JetBlue y Spirit fijan fecha votación de fusión DOJ deberá revisar la aprobación JetBlue-Spirit
JetBlue Airways y Spirit Airlines han acercado la propuesta para materializar la sinergia de ambas aerolíneas. Mientras tanto, JetBlue Airways puede haber ganado a la Junta y la Administración de Spirit Airlines en su guerra de ofertas con su competidor Frontier Airlines por el descuento, pero JetBlue todavía necesita influir en los accionistas antes de que el acuerdo pueda avanzar. Spirit ha programado una reunión de accionistas el 19 de Octubre de 2022 para una votación sobre la oferta de adquisición de US$ 3.800 millones de Dólares de JetBlue.
Los inversores en la aerolínea han estado alentando la fusión antes con la programación de Spirit y posponiendo o suspendiendo cuatro reuniones anteriores sobre la oferta fallida de Frontier. Pero incluso si los accionistas de Spirit aprueban la oferta de JetBlue como se espera, la fusión todavía tiene una colina empinada que escalar con el Departamento de Justicia (DOJ). El regulador, cuya aprobación es clave para la combinación, aún no ha intervenido en la fusión que eliminaría a un competidor presupuestario del mercado estadounidense y convertiría a JetBlue en el quinto operador aéreo nacional más grande.
JetBlue-Spirit merger by 10/2022
JetBlue and Spirit set merger vote date DOJ to review JetBlue-Spirit approval
JetBlue Airways and Spirit Airlines have brought the proposal closer to materialize the synergy of both airlines. Meanwhile, JetBlue Airways may have won over Spirit Airlines’ Board and Management in its bidding war with competitor Frontier Airlines over the discount, but JetBlue still needs to sway shareholders before the deal can move forward. Spirit has scheduled a shareholder meeting on October 19, 2022 for a vote on JetBlue’s US$ 3.8 billion takeover offer.
Investors in the airline have been cheering for the merger earlier with Spirit scheduling and postponing or calling off four previous meetings over Frontier’s failed bid. But even if Spirit shareholders approve JetBlue’s offer as expected, the merger still has a steep hill to climb with the Department of Justice (DOJ). The regulator, whose approval is key to the combination, has yet to weigh in on the merger that would remove a budget competitor from the US market and make JetBlue the fifth-largest domestic carrier.
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Spirit AeroSystems ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Malaysia Airlines para desarrollar servicios MRO para la flota de aeronaves Boeing 737 Next Generation (NG). Según los términos del acuerdo, Spirit y Malaysia Airlines comenzarán a trabajar conjuntamente en el establecimiento de servicios de reparación de góndolas y superficies de control de vuelo para apoyar la flota de la aerolínea y los aviones de otros operadores antes de finales de 2022.
«Este es un desarrollo importante a medida que Spirit Aftermarket Services continúa expandiendo las ofertas de servicios al importante mercado de Asia Pacífico», dijo Kailash Krishnaswamy, Vicepresidente Senior de Servicios de posventa de Spirit AeroSystems. El negocio de posventa de Spirit continúa creciendo desde la adquisición en 2021 de operaciones selectas de Bombardier MRO en Belfast, Irlanda del Norte, y Casablanca, Marruecos; la adquisición de activos de Applied Aerodynamics en Dallas, Texas, Estados Unidos.; y la empresa conjunta SEAS. Los ingresos del negocio de posventa de Spirit han crecido de US$ 186 millones en 2019 a US$ 239.9 millones en 2021. Spirit apunta al crecimiento en el negocio del mercado de accesorios a US$ 500 millones en ingresos para 2025.
El Director de operaciones del grupo Malaysia Airlines, Ahmad Luqman Mohd Azmi, comentó: «Estamos encantados de fortalecer nuestra asociación con los actores globales dentro del panorama de la aviación, especialmente al aprovechar las capacidades de la experiencia de Malaysia Airlines Engineering en la prestación de servicios MRO confiables y de alta calidad que priorizan la seguridad. Esto está en línea con nuestras aspiraciones de plan de negocios a largo plazo de convertirnos en el proveedor líder de servicios de viajes y aviación de Asia, lo que acelerará aún más el crecimiento de nuestros servicios y capacidades de MRO dentro de la región».
Spirit AeroSystem-Malaysia sign MoU
MoU signed for MRO services for Boeing 737 NG fleet
Spirit AeroSystems has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Malaysia Airlines to develop MRO services for the Boeing 737 Next Generation (NG) aircraft fleet. Under the terms of the agreement, Spirit and Malaysia Airlines will begin working together to establish nacelle and flight control surface repair services to support the airline’s fleet and other carriers’ aircraft before the end of 2022.
«This is an important development as Spirit Aftermarket Services continues to expand service offerings to the important Asia Pacific market», said Kailash Krishnaswamy, Senior Vice President of Aftermarket Services for Spirit AeroSystems. Spirit’s aftermarket business continues to grow since the 2021 acquisition of select Bombardier MRO operations in Belfast, Northern Ireland, and Casablanca, Morocco; the acquisition of Applied Aerodynamics assets in Dallas, Texas, United States; and the SEAS joint venture. Spirit’s aftermarket business revenue has grown from US$ 186 million in 2019 to US$ 239.9 million in 2021. Spirit targets growth in the aftermarket business to US$ 500 million in revenue by 2025.
Malaysia Airlines Group Chief Operating Officer Ahmad Luqman Mohd Azmi commented: «We are delighted to strengthen our partnership with global players within the aviation landscape, especially by leveraging the capabilities of Malaysia Airlines Engineering’s experience in delivering reliable, high-quality MRO services that put safety first. This is in line with our long-term business plan aspirations to become Asia’s leading provider of travel and aviation services, which will further accelerate the growth of our MRO services and capabilities within the region».
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El Ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, realizó junto a autoridades nacionales y provinciales, y del sector privado, una recorrida por la Feria Internacional de Turismo FIT 2022. Durante el Sábado 01/10 y Domingo 02/10 en la FIT, días en que la feria esta orientada al público general, en el espacio de «Fiestas Argentinas» los visitantes pudieron disfrutar de diferentes espectáculos artísticos como ballet folklóricos, musicales, y fiestas típicas regionales. La Feria continua durante el Lunes 03/10 y el Martes 04/10 orientada a representantes del sector turístico.
Días público general
En el auditorio del MinTurDep se llevó a cabo una charla sobre «El camino de los Jesuitas en América del Sur», donde se explicaron las acciones y desafíos de los organismos de turismo de Argentina y las provincias para posicionar este segmento. Estuvieron presentes representantes de Misiones, Corrientes, Santa Fe y Córdoba. Entre los desafíos se planteó la importancia de integrar y consolidar la oferta en todas las provincias para así poder trabajar, en una primera instancia a nivel nacional, y luego a nivel regional. El Camino de los Jesuitas es un proyecto internacional que incluye a Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, y que cuenta con el acompañamiento del Banco Interamericano de Desarrollo. Para más información de este proyecto. También se realizó una charla sobre «La Ruta Natural» en la que se describió el Programa, con sus 17 rutas naturales y 150 destinos de naturaleza. La invitación es a vivir experiencias, disfrutando de los caminos y las características identitarias de cada ruta. En la web de La Ruta Natural se pueden conocer todas las propuestas. También en el stand del Ministerio de Turismo y Deportes se llevaron a cabo diferentes actividades como el mundial del alfajor; Gin eternal; Jujuy, un destino de película; Las Grutas todo el año, Campos, Ríos y Lagunas al natural, Termas de Río Hondo; y la Banda de Tevelam.
Los stands de las agencias turísticas nacionales e internacionales han desarrollado una interesante promoción de sus destinos. En el sector del Pavellón Internacional podemos destacar la participación de Brasil como destino preferido de los argentinos. Otros destacados fueron México, Japón y Cuba. En el área del Pavellón Nacional sobresale el stand de la Región Norte que incluyen los destinos de las provincias de Jujuy, Salta, Catamarca, La Rioja, San Juan y Santiago del Estero que en su conjunto han demostrado el potencial de la región, abriendo múltiples negocios y alternativas de turismo.
El sector de la aviación se han dado cita Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines y Turkish Airlines. En esta edición las líneas aéreas no han sido el fuerte de la presencia en la feria, con escasa participación.
La edición 26º de la FIT Turismo 2022 ha demostrado el nuevo impulso post-pandemia de una franca recuperación de una industria que genera un potencial para el progreso de los países de todo el mundo.
FIT Tourism 2022
26th edition of FIT Turismo 2022 in Argentina
The Minister of Tourism and Sports of the Nation, Matías Lammens, together with national and provincial authorities, and the private sector, toured the International Tourism Fair FIT 2022. During Saturday 10/01 and Sunday 10/02 at the FIT, days in which the fair is aimed at the general public, in the «Fiestas Argentinas» space, visitors were able to enjoy different artistic performances such as folkloric ballet, musicals, and parties. regional typical. The Fair continues on Monday 10/03 and Tuesday 10/04, aimed at representatives of the tourism sector.
General public days
A talk on «The Way of the Jesuits in South America» was held in the auditorium of the MinTurDep, where the actions and challenges of tourism agencies in Argentina and the provinces to position this segment were explained. Representatives from Misiones, Corrientes, Santa Fe and Córdoba were present. Among the challenges was the importance of integrating and consolidating the offer in all the provinces in order to be able to work, initially at the national level, and then at the regional level. The Way of the Jesuits is an international project that includes Argentina, Bolivia, Brazil, Paraguay and Uruguay, and is supported by the Inter-American Development Bank. For more information on this project. There was also a talk on «The Natural Route» in which the Program was described, with its 17 natural routes and 150 nature destinations. The invitation is to live experiences, enjoying the paths and the identity characteristics of each route. All the proposals can be found on the Natural Route website. Different activities were also carried out at the stand of the Ministry of Tourism and Sports, such as the alfajor world cup; everlasting gin; Jujuy, a movie destination; Las Grutas all year round, Natural Fields, Rivers and Lagoons, Termas de Río Hondo; and the Tevelam Band.
The stands of national and international tourist agencies have developed an interesting promotion of their destinations. In the International Pavilion sector we can highlight the participation of Brazil as the preferred destination of Argentines. Other highlights were Mexico, Japan and Cuba. In the area of the National Pavilion, the stand of the Northern Region stands out, which includes the destinations of the provinces of Jujuy, Salta, Catamarca, La Rioja, San Juan and Santiago del Estero, which as a whole have demonstrated the potential of the region, opening multiple businesses and alternatives of sightseeing.
The aviation sector has brought together Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines and Turkish Airlines. In this edition the airlines have not been the strong presence at the fair, with little participation.
The 26th edition of FIT Tourism 2022 has demonstrated the new post-pandemic momentum of a frank recovery of an industry that generates potential for the progress of countries around the world.
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El impacto devastador del Huracán Ian en el Estado de Florida y la aviación han tenido consecuencias de magnitudes considerables. El área de Miami-Fort Lauderdale se ha librado de lo peor del fenómeno meteorológico, la extensa metrópoli subtropical ha sentido su fuerza en forma de intensas bandas de lluvia que se extienden por casi 200 millas desde el centro del huracán.
El sureste de Florida es un centro de aviación general para los Estados Unidos y el Caribe. Esta industria vital se vio fuertemente afectada el Martes 27/09 por la noche cuando fuertes células de tormenta eléctrica generaron tornados en el área de Miami-Dade y el Condado de Broward. Aparte de los impactos residenciales, el condado fue particularmente afectado con un tornado que tocó tierra en el Aeropuerto North Perry/HWO. El Aeropuerto North Perry es un aeropuerto público en la ciudad de Pembroke Pines, a 5 millas al oeste del distrito central de negocios de Hollywood, en el condado de Broward, Florida, Estados Unidos. También es conocido como Hollywood North Perry Airport, de ahí los códigos HWO. Es un aeródromo de alto tráfico que generalmente está lleno de actividad de entrenamiento de vuelo y operaciones de remolque de pancartas. El daño es irregular pero sustancial de las instalaciones y la aviación general.
El Aeropuerto de Sarasota/SRQ ha sido el más afectado por el Huracán Ian. Los tornados producidos por la banda de lluvia eran solo una pista de lo que otras partes del Estado de Florida estaban a punto de experimentar. El Miércoles a las 03:05 pm, el huracán Ian tocó tierra cerca de Cayo Costa, en la costa del Golfo del suroeste de Florida, produciendo vientos de 150 millas por hora y una marejada ciclónica de más de 7 pies de altura en las comunidades cercanas antes de llegar a tierra. Como resultado, las evaluaciones iniciales indicaron daños sustanciales a la infraestructura, y los aeropuertos se vieron nuevamente afectados. El Aeropuerto Internacional Sarasota-Bradenton, ha reportado daños en una sección de la membrana del techo y muchas de las tejas del techo de la terminal cayendo. Rick Piccolo, Presidente y CEO del aeropuerto, ha expresado que la sección de la membrana del techo desprendida mide aproximadamente 100 pies X 100 pies y el daño a la terminal se contuvo en un área específica cerca de los mostradores de facturación de Sun Country Airlines. Él y otros miembros del equipo operativo pasaron la noche en el aeropuerto cubriendo computadoras y otros equipos vitales con láminas de plástico antes de que llegara la pared del ojo. Los esfuerzos de limpieza ya están en marcha.
Huracán Ian
El huracán Ian golpeó a Cuba como un huracán fortalecido el 27/09 antes de convertirse en un huracán de Categoría 4 (CAT4) mientras cruzaba el Golfo de México, trayendo ráfagas de viento de más de 150 mph al suroeste de Florida. Ian luego rastreó el océano Atlántico occidental el Jueves 29/09 antes de desviarse hacia el noroeste de regreso a Carolina del Sur. Vientos racheados de más de 50 mph se registraron en partes del centro y sur de los Apalaches el Sábado 01/10 antes de que Ian se debilitara y disipara cerca de la frontera de Carolina del Norte y Virginia esa noche.
La cuarta tormenta más poderosa que azota el territorio continental de Estados Unidos ha matado al menos a 32 personas en Florida y los estados de Carolina en la última semana. El Huracán Ian dejaba el Estado de Florida para darse paso al Estado de Carolina del Sur disminuyendo su intensidad. Los observadores meteorológicos experimentados fueron tomados por sorpresa con la intensidad de del fenómeno meteorológico.
Post-Hurricane Ian aviation
Airports affected by the hurricane
The devastating impact of Hurricane Ian on the State of Florida and aviation have had consequences of considerable magnitude. The Miami-Fort Lauderdale area has been spared the worst of the weather phenomenon, the sprawling subtropical metropolis has felt its force in the form of intense rain bands stretching nearly 200 miles from the center of the hurricane.
Southeast Florida is a general aviation hub for the United States and the Caribbean. This vital industry was hit hard Tuesday night 9/27 when strong thunderstorm cells spawned tornadoes in the Miami-Dade and Broward County area. Aside from residential impacts, the county was particularly hard hit with a tornado that touched down at North Perry/HWO Airport. North Perry Airport is a public airport in the city of Pembroke Pines, 5 miles west of the central business district of Hollywood, in Broward County, Florida, United States. It is also known as Hollywood North Perry Airport, hence the HWO codes. It is a high-traffic airfield that is usually bustling with flight training activity and banner towing operations. Patchy but substantial damage to facilities and general aviation.
Sarasota/SRQ Airport has been the hardest hit by Hurricane Ian. The tornadoes produced by the rainband were just a hint of what other parts of the State of Florida were about to experience. On Wednesday at 03:05 pm, Hurricane Ian made landfall near Key Costa on the Gulf Coast of southwestern Florida, producing 150 mph winds and a storm surge of more than 7 feet in the communities nearby before reaching land. As a result, initial assessments indicated substantial damage to infrastructure, and airports were once again affected. Sarasota-Bradenton International Airport has reported damage to a section of the roof membrane and many of the terminal’s roof tiles falling off. Rick Piccolo, President and CEO of the airport, has stated that the detached roof membrane section is approximately 100ft X 100ft and the damage to the terminal was contained to a specific area near the Sun Country Airlines check-in counters. He and other members of the operational team spent the night at the airport covering computers and other vital equipment with plastic sheeting before the eyewall arrived. Cleanup efforts are already underway.
Hurricane Ian
Hurricane Ian struck Cuba as a strengthened hurricane on 09/27 before becoming a Category 4 (CAT4) hurricane as it crossed the Gulf of Mexico, bringing wind gusts of over 150 mph to Southwest Florida. Ian then tracked the western Atlantic Ocean on Thursday 09/29 before drifting northwest back to South Carolina. Gusty winds in excess of 50 mph were reported across portions of the central and southern Appalachians on Saturday 10/01 before Ian weakened and dissipated near the North Carolina/Virginia border that evening.
The fourth most powerful storm to hit the continental United States has killed at least 32 people in Florida and the Carolina states in the past week. Hurricane Ian left the State of Florida to make way for the State of South Carolina, decreasing its intensity. Experienced weather watchers were caught off guard by the intensity of the weather phenomenon.
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AW | 2022 09 30 17:25 | AVIATION ORGANISMS / INDUSTRY
FAA dice Boeing no ha completado trabajo necesario para aprobación
La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo a The Boeing Company no ha completado el trabajo clave necesario para certificar el Boeing 737-7 MAX para Diciembre 2022. Lirio Liu, Director Ejecutivo de Seguridad Aérea de la FAA, dijo a Boeing en la carta fechada el 19 de Septiembre de 2022 que la agencia tenía preocupaciones sobre las presentaciones del fabricante de aviones y buscaba una discusión sobre plazos realistas para recibir los documentos restantes. La FAA le dijo a Boeing que entregue todas las Evaluaciones de Seguridad del Sistema (SSA) restantes a mediados de Septiembre 2022 «si la compañía tiene la intención de cumplir con su plan de proyecto de completar el trabajo de certificación (y recibir la aprobación de la FAA para este avión) para diciembre».
El Director de Seguridad Aérea de la FAA dijo que a partir del 15 de Septiembre de 2022, «poco menos del 10% de las SSA han sido aceptadas por la FAA y otro 70% de estos documentos se encuentran en varias etapas de revisión y revisión». Boeing se enfrenta a una fecha límite de Diciembre 2022 para obtener la aprobación de la FAA de las variantes Boeing 737-7 MAX y Boeing 737-10 MAX; o debe cumplir con los nuevos requisitos modernos de alerta de cabina que podrían retrasar significativamente las aprobaciones para ambas certificaciones.
El Congreso de Estados Unidos podría optar por renunciar a los requisitos que se adoptaron como parte de un proyecto de ley de reforma de certificación aprobado después de que dos accidentes fatales del 737 MAX mataron a 346 personas y llevaron a la puesta a tierra de 20 meses del avión más vendido.
La FAA agregó que «lo más preocupante, sin embargo, es que Boeing aún no ha proporcionado una presentación inicial para seis de los SSA sobresalientes. Muchos de estos documentos tomen un tiempo significativo para revisarse debido a su complejidad y su relación con la seguridad general de la nueva aeronave. El trabajo debe completarse deliberadamente y de tal manera que una fecha de calendario arbitraria no se convierta en el factor impulsor», escribió Lirio Liu.
Boeing dijo que está «discutiendo con los legisladores el tiempo necesario para completar estas certificaciones, siguiendo los procesos establecidos. No estamos tratando de apresurar este proceso, y creemos que la seguridad se sirve mejor al permitir que el esfuerzo de certificación 737-7 y 737-10 tenga el tiempo necesario para completar este importante trabajo sin introducir diferentes sistemas. La experiencia operativa consistente en una familia de aviones es una de las mejores prácticas de la industria», dijo el constructor americano.
El 15 de Septiembre de 2022, el CEO de Boeing, David Calhoun, predijo que la compañía ganaría la aprobación para el 737-7 MAX más pequeño este año. «Es necesario para Boeing buscar algún tipo de extensión y presentar un caso basado en el argumento de seguridad para ganar», concluye Boeing.
Boeing fails to achieve 737-7 MAX certification
FAA says Boeing has not completed work needed for approval
The Federal Aviation Administration (FAA) told The Boeing Company that it has not completed the key work needed to certify the Boeing 737-7 MAX by December 2022. Lirio Liu, FAA Executive Director of Aviation Safety, told Boeing in the letter dated September 19, 2022 that the agency had concerns about the aircraft manufacturer’s filings and was seeking discussion on realistic timelines for receiving the remaining documents. The FAA told Boeing to deliver all remaining System Safety Assessments (SSAs) by mid-September 2022 «if the company intends to meet its project plan of completing certification work (and receiving approval from the FAA for this aircraft) by December».
The FAA Director of Aviation Safety said that as of September 15, 2022, «just under 10% of SSAs have been accepted by the FAA and another 70% of these documents are in various stages of review and review». Boeing faces a December 2022 deadline to get FAA approval for Boeing 737-7 MAX and Boeing 737-10 MAX variants; or must meet new modern cockpit alert requirements that could significantly delay approvals for both certifications.
The US Congress could choose to waive requirements that were adopted as part of a certification reform bill passed after two fatal 737 MAX crashes killed 346 people and led to a 20-month grounding. of the best-selling aircraft.
The FAA added that «of greatest concern, however, is that Boeing has not yet provided an initial filing for six of the outstanding SSAs. Many of these documents take significant time to review due to their complexity and their relationship to overall safety of the new aircraft. The work must be completed deliberately and in such a way that an arbitrary calendar date does not become the driving factor», Lirio Liu wrote.
Boeing said it is «discussing with legislators the time needed to complete these certifications, following established processes. We are not trying to rush this process, and we believe safety is best served by allowing the 737-7 and 737 certification effort «10 have the time to complete this important work without introducing different systems. Consistent operating experience across a family of aircraft is one of the best practices in the industry», said the American manufacturer.
On September 15, 2022, Boeing CEO Dave Calhoun predicted that the company would win approval for the smaller 737-7 MAX this year. «It is necessary for Boeing to seek some kind of extension and make a case based on the safety argument to win», Boeing concludes.
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Embraer ha alcanzado un nuevo hito en el programa E-Jet, la entrega del avión de producción número 1700. El alquilado E195-E2 por parte de Aircastle fue entregado a KLM Cityhopper en una ceremonia en las instalaciones de Embraer en São José dos Campos. E-Jets ha disfrutado de éxito mundial en las flotas de 150 aerolíneas y compañías de arrendamiento de más de 50 países desde que el primer avión entró en servicio de ingresos en 2004. El E195-E2 es parte de una familia de E-Jets de generación avanzada que ofrecen los aviones más silenciosos, menos contaminantes y más eficientes en combustible en el mercado de menos de 150 asientos.
El E195-E2 es parte de una familia de E-Jets de generación avanzada que ofrecen los aviones más silenciosos, menos contaminantes y más eficientes en combustible en el mercado de menos de 150 asientos. El E195-E2 es el avión comercial más grande de Embraer con capacidad para hasta 146 pasajeros. La configuración Cityhopper de KLM tiene 132 asientos en tres zonas: Business Class, Economy Comfort y Economy Class. La entrega actual es el E-Jet número 60 para la aerolínea que opera una flota mixta de 47 E1-Jet y 13 E2-Jet de generación avanzada, siendo la flota más grande de Europa. KLM Cityhopper tiene otros doce aviones (12) E195-E2 en orden, con opciones para diez (10) adicionales.
Hablando en la ceremonia en Brasil, Warner Rootliep, Director General de KLM Cityhopper, destacó la eficiencia del E2 en su discurso: «Estamos orgullosos de que con la última incorporación a nuestra flota de KLM Cityhopper, Embraer alcance este gran hito, a saber, la entrega del avión de producción número 1700. Un gran momento para celebrar los muchos años de colaboración entre KLM Cityhopper y Embraer. Este E2 nos llevará aún más lejos para convertirnos en uno de los líderes en la transformación de la industria de la aviación para ser más sostenibles».
Francisco Gomes Neto, presidente y CEO de Embraer, atribuyó la longevidad del programa E-Jets a la mejora continua. «Siempre estamos buscando formas de mejorar nuestros aviones, reduciendo los costos operativos, extendiendo los intervalos de mantenimiento y agregando nueva tecnología. Y recientemente el E2 también ha demostrado que puede volar en 100% SAF, lo que los hace aún más sostenibles». También citó el liderazgo de KLM en el campo ambiental. «No se me ocurre mejor cliente que KLM para mostrar los atributos sostenibles del E2».
La innovadora familia E-Jets de Embraer continúa transformando la aviación comercial. El programa ha registrado más de 1.900 pedidos de más de 100 clientes. Hoy en día, 80 aerolíneas vuelan Embraer E-Jets. Los versátiles aviones vuelan en todos los continentes con aerolíneas de bajo costo, regionales y de línea principal.
Embraer E-Jet number 1700
Embraer delivers 1,700th E-Jet
Embraer has reached a new milestone in the E-Jet program, the delivery of the 1,700th production aircraft. The leased Aircastle E195-E2 was handed over to KLM Cityhopper in a ceremony at the Embraer facility in São José dos Campos. E-Jets has enjoyed worldwide success in the fleets of 150 airlines and charter companies in more than 50 countries since the first aircraft entered revenue service in 2004. The E195-E2 is part of a family of E-Jets from advanced generation offering the quietest, least polluting and most fuel efficient aircraft on the market under 150 seats.
The E195-E2 is part of a family of next-generation E-Jets offering the quietest, least polluting and most fuel-efficient aircraft on the market under 150 seats. The E195-E2 is Embraer’s largest commercial aircraft with capacity for up to 146 passengers. KLM’s Cityhopper configuration has 132 seats in three zones: Business Class, Economy Comfort and Economy Class. The current delivery is the 60th E-Jet for the airline which operates a mixed fleet of 47 advanced generation E1-Jets and 13 E2-Jets, making it the largest fleet in Europe. KLM Cityhopper has a further twelve (12) E195-E2 aircraft on order, with options for an additional ten (10).
Speaking at the ceremony in Brazil, Warner Rootliep, Managing Director of KLM Cityhopper, highlighted the efficiency of the E2 in his speech: «We are proud that with the latest addition to our KLM Cityhopper fleet, Embraer reaches this great milestone, namely, the delivery of the 1,700th production aircraft. A great moment to celebrate the many years of collaboration between KLM Cityhopper and Embraer. This E2 will take us even further to become one of the leaders in transforming the aviation industry to be more sustainable».
Francisco Gomes Neto, president and CEO of Embraer, attributed the longevity of the E-Jets program to continuous improvement. “We are always looking for ways to improve our aircraft, lowering operating costs, extending maintenance intervals and adding new technology. And recently the E2 has also shown it can fly 100% SAF, making it even more sustainable”. He also cited KLM’s leadership in the environmental field. «I can think of no better client than KLM to showcase the sustainable attributes of the E2».
Embraer’s innovative E-Jets family continues to transform commercial aviation. The program has registered more than 1,900 orders from more than 100 clients. Today, 80 airlines fly Embraer E-Jets. The versatile aircraft fly on all continents with low-cost, regional and mainline airlines.
Embraer E-Jet número 1700
Embraer entrega 1.700º E-Jet
A Embraer atingiu um novo marco no programa de E-Jet, a entrega da aeronave de produção 1.700. O Aircastle E195-E2 arrendado foi entregue à KLM Cityhopper em uma cerimônia nas instalações da Embraer em São José dos Campos. Os E-Jets obtiveram sucesso mundial nas frotas de 150 companhias aéreas e companhias charter em mais de 50 países desde que a primeira aeronave entrou em serviço em 2004. O E195-E2 faz parte de uma família de E-Jets de geração avançada que oferece o mais silencioso, menos poluentes e mais eficientes em termos de combustível do mercado com menos de 150 lugares.
O E195-E2 faz parte de uma família de E-Jets de última geração que oferece a aeronave mais silenciosa, menos poluente e mais econômica do mercado com menos de 150 assentos. O E195-E2 é o maior avião comercial da Embraer com capacidade para até 146 passageiros. A configuração Cityhopper da KLM tem 132 assentos em três zonas: Business Class, Economy Comfort e Economy Class. A entrega atual é o 60º E-Jet da companhia aérea que opera uma frota mista de 47 E1-Jets de geração avançada e 13 E2-Jets, tornando-se a maior frota da Europa. A KLM Cityhopper tem mais doze (12) aeronaves E195-E2 encomendadas, com opções para dez (10) adicionais.
Falando na cerimônia no Brasil, Warner Rootliep, Diretor Administrativo da KLM Cityhopper, destacou a eficiência do E2 em seu discurso: «entrega da 1.700ª aeronave de produção. Um grande momento para celebrar os muitos anos de colaboração entre a KLM Cityhopper e a Embraer. Este E2 nos levará ainda mais longe para nos tornarmos um dos líderes em transformar a indústria da aviação para ser mais sustentável».
Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer, atribuiu a longevidade do programa E-Jets à melhoria contínua. «Estamos sempre procurando maneiras de melhorar nossas aeronaves, reduzindo custos operacionais, estendendo os intervalos de manutenção e adicionando novas tecnologias. E recentemente o E2 também mostrou que pode voar 100% SAF, tornando-o ainda mais sustentável». Ele também citou a liderança da KLM no campo ambiental. «Não consigo pensar em nenhum cliente melhor do que a KLM para mostrar os atributos sustentáveis do E2».
A inovadora família de E-Jets da Embraer continua transformando a aviação comercial. O programa registrou mais de 1.900 pedidos de mais de 100 clientes. Hoje, 80 companhias aéreas voam E-Jets da Embraer. A aeronave versátil voa em todos os continentes com companhias aéreas de baixo custo, regionais e principais.
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Amplía flota con variante 737 MAX más grande WestJet coloca orden por 64 aeronaves
The Boeing Company y WestJet anunciaron el Jueves 29/09 que la aerolínea está fortaleciendo su compromiso con la familia 737 MAX con un pedido de cuarenta y dos Boeing 737-10 MAX (42) y opciones para veintidós (22) aviones adicionales. Con una eficiencia de combustible y confiabilidad líderes en la industria, el 737-10 MAX permitirá a la aerolínea canadiense emprender una ambiciosa expansión de la red y cumplir con sus objetivos de sostenibilidad a largo plazo.
«El 737-10 cambiará las reglas del juego, con uno de los costos por asiento más bajos entre los aviones de rango medio. Esto fomentará nuestro posicionamiento de bajo costo y asequibilidad para los canadienses. Además, con su menor consumo de combustible y emisiones reducidas, el 737-10 mejorará aún más la huella ambiental de nuestra flota», dijo Alexis von Hoensbroech, Director Ejecutivo de WestJet Group.
«El 737-10 proporcionará a WestJet capacidad adicional y una eficiencia inigualable a medida que la aerolínea expande su red de destinos en Canadá y en todo el mundo. Estamos orgullosos de que WestJet vea el valor de la familia 737 MAX y esté agregando el 737-10 para complementar el 737-8 para una capacidad excepcional, flexibilidad y sostenibilidad mejorada», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Desde el lanzamiento de su negocio con tres 737 en 1996, la aerolínea canadiense low cost WestJet ha aumentado su flota de Boeing a más de 100 aviones, incluidos el 737-8 y el 787 Dreamliner. Incluyendo el 737-10, la aerolínea con sede en Calgary tiene más de 60 pedidos en firme para la familia 737 MAX.
Con la incorporación de los Boeing 737-10 MAX se reducirán las emisiones de CO2 en millones de libras por año en comparación con los aviones que reemplaza, lo que permitirá una mayor sostenibilidad. Como el avión de pasillo único más grande y eficiente de Boeing, el 737-10 tiene capacidad para 230 pasajeros con un alcance de 3.100 millas náuticas. WestJet también tiene más de 15 737-8 en servicio, que transportan a 178 pasajeros con un alcance de hasta 3.500 millas náuticas. Juntos, los dos modelos mejorarán el desempeño ambiental de la aerolínea para viajes aéreos de corta y media distancia.
Con la expansión de su flota de 737 MAX, el pedido de WestJet apoya el crecimiento de la industria de la aviación en Canadá. El país es el hogar de una de las bases de suministro internacional más grandes de Boeing con más de 550 proveedores y socios. Boeing actualmente contribuye con CAD$ 5.3 mil millones aproximados en beneficios económicos a Canadá anualmente, apoyando más de 20,000 empleos. El sitio de fabricación de Boeing en Winnipeg construye componentes compuestos para el 737 MAX y otros modelos de Boeing.
WestJet will incorporate Boeing 737-10 MAX
Expands fleet with larger 737 MAX variant WestJet places order for 64 aircraft
The Boeing Company and WestJet announced Thursday 09/29 that the airline is strengthening its commitment to the 737 MAX family with an order for forty-two Boeing 737-10 MAX (42) and options for an additional twenty-two (22) aircraft. With industry-leading fuel efficiency and reliability, the 737-10 MAX will enable the Canadian airline to undertake ambitious network expansion and meet its long-term sustainability goals.
«The 737-10 will be a game changer, with one of the lowest costs per seat among mid-range aircraft. This will further our positioning of low cost and affordability for Canadians. In addition, with its lower fuel consumption and emissions reduced, the 737-10 will further improve the environmental footprint of our fleet», said Alexis von Hoensbroech, WestJet Group Chief Executive Officer.
«The 737-10 will provide WestJet with additional capacity and unmatched efficiency as the airline expands its network of destinations in Canada and around the world. We are proud that WestJet sees the value in the 737 MAX family and is adding the 737 -10 to complement the 737-8 for exceptional capability, flexibility and enhanced sustainability», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
Since launching its business with three 737s in 1996, Canadian low-cost carrier WestJet has grown its Boeing fleet to more than 100 aircraft, including the 737-8 and 787 Dreamliner. Including the 737-10, the Calgary-based airline has more than 60 firm orders for the 737 MAX family.
With the addition of the Boeing 737-10 MAX, CO2 emissions will be reduced by millions of pounds per year compared to the aircraft it replaces, allowing for greater sustainability. As Boeing’s largest and most efficient single-aisle aircraft, the 737-10 seats 230 passengers with a range of 3,100 nautical miles. WestJet also has more than 15 737-8s in service, carrying 178 passengers with a range of up to 3,500 nautical miles. Together, the two models will improve the airline’s environmental performance for short- and medium-haul air travel.
With the expansion of its 737 MAX fleet, WestJet’s order supports the growth of Canada’s aviation industry. The country is home to one of Boeing’s largest international supply bases with more than 550 suppliers and partners. Boeing currently contributes approximately CAD$5.3 billion in economic benefits to Canada annually, supporting more than 20,000 jobs. Boeing’s Winnipeg manufacturing site builds composite components for the 737 MAX and other Boeing models.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Westjet.com / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202209301719AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
SalamAir firma acuerdo 12 Embraer E195-E2 Primer cliente Oriente Medio familia E2-Jets
El Jueves 29/09, la aerolínea de bajo costo SalamAir, de Omán, firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) para adquirir doce (12) aviones Embraer E195-E2, la versión más grande de la serie. El acuerdo fue firmado entre el Capitán Mohamed Ahmed, CEO de SalamAir, y Arjan Meijer, Presidente de Aviación Comercial y CEO de Embraer, aunque la compañía brasileña aún no ha revelado el hecho. «La compra de aviones E2 reducirá el costo, incluido el combustible, y también nos ayudará a aumentar nuestras rutas nacionales y regionales y otros destinos internacionales», dijo el Capitán Mohamed Ahmed.
La familia de aviones comerciales E2 de Embraer tiene un primer cliente potencial en Oriente Medio. El plan es incorporar seis aviones en una primera fase de desarrollo de la actualización de flota. A la espera de la aprobación final de la orden, los primeros E195-E2 se entregarían a partir de 2023. El Director Ejecutivo de SalamAir pretende tener tres unidades en Noviembre 2023, con opciones para tres unidades adicionales para 2024. SalamAir inició operaciones en Enero de 2017 y actualmente cuenta con una flota exclusiva de Airbus Group, seis A320NEO (6) y cuatro A321NEO (4).
SalamAir agreement for E195-E2
SalamAir signs agreement 12 Embraer E195-E2 First client Middle East family E2-Jets
On Thursday 09/29, the low-cost airline SalamAir, from Oman, signed a Memorandum of Understanding (MoU) to acquire twelve (12) Embraer E195-E2 aircraft, the largest version of the series. The agreement was signed between Captain Mohamed Ahmed, CEO of SalamAir, and Arjan Meijer, President of Commercial Aviation and CEO of Embraer, although the Brazilian company has not yet revealed the fact. «The purchase of E2 aircraft will reduce the cost, including fuel, and will also help us increase our domestic and regional routes and other international destinations», said Captain Mohamed Ahmed.
Embraer’s E2 family of commercial aircraft has a first potential customer in the Middle East. The plan is to incorporate six aircraft in a first phase of development of the fleet update. Pending final approval of the order, the first E195-E2s would be delivered from 2023. SalamAir’s CEO intends to have three units by November 2023, with options for an additional three units by 2024. SalamAir started operations in January 2017 and currently has an exclusive fleet of Airbus Group, six A320NEO (6) and four A321NEO (4).
اتفاقية طيران السلام لـ E195-E2
طيران السلام يوقع اتفاقية 12 امبراير E195-E2 أول عميل في الشرق الأوسط من عائلة E2-Jets
وقعت شركة طيران السلام منخفضة التكلفة من سلطنة عمان يوم الخميس 29/09 مذكرة تفاهم للاستحواذ على 12 طائرة من طراز إمبراير195-إي 2 ، وهي أكبر نسخة من هذه السلسلة. تم توقيع الاتفاقية بين الكابتن محمد أحمد ، الرئيس التنفيذي لشركة طيران السلام ، وأرجان ميجر ، رئيس الطيران التجاري والرئيس التنفيذي لشركة Embraer ، على الرغم من أن الشركة البرازيلية لم تكشف عن الحقيقة بعد. وقال الكابتن محمد أحمد: «شراء طائرة E2 سيقلل من التكلفة ، بما في ذلك الوقود ، وسيساعدنا أيضًا على زيادة خطوطنا المحلية والإقليمية والوجهات الدولية الأخرى».
عائلة الطائرات التجارية E2 التابعة لشركة Embraer لديها أول عميل محتمل في الشرق الأوسط. تتمثل الخطة في دمج ست طائرات في المرحلة الأولى من تطوير الأسطول. في انتظار الموافقة النهائية على الطلب ، سيتم تسليم أول E195-E2s اعتبارًا من عام 2023. يعتزم الرئيس التنفيذي لطيران السلام امتلاك ثلاث وحدات بحلول نوفمبر 2023 ، مع خيارات لثلاث وحدات إضافية بحلول عام 2024. بدأ طيران السلام عملياته في يناير 2017 ولديه حاليًا حصري أسطول من مجموعة إيرباص ، ستة طائرات A320NEO (6) وأربعة طائرات من طراز A321NEO (4).
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FlyArystan, ha recibido el primer Airbus A320NEO desde Toulouse, Francia. Es el primer avión nuevo con entrega directa de fábrica para la aerolínea. Actualmente, posee en su flota diez (10) A320-200CEO provenientes de la aerolínea matriz, Air Astana.
La entrega auspiciosa por parte de los representantes de la factoría Airbus, Aviation Capital Group y FlyArystan dieron inicio a la entrega de la moderna aeronave. El Director General de la aerolínea, Adrian Hamilton-Manns, ha expresado el gusto por incorporar la última generación de la saga de la familia A320.
El A320-271NEO con número MSN 7124, con matrícula EI-KBH, ha sido entregado el 10/09, bajo la modalidad de leasing de Air Lease Corporation (ALC).
FlyArystan incorporates 1st A320NEO
FlyArystan celebrates delivery of the first Airbus A320NEO
FlyArystan, has received the first Airbus A320NEO from Toulouse, France. It is the first new plane with factory direct delivery for the airline. Currently, it has in its fleet ten (10) A320-200CEOs from the parent airline, Air Astana.
The auspicious delivery by the representatives of the Airbus factory, Aviation Capital Group and FlyArystan began the delivery of the modern aircraft. The General Director of the airline, Adrian Hamilton-Manns, has expressed his pleasure in incorporating the latest generation of the A320 family saga.
The A320-271NEO with MSN number 7124, registration EI-KBH, was delivered on 09/10, under the leasing modality of Air Lease Corporation (ALC).
شركة FlyArystan تضم أول طائرة A320NEO
احتفلت شركة FlyArystan بتسليم أول طائرة إيرباص A320NEO
حصلت فلاي أريستان على أول طائرة إيرباصA320NEO من تولوز بفرنسا. إنها أول طائرة جديدة مع تسليم مباشر من المصنع لشركة الطيران. حاليًا ، لديها في أسطولها عشرة (10) A320-200CEOs من شركة الطيران الأم ، Air Astana.
بدأ التسليم المبارك من قبل ممثلي مصنع إيرباص ، أفياشن كابيتال جروب وفلاي أريستان ، تسليم الطائرة الحديثة. أعرب المدير العام لشركة الطيران ، أدريان هاميلتون مانز ، عن سعادته بدمج أحدث جيل من ملحمة عائلة A320.
تم تسليم A320-271NEO برقم MSN 7124 ، رقم التسجيل EI-KBH ، في 09/10 ، بموجب طريقة التأجير لشركة Air Lease Corporation (ALC).
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Airbus continúa aumentando familia versátil widebody
Airbus Group ha anunciado el 29/09 la entrega del número 500 del A350. El avión número quinientos ha sido entregado a la aerolínea Iberia Líneas Aéreas, incorporando a su flota formalmente un A350-900, un importante cliente europeo con veinte unidades (20) A350 en pedido y catorce (14) en servicio. El A350 número 500 marca un hito importante para Airbus y su creciente familia versátil, que ahora incluye el A350-900, el A350-1000 y el nuevo carguero Airbus A350F. Con un rendimiento mejorado, un 25% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 y un 50% menos de huella de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior, la familia A350 atrae continuamente a los operadores ocho años después de su entrada en servicio, ofreciendo una alta versatilidad y eficiencia, con una autonomía de hasta 9.700 nm/18.000 km de autonomía.
«Cuando diseñamos el A350 y entregamos el primero, estábamos extremadamente orgullosos de haber creado un verdadero avión de hoja limpia y de última generación, que ofrece un rendimiento y una economía inigualables. Ofrece un espacio excepcional, comodidad y tranquilidad a los pasajeros, y contribuye significativamente a la descarbonización de la aviación. El A350 proporciona hoy una plataforma versátil para apoyar la estrategia de nuestros clientes frente a un entorno cada vez más complejo», dice Philippe Mhun, Vicepresidente Ejecutivo de Programas y Servicios de Airbus.
Esta entrega número 500 también marca la introducción del nuevo Estándar de Producción 2022, que trae mejoras adicionales de rendimiento y cabina tanto para el A350-900 como para el A350-1000. En comparación con las normas anteriores, aporta una reducción de peso de hasta 1,2 toneladas mediante la optimización de sistemas y estructuras y el aumento del uso de materiales avanzados que ya representan más del 70% de las aeronaves. El peso máximo de despegue también se incrementa en 3 toneladas, lo que permite a cada modelo mantener su capacidad de alcance máximo, más allá de 8.000 nm, mientras lleva una mayor carga útil. El nuevo estándar viene con una cabina interior más ancha a nivel del brazo. Este aumento en el espacio de la cabina permite a las aerolíneas la flexibilidad de ofrecer más de 30 asientos adicionales en una configuración típica de tres clases.
Estas mejoras proporcionan a los operadores una mayor rentabilidad y flexibilidad, al tiempo que ofrecen a los pasajeros más espacio y comodidad en la cabina más silenciosa de su categoría. También posiciona la plataforma A350 lista para las tendencias futuras, incluidas las soluciones de descarbonización, un factor clave para los operadores. Muchas aerolíneas de todo el mundo, incluidos los últimos operadores de A350, ITA Airways, Frenchbee, Worldf2Fly, Turkish Airlines, Air Caraibes y SAS, han seleccionado el A350 para alcanzar sus objetivos ambientales, como parte de un esfuerzo colectivo con muchos otros clientes para liderar la industria aeroespacial. viaje de descarbonización. Hasta la fecha, la familia A350 vuela en las libreas de 39 aerolíneas en más de 900 rutas en todo el mundo.
Experiencia mejorada
El A350 ofrece la mejor experiencia para los pasajeros incluso en los vuelos más largos. Su diseño innovador ofrece una verdadera sensación de amplitud, con asientos anchos, techos altos e iluminación ambiental atractiva. La familia A350 tiene dos versiones: el A350-900 y el fuselaje más largo A350-1000. Los A350 vuelan de manera eficiente en cualquier sector, desde rutas de corta distancia hasta ultra larga distancia de hasta 9.700 nm, transportando de 300 a 410 pasajeros en configuraciones típicas de tres clases y hasta 480 pasajeros en un diseño de una sola clase.
La tecnología avanzada de la cabina del A350 ofrece una alta calidad del aire, renovando el aire cada dos o tres minutos y controlando con precisión la temperatura y la humedad. Los pasajeros pueden relajarse sabiendo que Airbus puede llegar a su destino sintiéndose fresco y relajado. La conectividad integrada permite a los viajeros mantenerse en contacto con el resto del mundo, mientras que las galeras inteligentes y las cómodas áreas de descanso de la tripulación proporcionan al personal de cabina un ambiente de trabajo agradable, lo que facilita aún más el cuidado del bienestar de los pasajeros.
Innovación
La familia A350 se beneficia de una aerodinámica de vanguardia desde la nariz hasta la cola, que proporciona un viaje suave para los pasajeros y una mayor eficiencia para los operadores de aerolíneas. Su fuselaje utiliza más del 70% de materiales avanzados como compuestos, titanio y aleaciones de aluminio modernas para crear un avión más ligero y rentable, al tiempo que aumenta la resistencia a la corrosión y reduce el mantenimiento. El A350 es verdaderamente innovador, desde el diseño del ala que se transforma y cambia de forma en vuelo para una eficiencia óptima hasta los controles de vuelo fly-by-wire pioneros de Airbus y los sistemas a bordo para reducir la carga de trabajo del piloto. El A350 está propulsado por dos motores turbofan Trent XWB que resultan de una colaboración muy estrecha entre Airbus y el fabricante de la planta motriz, Rolls-Royce. El Trent XWB es el motor aeronáutico grande más eficiente del mundo, que utiliza la mejor tecnología y materiales, al tiempo que se beneficia de más de 70 millones de horas de experiencia en servicio con varias versiones de Trent en la operación de aerolíneas. La combinación de estas ventajas da como resultado un 25% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 para la familia A350, lo que es mejor para el medio ambiente y subraya el compromiso de Airbus para mejorar la sostenibilidad de los viajes aéreos.
Experiencia exclusiva a bordo
El A350 revolucionó el concepto de interiores de cabina de aviones al introducir el diseño AirspaceTM de Airbus, que ahora se utiliza en toda la línea de productos de aviones comerciales de la compañía. Como miembro fundador de la familia de cabinas AirspaceTM, el A350 de Airbus permite a los pasajeros experimentar una sensación de comodidad a bordo, creando el ambiente perfecto para disfrutar de volar a cualquier destino de larga distancia. El innovador diseño AirspaceTM ofrece una sensación de amplitud con asientos más anchos, techos altos e iluminación ambiental atractiva.
La cabina del A350 también es la más silenciosa en un avión de doble pasillo, y su tecnología avanzada ofrece la más alta calidad del aire posible con una altitud de cabina optimizada (6,000 pies), temperatura y humedad óptimas, con el aire renovado cada dos o tres minutos. Los viajes largos pasan rápidamente con la experiencia a bordo de última generación. La conectividad integrada en el A350 permite a los pasajeros mantenerse en contacto con el resto del mundo. No solo los pasajeros se benefician de las innovaciones de Airbus en confort y diseño. Las tripulaciones de cabina pueden disfrutar trabajando en un entorno optimizado para que su trabajo sea lo más eficiente posible. Las galeras inteligentes facilitan la preparación y el servicio de las comidas a bordo, mientras que los miembros de la tripulación también se benefician de cómodas áreas de descanso dedicadas a su uso. En general, la cabina Airspace optimiza la experiencia en vuelo, continuando el compromiso de Airbus de proporcionar la cabina más cómoda en los cielos para los pasajeros y la tripulación. Airbus ha creado el entorno perfecto para disfrutar de volar a cualquier destino de larga distancia.
Airbus delivers 500th A350
Airbus continues to grow versatile widebody family
Airbus Group announced on 09/29 the delivery of the 500th A350. The five hundredth aircraft has been delivered to the airline Iberia Líneas Aéreas, formally adding an A350-900 to its fleet, an important European customer with twenty (20) A350 units on order and fourteen (14) in service. The 500th A350 marks an important milestone for Airbus and its growing and versatile family, which now includes the A350-900, A350-1000 and the new Airbus A350F freighter. With improved performance, 25% lower fuel burn and CO2 emissions and a 50% smaller noise footprint compared to previous generation aircraft, the A350 Family continually attracts operators eight years after entry in service, offering high versatility and efficiency, with a range of up to 9,700 nm/18,000 km of range.
«When we designed the A350 and delivered the first one, we were extremely proud to have created a true next-generation, clean-sheet aircraft that offers unrivaled performance and economy. It offers exceptional space, comfort and peace of mind to passengers, and contributes significantly to the decarbonisation of aviation. The A350 today provides a versatile platform to support our customers’ strategy in the face of an increasingly complex environment», says Philippe Mhun, Executive Vice President Programs and Services at Airbus.
This 500th delivery also marks the introduction of the new Production Standard 2022, which brings further performance and cabin improvements to both the A350-900 and A350-1000. Compared to previous standards, it brings a weight reduction of up to 1.2 tons by optimizing systems and structures and increasing the use of advanced materials that already account for more than 70% of aircraft. Maximum takeoff weight is also increased by 3 tonnes, allowing each model to maintain its maximum range capability, beyond 8,000nm, while carrying a higher payload. The new standard comes with a wider interior cabin at arm level. This increase in cabin space allows airlines the flexibility to offer more than 30 additional seats in a typical three-class configuration.
These improvements provide operators with greater profitability and flexibility, while offering passengers more space and comfort in the quietest cabin in its category. It also positions the A350 platform ready for future trends, including decarbonisation solutions, a key factor for operators. Many airlines around the world, including the latest A350 operators, ITA Airways, Frenchbee, Worldf2Fly, Turkish Airlines, Air Caraibes and SAS, have selected the A350 to meet their environmental goals, as part of a collective effort with many other customers to lead the aerospace industry. decarbonization journey. To date, the A350 Family flies in the liveries of 39 airlines on more than 900 routes worldwide.
Improved experience
The A350 offers the best passenger experience even on the longest flights. Its innovative design offers a true feeling of spaciousness, with wide seats, high ceilings and attractive ambient lighting. The A350 family has two versions: the A350-900 and the longer fuselage A350-1000. The A350s fly efficiently in any sector, from short-haul to ultra-long-haul routes up to 9,700nm, carrying 300 to 410 passengers in typical three-class configurations and up to 480 passengers in a single-class layout.
The A350’s advanced cabin technology delivers high air quality, renewing the air every two to three minutes and precisely controlling temperature and humidity. Passengers can relax knowing that Airbus can arrive at their destination feeling refreshed and relaxed. Integrated connectivity allows travelers to stay in touch with the rest of the world, while smart galleys and comfortable crew lounge areas provide cabin crew with a pleasant working environment, making wellness care even easier. of the passengers.
Innovation
The A350 Family benefits from cutting-edge aerodynamics from nose to tail, providing a smooth ride for passengers and increased efficiency for airline operators. Its airframe uses more than 70% advanced materials such as composites, titanium and modern aluminum alloys to create a lighter, more cost-effective aircraft while increasing corrosion resistance and reducing maintenance. The A350 is truly innovative, from the wing design that morphs and changes shape in flight for optimal efficiency to Airbus’ pioneering fly-by-wire flight controls and on-board systems to reduce pilot workload. The A350 is powered by two Trent XWB turbofan engines resulting from a very close collaboration between Airbus and powerplant manufacturer Rolls-Royce. The Trent XWB is the world’s most efficient large aircraft engine, using the best technology and materials, while benefiting from more than 70 million hours of in-service experience with various Trent versions in airline operation. The combination of these benefits results in 25% lower fuel burn and CO2 emissions for the A350 Family, which is better for the environment and underlines Airbus’ commitment to improving the sustainability of air travel.
Exclusive experience on board
The A350 revolutionized the concept of aircraft cabin interiors by introducing Airbus’ AirspaceTM design, which is now used across the company’s commercial aircraft product line. As a founding member of the AirspaceTM family of cabins, the Airbus A350 allows passengers to experience a sense of comfort on board, creating the perfect environment to enjoy flying to any long-haul destination. The innovative AirspaceTM design offers a feeling of spaciousness with wider seats, high ceilings and attractive ambient lighting.
The A350 cabin is also the quietest in a twin-aisle aircraft, and its advanced technology delivers the highest possible air quality with optimized cabin altitude (6,000 feet), optimum temperature and humidity, with air refreshed every two or three minutes. Long journeys go by quickly with the state-of-the-art onboard experience. The connectivity built into the A350 allows passengers to stay in touch with the rest of the world. It’s not just passengers who benefit from Airbus innovations in comfort and design. Cabin crews can enjoy working in an optimized environment to make their work as efficient as possible. Smart galleys make it easy to prepare and serve meals on board, while crew members also benefit from comfortable lounge areas dedicated to their use. Overall, the Airspace cabin optimizes the in-flight experience, continuing Airbus’ commitment to providing the most comfortable cabin in the skies for passengers and crew. Airbus has created the perfect environment to enjoy flying to any long-haul destination.
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