hybrid image.
The low cost company has communicated that the scheduled entry into service of the LV-KAH will return to commercial service on Thursday 06/09) it would carry out flight FO5276 Buenos Aires/AEP—Bariloche/BRC at 00:55, but from Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) reports that it has been cancelled.
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ITA Airways y Kuwait Airways anuncian una nueva asociación estratégica de Código Compartido, que verá el código de la aerolínea nacional de Kuwait utilizado para los vuelos de ITA Airways dentro de Italia y entre Italia y Europa. El código de ITA Airways se utilizará para los vuelos de Kuwait Airways entre Kuwait y Roma/Fiumicino/FCO y Milán/Malpensa/MXP. Este acuerdo está disponible desde el 6 de Junio de 2022. El acuerdo llevará la asociación entre las dos aerolíneas de bandera nacional a nuevas alturas, al tiempo que brindará mayores oportunidades a los pasajeros en Kuwait y Europa.
Kuwait Airways podrá vender doce destinos dentro de Italia como Palermo, Catania, Florencia, Brindisi, Bari, Venecia, Torino, Génova, Trieste, Bolonia, Nápoles, Lamezia Terme y dos destinos internacionales entre Roma, Atenas y Niza.
Declaración conjunta de ITA Airways y Kuwait Airways: «Kuwait es el punto de conexión histórica natural entre Asia y el Medio Oriente/Europa/Estados Unidos por un lado e Italia es el punto de conexión histórica natural entre Europa/Estados Unidos/Medio Oriente/el subcontinente indio/el Lejano Oriente por el otro lado. Ambas compañías creen firmemente que este acuerdo mejorará las relaciones comerciales y turísticas entre Italia, Europa y Kuwait. Tanto ITA Airways como Kuwait Airways trabajarán estrechamente para ofrecer los mejores servicios a los pasajeros y mejorar la experiencia del cliente. Los pasajeros y agentes de viajes podrán reservar estos vuelos directamente a través de nuestros sitios web o los sistemas de reservas de las agencias de viajes. Además, este acuerdo de código compartido mejorará aún más la relación entre las dos aerolíneas y entre los dos países, Kuwait e Italia.
La firma de este acuerdo tiene lugar en el momento en que la industria mundial de viajes aéreos está siendo testigo de los desafíos más difíciles a raíz de la pandemia. Este acuerdo proporcionará mejores opciones de viaje y conectividad a los viajeros de Kuwait Airways e ITA Airways. Ambas aerolíneas también han acordado explorar posibilidades adicionales de cooperación en el futuro con el Programa de Viajero Frecuente y la expansión de los códigos compartidos».
Kuwait-ITA codeshare
ITA Airways and Kuwait Airways launch Codeshare
ITA Airways and Kuwait Airways announce a new strategic Codeshare partnership, which will see Kuwait’s national airline code used for ITA Airways flights within Italy and between Italy and Europe. The ITA Airways code will be used for Kuwait Airways flights between Kuwait and Rome/Fiumicino/FCO and Milan/Malpensa/MXP. This agreement is available from June 6, 2022. The agreement will take the partnership between the two national flag carriers to new heights, while providing greater opportunities for passengers in Kuwait and Europe.
Kuwait Airways will be able to sell twelve destinations within Italy such as Palermo, Catania, Florence, Brindisi, Bari, Venice, Turin, Genoa, Trieste, Bologna, Naples, Lamezia Terme and two international destinations between Rome, Athens and Nice.
Joint Statement of ITA Airways and Kuwait Airways: «Kuwait is the natural historical connecting point between Asia and the Middle East/Europe/United States on the one hand and Italy is the natural historical connecting point between Europe/United States/Middle East/Indian subcontinent/Far East on the other.» other hand.Both companies firmly believe that this agreement will enhance trade and tourism relations between Italy, Europe and Kuwait.Both ITA Airways and Kuwait Airways will work closely to offer the best services to passengers and improve the customer experience.Passengers and agents Travel agencies will be able to book these flights directly through our websites or travel agency reservation systems, and this codeshare agreement will further enhance the relationship between the two airlines and between the two countries, Kuwait and Italy.
The signing of this agreement takes place at a time when the global air travel industry is witnessing the most difficult challenges in the wake of the pandemic. This agreement will provide better travel options and connectivity to Kuwait Airways and ITA Airways travelers. Both airlines have also agreed to explore additional possibilities for cooperation in the future with the Frequent Flyer Program and the expansion of codeshares».
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Ita-airways.com / Kuwaitairways.com / Airgways.com AW-POST: 202206081653AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Delta abre Terminal C en Aeropuerto Nueva York/LGA
Delta Air Lines ha celebrado la apertura en el Aeropuerto Nueva York/LaGuardia/LGA su nueva Terminal C. La nueva Terminal inaugurada el 4 de Junio de 2022, la instalación es un hito masivo en el programa de un valor de US$ 4 mil millones para transformar y modernizar uno de los centros clave de la aerolínea. El Director Ejecutivo de Delta, Ed Bastian, la Gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y otros funcionarios públicos de Nueva York celebraron el hito estrenando una reluciente instalación de facturación, seguridad y reclamo de equipaje y una nueva Sala E de diez puertas en una ceremonia oficial de corte de cinta el miércoles.
Ed Bastian ha expresado: «Hoy marca un nuevo comienzo para los clientes y empleados de Delta en nuestro centro de LaGuardia con la apertura de esta nueva y notable terminal. Ha pasado más de una década desde que Delta se comprometió a crecer, y ganar, en Nueva York, y hemos sido inquebrantables en nuestros esfuerzos por convertirnos en la aerolínea número 1 de la ciudad de Nueva York. Es gracias a los 10,000 habitantes de Delta con sede en Nueva York que hemos podido invertir casi US$ 7 mil millones en aeropuertos de Nueva York desde 2010, ofrecer los productos y experiencias que nuestros clientes de Nueva York merecen y convertirnos en parte del tejido de la comunidad de Nueva York que significa tanto para muchos de nosotros».
Delta Air Lines aceleró los plazos de construcción durante la pandemia para entregar esta instalación a los clientes de Nueva York incluso más rápido de lo previsto. La aerolínea completará completamente toda la Terminal C de cuatro vestíbulos para fines de 2024, casi dos años antes de lo planeado originalmente. En última instancia, las Terminales C y D se consolidarán en una instalación de vanguardia, que abarca 1.3 millones de pies cuadrados y cuenta con 37 puertas en cuatro vestíbulos. Según un comunicado, Delta continuará redoblando su visión para el futuro de los viajes, construyendo aeropuertos del futuro que sean cómodos, fáciles de navegar y parte de un viaje conectado sin esfuerzo, capaz de absorber y respaldar nuevas experiencias innovadoras a medida que la tecnología evoluciona.
«La transformación de un nuevo Aeropuerto de LaGuardia en un destino de clase mundial que es reconocido internacionalmente por su belleza es una parte integral de nuestra audaz visión para una nueva era en Nueva York. La apertura de la Terminal C de Delta de US$ 4 mil millones ayudará a proporcionar una experiencia superlativa para los pasajeros, facilitando las conexiones y creando impresiones duraderas, y se une a la Terminal B completa que celebramos hace solo unos meses. Felicitaciones a todos los que hicieron posible el hito de hoy cuando terminamos de crear un aeropuerto LaGuardia digno de Nueva York», dijo Kathy Hochul.
La Terminal C está diseñada para ofrecer la eficiencia y la velocidad que los viajeros de Nueva York a menudo necesitan, lo que les permite navegar hacia y desde sus puertas de manera rápida e intuitiva con las últimas tecnologías, como la entrega de equipaje manos libres, el check-in de autoservicio y las capacidades de detección de identificación digital. Los clientes tendrán la opción de registrarse a través de un vestíbulo espacioso y centralizado, completo con 36 mostradores de check-in de servicio completo y 49 quioscos de autoservicio, o evitarlo por completo y utilizar la opción de entrega directa a la seguridad para dirigirse directamente a uno de los once puntos de control de seguridad. Además, los cinco puntos de entrada ofrecen entrega de equipaje para facilitar el check-check-abono. La Terminal C es tan visualmente impresionante como eficiente, con un programa de arte de clase mundial en asociación con el Museo de Queens, que muestra piezas personalizadas de seis artistas locales que comparten una historia convincente de la historia de los inmigrantes de Nueva York, su gente y la importancia de la diversidad de la ciudad. El arte digital es otra característica destacada del diseño; con una instalación masiva de arte digital hecha de 34 paneles lenticulares, que se muestran sobre el punto de control de seguridad, mientras que una pared trasera digital de 238 pies en el vestíbulo de check-in contará con tiempos de espera de la TSA, orientación en inglés y español, así como información sobre el volumen y la puerta de Sky Club. La Sala E es la segunda de las cuatro nuevas salas que se abrirán, con diez nuevas puertas, nueve de las cuales estarán operativas el día de la inauguración, capaces de acomodar varios tipos de aviones de fuselaje estrecho, así como ofrecer áreas de asientos de puertas más grandes. OTG, socio de Delta desde hace mucho tiempo, dará vida a una variedad de opciones de restaurantes, incluido Bubby’s Diner.
Recientemente, Delta Air Lines también reveló la finalización de la primera fase importante de su Sky Way de US$ 2.3B en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles/LAX como parte de las expansiones para mejorar los servicios en los aeropuertos de Estados Unidos.
Delta opens Terminal C LGA
Delta opens Terminal C at New York Airport/LGA
Delta Air Lines has celebrated the opening at New York/LaGuardia/LGA Airport of its new Terminal C. The new Terminal opened on June 4, 2022, the facility is a massive milestone in the US$ 4 billion program. to transform and modernize one of the airline’s key hubs. Delta CEO Ed Bastian, New York Governor Kathy Hochul, the Port Authority of New York and New Jersey and other New York public officials celebrated the milestone by debuting a gleaming check-in, security and baggage claim facility and a new ten-door Room E at an official ribbon-cutting ceremony on Wednesday.
Ed Bastian said, «Today marks a new beginning for Delta customers and employees at our LaGuardia hub with the opening of this remarkable new terminal. It’s been more than a decade since Delta committed to growing, and winning, in New York, and we’ve been unwavering in our efforts to become New York City’s No. 1 Airline It’s thanks to Delta’s 10,000 New York-based residents that we’ve been able to invest nearly $7 billion in airports of New York since 2010, to offer the products and experiences our New York customers deserve, and to become part of the fabric of the New York community that means so much to so many of us».
Delta Air Lines accelerated construction schedules during the pandemic to deliver this facility to New York customers even faster than anticipated. The airline will fully complete the entire four-concourse Terminal C by the end of 2024, nearly two years earlier than originally planned. Ultimately, Terminals C and D will be consolidated into one state-of-the-art facility, spanning 1.3 million square feet and featuring 37 gates in four concourses. According to a statement, Delta will continue to double down on its vision for the future of travel, building airports of the future that are comfortable, easy to navigate and part of effortless connected travel, capable of absorbing and supporting innovative new experiences as technology evolves.
«The transformation of a new LaGuardia airport into a world-class destination that is internationally recognized for its beauty is an integral part of our bold vision for a new era in New York. The opening of Delta’s US$ 4,000 Terminal C million will help provide a superlative experience for passengers, facilitating connections and creating lasting impressions, and joins the completed Terminal B that we celebrated just a few months ago. Congratulations to everyone who made today’s milestone possible as we finished creating a LaGuardia airport worthy of New York», said Kathy Hochul.
Terminal C is designed to deliver the efficiency and speed New York travelers often need, allowing them to navigate to and from their gates quickly and intuitively with the latest technologies, such as hands-free baggage delivery, self-service check-in and digital ID screening capabilities. Customers will have the option to check in through a spacious, centralized lobby, complete with 36 full-service check-in counters and 49 self-service kiosks, or bypass it altogether and use the drop-off to security option to head straight at one of eleven security checkpoints. In addition, the five entry points offer baggage delivery to facilitate check-in-payment. Terminal C is as visually stunning as it is efficient, with a world-class art program in partnership with the Queens Museum, showcasing custom pieces by six local artists who share a compelling story of New York’s immigrant history, their people and the importance of diversity in the city. Digital art is another prominent feature of the design; featuring a massive digital art installation made of 34 lenticular panels, displayed above the security checkpoint, while a 238-foot digital back wall in the check-in lobby will feature TSA wait times, guidance in English and Spanish, as well as Sky Club volume and gate information. Concourse E is the second of four new concourses to open, with ten new gates, nine of which will be operational on opening day, capable of accommodating various types of narrow-body aircraft, as well as offering seating areas of larger doors. OTG, a longtime Delta partner, will bring to life a variety of dining options, including Bubby’s Diner.
Delta Air Lines also recently revealed the completion of the first major phase of its US$ 2.3B Sky Way at Los Angeles/LAX International Airport as part of expansions to improve services at US airports.
Photos from the opening of Terminal C at LaGuardia International Airport in Queens, NY., on Wednesday, June 1, 2022. (Photo/Jenn Finch)
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Delta.com / Laguardiaairport.com / Ny.gov / Jenn Finch / Airgways.com AW-POST: 202206081644AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
El Aeropuerto Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez/SCL lanza un plan pionero de hidrógeno verde. Siguiendo los planes ambientales de Groupe ADP y VINCI Aeropuertos, el Aeropuerto Nuevo Pudahuel ha dado el primer paso para lograr que el principal aeropuerto de Chile, se convierta en el primero de Latinoamérica en incorporar el uso de hidrógeno en sus operaciones. Junto a un grupo de empresas energéticas líderes como Air Liquide, Copec y Colbún, la concesionaria firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el fin de trabajar en un plan para incorporar este combustible libre de carbono a las operaciones del principal aeropuerto de Chile.
Los accionistas de Nuevo Pudahuel, Groupe ADP y VINCI Airports, han tomado la iniciativa de promover esta energía en todo el mundo, con los primeros desarrollos en Francia y Corea del Sur. El acuerdo para estudiar la posibilidad de convertir a Santiago en un hub de hidrógeno fue firmado por los máximos representantes de Nuevo Pudahuel, Air Liquide, Colbún y Copec en un acto que contó con la participación de los ministros de Obras Públicas, Juan Carlos García; Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz; de Ciencia y Tecnología, Flavio Salazar, el Subsecretario de Energía, Julio Maturana; el Embajador de Francia en Chile, Pascal Teixeira da Silva; y el Vicepresidente de CORFO, José Miguel Benavente, marcando el inicio de una alianza para implementar el hidrógeno de manera pionera en el Aeropuerto de Santiago.
La experiencia complementaria y los conocimientos de cada una de las empresas locales reunirán todos los elementos necesarios para establecer un ecosistema más sostenible dentro del complejo aeroportuario Arturo Merino Benítez. Air Liquide liderará el desarrollo del estudio, en estrecha coordinación con Nuevo Pudahuel. Además, utilizará su experiencia en producción y distribución de hidrógeno para construir y operar un electrolizador para la producción de hidrógeno verde y la cadena de suministro de hidrógeno asociada. Colbún, líder en el sector de generación de energía en Chile, aportará energía renovable al proyecto, al tiempo que garantizará la eficiencia energética de la cadena de valor. Esta energía provendrá tanto de paneles fotovoltaicos que la compañía instalará y operará en el aeropuerto, como de las diversas plantas de energía renovable de Colbún. Copec, el principal operador de estaciones de servicio en Chile, aportará su experiencia en sistemas de almacenamiento y suministro de combustible, además de la proyección de estimar la demanda de hidrógeno que tendrá esta iniciativa, considerando su participación actual en el mercado de combustible de aviación dentro del aeropuerto.
Xavier Lortat-Jacob, Gerente General del Aeropuerto Santiago de Chile, dice que «como concesionaria tenemos un compromiso con el Estado de Chile. Recientemente entregamos una nueva terminal, que aumenta considerablemente la calidad y las áreas para vuelos internacionales. Estamos promoviendo su uso con nuevas rutas y nuevas aerolíneas, pero debemos innovar, asegurándonos de crecer cuidando el medio ambiente. Lo hacemos utilizando esta energía limpia, en cuyo desarrollo nuestros principales accionistas han sido pioneros. El hidrógeno verde nos permitirá apoyar el crecimiento del transporte aéreo en armonía con el medio ambiente».
Air Liquide se encuentra colaborando con socios como Groupe ADP y VINCI Concessions en diferentes proyectos para descarbonizar los sectores de la aviación y los aeropuertos en Francia y Corea del Sur. Alec Young, director general de la compañía en Chile, señala que «Air Liquide está comprometida con la construcción de un futuro más sostenible ayudando a nuestros clientes y a la sociedad a descarbonizar el planeta. Chile tiene vastos recursos renovables y naturales, y Air Liquide se enorgullece de apoyar el establecimiento de ecosistemas de hidrógeno dentro del país. Estamos orgullosos de unirnos a Copec, Colbún y Nuevo Pudahuel en el desarrollo de un ecosistema de hidrógeno en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile que abordará la mitigación de las emisiones de carbono de la industria de la aviación y demostrará el potencial del hidrógeno en la descarbonización de sectores tradicionalmente difíciles de reducir. La urgencia climática nos impone el reto de trabajar en alianzas y buscar la colaboración para acelerar la transición energética, que requerirá combustibles limpios como el hidrógeno verde para descarbonizar nuestra economía».
Esta iniciativa contribuirá específicamente a la meta del Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40 por ciento para 2030 y lograr la neutralidad de carbono para 2050.
Santiago/SCL hydrogen pioneer
SCL at the forefront of green airports
The Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez Airport/SCL launches a pioneering green hydrogen plan. Following the environmental plans of Groupe ADP and VINCI Airports, Nuevo Pudahuel Airport has taken the first step towards making Chile’s main airport the first in Latin America to incorporate the use of hydrogen in its operations. Together with a group of leading energy companies such as Air Liquide, Copec and Colbún, the concessionaire signed a Memorandum of Understanding (MoU) in order to work on a plan to incorporate this carbon-free fuel into the operations of Chile’s main airport.
Nuevo Pudahuel’s shareholders, Groupe ADP and VINCI Airports, have taken the initiative to promote this energy throughout the world, with the first developments in France and South Korea. The agreement to study the possibility of turning Santiago into a hydrogen hub was signed by the highest representatives of Nuevo Pudahuel, Air Liquide, Colbún and Copec in an act that included the participation of the Ministers of Public Works, Juan Carlos García; Transport and Telecommunications, Juan Carlos Muñoz; of Science and Technology, Flavio Salazar, the Undersecretary of Energy, Julio Maturana; the Ambassador of France in Chile, Pascal Teixeira da Silva; and the Vice President of CORFO, José Miguel Benavente, marking the beginning of an alliance to implement hydrogen in a pioneering manner at the Santiago Airport.
The complementary experience and knowledge of each of the local companies will bring together all the necessary elements to establish a more sustainable ecosystem within the Arturo Merino Benítez airport complex. Air Liquide will lead the development of the study, in close coordination with Nuevo Pudahuel. In addition, it will use its hydrogen production and distribution expertise to build and operate an electrolyser for green hydrogen production and the associated hydrogen supply chain. Colbún, leader in the energy generation sector in Chile, will provide renewable energy to the project, while guaranteeing the energy efficiency of the value chain. This energy will come both from photovoltaic panels that the company will install and operate at the airport, and from Colbún’s various renewable energy plants. Copec, the main operator of service stations in Chile, will contribute its experience in fuel storage and supply systems, in addition to the projection of estimating the demand for hydrogen that this initiative will have, considering its current participation in the aviation fuel market inside the airport.
Xavier Lortat-Jacob, General Manager of the Santiago de Chile Airport, says that «as a concessionaire we have a commitment to the State of Chile. We recently delivered a new terminal, which considerably increases the quality and the areas for international flights. We are promoting its use with new routes and new airlines, but we must innovate, making sure we grow while caring for the environment. We do so using this clean energy, in whose development our main shareholders have pioneered. Green hydrogen will allow us to support the growth of air transport in harmony with the environment».
Air Liquide is collaborating with partners such as Groupe ADP and VINCI Concessions on different projects to decarbonize the aviation and airport sectors in France and South Korea. Alec Young, general director of the company in Chile, points out that «Air Liquide is committed to building a more sustainable future by helping our customers and society to decarbonize the planet. Chile has vast renewable and natural resources, and Air Liquide is is proud to support the establishment of hydrogen ecosystems within the country We are proud to join Copec, Colbún and Nuevo Pudahuel in the development of a hydrogen ecosystem at the Arturo Merino Benítez International Airport in Santiago de Chile that will address emission mitigation from the aviation industry and will demonstrate the potential of hydrogen in the decarbonization of sectors traditionally difficult to reduce The climate urgency imposes the challenge of working in alliances and seeking collaboration to accelerate the energy transition, which will require clean fuels such as green hydrogen to decarbonise our economy».
This initiative will specifically contribute to the goal of the Arturo Merino Benítez Airport in Santiago de Chile to reduce greenhouse gas emissions by 40 percent by 2030 and achieve carbon neutrality by 2050.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Nuevopudahuel.cl / Alberto Valdés / Airgways.com AW-POST: 202206081558AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Huelga provoca interrupción vuelos en París/Chales De Gaulle
Aproximadamente una cuarta parte de los vuelos del Aeropuerto París/Charles De Gaulle/CDG serán cancelados el Jueves 09/06 a diferentes destinos de Francia y Europa. Los aeropuertos dentro de Europa han estado luchando con la escasez de personal y las colas caóticas de pasajeros, ahora, se suma una nueva ola de problemas en el horizonte. Las obras en el Aeropuerto francés Charles De Gaulle (CDG) de París harán huelga el Jueves 9 de Junio de 2022 para exigir mejores salarios y condiciones de trabajo. La huelga de los trabajadores del aeropuerto solo afectará a los vuelos que salen de CDG el Jueves 09/06, pero los operadores aeroportuarios dijeron que al menos una cuarta parte de los vuelos programados serán cancelados. Para reducir aún más las bajas, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) francesa también ha pedido a las aerolíneas que reduzcan el número de vuelos programados para salir y llegar al CDG entre las 19:00 y las 02:00.
En cuanto a los pasajeros cuyos vuelos se vean afectados, serán contactados directamente por sus respectivas aerolíneas para ser trasladados a otros servicios. La aerolínea nacional francesa Air France ha declarado que, para el 08/06, su programa de vuelos se mantiene, pero los retrasos son posibles. Para su programa de vuelos el 09/06, cualquier pasajero afectado por su horario adaptado debido a las cancelaciones y reducciones de vuelos será informado directamente y se le ofrecerá la oportunidad de retrasar su viaje. La aerolínea también está aconsejando a los pasajeros que se registren en línea para evitar las largas colas en CDG.
Las autoridades de CDG están aconsejando a los pasajeros que se dirijan al aeropuerto según lo planeado si sus vuelos no se ven afectados, pero se les recuerda que sean conscientes de la posibilidad de largas colas y se les aconseja además que lleguen al menos tres horas antes de su vuelo. Y aunque la huelga se refiere solo a CDG, los aeropuertos de Marsella-Marignane, Nantes-Atlántico y Carcasona-Sud de Francia también se han visto afectados, ya que los empleados planean protestar contra las condiciones de trabajo degradadas. Sin embargo, estos aeropuertos no han sido objeto de cancelaciones de vuelos.
El personal de los aeropuertos franceses están buscando manejar el pico de demanda de verano sin mucha ayuda adicional. Sin embargo, el sindicato del aeropuerto no está contento con esto y ha pedido a los trabajadores que tomen medidas y exijan un aumento salarial de € 300 sin condiciones para todos. La demanda de un aumento para todos es justa, como el sindicato había destacado en una declaración conjunta: «Estuvimos presentes durante los periodos más críticos vinculados al COVID y trabajamos en condiciones difíciles, falta de protección, mascarillas, etc. A pesar de la reanudación del tráfico aéreo y los beneficios obtenidos, nuestro trabajo no se paga a su valor razonable. Todo está subiendo, excepto nuestros salarios».
Profundizando crisis ATC
En Europa ha sido testigo de huelgas que van desde los controladores de tráfico aéreo polacos, el personal de carga de KLM, la tripulación de cabina belga de Ryanair y el personal de seguridad en el Aeropuerto Frankfurt, sumándose actualmente la huelga de París/CDG, la reciente huelga de controladores aéreos en Italia y la huelga del Aeropuerto Milán/Bérgamo.
La acción industrial se está convirtiendo en una especie de mancha en el panorama de una sólida recuperación de la aviación. La alta demanda de viajes aéreos ha causado una presión adicional sobre una industria que todavía está tratando de fortalecer su fuerza laboral. El caos aeroportuario en Europa no parece estar terminando pronto, lo que podría continuar generando conflictos a lo largo de la temporada de verano septentrional.
Strike Paris/CDG Airports
Strike causes flight interruption in Paris/Chales De Gaulle
Approximately a quarter of the flights from Paris/Charles De Gaulle/CDG Airport will be canceled on Thursday 06/09 to different destinations in France and Europe. Airports within Europe have been struggling with staff shortages and chaotic passenger queues, with yet another wave of problems on the horizon. Construction workers at the French Charles De Gaulle Airport (CDG) in Paris will strike on Thursday, June 9, 2022 to demand better wages and working conditions. The airport workers’ strike will only affect flights leaving CDG on Thursday 06/09, but airport operators said at least a quarter of scheduled flights will be cancelled. To further reduce casualties, the French Directorate General of Civil Aviation (DGAC) has also asked airlines to reduce the number of flights scheduled to depart from and arrive at the CDG between 19:00 and 02:00.
As for passengers whose flights are affected, they will be contacted directly by their respective airlines to be transferred to other services. The French national airline Air France has stated that, for 06/08, its flight schedule is maintained, but delays are possible. For your flight schedule on 09/06, any passengers affected by their adapted schedule due to flight cancellations and reductions will be informed directly and offered the opportunity to delay their trip. The airline is also advising passengers to check in online to avoid long lines at CDG.
CDG authorities are advising passengers to proceed to the airport as planned if their flights are not affected, but are reminded to be aware of the possibility of long queues and further advised to arrive at least three hours early. of your flight. And while the strike concerns only CDG, France’s Marseille-Marignane, Nantes-Atlantique and Carcassonne-Sud airports have also been hit, as employees plan to protest degraded working conditions. However, these airports have not been subject to flight cancellations.
Staff at French airports are looking to handle peak summer demand without much additional help. However, the airport union is not happy about this and has called on the workers to take action and demand an unconditional €300 wage increase for all. The demand for an increase for all is fair, as the union had highlighted in a joint statement: «We were present during the most critical periods linked to COVID and we worked in difficult conditions, lack of protection, masks, etc. Despite the resumption of air traffic and profits made, our work is not paid at fair value. Everything is going up, except our wages».
Deepening ATC crisis
In Europe it has seen strikes ranging from Polish air traffic controllers, KLM cargo staff, Belgian Ryanair cabin crew and security staff at Frankfurt Airport, currently joined by the Paris/CDG strike, the recent strike of air traffic controllers in Italy and the strike at the Milan/Bergamo Airport.
Industrial action is becoming something of a blot on the landscape of a robust aviation recovery. The high demand for air travel has put additional pressure on an industry that is still trying to strengthen its workforce. The airport chaos in Europe does not seem to be ending any time soon, which could continue to generate conflict throughout the northern summer season.
Grève Aéroports Paris/CDG
Grève provoque interruption de vol à Paris/Chales De Gaulle
Environ un quart des vols au départ de l’Aéroport Paris/Charles De Gaulle/CDG seront annulés le Jeudi 06/09 vers différentes destinations en France et en Europe. Les aéroports en Europe sont aux prises avec des pénuries de personnel et des files d’attente chaotiques de passagers, avec une nouvelle vague de problèmes à l’horizon. Les ouvriers du bâtiment de l’aéroport français Charles De Gaulle (CDG) à Paris feront grève le jeudi 9 Juin 2022 pour exiger de meilleurs salaires et conditions de travail. La grève des employés de l’aéroport n’affectera que les vols au départ de CDG le Jeudi 06/09, mais les exploitants d’aéroport ont déclaré qu’au moins un quart des vols réguliers seront annulés. Pour réduire encore les pertes, la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) a également demandé aux compagnies aériennes de réduire le nombre de vols programmés au départ et à l’arrivée de CDG entre 19h00 et 02h00.
Quant aux passagers dont les vols sont concernés, ils seront contactés directement par leurs compagnies aériennes respectives pour être transférés vers d’autres services. La compagnie aérienne nationale française Air France a indiqué que, pour le 06/08, son programme de vols est maintenu, mais des retards sont possibles. Pour votre horaire de vol du 09/06, les passagers concernés par leur horaire adapté en raison d’annulations et de réductions de vols seront directement informés et auront la possibilité de retarder leur voyage. La compagnie aérienne conseille également aux passagers de s’enregistrer en ligne pour éviter les longues files d’attente à CDG.
Les autorités de CDG conseillent aux passagers de se rendre à l’aéroport comme prévu si leurs vols ne sont pas affectés, mais il leur est rappelé d’être conscients de la possibilité de longues files d’attente et il leur est en outre conseillé d’arriver au moins trois heures à l’avance de votre vol. Et bien que la grève ne concerne que CDG, les aéroports français de Marseille-Marignane, Nantes-Atlantique et Carcassonne-Sud ont également été touchés, les employés prévoyant de protester contre les conditions de travail dégradées. Cependant, ces aéroports n’ont pas fait l’objet d’annulations de vols.
Le personnel des aéroports français cherche à gérer la demande estivale de pointe sans beaucoup d’aide supplémentaire. Cependant, le syndicat de l’aéroport n’est pas satisfait de cela et a appelé les travailleurs à agir et à exiger une augmentation de salaire inconditionnelle de € 300 pour tous. La revendication d’une augmentation pour tous est juste, comme l’avait souligné le syndicat dans un communiqué commun: «Nous étions présents pendant les périodes les plus critiques liées au COVID et nous avons travaillé dans des conditions difficiles, manque de protections, de masques, etc. Malgré la reprise du trafic aérien et des profits réalisés, notre travail n’est pas payé à sa juste valeur. Tout monte, sauf nos salaires».
Aggravation crise ATC
En Europe, il a vu des grèves allant des contrôleurs aériens polonais, du personnel de fret de KLM, du personnel de cabine et du personnel de sécurité belges de Ryanair à l’aéroport de Francfort, actuellement rejoints par la grève Paris/CDG, la récente grève des contrôleurs aériens en Italie et la grève à l’aéroport de Milan/Bergame.
L’action industrielle est en train de devenir une sorte de tache sur le paysage d’une reprise robuste de l’aviation. La forte demande de transport aérien a exercé une pression supplémentaire sur une industrie qui tente toujours de renforcer sa main-d’œuvre. Le chaos aéroportuaire en Europe ne semble pas près de se terminer, ce qui pourrait continuer à provoquer des conflits tout au long de la saison estivale du nord.
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