Month: diciembre 2022

Austrian lanza nueva ruta a Tromsø

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AW | 2022 12 14 12:55 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea austríaca lanzamiento Viena—Tromsø

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Austrian Airlines ha anunciado nuevos vuelos desde Viena a Tromsø, Noruega. La nueva ruta fortalecerá aún más las relaciones entre el norte de Noruega como destino y el Grupo Lufthansa. A partir del 17 de Diciembre de 2022, Austrian Airlines servirá a la ciudad norte-noruega de Tromsø como un nuevo destino desde Viena, aumentando significativamente la frecuencia de los vuelos de las aerolíneas del Lufthansa Group al destino, que ha sido servido por las aerolíneas miembros del grupo desde 2017. El servicio está programado para ser operado con una frecuencia semanal (1Frq/S) con vuelos estacionales hasta Agosto de 2023. Elgrupo aéreo aumentará el número de vuelos directos entre los centros de la alianza miembros de Lufthansa Group y el destino Tromsø a siete vuelos semanales (7Frq/S) en temporada de invierno. Los vuelos de Austrian Airlines serán operados como
OS329, Viena—Tromsø, 10:35-14:10, Sábados, y el retorno OS330, Tromsø—Viena, 15:00-18:40, Sábados.

El Gerente General de Lufthansa Group Norway, Flemming Nordestgaard, dijo: «Como la cuarta aerolínea de nuestro Grupo, Austrian Airlines extiende nuestra historia de éxito en este destino. Va en línea con el desarrollo positivo general en todos los destinos noruegos, gracias al gran apoyo y compromiso de los socios locales y las partes interesadas».

El Director de Desarrollo de Tráfico en Avinor, Gaute Skallerud Riise, también declaró lo siguiente: «Es fantástico ver que Austria se está uniendo al desarrollo positivo que vemos en el norte de Noruega al establecer una conexión directa con Viena. Esta es una prueba más del atractivo de este mercado que consiste en residentes que viajan al extranjero, y el fuerte desarrollo vinculado a la aurora boreal y el producto ártico entre los turistas».

El Jefe de Turismo en la región de Visit Tromsø, Lone Helle, también comentó: «Es genial ver que varias aerolíneas se están centrando en el norte de Noruega. Las nuevas rutas directas internacionales tienen importantes efectos positivos para el turismo en toda la región de Tromsø y en el condado. Más pasajeros entrantes dan un impulso a las empresas locales y son cruciales para la ambición del sector turístico de empleos rentables durante todo el año».

Las aerolíneas del Lufthansa Group han estado sirviendo a Tromsø desde 2017, siendo Lufthansa la aerolínea con más frecuencias. Los destinos que Tromsø ha visto desde 2017 son Frankfurt, Munich, Düsseldorf, mientras que pronto inaugurará la ruta Zürich—Tromsø con la aerolínea Edelweiss Air que comenzará el 16 de Diciembre de 2022.

La Cámara de Comercio Noruego-Alemana, Michael Kern, felicitó esto comentando: «Este movimiento confirma y fortalece los lazos ya muy fuertes entre Noruega, Alemania y los países de habla alemana. Vemos un creciente interés de ambas partes, y la red total de rutas del Grupo Lufthansa al norte de Noruega está ayudando a crear nuevas oportunidades para la cooperación empresarial bilateral».

Tromsø, la París del Norte

Tromsø es llamada a menudo como la «París del Norte», una de las ciudades más conocidas de Noruega, así como un destino turístico muy conocido y concurrido por los turistas durante todo el año. Experimenta el sol de medianoche durante el verano, y sus espectáculos espectaculares de auroras boreales de pequeño a grande durante el final del otoño y durante toda la temporada de invierno. Tromsø ofrece una naturaleza grande y rica, junto con paisajes impresionantes y gente amable. Siendo un destino turístico popular, y uno de los lugares más bellos sobre el círculo polar ártico, Tromsø no es una sorpresa para el anuncio de un nuevo destino. El nuevo servicio de Austrian Airlines aumentará las frecuencias y ampliará aún más el aeropuerto de salida elegido por los clientes de Lufthansa Group, ampliando las posibilidades de aún más servicios a los destinos hacia el futuro.

Austrian launches new route to Tromsø

Austrian airline launches Vienna—Tromsø

Austrian Airlines has announced new flights from Vienna to Tromsø, Norway. The new route will further strengthen relations between northern Norway as a destination and the Lufthansa Group. Starting December 17, 2022, Austrian Airlines will serve the northern Norwegian city of Tromsø as a new destination from Vienna, significantly increasing the frequency of Lufthansa Group airlines’ flights to the destination, which has been served by the airlines members of the group since 2017. The service is scheduled to be operated with a weekly frequency (1Frq/S) with seasonal flights until August 2023. The air group will increase the number of direct flights between the Lufthansa Group member alliance centers and the destination Tromsø to seven weekly flights (7Frq/S) in winter season. Austrian Airlines flights will be operated as OS329, Vienna—Tromsø, 10:35-14:10, Saturdays, and return OS330, Tromsø—Vienna, 15:00-18:40, Saturdays.

Lufthansa Group Norway General Manager Flemming Nordestgaard said: «As the fourth airline in our Group, Austrian Airlines extends our success story in this destination. It goes in line with the overall positive development in all Norwegian destinations, thanks to the great support and commitment from local partners and stakeholders».

The Director of Traffic Development at Avinor, Gaute Skallerud Riise, also stated: «It is great to see Austria joining the positive development we are seeing in Northern Norway by establishing a direct connection to Vienna. This is further proof. of the appeal of this market consisting of residents traveling abroad, and the strong development linked to the northern lights and arctic product among tourists».

Visit Tromsø Region Head of Tourism, Lone Helle, also commented: «It is great to see that several airlines are focusing on Northern Norway. The new international direct routes have significant positive effects for tourism in the entire Tromsø region. Tromsø and in the county. More incoming passengers give a boost to local businesses and are crucial to the tourism sector’s ambition for profitable jobs all year round».

The airlines of the Lufthansa Group have been serving Tromsø since 2017, with Lufthansa being the most frequent airline. The destinations that Tromsø has seen since 2017 are Frankfurt, Munich, Düsseldorf, while it will soon inaugurate the Zürich-Tromsø route with the airline Edelweiss Air that will start on December 16, 2022.

Norwegian-German Chamber of Commerce Michael Kern congratulated this, commenting: «This move confirms and strengthens the already very strong ties between Norway, Germany and the German-speaking countries. We see a growing interest on both sides, and the entire network of Lufthansa Group’s routes to northern Norway is helping to create new opportunities for bilateral business cooperation».

Tromsø, the Paris of the North

Tromsø is often called the «Paris of the North», one of the best-known cities in Norway, as well as a well-known tourist destination visited by tourists throughout the year. Experience the midnight sun during the summer, and its spectacular small to large Northern Lights shows during late fall and throughout the winter season. Tromsø offers a large and rich nature, along with impressive landscapes and friendly people. Being a popular tourist destination, and one of the most beautiful places on the arctic circle, Tromsø is not a surprise for the announcement of a new destination. The new Austrian Airlines service will increase frequencies and further expand the departure airport of choice for Lufthansa Group customers, expanding the possibilities for even more services to destinations in the future.

Austrian startet neue Route nach Tromsø

Austrian Airlines startet Wien—Tromsø

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Austrian Airlines hat neue Flüge von Wien nach Tromsø, Norwegen, angekündigt. Die neue Strecke wird die Beziehungen zwischen der Destination Nordnorwegen und der Lufthansa Group weiter stärken. Ab 17. Dezember 2022 bedient Austrian Airlines die nordnorwegische Stadt Tromsø als neue Destination ab Wien und erhöht damit die Flugfrequenz der Lufthansa Group Airlines zu der Destination, die seit 2017 von den Airlines der Gruppe angeflogen wird, deutlich Der Service soll wöchentlich (1 Frq/S) mit saisonalen Flügen bis August 2023 betrieben werden. 7Frq/S) in der Wintersaison. Austrian Airlines-Flüge werden wie folgt durchgeführt OS329, Wien–Tromsø, 10:35–14:10 Uhr, samstags, und zurück OS330, Tromsø–Wien, 15:00–18:40 Uhr, samstags.

Flemming Nordestgaard, General Manager der Lufthansa Group Norway, sagte: „Als vierte Fluggesellschaft in unserer Gruppe setzt Austrian Airlines unsere Erfolgsgeschichte in dieser Destination fort. Dank der großartigen Unterstützung und des Engagements von Austrian Airlines fügt sie sich in die insgesamt positive Entwicklung aller norwegischen Destinationen ein lokale Partner und Interessenten».

Der Direktor für Verkehrsentwicklung bei Avinor, Gaute Skallerud Riise, sagte außerdem: „Es ist großartig zu sehen, dass sich Österreich der positiven Entwicklung anschließt, die wir in Nordnorwegen sehen, indem es eine direkte Verbindung nach Wien einrichtet. Dies ist ein weiterer Beweis für die Attraktivität dieser Verbindung Markt, der aus Einwohnern besteht, die ins Ausland reisen, und die starke Entwicklung, die mit dem Nordlicht und dem arktischen Produkt bei Touristen verbunden ist».

Visit Tromsø Region Head of Tourism, Lone Helle, kommentierte ebenfalls: „Es ist großartig zu sehen, dass sich mehrere Fluggesellschaften auf Nordnorwegen konzentrieren. Die neuen internationalen Direktverbindungen haben erhebliche positive Auswirkungen auf den Tourismus in der gesamten Region Tromsø. Tromsø und in der Provinz . Mehr ankommende Passagiere geben den lokalen Unternehmen Auftrieb und sind entscheidend für das Streben der Tourismusbranche nach rentablen Arbeitsplätzen das ganze Jahr über».

Die Fluggesellschaften der Lufthansa Group bedienen Tromsø seit 2017, wobei Lufthansa die häufigste Airline ist. Die Ziele, die Tromsø seit 2017 gesehen hat, sind Frankfurt, München, Düsseldorf, während es bald die Strecke Zürich-Tromsø mit der Fluggesellschaft Edelweiss Air eröffnen wird, die am 16. Dezember 2022 starten wird.

Dazu gratulierte die Deutsch-Norwegische Handelskammer Michael Kern und kommentierte: „Dieser Schritt bestätigt und stärkt die bereits sehr starken Verbindungen zwischen Norwegen, Deutschland und den deutschsprachigen Ländern. Wir sehen ein wachsendes Interesse auf beiden Seiten und im gesamten Lufthansa-Netzwerk Die Routen der Gruppe nach Nordnorwegen tragen dazu bei, neue Möglichkeiten für die bilaterale Geschäftskooperation zu schaffen».

Tromsø, das Paris des Nordens

Tromsø wird oft als «Paris des Nordens» bezeichnet, eine der bekanntesten Städte Norwegens und ein bekanntes Touristenziel, das das ganze Jahr über von Touristen besucht wird. Erleben Sie die Mitternachtssonne im Sommer und ihre spektakulären kleinen bis großen Nordlichtshows im Spätherbst und während der Wintersaison. Tromsø bietet eine große und reiche Natur, zusammen mit beeindruckenden Landschaften und freundlichen Menschen. Als beliebtes Touristenziel und einer der schönsten Orte am Polarkreis ist Tromsø keine Überraschung für die Ankündigung eines neuen Reiseziels. Der neue Service von Austrian Airlines wird die Frequenzen erhöhen und den Abflughafen der Wahl für Kunden der Lufthansa Group weiter ausbauen, wodurch die Möglichkeiten für noch mehr Verbindungen zu zukünftigen Zielen erweitert werden.

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Expansión Southwest en Las Vegas

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AW | 2022 12 14 12:33 | AIRLINES / AIRPORTS

Southwest Airlines gran expansión en Las Vegas

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Southwest Airlines está discutiendo una expansión de las operaciones en Las Vegas (NV), dijo el Martes 13/12 Terry Reynolds, Director del Departamento de Negocios e Industria de Nevada. La aerolínea de presupuesto texana más activa en el Aeropuerto Internacional Harry Reid, está considerando una increíble expansión de vuelos dentro y fuera de Las Vegas, dijo el Jueves 08/12 un destacado funcionario estatal en Nevada Newsmakers. «Hace cuatro meses, hablamos con Southwest Airlines y sé que están buscando una expansión increíble en el número de vuelos que tienen llegando a Las Vegas, en el rango de cientos de miles», dijo Terry Reynolds, Director del Departamento de Negocios e Industria de Nevada. «Eso es anualmente, pero aún así van a trasladar más personal al área de Las Vegas. Tienen uno de sus directores ejecutivos que vive en Las Vegas, por lo que están buscando un gran desarrollo y un gran aumento en su tráfico en los próximos años», dijo Terry Reynolds.

La revelación de Terry Reynolds se produce después de un anuncio a fines de Septiembre 2022 por parte de Southwest de que la aerolínea con sede en Dallas (TX) planea tener 243 salidas diarias desde Las Vegas a partir de Marzo 2023, en parte, para ayudar a transportar mejor a los miles de visitantes que vienen a Las Vegas para «March Madness» o los diversos torneos de baloncesto universitario en estadios de toda la ciudad. Más de 3.700 personas trabajan actualmente para la aerolínea en Las Vegas, que es el hogar de las bases de pilotos y tripulantes. «Preguntamos si eso (la expansión) estaba a cinco años y dijeron: ‘No, vamos a comenzar dentro del próximo año o año y medio’. Así que (la planificación de Southwest) está aquí ahora y con su liderazgo, creo que verán a otras aerolíneas mirando su tráfico aéreo y un aumento de los vuelos que entran y salen de Las Vegas», dijo Terry Reynolds. Observa los movimientos de Southwest impactando a otras aerolíneas en Harry Reid International.

Las expansiones de Southwest y otros en McCarran/Harry Reid International Airport/LAS también deberían impulsar el desarrollo del Aeropuerto Suplementario del Sur de Nevada en el Valle de Ivanpah, dijo Reynolds. Ese aeropuerto comercial ha sido propuesto por el Departamento de Aviación del Condado de Clark y la Administración Federal de Aviación y se construiría en 6,000 acres de tierra federal sin desarrollar en el Valle de Ivanpah, a más de 30 millas al sur de Las Vegas en la Interestatal 15.

El Aeropuerto de Ivanpah fue una idea con impulso a principios de la década de 2000 antes de una recesión y una caída en el turismo. Terry Reynolds ve la necesidad del Aeropuerto de Ivanpah en un futuro cercano porque Harry Reid International pronto alcanzará un límite de expansión. «Como ven la expansión de McCarran (Harry Reid International) y que habrá límites para eso, y creo que vamos a ver esos límites en los próximos años. Van a tener que salir y comenzar el desarrollo de Ivanpah», dijo Terry Reynolds.

Harry Reid International dio la bienvenida a 5.2 millones de pasajeros en octubre, marcando la primera vez superando la meseta de pasajeros de cinco millones al mes, según el Departamento de Aviación del Condado de Clark. Números como ese pueden estimular la acción en Ivanpah, dijo Terry Reynolds: «Así que realmente ha sido una especie de esperar y ver (en Ivanpah) porque el tráfico aéreo se redujo considerablemente durante la pandemia. Surgió durante el final de la recesión y volvió a bajar en el ’20, ’21. Ahora han regresado. Creo que han llegado al punto en que tienen 5 millones de visitantes en el aeropuerto y eso es un máximo histórico para ellos. Después de la ruptura de la recesión, volvieron a subir a alrededor de 4,4 millones. Bueno, ahora, son más de 5 millones y eso está señalando el hecho de que van a llegar a su capacidad bastante rápido».

La comisionada del Condado de Clark, Marilyn Kirkpatrick, dijo que el Aeropuerto de Ivanpah sería una realidad antes de que ella termine su mandato, que está a unos nueve años de distancia. Terry Reynolds estuvo de acuerdo con la evaluación de Kirkpatrick. «Yo diría que sí, creo que las cosas están empezando a acelerarse en este momento. Realmente vamos a tener que hacer algo, así que me atrevería a decir que ella tiene razón. Probablemente será un plazo de siete a nueve años», concluye Terry Reynolds.

Southwest expansion in Las Vegas

Southwest Airlines major expansion in Las Vegas

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Southwest Airlines is discussing an expansion of operations in Las Vegas (NV), Terry Reynolds, Director of the Nevada Department of Business and Industry, said on Tuesday 12/13. The busiest Texas budget airline at Harry Reid International Airport is considering an incredible expansion of flights in and out of Las Vegas, a prominent state official told the Nevada Newsmakers on Thursday 08/12. «Four months ago, we spoke with Southwest Airlines and I know that they are looking at an incredible expansion in the number of flights that they have coming into Las Vegas, in the hundreds of thousands range», said Terry Reynolds, Director of the Department of Business and Industry at Nevada. «That’s annually, but they’re still going to be moving more staff to the Las Vegas area. They have one of their CEOs who lives in Las Vegas, so they’re looking at a lot of development and a big increase in their traffic in the next few years», Terry Reynolds said.

Terry Reynolds’ disclosure follows a late September 2022 announcement by Southwest that the Dallas (TX)-based airline plans to have 243 daily departures from Las Vegas beginning in March 2023, in part, to help to better transport the thousands of visitors who come to Las Vegas for «March Madness» or the various college basketball tournaments in arenas throughout the city. More than 3,700 people currently work for the airline in Las Vegas, which is home to the pilot and crew bases. «We asked if that (the expansion) was five years away and they said, ‘No, we’re going to start within the next year or year and a half.’ So (Southwest planning) is here now and with your leadership, I think you’ll see other airlines looking at their air traffic and an increase in flights in and out of Las Vegas», said Terry Reynolds. He watches Southwest’s moves impacting other airlines at Harry Reid International.

Southwest and other expansions at McCarran Harry Reid International Airport/LAS should also spur development of the Southern Nevada Supplemental Airport in the Ivanpah Valley, Reynolds said. That commercial airport has been proposed by the Clark County Aviation Department and the Federal Aviation Administration and would be built on 6,000 acres of undeveloped federal land in the Ivanpah Valley, more than 30 miles south of Las Vegas in the Interstate 15.

The Ivanpah Airport was an idea with momentum in the early 2000s before a recession and a drop in tourism. Terry Reynolds sees the need for the Ivanpah Airport in the near future because Harry Reid International will soon reach an expansion limit. «As they see the expansion of McCarran (Harry Reid International) and that there will be limits to that, and I think we’re going to see those limits in the next few years. They’re going to have to go out and start the development of Ivanpah», Terry Reynolds said.

Harry Reid International welcomed 5.2 million passengers in October, marking the first time surpassing the passenger plateau of five million a month, according to the Clark County Aviation Department. Numbers like that can spur action at Ivanpah, Terry Reynolds said: «So it’s really been kind of a wait and see (in Ivanpah) because air traffic went down considerably during the pandemic. It surged during the end of the recession and went down again in ’20, ’21. Now they’ve come back. I think they’ve gotten to the point where they have 5 million airport visitors and that’s an all-time high for them After the break of the recession they were back up to around 4.4 million Well now, they’re more 5 million and that’s pointing to the fact that they’re going to get to capacity pretty quickly».

Clark County Commissioner Marilyn Kirkpatrick said the Ivanpah Airport would be a reality before she finishes her term, which is about nine years away. Terry Reynolds agreed with Kirkpatrick’s assessment. «I would say yes, I think things are starting to accelerate right now. We’re really going to have to do something, so I would venture to say that she’s right. It will probably be a seven to nine year time frame», Terry concludes. Reynolds.

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Bonza espera aprobación CASA

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AW | 2022 12 14 12:29 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Indefinición aprobación AOC aerolínea low cost australiana

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La nueva aerolínea australiana Bonza Airlines continúa en espera para alcanzar la aprobación de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) para obtener el Certificado de Operador Aéreo (AOC), sin fecha establecida, por lo que demoraría para iniciar vuelos comerciales. La fecha de despegue de Bonza aún no se ha determinado. La nueva aerolínea de bajo costo promete algunos de los vuelos más baratos en Australia, pero más de seis meses después de espera, la fecha de despegue de la compañía aún no está definida. Bonza Airlines dice que ofrecerá vuelos de bajo costo a través de veintisiete rutas en la costa Este.

Los expertos de la industria tienen preocupaciones sobre la sostenibilidad de la aerolínea de bajo costo. Los planes para el operador de inicio se revelaron en Octubre de 2021 con la esperanza de haber iniciado operaciones a mediados de este año 2022. Después de meses de retrasos, aún no ha recibido la aprobación regulatoria. Pero después de repetidos retrasos, la aerolínea todavía está navegando por las aprobaciones regulatorias con la Autoridad CASA para obtener su Certificado de Operador Aéreo. En un comunicado, un portavoz de CASA dijo que la autoridad continuaba trabajando estrechamente con el equipo de Bonza en la solicitud de la aerolínea, pero estaba esperando recibir documentos clave antes de poder completar el proceso. «CASA podrá tomar una decisión final una vez que se haya recibido y evaluado toda la documentación y se haya completado un vuelo de prueba», dijo el portavoz de la autoridad de aviación australiana.

El Presidente Ejecutivo de Bonza, Tim Jordan, dijo que no estaba seguro de cuándo comenzarían los vuelos, pero confiaba en que la demanda estaría allí cuando lo hicieran. «Esta es la primera nueva aerolínea de alta capacidad en Australia en quince años, y obviamente el proceso asociado con la firma es bastante completo. Una vez que creamos que estamos listos, nos comunicaremos con el regulador y le pediremos que vengan y se aseguren de que ese sea absolutamente el caso», dijo Tim Jordan.

Startup Bonza

Bonza ofrecerá una red de veintisiete rutas en diecisiete destinos en su mayoría regionales en Queensland, Nueva Gales del Sur y Victoria. El tercer avión Boeing 737-8 MAX de la compañía aterrizó en su base en Sunshine Coast esta semana. Tim Jordan dijo que la aerolínea adquiriría hasta ocho aviones en su primer año de operación. «Nuestro punto significativo de diferencia realmente es que de nuestras 27 rutas iniciales, 25 de ellas no son voladas por los otros operadores. Ofreceremos tarifas muy bajas en el mercado y es algo que se desea desesperadamente en muchas, muchas áreas regionales. Esperaríamos aproximadamente que el costo de volar [para los pasajeros] no debería ser mucho más que alrededor de US$ 50 por hora», expresó en su análisis el CEO Tim Jordan. El Presidente Ejecutivo de la startup australiana dice que el punto de diferencia de la aerolínea serán nuevas rutas y tarifas bajas. La competencia podría hacer que volar sea más barato.

El Jefe de Aviación de la Universidad Central de Queensland, Doug Drury, dijo que el modelo de tarifas bajas de Bonza podría reducir el costo de las tarifas aéreas de sus competidores, al menos en el corto plazo. Pero dado el tamaño de la aeronave y el costo actual del combustible, dijo que sería «todo un desafío poder convertir eso en una operación rentable. Bonza tiene mucho trabajo por delante para conseguir y hacer que los clientes regresen. Pero van tras un nicho de mercado, y si lo hacen bien, forzará el cambio con Rex, Virgin y Qantas. Definitivamente van tras un público más joven, con su combinación de colores y uniformes modernos. Así es como Virgin comenzó, cuando intentaban atraer a una clientela más joven», dijo el profesor Doug Drury.

Dubitando proyecto

Algunos en la industria del turismo tienen sus dudas sobre la viabilidad de la nueva aerolínea low cost Bonza. Debbie Rains ha sido propietaria y operadora de agencias de viajes en Townsville, Mackay y Rockhampton durante 35 años: «Soy un poco cínica, para ser completamente honesta. Ha habido muchas aerolíneas en el pasado que han comenzado algunas de estas rutas y simplemente no han sido sostenibles. Simplemente no tenemos esa densidad de población, y ciertamente aún menos en las regiones, para poder poner muchos vagabundos en los asientos para realmente hacer que estas aerolíneas sean viables».

Debbie Rains dijo que era decepcionante que la aerolínea no hubiera comenzado a operar a tiempo para las vacaciones de fin de año. «Hemos visto a través de las agencias, solo personas que quieren pasar tiempo con sus seres queridos. Entonces, tener otro portaaviones operando, habría eliminado un poco de esa angustia de la ecuación, [sabiendo] que hay opciones para poder saltar en un avión diferente si es necesario», expresó Debbie Rains.

Bonza awaits CASA approval

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The new Australian airline Bonza Airlines continues to wait to achieve approval from the Civil Aviation Safety Authority (CASA) to obtain the Air Operator Certificate (AOC), with no set date, so it would take time to start commercial flights. Bonza’s takeoff date has yet to be determined. The new low-cost airline promises some of the cheapest flights in Australia, but more than six months after waiting, the company’s take-off date is still undefined. Bonza Airlines says it will offer low-cost flights on twenty-seven routes on the East Coast.

Industry experts have concerns about the low-cost airline’s sustainability. Plans for the startup operator were revealed in October 2021 with the hope of starting operations in the middle of this year 2022. After months of delays, it has yet to receive regulatory approval. But after repeated delays, the airline is still navigating regulatory approvals with the CASA Authority to obtain its Air Operator Certificate. In a statement, a CASA spokesman said the authority was continuing to work closely with Bonza’s team on the airline’s application, but was waiting to receive key documents before it could complete the process. «CASA will be able to make a final decision once all documentation has been received and assessed and a test flight completed», the Australian aviation authority spokesman said.

Bonza Chief Executive Tim Jordan said he wasn’t sure when the flights would start, but was confident demand would be there when they did. «This is the first new high-capacity airline in Australia in fifteen years, and obviously the process associated with signing is quite complete. Once we think we’re ready, we’ll contact the regulator and ask them to come and make sure that’s absolutely the case», Tim Jordan said.

Startup Bonza

Bonza will offer a network of twenty-seven routes in seventeen mostly regional destinations in Queensland, New South Wales and Victoria. The company’s third Boeing 737-8 MAX aircraft touched down at its base on the Sunshine Coast this week. Tim Jordan said the airline would purchase up to eight planes in its first year of operation. «Our significant point of difference really is that of our initial 27 routes, 25 of them are not flown by the other carriers. We will offer very low fares in the market and it is something that is desperately wanted in many, many regional areas. We would roughly expect that the cost of flying [for passengers] shouldn’t be much more than about US$ 50 an hour», CEO Tim Jordan said in his analysis. The CEO of the Australian startup says the airline’s point of difference will be new routes and low fares. Competition could make flying cheaper.

Central Queensland University Head of Aviation Doug Drury said Bonza’s low-fare model could drive down the cost of air fares from its competitors, at least in the short term. But given the size of the aircraft and the current cost of fuel, he said it would be «quite a challenge to turn that into a profitable operation. Bonza has a lot of work ahead of it to win and keep customers coming back. But they’re going after a niche market, and if they get it right, it will force the change with Rex, Virgin and Qantas. They are definitely going after a younger crowd, with their color scheme and trendy uniforms. That’s how Virgin started, when they were trying to attract a younger clientele», said Professor Doug Drury.

Hesitating project

Some in the tourism industry have their doubts about the viability of the new low-cost airline Bonza. Debbie Rains has owned and operated travel agencies in Townsville, Mackay and Rockhampton for 35 years: «I’m a bit cynical to be completely honest. There have been many airlines in the past that have started some of these routes and they just haven’t been sustainable. We just don’t have that population density, and certainly even less in the regions, to be able to put a lot of bums in the seats to really make these airlines viable».

Debbie Rains said it was disappointing that the airline had not started operations in time for the year-end holidays. «We’ve seen through the agencies, just people who want to spend time with their loved ones. So, having another aircraft carrier operating, it would have taken a little bit of that angst out of the equation, [knowing] there are options to being able to jump on a plane. different if necessary», said Debbie Rains.

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Reestructuración deuda HK Airlines

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AW | 2022 12 14 12:27 | AIRLINES / GOVERNMENT

Tribunal aprueba reestructuración deuda por US$ 6.000 millones

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El Tribunal Superior de Hong Kong aprobó el plan de reestructuración de deuda de Hong Kong Airlines Ltd. valorado en HK$ 49 mil millones/US$ 6,3 mil millones de Dólares, aumentando las posibilidades de supervivencia de la aerolínea después de años de agitación financiera.

En una audiencia el Miércoles 14/12, el Juez Jonathan Harris dijo que el tribunal estaba sancionando un llamado esquema de arreglos para Hong Kong Airlines. Abogado de la aerolínea, que está respaldada por un conglomerado chino en bancarrota HNA Group Co., dijo que no había oposición al plan. Un tribunal en Inglaterra aprobó una propuesta paralela la semana pasada.

HK Airlines debt restructuring

Court approves debt restructuring for US$ 6,000 million

Hong Kong High Court approved Hong Kong Airlines Ltd.‘s HK$49 billion/US$6.3 billion debt restructuring plan, boosting the airline’s chances of survival after years of turmoil financial.

In a hearing on Wednesday 12/14, Judge Jonathan Harris said the Court was sanctioning a so-called settlement scheme for Hong Kong Airlines. A lawyer for the airline, which is backed by bankrupt Chinese conglomerate HNA Group Co., said there was no opposition to the plan. A court in England approved a parallel proposal last week.

香港航空債務重組

法院批准 60 億美元的債務重組

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香港高等法院批准了香港航空有限公司 490 億港元/63 億美元的債務重組計劃，增加了該航空公司在多年金融動盪後的生存機會。

在 2014 年 12 月星期三的聽證會上，法官喬納森·哈里斯 (Jonathan Harris) 表示，法院正在批准一項針對香港航空公司的所謂和解計劃。 這家由破產的中國企業集團海航集團支持的航空公司的律師表示，沒有人反對該計劃。 英國一家法院上週批准了一項平行提案。

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Furor venta tickets Aerolíneas

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AW | 2022 12 14 09:30 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas agotó en media hora otro vuelo a Qatar
Argentina finalista Copa FIFA Qatar 2022

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Aerolíneas Argentinas agotó este Martes 13/12 en media hora su próximo vuelo programado a Doha, Qatar, previsto para el próximo Viernes 16/12. Ante la alta demanda de solicitudes, la aerolínea programó una nueva salida para el mismo día, elevando a dos servicios que partirán rumbo a Qatar. Ante el pase a finales de la Selección Argentina de Futbol en el Mundial FIFA Word Cup Qatar 2022, la compañía ha establecido la programación de dos salidas para llevar a los simpatizantes para disfrutar la final de la Copa mundialista de futbol que se desarrollará el próximo Domingo 18 de Diciemre de 2022.

Ambos vuelos partirán desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza/EZE, completando doce servicios especiales rumbo a Doha, Qatar. El primero de los vuelos cuyos pasajes se agotaron a la media hora de haber concluido el partido de este Martes 13/12 de Argentina ante Croacia por la semifinal, que el equipo albiceleste ganó 3-0, está previsto que despegue este Viernes 16/12 a las 08:20 hs con escala técnica en Roma/Fiumicino/FCO, a rumbo al Aeropuerto Internacional Doha/Hamad/DOH arribando a las 10:30 hs del día Sábado 17/12. El segundo servicio agregado, también saldrá el Viernes 16/12 a las 20:00 hs, se encuentra actualmente disponible en la web de la compañía para la adquisición de los boletos. En ambos casos son 19 horas de vuelo, con una escala de abastecimiento en el Aeropuerto Roma/Fiumicino/FCO, Italia.

En Aerolíneas Argentinas confían que el segundo vuelo también agotará rápidamente sus lugares, pues los últimos vuelos correspondientes a los cuartos de final y semis que se agotaron en menos de veinticuatro horas. Para aquellos pasajeros que compren tickets en el vuelo resulta importante contar con la documentación exigida por el país de destino.

Valores por la nubes

Las condiciones serían reserva y pago inmediato sin cambios ni devoluciones permitidas. El costo estaría entre AR$ 697.000 y AR$ 1.600.000. Julián Gurfinkel, cofundador de Turismocity, se refirió a otros dos vuelos con dos escalas vía British Airways que salen el Jueves 15/12 y el Viernes 16/12, respectivamente. El vuelo del 15/12 parte desde Ezeiza/EZE a las 13:50 hs y llega a Doha el Viernes 16/12 a las 22:10 y el pasaje cuesta unos AR$ 996.000, con retorno previsto para el 24/12. En tanto, el del Viernes 16/12 sale a las 15:25 hs y llega el Sábado 17/12 a las 23.45 y los pasajes rondan los valores de AR$ 683.000. Este vuelo también retorna el 24/12. Paula Cristi, Gerente de Despegar.com para la Argentina y Uruguay, en tanto, remarcó que, cada vez que la Argentina gana un partido, las búsquedas de vuelos se disparan, mientras que las ventas se triplicaron en las dos últimas semanas en comparación con las semanas anteriores. En esta web, se pueden encontrar opciones con dos escalas para llegar a Qatar combinando distintas aerolíneas y diversos valores. Por ejemplo, existe un vuelo ida y vuelta del 15 al 21 de Diciembre de 2022 por AR$ 933.000 (precio por persona e incluye el equipaje). Otras dos opciones para el mismo día llegan a AR$ 1.640.000 y AR$ 1.728.000.

Pasadas las 18:30 hs del Martes 13/12, la disponibilidad era escasa: quedaban apenas dos lugares con tarifa Plus en el Airbus A330-200. Si bien el gusto costaba caro, el vuelo no tardó en agotarse. El precio alcanzó los AR$ 1.450.241. El valor para adulto era de AR$ 694.022, con una suma adicional de impuesto por AR$ 756.318,40. Minutos antes de las 19:00 hs, el sistema de reservas de pasajes de la aerolínea figuraba sin disponibilidades. El vuelo estaba disponible y publicado desde hacía varios días, como parte de la puesta en venta de pasajes Buenos Aires/EZE—Roma/FCO—Doha/DOH.

Las recomendaciones al tiempo de programar un viaje a Qatar referente a la documentación es importante destacar que quienes viajen al Mundial no solo tienen que comprar pasaje, estadía y entradas a los partidos, sino que tienen que tramitar la tarjeta digital Hayya para poder ingresar al país, la cual tiene una demora de 24 horas aproximadamente.

El furor por la el pase a finales de la Selección Argentina arrasó con la venta de entradas. Los tickets correspondientes a la «Scaloneta» en la primera fase fueron de los primeros en agotarse, a fines de Septiembre 2022. Argentina ha sido el país que más rápido arrasó con la compra de boletos para los diferentes partidos.

Al mismo ritmo se vació la disponibilidad para el partido más buscado, la final del Domingo 18 de Diciembre de 2022. Como la pasión sobrepasa por mucho a la capacidad de los estadios, en los últimos días los hinchas argentinos sufrieron para conseguir entradas para ver a la Selección Argentina. La demanda es altísima. Para el partido Argentina-Croacia no hubo precio que detuviera a los hinchas. Las tarifas más baratas (Categoría 3) costaban US$ 357. Las de Categoría 2 ascendía a US$ 660, y en lo más alto, la Categoría 1, el precio ascendía a US$ 955 Dólares.

Según informa el diario argentino Clarín, la reventa comenzaba en los US$ 800. La demanda elevaba ese valor por encima de los US$ 900. Pero los interesados también jugaban con el regateo y con el tiempo, a sabiendas de que los dueños de los tickets aflojarían a medida que se acercara el partido Argentina-Croacia. También existe una modalidad legal para la reventa: la Plataforma Oficial de Reventa de Entradas de la FIFA.

Como la compra de entradas para la fase de eliminación directa se desarrolló sin conocer aún qué seleccionados se clasificarían y en qué lugar lo harían, la FIFA ofreció ese canal para los hinchas de las selecciones que ya se quedaron afuera. Una vez consumada la reventa, el comprador original recibe un reembolso parcial de la entrada. Este sistema funciona hasta el Domingo 18 de Diciembre de 2022, el día de la final de la Copa Mundial de Futbol Qatar 2022.

Fury selling tickets Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas sold out another flight to Qatar in half an hour
Argentina finalist FIFA Cup Qatar 2022

Aerolíneas Argentinas_Isotype_WMk

Aerolíneas Argentinas sold out this Tuesday 12/13 in half an hour its next scheduled flight to Doha, Qatar, scheduled for next Friday 12/16. Given the high demand for requests, the airline scheduled a new departure for the same day, raising two services that will depart for Qatar. Before the pass to the finals of the Argentine Soccer Team in the FIFA World Cup Qatar 2022, the company has established the schedule of two departures to take supporters to enjoy the final of the Soccer World Cup that will take place next Sunday December 18, 2022.

Both flights will depart from the Ezeiza/EZE International Airport, completing twelve special services to Doha, Qatar. The first of the flights whose tickets were sold out within half an hour of the conclusion of the game this Tuesday 12/13 between Argentina and Croatia for the semifinal, which the albiceleste team won 3-0, is scheduled to take off this Friday 12/16 at 08:20 a.m. with a technical stopover in Rome/Fiumicino/FCO, heading to Doha/Hamad/DOH International Airport, arriving at 10:30 a.m. on Saturday 17/12. The second service added, will also leave on Friday 12/16 at 8:00 p.m., it is currently available on the company’s website for the purchase of tickets. In both cases there are 19 flight hours, with a refueling stopover at Rome/Fiumicino/FCO Airport, Italy.

In Aerolíneas Argentinas they trust that the second flight will also quickly exhaust their places, since the last flights corresponding to the quarterfinals and semifinals were sold out in less than twenty-four hours. For those passengers who buy tickets on the flight, it is important to have the documentation required by the country of destination.

Values through the clouds

The conditions would be reservation and immediate payment without changes or returns allowed. The cost would be between AR$ 697,000 and AR$ 1,600,000. Julián Gurfinkel, co-founder of Turismocity, referred to two other flights with two stopovers via British Airways that depart on Thursday 12/15 and Friday 12/16, respectively. The 12/15 flight departs from Ezeiza/EZE at 1:50 p.m. and arrives in Doha on Friday 12/16 at 10:10 p.m. and the ticket costs about AR$ 996,000, with return scheduled for 12/24. Meanwhile, the one on Friday 12/16 leaves at 3:25 p.m. and arrives on Saturday 12/17 at 11:45 p.m. and tickets are around AR$ 683,000. This flight also returns on 12/24. Meanwhile, Paula Cristi, Manager of Despegar.com for Argentina and Uruguay, remarked that every time Argentina wins a match, flight searches skyrocket, while sales have tripled in the last two weeks compared to the previous weeks. On this website, you can find options with two stopovers to get to Qatar combining different airlines and different values. For example, there is a roundtrip flight from December 15 to 21, 2022 for AR$ 933,000 (price per person and includes luggage). Two other options for the same day reach AR$1,640,000 and AR$1,728,000.

After 6:30 p.m. on Tuesday 12/13, availability was scarce: there were only two seats left with a Plus fare on the Airbus A330-200. Although the taste was expensive, the flight soon sold out. The price reached AR$ 1,450,241. The value for an adult was AR$ 694,022, with an additional amount of tax of AR$ 756,318.40. Minutes before 7:00 p.m., the airline’s ticket reservation system showed no availabilities. The flight had been available and published for several days, as part of the Buenos Aires/EZE—Rome/FCO—Doha/DOH ticket sale.

The recommendations when scheduling a trip to Qatar regarding documentation, it is important to note that those who travel to the World Cup not only have to buy tickets, accommodation and tickets to the matches, but also have to process the Hayya digital card to be able to enter the country, which has a delay of approximately 24 hours.

The furor over the pass at the end of the Argentine National Team swept ticket sales. The tickets corresponding to the «Scaloneta» in the first phase were among the first to sell out, at the end of September 2022. Argentina has been the country that most quickly swept the purchase of tickets for the different matches.

At the same rate, the availability for the most sought-after match, the final on Sunday, December 18, 2022, emptied. As the passion far exceeds the capacity of the stadiums, in recent days the Argentine fans suffered to get tickets to see the Argentine National Team. The demand is very high. For the Argentina-Croatia match there was no price to stop the fans. The cheapest fares (Category 3) were US$ 357. Category 2 was US$ 660, and at the highest, Category 1, the price was US$955.

According to the Argentine newspaper Clarín, the resale began at US$ 800. The demand raised that value above US$ 900. But those interested also played with haggling and over time, knowing that the owners of the Tickets would loosen as the Argentina-Croatia match approached. There is also a legal modality for resale: the Official FIFA Ticket Resale Platform.

As the purchase of tickets for the direct elimination phase was carried out without knowing yet which teams would qualify and where they would qualify, FIFA offered this channel for the fans of the teams that were already left out. Upon completion of the resale, the original purchaser receives a partial refund of the ticket. This system works until Sunday, December 18, 2022, the day of the Qatar 2022 Soccer World Cup final.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Clement Alloing / Clarin.com / Airgways.com
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Boeing superaría cadena suministro

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AW | 2022 12 14 08:17 | INDUSTRY

Compañía superaría problemas cadena de suministro

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A raíz de un importante pedido de United Airlines, el CEO de The Boeing Company, David Calhoun, dijo que el fabricante de aviones está trabajando «lenta y constantemente» para superar los cuellos de botella de la cadena de suministro. El CEO de Boeing predijo que el próximo año seguirá siendo difícil en términos de restricciones de la cadena de suministro, pero el problema debería mejorar mucho para el próximo año. «Esta no es una solución de un cuarto, dos cuartos. Esta es una situación constante y eso es lo que estamos haciendo», dijo David Calhoun.

La nueva orden de United Airlines con un pedido para comprar cien 787 Dreamliner (100), con opciones para comprar cien (100) más, con una orden conjunta que también incluyen cien aviones 737 MAX (100). Mientras tanto, la compañía anunció la entrega de 48 aviones comerciales en Noviembre 2022, lo que eleva el total anual a 411 unidades. El pedido histórico del Martes 13/12 es un gran impulso para Boeing, cuyo precio de las acciones ha perdido casi el 60% de su valor desde su máximo histórico en 2019. En cuanto al rendimiento de las acciones, Boeing (BA) ha superado al índice de mercados más amplio durante un período de un año. La compañía aeroespacial con sede en North Charleston (South Carolina) ha perdido alrededor del 5% frente a la disminución del S&P 500 (SP500) de aproximadamente el 13%. Boeing terminó las operaciones del Martes 13/12 con un avance fraccional.

Boeing would surpass supply chain

Company would overcome supply chain problems

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In the wake of a major United Airlines order, The Boeing Company CEO David Calhoun said the planemaker is working «slowly and steadily» to overcome supply chain bottlenecks. The Boeing CEO predicted that next year will still be tough in terms of supply chain constraints, but the problem should get much better by next year. «This is not a one-room, two-room solution. This is an ongoing situation and that’s what we’re doing», David Calhoun said.

The new order from United Airlines with an order to buy one hundred 787 Dreamliner (100), with options to buy one hundred (100) more, with a joint order that also includes one hundred 737 MAX aircraft (100). Meanwhile, the company announced the delivery of 48 commercial aircraft in November 2022, bringing the annual total to 411 units. The historic order on Tuesday 12/13 is a big boost for Boeing, whose share price has lost almost 60% of its value since its all-time high in 2019. In terms of share performance, Boeing (BA) has outperformed to the broader markets index over a one-year period. The North Charleston, South Carolina-based aerospace company has lost about 5% against the S&P 500 (SP500) decline of about 13%. Boeing ended operations on Tuesday 12/13 with a fractional advance.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Afp.com/Brendan Smialowski / Airgways.com
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United ordena 200 Boeings

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AW | 2022 12 14 08:14 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing y United Airlines finalizan pedido histórico 737 MAX/787

United realiza mayor pedido 787 Dreamliner en la historia de Boeing
Aerolínea ordena cien 737 MAX a la cartera de pedidos

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The Boeing Company y United Airlines Inc. anunciaron el Martes, 13 de Diciembre de 2022 que la aerolínea con sede en Chicago (IL), Estados Unidos, está invirtiendo en su futura flota con un pedido de cien aviones Boeing 787 Dreamliner (100), con la opción de comprar cien adicionales. El acuerdo es el mayor pedido de 787 Dreamliner en la historia de Boeing. United también está comprando cien aviones Boeing 737 MAX (100), ejerciendo 44 opciones existentes y realizando 56 nuevos pedidos, totalizando unnuevo pedido por doscientas aeronaves (200). Los pedidos acumulados actuales de aviones Boeing de la aerolínea han superado las 530 unidades, incluidos más de 430 aviones 737 MAX.

«United emergió de la pandemia como la aerolínea global líder en el mundo y la aerolínea de bandera de los Estados Unidos. Este pedido solidifica aún más nuestro liderazgo y crea nuevas oportunidades para nuestros clientes, empleados y accionistas al acelerar nuestro plan para conectar a más personas a más lugares en todo el mundo y ofrecer la mejor experiencia en el cielo», dijo el CEO de United, Scott Kirby.

«Con esta inversión en su futura flota, el 737 MAX y el 787 ayudarán a United a acelerar la modernización de su flota y la estrategia de crecimiento global. El equipo de Boeing se siente honrado por la confianza de United en nuestra familia de aviones para conectar personas y transportar carga en todo el mundo en las próximas décadas», dijo Stan Deal, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

El 787 Dreamliner proporciona a United una eficiencia y flexibilidad incomparables en toda su extensa red de vuelos nacionales e internacionales. El 787 también ofrece una impresionante mejora del 25% en el uso de combustible en comparación con los aviones que reemplaza, dependiendo de la configuración.

La familia 737 MAX está diseñada para ofrecer una mayor fiabilidad y eficiencia de combustible en el mercado de pasillo único. El 737 MAX reduce el uso de combustible y las emisiones de CO2 en un 20% en comparación con los aviones que reemplaza, dependiendo de la configuración.

Como compañía aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro, liderando con sostenibilidad y cultivando una cultura basada en los valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad de la compañía.

United orders 200 Boeings

Boeing and United Airlines complete historic order for 737 MAX/787

United places largest order for 787 Dreamliner in Boeing history
Airline orders 100 737 MAX to backlog

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The Boeing Company and United Airlines Inc. announced on Tuesday, December 13, 2022 that the Chicago (IL), United States-based airline is investing in its future fleet with an order for one hundred Boeing 787 Dreamliner aircraft (100), with the option to purchase an additional hundred. The deal is the largest 787 Dreamliner order in Boeing’s history. United is also purchasing one hundred Boeing 737 MAX aircraft (100), exercising 44 existing options and placing 56 new orders, totaling a new order for two hundred aircraft (200). The airline’s current backlog of Boeing aircraft orders have exceeded 530 units, including more than 430 737 MAX aircraft.

«United emerged from the pandemic as the world’s leading global airline and the flag carrier of the United States. This order further solidifies our leadership and creates new opportunities for our customers, employees and shareholders by accelerating our plan to connect more people to more places around the world and deliver the best experience in the sky», said United CEO Scott Kirby.

«With this investment in its future fleet, the 737 MAX and 787 will help United accelerate its fleet modernization and global growth strategy. The Boeing team is honored by United’s confidence in our family of aircraft to connecting people and transporting cargo around the world for decades to come», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

The 787 Dreamliner provides United with unparalleled efficiency and flexibility across its extensive network of domestic and international flights. The 787 also offers an impressive 25% improvement in fuel use compared to the aircraft it replaces, depending on configuration.

The 737 MAX family is designed to offer greater reliability and fuel efficiency in the single-aisle market. The 737 MAX reduces fuel use and CO2 emissions by 20% compared to the aircraft it replaces, depending on configuration.

As the world’s leading aerospace company, Boeing develops, manufactures and services commercial aircraft, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As one of America’s leading exporters, the company harnesses the talents of a global supplier base to promote economic opportunity, sustainability and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future, leading with sustainability and cultivating a culture grounded in the company’s core values of safety, quality and integrity.

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DBk: Boeing.com / United.com / Airgways.com
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JetSMART restablece Córdoba-Salta

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AW | 2022 12 13 11:20 | AIRLINES ROUTES

JetSMART Argentina restablece ruta federal

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JetSMART Airlines Argentina ha anunciado una nueva ruta doméstica Córdoba/COR—Salta/SLA sin pasar por Buenos Aires/AEP, permitiendo desarrollar corredores federales y conexiones punto a punto en el interior del país. La low cost argentina compite en el mercado de aviación comercial con Aerolíneas Argentinas y Flybondi.

JetSMART ha inaugurado la conexión en el centro-norte argentino apuntando a fomentar la tracción turística como principal objetivo. La nueva ruta Córdoba—Salta comenzará a funcionar a partir de Abril del 2023. lo que le permitirá fomentar la temporada de invierno en Argentina. Actualmente, esa ruta está cubierta sólo por Aerolíneas Argentinas, mientras que la aerolínea de presupuesto comenzará sus operaciones con una frecuencia de tres vuelos semanales (3Frq/S).

Anteriormente, la aerolínea JetSMART AR operó esta ruta hasta el 27 de Marzo de 2020, tras un decreto que obligaba a la cuarentena total en Argentina, con las consecuencias de cancelamientos de las diferentes rutas, obligando a todas las líneas aéreas a estar en modo inerte. Trasa el restablecimiento de las operaciones en Diciembre 2021, Córdoba ha estado recuperando su posicionamiento con varias conexiones. Las conexiones actuales desde el Aeropuerto Córdoba/COR son con Buenos Aires/AEP, Tucumán/TUC, Mendoza/MDZ, Neuquén/NQN, San Juan/UAQ, Comodoro Rivadavia/CRD, Bariloche/BRC, Jujuy/JUJ, El Calafate/FTE, Ezeiza/EZE, Salta/SLA, Madrid/MAD, Lima/LIM, Santiago de Chile/SCL, Tocumen/PTY y São Paulo/GRU, mientras continuará reforzando las conexiones estacionales a destinos brasileños.

JetSMART restores Córdoba-Salta

JetSMART Argentina reestablishes federal route

JetSMART Airlines Argentina has announced a new domestic route Córdoba/COR—Salta/SLA without passing through Buenos Aires/AEP, allowing the development of federal corridors and point-to-point connections in the interior of the country. The Argentinean lowcost competes in the commercial aviation market with Aerolíneas Argentinas and Flybondi.

JetSMART has inaugurated the connection in central-north Argentina, aiming to promote tourist attraction as its main objective. The new Córdoba-Salta route will start operating from April 2023, which will allow it to promote the winter season in Argentina. Currently, this route is covered only by Aerolíneas Argentinas, while the presumed airline will begin its operation with a frequency of three weekly flights (3Frq/S).

Previously, the JetSMART AR airline operated this route until March 27, 2020, after a decree that obliged a total quarantine in Argentina, with the consequences of cancellations of the different routes, obliging all airlines to be in inert mode . Delays the reestablishment of operations in December 2021, Córdoba has been recovering its position with various connections. Current connections from the Córdoba/COR Airport are with Buenos Aires/AEP, Tucumán/TUC, Mendoza/MDZ, Neuquén/NQN, San Juan/UAQ, Comodoro Rivadavia/CRD, Bariloche/BRC, Jujuy/JUJ, El Calafate/FTE , Ezeiza/EZE, Salta/SLA, Madrid/MAD, Lima/LIM, Santiago de Chile/SCL, Tocumen/PTY and São Paulo/GRU, meanwhile, will continue to reinforce seasonal connections to Brazilian destinations.

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WestJet aumenta vuelos Asia/Europa

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AW | 2022 12 13 10:30 | AIRLINES ROUTES

WestJet incrementa vuelos Europa y Asia

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WestJet Airlines ha anunciado el Lunes 12/12 su calendario de verano de 2023 que incluye una expansión a Asia y Europa desde el Aeropuerto Internacional de Calgary/YYC. A partir del 30 de Abril de 2023, WestJet volará conectando Calgary/YYC—Tokio/Narita/NRT tres veces por semana (3Frq/S), lo que la convierte en la única aerolínea que ofrece vuelos sin escalas entre Alberta y Asia, permitiendo a los viajeros conectarse a la red de más de cincuenta destinos en toda Asia.

El 6 de Mayo dde 2023, WestJet ofrecerá un servicio directo Calgary/YYC—Barcelona/BCN tres veces por semana (3Frq/S) y luego, el 17 de Mayo de 2023, ofrecerá un servicio directo Calgary/YYC—Edimburgo/EDI tres veces por semana (3Frq/S). Estos se unirán al servicio anunciado entre Calgary y Londres, París, Roma y Dublín.

La compañía emplea aeronaves widebodies Boeing 787-9 Dreamliner para las conexiones internacionales de amplio radio de acción. Todas las rutas nuevas contribuirán a un crecimiento del 25% de la capacidad general de WestJet en 2023, una buena señal para un ecosistema de viajes estresado que todavía está tratando de alcanzar los niveles de suministro de 2019. La expansión de WestJet, según su CEO Alexis von Hoensbroech, es centrarse en brindar opciones de viaje aún más asequibles para nuestros huéspedes: «Con Calgary como base de operaciones de nuestro avión 787, el acceso entre las comunidades del oeste de Canadá y estos destinos intercontinentales jugará un papel vital en la creación de un canal de aviación económicamente próspero que conecte mejor a los canadienses con el mundo y al mundo con el oeste de Canadá», dijo Alexis von Hoensbroech.

En total, WestJet volará a ocho destinos transoceánicos diferentes en 2023 desde se hub de operaciones en Calgary. WestJet Airlines Ltd. es una aerolínea canadiense con sede en Calgary, Alberta, que atiende desde el Aeropuerto Internacional de Calgary. Es la segunda aerolínea canadiense más grande, detrás de Air Canada, opera un promedio de más de setecientos vuelos y transporta a más de 66.130 pasajeros por día.

WestJet increases Asia/Europe flights

WestJet increases flights to Europe and Asia

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WestJet Airlines has announced on Monday 12/12 its summer 2023 schedule that includes an expansion to Asia and Europe from Calgary International Airport/YYC. Starting April 30, 2023, WestJet will fly connecting Calgary/YYC—Tokyo/Narita/NRT three times a week (3Frq/S), making it the only airline to offer non-stop flights between Alberta and Asia, allowing travelers connect to the network of more than fifty destinations throughout Asia.

On May 6, 2023, WestJet will offer nonstop Calgary/YYC—Barcelona/BCN service three times a week (3Frq/S) and then on May 17, 2023, will offer nonstop Calgary/YYC—Edinburgh/EDI three times a week. times per week (3Frq/S). These will join the announced service between Calgary and London, Paris, Rome and Dublin.

The company uses Boeing 787-9 Dreamliner widebodies aircraft for long-haul international connections. All new routes will contribute to 25% growth in WestJet’s overall capacity by 2023, a good sign for a stressed travel ecosystem still trying to catch up to 2019 supply levels. WestJet’s expansion, according to its CEO Alexis von Hoensbroech, is to focus on providing even more affordable travel options for our guests: «With Calgary as the home base for our 787 aircraft, access between Western Canadian communities and these intercontinental destinations will play a vital role in creating of an economically prosperous aviation pipeline that better connects Canadians to the world and the world to Western Canada», said Alexis von Hoensbroech.

In total, WestJet will fly to eight different transoceanic destinations in 2023 from its hub in Calgary. WestJet Airlines Ltd. is a Canadian airline headquartered in Calgary, Alberta, serving from Calgary International Airport. It is the second largest Canadian airline, behind Air Canada, operates an average of more than seven hundred flights and carries more than 66,130 passengers per day.

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Contrato Boeing-Lufthansa Technik

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AW | 2022 12 13 09:20 | INDUSTRY / MRO

Contrato para apoyar flota P-8A Poseidon de Nueva Zelanda

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The Boeing Company ha adjudicado a Lufthansa Technik un contrato de servicios de mantenimiento dentro de su apoyo a la futura flota de cuatro aviones P-8A de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) que aprovechará las capacidades comerciales para mejorar las tasas de preparación. El contrato es para la provisión de Total Component Support (TCS) de Lufthansa Technik, un programa integral de servicios de componentes para el 737 que cubre más de cuatrocientas piezas comerciales comunes incluidas en la configuración del P-8A, un derivado militar del popular avión comercial. Aprovechar el mercado comercial 737 en apoyo de los clientes internacionales P-8A permitirá que las flotas más pequeñas accedan más fácilmente al inventario necesario de la cadena de suministro global de los más de cuatro mil aviones 737 que operan actualmente.

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“Nuestra colaboración con Lufthansa Technik es un sólido ejemplo de cómo la industria puede trabajar en conjunto para resolver los desafíos de los clientes y mantener altas tasas de preparación. Nuestro objetivo es ampliar las ofertas de servicios de un socio estratégico de la industria alemana para que se beneficien más clientes P-8A”, dijo Torbjorn (Turbo) Sjogren, Vicepresidente y Gerente General de Servicios Gubernamentales de Boeing.

El programa TCS proporcionado por Lufthansa Technik permite a la RNZAF reducir la inversión en piezas comunes comerciales y mejorar la preparación de las aeronaves a través del acceso a la cadena de suministro global de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de la empresa alemana.

Boeing y Lufthansa Technik firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) estratégico en 2021 para apoyar a la flota P-8A Poseidon de Alemania. El MOU se expandió a un acuerdo tripartito con ESG Elektroniksystem und Logistik-GmbH en 2022.

“Lufthansa Technik es un socio de larga data con una larga historia de apoyo a los aviones Boeing en todo el mundo. Este nuevo contrato es una clara demostración de nuestro compromiso con la industria alemana y de cómo nos asociamos a través del Atlántico y a nivel mundial, formando alianzas significativas que aseguran un crecimiento económico e industrial continuo en Alemania”, dijo Michael Haidinger, Presidente de Boeing en Alemania.

Bajo el programa Performance-Based Logistics (PBL) de Boeing, Lufthansa Technik también brinda soporte de hardware a la flota italiana de aviones cisterna Boeing KC-767A y ha facilitado la disponibilidad de aeronaves sobresalientes para la Fuerza Aérea Italiana.

“Como un experto reconocido en aeronaves de misiones especiales y un proveedor líder de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento con décadas de experiencia en el mantenimiento de Boeing 737 comerciales, estamos encantados de comenzar pronto a prestar servicio a la flota Poseidon de Nueva Zelanda. La sólida asociación con Boeing nos permite ofrecer el mejor nivel de servicio posible durante todo el ciclo de vida de la aeronave. Esperamos con ansias una mayor cooperación con nuestros socios en Alemania y más allá”, dijo Michael von Puttkamer, Vicepresidente de Servicios Especiales de Aeronaves en Lufthansa Technik.

En Julio de 2018, el Gobierno de Nueva Zelanda anunció la compra de cuatro aviones P-8A Poseidon para reemplazar su antigua flota de aviones de patrulla marítima P-3K2. El primer P-8A a Nueva Zelanda se entregó en diciembre de 2022 y los tres aviones restantes se entregarán en 2023. Desplegado en todo el mundo con 155 aviones entregados o en servicio, y más de 450.000 horas de vuelo colectivas libres de contratiempos, el P-8A es vital para la guerra antisubmarina global, inteligencia, vigilancia y reconocimiento y operaciones de búsqueda y rescate.

Acerca de Boeing en Alemania

Boeing ha sido un socio comprometido con la industria aeroespacial alemana durante muchas décadas. La empresa emplea aproximadamente a 1.000 empleados directos en sus instalaciones en Alemania y respalda muchos miles de otros trabajos altamente calificados en todo el país con una red establecida de socios y proveedores. Boeing Alemania contribuye activamente a la investigación y el desarrollo de tecnologías digitales y sostenibles para el futuro de la aviación.

Acerca de Lufthansa Technik

Con unas 35 subsidiarias y afiliadas, Lufthansa Technik Group es uno de los principales proveedores de servicios técnicos aeronáuticos del mundo. Certificada internacionalmente como organización de mantenimiento, producción y diseño, la empresa cuenta con una plantilla de más de 20.000 empleados. La cartera de Lufthansa Technik cubre toda la gama de servicios para aeronaves, motores, componentes y trenes de aterrizaje comerciales y VIP/para misiones especiales en las áreas de soporte, mantenimiento, reparación, reacondicionamiento, modificación, terminación y conversión de flotas digitales, así como la fabricación de innovadores productos de cabina.

Boeing-Lufthansa Technik contract

Contract to support New Zealand’s P-8A Poseidon fleet

The Boeing Company has awarded Lufthansa Technik a maintenance services contract in support of the Royal New Zealand Air Force (RNZAF) future fleet of four P-8A aircraft that will leverage commercial capabilities to improve readiness rates. The contract is for the provision of Lufthansa Technik’s Total Component Support (TCS), a comprehensive component service program for the 737 covering more than four hundred common commercial parts included in the configuration of the P-8A, a military derivative of the popular aircraft. commercial. Leveraging the commercial 737 market in support of international P-8A customers will allow smaller fleets to more easily access needed inventory from the global supply chain of the more than four thousand 737 aircraft in operation today.

“Our collaboration with Lufthansa Technik is a strong example of how the industry can work together to solve customer challenges and maintain high preparation rates. Our goal is to expand the service offerings of a strategic German industry partner to benefit more P-8A customers”, said Torbjorn (Turbo) Sjogren, Boeing vice president and general manager, Government Services.

The TCS program provided by Lufthansa Technik enables the RNZAF to reduce investment in common commercial parts and improve aircraft readiness through access to the German company’s global maintenance, repair and overhaul (MRO) supply chain.

Boeing and Lufthansa Technik signed a strategic Memorandum of Understanding (MOU) in 2021 to support Germany’s P-8A Poseidon fleet. The MOU was expanded to a tripartite agreement with ESG Elektroniksystem und Logistik-GmbH in 2022.

“Lufthansa Technik is a long-standing partner with a long history of supporting Boeing aircraft around the world. This new contract is a clear demonstration of our commitment to German industry and how we partner across the Atlantic and globally, forming meaningful alliances that ensure continued economic and industrial growth in Germany», said Michael Haidinger, Boeing President at Germany.

Under Boeing’s Performance-Based Logistics (PBL) program, Lufthansa Technik also provides hardware support to Italy’s fleet of Boeing KC-767A tankers and has facilitated the availability of outstanding aircraft for the Italian Air Force.

“As a recognized expert in special mission aircraft and a leading maintenance, repair and overhaul provider with decades of experience maintaining commercial Boeing 737s, we are delighted to begin servicing New Zealand’s Poseidon fleet soon. The strong partnership with Boeing allows us to offer the best possible level of service throughout the aircraft’s entire life cycle. We look forward to further cooperation with our partners in Germany and beyond”, said Michael von Puttkamer, Vice President Aircraft Special Services at Lufthansa Technik.

In July 2018, the New Zealand Government announced the purchase of four P-8A Poseidon aircraft to replace its aging fleet of P-3K2 maritime patrol aircraft. The first P-8A to New Zealand was delivered in December 2022 with the remaining three aircraft to be delivered in 2023. Deployed worldwide with 155 aircraft delivered or in service, and more than 450,000 collective trouble-free flight hours, the P-8A is vital to global anti-submarine warfare, intelligence, surveillance and reconnaissance, and search and rescue operations.

About Boeing in Germany

Boeing has been a committed partner to the German aerospace industry for many decades. The company employs approximately 1,000 direct employees at its facilities in Germany and supports many thousands of other highly skilled jobs across the country with an established network of partners and suppliers. Boeing Germany actively contributes to the research and development of digital and sustainable technologies for the future of aviation.

About Lufthansa Technik

With some 35 subsidiaries and affiliates, the Lufthansa Technik Group is one of the world’s leading providers of aviation technical services. Internationally certified as a maintenance, production and design organization, the company has a workforce of more than 20,000 employees. Lufthansa Technik’s portfolio covers the full range of services for commercial and VIP/special mission aircraft, engines, components and landing gear in the areas of digital fleet support, maintenance, repair, reconditioning, modification, completion and conversion, as well as such as manufacturing innovative cabin products.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Lufthansa-technik.com / Airgways.com
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