Jet Airways, colapso vs mercado

AW-700008988.jpgAW | 2019 05 10 19:56 | AIRLINES MARKET

Las aerolíneas de la India sacan provecho del colapso de la deuda de Jet Airways

Los rivales adquieren aviones y aseguran las franjas horarias del aeropuerto a medida que la conexión a tierra de la aerolínea Jet Airways genera un alza en los precios. El colapso de la aerolínea ha provocado un frenesí de alimentación entre las aerolíneas que esperan atrapar pasajeros y aumentar su participación en el mercado de aviación nacional de más rápido crecimiento en el mundo.

Jet Airways, la aerolínea privada más antigua de la India, se vio obligada a detener sus operaciones el 17 Abril 2019 después de que se quedara sin efectivo, convirtiéndose en la tercera aerolínea del país en fracasar en menos de una década. Mientras Jet espera a ver si algún inversionista presentará ofertas vinculantes el viernes para rescatarla, otros operadores se lanzan a recoger sus preciosos lugares de aterrizaje, lo que les permitiría operar más vuelos.

La aerolínea low cost Jet Airways controlaba hace un año la mayor parte del tráfico aéreo internacional saliente entre las aerolíneas nacionales de la India, transportando el 32% de los 3 millones de pasajeros que volaban al extranjero en aerolíneas de propiedad local en su flota de aproximadamente 120 aviones Boeing y Airbus, según la Dirección General de Aviación Civil de la India.

Hasta junio de 2018, el mercado nacional de aviación de la India creció un 17,6%, el más rápido a nivel mundial, mientras que su mercado internacional creció un 10,3% en 2017, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, una asociación comercial de aerolíneas globales. Pero a pesar de la rápida expansión del sector, Jet Airways se derrumbó después de que una serie de pasos equivocados estratégicos fueron amplificados por los elevados precios del combustible y la feroz competencia.AW-Icon-TXT-01

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Indian airlines capitalize on the collapse of Jet Airways debt

The rivals acquire airplanes and secure the slots of the airport as the ground connection of the airline Jet Airways generates a rise in prices. The collapse of the airline has caused a feeding frenzy among airlines hoping to catch passengers and increase their participation in the fastest growing national aviation market in the world.

Jet Airways, the oldest private airline in India, was forced to stop operations on April 17, 2019 after it ran out of cash, becoming the third airline in the country to fail in less than a decade. While Jet waits to see if any investor will present binding offers on Friday to rescue it, other operators are sent to pick up their precious landing sites, which would allow them to operate more flights.

The low-cost airline Jet Airways controlled a major part of the outgoing international air traffic between the national airlines of India a year ago, transporting 32% of the 3 million passengers flying abroad on locally owned airlines in its fleet of approximately 120 Boeing and Airbus aircraft, according to the General Directorate of Civil Aviation of India.

Until June 2018, India’s domestic aviation market grew by 17.6%, the fastest globally, while its international market grew by 10.3% in 2017, according to the International Air Transport Association, a commercial association of global airlines. But despite the rapid expansion of the sector, Jet Airways collapsed after a series of strategic missteps were amplified by high fuel prices and fierce competition. A \ W

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जेट एयरवेज, पतन बाजार

जेट एयरवेज के ऋण के पतन के लिए भारतीय एयरलाइंस पूंजीकरण करती हैं

प्रतिद्वंद्वी हवाई जहाज का अधिग्रहण करते हैं और हवाई अड्डे के स्लॉट को सुरक्षित करते हैं क्योंकि एयरलाइन जेट एयरवेज का जमीन कनेक्शन कीमतों में वृद्धि करता है। एयरलाइन के पतन ने एयरलाइनों के बीच यात्रियों को पकड़ने और दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते राष्ट्रीय विमानन बाजार में अपनी भागीदारी बढ़ाने की उम्मीद के बीच एक खिला उन्माद पैदा कर दिया है।

जेट एयरवेज, भारत की सबसे पुरानी निजी एयरलाइन, को 17 अप्रैल, 2019 को नकदी से बाहर चलाने के बाद संचालन बंद करने के लिए मजबूर किया गया था, जो एक दशक से भी कम समय में विफल होने वाली देश की तीसरी एयरलाइन बन गई। जबकि जेट यह देखने के लिए इंतजार कर रहा है कि क्या कोई निवेशक इसे बचाने के लिए शुक्रवार को बाध्यकारी प्रस्ताव पेश करेगा, अन्य ऑपरेटरों को उनके कीमती लैंडिंग स्थलों को लेने के लिए भेजा जाता है, जो उन्हें अधिक उड़ानें संचालित करने की अनुमति देगा।

कम लागत वाली एयरलाइन जेट एयरवेज ने एक साल पहले भारत की राष्ट्रीय एयरलाइनों के बीच निवर्तमान अंतर्राष्ट्रीय हवाई यातायात के एक बड़े हिस्से को नियंत्रित किया था, जो लगभग 3 लाख यात्रियों को विदेशों में उड़ाने का 32% परिवहन करती थी। भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के अनुसार 120 बोइंग और एयरबस विमान।

जून 2018 तक, भारत का घरेलू विमानन बाजार 17.6% बढ़ गया, जो कि विश्व स्तर पर सबसे तेज़ है, जबकि अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ के अनुसार, 2017 में इसका अंतर्राष्ट्रीय बाजार 10.3% बढ़ा है, वैश्विक एयरलाइनों के वाणिज्यिक संघ। लेकिन इस क्षेत्र के तेजी से विस्तार के बावजूद, जेट एयरवेज उच्च ईंधन की कीमतों और भयंकर प्रतिस्पर्धा द्वारा रणनीतिक दुस्साहस की एक श्रृंखला के बाद ध्वस्त हो गया। A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Ft.com / Deccanherald.com / Milleniumpost.in / Airgways.com
AW-POST: 201905101956AR

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