Francia abre investigación del MH370
AW | 2018 08 09 12:00 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY
La autoridad aeronáutica de Francia reabre investigación del vuelo MH-370. Diez días después del «informe final» sobre la desaparición del vuelo MH370, hay pedidos de que continúen las investigaciones.
El Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines estuvo en un vuelo de rutina desde Kuala Lumpur a Beijing el 8 Marzo 2014 con 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo cuando se desvió de su rumbo y luego voló hacia el sur a través del Océano Índico.
Francia no reconoce los datos conocidos de la desaparición del vuelo MH370 y ha reabierto las investigaciones sobre el destino de ese aparato que hasta hace poco ha sido buscado en aguas del Indico. El órgano de investigación de aviación de Francia apunta a la falta de transparencia de Malasia y la compañía fabricante Boeing.
Los investigadores franceses quieren verificar los datos del sistema de transmisión satelital Inmarsat, un operador británico de satélites, en base a cuyas informaciones se ha determinado que el avión pudo haber caído al oeste de Australia sobre aguas del Océano Índico.
Las familias de las víctimas han reaccionado exigiendo nuevamente al gobierno de Malasia que haga públicos todos los datos de que dispone, civiles o militares, para que los puedan analizar investigadores independientes. La teoría de que el gobierno de ese país oculta algo sigue surgiendo un día tras otro.
El pasado 30 Junio 2018 se hizo público un informe de 449 páginas sobre el avión, ampliamente cuestionado por las familias, que consideran que como mínimo está hecho mal y como máximo oculta información relevante. Las familias critican con dureza que el informe descarte el suicidio por parte del piloto, Zaharie Shah, pese a que hay evidencias de que el desvío del avión se hizo de forma deliberada y de que los sistemas de comunicación se desactivaron manualmente.
Según el periódico francés, ahora, tras conocer el último informe, la Gendarmería del Transporte Aéreo francés (GTA) ha lanzado su propia investigación, obviamente insatisfecha con lo que las autoridades de Malasia han aportado. En el avión viajaban cuatro franceses, razón por la que Francia se permite esta incursión. Igualmente, la pieza localizada del avión que es de más tamaño apareció en la isla Reunión, titularidad francesa en el Indico. Curiosamente, los resultados del estudio de esa parte del avión nunca se hicieron públicos, aduciendo falta de confirmación por parte de Boeing, lo que complica aún más las investigaciones. 
France opens MH370 investigation
The aeronautical authority of France reopens investigation of flight MH-370
Ten days after the «final report» on the disappearance of flight MH370, there are requests to continue the investigations. The Boeing 777-200ER from Malaysia Airlines was on a routine flight from Kuala Lumpur to Beijing on 8 March 2014 with 227 passengers and 12 crew on board when it veered off course and then flew south across the Indian Ocean.
France does not recognize the known data of the disappearance of flight MH370 and has reopened the investigations on the destiny of that apparatus that until recently has been looked for in Indian waters. The aviation research body of France points to the lack of transparency of Malaysia and the manufacturing company Boeing.
The French researchers want to verify the data of the satellite transmission system Inmarsat, a British satellite operator, based on whose information it has been determined that the plane may have fallen to the west of Australia over Indian Ocean waters.
The families of the victims have reacted by once again demanding that the government of Malaysia make public all available data, civil or military, so that they can be analyzed by independent investigators. The theory that the government of that country hides something continues to emerge day after day.
On June 30, 2018, a 449-page report on the airplane was published, widely questioned by the families, who consider that at least it is wrong and, at most, it hides relevant information. The families criticize with harshness that the report dismisses the suicide on the part of the pilot, Zaharie Shah, although there is evidences that the deviation of the airplane was made of deliberate form and of which the systems of communication deactivated manually.
According to the French newspaper, now, after hearing the latest report, the French Air Transport Gendarmerie (GTA) has launched its own investigation, obviously unsatisfied with what the Malaysian authorities have contributed. Four Frenchmen were traveling on the plane, which is why France allows this incursion. Likewise, the localized piece of the plane that is larger appeared on Reunion Island, French ownership in the Indian Ocean. Interestingly, the results of the study of that part of the plane were never made public, citing lack of confirmation by Boeing, which further complicates the investigations. A \ W
France ouvre l’enquête MH370
L’autorité aéronautique de France rouvre l’enquête du vol MH-370
Dix jours après le « rapport final » sur la disparition du vol MH370, il y a l’ordre de poursuivre les enquêtes. Le Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines effectuait un vol de routine de Kuala Lumpur à Pékin le 8 Mars 2014, avec 227 passagers et 12 membres d’équipage à bord quand il a dévié de cours et se sont ensuite envolés vers le sud dans l’océan Indien.
La France ne reconnaît pas les faits connus de la disparition du vol MH370 et a rouvert les enquêtes sur le sort de l’appareil qui, jusqu’à récemment, été recherchée dans l’océan Indien. L’organisme de recherche aéronautique de France souligne le manque de transparence de la Malaisie et de l’entreprise manufacturière Boeing.
Des chercheurs français veulent vérifier le système satellite de transmission de données Inmarsat, un opérateur satellite britannique, sur la base des informations dont on a déterminé que l’avion peut-être tombé à l’ouest de l’Australie sur les eaux de l’océan Indien.
Les familles des victimes ont réagi en exhortant le gouvernement malaisien à rendre publiques les informations dont dispose civils ou militaires, de sorte que les chercheurs indépendants peuvent analyser à nouveau. La théorie selon laquelle le gouvernement de ce pays cache quelque chose continue à émerger jour après jour.
Le 30 Juin, 2018 a été publié un rapport de 449 pages sur le plan, largement remis en cause par les familles, qui croient que au moins se fait mal et le plus caché des informations pertinentes. Les familles critiquent durement le suicide de défausse du rapport par le pilote, Zaharie Shah, bien qu’il y ait des preuves que le détournement de l’avion était délibérément et les systèmes de communication désactivé manuellement.
Selon le journal français, maintenant, après avoir entendu le dernier rapport, l’Association du transport aérien français gendarmerie (GTA) a lancé sa propre enquête, évidemment pas satisfait de ce que les autorités malaisiennes ont fourni. Quatre Français voyageaient dans l’avion, c’est pourquoi la France autorise cette incursion. De même, la partie localisée du plan qui est sur la taille est apparu dans l’île de la Réunion, la propriété française dans l’océan Indien. Fait intéressant, les résultats de l’étude de cette partie du plan n’a jamais rendu public, citant le manque de confirmation de Boeing, ce qui complique encore les enquêtes. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Dgac.fr / Gendarmerie.interieur.gouv.fr / Airgways.com
AW-POST: 201808091200AR
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