Jet Airways registra pérdidas ₹ 308 millones en 3er trimestre 2022
La aerolínea india Jet Airways ha anunciado el Reporte Económico del tercer trimestre 2022 (3Q2022). La aerolínea de presupuesto ha permanecido en tierra durante más de tres años, informó el Viernes 11/11 de una pérdida neta independiente de ₹ 308.24 crore en los tres meses finalizados en Septiembre 2022.
Jet Airways cancelaba sus operaciones en Abril de 2019, recibió el Certificado de Operador Aéreo de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) en Mayo 2019, pues el consorcio trabaja para revivir la aerolínea. A través del proceso de Resolución de Insolvencia Corporativa, el consorcio Jalan Fritsch surgió como el postor ganador de la aerolínea después de que el Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades (NCLT) aprobara el Plan de Resolución del Consorcio en Junio 2022. Sin embargo, el transportista aún no ha reanudado sus operaciones. «La compañía continúa incurriendo en pérdidas que resultan en una erosión en su patrimonio neto y sus pasivos actuales exceden los activos actuales al 30 de Septiembre de 2022», dijo la presentación de la aerolínea.
La presentación dijo que el Comité de Monitoreo de la compañía no está en condiciones de proporcionar los resultados financieros consolidados debido a varias razones, incluida que las subsidiarias son entidades legales separadas y actualmente no operativas. «El equipo enfrenta enormes dificultades para obtener datos relevantes de dichas subsidiarias, pues tampoco hay personal gerencial clave (KMP), personal de alta gerencia en las subsidiarias de la compañía de quien se pueda obtener la información relevante para la preparación de los resultados financieros consolidados de la compañía», dijo la presentación.
Jet Airways losses ₹308 crore 3Q2022
Jet Airways posts loss ₹308 million in 3rd quarter 2022
The Indian airline Jet Airways has announced the Economic Report for the third quarter 2022 (3Q2022). The budget airline has been grounded for more than three years, reported on Friday 11/11 a standalone net loss of ₹ 308.24 crore in the three months ended September 2022.
Jet Airways canceled its operations in April 2019, received the Air Operator Certificate from the General Directorate of Civil Aviation (DGCA) in May 2019, as the consortium works to revive the airline. Through the Corporate Insolvency Resolution process, the Jalan Fritsch consortium emerged as the airline’s winning bidder after the National Company Law Tribunal (NCLT) approved the Consortium Resolution Plan in June 2022. However, the carrier has not yet resumed operations. «The company continues to incur losses resulting in an erosion in its shareholders’ equity and its current liabilities exceed current assets as of September 30, 2022», the airline’s filing said.
The presentation said that the company’s Monitoring Committee is not in a position to provide the consolidated financial results due to various reasons, including that the subsidiaries are separate legal entities and not currently operating. «The team faces enormous difficulties in obtaining relevant data from said subsidiaries, as there are also no key management personnel (KMP), senior management personnel in the company’s subsidiaries from whom the relevant information for the preparation of the consolidated financial results can be obtained. of the company», the presentation said.
जेट एयरवेज का घाटा ₹ 308 करोड़ 3Q2022
जेट एयरवेज को तीसरी तिमाही 2022 में ₹ 308 मिलियन का घाटा हुआ
भारतीय एयरलाइन जेट एयरवेज ने तीसरी तिमाही 2022 (3Q2022) के लिए आर्थिक रिपोर्ट की घोषणा की है। बजट एयरलाइन को तीन साल से अधिक समय से बंद कर दिया गया है, शुक्रवार 11/11 को सितंबर 2022 को समाप्त तीन महीनों में ₹ 308.24 करोड़ का एक स्टैंडअलोन शुद्ध घाटा दर्ज किया गया।
जेट एयरवेज ने अप्रैल 2019 में अपना परिचालन रद्द कर दिया, मई 2019 में नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) से एयर ऑपरेटर सर्टिफिकेट प्राप्त किया, क्योंकि कंसोर्टियम एयरलाइन को पुनर्जीवित करने के लिए काम करता है। जून 2022 में नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) द्वारा कंसोर्टियम रिजॉल्यूशन प्लान को मंजूरी दिए जाने के बाद, कॉरपोरेट दिवाला समाधान प्रक्रिया के माध्यम से, जालान फ्रित्श कंसोर्टियम एयरलाइन के विजेता बोलीदाता के रूप में उभरा। हालांकि, वाहक ने अभी तक परिचालन फिर से शुरू नहीं किया है। एयरलाइन की फाइलिंग में कहा गया है, «कंपनी को नुकसान उठाना जारी है, जिसके परिणामस्वरूप उसके शेयरधारकों की इक्विटी में कमी आई है और इसकी मौजूदा देनदारियां 30 सितंबर, 2022 तक मौजूदा संपत्ति से अधिक हैं»।
प्रस्तुति में कहा गया है कि कंपनी की निगरानी समिति विभिन्न कारणों से समेकित वित्तीय परिणाम प्रदान करने की स्थिति में नहीं है, जिसमें सहायक कंपनियां अलग कानूनी संस्थाएं हैं और वर्तमान में काम नहीं कर रही हैं। «टीम को उक्त सहायक कंपनियों से प्रासंगिक डेटा प्राप्त करने में भारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, क्योंकि कंपनी की सहायक कंपनियों में कोई प्रमुख प्रबंधन कर्मी (केएमपी), वरिष्ठ प्रबंधन कर्मी भी नहीं हैं, जिनसे समेकित वित्तीय परिणाम तैयार करने के लिए प्रासंगिक जानकारी प्राप्त की जा सकती है। कंपनी की», प्रस्तुति ने कहा।
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetairways.com / Reuters.com//Francis Mascarenhas / Airgways.com AW-POST: 202211111505AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Avelo Airlines ha anunciado el 10/11 que abrirá su quinta base en el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham/RDU, Carolina del Norte (NC) el próximo mes de Febrero 2023. La nueva base permite a Avelo expandir significativamente el servicio aéreo asequible, conveniente y confiable que la aerolínea introdujo en la región del Triángulo de Carolina del Norte en Mayo 2022. A partir del 2 de Febrero de 2023, la aerolínea low cost agregará seis destinos populares sin escalas a Florida desde Raleigh-Durham/RDU: Fort Lauderdale/FLL, Fort Myers/RSW, Orlando/MCO, Sarasota-Bradenton/SRQ, Tampa/TPA y West Palm Beach/PBI. Avelo airlines será la única aerolínea que operará Fort Myers, Sarasota-Bradenton y West Palm Beachsin escalas desde Raleigh-Durham/RDU.
Avelo ofrece una tarifa introductoria de US$ 29* entre Raleigh-Durham/RDU y Orlando/MCO, así como una tarifa introductoria de US$ 39* entre Raleigh-Durham/RDU y sus otros cinco destinos de Florida. Las tarifas introductorias están disponibles en AveloAir.com.
El Presidente y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «RDU, ¡saluda a más crecimiento! Nuestros clientes del área del Triángulo nos dicen que les ha encantado volar Avelo desde que volamos en RDU en mayo pasado. Nuestras seis nuevas rutas sin escalasen Florida son solo el comienzo. Establecer RDU como la quinta base de Avelo nos permitirá brindar acceso asequible y conveniente sin escalas a aún más destinos. Apreciamos la cálida recepción que Avelo ha recibido de Raleigh, Durham y sus alrededores; esperamos reforzar nuestra presencia en esta vibrante comunidad con la apertura de la nueva base de Avelo aquí en Febrero».
Desde Raleigh-Durham/RDU, Avelo Airlines actualmente sirve al aeropuerto más conveniente del sur de Connecticut el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN. Desde el lanzamiento de este servicio en Mayo 2022, Avelo ha transportado a más de 25.000 clientes en más de 200 vuelos entre Raleigh-Durham/RDU y Tweed-New Haven/HVN.
El Presidente y CEO de la Autoridad Aeroportuaria de Raleigh-Durham, Michael Landguth, dijo: «El Research Triangle ha sido reconocido durante mucho tiempo como uno de los mejores lugares del país para vivir, trabajar y visitar. Estamos entusiasmados de ver a Avelo expandir su presencia en RDU y crear nuevas y emocionantes oportunidades de trabajo en el aeropuerto».
La aerolínea posicionará inicialmente un Boeing 737-700 Next-Generation y planea agregar un segundo Boeing 737 en el primer trimestre de 2023 (1Q2023). Durante los próximos dos años, Avelo planea basar de cinco a siete aviones en Raleigh-Durham/RDU, que volarán cientos de miles de clientes anualmente. Para apoyar su nueva base, la aerolínea anticipa crear al menos cincuenta empleos en la primera mitad del próximo año. Estos puestos incluirán una combinación de miembros de la tripulación de Avelo y trabajos con socios comerciales de Avelo que operan en RDU. Los roles incluirán Servicio al Cliente del Aeropuerto, Asistentes de Vuelo, Pilotos, Operaciones Técnicas y Mantenimiento de Aeronaves y Supervisores. Los candidatos pueden obtener más información sobre las oportunidades de carrera de Avelo visitando AveloAir.com/Careers.
Como nueva aerolínea, Avelo es una excelente oportunidad para que las personas en todas las etapas de su carrera se unan a una compañía exitosa y de rápido crecimiento. Avelo ofrece compensación competitiva, cobertura integral de atención médica, un programa de Jubilación 401K que iguala a la compañía y viajes aéreos gratuitos disponibles en Avelo, entre muchos otros beneficios. Además, los miembros de la tripulación de Avelo tienen acceso a la Universidad de Avelo, que ofrece capacitación para la preparación laboral y cursos continuos de desarrollo profesional. Basado en el valor de una tripulación de la aerolínea, Avelo ofrece una cultura inclusiva, colaborativa y solidaria.
La aerolínea actualmente opera bases en el Aeropuerto Hollywood Burbank/BUR de Los Ángeles, el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN del sur de Connecticut y el Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO y el Aeropuerto Wilmington/ILG de Delaware Valley.
Acerca de Avelo
Avelo Airlines fue fundada con la visión de ayudar a sus clientes a ahorrar dinero y tiempo. Desde que despegó el 28 de Abril de 2021. Actualmente ha transportado a más de 1.3 millones de clientes en más de 10.000 vuelos. Además de ofrecer a los clientes tarifas bajas diarias en cada ruta, los clientes de Avelo siempre pueden cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Avelo también ofrece varias opciones de mejora de viaje desagregadas que brindan a los clientes la flexibilidad de pagar por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y el transporte de una mascota en la cabina.
Los aviones Boeing 737 de fabricación estadounidense que vuela Avelo ofrecen una experiencia más espaciosa y cómoda que los pequeños aviones regionales que operan actualmente en la mayoría de los aeropuertos a los que sirve Avelo. Los clientes que valoran una asignación anticipada de asientos pueden elegir entre varias opciones de asientos a precios modestos, incluidos asientos con espacio adicional para las piernas, así como asientos reservados previamente en la ventana y el pasillo. Un tercio de los asientos de los aviones Avelo están disponibles para los Clientes que aprecian la comodidad del espacio adicional para las piernas.
Avelo sirve a 34 destinos en todo Estados Unidos. La aerolínea ha traído más comodidad, opciones y competencia en los viajes aéreos al volar rutas no atendidas principalmente a comunidades desatendidas en todo el país. Al menos un aeropuerto en cada vuelo de Avelo es un pequeño aeropuerto de la ciudad natal, lo que hace que cada viaje de Avelo sea más fácil y agradable.
En Avelo, cada vuelo también es sin escalas. Esta experiencia de viaje sin conexión no solo brinda a los clientes de Avelo una experiencia de viaje más rápida y simple, sino que también minimiza los retrasos, cancelaciones y equipaje perdido. De hecho, Avelo se ha establecido como una de las aerolíneas más confiables de Estados Unidos con una tasa de cancelación de vuelos del 1% en lo que va del año y un rendimiento de manejo de equipaje documentado líder en la industria.
Avelo se distingue por su cultura de Alma de Servicio. La cultura se basa en One Crew Value de Avelo, que promueve una experiencia acogedora y afectuosa. Al cuidarse unos a otros y asumir sus compromisos, los miembros de la tripulación de Avelo se centran en anticipar y comprender las necesidades del cliente en tierra y en el aire.
La aerolínea ofrece a los clientes comodidad de ahorro de tiempo y dinero, tarifas diarias bajas y una experiencia refrescante y afectuosa a través de su cultura Alma de Servicio. Operando una flota de aviones Boeing 737 Next Generation, Avelo sirve a 34 destinos populares en todo Estados Unidos, incluidas sus cinco bases en el Aeropuerto Hollywood Burbank/BUR de Los Ángeles, el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN del Sur de Connecticut, el Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO, el Aeropuerto Wilmington/ILG del Valle de Delaware.
Acerca del Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham/RDU
La Autoridad Aeroportuaria de Raleigh-Durham opera el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham. RDU conecta el centro y el este de Carolina del Norte con las personas y los lugares que más importan, sirviendo a más de 14 millones de pasajeros en 2019. Raleigh-Durham/RDU impulsa la economía de nuestra región con un impacto económico anual de US$ 15.1 mil millones y respalda casi 100.000 empleos locales y regionales. RDU fue calificado entre los cinco primeros en satisfacción de pasajeros entre los grandes aeropuertos de América del Norte en un estudio de J.D. Power de 2022.
Avelo will inaugurate Base Raleigh-Durham
Avelo Airlines announces 5th base in Raleigh-Durham
Avelo Airlines has announced on 10/11 that it will open its fifth base at Raleigh-Durham/RDU International Airport, North Carolina (NC) next February 2023. The new base allows Avelo to significantly expand affordable, convenient air service and reliable that the airline introduced to the North Carolina Triangle region in May 2022. Starting February 2, 2023, the low-cost carrier will add six popular nonstop destinations to Florida from Raleigh-Durham/RDU: Fort Lauderdale/FLL, Fort Myers/RSW, Orlando/MCO, Sarasota-Bradenton/SRQ, Tampa/TPA, and West Palm Beach/PBI. Avelo airlines will be the only airline operating Fort Myers, Sarasota-Bradenton and West Palm Beach nonstop from Raleigh-Durham/RDU.
Avelo offers a US$ 29* introductory fare between Raleigh-Durham/RDU and Orlando/MCO, as well as a US$ 39* introductory fare between Raleigh-Durham/RDU and its five other Florida destinations. Introductory fares are available at AveloAir.com.
Avelo Airlines President and CEO Andrew Levy said, «RDU, say hello to more growth! Our Triangle-area customers tell us they’ve loved flying Avelo since we flew RDU last May. Our six new routes without Stopovers in Florida are just the beginning. Establishing RDU as Avlo’s fifth base will allow us to provide affordable and convenient nonstop access to even more destinations. We appreciate the warm reception Avelo has received from Raleigh, Durham, and the surrounding area, and look forward to strengthening our presence in this vibrant community with the opening of the new Avelo base here in February».
From Raleigh-Durham/RDU, Avelo Airlines currently serves southern Connecticut’s most convenient airport, Tweed-New Haven/HVN Airport. Since launching this service in May 2022, Avelo has carried more than 25,000 customers on more than 200 flights between Raleigh-Durham/RDU and Tweed-New Haven/HVN.
Raleigh-Durham Airport Authority President and CEO Michael Landguth said, «The Research Triangle has long been recognized as one of the best places in the country to live, work and visit. We are excited to see Avelo expand their presence at RDU and create new and exciting job opportunities at the airport».
The airline will initially position a Next-Generation Boeing 737-700 and plans to add a second Boeing 737 in the first quarter of 2023 (1Q2023). Over the next two years, Avelo plans to base five to seven aircraft in Raleigh-Durham/RDU, which will be flown by hundreds of thousands of customers annually. To support its new base, the airline anticipates creating at least fifty jobs in the first half of next year. These positions will include a mix of Avelo crew members and jobs with Avelo business partners operating in RDUs. Roles will include Airport Customer Service, Flight Attendants, Pilots, Technical Operations and Aircraft Maintenance, and Supervisors. Candidates can learn more about Avelo career opportunities by visiting AveloAir.com/Careers.
As a new airline, Avelo is an excellent opportunity for people at all stages of their career to join a successful and fast-growing company. Avelo offers competitive compensation, comprehensive health care coverage, a company-matching 401K Retirement program, and free air travel available on Avelo, among many other benefits. In addition, Avelo crew members have access to Avelo University, which offers job readiness training and ongoing professional development courses. Based on the value of an airline crew, Avelo offers an inclusive, collaborative and caring culture.
The airline currently operates bases at Los Angeles’ Hollywood Burbank/BUR Airport, southern Connecticut’s Tweed-New Haven/HVN Airport, and Delaware Valley’s Orlando International Airport/MCO and Wilmington/ILG Airport.
About Avelo
Avelo Airlines was founded with the vision of helping its customers save money and time. Since it took off on April 28, 2021. It has currently transported more than 1.3 million customers on more than 10,000 flights. In addition to offering customers low daily fares on every route, Avelo customers can always change or cancel their itineraries at no additional charge. Avelo also offers several unbundled travel upgrade options that give customers the flexibility to pay for what they value, including priority boarding, checked baggage, carry-on baggage and transporting a pet in the cabin.
The American-made Boeing 737 aircraft that Avelo flies offer a more spacious and comfortable experience than the small regional jets currently operating at most of the airports Avelo serves. Customers who value an advance seat assignment can choose from several modestly priced seating options, including seats with extra legroom, as well as pre-reserved window and aisle seats. One-third of Avelo aircraft seats are available for Customers who appreciate the comfort of extra legroom.
Avelo serves 34 destinations across the United States. The airline has brought more comfort, choice and competition to air travel by flying unserved routes primarily to underserved communities across the country. At least one airport on every Avelo flight is a small hometown airport, making every Avelo trip easier and more enjoyable.
On Avelo, every flight is also nonstop. This offline travel experience not only provides Avelo customers with a faster and simpler travel experience, but also minimizes delays, cancellations and lost luggage. In fact, Avelo has established itself as one of America’s most reliable airlines with a 1% year-to-date flight cancellation rate and industry-leading checked baggage handling performance.
Avelo is distinguished by its culture of Soul of Service. The culture is based on Avelo’s One Crew Value, which promotes a welcoming and caring experience. Caring for one another and honoring their commitments, Avelo crew members focus on anticipating and understanding customer needs on the ground and in the air.
The airline offers customers time- and money-saving convenience, low daily fares and a refreshing, caring experience through its Soul of Service culture. Operating a fleet of Boeing 737 Next Generation aircraft, Avelo serves 34 popular destinations across the United States, including its five bases at Hollywood Burbank/BUR Airport in Los Angeles, Tweed-New Haven/HVN Airport in southern Connecticut, the Orlando International Airport/MCO, Delaware Valley Wilmington/ILG Airport.
About Raleigh-Durham International Airport/RDU
The Raleigh-Durham Airport Authority operates the Raleigh-Durham International Airport. RDU connects central and eastern North Carolina with the people and places that matter most, serving more than 14 million passengers in 2019. Raleigh-Durham/RDU drives our region’s economy with an annual economic impact of US$ 15.1 billion and supports nearly 100,000 local and regional jobs. RDU was rated in the top five for passenger satisfaction among large North American airports in a study by J.D. power of 2022.
TARIFAS APLICABLES/APPLICABLE RATES
*Las tarifas introductorias de ida incluyen impuestos y tarifas gubernamentales. La tarifa introductoria de ida de US$ 29 entre RDU y MCO, así como la tarifa introductoria de ida de US$ 39 entre RDU y FLL, PBI, RSW, SRQ y TPA, deben reservarse antes del 16 de Noviembre de 2022, para viajes completados antes del 30 de Abril de 2023. Las tarifas están disponibles en un número limitado de vuelos y asientos. Pueden aplicarse cargos adicionales por equipaje de mano y documentado, asientos asignados y otros servicios opcionales. El cargo de US$ 20 por viajero sentado se aplica a todas las reservas o cambios realizados a través del Centro de Atención al Cliente de Avelo. Para conocer los términos y condiciones completos, consulte el Contrato de transporte de Avelo Airlines.
*One-way introductory fares include government taxes and fees US$ 29 one-way introductory fare between RDU and MCO, as well as US$ 39 one-way introductory fare between RDU and FLL, PBI, RSW, SRQ and TPA, must be booked by November 16, 2022, for travel completed before April 30, 2023. Fares are available on a limited number of flights and seats. Additional charges may apply for carry-on and checked baggage, assigned seats, and other optional services. The US$ 20 seated fee applies to all reservations or changes made through the Avelo Customer Service Center. For full terms and conditions, see the Avelo Airlines Contract of Carriage.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aveloair.com / Airgways.com AW-POST: 202211111404AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Suspenciones de vuelos en la red de Spirit Airlines
Spirit Airlines ha anunciado 37 suspenciones de vuelos en su red doméstica en Estados Unidos e internacionales. Los viajeros pueden estar en estado de shock, sin embargo, puede que no sea de manera permanente. Una importante actualización de horarios de la aerolínea de ultra bajo costo este fin de semana ha cortado más de 37 rutas en toda su red, con una gran proporción de ellas tocando el Estado de Florida. La aerolínea con sede en Miramar, Florida, lista para unir fuerzas con JetBlue Airways, ha decidido cortar múltiples rutas, siendo los aeropuertos más afectados Fort Myers/RSW, Fort Lauderdale/FLL, Miami/MIA y Orlando/MCO.
Spirit Airlines ha lanzado la programación hasta Mayo de 2023, con las siguientes cancelaciones:
Fort Lauderdale (FL) Aeropuerto Fort Lauderdale-Hollywood/FLL—Aeropuerto Bradley/BDL Aeropuerto Fort Lauderdale-Hollywood/FLL—Aeropuerto Arnold Palmer/LBE Aeropuerto Fort Lauderdale-Hollywood/FLL—Aeropuerto Manchester-Boston/MHT Aeropuerto Fort Lauderdale-Hollywood/FLL—Aeropuerto Panama Tocumen/PTY Aeropuerto Fort Lauderdale-Hollywood/FLL—Aeropuerto Louisville Muhammad Ali/SDF Aeropuerto Fort Lauderdale-Hollywood/FLL—Aeropuerto St. Louis Lambert/STL
Orlando (FL) Aeropuerto Orlando/MCO—Aeropuerto Minneapolis-St. Paul/MSP Aeropuerto Orlando/MCO—Aeropuerto El Salvador/SAL
Fort Myers (FL) Aeropuerto Fort Myers/Southwest Florida/RSW—Aeropuerto Bradley/BDL Aeropuerto Fort Myers/Southwest Florida/RSW—Aeropuerto Baltimore-Washington/Thurgood Marshall/BWI Aeropuerto Fort Myers/Southwest Florida/RSW—Aeropuerto Cleveland Hopkins/CLE Aeropuerto Fort Myers/Southwest Florida/RSW—Aeropuerto Columbus/John Glenn/CMH Aeropuerto Fort Myers/Southwest Florida/RSW—Aeropuerto Minneapolis-St. Paul/MSP Aeropuerto Fort Myers/Southwest Florida/RSW—Aeropuerto Filadelfia/PHL Aeropuerto Fort Myers/Southwest Florida/RSW—Aeropuerto St. Louis Lambert/STL
Houston (TX) Aeropuerto George Bush/IAH—Aeropuerto Denver/DEN Aeropuerto George Bush/IAH—Aeropuerto La Aurora/GUA
Los Ángeles (CA) Aeropuerto Los Ángeles/LAX—Aeropuerto Milwaukee/Mitchell/MKE
Filadelfia (PA) Aeropuerto Filadelfia/PHL—Aeropuerto Rafael Hernández Marín/BQN Aeropuerto Filadelfia/PHL—Aeropuerto New Orleans/Louis Armstrong/MSY
Phoenix (AZ) Aeropuerto Phoenix/Sky Harbor/PHX—Aeropuerto Kansas City/MCI Aeropuerto Phoenix/Sky Harbor/PHX—Aeropuerto Milwaukee Mitchell/MKE Aeropuerto Phoenix/Sky Harbor/PHX—Aeropuerto St. Louis Lambert/STL
San Juan, Puerto Rico Aeropuerto Tampa/TPA—Aeropuerto Luis Muñoz Marín/SJU
La aerolínea Spirit Airlines solo ha reducido su capacidad programada en un 5% para el primer trimestre de 2023. Sin embargo, esto es un aumento del 11% interanual y aumentó en un 35% en comparación con 2019. La aerolínea ha comunicado que la reducción se debe a varios factores que incluyen las restricciones de la cadena de suministro en la entrega de nuevos aviones, el mantenimiento de los aviones existentes y las limitaciones de Control de Tráfico Aéreo de Jacksonville, que supervisa el 40% de sus operaciones hacia y desde Florida.
Mientras Spirit Airlines se encoje con la supresión de varias rutas para el invierno septentrional, la aerolínea está agregando nuevas rutas tan rápido como San Antonio/SAT—Las Vegas/LAS y Orlando/MCO, Charlotte/CLT—Nashville/BNA y Los Ángeles/LAX—Memphis/MEM, entre otros destinos despegando pronto.
Spirit Airlines cancels 37 routes
Flight suspensions on the Spirit Airlines network
Spirit Airlines has announced 37 flight suspensions on its domestic network in the United States and internationally. Travelers may be in shock, however it may not be permanent. A major schedule update from the ultra-low-cost carrier this weekend has cut more than 37 routes across its network, with a large proportion of them touching the State of Florida. The Miramar, Florida-based airline, set to join forces with JetBlue Airways, has decided to cut multiple routes, with the most affected airports being Fort Myers/RSW, Fort Lauderdale/FLL, Miami/MIA and Orlando/MCO.
Spirit Airlines has released the schedule through May 2023, with the following cancellations:
Fort Lauderdale (FL) Fort Lauderdale-Hollywood Airport/FLL—Bradley Airport/BDL Fort Lauderdale-Hollywood Airport/FLL—Arnold Palmer Airport/LBE Fort Lauderdale-Hollywood Airport/FLL—Manchester-Boston Airport/MHT Fort Lauderdale-Hollywood Airport/FLL—Panama Tocumen Airport/PTY Fort Lauderdale-Hollywood Airport/FLL—Louisville Muhammad Ali Airport/SDF Fort Lauderdale-Hollywood Airport/FLL—St. Louis Lambert Airport/STL
Tampa (FL) Tampa Airport/TPA—Bradley Airport/BDL Tampa Airport/TPA—Boston/Logan Airport/BOS Tampa Airport/TPA—Columbus/John Glenn Airport/CMH Tampa Airport/TPA—Newark Liberty Airport/EWR Tampa Airport/TPA—Arnold Palmer Regional Airport/LBE Tampa Airport/TPA—Milwaukee/Mitchell Airport/MKE Tampa Airport/TPA—Minneapolis-St. Paul Airport/MSP Tampa Airport/TPA—Philadelphia Airport/HL
Orlando (FL) Orlando/MCO Airport—Minneapolis-St. Paul Airport/MSP Orlando/MCO Airport—El Salvador Airport/SAL
Fort Myers (FL) Fort Myers/Southwest Florida Airport/RSW—Bradley Airport/BDL Fort Myers/Southwest Florida Airport/RSW—Baltimore-Washington/Thurgood Marshall Airport/BWI Fort Myers/Southwest Florida Airport/RSW—Cleveland Hopkins Airport/CLE Fort Myers/Southwest Florida Airport/RSW—Columbus/John Glenn Airport/CMH Fort Myers/Southwest Florida Airport/RSW—Minneapolis-St. Paul Airport/MSP Fort Myers/Southwest Florida Airport/RSW—Philadelphia Airport/PHL Fort Myers/Southwest Florida Airport/RSW—St. Louis Lambert Airport/STL
Houston (TX) George Bush Airport/IAH—Denver Airport/DEN George Bush Airport/IAH—La Aurora Airport/GUA
Los Angeles (CA) Los Angeles Airport/LAX—Milwaukee/Mitchell Airport/MKE
Philadelphia (PA) Philadelphia Airport/PHL—Rafael Hernandez Marin Airport/BQN Philadelphia Airport/PHL—New Orleans/Louis Armstrong Airport/MSY
Phoenix (AZ) Phoenix/Sky Harbor Airport/PHX—Kansas City Airport/MCI Phoenix/Sky Harbor Airport/PHX—Milwaukee Mitchell Airport/MKE Phoenix/Sky Harbor Airport/PHX—St. Louis Lambert Airport/STL
San Juan Puerto Rico Tampa Airport/TPA—Luis Muñoz Marín Airport/SJU
The airline Spirit Airlines has only reduced its scheduled capacity by 5% for the first quarter of 2023. However, this is an increase of 11% year-on-year and increased by 35% compared to 2019. The airline has communicated that the reduction is due to several factors including supply chain constraints on the delivery of new aircraft, maintenance of existing aircraft, and the limitations of Jacksonville Air Traffic Control, which oversees 40% of its operations to and from Florida.
As Spirit Airlines shrinks by cutting several routes for the northern winter, the airline is adding new routes as fast as San Antonio/SAT—Las Vegas/LAS and Orlando/MCO, Charlotte/CLT—Nashville/BNA and Los Angeles/ LAX—Memphis/MEM, among other destinations taking off soon.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Spirit.com /Airgways.com AW-POST: 202211111355AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La compañía de leasing CDB Aviation ha anunciado el arrendamiento de seis Airbus A320NEO (6) a la aerolínea Air India. CDB Aviation, una filial irlandesa de China Development Bank Financial Leasing, anunció al margen de la conferencia Airline Economics Growth Frontiers Asia Pacific 2022 la firma de acuerdos de arrendamiento para una flota de seis aviones Airbus A3NEO con la aerolínea líder de la India, Air India.
CDB Aviation se encuentra entre las primeras empresas de arrendamiento de aeronaves en asegurar la colocación de la aeronave de la familia A320NEO adicional de Air India en el marco del plan de transformación de varias etapas anunciado recientemente desde la compra de la aerolínea por parte del Tata Group, cuyo objetivo es aumentar la flota de la aerolínea y ayudarla a impulsar tanto operaciones nacionales e internacionales. El lote de aeronaves se entregarán a partir de la segunda mitad de 2023.
“Nuestro equipo comercial está encantado de haber trabajado en estrecha colaboración con Air India para ayudar a resolver los requisitos de su flota con estos nuevos aviones de fuselaje estrecho de Airbus de nuestra cartera de pedidos. Estas aeronaves de nueva generación y de bajo consumo de combustible están bien preparadas para apoyar las iniciativas de revitalización de la flota de Air India, posicionando a la aerolínea para un crecimiento y una rentabilidad sostenidos”, comentó Ryan Barrett, Director de Asia Pacífico de CDB Aviation.
Nipun Aggarwal, Director Comercial de Air India, dijo al comentar sobre el acuerdo, que “este es un acuerdo importante, que nos ayudará a fortalecer nuestra flota con aviones de última generación. Esto impulsará nuestra conectividad, especialmente en las rutas de corta y media distancia, y es un paso importante en nuestro viaje de transformación”.
“India es una región cada vez más importante para CDB Aviation, siendo el segundo mercado más grande de Asia Pacífico para entregas de aviones nuevos, con casi 1.000 aviones Boeing y Airbus en su cartera de pedidos. Nuestro equipo comercial se mantiene firme en sus esfuerzos de divulgación en Asia Pacífico, aprovechando los recursos y la escala de nuestra plataforma para ayudar a las aerolíneas de la región a restaurar sus redes y hacer crecer sus flotas”, explicó Peter Goodman, Director Comercial de CDB Aviation.
Air India acquires 6 A320NEO
CDB Aviation leases six A320NEOs to Air India
The leasing company CDB Aviation has announced the lease of six Airbus A320NEO (6) to the airline Air India. CDB Aviation, an Irish subsidiary of China Development Bank Financial Leasing, announced on the sidelines of the Airline Economics Growth Frontiers Asia Pacific 2022 conference the signing of leasing agreements for a fleet of six Airbus A3NEO aircraft with India’s leading airline, Air India. .
CDB Aviation is among the first aircraft leasing companies to secure placement of Air India’s additional A320NEO Family aircraft under recently announced multi-stage transformation plan since Tata Group’s purchase of the airline, whose objective is to increase the airline’s fleet and help it boost both national and international operations. The batch of aircraft will be delivered from the second half of 2023.
“Our commercial team is delighted to have worked closely with Air India to help solve their fleet requirements with these new Airbus narrow-body aircraft in our order book. These next-generation, fuel-efficient aircraft are well-suited to support Air India’s fleet revitalization initiatives, positioning the airline for sustained growth and profitability», said Ryan Barrett, CDB Asia Pacific Director. Aviation.
Commenting on the deal, Nipun Aggarwal, Chief Commercial Officer of Air India, said, “This is an important deal, which will help us strengthen our fleet with state-of-the-art aircraft. This will boost our connectivity, especially on short and medium haul routes, and is an important step in our transformation journey».
“India is an increasingly important region for CDB Aviation, being the second largest market in Asia Pacific for new aircraft deliveries, with almost 1,000 Boeing and Airbus aircraft in its order book. Our commercial team remains steadfast in its outreach efforts in Asia Pacific, leveraging the resources and scale of our platform to help airlines in the region restore their networks and grow their fleets”, said Peter Goodman, Chief Commercial Officer for Asia Pacific. CBD Aviation.
एयर इंडिया ने 6 A320NEO का अधिग्रहण किया
सीडीबी एविएशन ने एयर इंडिया को छह A320NEO लीज पर दिए
लीजिंग कंपनी सीडीबी एविएशन ने एयर इंडिया को छह एयरबस ए320 निओ (6) पट्टे पर देने की घोषणा की है। सीडीबी एविएशन, चाइना डेवलपमेंट बैंक फाइनेंशियल लीजिंग की एक आयरिश सहायक, ने एयरलाइन इकोनॉमिक्स ग्रोथ फ्रंटियर्स एशिया पैसिफिक 2022 सम्मेलन के मौके पर भारत की प्रमुख एयरलाइन, एयर इंडिया के साथ छह एयरबस A3NEO विमानों के बेड़े के लिए लीजिंग समझौतों पर हस्ताक्षर करने की घोषणा की।
सीडीबी एविएशन टाटा समूह द्वारा एयरलाइन की खरीद के बाद से हाल ही में घोषित मल्टी-स्टेज ट्रांसफॉर्मेशन योजना के तहत एयर इंडिया के अतिरिक्त ए320एनईओ फैमिली एयरक्राफ्ट के प्लेसमेंट को सुरक्षित करने वाली पहली एयरक्राफ्ट लीजिंग कंपनियों में से एक है, जिसका उद्देश्य एयरलाइन के बेड़े को बढ़ाना और राष्ट्रीय और दोनों को बढ़ावा देने में मदद करना है। अंतरराष्ट्रीय संचालन। विमानों की खेप 2023 की दूसरी छमाही से डिलीवर की जाएगी।
“हमारी वाणिज्यिक टीम को हमारी ऑर्डर बुक में इन नए एयरबस नैरो-बॉडी विमानों के साथ अपने बेड़े की आवश्यकताओं को हल करने में मदद करने के लिए एयर इंडिया के साथ मिलकर काम करने की खुशी है। सीडीबी एशिया पैसिफिक के निदेशक रेयान बैरेट ने कहा, ये अगली पीढ़ी के, ईंधन कुशल विमान एयर इंडिया के बेड़े के पुनरोद्धार की पहल का समर्थन करने के लिए अच्छी तरह से अनुकूल हैं, एयरलाइन को निरंतर विकास और लाभप्रदता के लिए तैयार करते हैं।
सौदे पर टिप्पणी करते हुए, एयर इंडिया के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी निपुण अग्रवाल ने कहा, “यह एक महत्वपूर्ण सौदा है, जो हमें अत्याधुनिक विमानों के साथ अपने बेड़े को मजबूत करने में मदद करेगा। यह हमारी कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगा, विशेष रूप से छोटे और मध्यम मार्ग पर, और हमारी परिवर्तन यात्रा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
“भारत सीडीबी एविएशन के लिए एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है, नए विमानों की डिलीवरी के लिए एशिया प्रशांत में दूसरा सबसे बड़ा बाजार होने के नाते, इसकी ऑर्डर बुक में लगभग 1,000 बोइंग और एयरबस विमान हैं। एशिया पैसिफिक के चीफ कमर्शियल ऑफिसर पीटर गुडमैन ने कहा, «हमारी कमर्शियल टीम एशिया पैसिफिक में अपने आउटरीच प्रयासों में दृढ़ है, इस क्षेत्र में एयरलाइंस को अपने नेटवर्क को बहाल करने और अपने बेड़े को बढ़ाने में मदद करने के लिए हमारे प्लेटफॉर्म के संसाधनों और पैमाने का लाभ उठाती है।» सीबीडी एविएशन।
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Air France-KLM devuelve otros mil millones por asistencia COVID
El grupo Air France-KLM ha anticipado los pagos por asistencia del Estado francés de € 1.000 millones de Euros. Este importe incluyen € 800 millones por la liquidación del tramo que vencía el 6 de Mayo de 2023 y € 200 millones del tramo con vencimiento el 6 de Mayo de 2024. El grupo aéreo había realizado un reembolso anticipado de € 500 millones de Euros en Diciembre de 2021.
Air France-KLM ha reembolsado de forma anticipada otros € 1.000 millones de Euros de los € 3.500 millones que tiene aún pendiente del préstamo respaldado por el Estado de Francia que le entregaron con motivo de la crisis Covid-19. La mejora en el desempeño operativo durante los primeros nueve meses del año ha permitido al grupo presidido por el CEO Ben Smith acelerar el repago de la financiación recibida, aunque en este sentido lleva considerable retraso en relación a Lufthansa y el IAG Group, aunque este último recibió menos ayudas.
La amortización anticipada anunciada tendrá una consecuencia inmediata: mejorará el perfil de la deuda de la compañía, lo que reducirá sus costes de intereses. Como está sucediendo actualmente con todas las aerolíneas, sus datos financieros confirman una fuerte mejora de los ingresos, de los resultados operativos y del flujo de caja libre, lo que permitió que la liquidez de Air France-KLM se aproxime a los € 10.000 millones de Euros. En este contexto, Air France-KLM ha llegado a un acuerdo con el Estado francés y el sindicato de nueve bancos participantes en la operación para proceder a la amortización anticipada de € 1.000 millones de Euros de los € 3.500 millones pendientes. Este importe incluye € 800 millones de Euros por la liquidación del tramo que vencía el 6 de Mayo de 2023 y € 200 millones de Euros del tramo con vencimiento el 6 de Mayo de 2024. En Diciembre de 2021, Air France-KLM ya había realizado un reembolso anticipado de € 500 millones de Euros de los € 4.000 millones de Euros pendientes inicialmente. Con esta amortización anticipada adicional quedan € 2.500 millones de Euros pendientes de pago.
Con esta deuda pendiente de cancelación, para el Air France-KLM Group supondrá que sigue en vigor la prohibición de comprar total o parcialmente cualquier otra aerolínea, por disposición europea. Esto tiene su importancia porque obliga al grupo a no aparecer como comprador de la italiana ITA Airways y TAP Air Portugal.
AF-KLM reimbursement € 1,000 million
Air France-KLM returns another billion for COVID assistance
The Air France-KLM group has advanced assistance payments from the French State of € 1 billion. This amount includes € 800 million for the settlement of the tranche maturing on May 6, 2023 and € 200 million of the tranche maturing on May 6, 2024. The airline group had made an early repayment of € 500 million Euros in December of 2021.
Air France-KLM has repaid in advance another € 1,000 million Euros of the € 3,500 million that it still has pending from the loan backed by the State of France that was given to it due to the Covid-19 crisis. The improvement in operating performance during the first nine months of the year has allowed the group chaired by CEO Ben Smith to accelerate the repayment of the financing received, although in this sense it is considerably behind in relation to Lufthansa and the IAG Group, although the latter received less aid.
The announced early repayment will have an immediate consequence: it will improve the company’s debt profile, which will reduce its interest costs. As is currently the case with all airlines, its financial data confirms a strong improvement in revenues, operating results and free cash flow, which has allowed Air France-KLM’s liquidity to approach € 10 billion. Euros. In this context, Air France-KLM has reached an agreement with the French State and the syndicate of nine banks participating in the operation to proceed with the early repayment of € 1,000 million of the € 3,500 million outstanding. This amount includes € 800 million Euros for the settlement of the tranche due May 6, 2023 and € 200 million Euros for the tranche due May 6, 2024. In December 2021, Air France-KLM had already made an early repayment of € 500 million Euros of the € 4,000 million Euros initially outstanding. With this additional early repayment, € 2,500 million remain pending payment.
With this debt pending cancellation, for the Air France-KLM Group it will mean that the prohibition to buy all or part of any other airline, by European provision, remains in force. This is important because it forces the group not to appear as a buyer of the Italian ITA Airways and TAP Air Portugal.
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Aniversario Cataratas Iguazú como Maravilla Natural del Mundo Aerolíneas low cost festejan con tarifas convenientes
Cada 11 de Noviembre se conmemora la fecha en la cual las Cataratas del Iguazú ubicadas en la República Argentina, fueron consagradas como una de las siete Maravillas Naturales del Mundo. La Provincia de Misiones donde se encuentran emplazadas, invita a una serie de festejos que se darán en diferentes puntos del país. El 11 de noviembre de 2011 las Cataratas del Iguazú fueron elegidas como una de las Nuevas Siete Maravillas Naturales del Mundo en una votación en la que participaron más de mil millones de personas durante todo ese año. Para celebrar el undécimo aniversario como uno de los atractivos naturales más importantes del mundo, la Provincia de Misiones organizó una serie de actividades y festejos.
Aquellos que estén planificando viajar a las Cataratas pueden beneficiarse del Cataratas Day. Las aerolíneas Flybondi Líneas Aéreas y JetSMART Airlines Argentina lanzarán un código promocional de 24 hs. con 20% y 30% respectivamente para aquellos pasajeros que compren sus vuelos de manera online el día Viernes 11 de Noviembre de 2022 con destino a Puerto Iguazú, además de obtener con su compra un voucher de entrada gratuita al Parque Nacional Iguazú para ser utilizado hasta el 11/05/2023.
Las aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional de Cataratas del Iguazú les comunicarán en el mensaje de bienvenida a sus pasajeros la conmemoración del día e invitarán a que participen durante su estadía compartiendo sus fotos y videos con el hashtag #CataratasDay.
Actividades
La primera gran opción para aquellos que disfrutan de tener buenos recuerdos fotográficos es el Photo Open donde el reconocido fotógrafo Efrain Dávila estará dando una exposición a los presentes con once tips para que los retratos de Las Cataratas sean realmente una Maravilla. La Convención GEA donde la provincia de Misiones hará una presentación de promoción del Parque Nacional Iguazú en el acceso al evento, con una producción audiovisual sobre el escenario principal cuando el reloj marque las 11:11 hs [hora local Argentina], hora exacta en la cual Las Cataratas del Iguazú fueron consagradas como una de las Maravillas Naturales del Mundo. La celebración continúa con el Desfile de la Ruta del Diseño Misionero. Esta actividad invita a encontrarse en el Centro de Convenciones del Amerian Portal del Iguazú con más de 17 diseñadores misioneros que presentarán sus colecciones en el marco de los festejos, con la participación especial del reconocido diseñador internacional Benito Fernández. Un clásico del turismo en la Argentina es recibir al primer turista de la temporada de una manera especial, en este caso se recibirá distintivamente al turista número once en el Parque Nacional Iguazú mientras que en simultáneo se llevará a cabo un acto conmemorativo binacional en el Puente Tancredo Neves, ambas acciones en conjunto con el Iguazú Turismo Ente Municipal. Por último en este nuevo aniversario del Cataratas Day la Escuela de Negocios de Silicon Misiones invita a una charla presencial con el Ingeniero y Profesor Fausto García. La misma ofrecerá un espacio de reflexión y conversación para discutir lo importante que es concebir y entender el servicio como un agregado de valor, cuáles son los desafíos operativos y humanos que se presentan y cómo hacer para brindar una ventaja estratégica que resulte difícil de copiar.
Como sucedió en ediciones anteriores de este festejo los residentes de las catorce ciudades aledañas al Parque Iguazú, que forman parte del Pase Comunitario, tendrán acceso gratuito el 11 de noviembre. La entrada se liberará previa presentación de un comprobante de residencia y una identificación con foto. El Iturem (Iguazú Turismo Ente Municipal) de Puerto Iguazú contará con un stand de promoción en la rotonda de acceso a la ciudad de las Cataratas, lindante al parador y el cartel donde los visitantes suelen sacarse fotos. Allí el equipo recibirá a los turistas con reviro, chipitas, mate cocido, regalos y música, dando promoción también a las localidades de Wanda, Puerto Libertad, Puerto Esperanza y Andresito. La Provincia de Misiones invita a seguir el festejo del día de Las Cataratas por redes sociales bajo el hashtag #CataratasDay no solo para no perderse nada de lo que pase sino porque entre todos los posteos de la jornada se sorteará un premio de tres noches para dos personas en un hotel de selva de Puerto Iguazú.
Argentina celebrates “Waterfalls Day”
Iguazú Falls Anniversary as a Natural Wonder of the World Low cost airlines celebrate with convenient rates
Every November 11 commemorates the date on which the Iguazú Falls located in the Argentine Republic, were consecrated as one of the seven Natural Wonders of the World. The Province of Misiones where they are located, invites a series of celebrations that will take place in different parts of the country. On November 11, 2011, the Iguazú Falls were chosen as one of the New Seven Natural Wonders of the World in a vote in which more than a billion people participated throughout that year. To celebrate its eleventh anniversary as one of the most important natural attractions in the world, the Province of Misiones organized a series of activities and celebrations.
Those who are planning to travel to the Falls can take advantage of the Falls Day. The airlines Flybondi Líneas Aéreas and JetSMART Airlines Argentina will launch a promotional code for 24 hours. with 20% and 30% respectively for those passengers who buy their flights online on Friday, November 11, 2022 to Puerto Iguazú, in addition to obtaining with their purchase a free entrance voucher to the Iguazú National Park to be used until on 05/11/2023.
The airlines that operate at the Cataratas del Iguazú International Airport will communicate the commemoration of the day to their passengers in the welcome message and will invite them to participate during their stay by sharing their photos and videos with the hashtag #CataratasDay.
Activities
The first great option for those who enjoy having good photographic memories is the Photo Open where the renowned photographer Efrain Dávila will be giving a presentation to those present with eleven tips so that the portraits of The Falls are truly a Wonder. The GEA Convention, where the province of Misiones will make a promotional presentation for the Iguazú National Park at the entrance to the event, with an audiovisual production on the main stage when the clock strikes 11:11 a.m. [Argentina local time], the exact time which the Iguazú Falls were consecrated as one of the Natural Wonders of the World. The celebration continues with the Mission Design Route Parade. This activity invites you to meet at the Amerian Portal del Iguazú Convention Center with more than 17 missionary designers who will present their collections within the framework of the festivities, with the special participation of the renowned international designer Benito Fernández. A classic of tourism in Argentina is to receive the first tourist of the season in a special way, in this case the eleventh tourist will be received distinctively in the Iguazú National Park while simultaneously a binational commemorative act will be held at the Puente Tancredo Neves, both actions in conjunction with the Iguazú Tourism Municipal Entity. Finally, on this new anniversary of Cataratas Day, the Silicon Misiones Business School invites you to a face-to-face talk with the Engineer and Professor Fausto García. It will offer a space for reflection and conversation to discuss how important it is to conceive and understand the service as an added value, what are the operational and human challenges that arise and how to provide a strategic advantage that is difficult to copy.
As happened in previous editions of this celebration, residents of the fourteen cities surrounding Parque Iguazú, which are part of the Community Pass, will have free access on November 11. Entry will be released upon presentation of proof of residency and photo ID. The Iturem (Iguazú Tourism Municipal Entity) of Puerto Iguazú will have a promotional stand at the access roundabout to the city of the Falls, adjoining the inn and the sign where visitors usually take photos. There the team will receive tourists with reviro, chipitas, mate cocido, gifts and music, also promoting the towns of Wanda, Puerto Libertad, Puerto Esperanza and Andresito. The Province of Misiones invites you to follow the celebration of the Day of the Falls on social networks under the hashtag #CataratasDay not only so as not to miss anything that happens, but also because among all the posts of the day, a prize of three nights for two will be drawn. people in a jungle hotel in Puerto Iguazú.
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Comienza nueva investigación federal de FAA y Boeing
A petición de los Congresistas de Estados Unidos, el Inspector General del Departamento de Transporte (DOT) comenzará una Auditoría del Proceso de Supervisión del Boeing 737 MAX, centrándose en dos Sistemas de Control de Vuelo de las aeronaves de cuarta generación. Un Inspector General del Departamento de Transporte de Estados Unidos planea comenzar una auditoría de la historia de la Administración Federal de Aviación (FAA) en el monitoreo y supervisión del diseño y desarrollo del Boeing 737 MAX, según un memorando del Departamento de Transporte. Específicamente, la auditoría se centrará en la supervisión de la FAA del Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) y el Indicador de Desacuerdo de Ángulo de Ataque (AOA). El MCAS está diseñado para ajustar las características de manejo de la aeronave durante el vuelo manual, para compensar los cambios aerodinámicos resultantes de la decisión de Boeing de instalar motores más grandes en el 737 MAX que los presentados en los aviones de la generación anterior. Los informes posteriores al accidente citaron al MCAS como un factor que contribuyó a ambos accidentes, lo que ha concentrado la credibilidad de Boeing y la responsabilidad de la FAA durante el proceso de certificación de aeronavegabilidad del 737 MAX de 2012 a 2017.
La alerta AOA notifica a los pilotos cuando los dos sensores externos que miden el ángulo de la aeronave en el aire no están de acuerdo en más de 10 grados durante al menos 10 segundos. En agosto de 2017, los ingenieros de Boeing informaron que algunos, pero no todos, los aviones 737-8 MAX estaban equipados con una alerta de desacuerdo AOA, aunque estaba destinada a una característica estándar. Aunque Boeing señaló esto en documentos de certificación actualizados (Octubre de 2017), no notificó directamente a la FAA sobre el problema. En Febrero de 2019, la FAA revisó la decisión de Boeing y acordó que la alerta no era necesaria para la operación segura del 737 MAX.
El memorándum detalla que la auditoría comenzará en Noviembre 2022. Señala que los presidentes del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes (Representante Peter DeFazio, D-Ore.) y su Subcomité de Aviación (Representante Rick Larsen, D-Wash.) solicitaron una evaluación de las actividades de supervisión de la FAA relacionadas con la alerta de desacuerdo AOA del Boeing 737 MAX y la inclusión de MCAS en el diseño original.
El Inspector General del Departamento de Transporte investigó previamente los roles de la FAA y Boeing en el proceso de certificación del 737 MAX, y en un informe de Julio de 2020 encontró fallas en ambos lados. Más tarde, un informe del Congreso culpó a una serie de errores de diseño de Boeing y fallas de supervisión de la FAA por los dos accidentes.
La nueva auditoría puede complicar aún más los esfuerzos para otorgar una dispensa a Boeing para una extensión en su cumplimiento con la Ley Federal de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves que entrará en vigencia el 31 de Diciembre de 2022, lo que requeriría que el fabricante (OEM) instale retroactivamente un Sistema de Indicación de Motor y Alerta de la Tripulación en dos variantes aún no certificadas de la serie de fuselaje estrecho el Boeing 737-7 MAX y el Boeing 737-10 MAX.
DOT Audit to FAA/Boeing
New federal FAA and Boeing investigation begins
At the request of the United States Congressmen, the Inspector General of the Department of Transportation (DOT) will begin an Audit of the Monitoring Process of the Boeing 737 MAX, focusing on two Flight Control Systems of the fourth generation aircraft. An Inspector General for the US Department of Transportation plans to begin an audit of the Federal Aviation Administration‘s (FAA) history in monitoring and overseeing the design and development of the Boeing 737 MAX, according to a Department of Transportation memo. Specifically, the audit will focus on FAA oversight of the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) and the Angle of Attack (AOA) Mismatch Indicator. MCAS is designed to adjust the handling characteristics of the aircraft during manual flight, to compensate for aerodynamic changes resulting from Boeing’s decision to install larger engines on the 737 MAX than those featured on previous-generation aircraft. Post-crash reports cited MCAS as a contributing factor in both crashes, which has focused Boeing’s credibility and FAA responsibility during the 737 MAX airworthiness certification process from 2012 to 2017.
The AOA alert notifies pilots when the two external sensors that measure the angle of the aircraft in the air disagree by more than 10 degrees for at least 10 seconds. In August 2017, Boeing engineers reported that some, but not all, 737-8 MAX aircraft were equipped with an AOA Disagree Alert, although it was intended as a standard feature. Although Boeing noted this in updated certification documents (October 2017), it did not directly notify the FAA of the problem. In February 2019, the FAA reviewed Boeing’s decision and agreed that the alert was not necessary for the safe operation of the 737 MAX.
The memorandum details that the audit will begin in November 2022. It notes that the chairs of the House Transportation and Infrastructure Committee (Rep. Peter DeFazio, D-Ore.) and its Subcommittee on Aviation (Rep. Rick Larsen, D-Wash.) requested an evaluation of FAA oversight activities related to the Boeing 737 MAX AOA disagreement alert and the inclusion of MCAS in the original design.
The Department of Transportation’s Inspector General previously investigated the roles of the FAA and Boeing in the 737 MAX certification process, and in a July 2020 report found fault with both sides. A congressional report later blamed a series of Boeing design errors and FAA oversight failures for the two accidents.
The new audit may further complicate efforts to grant Boeing a waiver for an extension on its compliance with the federal Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act that takes effect on December 31, 2022, which would require the manufacturer to (OEM) retroactively install an Engine Indication and Crew Alert System in two variants not yet certified of the narrow-body series, the Boeing 737-7 MAX and the Boeing 737-10 MAX.
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FAA emite una nueva orden de inspección para los 737 NG
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha emitido una nueva directiva de aeronavegabilidad para varios modelos de aviones 737 Next Generation de Boeing, con respecto a la posibilidad de «daños generalizados por fatiga» en la piel de la aeronave. Las múltiples variantes del avión de fuselaje estrecho modelo Boeing 737 Next Generation pueden ser vulnerables a fatiga sobre la cobertura del fuselaje. El alcance de la nueva normativa aplica a las aeronaves modelos 737-600, 737-700, 737-700C, 737-800, 737-900 y 737-900ER. El número total de aeronaves cubiertas por el Acuerdo Antidumping es indeterminado. Boeing no ha comentado sobre la nueva directiva de aeronavegabilidad.
El 737 Next Generation es un avión bimotor de fuselaje estrecho producido desde 1997 hasta 2019, hasta que se eliminó gradualmente en favor del 737 MAX. Entre los numerosos operadores de aviones 737 NG se encuentran American Airlines, Southwest Airlines y United Airlines en los Estados Unidos, y muchos más en todo el mundo.
Las Directivas de Aeronavegabilidad (AD) de la FAA instruyen a los operadores de aeronaves que ya han sido certificadas para operar que se requiere una inspección de mantenimiento para determinar si un problema estructural o sistémico en particular presenta una amenaza para la operación segura de la aeronave. El incumplimiento de la directiva puede poner en peligro la futura certificación de aeronavegabilidad de la aeronave.
La directiva actual sigue una determinación de que «el empalme de la piel en ciertos largueros está sujeto a daños generalizados por fatiga» y requeriría inspección y, en algunos casos, inspecciones repetidas, para determinar «pandeo, arrugas, abultamiento en los empalmes de la pierna de la piel afectada» y reparación en los lugares afectados a la piel del fuselaje en ambos lados de la aeronave.
En Agosto de 2021, la FAA emitió una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para el 737 NG, relacionada con fallas en el control de flujo electrónico de los paquetes de aire acondicionado que ventilan el aire en la bodega de carga. Anteriormente, la FAA ordenó inspecciones para todos los 737, para localizar presostatos de altitud de cabina defectuosos.
FAA issues AD Boeing 737 NG
FAA issues new inspection order for 737 NG
The Federal Aviation Administration (FAA) has issued a new airworthiness directive for several models of Boeing’s 737 Next Generation aircraft, regarding the potential for «widespread fatigue damage» to the skin of the aircraft. Multiple variants of the Boeing 737 Next Generation narrow-body aircraft may be vulnerable to fatigue on the fuselage skin. The scope of the new regulation applies to aircraft models 737-600, 737-700, 737-700C, 737-800, 737-900 and 737-900ER. The total number of aircraft covered by the AD Agreement is undetermined. Boeing has not commented on the new airworthiness directive.
The 737 Next Generation is a twin-engine, narrow-body airliner produced from 1997 through 2019, until it was phased out in favor of the 737 MAX. Among the many operators of 737 NG aircraft are American Airlines, Southwest Airlines and United Airlines in the United States, and many more around the world.
The FAA’s Airworthiness Directives (AD) instruct operators of aircraft that have already been certified to operate that a maintenance inspection is required to determine if a particular structural or systemic problem poses a threat to the safe operation of the aircraft. . Failure to comply with the directive may jeopardize the aircraft’s future airworthiness certification.
The current directive follows a determination that «splicing skin on certain stringers is subject to widespread fatigue damage» and would require inspection, and in some cases repeated inspections, to determine «buckling, wrinkling, bulging at skin splices affected skin leg» and repair in the affected places to the skin of the fuselage on both sides of the aircraft.
In August 2021, the FAA issued an Airworthiness Directive (AD) for the 737 NG, related to failures in the electronic flow control of the air conditioning packages that vent air in the cargo hold. Previously, the FAA ordered inspections for all 737s to locate faulty cabin altitude switches.
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AW | 2022 11 11 00:51 | AVIATION ORGANISMS / INDUSTRY
CAAC certifica aeronaves Embraer E190-E2 Jets
La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha otorgado la certificación de tipo al avión de pasajeros Embraer E190-E2, pocos días después de que el turbohélice ATR 42 recibiera la misma certificación. Embraer dijo que la certificación china para el avión E195-E2 más grande de Embraer, en el que se está trabajando, seguirá en breve.
El anuncio se hizo en el Salón Aeronáutico Zhuhai de China 2022, al que Embraer llevó su avión E195-E2 Tech Lion para exhibición. Arjan Meijer, Presidente y CEO de la división de aviación comercial de Embraer, dijo que el avión puede ayudar a acelerar la implementación del «Plan de Servicio Aéreo Básico» de China que apunta a conectar más aeropuertos urbanos de segundo y tercer nivel.
Guo Qing, Presidente de Embraer China y vicepresidente de aviones comerciales, dijo que la certificación era un momento importante para la compañía en el mercado chino. El E190-E2 es el primer modelo de su tipo en realizar múltiples operaciones a gran altitud durante vuelos de demostración entre Lhasa y Yushu en el oeste de China, lo que lo convierte en el avión más adecuado para servir a los mercados escasos allí, agregó Guo Qing.
En China hay 91 aviones de la familia Embraer E-Jet en servicio. Los operadores más grandes incluyen Colorful Guizhou Airlines, Guangxi Beibu Gulf Airlines, también conocida como GX Airlines, y Tianjin Airlines, que vuelan principalmente el E190LR. En su última perspectiva de mercado, Embraer estima que el mercado chino verá una demanda de 1.445 nuevos aviones dentro del rango de 150 asientos en los próximos veinte años.
China certifies Embraer E190-E2
CAAC certifies Embraer E190-E2 Jets aircraft
The Civil Aviation Administration of China (CAAC) has granted type certification to the Embraer E190-E2 airliner, just days after the ATR 42 turboprop received the same certification. Embraer said Chinese certification for Embraer’s larger E195-E2 aircraft, which is being worked on, will follow shortly.
The announcement was made at the 2022 China Zhuhai Air Show, where Embraer brought its E195-E2 Tech Lion aircraft for display. Arjan Meijer, President and CEO of Embraer’s commercial aviation division, said the aircraft can help speed up the implementation of China’s «Basic Air Service Plan» that aims to connect more second-tier and third-tier urban airports.
Guo Qing, President of Embraer China and Vice President of Commercial Aircraft, said the certification was an important moment for the company in the Chinese market. The E190-E2 is the first model of its kind to perform multiple high-altitude operations during demonstration flights between Lhasa and Yushu in western China, making it the most suitable aircraft to serve the scarce markets there, he added. Guo Qing.
There are 91 Embraer E-Jet family aircraft in service in China. Larger carriers include Colorful Guizhou Airlines, Guangxi Beibu Gulf Airlines, also known as GX Airlines, and Tianjin Airlines, which primarily fly the E190LR. In its latest market outlook, Embraer estimates that the Chinese market will see a demand for 1,445 new aircraft within the 150-seat range in the next twenty years.
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Famoso hidroavión alemán celebra cien años existencia
El famoso hidroavión del fabricante Claude Dornier, Dornier Wal, celebra cien aniversarios este 06/11 desde su vuelo inaugural. El desarrollo de la aeronave supuso el reconocimiento mundial de Dornier en la década de 1920, explicó un portavoz del Museo Dornier de la ciudad alemana de Friedrichshafen, en el sur del país. Dornier Flugzeugwerke fue un fabricante de aviones alemán fundado en 1914 por Claude Dornier. A lo largo de su larga vida útil, la compañía produjo muchos diseños para los mercados c ivil y militar.
Se produjeron más de 300 hidroaviones «Wal», cuya particularidad es estar diseñado para despegar y aterrizar en el agua, señaló el experto. En aquella época, añadió, la mayoría de las ciudades eran accesibles por agua. Los hidroaviones «Wal» fueron utilizados para fines diversos, como por ejemplo para el correo, el entonces incipiente transporte de pasajeros, los vuelos de expedición y asimismo para uso militar. También fue con un modelo «Wal» que se realizó por primera vez un vuelo entre España y Sudamérica con destino Buenos Aires en la aeronave «Plus Ultra» en 1926.
AMERIZAJE DORNIER WAL EN BUENOS AIRES | 1926
El hidroavión bimotor tenía capacidad para nueve personas. Con una carga de tanque, el avión de cinco toneladas podía cubrir seis horas de vuelo a velocidades de hasta 180 kilómetros por hora. El Dornier Wal fue algo muy especial para aquella época, en la que la aviación estaba aún en pañales. La llamada «Ballena» también fue utilizada para las expediciones científicas y de exploración, como por el aventurero polar noruego Roald Amundsen, que la utilizó para avanzar hacia el Polo Norte en 1925.
El aviador naval alemán Wolfgang von Gronau (1893-1977) circunnavegó todo el planeta en su hidroavión en la década de 1930. Recorrió más de 40.000 kilómetros en menos de cuatro meses. El punto de despegue y aterrizaje hace unos 90 años fue List, en la isla de Sylt, ubicada en el extremo noroeste de Alemania.
El portavoz del museo aeronáutico explicó que el avión «Wal» batió en su momento decenas de récords. La serie fue sustituida en la década de 1930 por desarrollos más avanzados y novedosos. Una réplica del histórico hidroavión «Wal» (Ballena) en el Museo Dornier en Alemania. Una réplica del famoso «Wal N25» el hidroavión en el que Amundsen emprendió su expedición al Ártico también se encuentra en el Museo Dornier. El centro celebra el aniversario a partir de hoy con la exposición especial «Game Changer – 100 años del Wal de Dornier».
Ξ 100th anniversary Dornier Wal Ξ
Famous German seaplane celebrates one hundred years of existence
The famous seaplane of the manufacturer Claude Dornier, Dornier Wal, celebrates one hundred anniversaries this 06/11 since its inaugural flight. The development of the aircraft brought Dornier worldwide recognition in the 1920s, explained a spokesman for the Dornier Museum in the German city of Friedrichshafen, in the south of the country. Dornier Flugzeugwerke was a German aircraft manufacturer founded in 1914 by Claude Dornier. Throughout its long lifespan, the company produced many designs for the civil and military markets.
More than 300 «Wal» seaplanes were produced, whose particularity is to be designed to take off and land on the water, said the expert. At that time, he added, most cities were accessible by water. The «Wal» seaplanes were used for various purposes, such as for mail, the then incipient passenger transport, expedition flights and also for military use. It was also with a «Wal» model that a flight between Spain and South America – to Buenos Aires – was made for the first time in the «Plus Ultra» aircraft in 1926.
The twin-engine seaplane had a capacity for nine people. With a tank load, the five-ton aircraft could cover six hours of flight at speeds of up to 180 kilometers per hour. The Dornier Wal was something very special for that time, when aviation was still in its infancy. The so-called «Whale» was also used for scientific and exploration expeditions, suc as by the Norwegian polar adventurer Roald Amundsen, who used it to advance towards the North Pole in 1925.
German naval aviator Wolfgang von Gronau (1893-1977) circumnavigated the entire planet in his seaplane in the 1930s. He covered more than 40,000 kilometers in less than four months. The takeoff and landing point some 90 years ago was List, on the island of Sylt, located in the extreme northwest of Germany.
The spokesman for the aeronautical museum explained that the “Wal” plane broke dozens of records at the time. The series was superseded in the 1930s by more advanced and novel developments. A replica of the historic seaplane «Wal» (Whale) at the Dornier Museum in Germany. A replica of the famous «Wal N25» the seaplane in which Amundsen undertook his expedition to the Arctic is also in the Dornier Museum. The center celebrates the anniversary starting today with the special exhibition “Game Changer – 100 years of the Dornier Wal”.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Dorniermuseum.de / Dpa.com/Félix Kästle / Airgways.com AW-POST: 202211110018AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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