AW | 2022 04 14 14:10 | INDUSTRY
Airbus y Kawasaki se asociarán en el desarrollo del hidrógeno
Airbus Group y Kawasaki Heavy Industries han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para estudiar conjuntamente cuestiones relacionadas con el suministro de hidrógeno, la infraestructura y la entrega de combustible para apoyar el futuro despliegue de aviones comerciales impulsados por hidrógeno, dijeron las compañías el Miércoles.
El Memorando de Entendimiento, firmado en una ceremonia en Tokio a la que asistieron Stéphane Ginoux, Jefe de la región del norte de Asia para Airbus y presidente de Airbus Japón, y Motohiko Nishimura, Director Ejecutivo y Subdirector General de la división de Estrategia de Hidrógeno de Kawasaki, pide a las compañías que preparen una hoja de ruta para abordar los desafíos y definir un plan de promoción sobre las necesidades de hidrógeno de la aviación. Ambas partes también se embarcarán en proyectos para ser pioneros en el despliegue de una infraestructura de hidrógeno para la aviación con un enfoque particular en el desarrollo de centros de hidrógeno en los aeropuertos.
“Esta asociación obviamente acelerará y promoverá los esfuerzos del gobierno japonés para lograr una sociedad descarbonizada y neutra en carbono a partir de las operaciones generales de los aviones para 2050. Creemos firmemente que el uso de hidrógeno, tanto en combustibles sintéticos como como fuente de energía primaria para aviones comerciales, tiene el potencial de reducir significativamente el impacto climático de la aviación”, dijo Stéphane Ginoux.
Según el acuerdo, Airbus proporcionará características de las aeronaves, uso de energía de la flota y conocimientos sobre aviones impulsados por hidrógeno para operaciones en tierra. Kawasaki realizará una perspectiva de costos, trabajará en los llamados impulsores tecnológicos en los diversos elementos de la cadena de suministro y construirá escenarios de despliegue de infraestructura para el suministro de aeropuertos específicos.
Airbus ya ha forjado varias otras asociaciones en el campo, incluida la compañía francesa de soluciones y tecnologías de gas industrial Air Liquide y el operador aeroportuario Vinci Airports para analizar la posibilidad de equipar la red europea de Vinci de 25 aeropuertos con las instalaciones de producción, almacenamiento y suministro de hidrógeno necesarias para su uso en tierra y en aeronaves. El aeropuerto francés de Lyon-Saint Exupery servirá como sede piloto para el proyecto y recibirá una estación de distribución de gas hidrógeno en 2023 para suministrar tanto los vehículos terrestres del aeropuerto como los de sus socios. Esta primera fase pondrá a prueba las instalaciones y la dinámica del aeropuerto como un centro de hidrógeno. Air Liquide y Airbus ya cooperan en el programa espacial Ariane y comparten la responsabilidad de los tanques de almacenamiento de hidrógeno líquido y oxígeno de los vehículos de lanzamiento, desde su diseño hasta su integración.
Airbus también ha firmado acuerdos con cuatro aerolíneas: la aerolínea de bajo coste europea EasyJet, SAS Scandinavian Airlines, Air New Zealand y Delta Air Lines, para estudiar las necesidades de infraestructura para futuros aviones impulsados por hidrógeno.
Bajo un proyecto llamado Zero E, Airbus reveló tres conceptos para posibles aviones impulsados por hidrógeno en septiembre de 2020. El fabricante cree que tomará unos cinco años desarrollar y madurar la tecnología y espera decidir sobre la plataforma de tecnología de hidrógeno más adecuada en 2024 o 2025. En Febrero 2022, dijo que CFM International servirá como su principal socio para el sistema de propulsión de un avión de media distancia que espera poner en servicio comercial en 2035. 
Airbus-Kawasaki alliance
Airbus and Kawasaki will partner in the development of hydrogen
Airbus Group and Kawasaki Heavy Industries have signed a Memorandum of Understanding (MoU) to jointly study issues related to hydrogen supply, infrastructure and fuel delivery to support the future deployment of hydrogen-powered commercial aircraft, the companies said on Wednesday.
The Memorandum of Understanding, signed at a ceremony in Tokyo attended by Stéphane Ginoux, Head of North Asia Region for Airbus and President of Airbus Japan, and Motohiko Nishimura, Executive Director and Deputy General Manager of the Hydrogen Strategy division of Kawasaki, asks the companies to prepare a roadmap to address the challenges and define a promotion plan on the hydrogen needs of aviation. Both parties will also embark on projects to pioneer the deployment of hydrogen infrastructure for aviation with a particular focus on the development of hydrogen hubs at airports.
“This partnership will obviously accelerate and further the Japanese government’s efforts to achieve a decarbonized and carbon neutral society from overall aircraft operations by 2050. We strongly believe that the use of hydrogen, both in synthetic fuels and as a source of energy for commercial aircraft, has the potential to significantly reduce the climate impact of aviation”, said Stéphane Ginoux.
Under the agreement, Airbus will provide aircraft characteristics, fleet energy usage and knowledge of hydrogen-powered aircraft for ground operations. Kawasaki will carry out a cost perspective, work on so-called technology drivers in the various elements of the supply chain, and build infrastructure deployment scenarios for the supply of specific airports.
Airbus has already forged several other partnerships in the field, including French industrial gas technologies and solutions company Air Liquide and airport operator Vinci Airports to explore the possibility of equipping Vinci’s European network of 25 airports with production facilities, storage and supply of hydrogen necessary for use on the ground and in aircraft. France’s Lyon-Saint Exupery airport will serve as a pilot site for the project and will receive a hydrogen gas distribution station in 2023 to supply both the airport’s ground vehicles and those of its partners. This first phase will test the facilities and dynamics of the airport as a hydrogen hub. Air Liquide and Airbus already cooperate on the Ariane space program and share responsibility for liquid hydrogen and oxygen storage tanks on launch vehicles, from design to integration.
Airbus has also signed agreements with four airlines: European low-cost carrier EasyJet, SAS Scandinavian Airlines, Air New Zealand and Delta Air Lines, to study the infrastructure needs for future hydrogen-powered aircraft.
Under a project called Zero E, Airbus revealed three concepts for possible hydrogen-powered aircraft in September 2020. The manufacturer believes it will take about five years to develop and mature the technology and hopes to decide on the most suitable hydrogen technology platform in 2024 or 2025. In February 2022, he said that CFM International will serve as his main partner for the propulsion system of a medium-haul aircraft that he hopes to put into commercial service in 2035. 
PUBLISHER: Airgways.com
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