Aerolíneas salvaguarda futuro Schiphol

AW | 2023 03 06 10:07 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Aerolíneas instan a Tribunales salvaguardar futuro Schiphol

Amsterdam_Schiphol._Luchthaven

Las aerolíneas KLM Airlines, Delta Air Lines, Corendon Airlines, Easyjet y TuiFly han unido sus fuerzas para iniciar un procedimiento sumario contra el Gobierno holandés en un intento de mantener a los Países Bajos conectados con el resto del mundo a través del Aeropuerto Amsterdam/Schiphol/AMS, en Amsterdam, el principal aeropuerto de los Países Bajos.

Las compañías aéreas impugnan la decisión unilateral del Gobierno de reducir significativamente los movimientos de vuelos en Schiphol, confiando en que pueden reducir los niveles de ruido y las emisiones de CO2, manteniendo al mismo tiempo una red de destinos para los millones de pasajeros y toneladas de carga que transportan anualmente desde y hacia Schiphol.

El Aeropuerto de Schiphol contribuye significativamente a la economía holandesa, con más de 100.000 puestos de trabajo directos e indirectos. Millones de personas de los Países Bajos utilizan el aeropuerto cada año para viajes de negocios, vacaciones, visitas familiares o estudios, mientras que la red internacional del aeropuerto la hace atractiva para las empresas extranjeras que buscan establecerse en los Países Bajos.

Las compañías aéreas sostienen que la decisión unilateral y repentina del Gobierno neerlandés de reducir la capacidad de Schiphol de 500.000 a 460.000 movimientos de vuelos anuales, con el objetivo final de reducir los movimientos de vuelos a 440.000 para 2024 es incomprensible. Las aerolíneas han realizado inversiones multimillonarias para alcanzar sus objetivos a corto y largo plazo, de acuerdo con sus propias trayectorias de descarbonización y con las políticas gubernamentales, mientras que la justificación del Gobierno se basa en restricciones operativas sin tener en cuenta soluciones alternativas viables para reducir el ruido.

Además de afectar negativamente a la economía neerlandesa, la reducción de capacidad reduciría significativamente las opciones de viaje y la conectividad para los consumidores. Las compañías aéreas sostienen que, además de violar la legislación nacional, europea e internacional, la decisión es innecesaria, perjudicial y carece de justificación adecuada, dado que el sector aéreo ya está logrando resultados significativos en relación con la reducción de las emisiones de CO2 y la disminución de los niveles de ruido.

Por estas razones, un grupo de aerolíneas instan a los tribunales a salvaguardar la capacidad futura del aeropuerto de Schiphol. El Grupo KLM, que representa cerca del 60% del tráfico de Schiphol, inició esta acción legal en consonancia con la posición de la empresa matriz Air France-KLM Group al respecto. Además, la asociación industrial BARIN ha manifestado su pleno apoyo a esta iniciativa. Esta iniciativa también cuenta con el pleno apoyo de las asociaciones del sector Airlines for Europe (A4E) y European Regions Airline Association (ERA), ya que la reducción de capacidad en Schiphol tiene importantes implicaciones para el mercado único de la aviación de la UE. Por otra parte, la asociación del sector IATA y varias compañías aéreas acudirán a los tribunales para iniciar un procedimiento contra el Gobierno holandés.

Airlines are looking for Schiphol productivity

Airlines urge courts to safeguard future Amsterdam/Schiphol Airport

The KLM Airlines airlines, Delta Air Lines, Korendon Airlines, Easyjet and Tuifly have joined their strength to initiate a summary procedure against the Dutch government in an attempt to keep the Netherlands connected with the rest of the world through the Amsterdam/Schiphol Airport/AMS, in Amsterdam, the main airport in the Netherlands.

Air companies challenge the unilateral decision of the government to significantly reduce flight movements in Schiphol, trusting that they can reduce noise levels and CO2 emissions, while maintaining a network of destinations for millions of passengers and tons of load they transport annually from and to Schiphol.

Schiphol airport contributes significantly to the Dutch economy, with more than 100,000 direct and indirect jobs. Millions of people from the Netherlands use the airport each year for business trips, vacations, family visits or studies, while the international airport network makes it attractive to foreign companies seeking to establish themselves in the Netherlands.

Air companies argue that the unilateral and sudden decision of the Dutch government to reduce Schiphol’s capacity from 500,000 to 460,000 annual flight movements, with the ultimate goal of reducing flight movements to 440,000 by 2024 is incomprehensible. The airlines have made multimillion Dollar investments to achieve their objectives in the short and long term, according to their own decarbonization trajectories and with government policies, while the government’s justification is based on operational restrictions without taking into account viable alternative solutions to reduce noise.

In addition to negatively affecting the Dutch economy, capacity reduction would significantly reduce travel options and connectivity for consumers. Air companies argue that, in addition to violating national, European and international legislation, the decision is unnecessary, harmful and lacks adequate justification, given that the air sector is already achieving significant results in relation to the reduction of CO2 and Emissions of CO2 and The decrease in noise levels.

For these reasons, an airline group urges courts to safeguard the future capacity of Schiphol airport. The KLM group, which represents about 60% of Schiphol’s traffic, began this legal action in line with the position of the parent company Air France-KLM Group about it. In addition, the BARIN Industrial Association has expressed full support for this initiative. This initiative also has the full support of associations of the Airlines For Europe (A4E) and European Regions Airline Association (ERA) sector, since the reduction of capacity in Schiphol has important implications for the Single Aviation Market of the EU. On the other hand, the IATA sector association and several airlines will go to the courts to initiate a procedure against the Dutch government.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Eraa.org / Airlines.org / Iata.org / Schiphol.nl / Barin.nl / Klm.com / Tuifly.nl / Corendonairlines.com / Delta.com / Easyjet.com / Aerovista.nl / Airgways.com
AW-POST: 202303061007AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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