Flynas actualiza orden A320NEO
AW | 2019 05 01 12:55 | AIRLINES / INDUSTRY
Flynas orden de familia Airbus A320NEO
La aerolínea saudita Flynas está considerando actualizar un pedido existente de 80 aviones Airbus A320NEO para incluir también el modelo A321NEO más grande, dijo el martes el CEO Bandar Abdulrahman Al-Mohanna.
La aerolínea, que en parte es propiedad del Reino del Príncipe Alwaleed Bin Talal, realizó el pedido de US$ 8.6 mil millones para el A320NEO’s en 2017. «Comenzamos a evaluar y estamos en conversaciones con Airbus», expresó la aerolínea. Las aeronaves de mayor porte se usarían para vuelos al subcontinente indio y al norte de África. El pedido A321NEO’s podría colocar en un orden actualizado o cuándo se tomaría una decisión. Además, se espera que la aerolínea concluya las negociaciones con Airbus o Boeing a fin de año para comprar al menos 10 aviones de fuselaje ancho. La decisión de elegir aviones Airbus A330NEO o Boeing 787-9 depende de los fabricantes de motores. «Si Rolls Royce no resuelve el problema con su motor Trent 1000, no firmaremos con ellos», dijo. Rolls Royce es el único proveedor del avión Airbus.
Flynas se encuentra actualmente en conversaciones con bancos internacionales para recaudar entre US$ 250 millones y US$ 300 millones para financiar los pagos de pedidos de aviones. Se espera que la aerolínea reciba cinco aviones A320NEO este año.
Rutas de Flynas
Flynas también tiene planes de abrir un centro en África occidental o los Balcanes dentro de cinco años para expandirse más allá de su mercado interno con exceso de oferta. La aerolínea tiene el 20% del mercado nacional y espera que los pasajeros crezcan al menos un 6 por ciento en los próximos cinco años. «Dado que somos un operador de corta distancia, buscamos vincular esos centros con los centros actuales en Arabia Saudita. La demanda es alta, pero hay exceso de capacidad, por lo que los precios de los boletos son menores que el costo», dijo Al-Mohanna.
«El año pasado comenzamos a explorar mercados que no están explotados por otras aerolíneas sauditas, como Georgia, Azerbaiyán y Viena», dijo Al-Mohanna. El transportista compite con otros tres transportistas con base en Arabia Saudita en rutas internas, lo que pesa en las tarifas.
Flynas updates order A320NEO
Flynas family order Airbus A320NEO
Saudi airline Flynas is considering updating an existing order of 80 Airbus A320NEO aircraft to also include the larger A321NEO model, CEO Bandar Abdulrahman Al-Mohanna said on Tuesday.
The airline, which is partly owned by the Kingdom of Prince Alwaleed Bin Talal, placed the order of US$ 8.6 billion for the A320NEO’s in 2017. «We started to evaluate and we are in talks with Airbus», the airline said. Larger aircraft would be used for flights to the Indian subcontinent and North Africa. The A321NEO’s order could be placed in an updated order or when a decision would be made. In addition, the airline is expected to conclude negotiations with Airbus or Boeing at the end of the year to buy at least 10 wide-body aircraft. The decision to choose Airbus A330NEO or Boeing 787-9 aircraft depends on the engine manufacturers. «If Rolls Royce does not solve the problem with its Trent 1000 engine, we will not sign with them», he said. Rolls Royce is the only supplier of the Airbus aircraft.
Flynas is currently in talks with international banks to raise between US$ 250 million and US$ 300 million to finance aircraft order payments. The airline is expected to receive five A320NEO aircraft this year.
Routes of Flynas
Flynas also plans to open a center in West Africa or the Balkans within five years to expand beyond its domestic market with oversupply. The airline has 20% of the national market and expects passengers to grow at least 6% in the next five years. «Given that we are a short distance operator, we seek to link these centers with the current centers in Saudi Arabia, the demand is high, but there is excess capacity, so ticket prices are lower than the cost», said Al. -Mohanna.
«Last year we began to explore markets that are not operated by other Saudi airlines, such as Georgia, Azerbaijan and Vienna», Al-Mohanna said. The carrier competes with three other carriers based in Saudi Arabia on internal routes, which weighs in the rates. A \ W
تحديثات Flynas تأمر A320NEO
طلب شركة طيران ناس إيرباص A320NEO
قال الرئيس التنفيذي لشركة بندر عبد الرحمن المهنا يوم الثلاثاء إن شركة الخطوط الجوية السعودية Flynas تدرس تحديث طلبية حالية تضم 80 طائرة من طراز Airbus A320NEO لتضم طراز A321NEO الأكبر.
طلبت شركة الطيران ، المملوكة جزئياً لمملكة الأمير الوليد بن طلال ، مبلغ 8.6 مليار دولار أمريكي لطائرة A320NEO’s في عام 2017. وقالت الشركة «لقد بدأنا التقييم ونجري محادثات مع شركة إيرباص». سيتم استخدام طائرة أكبر لرحلات إلى شبه القارة الهندية وشمال إفريقيا. يمكن وضع طلب A321NEO في طلب محدث أو عند اتخاذ قرار. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن تختتم شركة الطيران مفاوضاتها مع إيرباص أو بوينج في نهاية العام لشراء ما لا يقل عن 10 طائرات ذات هيكل عريض. يعتمد قرار اختيار طائرة إيرباص A330NEO أو Boeing 787-9 على الشركات المصنعة للمحركات. وقال» إذا لم تحل Rolls Royce المشكلة بمحرك Trent 1000 ، فلن نوقعها .» رولز رويس هي المورد الوحيد لطائرة إيرباص.
تجري شركة طيران ناس حالياً محادثات مع البنوك الدولية لجمع ما بين 250 مليون دولار أمريكي و 300 مليون دولار أمريكي لتمويل مدفوعات طلبات الطائرات. من المتوقع أن تستقبل شركة الطيران خمس طائرات A320NEO هذا العام.
طرق طيران ناس
تخطط Flynas أيضًا لافتتاح مركز في غرب إفريقيا أو البلقان في غضون خمس سنوات للتوسع خارج سوقها المحلي مع زيادة العرض. تمتلك الشركة 20٪ من السوق الوطنية وتتوقع أن ينمو الركاب بنسبة 6٪ على الأقل في السنوات الخمس المقبلة. وقال آل: «بالنظر إلى أننا مشغلون على مسافة قصيرة ، فإننا نسعى إلى ربط هذه المراكز بالمراكز الحالية في المملكة العربية السعودية ، فالطلب مرتفع ، لكن هناك طاقة فائضة ، وبالتالي فإن أسعار التذاكر أقل من التكلفة». -Mohanna.
وقال المهنا «في العام الماضي بدأنا في استكشاف أسواق لا تشغلها شركات طيران سعودية أخرى ، مثل جورجيا وأذربيجان وفيينا». تنافس شركة النقل مع ثلاث شركات طيران أخرى مقرها في المملكة العربية السعودية على طرق داخلية ، والتي تزن المعدلات. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flynas.com / Airbus.com
AW-POST: 201905011255AR
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AW | 2019 05 01 12:13 | AIRLINES
South African Airways se acerca al acuerdo de renovación de deuda con los prestamistas
SAA debt structuring agreement
SAA skuldstruktuurooreenkoms
AW | 2019 05 01 11:29 | AIRLINES ROUTES
Delta Air Lines amplia vuelos al Caribe y México
Delta expands services to the Caribbean and Mexico
Southwest Airlines lanza vuelos inter-islas en Hawaii
AW | 2019 04 30 22:30 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY
Boeing presenta cambios en el software del 737 MAX
Aviación (FAA) algunos documentos sobre una corrección para el sistema de estabilización, denominado MCAS, de sus modelos 737 MAX, implicado en dos accidentes aéreos en los últimos meses, informó una fuente vinculada al tema.
BOEING 737-8 MAX DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS ALMACENADOS EN AEROPARQUE
Boeing presents MCAS correction to FAA
Boeing introduces changes to the 737 MAX software
Boeing says the standard warning system was not operational on all 737 MAX aircraft. An alert system that was supposed to be a standard feature on Boeing’s 737 MAX plane «was not operational on all planes», the company said. Boeing said in a statement on Monday 29 April 2019 that the function was not working on some of its aircraft because it was linked by mistake to an optional feature, the Angle of Attack (AOA) indicator. «The Disagreeing Alert was intended to be a standard and independent function in the MAX aircraft, however, the Disagreeing Alert was not operable on all aircraft because the function was not activated as expected, unless an airline opted for the angle of attack indicator, the alert in disagreement was not operable». The AOA indicator allows pilots to know if one of the AOA sensors is not working. The «disagreement alert» shows if the sensors contradict each other. Boeing said the warning function was not necessary for the safe operation of the plane.
AW | 2019 04 30 21:48 | AVIATION
Aircraft without space hand luggage
Azul Linhas Aéreas indicated that «it guarantees the transport of a volume of hand luggage per customer in accordance with the standards established by the ANAC, regardless of the capacity of the boot of the cabin». Gol Linhas Aéreas did not respond to the questions raised by the report. Latam Airlines confirmed that there is a possibility that everyone’s luggage can not be carried inside their aircraft.
Aeronave sem bagagem de mão espacial
O R7 questionou as companhias aéreas sobre a capacidade de bagagem de cabine de suas aeronaves. «Se seus funcionários perceberem que os passageiros não podem alocar toda a bagagem dentro da aeronave, a mala pode ser despachada gratuitamente no porão do avião», disse a empresa.
La compañía aérea Avianca Brasil redujo sus vuelos de manera significativa, manteniendo operaciones mínimas en cuatro aeropuertos de Brasil mientras espera la fecha de su subasta judicial. Agobiada por deudas de casi R$ 500 millones de reales (US$ 130 millones de dólares) con sus proveedores, la aerolínea se declaró en bancarrota el pasado 12 Diciembre 2019. Desde entonces fue obligada por la justicia a devolver gran parte de los 40 aviones que tenía alquilados, lo cual redujo drásticamente sus operaciones, con casi 2.000 vuelos cancelados en las últimas semanas. Avianca Brasil, ostentó ser la cuarta mayor aerolínea de la República de Brasil, pero debido a una acumulación de deuda contraída, la presencia del mercado aéreo a partir del Lunes 29 Abril 2019 es de sólo cuatro aeropuertos tras cancelar cientos de vuelos en el marco de un plan de recuperación judicial que prevé una subasta de sus últimos activos el próximo 7 Mayo 2019.
Avianca Brasil minimal operations
AVIANCA BRASIL VOANDO EM SEUS PRINCÍPIOS
Operações mínimas da Avianca Brasil
Avianca Brasil opera apenas em quatro aeroportos a partir de hoje
Synergy BRW Aviation habría incumplido condiciones del préstamo pactado con United Holdings
United informó a Synergy que no se había cumplido con el pacto de cobertura de garantía del préstamo realizado. La letra chica del acuerdo entre United Airlines y Avianca Holdings establece que Avianca habría incumplido las condiciones pactadas con United Continental Holdings en el préstamo de US$ 456 millones otorgado en 2018, lo que llevaría a la aerolínea estadounidense a tomar el control de Avianca.
In the midst of this situation, the breach of the terms of the BRW Aviation loan has forced Avianca to amend other financing agreements to include United as an authorized holder, so that any possible execution action by United in the form An acquisition of Avianca will not constitute a change of control, the information added. Regarding this issue, the airline commented that, in case this approach is accepted by the lenders under such financing agreements of Avianca Holdings, United could comply with the commitment of shares in connection with the United loan to take possession of the shares of Avianca Holdings without causing a change of control under any circumstance. of the financing agreements of Avianca Holdings. The airline also added that United was added as a permitted beneficiary owner of Avianca. A \ W
El constructor europeo aeronáutico aumenta los ingresos pero se desploman los beneficios
Airbus decreases profits
European aeronautical constructor increases revenues but profits plummet
AW | 2019 04 30 18:27 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC
Cancellations in Caracas Airport
airgways.com 