Boeing completa actualización test MCAS

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX testAW | 2019 05 16 22:10 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing-Company-LogoThe Boeing Company dice que ha completado una actualización de software para el sistema antibloqueo 737 Max vinculado a accidentes fatales

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The Boeing Company ha informado que ha completado una actualización de software de la MCAS para sus Boeing 737 MAX y está trabajando con la FAA para volver a poner el avión en el aire. 20150215-logo-faa_1La compañía ha volado el 737 MAX con el software actualizado durante 360 ​​horas en 207 vuelos. Según lo previsto, ha proporcionado actualización de materiales de capacitación para pilotos del Boeing 737 MAX.

Boeing ha comunicado hoy Jueves 16 Mayo 2019 que ha completado una actualización de software para sus aeronaves de cuarta generación Boeing 737 MAX, un paso clave para hacer que el avión vuelva a volar después de que las autoridades de aviación pusieran a tierra los aviones en todo el mundo después de dos accidentes fatales.

Boeing dijo que planea trabajar con la Administración Federal de Aviación (FAA) para programar un vuelo de certificación. Los casi 400 aviones Boeing 737 MAX en las flotas de las líneas aéreas fueron puestos a tierra por las autoridades de aviación a mediados de Marzo 2019, luego de una segunda caída mortal del avión de venta rápida en menos de cinco meses. Los investigadores en el último accidente, en Etiopía, han señalado un sistema automatizado anti-paradas que los pilotos lucharon en los últimos minutos de ambos accidentes. El sistema, conocido como MCAS, empuja la nariz del avión repetidamente si el software del avión detecta que se está atascando. Esa es una posición normal para evitar una pérdida, pero puede ser catastrófica si el avión no está realmente en una parada. Los investigadores de los accidentes han implicado al sistema MCAS en el accidente de las dos aeronaves Boeing 737-8 MAX, diciendo que fue desencadenado por datos erróneos de los sensores.

Actualización software MCAS

El Jueves 16 Mayo 2019, Boeing dijo que ha volado el 737 MAX con el software actualizado durante 360 ​​horas en 207 vuelos. También, según lo previsto, ha proporcionado actualización de materiales de capacitación para 737 pilotos Max.

Algunos pilotos se quejaron de que no se les había dicho que el sistema MCAS estaba incluso en los aviones, hasta después de la caída del primer accidente aéreo el 29 Octubre 2019 con el vuelo JT-610 de la aerolínea indonesia Lion Air, que mató a los 189 a bordo. Para poder pasar de un modelo más antiguo del Boeing 737 al 737 MAX, los pilotos dijeron que se les había entrenado en una computadora o tableta, con algunos cursos que duraban menos de una hora, mientras que el MCAS no fue mencionado.

La falta de divulgación de Boeing ha provocado el escrutinio de los legisladores y de los pilotos. El jefe interino de la FAA, Daniel Elwell, en una audiencia del panel de aviación de la Cámara de Representantes el Miércoles 15 Mayo 2019, dijo que el nuevo sistema MCAS debería haberse incluido en los manuales de los pilotos. La forma en que el Boeing 737 MAX obtuvo la aprobación de la FAA es el tema de varias investigaciones federales y otras por parte de los legisladores.

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Declaración de Boeing

Boeing ha completado el desarrollo del software actualizado para el 737 MAX, junto con las pruebas de simulador asociadas y el vuelo de prueba de ingeniería de la compañía. Hasta la fecha, Boeing ha volado el 737 MAX con el software MCAS actualizado durante más de 360 ​​horas en 207 vuelos.

Boeing ahora proporciona información adicional para atender las solicitudes de la Administración Federal de Aviación (FAA) que incluyen detalles sobre cómo interactúan los pilotos con los controles y pantallas de los aviones en diferentes escenarios de vuelo. Una vez que se atiendan las solicitudes, Boeing trabajará con la FAA para programar su vuelo de prueba de certificación y enviar la documentación de certificación final.

“Con la seguridad como nuestra prioridad clara, hemos completado todos los vuelos de prueba de ingeniería para la actualización del software y nos estamos preparando para el vuelo de certificación final”, dijo el Presidente, Presidente y Director Ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg. “Estamos comprometidos a proporcionar a la FAA y a los reguladores globales toda la información que necesitan y a hacerla bien. Estamos avanzando de manera clara y constante, y confiamos en que el 737 MAX con el software MCAS actualizado será uno de los aviones más seguros que jamás haya volado. Los accidentes solo han intensificado nuestro compromiso con nuestros valores, incluida la seguridad, la calidad y la integridad, porque sabemos que las vidas dependen de lo que hacemos”.

Además, Boeing ha desarrollado materiales mejorados de capacitación y educación que ahora se están revisando con la FAA, los reguladores globales y los clientes de las aerolíneas para respaldar las operaciones de retorno al servicio y a largo plazo. Esto incluye una serie de conferencias regionales de clientes que se llevan a cabo en todo el mundo.

Credibilidad al Congreso

B737-8MAX.jpgCredibilidad de la FAA cuestionada por el panel de la Cámara de Representantes en la aprobación de seguridad de 737 MAX. Los funcionarios de la FAA comparecen ante un panel de aviación de la Cámara de los Estados Unidos, que acaba de comenzar. “La investigación del comité recién está comenzando, y tomará un tiempo obtener respuestas, pero una cosa está clara en este momento: la FAA tiene un problema de credibilidad”, dijo el presidente del subcomité de Aviación de la Cámara, Rick Larsen, en una declaración preparada.

Los miembros del comité también expresaron su frustración por el progreso de su investigación de supervisión de la compañía, el avión 737 MAX con conexión a tierra y la aprobación de la FAA del avión para entrar en servicio; el presidente del comité de transporte dijo que la FAA solo ha comenzado a entregar documentos y que Boeing “aún tiene que proporcionar un solo documento”.

El jefe interino de la FAA, Dan Elwell, dijo que espera que Boeing envíe una corrección de software en la “próxima semana más o menos” para el MAX y está preocupado por el largo retraso de la compañía en la divulgación de una anomalía en el software.

Elwell dijo que Boeing no debería haber esperado 13 meses para decirle a la FAA que inadvertidamente hizo una alarma para alertar a los pilotos sobre una falta de coincidencia de los datos de vuelo opcionales en el 737 MAX, en lugar del estándar como en los 737 anteriores.

Boeing ha estado trabajando en un boletín de servicio que actualizaría el software y desarrollaría aún más la capacitación de vuelo. La FAA también ha creado un panel de pilotos reales de los tres principales operadores de EEUU, así como una junta asesora multi-técnica que incluye expertos de la Fuerza Aérea, la NASA y la FAA. El 737 MAX solo regresará al servicio cuando la FAA determine que las especificaciones técnicas y sus revisiones significan que es seguro hacerlo así.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXBoeing completes MCAS test update

Boeing-Logo.svgThe Boeing Company says it has completed a software update for the 737 Max anti-lock system linked to fatal accidents

The Boeing Company has reported that it has completed an MCAS software update for its Boeing 737 MAX and is working with the FAA to put the plane back in the air. The company has flown the 737 MAX with updated software for 360 hours on 207 flights. As planned, it has provided updated training materials for Boeing 737 MAX pilots.

Boeing today announced Thursday May 16, 2019 that it has completed a software update for its Boeing 737 MAX fourth-generation aircraft, a key step in making the plane fly again after aviation authorities ground all planes. the world after two fatal accidents.

Boeing said it plans to work with the Federal Aviation Administration (FAA) to schedule a certification flight. The nearly 400 Boeing 737 MAX aircraft in the fleets of the airlines were grounded by aviation authorities in mid-March 2019, after a second fatal fall of the fast-selling plane in less than five months. Researchers in the last accident, in Ethiopia, have pointed out an automated anti-stop system that the pilots fought in the last minutes of both accidents. The system, known as MCAS, pushes the nose of the plane repeatedly if the aircraft software detects that it is clogging. That’s a normal position to avoid a loss, but it can be catastrophic if the plane is not really in a stop. Accident investigators have implicated the MCAS system in the crash of the two Boeing 737-8 MAX aircraft, saying it was triggered by erroneous sensor data.

MCAS software update

On Thursday, May 16, 2019, Boeing said it has flown the 737 MAX with updated software for 360 hours on 207 flights. Also, as planned, it has provided updated training materials for 737 Max pilots.

Some pilots complained that they had not been told that the MCAS system was even on airplanes, even after the crash of the first plane crash on October 29, 2019 with the JT-610 flight of the Indonesian airline Lion Air, which killed 189 on board. To move from an older model of the Boeing 737 to the 737 MAX, the pilots said they had been trained on a computer or tablet, with some courses lasting less than an hour, while the MCAS was not mentioned.

Boeing’s lack of disclosure has prompted scrutiny from lawmakers and pilots. FAA interim chief Daniel Elwell, in a hearing of the aviation panel of the House of Representatives on Wednesday 15 May 2019, said that the new MCAS system should have been included in the pilots’ manuals. The way in which the Boeing 737 MAX obtained the approval of the FAA is the subject of several federal investigations and others on the part of the legislators.

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXStatement by Boeing

Boeing has completed the development of updated software for the 737 MAX, along with the associated simulator tests and the company’s engineering test flight. To date, Boeing has flown the 737 MAX with updated MCAS software for more than 360 hours on 207 flights.

Boeing now provides additional information to address requests from the Federal Aviation Administration (FAA) that include details on how pilots interact with controls and displays of aircraft in different flight scenarios. Once the requests are answered, Boeing will work with the FAA to schedule its certification test flight and send the final certification documentation.

“With safety as our clear priority, we have completed all the engineering test flights for the software update and we are preparing for the final certification flight”, said President, President and CEO of Boeing, Dennis Muilenburg. “We are committed to providing the FAA and global regulators with all the information they need and doing it well. We are moving forward in a clear and constant manner, and we are confident that the 737 MAX with updated MCAS software will be one of the safest aircraft ever flown. Accidents have only intensified our commitment to our values, including safety, quality and integrity, because we know that lives depend on what we do”. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Seattletimes.com / Airgways.com
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Air Canada pretende adquirir Air Transat

AW-70001Airtransat.jpgAW | 2019 05 16 21:31 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para air transat new logoDesarrollo y perspectiva de la aviación canadiense

Canadá está moviendo en la actualidad un mercado aéreo agitado en materia de adquisiciones. Al comienzo de la semana, se anunció que WestJet está siendo adquirida por a firma de capital privado Onex Corp. en un acuerdo valorado en US$ 5 mil millones de dólares.

Resultado de imagen para air canada new logoAir Canada ha firmado un acuerdo exclusivo con Air Transat para comprar todas las acciones emitidas y en circulación. El interés de Air Canada en comprar a su rival Air Transat AT Inc. por aproximadamente US$ 520 millones de dólares recibió comentarios positivos de observadores de la industria y operadores de acciones luego de que las dos compañías anunciaron el jueves que están en conversaciones exclusivas para finalizar un acuerdo. Las dos compañías dicen que Air Canada, la aerolínea más grande del país, pagaría US$ 13 por acción por Transat, el propietario de Air Transat con sede en Montreal y numerosas empresas de viajes de vacaciones.

Resultado de imagen para air transat new logoAir Canada & Air Transat

Air Transat es una aerolínea con sede en Montreal que posee una flota de aproximadamente 40 aeronaves entre ellas Boeing 737, Airbus A321, A330 y el veterano A310, junto a órdenes de A321LR para actualizar su flota a largo plazo, que sustituirían a las A310-300. Air Transat opera principalmente rutas de ocio, la mayoría de las cuales son estacionales. Operan en mercados transatlántico como así también en el Caribe, México y vuelos domésticos en Canadá.

Air Canada tiene su propia aerolínea de bajo costo, Rouge, que opera en algunos de los mismos destinos. El objetivo de la aerolínea líder de Canadá será adquirir más mercado en diferentes segmentos. Air Canada habla sobre los beneficios de tal acuerdo, es casi seguro que no sería beneficioso para los consumidores. El CEO de Air Canada dice que los consumidores “se beneficiarían de la capacidad mejorada de la compañía fusionada para participar como líder en el mercado de viajes de placer altamente competitivo a nivel mundial”.

Mercado moviente en Canadá

Un acuerdo que mantiene a la oficina central de Transat en Montreal también sería recibido favorablemente por los políticos del Estado de Quebec, así como los políticos del Estado de Alberta dijeron que quieren que la sede de WestJet permanezca en Calgary, si es adquirida por Onex Corp., un inversor privado con sede en Toronto, anunció el Lunes 13 Mayo 2019 que tiene un acuerdo amistoso para comprar WestJet Airlines Ltd., la segunda compañía aérea más grande de Canadá, por unos US$ 3.500 millones de dólares, sujeto a aprobaciones. El nivel de competencia que Air Canada enfrenta desde WestJet aumentará con los recursos financieros de Onex Corp.

La adición de Transat proporcionará a Air Canada Vacations un alcance más amplio. Una consolidación de la industria mejoraría los fundamentos en un mercado de viajes de placer altamente competitivo. La flota de Air Transat, y su pedido del Airbus A321NEO LR ayudaría a Air Canada a fortalecer su marca de descuento Rouge.

El presidente ejecutivo de Air Canada, Calin Rovinescu, dijo que una combinación con Air Transat representa una gran oportunidad para ambas compañías. “La adquisición presenta una oportunidad única para competir con los mejores del mundo cuando se trata de viajes de placer”, dijo Rovinescu en un comunicado.

El Presidente Ejecutivo de Air Transat, Jean-Marc Eustache, dijo el jueves que un acuerdo de Air Canada representa la mejor perspectiva para mantener o aumentar la cantidad de empleos que Transat ha estado desarrollando en Quebec y en otros lugares.

En la ciudad de Quebec, el Primer Ministro Francois Legault dijo que la noticia de la transacción Air Canada-Air Transat trajo consigo una gran cantidad de buenos recuerdos. “Toca el corazón cuando veo que Air Canada, nuestro competidor, está comprando Air Transat. Pero es una buena noticia que se trate de Air Canada porque su oficina central está en Montreal y lo que dije desde el principio es que quería asegurar que la oficina central permanezca en Quebec”, dijo Legault, un co-fundador de la aerolínea.

Air Transat ofrece paquetes de vacaciones, estadías en hoteles y viajes aéreos bajo las marcas Transat y Air Transat, con un enfoque principal en el mercado transatlántico durante el verano y destinos de sol durante el invierno.

Air Transat reveló por primera vez que había mantenido conversaciones preliminares sobre la posible venta de la compañía el mes de Abril 2019, pero no mencionó a los posibles postores en ese momento.AW-Icon-TXT-01

c-gtqf-air-transat-boeing-737-800-04 (1).jpgAir Canada intends to acquire Air Transat

Development and perspective of Canadian aviation

Canada is currently moving an agitated air market in acquisitions. At the beginning of the week, it was announced that WestJet is being acquired by private equity firm Onex Corp. in a deal valued at US$ 5 billion.

Air Canada has signed an exclusive agreement with Air Transat to buy all issued and outstanding shares. Air Canada’s interest in buying rival Air Transat AT Inc. for approximately US$ 520 million received positive comments from industry observers and stock traders after the two companies announced on Thursday they are in exclusive talks to finalize an agreement. The two companies say that Air Canada, the nation’s largest airline, would pay US$ 13 per share for Transat, the owner of Montreal-based Air Transat and numerous holiday travel companies.

Air Canada & Air Transat

Air Transat is a Montreal-based airline with a fleet of approximately 40 aircraft including Boeing 737, Airbus A321, A330 and the veteran A310, along with A321LR orders to upgrade its long-term fleet, which would replace the A310- 300 Air Transat mainly operates leisure routes, most of which are seasonal. They operate in transatlantic markets as well as in the Caribbean, Mexico and domestic flights in Canada.

Air Canada has its own low-cost airline, Rouge, which operates in some of the same destinations. The objective of the leading airline in Canada will be to acquire more market in different segments. Air Canada talks about the benefits of such an agreement, it is almost certain that it would not be beneficial for consumers. The CEO of Air Canada says that consumers “would benefit from the enhanced ability of the merged company to participate as a leader in the highly competitive pleasure travel market worldwide”.

Moving market in Canada

An agreement that maintains the Transat headquarters in Montreal would also be favorably received by the politicians of the State of Quebec, just as the politicians of the State of Alberta said they want the WestJet headquarters to remain in Calgary, if it is acquired by Onex Corp., a private investor based in Toronto, announced on Monday 13 May 2019 that it has an amicable agreement to buy WestJet Airlines Ltd., the second largest airline in Canada, for about US$ 3.5 billion, subject to approvals. The level of competition that Air Canada faces from WestJet will increase with the financial resources of Onex Corp.

The addition of Transat will provide Air Canada Vacations with a broader scope. A consolidation of the industry would improve the foundations in a highly competitive pleasure travel market. The Air Transat fleet, and its Airbus A321NEO LR order, would help Air Canada strengthen its Rouge discount brand.

Air Canada Chief Executive Calin Rovinescu said a combination with Air Transat represents a great opportunity for both companies. “The acquisition presents a unique opportunity to compete with the best in the world when it comes to pleasure travel”, Rovinescu said in a statement.

The Executive Chairman of Air Transat, Jean-Marc Eustache, said on Thursday that an Air Canada agreement represents the best prospect to maintain or increase the number of jobs that Transat has been developing in Quebec and elsewhere.

In Quebec City, Prime Minister Francois Legault said the news of the Air Canada-Air Transat transaction brought with it a lot of good memories. “It touches my heart when I see that Air Canada, our competitor, is buying Air Transat, but it is good news that it is Air Canada because its head office is in Montreal and what I said from the beginning is that I wanted to ensure that the office Central stay in Quebec”, said Legault, a co-founder of the airline.

Air Transat offers vacation packages, hotel stays and air travel under the Transat and Air Transat brands, with a main focus on the transatlantic market during the summer and sun destinations during the winter.

Air Transat revealed for the first time that it had held preliminary talks on the possible sale of the company in April 2019, but did not mention potential bidders at that time. A \ W

AW-70884444.jpgAir Canada al’intention d’acquérir Air Transat

Développement et perspective de l’aviation canadienne

Le Canada est en train de transformer un marché de l’air agité en acquisitions. Au début de la semaine, il a été annoncé que WestJet serait acquise par la société de capital-investissement Onex Corp. dans le cadre d’une transaction évaluée à 5 milliards de dollars américains.

Air Canada a signé un accord exclusif avec Air Transat visant l’achat de toutes les actions émises et en circulation. L’intérêt d’Air Canada d’acheter sa rivale Air Transat AT Inc. pour environ 520 millions de dollars américains a suscité des commentaires positifs de la part d’observateurs du secteur et de traders en bourse après l’annonce par les deux sociétés jeudi de discussions exclusives avec finaliser un accord. Les deux sociétés ont déclaré qu’Air Canada, la plus grande compagnie aérienne du pays, paierait 13 US$ par action à Transat, propriétaire d’Air Transat, basée à Montréal, et à de nombreuses agences de voyages touristiques.

Air Canada et Air Transat

Air Transat est une compagnie aérienne basée à Montréal qui possède une flotte d’environ 40 appareils, dont des Boeing 737, des Airbus A321, des A330 et le vétéran A310, ainsi que des commandes de l’A321LR visant à moderniser sa flotte à long terme, qui remplacerait l’A310-300 Air Transat exploite principalement des itinéraires de loisirs, dont la plupart sont saisonniers. Ils opèrent sur les marchés transatlantiques ainsi que dans les Caraïbes, au Mexique et sur des vols intérieurs au Canada.

Air Canada a sa propre compagnie aérienne à bas coûts, Rouge, qui dessert certaines des mêmes destinations. La principale compagnie aérienne au Canada aura pour objectif d’acquérir davantage de marchés dans différents segments. Air Canada parle des avantages d’un tel accord, il est presque certain qu’il ne serait pas avantageux pour les consommateurs. Le chef de la direction d’Air Canada a déclaré que les consommateurs “bénéficieraient de la capacité accrue de la société issue de la fusion de participer en tant que chef de file du marché hautement concurrentiel du marché mondial des voyages d’agrément”.

Marché en mouvement au Canada

Un accord qui maintiendrait le siège social de Transat à Montréal serait également bien accueilli par les politiciens de l’État de Québec, tout comme les politiciens de l’État de l’Alberta ont déclaré vouloir que le siège social de WestJet reste à Calgary, s’il était acquis par Onex Corp ., un investisseur privé basé à Toronto, a annoncé le lundi 13 mai 2019 qu’il avait conclu un accord à l’amiable sur l’achat de WestJet Airlines Ltd., la deuxième plus importante compagnie aérienne au Canada, pour un montant d’environ 3,5 milliards de dollars américains, sous réserve d’approbation. Le niveau de concurrence d’Air Canada avec WestJet augmentera avec les ressources financières d’Onex Corp.

L’ajout de Transat élargira la portée de Vacances Air Canada. Une consolidation du secteur améliorerait les bases d’un marché très concurrentiel des voyages d’agrément. La flotte d’Air Transat et sa commande d’Airbus A321NEO LR aideraient Air Canada à renforcer sa marque à rabais Rouge.

Le chef de la direction d’Air Canada, Calin Rovinescu, a déclaré que la combinaison avec Air Transat représentait une grande opportunité pour les deux sociétés. “Cette acquisition représente une opportunité unique de rivaliser avec les meilleurs au monde en matière de voyages d’agrément”, a déclaré Rovinescu dans un communiqué.

Le président exécutif d’Air Transat, Jean-Marc Eustache, a déclaré jeudi qu’un accord conclu avec Air Canada constituait la meilleure perspective pour maintenir ou accroître le nombre d’emplois créés par Transat au Québec et ailleurs.

À Québec, le Premier ministre François Legault a déclaré que la nouvelle de la transaction Air Canada-Air Transat avait laissé beaucoup de bons souvenirs. “Cela me touche au coeur quand je vois qu’Air Canada, notre concurrent, achète Air Transat, mais c’est une bonne nouvelle qu’il s’agisse d’Air Canada car son siège social est situé à Montréal et ce que j’ai dit dès le départ est que je voulais que le Central rester au Québec”, a déclaré Legault, un co-fondateur de la compagnie aérienne.

Air Transat offre des forfaits vacances, des séjours à l’hôtel et des voyages aériens sous les marques Transat et Air Transat, en mettant l’accent sur le marché transatlantique en été et les destinations soleil en hiver.

Air Transat a révélé pour la première fois qu’elle avait eu des discussions préliminaires sur la vente éventuelle de la société en avril 2019, mais n’a pas mentionné de soumissionnaires potentiels à cette époque. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Financialpost.com / Airtransat.com / Aircanada.com / Airgways.com
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Indonesia estimula recorte tarifas

Imagen relacionadaAW | 2019 05 16 20:08 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Indonesia exhorta a las aerolíneas recorte de tarifas sin comprometer la seguridad

El Ministerio de Transportes de Indonesia ha recortado las tarifas máximas que las aerolíneas pueden cobrar por las rutas domésticas, que entrarán en vigencia esta semana, ya que millones de musulmanes se preparan para los viajes de bienvenida al final del mes de ayuno de Ramadán.

El Ministerio de Transporte, que regula cuánto pueden cobrar las aerolíneas por los vuelos, redujo los precios máximos para las rutas domésticas en un 12% -16% a partir de este viernes, dijo el jueves Polana Banguningsih Pramesti, directora general de transporte aéreo, en una conferencia de prensa. El gobierno de la mayor economía del sudeste asiático había presionado anteriormente a las aerolíneas para que redujeran las tarifas, pero los precios de los boletos se mantuvieron altos debido al aumento de los costos provocado por una rupia débil y los altos precios del combustible.

Los altos precios han debilitado el apetito por los viajes aéreos y han alimentado la inflación. El menor gasto de los hogares en viajes y alojamiento ha contribuido en parte a un crecimiento más lento del esperado en la economía, una tasa de 5,07% en Enero-Marzo 2019. Las aerolíneas deberían poder implementar estos recortes de precios al mejorar su eficiencia en las operaciones aeroportuarias, dijo Pramesti, y agregó que no deberían comprometer la seguridad y otros “factores importantes”.

Pikri Ilham Kurniansyah, Director de Comercio de la aerolínea de bandera Garuda Indonesia, dijo a los reporteros que no ha visto el nuevo reglamento, pero dijo que “idealmente, esto no debería aplicarse a los boletos ya vendidos”.

El grupo privado Lion Air ajustará sus tarifas y márgenes de acuerdo con las nuevas reglas, dijo el director general Daniel Putut. La aerolínea emitió un comunicado por separado el jueves, ofreciendo un descuento del 50% para cupos limitados entre el 16 Mayo y el 15 Junio, especialmente para las personas que buscan volver a casa para el festival Eid al-Fitr a principios de Junio 2019.

El Ministerio de Transporte de Indonesia revisará sus normas de precios cada tres meses para su evaluación.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para indonesian airlinesIndonesia stimulates cut rates

Indonesia exhorts airlines to cut rates without compromising security

The Indonesian Ministry of Transportation has cut the maximum rates that airlines can charge for domestic routes, which will take effect this week, as millions of Muslims prepare for the welcome trips at the end of the fasting month of Ramadan.

The Ministry of Transportation, which regulates how much airlines can charge for flights, reduced maximum prices for domestic routes by 12% -16% from this Friday, said Polana Banguningsih Pramesti, general director of air transport, on Thursday. at a press conference. The government of Southeast Asia’s largest economy had previously pressured airlines to reduce rates, but ticket prices remained high due to rising costs caused by a weak rupee and high fuel prices.

The high prices have weakened the appetite for air travel and have fueled inflation. The lower spending of households on travel and accommodation has contributed in part to a slower than expected growth in the economy, a rate of 5.07% in January-March 2019. Airlines should be able to implement these price cuts by improving their efficiency in airport operations, said Pramesti, adding that they should not compromise security and other “important factors.”

Pikri Ilham Kurniansyah, Trade Director of flag carrier Garuda Indonesia, told reporters he has not seen the new regulation, but said that “ideally, this should not apply to tickets already sold”.

The private group Lion Air will adjust its rates and margins in accordance with the new rules, said CEO Daniel Putut. The airline issued a separate statement on Thursday, offering a 50% discount for limited seats between May 16 and June 15, especially for people looking to return home for the Eid al-Fitr festival in early June 2019.

The Ministry of Transport of Indonesia will review its pricing rules every three months for evaluation. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Dephub.go.id / Zerohedge.com / Abc.com.au
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