Normalización vuelos en Argentina

 

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AW | 2019 05 01 13:23 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Vuelos se registran con normalidad en los principales aeropuertos de Argentina

Después de la finalización del paro general del día Martes 30 Abril 2019, las aerolíneas comenzaron la normalización de sus vuelos en el día de hoy 1 Mayo 2019. En el caso de Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines Argentina, por el paro se cancelaron al menos 440 vuelos y se vieron afectados unos 32.000 pasajeros. Las low cost no se vieron afectadas por la medida de fuerza. Según fuentes del sector, el paro afectó un gran número de vuelos y a miles de pasajeros. Los servicios más alcanzados por la medida de fuerza fueron los locales y los regionales, no así a los internacionales.

La medida de fuerza perjudicó principalmente los cronogramas de Aerolíneas Argentina y Latam Airlines. Aerolíneas canceló 350 vuelos de este martes, mientras que Latam hizo lo mismo con 90 de sus servicios. En total, se estima que la medida dejó sin viajar a unas 32.000 personas. Ambas aerolíneas informaron que la mayoría de los viajes cancelados se reprogramaron para hoy miércoles 1 de mayo, mientras que otros se adelantaron para el lunes 29 Abril 2019. “La mayoría de los pasajeros estará reubicado en vuelos del 1 Mayo 2019, pero depende de cuántos asientos quedaban disponibles en cada vuelo”, contaron desde la empresa.

La adhesión al paro de los gremios aeronáuticos obligó a las compañías que operan en Aeroparque a cancelar todos sus vuelos, por lo que no se registraba ningún tipo de actividad en esa estación aérea.AW-Icon-TXT-01

 

 

Flight normalization in Argentina

Flights are recorded normally at the main airports in Argentina

After the end of the general strike on Tuesday, April 30, 2019, the airlines began normalizing their flights on today, May 1, 2019. In the case of Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines Argentina, at least 440 flights were canceled due to the strike and some 32,000 passengers were affected. The low cost was not affected by the strength measurement. According to sources in the sector, the strike affected a large number of flights and thousands of passengers. The services most reached by the measure of strength were local and regional, but not international.

The measure of force mainly harmed the schedules of Aerolíneas Argentina and Latam Airlines. Airlines canceled 350 flights this Tuesday, while Latam did the same with 90 of its services. In total, it is estimated that the measure left some 32,000 people without traveling. Both airlines reported that most of the canceled trips were rescheduled for Wednesday, May 1, while others were advanced by Monday, April 29, 2019. “Most passengers will be relocated on flights as of May 1, 2019, but it depends on how many seats were available on each flight”, they told from the company.

The adhesion to the stoppage of the aeronautical guilds forced the companies that operate in Aeroparque to cancel all their flights, so that no activity of that air station was registered. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Clarin.com / Airgways.com
AW-POST: 201905011323AR

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Flynas actualiza orden A320NEO

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AW | 2019 05 01 12:55 | AIRLINES / INDUSTRY

FlynasFlynas orden de familia Airbus A320NEO

La aerolínea saudita Flynas está considerando actualizar un pedido existente de 80 aviones Airbus A320NEO para incluir también el modelo A321NEO más grande, dijo el martes el CEO Bandar Abdulrahman Al-Mohanna.

La aerolínea, que en parte es propiedad del Reino del Príncipe Alwaleed Bin Talal, realizó el pedido de US$ 8.6 mil millones para el A320NEO’s en 2017. “Comenzamos a evaluar y estamos en conversaciones con Airbus”, expresó la aerolínea. Las aeronaves de mayor porte se usarían para vuelos al subcontinente indio y al norte de África. El pedido A321NEO’s podría colocar en un orden actualizado o cuándo se tomaría una decisión. Además, se espera que la aerolínea concluya las negociaciones con Airbus o Boeing a fin de año para comprar al menos 10 aviones de fuselaje ancho. La decisión de elegir aviones Airbus A330NEO o Boeing 787-9 depende de los fabricantes de motores. “Si Rolls Royce no resuelve el problema con su motor Trent 1000, no firmaremos con ellos”, dijo. Rolls Royce es el único proveedor del avión Airbus.

Flynas se encuentra actualmente en conversaciones con bancos internacionales para recaudar entre US$ 250 millones y US$ 300 millones para financiar los pagos de pedidos de aviones. Se espera que la aerolínea reciba cinco aviones A320NEO este año.

Rutas de Flynas

Flynas también tiene planes de abrir un centro en África occidental o los Balcanes dentro de cinco años para expandirse más allá de su mercado interno con exceso de oferta. La aerolínea tiene el 20% del mercado nacional y espera que los pasajeros crezcan al menos un 6 por ciento en los próximos cinco años. “Dado que somos un operador de corta distancia, buscamos vincular esos centros con los centros actuales en Arabia Saudita. La demanda es alta, pero hay exceso de capacidad, por lo que los precios de los boletos son menores que el costo”, dijo Al-Mohanna.

“El año pasado comenzamos a explorar mercados que no están explotados por otras aerolíneas sauditas, como Georgia, Azerbaiyán y Viena”, dijo Al-Mohanna. El transportista compite con otros tres transportistas con base en Arabia Saudita en rutas internas, lo que pesa en las tarifas.AW-Icon-TXT-01

 

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Flynas updates order A320NEO

Flynas family order Airbus A320NEO

Saudi airline Flynas is considering updating an existing order of 80 Airbus A320NEO aircraft to also include the larger A321NEO model, CEO Bandar Abdulrahman Al-Mohanna said on Tuesday.

The airline, which is partly owned by the Kingdom of Prince Alwaleed Bin Talal, placed the order of US$ 8.6 billion for the A320NEO’s in 2017. “We started to evaluate and we are in talks with Airbus”, the airline said. Larger aircraft would be used for flights to the Indian subcontinent and North Africa. The A321NEO’s order could be placed in an updated order or when a decision would be made. In addition, the airline is expected to conclude negotiations with Airbus or Boeing at the end of the year to buy at least 10 wide-body aircraft. The decision to choose Airbus A330NEO or Boeing 787-9 aircraft depends on the engine manufacturers. “If Rolls Royce does not solve the problem with its Trent 1000 engine, we will not sign with them”, he said. Rolls Royce is the only supplier of the Airbus aircraft.

Flynas is currently in talks with international banks to raise between US$ 250 million and US$ 300 million to finance aircraft order payments. The airline is expected to receive five A320NEO aircraft this year.

Routes of Flynas

Flynas also plans to open a center in West Africa or the Balkans within five years to expand beyond its domestic market with oversupply. The airline has 20% of the national market and expects passengers to grow at least 6% in the next five years. “Given that we are a short distance operator, we seek to link these centers with the current centers in Saudi Arabia, the demand is high, but there is excess capacity, so ticket prices are lower than the cost”, said Al. -Mohanna.

“Last year we began to explore markets that are not operated by other Saudi airlines, such as Georgia, Azerbaijan and Vienna”, Al-Mohanna said. The carrier competes with three other carriers based in Saudi Arabia on internal routes, which weighs in the rates. A \ W

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تحديثات Flynas تأمر A320NEO

طلب شركة طيران ناس إيرباص A320NEOFlynas.png

قال الرئيس التنفيذي لشركة بندر عبد الرحمن المهنا يوم الثلاثاء إن شركة الخطوط الجوية السعودية Flynas تدرس تحديث طلبية حالية تضم 80 طائرة من طراز Airbus A320NEO لتضم طراز A321NEO الأكبر.AW-70899998

طلبت شركة الطيران ، المملوكة جزئياً لمملكة الأمير الوليد بن طلال ، مبلغ 8.6 مليار دولار أمريكي لطائرة A320NEO’s في عام 2017. وقالت الشركة “لقد بدأنا التقييم ونجري محادثات مع شركة إيرباص”. سيتم استخدام طائرة أكبر لرحلات إلى شبه القارة الهندية وشمال إفريقيا. يمكن وضع طلب A321NEO في طلب محدث أو عند اتخاذ قرار. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن تختتم شركة الطيران مفاوضاتها مع إيرباص أو بوينج في نهاية العام لشراء ما لا يقل عن 10 طائرات ذات هيكل عريض. يعتمد قرار اختيار طائرة إيرباص A330NEO أو Boeing 787-9 على الشركات المصنعة للمحركات. وقال” إذا لم تحل Rolls Royce المشكلة بمحرك Trent 1000 ، فلن نوقعها .” رولز رويس هي المورد الوحيد لطائرة إيرباص.

تجري شركة طيران ناس حالياً محادثات مع البنوك الدولية لجمع ما بين 250 مليون دولار أمريكي و 300 مليون دولار أمريكي لتمويل مدفوعات طلبات الطائرات. من المتوقع أن تستقبل شركة الطيران خمس طائرات A320NEO هذا العام.

طرق طيران ناس
تخطط Flynas أيضًا لافتتاح مركز في غرب إفريقيا أو البلقان في غضون خمس سنوات للتوسع خارج سوقها المحلي مع زيادة العرض. تمتلك الشركة 20٪ من السوق الوطنية وتتوقع أن ينمو الركاب بنسبة 6٪ على الأقل في السنوات الخمس المقبلة. وقال آل: “بالنظر إلى أننا مشغلون على مسافة قصيرة ، فإننا نسعى إلى ربط هذه المراكز بالمراكز الحالية في المملكة العربية السعودية ، فالطلب مرتفع ، لكن هناك طاقة فائضة ، وبالتالي فإن أسعار التذاكر أقل من التكلفة”. -Mohanna.

وقال المهنا “في العام الماضي بدأنا في استكشاف أسواق لا تشغلها شركات طيران سعودية أخرى ، مثل جورجيا وأذربيجان وفيينا”. تنافس شركة النقل مع ثلاث شركات طيران أخرى مقرها في المملكة العربية السعودية على طرق داخلية ، والتي تزن المعدلات. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flynas.com / Airbus.com
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SAA acuerdo estructuración de deuda

Image result for South African AirwaysAW | 2019 05 01 12:13 | AIRLINES

Image result for South African Airways logoSouth African Airways se acerca al acuerdo de renovación de deuda con los prestamistas

South African Airways (SAA) llegó a un acuerdo en principio con los prestamistas para transferir más de R$ 9.2 mil millones de rand (Dh2.35bn) en deuda que vencía a fines de marzo, lo que le da más tiempo a la aerolínea estatal con pérdidas para implementar un plan de cambio. y arreglar sus finanzas. Las conversaciones con los prestamistas de la aerolínea continúan para extender los vencimientos de su deuda, sujeto a ciertas condiciones, dijo Vuyani Jarana, Directora Ejecutiva de SAA.

SAA no ha obtenido ganancias desde 2011 y ha confiado en los rescates gubernamentales para sobrevivir. La aerolínea enferma estableció un plan de cambio de cinco años para reducir costos y cancelar rutas no rentables. Bajo el plan de cambio, la compañía apunta a un retorno a la rentabilidad para el 2021. Ese objetivo está sujeto a que los precios del petróleo se mantengan por debajo de los 70 dólares por barril en promedio.

“La aerolínea también está buscando asesores para evaluar el caso de negocios de la venta de la unidad de catering, Air Chefs, como parte de los planes para descargar activos no esenciales”, dijo Jarana. El plan de cambio también incluirá la evolución de su aerolínea de bajo costo Mango en una aerolínea híbrida en lugar de una aerolínea de bajo costo. “Es una unidad muy importante porque es una unidad rentable. Si observa las tendencias del mercado en el mercado interno, habrá un mayor crecimiento en los servicios de bajo costo, lo que hace que Mango sea muy, muy importante para SAA”, expresó la directiva.

Cuatro aviones adicionales se sumarán a la aerolínea Mango este año para aumentar su capacidad para satisfacer esta demanda. Después de contratar a 122 de sus pilotos el año pasado con otras aerolíneas, SAA está trabajando para contener el alcance de la pérdida de empleos. Vuyani Jarana concluye: “Hasta ahora nos estamos enfocando en la transformación del negocio, eliminando costos en la cadena de suministro y lo importante para nosotros es asegurarnos de minimizar las pérdidas de empleos. En contra de la pérdida de empleos, estamos buscando otros instrumentos para suavizar el golpe”.

La aerolínea South African Airways no espera reducir las rutas este año y está buscando oportunidades para hacer crecer su red, particularmente en África, Asia-Pacífico y Estados Unidos.AW-Icon-TXT-01

Related imageSAA debt structuring agreement

South African Airways is approaching debt renewal agreement with lenders

South African Airways (SAA) reached an agreement in principle with the lenders to transfer more than R$ 9.2 billion rand (Dh2.35bn) in debt that expired at the end of March, which gives more time to the state airline with losses to implement a change plan. and fix your finances. Talks with the airline’s lenders continue to extend the maturities of their debt, subject to certain conditions, said Vuyani Jarana, Executive Director of SAA.

SAA has not made a profit since 2011 and has relied on government bailouts to survive. The sick airline established a five-year change plan to reduce costs and cancel unprofitable routes. Under the change plan, the company aims for a return to profitability by 2021. That goal is subject to oil prices remaining below US$ 70 per barrel on average.

“The airline is also looking for advisors to evaluate the business case of the sale of the catering unit, Air Chefs, as part of plans to unload non-essential assets”, said Jarana. The change plan will also include the evolution of its low-cost airline Mango in a hybrid airline instead of a low-cost airline. “It is a very important unit because it is a profitable unit. If you look at the market trends in the domestic market, there will be more growth in low-cost services, which makes Mango very, very important for SAA”, the board said.

Four additional aircraft will join the Mango airline this year to increase its capacity to meet this demand. After hiring 122 of its pilots last year with other airlines, SAA is working to contain the extent of job losses. Vuyani Jarana concludes: “Until now we are focusing on the transformation of the business, eliminating costs in the supply chain and what is important for us is to make sure to minimize job losses. Against the loss of jobs, we are looking for other instruments to soften the blow”.

The airline South African Airways does not expect to reduce routes this year and is looking for opportunities to grow its network, particularly in Africa, Asia-Pacific and the United States. A \ W

Image result for South African AirwaysSAA skuldstruktuurooreenkoms

Suid-Afrikaanse Lugdiens benader skuldverhuringsooreenkoms met leners

Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) het ‘n ooreenkoms in beginsel met leners om meer as R $ 9200000000 rand (Dh2.35bn) in skuld verval oordra aan die einde van Maart, wat jou meer tyd gee om die staat lugredery bereik met verliese om ‘n veranderingsplan te implementeer. en maak jou finansies reg. Gesprekke met leners lugredery voortgaan om skuld vervaldatums, onderhewig aan sekere voorwaardes uit te brei, het gesê Vuyani Jarana, uitvoerende direkteur van die SAL.

Die SAL het nie sedert 2011 wins gemaak nie en het staatgemaak op staatsbailouts om te oorleef. Die sieke-lugredery het ‘n vyfjaar-veranderingsplan ingestel om koste te verminder en nie-winsgewende roetes te kanselleer. Onder die veranderingsplan beoog die maatskappy om winsgewendheid teen 2021 terug te keer. Dié doel is onderworpe aan oliepryse wat gemiddeld onder US$ 70 per vat bly.

“Die lugredery is ook op soek na konsultante om die besigheid geval verkope eenheid spyseniering, Air Chefs, as deel van planne om nie-kern bates los te evalueer”, het Jarana. Die veranderingsplan sal ook die evolusie van sy laekoste-lugredery Mango in ‘n hibriede lugredery in plaas van ‘n laekoste-lugredery insluit. “Dit is ‘n baie belangrike eenheid omdat dit ‘n winsgewende eenheid is. As jy die mark tendense in die plaaslike mark in ag te neem, sal daar verdere groei in ‘n lae-koste dienste, maak Mango is baie, baie belangrik vir die SAL”, het die richtlijn.

Vier addisionele vliegtuie sal vanjaar by die Mango-lugredery aansluit om sy kapasiteit te verhoog om aan hierdie vraag te voldoen. Nadat hy 122 van sy vlieëniers verlede jaar met ander lugdienste gehuur het, werk die SAL om die omvang van werksverliese te bevat. Vuyani Jarana gevolgtrekking: “Tot dusver is ons fokus op besigheid transformasie, die uitskakeling van koste in die voorsieningsketting en hoe belangrik vir ons is om seker te maak om werkverliese te verminder teen werkverliese, ons is op soek na ander instrumente. versag die blaas”.

Die lugredery Suid-Afrikaanse Lugdiens roetes sal na verwagting nie vanjaar verminder en is op soek na geleenthede om jou netwerk te groei, veral in Afrika, Asië-Stille Oseaan en die Verenigde State van Amerika. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Thefullgull.com / Theafricanaviationtribune.com / Theconversation.com
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Delta amplía servicios al Caribe y México

AW-700-Airwaysmag.jpgAW | 2019 05 01 11:29 | AIRLINES ROUTES

2000px-Delta_logo.svg (2).pngDelta Air Lines amplia vuelos al Caribe y México

Delta Air Lines ha proyectado nuevos servicios aéreos ampliando sus frecuencias al Caribe y México para fines de 2019 y principios de 2020. A partir del 21 Diciembre 2019, Delta ampliará su servicio sólo de sábado a los vuelos diarios de temporada de invierno entre su Aeropuerto Metropolitano de Detroit y dos destinos en el Caribe, incluido el Aeropuerto Internacional Sangster en Montego Bay, Jamaica y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana en la República Dominicana.

Las rutas del Caribe operarán con los aviones Boeing 737-800 para 180 pasajeros, que cuentan con 20 asientos en Primera Clase, 21 asientos Comfort+ y 139 asientos en Clase Económica. La venta de tickets para ambas rutas se inician el 11 Mayo 2019.

“Estamos encantados de poder conectar a nuestros clientes en Detroit con la República Dominicana y Jamaica. Delta quiere capitalizar la creciente demanda de este importante mercado y convertirse en la opción número uno para los viajeros del Medio Oeste cuando vuelan a puntos de acceso del Caribe”, dijo el Director de Delta, Rodrigo Bértola, en un comunicado.

La aerolínea también agregará un tercer vuelo diario de temporada desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de la Ciudad de Nueva York hasta el Aeropuerto Internacional de Cancún en México desde enero hasta marzo, a partir del 6 de enero de 2020. “Este vuelo diario de temporada adicional cumple con una importante demanda creciente de clientes que desean experimentar uno de los destinos icónicos de México: Cancún. México es fundamental para nuestra estrategia de crecimiento en América Latina y estamos orgullosos de trabajar codo con codo con Aeroméxico, nuestro socio de JCA, para ofrecer a cada uno de nuestros clientes una fiabilidad operativa líder en el sector, productos innovadores a bordo y un servicio atento”, dijo el Gerente General de Delta, José Zapata.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Delta Airlines CaribeDelta expands services to the Caribbean and Mexico

Delta Air Lines extends flights to the Caribbean and Mexico

Delta Air Lines has projected new air services extending its frequencies to the Caribbean and Mexico by the end of 2019 and the beginning of 2020. As of December 21, 2019, Delta will expand its Saturday-only service to daily winter season flights between its Metropolitan Airport of Detroit and two destinations in the Caribbean, including the Sangster International Airport in Montego Bay, Jamaica and the Punta Cana International Airport in the Dominican Republic.

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The routes of the Caribbean will operate with the Boeing 737-800 aircraft for 180 passengers, which have 20 First Class seats, 21 Comfort+ seats and 139 seats in Economy Class. Ticket sales for both routes begin on May 11, 2019.

“We are delighted to be able to connect our customers in Detroit with the Dominican Republic and Jamaica, Delta wants to capitalize on the growing demand of this important market and become the number one choice for Midwest travelers when they fly to Caribbean access points”, Delta Director Rodrigo Bértola said in a statement.

The airline will also add a third seasonal flight every day from New York City’s John F. Kennedy International Airport to the Cancun International Airport in Mexico from January through March, starting on January 6, 2020. “This daily flight This additional season meets a significant growing demand from customers who want to experience one of the iconic destinations in Mexico: Cancun, Mexico is fundamental to our growth strategy in Latin America and we are proud to work hand in hand with Aeroméxico, our JCA partner, to offer each of our customers a leading operating reliability in the sector, innovative products on board and attentive service”, Delta general manager José Zapata said. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Delta.com / Airgways.com / Airwaysmag.com
AW-POST: 201905011129AR

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Southwest servicios interislas en Hawaii

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AW | 2019 05 01 11:08 | AIRLINES ROUTES

PNGPIX-COM-Southwest-Airlines-Logo-PNG-Transparent.pngSouthwest Airlines lanza vuelos inter-islas en Hawaiihawaii.png

La entrada de Southwest Airlines en el mercado hawaiano ha mejorado las perspectivas para los viajeros de la parte continental de los Estados Unidos, así como para los hawaianos. El mercado ha sido estimulado mejorando las tarifas en un 20% en respuesta a la llegada de la low cost Southwest al mercado insular.

Southwest Airlines inició el 28 Abril 2019 la apertura de su vuelo interinsular inaugural Honolulu-Kahului (Maui). El otro nuevo servicio interinsular Honolulu-Kona de la aerolínea se lanzará el 12 Mayo 2019.

Su servicio interinsular recién lanzado entre Honolulu y Kahului (Maui) ha sido increíblemente bien recibido por los viajeros. Según los viajeros que volaron con Southwest, estaban encantados no solo con las tarifas bajas introductorias, sino también con el servicio estelar proporcionado por la increíblemente acogedora tripulación de Southwest. Algunos también se alegraron de poder revisar sus maletas de forma gratuita, mientras que otros apreciaron el café gratis y las donas que pudieron disfrutar en el vuelo. Si bien es probable que las tarifas súper baratas no se mantengan por mucho tiempo, simplemente no son sostenibles a largo plazo, el aumento de la competencia provocado por la entrada de Southwest en el mercado interinsular debería hacer una diferencia positiva para los viajeros que han tenido que hacerlo.

Hawaiian Airlines ha dominado durante mucho tiempo el mercado interinsular, tanto que muchos viajeros se han mostrado reacios a viajar con frecuencia entre las islas hawaianas, pero ahora la estimulación de la competencia mejoraría las perspectivas.AW-Icon-TXT-01

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Southwest launches Inter-islands services in Hawaii

Southwest Airlines launches inter-island flights in Hawaii

The entry of Southwest Airlines into the Hawaiian market has improved prospects for travelers from the continental United States, as well as for Hawaiians. The market has been stimulated by improving rates by 20% in response to the arrival of the Southwest low cost to the insular market.

Southwest Airlines began on April 28, 2019 the opening of its inaugural inter-island flight Honolulu-Kahului (Maui). The other new Honolulu-Kona inter-island service will be launched on May 12, 2019.

Its newly launched inter-island service between Honolulu and Kahului (Maui) has been incredibly well received by travelers. According to the travelers who flew with Southwest, they were pleased not only with the low introductory rates, but also with the stellar service provided by Southwest’s incredibly welcoming crew. Some were also happy to check their bags for free, while others appreciated the free coffee and donuts they could enjoy on the flight. While it is likely that super-cheap rates do not stay for long, they simply are not sustainable in the long term, the increased competition caused by Southwest’s entry into the inter-island market should make a positive difference for travelers who have had to do it.

Hawaiian Airlines has long dominated the inter-island market, so much that many travelers have been reluctant to travel frequently between the Hawaiian Islands, but now the stimulation of competition would improve the prospects. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Soythwest.com / Forbes.com
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