IBA Insight, una compañía de inteligencia y consultoría de mercado de aviación, ha publicado su Barómetro mensual de la industria de la aviación para Junio de 2022, que muestra que las entregas de Boeing 737 MAX han alcanzado un récord desde 2018 a medida que crecen los viajes internacionales. La inteligencia de la plataforma Insight IQ de IBA indica que la recuperación de los vuelos mensuales globales de pasajeros creció un 2% en junio de 2022 en comparación con mayo de 2022, con una capacidad de vuelo ahora del 80% en relación con los niveles anteriores a la pandemia.
El barómetro de Junio de 2022 también indica que: En general, hubo aproximadamente 2,41 millones de vuelos comerciales de pasajeros en Junio de 2022 en comparación con 2,31 millones en Mayo de 2022, con 1,83 millones en Junio de 2021. Hubo 121 entregas de aviones comerciales en Junio de 2022, lo que representa un aumento intermensual del +37% en comparación con Mayo de 2022, y una variación interanual del -8% en comparación con Junio de 2021. Las entregas en la categoría de fuselaje estrecho fueron lideradas por la familia A320NEO, mientras que el A350 lideró las entregas en el segmento de fuselaje ancho. Las entregas de Boeing 737 MAX superaron las 40 por mes por primera vez desde 2018, mientras que COMAC entregó sus dos primeros ARJ este año en Junio 2022. Las entregas de cargueros siguieron siendo exclusivas de Boeing, con seis aviones entregados en Junio: tres aviones 777F (3) y tres 767-300F (3) a una mezcla de operadores.
La capacidad de vuelos de Asia Pacífico continúa rezagada, aunque la región está comenzando a mostrar señales saludables con un crecimiento interanual positivo a medida que las restricciones de Covid-19 se relajan aún más. América Latina lidera la recuperación mundial, superando los niveles de capacidad previos a la pandemia desde Mayo de 2022.
Record deliveries Boeing 737 MAX
Recovery continues with record 737 MAX deliveries
IBA Insight, an aviation market intelligence and consulting company, has released its Monthly Aviation Industry Barometer for June 2022, showing Boeing 737 MAX deliveries have hit a record since 2018 as travel grows. international. Intelligence from IBA’s Insight IQ platform indicates that the recovery of global monthly passenger flights grew 2% in June 2022 compared to May 2022, with flight capacity now 80% relative to previous levels. to the pandemic.
The June 2022 barometer also indicates that: Overall there were approximately 2.41 million commercial passenger flights in June 2022 compared to 2.31 million in May 2022, with 1.83 million in June 2021. There were 121 commercial aircraft deliveries in June 2022, representing an increase of +37% MoM compared to May 2022, and a variation of -8% YoY compared to June 2021. Deliveries in the airframe category narrow-body deliveries were led by the A320NEO family, while the A350 led deliveries in the wide-body segment. Boeing 737 MAX deliveries topped 40 per month for the first time since 2018, while COMAC delivered its first two ARJs this year in June 2022. Freighter deliveries remained unique to Boeing, with six aircraft delivered in June: three aircraft 777F (3) and three 767-300F (3) to a mix of operators.
Asia Pacific flight capacity continues to lag, although the region is beginning to show healthy signs with positive year-on-year growth as Covid-19 restrictions are further relaxed. Latin America leads the global recovery, surpassing pre-pandemic capacity levels since May 2022.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Iba.aero / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202208111337AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
British Airways ha anunciado la incorporación de nuevos destinos como Aruba (Antillas Neerlandesas) y Georgetown (Guyana) a su malla en América. Los vuelos iniciarán el próximo verano boreal. Se encuentran disponibles la venta de tickets aéreos. En América del Sur, Georgetown es otro destino que servirá iniciando los servicios a partir de Marzo 2023, con dos frecuencias semanales los Lunes y Jueves.
British Airways empleará aeronaves Boeing 777-200ER para cubrir los vuelos transatlánticos de ambos destinos. Londres/Gatwick—Antigua—Aruba con vuelo BA2157, 10:00—16:30hs, 2Frq/S Aruba—Antigua—Londres/Gatwick con vuelo BA2156, 18:30—10:15+1. Los vuelos Londres/Gatwick—Santa Lucía—Georgetown: BA2159, 11:35-18:05; 2Frq/S. Georgetown—santa Lucía—Londres/Gatwick: BA2158, 19:50—11:45+1.
Próximamente se restablecerán los servicios a Providenciales, en las Islas Turcas y Caicos enlazando con Londres/Heathrow el 29 de Octubre de 2022 con escala en Nassau (Bahamas) en ambas direcciones, mientras que anteriormente tenía escala en Antigua desde Londres/Gatwick.
British Airways incorporates Aruba/Guyana
Expands routes to the Caribbean and South America
British Airways has announced the addition of new destinations such as Aruba (Netherlands Antilles) and Georgetown (Guyana) to its network in America. The flights will start next summer. Air ticket sales are available. In South America, Georgetown is another destination that will serve starting services from March 2023, with two weekly frequencies on Monday and Thursday.
British Airways will use Boeing 777-200ER aircraft to cover transatlantic flights to both destinations. London/Gatwick—Antigua—Aruba with flight BA2157, 10:00—16:30, 2Frq/S Aruba—Antigua—London/Gatwick with flight BA2156, 18:30—10:15+1. London/Gatwick—St. Lucia—Georgetown flights: BA2159, 11:35-18:05; 2Frq/S. Georgetown—St. Lucia—London/Gatwick: BA2158, 19:50—11:45+1.
Services to Providenciales, in the Turks and Caicos Islands will be restored soon connecting with London/Heathrow on October 29, 2022 with a call in Nassau (Bahamas) in both directions, while previously it had a call in Antigua from London/Gatwick.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Britishairways.com / Airgways.com AW-POST: 202208111248AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Norse Atlantic Airways lanza batería de nuevos destinos
Norse Atlantic Airways inauguró el Miércoles 10/08 sus vuelos entre Oslo/OSL—Los Ángeles/LAX, convirtiéndose en el cuatro destino de la compañía en Estados Unidos, luego de Nueva York, Fort Lauderdale y Orlando. La nueva conexión se desarrolla con tres frecuencias semanales (3Frq/S) empleando en sus servicios aeronaves Boeing 787. “Hollywood es donde los sueños se hacen realidad y hoy Norse está cumpliendo nuestra promesa de ofrecer un valor asequible y una experiencia de viaje de calidad para todos”, dijo Bjorn Tore Larsen, Director Ejecutivo de Norse Atlantic Airways.
La aerolínea también lanzará vuelos entre Londres—Nueva York este 12 de Agosto de 2022; Berlín—Nueva York el 17/08; Berlín—Los Ángeles el 19/08.
Norse opens Oslo—Los Angeles
Norse Atlantic Airways launches barería of new destinations
Norse Atlantic Airways inaugurated on Wednesday 08/10 its flights between Oslo/OSL—Los Angeles/LAX, becoming the company’s fourth destination in the United States, after New York, Fort Lauderdale and Orlando. The new connection is developed with three weekly frequencies (3Frq/S) using Boeing 787 aircraft in its services. “Hollywood is where dreams come true and today Norse is fulfilling our promise to offer affordable value and a quality travel experience. for everyone”, said Bjorn Tore Larsen, Chief Executive Officer of Norse Atlantic Airways.
The airline will also launch flights between London-New York on August 12, 2022; Berlin-New York on 08/17; Berlin-Los Angeles on 08/19.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flynorse.com / Airgways.com AW-POST: 202208111227AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
El CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, ha comunicado que la compañía establecerá nuevos índices de crecimiento incorporando más horas de vuelo «para romper todos los récords de operación de la compañía”, expresó el titular de la aerolínea de Argentina. “Queremos seguir creciendo, seguir recuperando nuestra flota, entrenando nuestra gente y poniendo más horas a volar como para romper todos los récords de operación de la compañía y traer más pasajeros, más turistas a la Argentina”, subrayó Pablo Ceriani en declaraciones.
El turismo receptivo “que más se desarrolló es el de cercanía porque todavía los grandes viajes a largas distancias en la memoria de la gente implican cierto riesgo por toda la cuestión de la Covid-19 y las restricciones que hay”, cita el Diario La Capital. El tráfico proveniente de Brasil ha sido “una oportunidad para aumentar el market chair y dar un muy buen servicio que es el vuelo punto a punto, es decir que de San Pablo se suban al avión y se bajen en Mendoza, Salta, Chapelco o en Bariloche y ha funcionado muy bien”, dijo Pablo Ceriani. Aún así falta gran desarrollo de conectividad al interior de Argentina puesto que el proyecto de federalizar los vuelos tuvo marcha atrás bajo esta gestión y es casi imposible conectar destinos turísticos sin pasar por Buenos Aires y con políticas controvertidas como la banda tarifaria mínima.
Respecto a la situación sobre las miradas críticas de la compañía respecto a los problemas sindicales y económicos, sostuvo que esas apreciaciones se basan en “un discurso político que busca generar enemistad con la aerolínea de bandera”. Sin embargo, las declaraciones parecen ambiguas frente a las amenazas de huelga y las voces disonantes sobre el despilfarro y la ineficiencia de la compañía aérea.
Aerolíneas seeks record operations
Aerolíneas Argentinas will increase flight hours
The CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, has announced that the company will establish new growth rates incorporating more flight hours «to break all the company’s operating records», said the head of the Argentine airline. «We want to continue growing , continue recovering our fleet, training our people and putting in more hours to fly in order to break all the company’s operating records and bring more passengers, more tourists to Argentina”, Pablo Ceriani stressed in statements.
Receptive tourism «that has developed the most is proximity tourism because large long-distance trips in people’s memories still involve a certain risk due to the entire issue of Covid-19 and the restrictions that exist», quotes Diario La Capital . The traffic from Brazil has been «an opportunity to increase the market chair and provide a very good service that is the point-to-point flight, that is, from São Paulo they get on the plane and get off in Mendoza, Salta, Chapelco or in Bariloche and it has worked very well”, said Pablo Ceriani. Even so, there is a lack of great development of connectivity within Argentina since the project to federalize flights was reversed under this management and it is almost impossible to connect tourist destinations without going through Buenos Aires and with controversial policies such as the minimum fare band.
Regarding the situation regarding the critical views of the company regarding union and economic problems, he maintained that these assessments are based on «a political discourse that seeks to generate enmity with the flag carrier». However, the statements seem ambiguous in the face of strike threats and dissonant voices about the waste and inefficiency of the airline.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aerolineas.com / Airgways.com AW-POST: 202208111143AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Andes Líneas Aéreas ha anunciado un pronto reinicio de operaciones después de más de veinticuatro meses sin actividad. Con el mejoramiento de la situación de la crisis sanitaria, el mejoramiento de la red aérea, y las negociaciones para el restablecimiento de lasa actividades, ahora, Andes Líneas Aéreas sostuvo una reunión con Paola Tamburelli, titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ha confirmado la reanudación de sus vuelos en el corto plazo. “Ambas partes revisaron el avance del proceso de recertificación de la empresa, el cual se encuentra en su etapa final”, expresó la ANAC.
El 9 de Noviembre de 2019, la aerolínea reanudaba todos los vuelos luego de que el Gobierno de la Provincia de Chubut aprobara el pago de AR$ 199 millones de pesos/US$ 3,34 millones que se debía a la aerolínea. Con la llegada de las restricciones a la circulación producto del aislamiento obligatorio por la pandemia de COVID-19, la empresa se vio obligada a suspender operaciones durante gran parte de 2020 y 2021. Antes de la pandemia tuvo varias suspensiones en sus operaciones consecuencia de la falta de pagos de combustible y sueldos.
Andes Líneas Aéreas seeks to return
Directors support return of operations
Andes Líneas Aéreas has announced a prompt restart of operations after more than twenty-four months without activity. With the improvement of the health crisis situation, the improvement of the air network, and the negotiations for the reestablishment of activities, Andes Líneas Aéreas now held a meeting with Paola Tamburelli, head of the National Civil Aviation Administration (ANAC) has confirmed the resumption of its flights in the short term. «Both parties reviewed the progress of the company’s recertification process, which is in its final stage», ANAC said.
On November 9, 2019, the airline resumed all flights after the Government of the Province of Chubut approved the payment of AR$ 199 million pesos/US$ 3.34 million that was owed to the airline. With the arrival of restrictions on movement as a result of the mandatory isolation due to the COVID-19 pandemic, the company was forced to suspend operations for much of 2020 and 2021. Before the pandemic, it had several suspensions in its operations as a result of the lack of fuel payments and salaries.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Andesonlines.com / Anac.gov.ar / Nicolás Iglesias / DVST / Airgways.com AW-POST: 202208111137AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Boeing entrega primer 787 desde 2021 American recibe primer Dreamliner en 2022
American Airlines dijo el Miércoles 10/08 que recibió su primer Boeing 787 Dreamliner desde Abril de 2021, un hito para el fabricante de aviones. El Presidente ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, confirmó la entrega en una publicación en Instagram, diciendo: “Este es el primero de los nueve 787 que esperamos recibir este año”.
El Lunes 08/08 que la Administración Federal de Aviación (FAA) había despejado el camino para la entrega del primer avión después de que Boeing detuvo las entregas en mayo de 2021 por las preocupaciones planteadas por la entidad regulatoria sobre su método de inspección propuesto. En septiembre de 2020, la FAA dijo que estaba investigando defectos de fabricación en algunos aviones 787.
El 10 de Agosto de 2022, American Airlines recibió su primer avión Boeing 787-8 este año y el primero desde Abril de 2021. La aeronave, con el número de registro N880BJ, fue entregado desde Charleston, Carolina del Sur (SC), y se espera que entre en servicio comercial en las próximas semanas. Incluyendo esta entrega, American actualmente tiene 47 aviones activos de la familia 787 en su flota con 42 adicionales en pedido. Agradecemos el trabajo realizado por la Administración Federal de Aviación (FAA) y Boeing durante el proceso de revisión, expresó la aerolínea estadounidense.
Boeing reinstates 1st 787 delivery
Boeing delivers first 787 since 2021 American receives first Dreamliner in 2022
American Airlines said on Wednesday 08/10 that it received its first Boeing 787 Dreamliner since April 2021, a milestone for the aircraft manufacturer. American Airlines Chief Executive Robert Isom confirmed the delivery in a post on Instagram, saying, «This is the first of nine 787s we expect to receive this year».
On Monday 08/08 that the Federal Aviation Administration (FAA) had cleared the way for the delivery of the first aircraft after Boeing stopped deliveries in May 2021 due to concerns raised by the regulatory entity about its proposed inspection method. In September 2020, the FAA said it was investigating manufacturing defects in some 787 aircraft.
On August 10, 2022, American Airlines took delivery of its first Boeing 787-8 aircraft this year and the first since April 2021. The aircraft, registration number N880BJ, was delivered from Charleston, South Carolina (SC), and it is expected to enter commercial service in the coming weeks. Including this delivery, American currently has 47 active 787 family aircraft in its fleet with an additional 42 on order. We appreciate the work done by the Federal Aviation Administration (FAA) and Boeing during the review process, said the US airline.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aa.com / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202208111027AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Las aerolíneas brasileñas GOL Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas y LATAM Airlines Brasil han lanzado un nuevo servicio que ofrece embarque con reconocimiento facial a los clientes. Esta tecnología permitirá el check-in y el embarque a través de la biometría facial y ya está disponible en los aeropuertos de Congonhas/CGH y Santos Dumont/SDU en São Paulo/GRU y Río de Janeiro/GIG en Brasil.
El Martes 09/08, GOL Linhas Aéreas introdujo una tecnología que permite el embarque con reconocimiento facial en vuelos nacionales. La nueva funcionalidad está disponible en los aeropuertos de São Paulo/Congonhas/CGH y Río de Janeiro/Santos Dumont/SDU. Con la introducción de esta nueva tecnología, GOL tiene como objetivo acelerar el proceso de embarque de sus clientes, mejorando la experiencia del pasajero al volar con la aerolínea brasileña. José Luiz Belixior Jr., Director de Servicio al Cliente de GOL, ha expresado: «GOL no escatima esfuerzos para mejorar el viaje de nuestros clientes, haciendo que su experiencia de viaje sea más cómoda y gratificante. Ofrecer a los pasajeros una función como el embarque de reconocimiento facial que promueve la velocidad y más seguridad en procesos vitales como el check-in y el embarque, especialmente en aeropuertos concurridos como Congonhas y Santos Dumont, es un gran paso hacia la digitalización completa de los servicios de aviación comercial». GOL ofrece actualmente 875 vuelos domésticos semanales que salen de estos dos aeropuertos, con alrededor de 155.646 asientos disponibles.
Azul Linhas Aéreas anunció la implementación del sistema biométrico en los aeropuertos São Paulo/CGH y Río de Janeiro/GIG permitiendo a los pasajeros beneficiarse del puente aéreo. Con el procedimiento instalado en los aeropuertos que forman las rutas más transitadas del país, Brasil ahora tiene el primer puente aéreo biométrico de extremo a extremo en el mundo.
LATAM Airlines Brasil también ha introducido la tecnología de reconocimiento facial. Desde 2020, ha probado el reconocimiento facial biométrico en abordajes en los aeropuertos de Brasilia/BSB, Salvador/SSA y Florianópolis/FLN. Alrededor de 5.000 pasajeros de LATAM Brasil han probado esa tecnología, lo que permitió a LATAM introducir completamente la biometría facial en São Paulo/Congonhas y São Paulo/Guarulhos. LATAM Brasil ofrece 1.031 vuelos nacionales desde estos dos hubs cada semana, con 165.714 asientos disponibles. LATAM también agregó códigos QR en varios puntos dentro de Congonhas y Santos Dumont. Estos códigos QR permiten a los clientes inscribirse y activar sus datos biométricos faciales más rápidamente simplemente tomando una selfie.
El innovador proyecto en los aeropuertos de Congonhas y Santos Dumont, llamado «Boarding+Secure», fue posible en asociación con el Ministerio de Infraestructura de Brasil, Serpro, la compañía que desarrolló la solución tecnológica, e Infraero, el operador de los dos aeropuertos, lo que permite a los pasajeros embarcar de una manera rápida, práctica y segura, como su nombre lo indica. Además, el servicio renuncia a la necesidad de que los pasajeros presenten un documento de identificación y una tarjeta de embarque.
Biometric boarding in Brazil
GOL Azul LATAM biometric boarding in Brazil
Brazilian airlines GOL Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas and LATAM Airlines Brasil have launched a new service that offers facial recognition boarding to customers. This technology will allow check-in and boarding through facial biometrics and is already available at the airports of Congonhas/CGH and Santos Dumont/SDU in São Paulo/GRU and Rio de Janeiro/GIG in Brazil.
On Tuesday 08/09, GOL Linhas Aéreas introduced a technology that allows boarding with facial recognition on domestic flights. The new functionality is available at the São Paulo/Congonhas/CGH and Rio de Janeiro/Santos Dumont/SDU airports. With the introduction of this new technology, GOL aims to speed up the boarding process for its customers, improving the passenger experience when flying with the Brazilian airline. José Luiz Belixior Jr., Director of Customer Service at GOL, stated: «GOL spares no effort to improve our customers’ trips, making their travel experience more comfortable and rewarding. Offering passengers a function such as the Facial recognition boarding that promotes speed and more security in vital processes such as check-in and boarding, especially in busy airports such as Congonhas and Santos Dumont, is a big step towards the complete digitization of commercial aviation services». GOL currently offers 875 weekly domestic flights departing from these two airports, with around 155,646 seats available.
Azul Linhas Aéreas announced the implementation of the biometric system at the São Paulo/CGH and Rio de Janeiro/GIG airports, allowing passengers to benefit from the airlift. With the procedure installed in airports that form the country’s busiest routes, Brazil now has the first end-to-end biometric airlift in the world.
LATAM Airlines Brazil has also introduced facial recognition technology. Since 2020, it has tested biometric facial recognition during boarding at Brasilia/BSB, Salvador/SSA and Florianopolis/FLN airports. Around 5,000 passengers from LATAM Brazil have tested this technology, which allowed LATAM to fully introduce facial biometrics in São Paulo/Congonhas and São Paulo/Guarulhos. LATAM Brazil offers 1,031 domestic flights from these two hubs each week, with 165,714 seats available. LATAM has also added QR codes at various points within Congonhas and Santos Dumont. These QR codes allow customers to enroll and activate their facial biometrics more quickly by simply taking a selfie.
The innovative project at the Congonhas and Santos Dumont airports, called «Boarding+Secure», was made possible in partnership with the Brazilian Ministry of Infrastructure, Serpro, the company that developed the technological solution, and Infraero, the operator of the two airports, which allows passengers to board in a fast, practical and safe way, as its name indicates. In addition, the service waives the need for passengers to present an identification document and a boarding pass.
Embarque biométrico no Brasil
Embarque biométrico GOL Azul LATAM no Brasil
As companhias aéreas brasileiras GOL Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas e LATAM Airlines Brasil lançaram um novo serviço que oferece embarque com reconhecimento facial aos clientes. Essa tecnologia permitirá check-in e embarque por biometria facial e já está disponível nos aeroportos de Congonhas/CGH e Santos Dumont/SDU em São Paulo/GRU e Rio de Janeiro/GIG no Brasil.
Na terça-feira 08/09, a GOL Linhas Aéreas apresentou uma tecnologia que permite o embarque com reconhecimento facial em vôos domésticos. A nova funcionalidade está disponível nos aeroportos de São Paulo/Congonhas/CGH e Rio de Janeiro/Santos Dumont/SDU. Com a introdução dessa nova tecnologia, a GOL visa agilizar o processo de embarque de seus clientes, melhorando a experiência do passageiro ao voar com a companhia aérea brasileira. José Luiz Belixior Jr., Diretor de Atendimento ao Cliente da GOL, afirmou: «A GOL não mede esforços para melhorar as viagens de nossos clientes, tornando sua experiência de viagem mais confortável e gratificante. mais segurança em processos vitais como check-in e embarque, principalmente em aeroportos movimentados como Congonhas e Santos Dumont, é um grande passo para a digitalização completa dos serviços de aviação comercial». Atualmente, a GOL oferece 875 voos domésticos semanais partindo desses dois aeroportos, com cerca de 155.646 assentos disponíveis.
A Azul Linhas Aéreas anunciou a implementação do sistema biométrico nos aeroportos de São Paulo/CGH e Rio de Janeiro/GIG, permitindo que os passageiros se beneficiem da ponte aérea. Com o procedimento instalado nos aeroportos que formam as rotas mais movimentadas do país, o Brasil passa a ter a primeira ponte aérea biométrica de ponta a ponta do mundo.
A LATAM Airlines Brasil também introduziu a tecnologia de reconhecimento facial. Desde 2020, testa o reconhecimento facial biométrico durante o embarque nos aeroportos de Brasília/BSB, Salvador/SSA e Florianópolis/FLN. Cerca de 5.000 passageiros da LATAM Brasil testaram essa tecnologia, o que permitiu à LATAM introduzir totalmente a biometria facial em São Paulo/Congonhas e São Paulo/Guarulhos. A LATAM Brasil oferece 1.031 vôos domésticos a partir desses dois hubs por semana, com 165.714 assentos disponíveis. A LATAM também adicionou códigos QR em vários pontos de Congonhas e Santos Dumont. Esses códigos QR permitem que os clientes registrem e ativem sua biometria facial mais rapidamente, simplesmente tirando uma selfie.
O projeto inovador nos aeroportos de Congonhas e Santos Dumont, denominado “Boarding+Secure”, foi viabilizado em parceria com o Ministério da Infraestrutura brasileiro, Serpro, empresa que desenvolveu a solução tecnológica, e a Infraero, operadora dos dois aeroportos. , que permite o embarque dos passageiros de forma rápida, prática e segura, como o próprio nome indica. Além disso, o serviço dispensa a necessidade de os passageiros apresentarem documento de identificação e cartão de embarque.
Embrarque biométrico ¿Cómo funciona el embarque biométrico? En el aeropuerto, la biometría facial se utilizará en dos etapas: primero, en el acceso a la sala de embarque; luego en el acceso a la aeronave. En la entrada de la sala de embarque, los tótems leerán la cara biométrica, consultando la base de datos del gobierno y verificando el registro del pasajero y la existencia de una tarjeta de embarque válida. Una vez aprobada la biometría, el pasajero está autorizado a ingresar a la terminal. El segundo paso tendrá lugar en la puerta de embarque, en el momento de entrar en la aeronave. Con la biometría, el tiempo medio de embarque se ha reducido de 8 segundos a 6 segundos por pasajero (tiempo medio). Esto significa que con la biometría, será posible procesar más embarques en el mismo tiempo que el procesamiento actual, lo que corresponde a una ganancia de un 25% más de abordajes. Los viajeros pueden elegir entre el sistema y los procedimientos tradicionales de check-in y embarque, que permanecen disponibles.
Biometric boarding How does biometric boarding work? At the airport, facial biometrics will be used in two stages: first, in access to the departure lounge; then in the access to the aircraft. At the gate entrance, the totems will read the biometric face, querying the government database and verifying passenger registration and the existence of a valid boarding pass. Once the biometrics have been approved, the passenger is authorized to enter the terminal. The second step will take place at the boarding gate, at the moment of entering the aircraft. With biometrics, the average boarding time has been reduced from 8 seconds to 6 seconds per passenger (average time). This means that with biometrics, it will be possible to process more boardings in the same time as the current processing, which corresponds to a gain of 25% more boardings. Travelers can choose between the system and traditional check-in and boarding procedures, which remain available.
Embarque biométrico Como funciona o embarque biométrico? No aeroporto, a biometria facial será utilizada em duas etapas: primeira, no acesso à sala de embarque; depois no acesso à aeronave. Na entrada do portão, os totens farão a leitura do rosto biométrico, consultando o banco de dados do governo e verificando o registro do passageiro e a existência de um cartão de embarque válido. Uma vez aprovada a biometria, o passageiro está autorizado a entrar no terminal. A segunda etapa ocorrerá no portão de embarque, no momento da entrada na aeronave. Com a biometria, o tempo médio de embarque foi reduzido de 8 segundos para 6 segundos por passageiro (tempo médio). Isso significa que com a biometria, será possível.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Infraero.gov.br / Gov.br/infraestrutura / Voegol.com.br / Voeazul.com.br / Latam.com / Will Recarey / Airgways.com AW-POST: 202208101415AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2022 08 10 13:40 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
China y Reino Unido acuerdan reanudar vuelos directos
La Republica Popular de China y el Reino Unido acordaron reanudar los vuelos directos de pasajeros entre ambos países, informó el Miércoles 10/08 la embajada británica en China.
Los vuelos directos serían proporcionados inicialmente por las aerolíneas chinas y la reanudación de los vuelos por parte de British Airways aún está en proceso, dijo la embajada en un comunicado en su cuenta oficial en las redes sociales.
China suspendió indefinidamente los vuelos hacia y desde Reino Unido a finales de 2020 por el temor a una nueva cepa del Coronavirus. Después de más de dos años sin conexiones, los vuelos permitirán unir ambas naciones. Mientras tanto, British Airways se encuentra en planes para determinar los vuelos y frecuencias hacia China.
China-United Kingdom flight agreement
China and UK agree to resume direct flights
The People’s Republic of China and the United Kingdom agreed to resume direct passenger flights between the two countries, the British Embassy in China reported on Wednesday 08/10.
Direct flights would initially be provided by Chinese airlines and resumption of flights by British Airways is still in the works, the embassy said in a statement on its official social media account.
China indefinitely suspended flights to and from the UK at the end of 2020 over fears of a new strain of the Coronavirus. After more than two years without connections, the flights will link both nations. Meanwhile, British Airways is in the process of determining the flights and frequencies to China.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Gov.uk / Airgways.com AW-POST: 202208101340AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La República de Venezuela avanza hacia el restablecimiento de sus rutas aéreas internacionales. El experto en aviación, Rodolfo Ruiz, Director para Venezuela de la práctica de Derecho Aeronáutico de la firma internacional Clyde & Co. espera que pronto se concrete la conexión aérea con Colombia. El directivo ha destacado las mejoras que se han hecho recientemente a los aeropuertos del país y el proceso de restablecimiento de las rutas internacionales de la aviación comercial.
A pesar del parate por la crisis mundial de la pandemia que ha afectado de manera directa a la aviación comercial con fuertes impactos económicos, a partir del segundo semestre del año 2021 han comenzado a flexibilizarse las restricciones a los vuelos y el restablecimiento de estos destinos para los vuelos internacionales. Las líneas aéreas internacionales importantes anunciaron el reinicio de sus operaciones hacia Venezuela. Actualmente, trece destinos internacionales han sido habilitados: México, República Dominicana, Panamá, Bolivia, Rusia, Portugal, España, Brasil, Argelia, Irán, China, Qatar y Turkiyë.
El crecimiento no ha sido el esperado, pero la tendencia positiva debe mantenerse para los próximos años, esperando recuperar el mercado perdido por la crisis sanitaria. Se espera que en 2023 se incorporen nuevas aerolíneas a la explotación de rutas, específicamente del sur.
Aspectos políticos
Dependiendo de los avances en lo político, pudiésemos tener una flexibilización de las restricciones impuestas por Estados Unidos al transporte directo entre ese país y Venezuela. Ese sería el plato fuerte en lo que aviación comercial respecta. Estuvimos conectados por más de cincuenta años y eso cesó en 2019. Está muy enlazado a la situación política, sostiene Rodolfo Ruiz.
República Dominicana tiene notas que restringen los vuelos privados, de aviación general (no comercial), provenientes de Venezuela. De República Dominicana tenemos una aerolínea que vuela a Venezuela y las aerolíneas venezolanas vuelan mucho a la República Dominicana. Las restricciones de vuelos hacia Aruba, Curazao y Bonaire, está ligado a la situación migratoria, al éxodo masivo de emigrantes venezolanos. Esos gobiernos han dicho que no pueden acoger a una cantidad importante de venezolanos y por esa razón se mantienen las fronteras cerradas. A pesar de que hay negociaciones para una apertura de las relaciones comerciales, hasta el momento no ha sucedido y no hay indicios de que se concrete.
La reapertura de las rutas entre Venezuela y Colombia se encuentra en una etapa avanzada para restablecer los vuelos comerciales. Tras la afinidad o sintonía política entre ambos gobiernos, se espera una pronta apertura de las rutas aéreas. Brasil, es un destino que está autorizado, sin embargo ninguna aerolínea venezolana o brasileña ha manifestado interés en operar la ruta. Actualmente prácticamente todas las aerolíneas sobrevuelan el espacio aéreo venezolano, inclusive las líneas aéreas norteamericanas.
Respecto a las rutas de la línea aérea venezolana Conviasa, actualmente vuela a China, con escala técnica en Irán. Además conecta Venezuela con Argelia. Va a iniciar vuelos hacia Qatar en Noviembre 2022.
Aeropuertos venezolanos
Se ha hecho una inversión importante en infraestructura aeroportuaria, los vuelos internacionales no solo llegan a Maiquetía, también llegan a Maracaibo, Margarita, Valencia, Barcelona. El Aeropuerto de Barquisimeto fue mejorado, el de Guanare, ha experimentado mejoras, lo propio se está haciendo en Las Piedras (Falcón). La conectividad doméstica se ha mejorado considerablemente. Margarita ha sido de las más beneficiadas, Porlamar posiblemente es el destino doméstico más conectado con respecto a otras regiones del país. El último domingo de semana santa recibió casi a cincuenta vuelos de diversas partes de Venezuela. Eso es un buen indicio, porque el trasporte aéreo compite con el terrestre. El transporte aéreo tiene ventajas en rapidez y costos, porque hoy en día viajar por tierra es bastante costoso.
Además, se han hecho acercamientos con instituciones internacionales importantes, como la Asociación Internacional de Aerotransporte (IATA). Maiquetía pasó a ser parte del Airports Council International (Consejo Internacional de Aeropuertos) lo cual es positivo para aprender de las experiencias de los demás aeropuertos y para poder tener una categoría internacional. Se ha hecho un esfuerzo por disminuir el rezago. Aunque todavía hay mucho por hacer, creo que vamos en buen camino.
Venezuela improves air connections
Venezuela advances restoration of international flights
The Republic of Venezuela is moving towards the reestablishment of its international air routes. The aviation expert, Rodolfo Ruiz, Director for Venezuela of the Aeronautical Law practice of the international firm Clyde & Co. hopes that the air connection with Colombia will soon take place. The manager highlighted the improvements that have recently been made to the country’s airports and the process of reestablishing international commercial aviation routes.
Despite the stoppage due to the global crisis of the pandemic that has directly affected commercial aviation with strong economic impacts, as of the second half of 2021, restrictions on flights have begun to be relaxed and the reestablishment of these destinations for international flights. Major international airlines announced the restart of their operations to Venezuela. Currently, thirteen international destinations have been enabled: Mexico, Dominican Republic, Panama, Bolivia, Russia, Portugal, Spain, Brazil, Algeria, Iran, China, Qatar and Turkiyë.
Growth has not been as expected, but the positive trend should continue for the next few years, hoping to recover the market lost due to the health crisis. It is expected that in 2023 new airlines will be incorporated into the operation of routes, specifically from the south.
Political aspects
Depending on the political advances, we could have a relaxation of the restrictions imposed by the United States on direct transportation between that country and Venezuela. That would be the highlight as far as commercial aviation is concerned. We were connected for more than fifty years and that ended in 2019. It is closely linked to the political situation, says Rodolfo Ruiz.
The Dominican Republic has notes that restrict private, general aviation (non-commercial) flights from Venezuela. From the Dominican Republic we have an airline that flies to Venezuela and Venezuelan airlines fly a lot to the Dominican Republic. The flight restrictions to Aruba, Curaçao and Bonaire are linked to the migratory situation, to the massive exodus of Venezuelan emigrants. Those governments have said that they cannot welcome a significant number of Venezuelans and for that reason the borders are kept closed. Although there are negotiations for an opening of trade relations, so far it has not happened and there are no signs that it will materialize.
The reopening of the routes between Venezuela and Colombia is in an advanced stage to restore commercial flights. After the affinity or political harmony between both governments, a prompt opening of the air routes is expected. Brazil is a destination that is authorized, however, no Venezuelan or Brazilian airline has expressed interest in operating the route. Currently practically all airlines fly over Venezuelan airspace, including North American airlines.
Regarding the routes of the Venezuelan airline Conviasa, it currently flies to China, with a technical stopover in Iran. It also connects Venezuela with Algeria. It will start flights to Qatar in November 2022.
Venezuelan airports
An important investment has been made in airport infrastructure, international flights not only arrive in Maiquetía, they also arrive in Maracaibo, Margarita, Valencia, Barcelona. The Barquisimeto Airport was improved, the Guanare Airport has undergone improvements, the same is being done in Las Piedras (Falcón). Home connectivity has been greatly improved. Margarita has been one of the most benefited, Porlamar is possibly the most connected domestic destination with respect to other regions of the country. The last Sunday of Holy Week received almost fifty flights from various parts of Venezuela. That is a good sign, because air transport competes with land transport. Air transport has speed and cost advantages, because today traveling by land is quite expensive.
In addition, approaches have been made with important international institutions, such as the International Air Transport Association (IATA). Maiquetía became part of the Airports Council International, which is positive to learn from the experiences of other airports and to be able to have an international category. An effort has been made to reduce the lag. Although there is still much to do, I think we are on the right track.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Clydeco.com / Airgways.com AW-POST: 202208101251AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas Argentinas paro hacia fin de semana largo
El representante de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, dijo que el plan de lucha recién empieza y aseguró que habrá nuevas medidas de fuerza durante el receso extendido para este fin de semana largo.
Las medidas del Martes 09/08 involucraron demoras en las operaciones aéreas en el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP por la medida de fuerza convocada por el gremio de Pilotos APLA, quienes convocaron a una asamblea a las 14 horas en reclamo de una recomposición salarial, Convenio Marco por actividad y reinserción laboral para pilotos despedidos por otras empresas. Según Aerolíneas Argentinas, única empresa que vio interrumpidos sus servicios, hubo 16 vuelos cancelados que afectaron a 1.697 pasajeros y 41 demorados, que impactaron a más de 4.303 viajeros. La medida de fuerza, que duró cerca de tres horas durante la tarde del Lunes 08/08, no parece haber terminado. El Martes 09/08 por la tarde, Pablo Biró, titular de APLA, dijo que “el plan de lucha recién está empezando” y confirmó que habrá medidas de fuerza durante el fin de semana largo que se avecina. Todavía no está definido si convocarán a un paro de las actividades o si realizarán una asamblea como hicieron el Martes 09/08, pero se ha remarcado que habrá medidas de fuerza durante el receso extendido, lo que seguramente traerá severas complicaciones a miles de viajeros de todo el país.
La compañía Aerolíneas Argentinas dijo en un comunicado del día Martes 09/08 que “lamenta la irracional medida de fuerza implementada por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) mediante asambleas en el Aeroparque Jorge Newbery, lo que se encuentra afectando el normal funcionamiento de la operación, con cancelación y demoras en nuestros vuelos. Esta medida de fuerza, de claro contenido político, no encuentra razón de ser en las condiciones de trabajo de los representados por APLA, sino que tiene como único objetivo condicionar la política aerocomercial y económica del Gobierno, el cual ha sostenido las fuentes de trabajo y los salarios durante toda la pandemia. Respecto al reclamo salarial, cabe recordar que la última paritaria está vigente hasta el mes de Septiembre y que se encuentra conformada una mesa de negociaciones, cuya próxima reunión ya fue convocada para el día miércoles. Respecto al resto de los reclamos manifestados [implementación de bandas tarifarias, convenio colectivo por actividad e ingreso de personal], su implementación supera el marco de atribuciones de esta compañía, tratándose de definiciones que exceden la relación laboral que vincula a Aerolíneas Argentinas con sus pilotos. Como es de público conocimiento, por medio del Decreto 246/22, el Gobierno Nacional restringió el ingreso de personal al sector público, del que Aerolíneas Argentinas es parte integrante. No obstante, de acuerdo al plan de flota delineado, la compañía se encuentra realizando el procedimiento correspondiente a fin dar cumplimiento a la normativa vigente”.
Por otro lado, agregaron que “tanto el establecimiento de un marco regulatorio de las tarifas aéreas como la definición de un convenio colectivo por actividad, no se encuentran dentro de las atribuciones de esta empresa, razón por la cual, resulta irracional e injustificable la medida de fuerza implementada. Pese a ellos, queremos destacar el esfuerzo de las diferentes áreas de Gobierno para atender los reclamos planteados. Y convocamos a la asociación gremial a restablecer el diálogo interrumpido intempestivamente, mediante una medida de fuerza que afecte tanto a nuestros pasajeros como a los destinos turísticos en plena temporada de invierno”, expresaron en el comunicado los portavoces de Aerolíneas Argentinas.
Aerolíneas pilots threaten strike
Aerolíneas Argentinas stoppage towards long weekend
The representative of the Airline Pilots Association (APLA), Pablo Biró, said that the fight plan is just beginning and assured that there will be new forceful measures during the extended recess for this long weekend.
The measures of Tuesday 09/08 involved delays in air operations at the Jorge Newbery Airport/AEP due to the force measure called by the APLA Pilots Guild, who called an assembly at 02:00 p.m. to demand a salary recomposition, Agreement Framework for activity and labor reinsertion for pilots laid off by other companies. According to Aerolíneas Argentinas, the only company that saw its services interrupted, there were 16 canceled flights that affected 1,697 passengers and 41 delayed, which affected more than 4,303 travelers. The measure of force, which lasted about three hours during the afternoon of Monday 08/08, does not seem to have ended. On Tuesday 08/09 in the afternoon, Pablo Biró, head of APLA, said that “the fight plan is just beginning” and confirmed that there will be forceful measures during the coming long weekend. It is not yet defined if they will call for a stoppage of activities or if they will hold an assembly as they did on Tuesday 09/08, but it has been noted that there will be forceful measures during the extended recess, which will surely bring severe complications to thousands of travelers from the whole country.
The company Aerolíneas Argentinas said in a statement on Tuesday 09/08 that «it regrets the irrational measure of force implemented by the Airline Pilots Association (APLA) through assemblies at the Jorge Newbery Airport, which is affecting the normal operation of the operation, with cancellation and delays in our flights. This forceful measure, with a clear political content, finds no reason to exist in the working conditions of those represented by APLA, but has as its sole objective to condition the government’s commercial and economic policy, which has supported the sources of employment and wages throughout the pandemic. Regarding the salary claim, it should be remembered that the last joint venture is in force until September and that a negotiating table has been formed, whose next meeting has already been called for Wednesday. Regarding the rest of the manifested claims [implementation of tariff bands, collective agreement for activity and personnel income], its implementation exceeds the framework of attributions of this company, dealing with definitions that exceed the employment relationship that links Aerolíneas Argentinas with its pilots. As is public knowledge, through Decree 246/22, the National Government restricted the entry of personnel into the public sector, of which Aerolíneas Argentinas is an integral part. However, according to the outlined fleet plan, the company is carrying out the corresponding procedure in order to comply with current regulations”.
On the other hand, they added that “both the establishment of a regulatory framework for air fares and the definition of a collective agreement per activity are not within the powers of this company, which is why the measure is irrational and unjustifiable. of force implemented. Despite them, we want to highlight the effort of the different areas of Government to address the claims raised. And we call on the trade association to restore the dialogue that was untimely interrupted, through a forceful measure that affects both our passengers and tourist destinations in the middle of the winter season”, spokespersons for Aerolíneas Argentinas said in the statement.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Airgways.com AW-POST: 202208101135AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
