AW | 2018 01 03 07:52 | AIRPORTS

Nuevas demoras en Ezeiza y Aeroparque por reclamo gremial de trabajadores de Intercargo en Argentina

Empleados de la empresa prestataria de servicios aeroportuarios, Intercargo, llevaron adelante una protesta en las terminales aéreas de Ezeiza y Aeroparque el día de ayer, lo que ha generado demoras en los vuelos y quejas de los pasajeros.

Los Aeroparque y Ezeiza tuvieron una sorpresiva medida gremial en un día con gran movimiento turístico por el cambio de quincena, obligando a cientos de pasajeros a reestructurar los horarios de salidas de los vuelos por las medidas alcanzadas por los empleados de Intercargo.

El Aeropuerto Internacional Ezeiza tuvo el mayor imjpacto en la demora de entrega de equipajes hasta la cinta de donde los retiran los pasajeros. También se produjeron demoras en los embarques de valijas. Algunos vuelos alcanzaron demoras de entre 30 a 45 minutos, extendiéndose la medida pasada la mediatarde, afectando los demás vuelos regionales hacia Europa y Brasil.

Los gremialistas realizaron sus tareas con la modalidad de «quite de colaboración», sobre todo en Ezeiza, debido a que les descontaron el día no trabajado por el paro general dispuesto por la CGT los días 18 y 19 de diciembre último.

La medida, no anunciada oficialmente por el sindicato, que cerró el mes pasado su negociación paritaria, consistió en dar de baja a los equipos que utilizan para su trabajo y presentan algún tipo de anomalía, aunque no impida su normal funcionamiento.

En un comunicado de JURCA, la Cámara de Líneas Aéreas en la República Argentina, se informó que, a raíz de la medida de fuerza en la empresa Intercargo, «las operaciones tanto domésticas como internacionales de todas las líneas aéreas que vuelan en Argentina, con la excepción de aquellas que cuentan con un servicio de rampa propio, se encuentran fuertemente afectadas. En virtud de esta irregularidad en la prestación del servicio, que incluye la carga y descarga de equipaje y carga en los aviones, la asignación de mangas para el ascenso y descenso de los pasajeros y la limpieza de las aeronaves en tierra, entre otras responsabilidades, se están presentando demoras que afectan la experiencia de viaje, generan complicaciones en las operaciones programadas y en definitiva impactan fuertemente en el funcionamiento de las aerolíneas y en la vida de nuestros pasajeros, todo ello agravado por encontrarnos en el inicio de la temporada estival».

«Es inaceptable que los gremios de Intercargo afecten a las líneas aéreas y sus pasajeros en uno de los días con mayor volumen en el país», dijo Felipe Baravalle, Director Ejecutivo de JURCA.  

Intercargo workers protest in Argentina

New delays at Ezeiza and Aeroparque due to a union claim from Intercargo workers

Employees of the company providing airport services, Intercargo, carried out a protest in the air terminals of Ezeiza and Aeroparque yesterday, which has generated delays in flights and complaints from passengers.

The Aeroparque and Ezeiza had a surprise union action in a day with great tourist movement by the change of fortnight, forcing hundreds of passengers to restructure the departure times of the flights by the measures reached by the employees of Intercargo.

The Ezeiza International Airport had the greatest impact on the delay of delivery of luggage to the belt from where the passengers retire. There were also delays in baggage shipments. Some flights reached delays of between 30 to 45 minutes, extending the measure after midterm, affecting the other regional flights to Europe and Brazil.

The gremialistas carried out their tasks with the modality of «remove from collaboration», especially in Ezeiza, because they deducted the day not worked for the general strike arranged by the CGT on December 18 and 19 last.

The measure, not officially announced by the union, which closed its joint negotiation last month, consisted in removing the equipment they use for their work and presenting some type of anomaly, although it does not prevent its normal functioning.

In a statement from JURCA, the Airline Chamber in the Argentine Republic, it was reported that, following the measure of force in the company Intercargo, «both domestic and international operations of all airlines flying in Argentina, with the exception of those that have their own ramp service are strongly affected, because of this irregularity in the provision of the service, which includes the loading and unloading of luggage and cargo on airplanes, the allocation of sleeves for the ascent and passengers’ descent and the cleanliness of land-based aircraft, among other responsibilities, are presenting delays that affect the travel experience, generate complications in scheduled operations and ultimately have a strong impact on the operation of airlines and life. of our passengers, all aggravated by finding us at the start of the summer season».

«It is unacceptable that the Intercargo guilds affect the airlines and their passengers on one of the days with the greatest volume in the country», said Felipe Baravalle, Executive Director of JURCA. A \ W

DATA: https://drive.google.com/file/d/1FVkfkVh8T_dmzzi3dhvkg60r82FdqUci/view

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ultimallamada.com / Cronista.com
AW-POST: 201801030752AR

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AW | 2018 01 02 09:52 | AIRPORTS

El concesionario de Aeropuertos Fraport toma control de Aeropuerto Fortaleza

Fraport Brasil confirmó que asume hoy 2 de Enero 2018 el Aeropuerto Internacional Pinto Martins, en Fortaleza. Con el certificado operacional provisional en manos, la concesionaria aún aguarda la aprobación del anteproyecto por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).

En esa tercera y última fase de la transición de la administración del Aeropuerto, la concesionaria permanece acompañada por la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero) por otros tres meses. Así, los empleados de Infraero asignados al Aeropuerto continuarán en la condición de contratados de Infraero, pero cedidos a la concesionaria. Ahora, Fraport aguarda la aprobación del anteproyecto por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) para iniciar las obras de ampliación de la terminal.

Acciones de cambio

La empresa iniciará el programa de medidas inmediatas para realizar los primeros cambios exigidos por el contrato de concesión, como el Wi-Fi de alta velocidad y mejoras en las señales y la iluminación, según Fraport, una vez que asuma los aeropuertos de Fortaleza y de Porto Alegre, . «Son cambios que los pasajeros podrán sentir ya en el primer trimestre de 2018», informó la empresa. Inicialmente, Fraport debe invertir cerca de R $ 600 millones en las obras de Pinto Martins, que incluyen la ampliación de la pista de aterrizaje y despegue, cerramiento del Aeropuerto y ampliación de las vías de acceso de rodaje de aeronaves. Durante el período de concesión (35 años), la empresa pretende invertir más de R$ 2 mil millones en el Pinto Martins, según la CEO de Fraport Brasil, Andreea Pal.

Ante este escenario de cambios en la aviación comercial cearense, documento del Ministerio de Transportes indica que el movimiento de pasajeros en 20 años en el Aeropuerto Internacional Pinto Martins debe tener un crecimiento del 82%. El terminal cearense debe recibir, según el estudio, cerca de 10,2 millones de pasajeros en 2037, en un cuadro más optimista.

«La proyección específicamente de Fortaleza quedó muy por debajo de lo que esperamos con la llegada del hub de Air France-KLM y Gol en mayo de este año», añade el ingeniero aeronáutico, Igor Pires. Según él, el movimiento en el Pinto Martins debe aumentar con el inicio de las operaciones domésticas e internacionales a partir de 2018. El número es muy inferior al informado por Anac, que proyectó un movimiento anual de 29,2 millones de pasajeros en 2047, con la concesión del aeropuerto. «Sin duda, el movimiento aumentará, pero yo encontré las curvas de crecimiento muy agrias», opina el ingeniero.

Región Noreste

En 20 años, el aeropuerto seguirá siendo el tercero más concurrido de la región Nordeste, detrás de Salvador (BA) y Recife (PE). De acuerdo con el informe del Ministerio, el movimiento de más de 10 millones de pasajeros es reflejo de un escenario en que habrá mantenimiento de la red actual de aeropuertos.

Se trata de un escenario futuro de funcionamiento de la red de aeropuertos considerando que el número de aeropuertos que actualmente operan vuelos regulares no cambia con el tiempo (108 aeropuertos en 2017, excluidos aeropuertos que no presentaron operación constante por más de cuatro meses), afirma el documento. 

Fraport assumes Fortaleza Airport

The Fraport Airports concessionaire takes control of Fortaleza Airport

Fraport Brasil confirmed that today it takes over January 2, 2018 the Pinto Martins International Airport, in Fortaleza. With the provisional operational certificate in hands, the concessionaire still awaits the approval of the preliminary draft by the National Agency of Civil Aviation (ANAC).

In this third and final phase of the airport administration’s transition, the concessionaire is accompanied by the Brazilian Airport Infrastructure Company (Infraero) for another three months. Thus, the employees of Infraero assigned to the Airport will continue in the condition of contracted Infraero, but ceded to the concessionaire. Now, Fraport awaits the approval of the preliminary draft by the National Agency of Civil Aviation (ANAC) to start the expansion works of the terminal.

Stock exchange

The company will initiate the program of immediate measures to carry out the first changes required by the concession contract, such as high-speed Wi-Fi and improvements in signals and lighting, according to Fraport, once it takes over Fortaleza’s airports and Porto Alegre,. «These are changes that passengers can already feel in the first quarter of 2018», the company reported. Initially, Fraport must invest close to R $ 600 million in the works of Pinto Martins, which include the extension of the airstrip and take-off, closing of the airport and expansion of the taxiway access routes for aircraft. During the concession period (35 years), the company intends to invest more than R$ 2 billion in Pinto Martins, according to Fraport Brasil CEO Andreea Pal.

Given this scenario of changes in commercial aviation Ceará, document of the Ministry of Transport indicates that the movement of passengers in 20 years at the Pinto Martins International Airport should have an increase of 82%. The Ceará terminal should receive, according to the study, about 10.2 million passengers in 2037, in a more optimistic picture.

«The specific projection of Fortaleza was far below what we expect with the arrival of the Air France-KLM and Gol hub in May of this year», adds the aeronautical engineer, Igor Pires. According to him, the movement in Pinto Martins should increase with the start of domestic and international operations starting in 2018. The number is much lower than that reported by Anac, which projected an annual movement of 29.2 million passengers in 2047, with the airport concession. «Without a doubt, the movement will increase, but I found the growth curves very sour», says the engineer.

Northeast Region

In 20 years, the airport will continue to be the third busiest in the Northeast region, behind Salvador (BA) and Recife (PE). According to the Ministry’s report, the movement of more than 10 million passengers is a reflection of a scenario in which there will be maintenance of the current network of airports.

This is a future operating scenario of the airport network considering that the number of airports that currently operate scheduled flights does not change over time (108 airports in 2017, excluding airports that did not show constant operation for more than four months), affirms the document. A \ W

Fraport assume aeroporto de Fortaleza

A concessionária Fraport Airports toma o controle do aeroporto de Fortaleza

A Fraport Brasil confirmou que hoje assume o 2 de janeiro de 2018 o Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza. Com o certificado operacional provisório nas mãos, a concessionária ainda aguarda a aprovação do anteprojecto da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Nesta terceira e última fase da transição da administração do aeroporto, a concessionária é acompanhada pela Companhia Brasileira de Infraero (Infraero) por mais três meses. Assim, os funcionários da Infraero atribuídos ao Aeroporto continuarão na condição de contrair Infraero, mas cedidos à concessionária. Agora, a Fraport aguarda a aprovação do anteprojeto preliminar da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para iniciar as obras de expansão do terminal.

Ações de mudança

A empresa iniciará o programa de medidas imediatas para realizar as primeiras mudanças exigidas pelo contrato de concessão, como Wi-Fi de alta velocidade e melhorias nos sinais e iluminação, de acordo com a Fraport, uma vez que se apropria dos aeroportos de Fortaleza e Porto Alegre. «Estas são mudanças que os passageiros já podem sentir no primeiro trimestre de 2018», informou a empresa. Inicialmente, a Fraport deve investir cerca de R $ 600 milhões nas obras da Pinto Martins, que incluem a extensão da pista de pouso e decolagem, fechamento do aeroporto e expansão das rotas de acesso de taxiway para aeronaves. Durante o período de concessão (35 anos), a empresa pretende investir mais de R $ 2 bilhões em Pinto Martins, de acordo com o CEO da Fraport Brasil, Andreea Pal.

Dado esse cenário de mudanças na aviação comercial do Ceará, o documento do Ministério dos Transportes indica que o movimento de passageiros em 20 anos no Aeroporto Internacional Pinto Martins deve ter um aumento de 82%. O terminal do Ceará deve receber, de acordo com o estudo, cerca de 10,2 milhões de passageiros em 2037, em uma imagem mais otimista.

«A projeção específica de Fortaleza estava muito abaixo do que esperamos com a chegada do hub Air France-KLM e Gol em maio deste ano», acrescenta o engenheiro aeronáutico, Igor Pires. Segundo ele, o movimento em Pinto Martins deve aumentar com o início das operações domésticas e internacionais a partir de 2018. O número é muito inferior ao reportado pela Anac, que projetou um movimento anual de 29,2 milhões de passageiros em 2047, com a concessão do aeroporto. «Sem dúvida, o movimento aumentará, mas achei as curvas de crescimento muito azedas», diz o engenheiro.

Região Nordeste

Em 20 anos, o aeroporto continuará sendo o terceiro mais ocupado na região Nordeste, atrás de Salvador (BA) e Recife (PE). De acordo com o relatório do Ministério, o movimento de mais de 10 milhões de passageiros é um reflexo de um cenário no qual haverá manutenção da atual rede de aeroportos.

Este é um cenário operacional futuro da rede aeroportuária, considerando que o número de aeroportos que operam atualmente vôos regulares não altera ao longo do tempo (108 aeroportos em 2017, excluindo aeroportos que não mostraram operação constante por mais de quatro meses) afirma o documento. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fraport.com / Fentac.org.br / Copa2014.gov.br / Panoramio.com
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