AW | 2019 05 13 23:33 | AIRLINES

Norwegian Air Argentina amplía operaciones en Argentina

Norwegian Air Argentina ampliará sus operaciones aerocomerciales sumando seis rutas a partir de Septiembre 2019. Después de comunicar que podría concluir sus operaciones para Agosto 2019, la aerolínea low cost viró un cambio de estrategias para reforzar las operaciones en el país austral.

CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, expresó: “El trabajo que hemos hecho hasta aquí nos permitirá muy pronto anunciar los nuevos destinos de cabotaje, duplicando la cantidad de rutas operadas en el país a partir de septiembre. En línea con nuestros planes y compromisos, muy pronto ofreceremos más opciones a bajas tarifas para que más argentinos puedan viajar y explorar este fantástico y hermoso país”.

Norwegian Air Argentina marcó el desempeño reciente de las ventas de la compañía: “Esta es una noticia muy buena, tanto como los resultados cada vez mejores que hemos tenido en las ventas recientemente, las sólidas ventas para las próximas semanas y el aumento de los niveles de ocupación de nuestros vuelos, que en Abril aumentaron, y estamos en línea de ser rentables en muy poco tiempo. Algunos cambios en el último tiempo y la optimización en nuestro programa han tenido un efecto muy positivo”.

Norwegian continúa en Argentina

Luego del anuncio inesperado del posible levantamiento de los vuelos de la low cost en Argentina proyectado para Agosto 2019, Norwegian Air dió muestras de respaldar el proyecto para continuar volando en el país. ​Remarcando el compromiso de volar, la compañía espera sumar más aeronaves en el 4Q2019, tanto para operaciones domésticas como regionales.

Nuevas rutas

Norwegian Air Argentina opera actualmente a seis destinos: Córdoba, Mendoza, Iguazú, Salta, Neuquén y Bariloche y pronto la aerolínea low cost informará acerca de los nuevos destinos y precios. Igualmente han develado que un destino será Ushuaia, en la Provincia de Tierra del Fuego Antártida e Islas del Atlántico Sur. “Aunque ahora mismo no podemos revelar todos los nuevos destinos, sí puedo decir uno de ellos será la ciudad de Ushuaia, de manera que Norwegian logrará un hito de carácter global: será la primera aerolínea del mundo en operar al mismo tiempo, con vuelos semanales programados, en el aeropuerto comercial más austral del mundo y en el más septentrional del mundo, Svalbard, en el norte de Noruega”, afirmó Melhus.

En cuanto al Aeropuerto de Ushuaia tendrá por primera vez vuelos de una compañía low cost. Actualmente, Ushuaia cuenta con vuelos de Aerolíneas Argentinas (desde Buenos Aires, El Calafate y Trelew), Austral Líneas Aéreas (desde Buenos Aires y Córdoba), LADE Líneas Aéreas (desde Comodoro Rivadavia, Río Grande y Río Gallegos) y Latam Airlines Argentina (desde Buenos Aires).

Norwegian Air Argentina inauguró un call center en Buenos Aires desde donde brinda soporte en español, inglés y portugués. Un equipo de representantes de Argentina complementa el servicio de atención al cliente que la aerolínea ofrece desde distintos lugares del mundo.

Norwegian expands ops in Argentina

Norwegian Air Argentina expands operations in Argentina

Norwegian Air Argentina will expand its air transport operations by adding six routes from September 2019. After announcing that it could conclude its operations by August 2019, the low cost airline changed a strategy to strengthen operations in the southern country.

CEO of Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, said: “The work we have done so far will allow us to announce the new cabotage destinations very soon, doubling the number of routes operated in the country starting in September. and commitments, very soon we will offer more options at low rates so that more Argentines can travel and explore this fantastic and beautiful country”.

Norwegian Air Argentina marked the recent performance of the company’s sales: “This is very good news, as well as the increasingly better results we have had in sales recently, the solid sales for the coming weeks and the increase in the levels of occupation of our flights, which increased in April, and we are in line to be profitable in a very short time, some changes in the last time and the optimization in our program have had a very positive effect”.

Norwegian continues in Argentina

After the unexpected announcement of the possible lifting of low cost flights in Argentina projected for August 2019, Norwegian Air showed signs of supporting the project to continue flying in the country. Remarking the commitment to fly, the company expects to add more aircraft in 4Q2019, both for domestic and regional operations.

New routes

Norwegian Air Argentina currently operates to six destinations: Córdoba, Mendoza, Iguazú, Salta, Neuquén and Bariloche and soon the low cost airline will inform about the new destinations and prices. They have also revealed that a destination will be Ushuaia, in the Province of Tierra del Fuego Antarctica and the South Atlantic Islands. “Although right now we can not reveal all the new destinations, I can say one of them will be the city of Ushuaia, so Norwegian will achieve a global milestone: it will be the first airline in the world to operate at the same time, with weekly flights scheduled, at the southernmost commercial airport in the world and the northernmost in the world, Svalbard, in northern Norway”, said Melhus.

As for the Ushuaia Airport, you will have flights from a low cost company for the first time. Currently, Ushuaia has flights from Aerolíneas Argentinas (from Buenos Aires, El Calafate and Trelew), Austral Líneas Aéreas (from Buenos Aires and Córdoba), LADE Líneas Aéreas (from Comodoro Rivadavia, Río Grande and Río Gallegos) and Latam Airlines Argentina ( from Buenos Aires).

Norwegian Air Argentina opened a call center in Buenos Aires where it provides support in Spanish, English and Portuguese. A team of representatives from Argentina complements the customer service that the airline offers from different parts of the world. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com.ar / Airgways.com / Clarin.com
AW-POST: 201905132333AR

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AW | 2019 05 13 21:16 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas incrementa recuperación de mercado de cabotaje

Aerolíneas Argentinas ha incrementado 7% en el mercado doméstico en Abril 2019, aumentando a 67% el segmento de cobertura en Argentina, desde Enero 2019 con un 60%. El factor de ocupación aumentó a un 80,2%.

Aerolíneas Argentinas comenzó a mostrar signos de recuperación, pese a los signos sombríos del contexto de crisis económica y retracción en el consumo del año 2018. “Entendiendo el ritmo al que está creciendo el mercado, Aerolíneas Argentinas decidió incrementar la oferta y así capitalizar su expansión. De esta manera, entre el primer trimestre del año pasado y el mismo período de este año la compañía logró crecer 2% en pasajeros transportados en vuelos de cabotaje. Aquí hay que tener en cuenta en el primer trimestre del año pasado el sector venía creciendo entre el 10% y el 15%, la devaluación cambió el negocio y en los siguientes tres meses que siguieron hubo una caída muy importante y hoy podemos decir que logramos recuperar el terreno perdido y hasta incluso crecer”, detalló a Ámbito Financiero Marcelo Cantón, Director de Comunicaciones de Aerolíneas Argentinas, durante la presentación del plan de vuelos para la región centro y norte en las vacaciones de invierno.

La empresa puso el foco en la eficiencia y la optimización de procesos para bajar costos, ganar rentabilidad y reducir las pérdidas operativas que obligan a la compañía a seguir dependiendo del subsidio estatal. “El porcentaje de asientos ocupados en los aviones de Aerolíneas llegó en abril al 80,2%, cuando en diciembre pasado estábamos en valores cercanos al 75%. Y eso se da en un contexto en el cual algunos de nuestros principales competidores están bajando su factor de ocupación o se mueven en porcentajes inferiores al 75%. En enero de este año teníamos el 60% del mercado doméstico, según los datos oficiales (ANAC), mientras que en abril llegamos a una participación del 67%. En el mercado internacional también ganamos participación: en enero era del 22%, mientras que en abril fue del 23%, a pesar del impacto de la devaluación en el costo de los pasajes, que provocó una caída considerable de la demanda. En Aerolíneas Argentinas tenemos muy presente que actualmente sólo el 10% de los argentinos viaja en avión; todavía hay mucho por crecer y el objetivo es presentar propuestas y mejoras para sumar cada vez más pasajeros”, expresó el ejecutivo. En este contexto, la empresa lanzó su programación de vuelos para el centro y norte del país. Dispuso un refuerzo especial para julio y agosto de 893.723 asientos para Iguazú, Corrientes, Córdoba, Catamarca, La Rioja, Tucumán, Río Hondo, Corrientes, Salta y Jujuy, con un aumento de 10% respecto del mismo período de 2018.

Aerolíneas recovered domestic market

Aerolineas Argentinas increases recovery of cabotage market

Aerolíneas Argentinas has increased 7% in the domestic market in April 2019, increasing to 67% the coverage segment in Argentina, since January 2019 with 60%. The load factor increased to 80.2%.

Aerolíneas Argentinas began to show signs of recovery, despite the grim signs of the context of economic crisis and consumer shrinkage in 2018. “Understanding the pace at which the market is growing, Aerolíneas Argentinas decided to increase supply and capitalize on its expansion. Thus, between the first quarter of last year and the same period of this year the company managed to grow 2% in passengers transported in cabotage flights. Here we must take into account in the first quarter of last year the sector had been growing between 10% and 15%, the devaluation changed the business and in the following three months that followed there was a very important drop and today we can say that we achieved recover lost ground and even grow”, explained Ámbito Financiero Marcelo Cantón, communications director of Aerolíneas Argentinas, during the presentation of the flight plan for the central and northern region in the winter holidays.

The company put the focus on efficiency and process optimization to lower costs, gain profitability and reduce operating losses that force the company to continue depending on the state subsidy. “The percentage of seats occupied in Airlines aircraft reached 80.2% in April, when last December we were at values ​​close to 75%. And that occurs in a context in which some of our main competitors are lowering their factor of occupation or moving in percentages lower than 75%. In January of this year we had 60% of the domestic market, according to official data (ANAC), while in April we reached a 67% share. In the international market we also gained participation: in January it was 22%, while in April it was 23%, despite the impact of the devaluation on the cost of the tickets, which caused a considerable drop in demand. In Aerolíneas Argentinas, we are very aware that currently only 10% of Argentines travel by plane; There is still a lot to grow and the objective is to present proposals and improvements to add more and more passengers”, said the executive. In this context, the company launched its flight schedule for the center and north of the country. It provided a special reinforcement for July and August of 893,723 seats for Iguazú, Corrientes, Córdoba, Catamarca, La Rioja, Tucumán, Río Hondo, Corrientes, Salta and Jujuy, with an increase of 10% over the same period of 2018. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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AW | 2019 05 13 20:46 | AIRLINES

Etihad Airways inyectaría capital para salvar a Jet Airways

Etihad Airways ampliaría capital por unos Rs 1.700 millones de rupias en Jet Airways para rescatar a la aerolínea low cost de la India. La oferta de la aerolínea con sede en Abu Dhabi es una oferta no vinculante, según la declaración emitida por la aerolínea que prometió una inversión solo si se cumplían las condiciones.

Etihad Airways ha reiterado una vez más que no participará en ninguna oferta abierta y, por lo tanto, no tomará su participación más allá del 24% que tiene actualmente. Etihad ha ofrecido una nueva infusión de capital en la medida de Rs 1.700 si se cumplen sus condiciones, de acuerdo con varias personas familiarizadas con el desarrollo.

Fuentes bancarias dijeron que los prestamistas buscarían convertir parte de la deuda de Etihad Airways en capital para tomar una participación significativa en la aerolínea, lo que daría como resultado la dilución de la participación de los accionistas existentes, incluidos Etihad Airways y el promotor Naresh Goyal.

La oferta de Etihad Airways incluye un socio estratégico que atenderá la mayoría de los requisitos de capital de Jet Airways, según las fuentes. Si bien Etihad ha prometido comprometerse con los socios, los bancos también llevarán a cabo conversaciones con posibles inversores estratégicos para invertir en la aerolínea.

El Presidente del Banco Estatal de India (OSE), Rajnish Kumar, ha informado que presentarán el plan al Fondo Nacional de Inversión e Infraestructura (NIIF). El consorcio de prestamistas liderado por el SBI para Jet Airways el viernes dijo que tenía ofertas de Etihad Airways y de algunas partes no solicitadas para adquirir una participación en la aerolínea en tierra. El consorcio de 26 prestamistas, que ahora posee el 51% de la aerolínea, había invitado a expresar expresiones de interés entre el 8 y el 12 de abril y había recibido cuatro ofertas preliminares. Los prestamistas están ofreciendo una participación del 31,2% en la compañía sobre una base totalmente diluida. SBI Caps, que ha sido ordenado para la venta, en un comunicado dijo, “se ha recibido la oferta sellada de Etihad Airways y se enviará la misma a los prestamistas para su examen”. También recibió algunas ofertas no solicitadas, que los prestamistas podrían deliberar posteriormente, según el comunicado, y agregó que es probable que los bancos evalúen las ofertas la próxima semana. Jet Airways dejó de operar temporalmente el 17 Abril 2019 debido a graves dificultades financieras.

 

Etihad Airways offers to invest in Jet Airways

Etihad Airways would inject capital to save Jet Airways

Etihad Airways would expand capital by Rs 1,700 crore in Jet Airways to rescue the low cost airline of India. The offer of the airline based in Abu Dhabi is a non-binding offer, according to the statement issued by the airline that promised an investment only if the conditions were met.

Etihad Airways has reiterated once again that it will not participate in any open bid and, therefore, will not take its stake beyond the current 24%. Etihad has offered a new infusion of capital to the extent of Rs 1,700 if its conditions are met, according to several people familiar with the development.

Bank sources said that the lenders would seek to convert part of Etihad Airways’ debt into equity to take a significant stake in the airline, which would result in the dilution of the stake of existing shareholders, including Etihad Airways and developer Naresh Goyal.

The Etihad Airways offer includes a strategic partner that will meet most of the capital requirements of Jet Airways, according to the sources. While Etihad has promised to engage with partners, banks will also hold talks with potential strategic investors to invest in the airline.

The President of the State Bank of India (OSE), Rajnish Kumar, has informed that they will submit the plan to the National Fund for Investment and Infrastructure (IFRS). The consortium of lenders led by SBI for Jet Airways on Friday said it had offers from Etihad Airways and some unsolicited parties to acquire a stake in the airline ashore. The consortium of 26 lenders, which now owns 51% of the airline, had invited expressions of interest between April 8 and 12 and had received four preliminary offers. The lenders are offering a 31.2% stake in the company on a fully diluted basis. SBI Caps, which has been ordered for sale, said in a statement, “the sealed offer from Etihad Airways has been received and will be sent to the lenders for examination”. It also received some unsolicited offers, which the lenders could Deliberate later, according to the statement, adding that banks are likely to evaluate offers next week. Jet Airways stopped operating temporarily on April 17, 2019 due to serious financial difficulties. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetairways.com / Etihad.com / Sbicaps.com / Theindu.com
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AW | 2019 05 13 20:13 | AIRLINES

Firma canadiense Onex compra aerolínea low cost WestJet de Canadá

WestJet Airlines es una aerolínea low cost de Canadá acordó la venta de su aerolínea a la firma canadiense de capital privado Onex en un acuerdo de US$ 5 mil millones de dólares. La firma de capital privado de Schwartz, Onex Corp., acordó pagar en efectivo por el segundo mayor operador de Canadá, y planea hacer que la empresa sea privada en uno de los mayores acuerdos de la firma de compras.

WestJet ha sido considerado durante mucho tiempo el Southwest Airlines de Canadá. Al igual que Southwest, el WestJet con una antigüedad de 23 años ofrece tarifas más bajas que sus rivales y originalmente ha tenido una flota exclusiva de Boeing 737. Eso ha presionado a la aerolínea número uno de Canadá, Air Canada y las aerolíneas estadounidenses que sirven a Canadá para mantener las tarifas bajo control.

En los últimos años, WestJet se ha convertido en una aerolínea de servicio más completo, con asientos de negocios y de primera clase. Ha incorporado aeronaves de largo alcance Boeing 787 para expandirse a más mercados en el extranjero.

WestJet aún utiliza principalmente 737 aviones en su flota de casi 200 aviones, incluido el 737 Max. Cuando los aviones se aterrizaron a mediados de marzo, afectó a WestJet más que a muchos otros transportistas: aproximadamente el 8% de su flota ha sido castigada. La compañía dejó de proporcionar una guía de ganancias para el resto del año, lo que deprimió el precio de sus acciones.

Onex adquiere WestJet

WestJet dijo que recibió la oferta de Onex en Marzo 2019 y la ha estado estudiando desde entonces la oferta de la firma de capital privado canadiense. Aunque existen algunas aerolíneas privadas, como Virgin Atlantic, es relativamente raro que una aerolínea sea privada por inversionistas de capital privado.

La empresa podría beneficiarse del dinero extra. El objetivo final de WestJet es convertirse en una aerolínea de servicio completo con productos en todo el espectro de la aerolínea. El precio de compra de US$ 5 mil millones representa una prima del 67% sobre el precio de cierre de las acciones del viernes. Las acciones de WestJet se dispararon alrededor del 60% en las noticias del acuerdo. Se espera que el acuerdo se cierre a fines de 2019 o principios de 2020, dependiendo de la aprobación regulatoria.

Mercado en Canadá

En 1999, Schwartz hizo que Onex ofreciera $ 1.8 mil millones para adquirir y fusionar Canadian Airlines y Air Canada. Una corte de Quebec luego desechó la propuesta. En 2018, Delta Air Lineas y WestJet Airlines acordaron crear una empresa conjunta transfronteriza integral denominada Swoop Airlines que ofrecería a los clientes una extensa red de rutas dentro de los Estados Unidos y Canadá.

El ingreso al mercado de Swoop Airlines, una aerolínea de costo ultra bajo costo similar a Ryanair o la aerolínea estadounidense Spirit Airlines, que tiene tarifas de base muy bajas pero que cobra a los pasajeros por todo tipo de extras, ha incursionado en el mercado de Canadá y parte de Estado Unidos. El organismo de control de la competencia de Canadá, la Oficina de Competencia de Canadá, está investigando si el operador de descuento de WestJet, Swoop, ha estado ofreciendo boletos de avión por debajo del costo como una forma de evitar que los rivales, como Canada Jetlines, puedan competir. El CEO de WestJet, Edward Sims, se mostró positivo acerca de las operaciones de Swoop en una conferencia telefónica el 7 Mayo 2019 y dijo: “Estamos satisfechos con el desempeño de Swoop, ya que sigue haciendo exactamente lo que fue diseñado”.

El reciente aflojamiento de las restricciones a la inversión extranjera por parte del gobierno federal de Canadá significa que las compañías extranjeras pueden comprar hasta el 25% de una aerolínea canadiense. El nuevo régimen también permite un total de hasta el 49% de propiedad extranjera.

Si Delta se convertiría en un socio de capital con WestJet, esta se convertiría en un socio de la alianza de aerolíneas SkyTeam e iría a toda velocidad contra Air Canada, que forma parte del grupo de aerolíneas Star Alliance. Esas alianzas ayudan a brindar a los clientes un alcance global más económico y conveniente.

Onex buys WestJet Airlines

Canadian firm Onex buys Canada’s low-cost WestJet airline

WestJet Airlines is a low cost airline in Canada that has agreed to sell its airline to Canadian private equity firm Onex in a US$ 5 billion deal. Schwartz’s private equity firm, Onex Corp., agreed to pay in cash for Canada’s second largest operator, and plans to make the company private in one of the largest deals of the purchasing firm.

WestJet has long been considered the Southwest Airlines of Canada. Like Southwest, the 23-year-old WestJet offers lower fares than its rivals and originally had an exclusive Boeing 737 fleet. That has put pressure on Canada’s number one airline, Air Canada and the US airlines that serve to Canada to keep rates under control.

In recent years, WestJet has become a more complete service airline, with business and first class seats. It has incorporated Boeing 787 long-range aircraft to expand to more markets abroad.

WestJet still mainly uses 737 aircraft in its fleet of nearly 200 aircraft, including the 737 Max. When the planes landed in mid-March, it affected WestJet more than many other carriers: approximately 8% of its fleet has been punished. The company stopped providing a profit guide for the rest of the year, which depressed the price of its shares.

Onex acquires WestJet

WestJet said he received the Onex offer in March 2019 and has been studying the offer of the Canadian private equity firm ever since. Although there are some private airlines, such as Virgin Atlantic, it is relatively rare for an airline to be private by private equity investors.

The company could benefit from the extra money. The ultimate goal of WestJet is to become a full service airline with products across the airline spectrum. The purchase price of US$ 5 billion represents a premium of 67% over the closing price of the shares on Friday. WestJet shares soared around 60% on news of the deal. The agreement is expected to be closed by the end of 2019 or early 2020, depending on the regulatory approval.

Market in Canada

In 1999, Schwartz had Onex offer US$ 1.8 billion to acquire and merge Canadian Airlines and Air Canada. A Quebec court then dismissed the proposal. In 2018, Delta Air Lines and WestJet Airlines agreed to create a comprehensive cross-border joint venture called Swoop Airlines that would offer customers an extensive network of routes within the United States and Canada.

The entry into the market of Swoop Airlines, an ultra low cost airline similar to Ryanair or the US airline Spirit Airlines, which has very low base rates but charges passengers for all kinds of extras, has entered the market of Canada and part of the United States. Canada’s competition watchdog, the Canadian Competition Bureau, is investigating whether WestJet’s discount operator, Swoop, has been offering airline tickets below cost as a way to prevent rivals, such as Canada. Jetlines, can compete. WestJet CEO Edward Sims was positive about Swoop’s operations at a conference call on 7 May 2019 and said: “We are pleased with the performance of Swoop, as it continues to do exactly what it was designed for”.

The recent loosening of restrictions on foreign investment by the federal government of Canada means that foreign companies can buy up to 25% of a Canadian airline. The new regime also allows a total of up to 49% foreign ownership.

If Delta would become a capital partner with WestJet, it would become a partner of the SkyTeam airline alliance and go at full speed against Air Canada, which is part of the Star Alliance airline group. These partnerships help provide customers with a more affordable and convenient global reach. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Westjet.com / Onex.com / Yahoo.com / Wsj.com / Wikimedia.org / Airgways.com
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