Month: abril 2022

Avance línea ensamblaje A321XLR

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AW | 2022 04 14 16:24 | INDUSTRY

Motores conectados primer A321XLR en Hamburgo

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El Airbus A321XLR es uno de los diseños más esperados del fabricante europeo en los últimos años. Establecido para ser la respuesta definitiva al debate de fuselaje estrecho de larga distancia, se espera que su entrada en servicio tenga lugar el próximo año. Este hito ahora parece un poco más cercano, con el primer ejemplo equipado con motores. El avión lleva un número de serie del fabricante MSN11000.

Con las rutas punto a punto de menor demanda que se han convertido en la opción favorita para los viajes intercontinentales en los últimos años, la industria de las aerolíneas ha visto un auge en los vuelos de larga distancia operados por aviones de fuselaje estrecho. Esta tendencia también ha llegado a algunos de los corredores más lucrativos del mundo, con el Airbus A321LR de JetBlue que ahora conecta Londres y Nueva York. Los días de los quadjets casi han terminado. El A321LR es un avión capaz, con las lujosas suites Mint de JetBlue demostrando que su fuselaje estrecho no significa que los niveles de comodidad sean más bajos que los de fuselaje ancho.

En los últimos días, tras la aparición de fotos que muestran que el primer ejemplo del modelo MSN 11000 ahora ha tenido sus motores instalados en la FAL de Hamburgo, Alemania. Este hito muestra que Airbus ha dado un paso más cerca de volar el avión por primera vez, un paso clave en su viaje hacia la entrada en servicio. El avión es un proyecto verdaderamente europeo, con sus componentes producidos en todo el continente. El A321XLR cuenta con numerosas ventajas sobre sus compañeros de Clase Airbus A321NEO. En términos de armar la aeronave, este fue un proceso largo que comenzó en Mayo 2021. Esto pudo comenzar después de la entrega del tanque central trasero de la aeronave, que es un factor clave en su rango extendido. En Diciembre 2021, el fabricante europeo había comenzado a dar los toques finales al avión. Un portavoz de Airbus ha anunciado que la compañía apunta a realizar el primer vuelo en el segundo trimestre de 2022. A largo plazo, se espera que la entrada en servicio se produzca en 2023.

El principal punto de venta de la aeronave A321XLR es su alcance extra largo con una autonomía de 4.700 NM (8.700 km), que representa un 15% más de autonomía que el A321LR y un 32,25% respecto al A321NEO. Esto es posible gracias a la presencia del tanque central trasero antes mencionado, así como un tanque central adicional opcional. Para adaptarse a estos aspectos, el diseño tiene un peso máximo de despegue aumentado de 101 toneladas, en comparación con 97 para el A321NEO. Airbus espera que los diseños de dos clases tengan capacidad para 180-200 pasajeros.

Advance assembly-line A321XLR

Connected engines first A321XLR in Hamburg

The Airbus A321XLR is one of the most anticipated designs of the European manufacturer in recent years. Set to be the ultimate answer to the long-haul narrowbody debate, it is expected to enter service next year. This milestone now seems a bit closer, with the first example fitted with motors. The aircraft carries a manufacturer’s serial number MSN11000.

With lower demand point-to-point routes becoming the preferred option for intercontinental travel in recent years, the airline industry has seen a boom in long-haul flights operated by narrow-body aircraft. This trend has also reached some of the world’s most lucrative corridors, with JetBlue’s Airbus A321LR now connecting London and New York. The days of quadjets are almost over. The A321LR is a capable aircraft, with JetBlue’s luxurious Mint suites proving that its narrow body doesn’t mean comfort levels are lower than wide-body. Excitement regarding the design has been building in recent days, following the emergence of photos showing that the first example of the MSN 11000 model has now had its engines installed at the FAL in Hamburg, Germany. This milestone shows that Airbus has come one step closer to flying the aircraft for the first time, a key step in its journey towards entry into service.

The aircraft is a truly European project, with its components produced throughout the continent. The A321XLR has numerous advantages over its Airbus A321NEO classmates. In terms of arming the aircraft, this was a long process that began in May 2021. This was able to start after the delivery of the aircraft’s rear center tank, which is a key factor in its extended range. In December 2021, the European manufacturer had started putting the finishing touches on the plane. An Airbus spokesperson has announced that the company aims to make the first flight in the second quarter of 2022. In the long term, entry into service is expected to occur in 2023.

The main selling point of the A321XLR aircraft is its extra-long range with a range of 4,700 NM (8,700 km), which represents 15% more range than the A321LR and 32.25% more than the A321NEO. This is made possible by the presence of the aforementioned rear center tank, as well as an optional additional center tank. To accommodate these aspects, the design has an increased maximum takeoff weight of 101 tonnes, compared to 97 for the A321NEO. Airbus expects the two-class layouts to seat 180-200 passengers.

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Alianza Airbus-Kawasaki

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AW | 2022 04 14 14:10 | INDUSTRY

Airbus y Kawasaki se asociarán en el desarrollo del hidrógeno

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Airbus Group y Kawasaki Heavy Industries han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para estudiar conjuntamente cuestiones relacionadas con el suministro de hidrógeno, la infraestructura y la entrega de combustible para apoyar el futuro despliegue de aviones comerciales impulsados por hidrógeno, dijeron las compañías el Miércoles.

El Memorando de Entendimiento, firmado en una ceremonia en Tokio a la que asistieron Stéphane Ginoux, Jefe de la región del norte de Asia para Airbus y presidente de Airbus Japón, y Motohiko Nishimura, Director Ejecutivo y Subdirector General de la división de Estrategia de Hidrógeno de Kawasaki, pide a las compañías que preparen una hoja de ruta para abordar los desafíos y definir un plan de promoción sobre las necesidades de hidrógeno de la aviación. Ambas partes también se embarcarán en proyectos para ser pioneros en el despliegue de una infraestructura de hidrógeno para la aviación con un enfoque particular en el desarrollo de centros de hidrógeno en los aeropuertos.

«Esta asociación obviamente acelerará y promoverá los esfuerzos del gobierno japonés para lograr una sociedad descarbonizada y neutra en carbono a partir de las operaciones generales de los aviones para 2050. Creemos firmemente que el uso de hidrógeno, tanto en combustibles sintéticos como como fuente de energía primaria para aviones comerciales, tiene el potencial de reducir significativamente el impacto climático de la aviación», dijo Stéphane Ginoux.

Según el acuerdo, Airbus proporcionará características de las aeronaves, uso de energía de la flota y conocimientos sobre aviones impulsados por hidrógeno para operaciones en tierra. Kawasaki realizará una perspectiva de costos, trabajará en los llamados impulsores tecnológicos en los diversos elementos de la cadena de suministro y construirá escenarios de despliegue de infraestructura para el suministro de aeropuertos específicos.

Airbus ya ha forjado varias otras asociaciones en el campo, incluida la compañía francesa de soluciones y tecnologías de gas industrial Air Liquide y el operador aeroportuario Vinci Airports para analizar la posibilidad de equipar la red europea de Vinci de 25 aeropuertos con las instalaciones de producción, almacenamiento y suministro de hidrógeno necesarias para su uso en tierra y en aeronaves. El aeropuerto francés de Lyon-Saint Exupery servirá como sede piloto para el proyecto y recibirá una estación de distribución de gas hidrógeno en 2023 para suministrar tanto los vehículos terrestres del aeropuerto como los de sus socios. Esta primera fase pondrá a prueba las instalaciones y la dinámica del aeropuerto como un centro de hidrógeno. Air Liquide y Airbus ya cooperan en el programa espacial Ariane y comparten la responsabilidad de los tanques de almacenamiento de hidrógeno líquido y oxígeno de los vehículos de lanzamiento, desde su diseño hasta su integración.

Airbus también ha firmado acuerdos con cuatro aerolíneas: la aerolínea de bajo coste europea EasyJet, SAS Scandinavian Airlines, Air New Zealand y Delta Air Lines, para estudiar las necesidades de infraestructura para futuros aviones impulsados por hidrógeno.

Bajo un proyecto llamado Zero E, Airbus reveló tres conceptos para posibles aviones impulsados por hidrógeno en septiembre de 2020. El fabricante cree que tomará unos cinco años desarrollar y madurar la tecnología y espera decidir sobre la plataforma de tecnología de hidrógeno más adecuada en 2024 o 2025. En Febrero 2022, dijo que CFM International servirá como su principal socio para el sistema de propulsión de un avión de media distancia que espera poner en servicio comercial en 2035.

Airbus-Kawasaki alliance

Airbus and Kawasaki will partner in the development of hydrogen

Airbus Group and Kawasaki Heavy Industries have signed a Memorandum of Understanding (MoU) to jointly study issues related to hydrogen supply, infrastructure and fuel delivery to support the future deployment of hydrogen-powered commercial aircraft, the companies said on Wednesday.

The Memorandum of Understanding, signed at a ceremony in Tokyo attended by Stéphane Ginoux, Head of North Asia Region for Airbus and President of Airbus Japan, and Motohiko Nishimura, Executive Director and Deputy General Manager of the Hydrogen Strategy division of Kawasaki, asks the companies to prepare a roadmap to address the challenges and define a promotion plan on the hydrogen needs of aviation. Both parties will also embark on projects to pioneer the deployment of hydrogen infrastructure for aviation with a particular focus on the development of hydrogen hubs at airports.

«This partnership will obviously accelerate and further the Japanese government’s efforts to achieve a decarbonized and carbon neutral society from overall aircraft operations by 2050. We strongly believe that the use of hydrogen, both in synthetic fuels and as a source of energy for commercial aircraft, has the potential to significantly reduce the climate impact of aviation», said Stéphane Ginoux.

Under the agreement, Airbus will provide aircraft characteristics, fleet energy usage and knowledge of hydrogen-powered aircraft for ground operations. Kawasaki will carry out a cost perspective, work on so-called technology drivers in the various elements of the supply chain, and build infrastructure deployment scenarios for the supply of specific airports.

Airbus has already forged several other partnerships in the field, including French industrial gas technologies and solutions company Air Liquide and airport operator Vinci Airports to explore the possibility of equipping Vinci’s European network of 25 airports with production facilities, storage and supply of hydrogen necessary for use on the ground and in aircraft. France’s Lyon-Saint Exupery airport will serve as a pilot site for the project and will receive a hydrogen gas distribution station in 2023 to supply both the airport’s ground vehicles and those of its partners. This first phase will test the facilities and dynamics of the airport as a hydrogen hub. Air Liquide and Airbus already cooperate on the Ariane space program and share responsibility for liquid hydrogen and oxygen storage tanks on launch vehicles, from design to integration.

Airbus has also signed agreements with four airlines: European low-cost carrier EasyJet, SAS Scandinavian Airlines, Air New Zealand and Delta Air Lines, to study the infrastructure needs for future hydrogen-powered aircraft.

Under a project called Zero E, Airbus revealed three concepts for possible hydrogen-powered aircraft in September 2020. The manufacturer believes it will take about five years to develop and mature the technology and hopes to decide on the most suitable hydrogen technology platform in 2024 or 2025. In February 2022, he said that CFM International will serve as his main partner for the propulsion system of a medium-haul aircraft that he hopes to put into commercial service in 2035.

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Baufaker adquiere Itapemirim

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AW | 2022 04 14 14:49 | AIRLINES

Itapemirim fue vendida a Baufaker Consulting

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En una llamada interna a sus empleados, Itapemirim Transportes Aéreos anunció que había sido vendida al grupo Baufaker Consulting, una empresa financiada y controlada por brasileños. La carta fue firmada por el Presidente de Itapimirim, Adalberto Bogsan. El acuerdo se cerró el Martes 12/04. Itapemirim no proporcionó detalles de la venta.

La compañía cesó sus operaciones el pasado 17 de Diciembre de 2021 tras una serie de irregularidades y cancelaciones de vuelos. De los siete aviones fletados, uno nunca voló y seis fueron devueltos a sus propietarios.

Recientemente, los empleados que aún no han recibido pagos salariales atrasados informaron que ni siquiera obtuvieron un informe de ganancias para presentar su declaración de impuestos. Impuesto sobre la renta. La empresa dijo en su momento que se trataba de casos aislados y que había tomado las medidas necesarias para corregir estos problemas.

Perspectivas Itapemirim

Según la aerolínea, las dos compañías se reunirán en los próximos días para determinar la estrategia para el futuro de la compañía. Todavía hay expectativas de nueva creación de empleo. El grupo estará en contacto con bancos estadounidenses para obtener financiación para el nuevo proyecto de la compañía. La nueva compañía ahora debe enfocarse en reorganizar la compañía que tiene millones de dólares en deuda con proveedores, aeropuertos y empleados.

Baufaker acquires Itapemirim

Itapemirim was sold to Baufaker Consulting

In an internal call to its employees, Itapemirim Transportes Aéreos announced that it had been sold to the Baufaker Consulting group, a company financed and controlled by Brazilians. The letter was signed by the President of Itapimirim, Adalberto Bogsan. The deal was closed on Tuesday 04/12. Itapemirim did not provide details of the sale.

The company ceased operations on December 17, 2021 after a series of irregularities and flight cancellations. Of the seven chartered planes, one never flew and six were returned to their owners.

Recently, employees who have yet to receive back wages reported that they didn’t even get an earnings report to file their taxes. Income tax. The company said at the time that these were isolated cases and that it had taken the necessary measures to correct these problems.

Perspectives Itapemirim

According to the airline, the two companies will meet in the coming days to determine the strategy for the future of the company. There are still expectations of new job creation. The group will be in contact with US banks to obtain financing for the company’s new project. The new company must now focus on reorganizing the company that owes millions of dollars in debt to suppliers, airports and employees.

Baufaker adquire Itapemirim

Itapemirim foi vendida para Baufaker Consulting

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Em ligação interna a seus colaboradores, a Itapemirim Transportes Aéreos anunciou que havia sido vendida para o grupo Baufaker Consulting, empresa financiada e controlada por brasileiros. A carta foi assinada pelo presidente da Itapimirim, Adalberto Bogsan. O negócio foi fechado na Terça-feira 04/12. Itapemirim não forneceu detalhes da venda.

A empresa encerrou as operações em 17 de Dezembro de 2021 após uma série de irregularidades e cancelamentos de voos. Dos sete aviões fretados, um nunca voou e seis foram devolvidos aos donos.

Recentemente, funcionários que ainda não receberam salários atrasados ​​relataram que nem sequer receberam um relatório de ganhos para declarar seus impostos. Imposto de Renda. A empresa disse na época que se tratava de casos isolados e que havia tomado as medidas necessárias para corrigir esses problemas.

Perspectivas Itapemirim

Segundo a companhia aérea, as duas companhias vão se reunir nos próximos dias para definir a estratégia para o futuro da companhia. Ainda há expectativas de criação de novos empregos. O grupo entrará em contato com bancos norte-americanos para obter financiamento para o novo projeto da empresa. A nova empresa deve agora se concentrar na reorganização da empresa que deve milhões de dólares em dívidas a fornecedores, aeroportos e funcionários.

Declaración pública Itapemirim

Estimados colaboradores,

Me complace informar a los especialistas de nuestra empresa que Baufaker Consulting, una compañía financiera de propiedad y operación brasileña, acaba de adquirir ITA Transportes Aéreos.

Tras la finalización de la transacción, el nuevo accionista centrará sus esfuerzos en aumentar el capital de la compañía, reorganizar y mantener el grupo de empleados y ejecutivos.

Con la adquisición y mantenimiento de contratos de arrendamiento de cinco aeronaves, el A320CEO, promete abrir un nuevo y sin precedentes modelo de transporte de pasajeros y carga en el territorio nacional.

La próxima semana comienza la nueva fase de recuperación con reuniones con SAC y ANAC, así como negociaciones sobre las obligaciones acumuladas en este periodo de interrupción de operaciones, tales como salarios, arrendamiento, tasas aeroportuarias, reembolso de pasajeros, entre otros.

Te deseo una nueva vida y un viaje maravilloso.

Adalberto Bogsan
Director Ejecutivo

Public statement Itapemirim

Dear collaborators,

I am pleased to inform our company specialists that Baufaker Consulting, a Brazilian owned and operated financial company, has just acquired ITA Transportes Aéreos.

After the completion of the transaction, the new shareholder will focus its efforts on increasing the capital of the company, reorganizing and maintaining the group of employees and executives.

With the acquisition and maintenance of leasing contracts for five aircraft, the A320CEO promises to open a new and unprecedented model of passenger and cargo transport in the national territory.

Next week the new recovery phase begins with meetings with SAC and ANAC, as well as negotiations on the obligations accumulated in this period of interruption of operations, such as salaries, leasing, airport taxes, passenger reimbursement, among others.

I wish you a new life and a wonderful journey.

Adalberto Bogsan
Executive Director

Declaração Pública Itapemirim

Caros colaboradores,

Tenho o prazer de informar aos especialistas da nossa empresa que a Baufaker Consulting, uma empresa financeira brasileira de propriedade e operação, acaba de adquirir a ITA Transportes Aéreos.

Após a conclusão da operação, o novo acionista concentrará seus esforços no aumento do capital da empresa, reorganizando e mantendo o quadro de funcionários e executivos.

Com a aquisição e manutenção de contratos de arrendamento de cinco aeronaves, o A320CEO promete abrir um novo e inédito modelo de transporte de passageiros e cargas em território nacional.

Na próxima semana começa a nova fase de recuperação com reuniões com SAC e ANAC, além de negociações sobre as obrigações acumuladas nesse período de interrupção das operações, como salários, leasing, taxas aeroportuárias, reembolso de passageiros, entre outras.

Desejo-lhe uma nova vida e uma viagem maravilhosa.

Adalberto Bogsan
Diretor executivo

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Delta perspectivas ganancias 2022

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AW | 2022 04 14 14:18 | AIRLINES

Informe del 1Q2022 con pérdidas US$ 940 millones
Delta Air Lines ve giro hacia las ganancias

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Delta Air Lines dijo que sus operaciones de Marzo 2022 eran rentables, a pesar del aumento de los costos del combustible, cuando el último ejercicio económico arrojaba una pérdida en el primer trimestre, aunque los ingresos iniciaban un pronóstico favorable. Delta ha reportado una pérdida trimestral el Miércoles 13/04, mientras que sus operaciones de Marzo 2022 mostraban índices de rentabilidad. «Con un fuerte repunte en la demanda a medida que Omicron se desvaneció, volvimos a la rentabilidad en el mes de Marzo recuperando con éxito los precios más altos del combustible», dijo Ed Bastian, Director Ejecutivo de Delta Air Lines, en un comunicado.

En una conferencia telefónica más tarde con analistas financieros, dijo que marzo fue el mejor mes de ventas de Delta, superando un récord establecido en 2019 a pesar de un 10 por ciento menos de asientos disponibles. Delta fue la primera aerolínea importante de Estados Unidos en reportar su desempeño en el primer trimestre. Sus acciones ganaron más de un 6 por ciento el Miércoles 13/04. Las acciones de otras grandes aerolíneas estadounidenses también registraron fuertes ganancias, con American Airlines subiendo más del 10 por ciento. American Airlines y United Airlines planean reportar ganancias la próxima semana, y se espera que Southwest Airlines siga la semana siguiente.

Delta Air Lines dijo que registró una pérdida de US$ 940 millones de Dólares para el primer trimestre. Sus ingresos operativos ajustados fueron de US$ 8.200 millones de Dólares, lo que representó una disminución del 21 por ciento con respecto al mismo trimestre de 2019, pero superó el pronóstico que emitió a principios de año. La compañía dijo que esperaba que los ingresos en el segundo trimestre se redujeran solo entre un 3% a un 7% con respecto a un período similar en 2019. Delta dijo que los fuertes viajes de vacaciones de primavera, las reaperturas de oficinas y el levantamiento de las restricciones de viaje habían ayudado a mejorar la demanda en los primeros meses del año. Los viajes corporativos nacionales se recuperaron alrededor del 70 por ciento en marzo, en comparación con el mismo mes de 2019. Los viajes de negocios internacionales se restauraron en un 50 por ciento. Delta también dijo que los ingresos por ventas de asientos premium en vuelos nacionales se recuperaron completamente a los niveles de 2019 el mes pasado. Sin embargo, los precios más altos del combustible para aviones desaceleraron ese impulso. Delta informó que pagó un precio promedio de US$ 2.79 por galón de combustible, un 33 por ciento más que en el último trimestre del año pasado. Ese precio incluyó un ahorro de 7 centavos por galón, gracias a la refinería de petróleo de la aerolínea en las afueras de Filadelfia. La refinería también recaudó casi US$ 1.2 mil millones en ingresos de ventas de terceros.

La industria comenzó el año con interrupciones generalizadas de vuelos, ya que las tormentas invernales y la escasez de personal causada por la variante Omicron del Coronavirus de rápida propagación obstaculizaron su capacidad para manejar la ajetreada temporada navideña. En Delta, por ejemplo, unos 8.000 empleados, más de uno de cada diez, llamaron enfermos, reveló la aerolínea en Enero. En ese momento, Ed Bastian estimó que la variante había retrasado la recuperación de la aerolínea en 60 días. Delta dijo en Enero que esperaba pérdidas ese mes y en Febrero, con un retorno a la rentabilidad en Marzo 2022. Si bien Delta esperaba una pérdida durante los primeros tres meses de este año, proyectó ganancias para el resto del año.

Marzo 2022 comenzó fuerte, con varias aerolíneas reportando ventas mejores de lo esperado. Pero parte de esa mejora se vio afectada por los altos precios del combustible causados por la invasión rusa de Ucrania y los problemas de la cadena de suministro. Aún así, en una conferencia de inversionistas el mes pasado, American dijo que esperaba que los ingresos adicionales compensaran con creces el aumento en los precios del combustible. En la misma conferencia, Glen Hauenstein, Presidente de Delta Air Lines, dijo que la aerolínea podría aumentar fácilmente las tarifas en el segundo trimestre para compensar el aumento de los costos de combustible, recuperando los costos más rápido de lo normal porque los clientes estaban reservando vuelos más cerca de la fecha de viaje.

Durante las últimas semanas, alrededor de dos millones de personas fueron examinadas diariamente en los puntos de control de seguridad de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), aproximadamente el 90 por ciento de las que fueron examinadas durante un período similar en 2019.

Delta outlook earnings 2022

1Q2022 report with losses of US$ 940 million
Delta Air Lines sees turn to profit

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Delta Air Lines said its March 2022 operations were profitable, despite rising fuel costs, when the latest fiscal year posted a loss in the first quarter, although revenue started a favorable forecast. Delta has reported a quarterly loss on Wednesday 04/13, while its March 2022 operations showed profitability indices. «With a strong rebound in demand as Omicron faded, we returned to profitability in the month of March by successfully recouping higher fuel prices», said Ed Bastian, CEO of Delta Air Lines, in a statement.

In a later conference call with financial analysts, he said March was Delta’s best sales month ever, beating a record set in 2019 despite 10 percent fewer available seats. Delta was the first major US airline to report its first-quarter performance. Its shares gained more than 6 percent on Wednesday 04/13. Shares of other major US airlines also posted strong gains, with American Airlines rising more than 10 percent. American Airlines and United Airlines plan to report earnings next week, with Southwest Airlines expected to follow the following week.

Delta Air Lines said it posted a US$ 940 million loss for the first quarter. Its adjusted operating income was $8.2 billion, down 21 percent from the same quarter in 2019, but beating the forecast it issued earlier in the year. The company said it expected revenue in the second quarter to be down only 3% to 7% from a similar period in 2019. Delta said heavy spring break travel, office reopenings and the lifting of travel restrictions had helped improve demand in the first months of the year. Domestic corporate travel recovered about 70 percent in March, compared to the same month in 2019. International business travel recovered 50 percent. Delta also said revenue from sales of premium seats on domestic flights fully recovered to 2019 levels last month. However, higher jet fuel prices slowed that momentum. Delta reported paying an average price of US$ 2.79 per gallon for fuel, 33 percent more than in the fourth quarter of last year. That price included a savings of 7 cents a gallon, thanks to the airline’s oil refinery outside Philadelphia. The refiner also collected nearly US$ 1.2 billion in revenue from third-party sales.

The industry started the year with widespread flight disruptions as winter storms and staff shortages caused by the fast-spreading Omicron variant of the Coronavirus hampered its ability to handle the busy holiday season. At Delta, for example, some 8,000 employees, more than one in ten, called in sick, the airline revealed in January. At the time, Ed Bastian estimated that the variant had delayed the airline’s recovery by 60 days. Delta said in January that it expected a loss that month and in February, with a return to profitability in March 2022. While Delta expected a loss for the first three months of this year, it projected a profit for the rest of the year.

March 2022 started strong, with several airlines reporting better-than-expected sales. But some of that improvement was affected by high fuel prices caused by the Russian invasion of Ukraine and supply chain problems. Still, at an investor conference last month, American said it expected the additional revenue to more than offset rising fuel prices. At the same conference, Glen Hauenstein, president of Delta Air Lines, said the airline could easily raise fares in the second quarter to offset rising fuel costs, recouping costs faster than normal because customers were booking flights closer to the travel date.

Over the past few weeks, around two million people were screened daily at Transportation Security Administration (TSA) security checkpoints, about 90 percent of those who were screened during a similar period in 2019.

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Lanzamiento ofertas Flybondi

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AW | 2022 04 14 07:10 | AIRLINES

Flybondi lanzó ofertas Semana Santa desde AR$ 2500

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Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado la incorporación de tarifas super-económicas activó para este fin de semana largo de Semana Santa que incluye tarifas desde AR$ 2499 por tramo en sus catorce rutas nacionales y dos internacionales que conectan Buenos Aires con Brasil. Es una promoción que la compañía ha lanzado con motivo de las Pascuas. Los tickets ya se encuentran a la venta y estarán disponibles hasta el 17 de abril. Se pueden en adquirir a través del sitio online de Flybondi o en plataformas como la de Despegar y Turismocity.

Los socios del Club Flybondi tendrán otros descuentos especiales. Para integrar esta comunicad, hay que abonar una membresía anual, con un pago único de AR$ 3499. A su vez, quienes estén adheridos a otros programas de beneficios como el de la fintech Ualá accederán a un 20% de rebaja extra en los precios publicados, por lo que los descuentos son acumulables.

Se consiguen boletos para viajar por la Argentina desde AR$ 2499 por tramo en la ruta Buenos Aires—Córdoba y desde AR$ 2999 en el caso de Buenos Aires—Posadas y Buenos Aires—Neuquén. Los importes incluyen tasas e impuestos. Además, hay pasajes en promoción desde AR$ 3299 para volar en las rutas Buenos Aires—Trelew, Buenos Aires—Tucumán y Buenos Aires—Salta, desde $ 3499 en Buenos Aires—Mendoza, desde AR$ 3599 en Buenos Aires—Jujuy y Buenos Aires—Santiago Del Estero, y desde AR$ 3999 en Buenos Aires—Bariloche. Al igual que en los otros casos, todos los valores son por trayecto. En tanto, para los vuelos internacionales a Sao Paulo y Río de Janeiro (Brasil), hay tickets desde AR$ 18.999 por tramo. Desde la compañía explicaron que, cuanto antes se compren los tickets, es decir, cuanta más sea la anticipación, menores serán los precios.

«Estamos muy contentos con la proyección para Semana Santa. Nuestros vuelos ya están con más del 90% de ocupación. Y como queremos que cada vez más personas se sumen a la libertad de volar, pensamos en esta super promo con precios increíbles para viajar en Mayo y Junio», comentó Federico Pastori, chief commercial officer (CCO) de Flybondi.

Las aerolíneas que operan vuelos de cabotaje se recuperan luego de la mayor crisis que vivió el sector debido a la pandemia. Tras una exitosa temporada de verano, según el Ministerio de Transporte de Argentina, en el último mes, fueron transportados 885.180 pasajeros en vuelos internos, mientras que en 2021 la cifra alcanzó a 395.262. La suba representa un aumento de 489.918 usuarios movilizados en los servicios domésticos entre todas las compañías aéreas que operan en la Argentina.

Flybondi 4 millones pax


Las low-cost Flybondi y JetSmart ampliaron el servicio en el país y trasladaron más pasajeros que en 2021. Entre Enero y Febrero 2022 Flybondi subió a 14% su cuota de mercado mientras que en 2020 fue del 9%. Desde el comienzo de sus operaciones en 2018, ya movilizó a más de 4 millones de usuarios. El 20% de los pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida. Cuenta con una flota de cinco aviones Boeing 737-800 NG, con 189 asientos de única clase, y se encuentra en proceso de incorporación de aeronaves para llegar a los diez aviones.

Launch of Flybondi offers

Flybondi launched Easter offers from AR$ 2,500

Flybondi Líneas Aéreas has announced the incorporation of super-economic fares activated for this long weekend of Holy Week that includes fares from AR$ 2,499 per section on its fourteen national and two international routes that connect Buenos Aires with Brazil. It is a promotion that the company has launched on the occasion of Easter. Tickets are on sale now and will be available until April 17. They can be purchased through the Flybondi online site or on platforms such as Despegar and Turismocity.

Flybondi Club members will have other special discounts. To integrate this community, you must pay an annual membership, with a single payment of AR$ 3,499. In turn, those who are adhered to other benefit programs such as the fintech Ualá will have access to an extra 20% discount on prices. published, so the discounts are cumulative.

Tickets to travel through Argentina are available from AR$ 2,499 per section on the Buenos Aires-Córdoba route and from AR$ 2,999 in the case of Buenos Aires—Posadas and Buenos Aires—Neuquén. The amounts include fees and taxes. In addition, there are promotional tickets from AR$ 3,299 to fly on the routes Buenos Aires—Trelew, Buenos Aires-Tucumán and Buenos Aires—Salta, from AR$ 3,499 in Buenos Aires—Mendoza, from AR$ 3,599 in Buenos Aires—Jujuy and Buenos Aires—Santiago Del Estero, and from AR$ 3999 in Buenos Aires-Bariloche. As in the other cases, all values ​​are per trip. Meanwhile, for international flights to Sao Paulo and Rio de Janeiro (Brazil), there are tickets from AR$18,999 each way. From the company they explained that, the sooner the tickets are bought, that is, the more the anticipation, the lower the prices.

«We are very happy with the projection for Easter. Our flights are already with more than 90% occupancy. And as we want more and more people to join the freedom of flying, we thought of this super promo with incredible prices to travel in May and June», said Federico Pastori, Flybondi’s chief commercial officer (CCO).

The airlines that operate domestic flights are recovering after the biggest crisis that the sector experienced due to the pandemic. After a successful summer season, according to the Argentine Ministry of Transport, in the last month, 885,180 passengers were transported on internal flights, while in 2021 the figure reached 395,262. The rise represents an increase of 489,918 users mobilized in domestic services among all airlines operating in Argentina.

Flybondi 4 million pax

The low-cost Flybondi and JetSmart expanded the service in the country and transported more passengers than in 2021. Between January and February 2022 Flybondi increased its market share to 14% while in 2020 it was 9%. Since the beginning of its operations in 2018, it has already mobilized more than 4 million users. 20% of passengers are people who fly by plane for the first time in their lives. It has a fleet of five Boeing 737-800 NG aircraft, with 189 single-class seats, and is in the process of incorporating aircraft to reach ten aircraft.

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Flybondi incrementa Fqr Jujuy

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AW | 2022 04 13 14:40 | AIRLINES ROUTES

Flybondi duplicará frecuencias de vuelos a Jujuy

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El Gobernador de la Provincia de Jujuy, Gerardo Morales, junto al ministro de Cultura y Turismo Federico Posadas, acompañaron a Mauricio Sana, CEO y Esteban Tossutti, Director de Asuntos Públicos, ambos de Flybondi, durante el anuncio del incremento de frecuencias entre Buenos AiresAEP—Jujuy. Desde el mes de Julio 2022 las frecuencias serán Lunes, Martes, Miércoles, Viernes, Sábado y Domingo con dos frecuencias semanales (2Frq/S) y el Jueves una frecuencia semanal (1Frq/S).

El Gobernador Gerardo Morales ponderó el nuevo desafío de la aerolínea de presupuesto argentina, que se enmarca en una política para abrir más rutas y mejorar la conectividad en todo el país. El anuncio se realizó en la Casa de Jujuy en Buenos Aires, donde Morales agradeció la nueva apuesta y “felicito a la empresa por el trabajo y la eficiencia que tiene como compañía aérea y por mejorar la conectividad en Argentina”. Concluyó augurando que otras empresas se sumen y tengan el compromiso de Flybondi.

Por su parte, el Ministro de Cultura y Turismo Federico Posadas indicó que “duplicar la frecuencia nos permitirá superar los 500.000 pasajeros anuales que pasarán por el aeropuerto de la provincia en el 2022, ya que antes no llegábamos a los 300.000. Hoy Jujuy tiene más del 90% de ocupación en todas las frecuencias de viajes, lo cual nos permitió bajar las tarifas y de esta manera sean competitivas con todos los otros destinos. Trabajar con la aerolínea de bandera y todas las aerolíneas low cost, es importante porque Jujuy estaba subconectado, y ahora esta mayor conectividad nos garantiza un nivel superior de turistas que serán un factor fundamental para continuar con el crecimiento que venimos manteniendo en estos últimos años”, expresó Federico Posadas.

A su vez, el CEO de Flybondi, Mauricio Sana, explicó que “básicamente estamos duplicando las frecuencias de vuelos que salen por semana desde Jujuy, teniendo en cuenta un muy buen resultado de los cuatro años de operación y seguimos apostando por el crecimiento del mercado a nivel provincial y general de la Argentina. Gracias a nuestro plan de crecimiento e inversión anunciado en Diciembre de 2021, hoy estamos volando con 6 frecuencias semanales, con muy buenos niveles de ocupación en la ruta y vamos a crecer a trece″, dijo Mauricio Sana.

Flybondi increases Fqr Jujuy

Flybondi will double the frequency of flights to Jujuy

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The Governor of the Province of Jujuy, Gerardo Morales, together with the Minister of Culture and Tourism Federico Posadas, accompanied Mauricio Sana, CEO, and Esteban Tossutti, Director of Public Affairs, both from Flybondi, during the announcement of the increase in frequencies between Buenos AiresAEP —Jujuy. From the month of July 2022 the frequencies will be Monday, Tuesday, Wednesday, Friday, Saturday and Sunday with two weekly frequencies (2Frq/S) and on Thursday a weekly frequency (1Frq/S).

Governor Gerardo Morales pondered the new challenge of the Argentine budget airline, which is part of a policy to open more routes and improve connectivity throughout the country. The announcement was made at the Casa de Jujuy in Buenos Aires, where Morales thanked the new bet and «I congratulate the company for the work and efficiency it has as an airline and for improving connectivity in Argentina». He concluded by predicting that other companies will join and have Flybondi’s commitment.

For his part, the Minister of Culture and Tourism Federico Posadas indicated that “doubling the frequency will allow us to exceed the 500,000 annual passengers who will pass through the province’s airport in 2022, since before we did not reach 300,000. Today Jujuy has more than 90% occupancy in all travel frequencies, which allowed us to lower rates and thus be competitive with all other destinations. Working with the flag carrier and all the low cost airlines is important because Jujuy was underconnected, and now this greater connectivity guarantees us a higher level of tourists that will be a fundamental factor to continue with the growth that we have been maintaining in recent years”, expressed Federico Posadas.

In turn, the CEO of Flybondi, Mauricio Sana, explained that «basically we are doubling the frequency of flights that depart per week from Jujuy, taking into account a very good result of the four years of operation and we continue betting on the growth of the market. at the provincial and general level of Argentina. Thanks to our growth and investment plan announced in December 2021, today we are flying with 6 weekly frequencies, with very good occupancy levels on the route, and we are going to grow to thirteen”, said Mauricio Sana.

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JetSmart lanza ofertas pasajes

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AW | 2022 04 13 14:22 | AIRLINES

Tickets aéreos con 30% de bonificaciones

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La low cost JetSmart Airlines Argentina lanzó ofertas de hasta el 30% en pasajes hacia todos los destinos dentro de Argentina. Los pasajes para viajar dentro de Argentina, válidas desde el Lunes 11/04 hasta el Miércoles 13/04 para festejar tres años de operaciones en Argentina. Según informó el comunicado emitido por JetSmart estas ofertas se pueden aplicar a las diecisiete rutas en las que opera la low cost en Argentina. Además, las membresías para acceder al Club de Descuentos tendrán una bonificación del 50%, aplicable también a todas las rutas.

“Estamos muy felices de cumplir nuestro tercer aniversario en Argentina y que cerca de 3 millones de pasajeros hayan confiado en nosotros para volar de manera segura, accesible y a tiempo, pagando sólo por aquello que quieren usar”, expresó Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart en el comunicado.

Para acceder a las ofertas hay que ingresar a la página de JetSmart, donde aparecerá en el inicio el código promocional «CUMPLE3» que brinda las ofertas de hasta el 30% de descuento en todas las rutas de Argentina. Se debe cliquear sobre «Aplicar código». Luego la página indica que el código ya fue aplicado y uno puede empezar a buscar los pasajes con descuento. Se podrán encontrar ofertas a todos los destinos de la Argentina por Jetsmart Airlines. Algunos precios de los pasajes de JetSmart y sus ofertas a distintos destinos de la Argentina poniendo como ejemplos fechas dentro de las vacaciones de invierno meridional, desde el Sábado 16 de Julio hasta el Sábado 23 de Julio de 2022. Desde Buenos Aires, ida y vuelta hacia: Córdoba: ofertas de pasajes a AR$ 8.646 obteniendo un a bonificación de AR$ 2.653 sobre un valor de AR$ 11.299, Mendoza precios a AR$ 8.908 con una bonificación de AR$ 3.035 de un precio total de AR$ 11.943, Bariloche con ofertas de pasajes a AR$ 20.668 con una bonificación de AR$ 7.418 con valores de AR$ 28.086, Ushuaia con ofertas de pasajes a AR$ 24.938 con una bonificación de AR$ 9.914 de un precio inicial de AR$ 34.852.

JetSmart launches ticket offers

Air tickets with 30% bonuses

The low cost JetSmart Airlines Argentina launched offers of up to 30% on tickets to all destinations within Argentina. Tickets to travel within Argentina, valid from Monday 04/11 to Wednesday 04/13 to celebrate three years of operations in Argentina. According to the statement issued by JetSmart, these offers can be applied to the seventeen routes on which the low cost operates in Argentina. In addition, memberships to access the Discount Club will have a 50% discount, also applicable to all routes.

«We are very happy to celebrate our third anniversary in Argentina and that nearly 3 million passengers have trusted us to fly safely, accessible and on time, paying only for what they want to use», said Estuardo Ortiz, CEO of JetSmart in the notice.

To access the offers, you must enter the JetSmart page, where the promotional code «CUMPLE3» will appear at the beginning, which offers offers of up to 30% discount on all routes in Argentina. Click on «Apply code». Then the page indicates that the code has already been applied and one can start looking for the discount tickets. You can find offers to all destinations in Argentina by Jetsmart Airlines. Some prices of JetSmart tickets and their offers to different destinations in Argentina, giving as examples dates within the southern winter holidays, from Saturday, July 16 to Saturday, July 23, 2022. From Buenos Aires, round trip To: Córdoba: ticket offers at AR$ 8,646 obtaining a discount of AR$ 2,653 on a value of AR$ 11,299, Mendoza prices at AR$ 8,908 with a discount of AR$ 3,035 on a total price of AR$ 11,943, Bariloche with offers of tickets at AR$ 20,668 with a bonus of AR$ 7,418 with values ​​of AR$ 28,086, Ushuaia with offers of tickets at AR$ 24,938 with a bonus of AR$ 9,914 from an initial price of AR$ 34,852.

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Blue Air aumenta ops España

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AW | 2022 04 13 12:35 | AIRLINES ROUTES

Lowcost rumana incrementará presencia en España

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Blue Air, la low cost rumana, desembarca con más impulso en España. La aerolínea de presupuesto líder de Rumania aumentará su participación de frecuencias de vuelos a España, donde actualmente poseía una presencia moderada. El anuncio de incorporación de más destinos como Alicante, Tenerife, Ibiza, Sevilla, Bilbao y hasta Zaragoza, se suman a los destinos anteriores Madrid, Málaga, Mallorca y Barcelona.

Blue Air posee actualmente una flota de dieciocho aviones Boeing 737-800. El desarrollo de las operaciones de la lowcost continúan creciendo en la post-pandemia permitiendo observar que el modelo Blue Air pretende superar las operaciones de Wizz Air en Rumania y la región.

Los aeropuertos principales no son actualmente un baluarte como la capital de Rumania, Bucarest, sino que la aerolínea también se encuentra estableciendo enlaces con los destinos Iasi, Bacau o Cluj Napoca, completando una red muy potente. En su lanzamiento, ofrece una oferta para volar en verano europeo que son dos billetes al precio de uno para los españoles o residentes del país ibérico que quieran viajar hacia Rumania.

Blue Air increases ops Spain

Romanian lowcost will increase presence in Spain

Blue Air, the Romanian low cost, lands with more momentum in Spain. Romania’s leading budget airline will increase its frequency share of flights to Spain, where it currently had a moderate presence. The announcement of the incorporation of more destinations such as Alicante, Tenerife, Ibiza, Seville, Bilbao and even Zaragoza, are added to the previous destinations Madrid, Malaga, Mallorca and Barcelona.

Blue Air currently owns a fleet of eighteen Boeing 737-800 aircraft. The development of low-cost operations continues to grow in the post-pandemic period, allowing us to observe that the Blue Air model intends to surpass Wizz Air’s operations in Romania and the region.

The main airports are not currently a capital like the Romanian capital, Bucharest, but the airline is also establishing links with destinations Iasi, Bacau or Cluj Napoca, completing a very powerful network. At its launch, it offers an offer to fly in European summer that is two tickets for the price of one for Spaniards or residents of the Iberian country who want to travel to Romania.

Blue Air crește operațiunile în Spania

Lowcostul românesc va crește prezența în Spania

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Blue Air, low cost-ul românesc, aterizează cu mai mult avânt în Spania. Principala companie aeriană cu buget redus din România își va crește cota de frecvență a zborurilor către Spania, unde în prezent avea o prezență moderată. Anunțul încorporării a mai multor destinații precum Alicante, Tenerife, Ibiza, Sevilla, Bilbao și chiar Zaragoza, se adaugă destinațiilor anterioare Madrid, Malaga, Mallorca și Barcelona.

Blue Air deține în prezent o flotă de optsprezece aeronave Boeing 737-800. Dezvoltarea operațiunilor low-cost continuă să crească în perioada post-pandemie, permițându-ne să observăm că modelul Blue Air își propune să depășească operațiunile Wizz Air în România și regiune.

Principalele aeroporturi nu sunt în prezent o capitală precum capitala României, București, dar compania aeriană stabilește și legături cu destinațiile Iași, Bacău sau Cluj Napoca, completând o rețea foarte puternică. La lansare, oferă o ofertă de zbor în vara europeană care este două bilete la prețul unuia pentru spaniolii sau rezidenții din țara iberică care doresc să călătorească în România.

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Rusia represalias a Europa

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AW | 2022 04 13 12:15 | AVIATION / GOVERNMENT

Rusia tomará represalias contra aviación europea

La Federación Rusia ha formalizado la acusa a la Unión Europea (UE) de violar la Convención de Chicago igual que los acuerdos bilaterales, demostrando “voluntad de agravar el bloqueo aéreo a Rusia. Las medidas restrictivas contra Rusia no tienen fundamento en relación a la condición técnica de los aviones”, defiende la Agencia de Aviación Civil Rosaviatsia.

La agencia federal de la aviación civil de Rusia ha expresado a Europa de las medidas de respuesta que podría adoptar tras el anuncio este Lunes 11/04 de que veintiún aerolíneas rusas quedaban incluidas en la lista negra de las que son inseguras para volar y, por ello, tienen restringido el espacio aéreo europeo. “La decisión de incluir un número de aerolíneas rusas certificadas por la Rosaviatsia en la lista negra de la Unión Europea es una demostración de la política actual de discriminación y violación de las disposiciones de las leyes internacionales de la aviación, lo cual conducirá inevitablemente a medidas similares por parte de la Federación Rusa, en relación a las aerolíneas europeas”, dijo un comunicado. Para Rusia, Europa ha violado la Convención de Chicago igual que los acuerdos bilaterales y demuestra la voluntad de agravar el bloqueo aéreo a Rusia. La agencia rusa dice que la decisión de incluir en la lista negra a sus aerolíneas no refleja la situación técnica de esos aviones o la seguridad para el vuelo de sus compañías.

Hasta ahora, las listas negras de la Unión Europea sólo incluían compañías aéreas o bien de estados cuyos niveles de control eran virtualmente inexistentes o aerolíneas que habían venido demostrando una falta importante de rigor en la ejecución de los procedimientos de seguridad asociados a la operativa aérea. Este no parece el caso, que se explica en las derivaciones por el conflicto bélico Rusia-Ucrania.

La Unión Europea actúa contra la enajenación deliberada de aviones de leassor occidentales por parte de la Federación Rusia; contra el asalto a las violaciones sistemáticas de los derechos humanos y las libertades de expresión y contra una guerra que no tiene la más justificada de las razones.

Russia retaliation to Europe

Russia will retaliate against European aviation

The Russian Federation has formally accused the European Union (EU) of violating the Chicago Convention as well as bilateral agreements, demonstrating “willingness to aggravate the air blockade against Russia. The restrictive measures against Russia have no basis in relation to the technical condition of the planes”, defends the Rosaviatsia Civil Aviation Agency.

The Russian federal civil aviation agency has expressed to Europe the response measures that it could adopt after the announcement on Monday 04/11 that twenty-one Russian airlines were included in the black list of those that are unsafe to fly and, therefore, this, they have restricted European airspace. “The decision to include a number of Russian airlines certified by the Rosaviatsia in the black list of the European Union is a demonstration of the current policy of discrimination and violation of the provisions of international aviation laws, which will inevitably lead to measures similar by the Russian Federation, in relation to European airlines”, said a statement. For Russia, Europe has violated the Chicago Convention as well as bilateral agreements and shows the will to aggravate the air blockade against Russia. The Russian agency says the decision to blacklist its airlines does not reflect the technical status of those planes or the flight safety of its companies.

Until now, the black lists of the European Union only included airlines either from states whose levels of control were virtually non-existent or airlines that had been demonstrating a significant lack of rigor in the execution of security procedures associated with air operations. This does not seem to be the case, which is explained in the referrals for the Russia-Ukraine war.

The European Union acts against the deliberate sale of Western leasing aircraft by the Russian Federation; against the assault on the systematic violations of human rights and freedom of expression and against a war that does not have the most justified of reasons.

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Southwest incrementará ops Cuba

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AW | 2022 04 13 11:50 | AIRLINES ROUTES

Southwest Airlines triplicará sus vuelos Estados Unidos—Cuba

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La aerolínea Southwest Airlines triplicará sus vuelos diarios de Estados Unidos hacia Cuba, anunció la compañía este 12 de Abril de 2022. A partir del día 4 de Mayo de 2022 aumentará a tres vuelos diarios (3Frq/D) entre Fort Lauderdale, en Florida, y La Habana, Cuba. Los tickets aéreos se encuentran disponibles en la web de la aerolínea texana con valores que alcanzan los US$ 800 Dólares para la ruta Fort Lauderdale—La Habana.

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Adicionalmente, incorpora la ruta Tampa—La Habana. “Esa misma semana, un viaje de ida y vuelta adicional comenzará los Sábados el 7 de Mayo en la ruta Tampa, Florida—La Habana”, según un comunicado de prensa de Southwest Airlines. Según información dada a conocer por la estatal Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeroportuarios (ECASA), durante el mes de Abril la aerolínea Southwest opera un vuelo diario desde Tampa y desde Fort Lauderdale a La Habana.

JetBlue Airways vuela tres veces a la semana (3Frq/S) a Cuba, y American Airlines tiene seis vuelos diarios en la ruta Miami—La Habana.

Control sanitario

En Marzo 2022, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de Estados Unidos, redujeron el nivel de peligrosidad del destino Cuba, lo que ha incentivado a las aerolíneas a desembarcar nuevamente al destino caribeño. Los CDC dieron el Nivel 3 al destino Cuba, el segundo más grave en su escala de clasificación, que permite el viaje, pero dan recomendaciones de poseer el esquema de vacunación para estar inmunizado.

El 15 de Noviembre de 2021 Cuba abrió las fronteras para incentivar el arribo de turistas, uno de los pilares de la economía isleña. Hasta el 20/01, el 86,5 por ciento de la población cubana, 9,79 millones de personas, había completado el esquema de vacunación con alguno de los tres inmunógenos de producción nacional aprobados por la autoridad reguladora para su uso de emergencia, aunque ninguno de los tres ha sido certificado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Southwest will increase Cuba ops

Southwest Airlines will triple its flights United States-Cuba

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Southwest Airlines will triple its daily flights from the United States to Cuba, the company announced on April 12, 2022. As of May 4, 2022, it will increase to three daily flights (3Frq/D) between Fort Lauderdale, Florida, and Havana, Cuba. Air tickets are available on the website of the Texan airline with values ​​reaching US$ 800 for the Fort Lauderdale-Havana route.

Additionally, it incorporates the Tampa-Havana route. «That same week, an additional round trip will begin on Saturday May 7 on the Tampa, Florida-Havana route», according to a Southwest Airlines press release. According to information released by the state-owned Cuban Airport and Airport Services Company (ECASA), during the month of April the Southwest airline operates a daily flight from Tampa and Fort Lauderdale to Havana.

JetBlue Airways flies three times a week (3Frq/S) to Cuba, and American Airlines has six daily flights on the Miami-Havana route.

Sanitary control

In March 2022, the United States Centers for Disease Control and Prevention (CDC) reduced the level of danger of the Cuba destination, which has encouraged airlines to disembark again to the Caribbean destination. The CDC gave Level 3 to the destination Cuba, the second most serious in its classification scale, which allows the trip, but gives recommendations to have the vaccination schedule to be immunized.

On November 15, 2021, Cuba opened the borders to encourage the arrival of tourists, one of the pillars of the island’s economy. Until 01/20, 86.5 percent of the Cuban population, 9.79 million people, had completed the vaccination scheme with one of the three nationally produced immunogens approved by the regulatory authority for emergency use, although none of the three has been certified by the World Health Organization (WHO).

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