Autor: A I R G W A Y S ®

Inversiones aeropuertos Argentina

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 04 14:15 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Transporte anunció inversiones por AR$ 56.700 millones

El titular de la cartera del Ministerio de Transporte de Argentina, Alexis Guerrera, ha anunciado que el monto de inversión en obras para el año en curso 2022 es de AR$ 16.700 millones de Pesos aproximadamente. El ministro informó este lunes que el Gobierno prevé invertir en infraestructura aeroportuaria mediante el Plan de Desarrollo Federal, mientras que para el 2023 el monto de inversiones superará los AR$ 40.000 millones de Pesos, a lo que se suma también la inversión directa por parte del concesionario Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) de aproximadamente AR$ 28.700 millones de Pesos.

Los anuncios en el marco de la inauguración de la Asamblea y Conferencia Anual 2022 del Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC), que se inició el Lunes 03/10 en Buenos Aires con la participación de las principales autoridades, ejecutivos y expertos en aviación de diferentes países y que culmina el Martes 04/10. El funcionario destacó el rol importantísimo que tiene el sistema de aeropuertos, y apuntó que «allí por mediados de 2019, las dificultades socioeconómicas de la Argentina, los efectos de malas decisiones políticas y económicas habían interrumpido la cadena de pagos para la obra pública. Al mismo tiempo que por la coyuntura macroeconómica de ese momento, a las empresas se les dificultaba el acceso al crédito y al financiamiento. Esto generó una crisis singular en la que todas las obras del sector aeroportuario fueron perdiendo impulso hasta detenerse. El ejemplo más evidente, más simbólico y tal vez más doloroso, no solamente a nosotros como Estado sino también a Aeropuertos Argentina 2000, es la nueva terminal de partidas del aeropuerto internacional de Ezeiza, una obra que se paralizó en septiembre de 2019. Sin embargo, a pesar de las dificultades, y de los tiempos que nos han tocado vivir, tomamos la decisión de retomar esa obra y muchas otras en un contexto de fuerte recuperación del mercado interno. Por supuesto que esta recuperación es clave para garantizar la conectividad del país con las regiones y con el mundo. Tal vez, lo único positivo en el sistema de aviación y aeroportuario que nos dejó la pandemia, fue haber podido trabajar en el Aeroparque Jorge Newbery, donde llevamos adelante el mayor hito del sector aeroportuario en los últimos 50 años», expresó el Ministro de Transporte Alexis Guerrera.

Además, destacó que hay obras en ejecución en los aeropuertos de Posadas, Santa Rosa, San Juan, San Rafael y Jujuy. «Durante el periodo que abarca lo que resta del año en curso y todo el 2023 se llevarán a cabo grandes obras en quince terminales de pasajeros, en nueve pistas, diez calles de rodajes, trece plataformas, ejecutándose también una cantidad de dieciséis nuevos balizamientos», puntualizó Transporte.

Argentina airport investments

Transportation announced investments for AR$ 56,700 million

The head of the portfolio of the Ministry of Transportation of Argentina, Alexis Guerrera, has announced that the amount of investment in works for the current year 2022 is approximately AR$ 16,700 million pesos. The minister reported this Monday that the Government plans to invest in airport infrastructure through the Federal Development Plan, while by 2023 the amount of investment will exceed AR$ 40,000 million pesos, to which is also added direct investment by the concessionaire Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) of approximately AR$ 28,700 million pesos.

The announcements in the framework of the inauguration of the 2022 Annual Assembly and Conference of the Airports Council International of Latin America and the Caribbean (ACI-LAC), which began on Monday 10/03 in Buenos Aires with the participation of the main authorities, executives and aviation experts from different countries and which ends on Tuesday 10/04. The official highlighted the very important role that the airport system has, and pointed out that «back in mid-2019, the socioeconomic difficulties of Argentina, the effects of bad political and economic decisions had interrupted the chain of payments for public works. At the same time, due to the macroeconomic situation at that time, it was difficult for companies to access credit and financing. This generated a unique crisis in which all the works in the airport sector were losing momentum until they stopped. The most obvious example, the most symbolic and perhaps most painful, not only for us as a State but also for Aeropuertos Argentina 2000, is the new departure terminal at the Ezeiza international airport, a project that was stopped in September 2019. However, despite the difficulties, and of the times that we have had to live, we made the decision to resume that work and many others in a context of strong recovery of the domestic market. Of course, this recovery is key to guaranteeing the country’s connectivity with the regions and with the world. Perhaps the only positive thing in the aviation and airport system that the pandemic left us was having been able to work at the Jorge Newbery Airport, where we carried out the biggest milestone in the airport sector in the last 50 years», said the Minister of Transportation. Alexis Guerrero.

In addition, he highlighted that there are works underway at the Posadas, Santa Rosa, San Juan, San Rafael and Jujuy airports. «During the period that covers the remainder of the current year and all of 2023, major works will be carried out in fifteen passenger terminals, on nine runways, ten taxiways, thirteen platforms, also executing a number of sixteen new beacons», Transportation pointed out.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com
AW-POST: 202210041415AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Air Nostrum selecciona personal

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 04 12:00 | AIRLINES

Air Nostrum busca tripulantes de cabina en Madrid

Iberia Regional_Air Nostrum_Isologotype_0001

AW-Air Nostrum__CRJ10002

Air Nostrum ha anunciado la incorporación de más personal aeronáutico en el proceso de selección de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP). Dentro de la gira que están realizando por diversas ciudades de España, responsables de la aerolínea franquiciada de Iberia en una jornada de puertas abiertas en la que se ofrecerá a los interesados una visión interna de la compañía y de las características del trabajo en ella.

En Madrid, las entrevistas personalizadas tendrán lugar el Lunes 10/10 en el hotel NH Ventas de Madrid, Calle Biarritz, 2 a las 11:00 horas. El Martes 11/10, desde las 08:30 horas, habrá una segunda jornada a la que sólo podrán acceder los perfiles seleccionados el día anterior. Los interesados deberán introducir previamente su currículum vitae (CV) en la web de la compañía, inscribiéndose en la oferta de jornada de puertas abiertas a través de este enlace. Una vez dado este paso, deberán acudir a la entrevista sin esperar invitación. A su llegada al hotel deberán presentar dos fotos de tamaño carné y una de cuerpo entero, una fotocopia del DNI (o, si fuera preciso, el permiso de residencia y trabajo), dos copias del CV y una certificación de los estudios cursados. Quienes superen la entrevista personal y las pruebas psicotécnicas tendrán la posibilidad de realizar un curso específico de mes y medio en el que recibirán la formación con la que conseguirán el certificado de vuelo junto con las habilitaciones que les permitirán realizar su labor en las diferentes aeronaves de la compañía.

Air Nostrum selects personnel

Air Nostrum seeks cabin crew in Madrid

AW-Air Nostrum__CRJ10001

Air Nostrum has announced the incorporation of more aeronautical personnel in the selection process for Cabin Crew (TCP). Within the tour that they are carrying out through various cities in Spain, those responsible for the franchised airline of Iberia in an open day in which interested parties will be offered an internal vision of the company and the characteristics of work in it.

In Madrid, the personalized interviews will take place on Monday 10/10 at the NH Ventas hotel in Madrid, Calle Biarritz, 2 at 11:00 am. On Tuesday 10/11, from 08:30 am, there will be a second day that only the profiles selected the day before will be able to access. Those interested must previously enter their curriculum vitae (CV) on the company’s website, registering for the open day offer through this link. Once this step has been taken, they must attend the interview without waiting for an invitation. Upon arrival at the hotel, they must present two passport-size photos and one full-length photo, a photocopy of their DNI (or, if necessary, their residence and work permit), two copies of their CV and a certification of the studies they have completed. Those who pass the personal interview and the psychotechnical tests will have the opportunity to take a specific course of a month and a half in which they will receive the training with which they will obtain the flight certificate together with the qualifications that will allow them to carry out their work in the different aircraft of the company.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airnostrum.es / Airgways.com
AW-POST: 202210041200AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Quiebra aerolínea Blue Air

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 04 11:57 | AIRLINES

Blue Air deja de volar definitivamente

Blue-Air_Isotype

La aerolínea low cost rumana Blue Air ha anunciado el cierre de su compañía después de arrastrar deudas por importe de € 230 millones de Euros mientras que en la Bolsa el valor de la compañía se cotiza en apenas € 30 millones. Blue Air, la aerolínea rumana que había llegado a tener una densa red de rutas en Europa y una flota de 55 aviones, cierra definitivamente después de estar acosada por la crisis económica que soportaba la línea aérea. El 06/09 había suspendido sus operaciones, mientras que anunciaba su restablecimiento de operaciones hacia el 10 de Octubre de 2022.

Blue Air había sido paralizada por el ministerio de Medio Ambiente de Rumanía por el incumplimiento de unos pagos al Gobierno vinculados con sus derechos de emisiones de CO2. Según algunos medios de comunicación rumanos, Blue Air había vendido 16.000 billetes de avión para volar entre este 10 de octubre y final de ese mismo mes del año que viene, por algo menos de cuatro millones de Euros. La propiedad dijo ayer que «Blue Air está ahora en conversaciones con inversores potenciales, prestamistas y el Gobierno de Rumania para reestructurar su capital y volver a operar».

Blue Air arrastra deudas por valores de € 230 millones de Euros mientras que en la bolsa el valor se cotiza a apenas € 30 millones, según declaró Oana Petrescu, que en el pasado fue Directora General de la compañía. Fundamentalmente, como consecuencia del efecto de la paralización de actividades debido a la crisis sanitaria mundial había aumentado sus problemas económicos-financieros. La compañía es una de las más importantes caídas post-pandemia. Sin embargo, diversos agentes del mercado consideran que este es sólo el inicio de un invierno que profundizará una crisis generalizada impulsada además por la invasión de la Federación Rusia a Ucrania.

Blue Air airline bankruptcy

Blue Air stops flying permanently

The Romanian low cost airline Blue Air has announced the closure of its company after dragging debts amounting to €230 million Euros, while the value of the company is listed on the Stock Exchange at just €30 million. Blue Air, the Romanian airline that had come to have a dense network of routes in Europe and a fleet of 55 aircraft, closes permanently after being harassed by the economic crisis that the airline was undergoing. On 09/06 it had suspended its operations, while it announced its reestablishment of operations by October 10, 2022.

Blue Air had been paralyzed by the Romanian Environment Ministry for non-compliance with payments to the Government linked to its CO2 emission rights. According to some Romanian media, Blue Air had sold 16,000 plane tickets to fly between October 10 and the end of the same month of next year, for just under four million Euros. The property said yesterday that «Blue Air is now in talks with potential investors, lenders and the Romanian government to restructure its capital and return to operations».

Blue Air carries debts worth €230 million Euros while on the stock market the value is listed at just €30 million, according to Oana Petrescu, who was the company’s General Director in the past. Fundamentally, as a consequence of the effect of the stoppage of activities due to the global health crisis, their economic-financial problems had increased. The company is one of the most important post-pandemic falls. However, various market agents consider that this is only the beginning of a winter that will deepen a generalized crisis also driven by the Russian Federation’s invasion of Ukraine.

Falimentul companiei aeriene Blue Air

Blue Air încetează să zboare definitiv

Blue-Air_Isologotype

Compania aeriană română low cost Blue Air a anunțat închiderea companiei după ce a tras datorii în valoare de € 230 de milioane de Euro, în timp ce valoarea companiei este listată la Bursă la doar € 30 de milioane de Euro. Blue Air, compania aeriană românească care ajunsese să aibă o rețea densă de rute în Europa și o flotă de 55 de aeronave, se închide definitiv după ce a fost hărțuită de criza economică pe care o traversa compania aeriană. Pe 09/06 și-a suspendat operațiunile, în timp ce și-a anunțat restabilirea operațiunilor până la 10 Octombrie 2022.

Blue Air fusese paralizată de Ministerul Mediului din România pentru nerespectarea plăților către Guvern legate de drepturile sale de emisie de CO2. Potrivit unor prese din România, Blue Air vânduse 16.000 de bilete de avion pentru a zbura între 10 Octombrie și sfârșitul aceleiași luni a anului viitor, pentru puțin sub patru milioane de Euro. Proprietatea a declarat ieri că „Blue Air este acum în discuții cu potențiali investitori, creditori și guvernul român pentru a-și restructura capitalul și a reveni la operațiuni”.

Blue Air are datorii în valoare de € 230 de milioane de Euro, în timp ce pe bursă valoarea este listată la doar € 30 de milioane de Euro, potrivit Oanei Petrescu, care a fost director general al companiei în trecut. În mod fundamental, ca urmare a efectului opririi activităților din cauza crizei globale de sănătate, problemele economico-financiare ale acestora crescuseră. Compania este una dintre cele mai importante căderi post-pandemie. Totuși, diverși agenți de piață consideră că acesta este doar începutul unei ierni care va adânci o criză generalizată condusă tot de invadarea Ucrainei de către Federația Rusă.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyblueair.com / Airgways.com
AW-POST: 202210041157AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Jordanian incorporará A320NEO/787

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 04 10:58 | AIRLINES / INDUSTRY

Royal Jordanian ordena Airbus A320NEO y más Dreamliners

AW-Royal Jordanian Airlines__Isologotype_002

Royal Jordanian Airlines (RJ) ha anunciado una orden de compra para veinte nuevos aviones Airbus A320NEO (20). El nuevo avión reemplazará a los trece A320-200CEO (13) de la aerolínea que ya están en servicio. La aerolínea también ha declarado que está discutiendo la adquisición de cuatro aviones adicionales Boeing 787 (4) de larga distancia, con planes de aumentar su flota de 787 de siete a once en los próximos años. El anuncio de las nuevas adquisiciones de aviones de Royal Jordanian también incluyó la actualización sobre las negociaciones del 787.

La aerolínea opera muchas rutas de corta a media distancia a través de Oriente Medio, África y Europa, utilizando principalmente sus A320 para estas rutas. Como ha estado buscando expandirse, la aerolínea estaba decidiendo actualizar su flota con aeronaves con la línea A320NEO o reemplazarla por los Boeing 737 MAX de cuarta generación. La aerolínea jordana se ha inclinado por una actualización homogénea hacia una flota de la familia A320, lo que permitiría reducir los costos operativos de transición A320CEO-A320NEO. Los nuevos A320NEO ayudarán a aumentar sus márgenes de ganancia, lo que le permitirá más espacio para la expansión de la red.

El CEO de Royal Jordanian, Salem Malaji, compartió por qué la compañía eligió comprar el A320NEO: «La familia de aviones A320NEO es la mejor opción para el reemplazo y crecimiento de la flota de Royal Jordanian en los próximos años para sus operaciones centrales de corto y mediano alcance».

Más adelante en el comunicado, la aerolínea compartió que está en negociaciones con Boeing para obtener cuatro aviones 787 adicionales. Actualmente, posee siete aviones widebodies de bajo consumo de combustible, que utiliza para sus rutas más largas. La aerolínea jordana ha quedado impresionada con el rendimiento de la aeronave y la ve como un activo valioso en la expansión de sus redes de larga distancia. Salem Malaji dijo, con respecto al 787, «Las negociaciones con Boeing también están en curso, para que RJ aumente su flota de fuselaje ancho 787 en el mismo período de tiempo, seguido por el reemplazo de su flota actual».

Desafortunadamente para Royal Jordanian, la pandemia de COVID-19 retrasó considerablemente la actualización del 787. Solo recientemente Boeing comenzó a entregar más 787 desde que comenzó la pandemia. Sin embargo, la aerolínea parece ser paciente y no espera adquirir estos aviones durante varios años.

Perspectivas Royal Jordanian

Con la incorporación de más 787 Dreamliner, la aerolínea planea abrir más rutas en cada región a la que sirve. Contratará casi un 50% más de tripulación de vuelo y cabina para operar estos aviones. Sus planes de expansión se concentran principalmente en la región del Levante, que incluye Líbano, Israel, Jordania y Siria. Muchos de los nuevos A320NEO se utilizarán para volar las rutas largas en la región, mientras que la aerolínea utilizará aviones regionales para las rutas más cortas. La aerolínea planea abrir más rutas a los continentes vecinos e incluso un vuelo transoceánico a Washington DC, en Estados Unidos.

Hace un año, la aerolínea anunció un plan para expandir su flota y servicios en los próximos cinco años. La aerolínea planea aumentar su flota de veinticuatro aviones a cuarenta para 2026. Además de los aviones Airbus y Boeing que pretende adquirir, la aerolínea también ha estado buscando expandir su flota de aviones regionales. Como estas discusiones están en curso, aún no ha decidido qué aeronave será elegida para desempeñar este papel.

Jordanian will incorporate A320NEO/787

Royal Jordanian orders Airbus A320NEOs and more Dreamliners

AW-Royal Jordanian Airlines__Isologotype_Crown

Royal Jordanian Airlines (RJ) has announced a purchase order for twenty new Airbus A320NEO aircraft (20). The new aircraft will replace the airline’s thirteen A320-200CEOs (13) already in service. The airline has also stated that it is discussing the acquisition of four additional Boeing 787 long-haul aircraft (4), with plans to increase its 787 fleet from seven to eleven in the coming years. The announcement of Royal Jordanian’s new aircraft purchases also included an update on the 787 negotiations.

The airline operates many short to medium haul routes across the Middle East, Africa and Europe, primarily using its A320s for these routes. As it has been looking to expand, the airline was deciding to upgrade its fleet with aircraft from the A320NEO line or replace it with fourth-generation Boeing 737 MAXs. The Jordanian airline has opted for a homogeneous upgrade towards an A320 family fleet, which would reduce the operating costs of the A320CEO-A320NEO transition. The new A320NEOs will help increase your profit margins, allowing you more room for network expansion.

Royal Jordanian CEO Salem Malaji shared why the company chose to purchase the A320NEO: «The A320NEO family of aircraft is the best choice for Royal Jordanian’s fleet replacement and growth in the coming years for its core short-haul operations. and medium range».

Later in the statement, the airline shared that it is in negotiations with Boeing to obtain four additional 787 aircraft. It currently owns seven fuel-efficient widebodies, which it uses for its longer routes. The Jordanian airline has been impressed with the aircraft’s performance and sees it as a valuable asset in expanding its long-haul networks. Salem Malaji said, regarding the 787, «Negotiations with Boeing are also ongoing, for RJ to increase its wide-body 787 fleet in the same time frame, followed by replacement of its current fleet».

Unfortunately for Royal Jordanian, the COVID-19 pandemic has delayed the 787 upgrade considerably. Only recently has Boeing begun delivering more 787s since the pandemic began. However, the airline appears to be patient and does not expect to acquire these aircraft for several years.

Royal Jordanian outlook

With the addition of more 787 Dreamliners, the airline plans to open more routes in each region it serves. It will hire almost 50% more flight and cabin crew to operate these planes. Its expansion plans are mainly concentrated in the Levant region, which includes Lebanon, Israel, Jordan and Syria. Many of the new A320NEOs will be used to fly the long routes in the region, while the airline will use regional aircraft for the shorter routes. The airline plans to open more routes to neighboring continents and even a transoceanic flight to Washington DC, in the United States.

A year ago, the airline announced a plan to expand its fleet and services over the next five years. The airline plans to increase its fleet from twenty-four aircraft to forty by 2026. In addition to the Airbus and Boeing aircraft it intends to acquire, the airline has also been looking to expand its fleet of regional aircraft. As these discussions are ongoing, it has not yet decided which aircraft will be chosen to fill this role.

الأردن سوف تدمج طائرة A320NEO/787

تطلب الملكية الأردنية شراء طائرة إيرباص A320neos والمزيد من طائرات دريملاينر

AW-Royal Jordanian Airlines__Isologotype_001

أعلنت الخطوط الجوية الملكية الأردنية يوم الإثنين (RJ) عن طلب شراء عشرين طائرة جديدة من طراز Airbus A320NEO (20). وستحل الطائرة الجديدة محل ثلاثة عشر A320-200CEOs (13) في الخدمة بالفعل. كما صرحت شركة الطيران أنها تناقش الاستحواذ على أربع طائرات 787بوينج لمسافات طويلة إضافية (4) ، مع خطط لزيادة أسطولها 787 من سبعة إلى 11 في السنوات القادمة. كما تضمن الإعلان عن شراء الملكية الأردنية للطائرات الجديدة تحديثًا لمفاوضات 787.

تشغل شركة الطيران العديد من خطوط المسافات القصيرة إلى المتوسطة عبر الشرق الأوسط وإفريقيا وأوروبا ، وتستخدم في المقام الأول طائرات A320 لهذه المسارات. بينما كانت تتطلع إلى التوسع ، قررت شركة الطيران ترقية أسطولها بطائرات من خط A320NEO أو استبدالها بطائرات بوينج 737 ماكس من الجيل الرابع. اختارت شركة الطيران الأردنية ترقية متجانسة لأسطول عائلة A320 ، مما سيقلل من تكاليف تشغيل انتقال A320CEO-A320NEO. ستساعد طائرات A320NEOs الجديدة على زيادة هوامش الربح ، مما يتيح لك مساحة أكبر لتوسيع الشبكة.

تحدث الرئيس التنفيذي للملكية الأردنية سالم ملاجي عن سبب اختيار الشركة لشراء A320NEO: «عائلة طائرات A320NEO هي الخيار الأفضل لاستبدال أسطول الملكية الأردنية والنمو في السنوات القادمة لعملياتها الأساسية قصيرة المدى ومتوسطة المدى.

في وقت لاحق من البيان ، ذكرت شركة الطيران أنها تجري مفاوضات مع شركة بوينج للحصول على أربع طائرات 787 إضافية. تمتلك حاليًا سبعة هياكل عريضة ذات كفاءة في استهلاك الوقود ، والتي تستخدمها في مساراتها الأطول. لقد أعجبت شركة الطيران الأردنية بأداء الطائرة وتعتبرها أحد الأصول القيمة في توسيع شبكاتها طويلة المدى. وقال سالم ملاجي ، فيما يتعلق بالطائرة 787 ، «المفاوضات جارية أيضًا مع شركة بوينج ، من أجل زيادة أسطولها العريض 787 في نفس الإطار الزمني ، ثم استبدال أسطولها الحالي».

لسوء الحظ بالنسبة للملكية الأردنية ، أخر جائحة COVID-19 ترقية طائرة 787 إلى حد كبير.فقط مؤخرا بدأت بوينج بتسليم المزيد من طائرات 787 منذ أن بدأ الوباء. ومع ذلك ، يبدو أن شركة الطيران تتحلى بالصبر ولا تتوقع شراء هذه الطائرات لعدة سنوات.

نظرة الملكية الأردنية
مع إضافة المزيد من 787 دريملاينر ، تخطط شركة الطيران لفتح المزيد من المسارات في كل منطقة تخدمها. وسوف تستأجر ما يقرب من 50٪ أكثر من طاقم الطيران وطاقم الطائرة لتشغيل هذه الطائرات. وتتركز خططها التوسعية بشكل أساسي في منطقة الشام التي تشمل لبنان وإسرائيل والأردن وسوريا. سيتم استخدام العديد من طائرات A320NEO الجديدة للطيران على الطرق الطويلة في المنطقة ، بينما ستستخدم شركة الطيران الطائرات الإقليمية للمسارات الأقصر. تخطط شركة الطيران لفتح المزيد من الطرق إلى القارات المجاورة وحتى رحلة عبر المحيطات إلى واشنطن العاصمة ، في الولايات المتحدة.

قبل عام ، أعلنت شركة الطيران عن خطة لتوسيع أسطولها وخدماتها على مدى السنوات الخمس المقبلة. تخطط الشركة لزيادة أسطولها من أربع وعشرين طائرة إلى أربعين بحلول عام 2026. بالإضافة إلى طائرات إيرباص وبوينج التي تنوي الاستحواذ عليها ، تسعى الشركة أيضًا إلى توسيع أسطولها من الطائرات الإقليمية. وبما أن هذه المناقشات جارية ، لم تقرر بعد أي الطائرات سيتم اختيارها لشغل هذا الدور.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Rj.com / Gettyimages.com / Airgways.com
AW-POST: 202210041058AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Fusión Fokker Services y Techniek

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 03 15:51 | INDUSTRY

Emergen como Fokker Services Group

AW-Fokker Services Group__Isologotype

Fokker Services y Fokker Techniek han cambiado de marca para convertirse en Fokker Services Group. El nuevo grupo aeroespacial Fokker Services Group tiene cinco instalaciones en Europa, Asia y América. La compañía dijo que continuaría entregando una variedad de productos y servicios del mercado de accesorios, incluyendo MRO de aeronaves, MRO de componentes y programas, modificaciones, servicios de ingeniería, entrega y fabricación de piezas de repuesto, así como conversiones y terminaciones de misiones VIP y especiales. Fokker Services y Fokker Techniek conservarán las unidades e identidad. Permanecerán para contratos legales, el cambio de marca está destinado a unir los productos y servicios ofrecidos bajo un solo grupo.

«Nuestra misión siempre ha sido proporcionar soluciones flexibles que se ajusten a las necesidades de nuestros clientes. Al unir a estas dos compañías, reunimos un conjunto diverso de capacidades y experiencia. Como Fokker Services Group, ofrecemos soluciones innovadoras de soporte total a todo el mercado de repuestos aeroespaciales», dijo el co-CEO de Fokker Services Group, Roland van Dijk.

El co-CEO de Fokker Services Group, Menzo van der Beek, comentó: «Desde la adquisición de Fokker Services y Fokker Techniek en marzo de 2021, nuestros equipos han trabajado en estrecha colaboración para garantizar el éxito de los proyectos compartidos. Juntos, estamos asumiendo un papel de liderazgo en el mercado de repuestos aeroespaciales, mientras nos centramos en la innovación, los procesos avanzados, la excelencia en ingeniería, las asociaciones estratégicas y nuestros excelentes equipos».

Merger Fokker Services and Techniek

Emerge as Fokker Services Group

Fokker Services and Fokker Techniek have rebranded to become Fokker Services Group. The new aerospace group Fokker Services Group has five facilities in Europe, Asia and the Americas. The company said it would continue to deliver a variety of aftermarket products and services, including aircraft MRO, component and program MRO, modifications, engineering services, spare parts delivery and manufacturing, as well as conversions and VIP mission completions. and specials. Fokker Services and Fokker Techniek will retain the units and identity. They will remain for legal contracts, the rebranding is intended to unite the products and services offered under one group.

«Our mission has always been to provide flexible solutions that fit our customers’ needs. By bringing these two companies together, we bring together a diverse set of capabilities and experience. As the Fokker Services Group, we offer innovative full support solutions to the entire aerospace aftermarket», said Fokker Services Group co-CEO Roland van Dijk.

Fokker Services Group co-CEO Menzo van der Beek commented: «Since the acquisition of Fokker Services and Fokker Techniek in March 2021, our teams have worked closely together to ensure the success of shared projects. Together, we are taking a leadership role in the aerospace aftermarket, while focusing on innovation, advanced processes, engineering excellence, strategic partnerships and our excellent teams».

Fusie Fokker Services en Techniek

Ontstaan ​​als Fokker Services Group

AW-Fokker Services Group__Isologotype

Fokker Services en Fokker Techniek zijn omgedoopt tot Fokker Services Group. De nieuwe ruimtevaartgroep Fokker Services Group heeft vijf vestigingen in Europa, Azië en Amerika. Het bedrijf zei dat het een verscheidenheid aan aftermarket-producten en diensten zou blijven leveren, waaronder MRO voor vliegtuigen, MRO voor componenten en programma’s, modificaties, technische diensten, levering en productie van reserveonderdelen, evenals conversies en voltooiing van VIP-missies en specials. Fokker Services en Fokker Techniek behouden de units en identiteit. Ze blijven voor juridische contracten, de rebranding is bedoeld om de aangeboden producten en diensten onder één groep te verenigen.

«Onze missie is altijd geweest om flexibele oplossingen te bieden die passen bij de behoeften van onze klanten. Door deze twee bedrijven samen te brengen, brengen we een gevarieerde set aan capaciteiten en ervaring samen. Als Fokker Services Group bieden we innovatieve volledige ondersteuningsoplossingen voor de gehele aerospace-aftermarket», zegt Fokker Services Group co-CEO Roland van Dijk.

Fokker Services Group co-CEO Menzo van der Beek: «Sinds de overname van Fokker Services en Fokker Techniek in maart 2021 hebben onze teams nauw samengewerkt om het succes van gedeelde projecten te verzekeren. Samen nemen we een leidende rol in de lucht- en ruimtevaart-aftermarket, terwijl we ons concentreren op innovatie, geavanceerde processen, uitmuntende engineering, strategische partnerschappen en onze uitstekende teams».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Fokkerservices.com / Fokkertechniek.com / Airgways.com
AW-POST: 202210031551AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Nigeria Air interesada por COMAC C919

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 03 15:28 | AIRLINES / INDUSTRY

Nigeria Air podría adquirir aeronaves COMAC C919

Nigeria Air, la aerolínea startup de bandera propuesta de Nigeria, consideraría comprar algunos de los aviones de pasajeros de fuselaje estrecho COMAC C919 de cosecha propia de China, dijo el Ministro de Aviación del país, Hadi Sirika. El 1 de Octubre de 2022, el ministro de aviación nigeriano confirmó que la aerolínea, que actualmente se acerca a la certificación después de unos cuatro años de no despegar del suelo, dijo que estaba dispuesta a mirar el COMAC C919 con miras a que se incluya en la flota mixta de Nigeria Air. «China y Nigeria tienen una relación muy cordial y amistosa con beneficios mutuos. No hemos mirado ese C919. Pero si es tan bueno como los demás, ¿por qué no?», expresó Hadi Sirika.

Días recientes, el regulador de aviación de China (CAAC) ha emitido el certificado de tipo para el avión de fuselaje estrecho COMAC C919, permitiendo abrir la cartera de pedidos para las aerolíneas. Con la esperanza de lanzar vuelos de pasajeros con tres aviones Boeing 737-800 para fines de 2022, Nigeria Air planea aumentar su flota a un total de 30 aviones para 2025. También se espera que la flota consista en una serie de aviones Airbus de fuselaje estrecho.

La red inicial de Nigeria Air comenzará con un servicio de transporte doméstico entre el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe/ABV en Abuja y el Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed/LOS en Lagos, la ciudad más grande del país. «Inicialmente volaremos entre Abuja y Lagos y estamos en el proceso de prepararnos para el lanzamiento. Los mantendremos informados sobre las actividades», dijo Nigeria Air en una publicación de LinkedIn.

La nueva aerolínea de bandera fue presentada en el Farnborough Air Show en el Reino Unido en julio de 2018. Dispuesta a operar en 81 rutas potenciales, se suponía que la aerolínea despegaría en diciembre de 2018. Sin embargo, los planes fueron desechados poco antes del inicio de las operaciones.

Nigeria Air interested in COMAC C919

Nigeria Air could acquire COMAC C919 aircraft

Nigeria Air, Nigeria’s proposed flag carrier startup, would consider buying some of China’s homegrown COMAC C919 narrow-body airliners, the country’s Aviation Minister Hadi Sirika has said. On October 1, 2022, the Nigerian aviation minister confirmed that the airline, currently approaching certification after around four years of not getting off the ground, said it was willing to look at the COMAC C919 with a view to its listing. in the mixed fleet of Nigeria Air. «China and Nigeria have a very warm and friendly relationship with mutual benefits. We haven’t looked at that C919. But if it is as good as the others, why not?» ,Hadi Sirika said.

Recently, China’s aviation regulator (CAAC) has issued the type certificate for the COMAC C919 narrow-body aircraft, opening the order book for airlines. Hoping to launch passenger flights with three Boeing 737-800 aircraft by the end of 2022, Nigeria Air plans to increase its fleet to a total of 30 aircraft by 2025. The fleet is also expected to consist of a number of Airbus aircraft. close.

Nigeria Air’s initial network will start with a domestic shuttle service between Nnamdi Azikiwe International Airport/ABV in Abuja and Murtala Muhammed International Airport/LOS in Lagos, the country’s largest city. «We will initially fly between Abuja and Lagos and are in the process of preparing for launch. We will keep you updated on activities», Nigeria Air said in a LinkedIn post.

The new flag carrier was unveiled at the Farnborough Air Show in the UK in July 2018. Set to operate on 81 potential routes, the airline was supposed to take off in December 2018. However, plans were scrapped shortly before the start of operations.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flynigeriaair.com / Comac.cc / Airgways.com
AW-POST: 202210031528AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Fusión JetBlue-Spirit hacia 10/2022

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 03 15:10 | AIRLINES ALLIANCE

JetBlue y Spirit fijan fecha votación de fusión
DOJ deberá revisar la aprobación JetBlue-Spirit

AW-JetBlue-Spirit__Alliance

AW-Spirit__A3202330

JetBlue Airways y Spirit Airlines han acercado la propuesta para materializar la sinergia de ambas aerolíneas. Mientras tanto, JetBlue Airways puede haber ganado a la Junta y la Administración de Spirit Airlines en su guerra de ofertas con su competidor Frontier Airlines por el descuento, pero JetBlue todavía necesita influir en los accionistas antes de que el acuerdo pueda avanzar. Spirit ha programado una reunión de accionistas el 19 de Octubre de 2022 para una votación sobre la oferta de adquisición de US$ 3.800 millones de Dólares de JetBlue.

Los inversores en la aerolínea han estado alentando la fusión antes con la programación de Spirit y posponiendo o suspendiendo cuatro reuniones anteriores sobre la oferta fallida de Frontier. Pero incluso si los accionistas de Spirit aprueban la oferta de JetBlue como se espera, la fusión todavía tiene una colina empinada que escalar con el Departamento de Justicia (DOJ). El regulador, cuya aprobación es clave para la combinación, aún no ha intervenido en la fusión que eliminaría a un competidor presupuestario del mercado estadounidense y convertiría a JetBlue en el quinto operador aéreo nacional más grande.

JetBlue-Spirit merger by 10/2022

JetBlue and Spirit set merger vote date
DOJ to review JetBlue-Spirit approval

AW-Frontier__A32020032

JetBlue Airways and Spirit Airlines have brought the proposal closer to materialize the synergy of both airlines. Meanwhile, JetBlue Airways may have won over Spirit Airlines’ Board and Management in its bidding war with competitor Frontier Airlines over the discount, but JetBlue still needs to sway shareholders before the deal can move forward. Spirit has scheduled a shareholder meeting on October 19, 2022 for a vote on JetBlue’s US$ 3.8 billion takeover offer.

Investors in the airline have been cheering for the merger earlier with Spirit scheduling and postponing or calling off four previous meetings over Frontier’s failed bid. But even if Spirit shareholders approve JetBlue’s offer as expected, the merger still has a steep hill to climb with the Department of Justice (DOJ). The regulator, whose approval is key to the combination, has yet to weigh in on the merger that would remove a budget competitor from the US market and make JetBlue the fifth-largest domestic carrier.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetblue.com / Spirit.com / Airgways.com
AW-POST: 202210031510AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Spirit AeroSystem-Malaysia firman MoU

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 03 15:07 | INDUSTRY / MRO

Firman MoU servicios MRO para flota Boeing 737 NG

Spirit AeroSystems ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Malaysia Airlines para desarrollar servicios MRO para la flota de aeronaves Boeing 737 Next Generation (NG). Según los términos del acuerdo, Spirit y Malaysia Airlines comenzarán a trabajar conjuntamente en el establecimiento de servicios de reparación de góndolas y superficies de control de vuelo para apoyar la flota de la aerolínea y los aviones de otros operadores antes de finales de 2022.

«Este es un desarrollo importante a medida que Spirit Aftermarket Services continúa expandiendo las ofertas de servicios al importante mercado de Asia Pacífico», dijo Kailash Krishnaswamy, Vicepresidente Senior de Servicios de posventa de Spirit AeroSystems. El negocio de posventa de Spirit continúa creciendo desde la adquisición en 2021 de operaciones selectas de Bombardier MRO en Belfast, Irlanda del Norte, y Casablanca, Marruecos; la adquisición de activos de Applied Aerodynamics en Dallas, Texas, Estados Unidos.; y la empresa conjunta SEAS. Los ingresos del negocio de posventa de Spirit han crecido de US$ 186 millones en 2019 a US$ 239.9 millones en 2021. Spirit apunta al crecimiento en el negocio del mercado de accesorios a US$ 500 millones en ingresos para 2025.

El Director de operaciones del grupo Malaysia Airlines, Ahmad Luqman Mohd Azmi, comentó: «Estamos encantados de fortalecer nuestra asociación con los actores globales dentro del panorama de la aviación, especialmente al aprovechar las capacidades de la experiencia de Malaysia Airlines Engineering en la prestación de servicios MRO confiables y de alta calidad que priorizan la seguridad. Esto está en línea con nuestras aspiraciones de plan de negocios a largo plazo de convertirnos en el proveedor líder de servicios de viajes y aviación de Asia, lo que acelerará aún más el crecimiento de nuestros servicios y capacidades de MRO dentro de la región».

Spirit AeroSystem-Malaysia sign MoU

MoU signed for MRO services for Boeing 737 NG fleet

Spirit AeroSystems has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Malaysia Airlines to develop MRO services for the Boeing 737 Next Generation (NG) aircraft fleet. Under the terms of the agreement, Spirit and Malaysia Airlines will begin working together to establish nacelle and flight control surface repair services to support the airline’s fleet and other carriers’ aircraft before the end of 2022.

«This is an important development as Spirit Aftermarket Services continues to expand service offerings to the important Asia Pacific market», said Kailash Krishnaswamy, Senior Vice President of Aftermarket Services for Spirit AeroSystems. Spirit’s aftermarket business continues to grow since the 2021 acquisition of select Bombardier MRO operations in Belfast, Northern Ireland, and Casablanca, Morocco; the acquisition of Applied Aerodynamics assets in Dallas, Texas, United States; and the SEAS joint venture. Spirit’s aftermarket business revenue has grown from US$ 186 million in 2019 to US$ 239.9 million in 2021. Spirit targets growth in the aftermarket business to US$ 500 million in revenue by 2025.

Malaysia Airlines Group Chief Operating Officer Ahmad Luqman Mohd Azmi commented: «We are delighted to strengthen our partnership with global players within the aviation landscape, especially by leveraging the capabilities of Malaysia Airlines Engineering’s experience in delivering reliable, high-quality MRO services that put safety first. This is in line with our long-term business plan aspirations to become Asia’s leading provider of travel and aviation services, which will further accelerate the growth of our MRO services and capabilities within the region».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Spirit.aero / Malaysiaairlines.com / Theedgemarkets.com / Airgways.com
AW-POST: 202210031507AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

FIT Turismo 2022

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 03 12:40 | TOURISM / FAIR / CONGRESS

26º edición FIT Turismo 2022 en Argentina

FIT_Isologotype_PNG_001

El Ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, realizó junto a autoridades nacionales y provinciales, y del sector privado, una recorrida por la Feria Internacional de Turismo FIT 2022. Durante el Sábado 01/10 y Domingo 02/10 en la FIT, días en que la feria esta orientada al público general, en el espacio de «Fiestas Argentinas» los visitantes pudieron disfrutar de diferentes espectáculos artísticos como ballet folklóricos, musicales, y fiestas típicas regionales. La Feria continua durante el Lunes 03/10 y el Martes 04/10 orientada a representantes del sector turístico.

Días público general

En el auditorio del MinTurDep se llevó a cabo una charla sobre «El camino de los Jesuitas en América del Sur», donde se explicaron las acciones y desafíos de los organismos de turismo de Argentina y las provincias para posicionar este segmento. Estuvieron presentes representantes de Misiones, Corrientes, Santa Fe y Córdoba. Entre los desafíos se planteó la importancia de integrar y consolidar la oferta en todas las provincias para así poder trabajar, en una primera instancia a nivel nacional, y luego a nivel regional. El Camino de los Jesuitas es un proyecto internacional que incluye a Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, y que cuenta con el acompañamiento del Banco Interamericano de Desarrollo. Para más información de este proyecto. También se realizó una charla sobre «La Ruta Natural» en la que se describió el Programa, con sus 17 rutas naturales y 150 destinos de naturaleza. La invitación es a vivir experiencias, disfrutando de los caminos y las características identitarias de cada ruta. En la web de La Ruta Natural se pueden conocer todas las propuestas. También en el stand del Ministerio de Turismo y Deportes se llevaron a cabo diferentes actividades como el mundial del alfajor; Gin eternal; Jujuy, un destino de película; Las Grutas todo el año, Campos, Ríos y Lagunas al natural, Termas de Río Hondo; y la Banda de Tevelam.

Los stands de las agencias turísticas nacionales e internacionales han desarrollado una interesante promoción de sus destinos. En el sector del Pavellón Internacional podemos destacar la participación de Brasil como destino preferido de los argentinos. Otros destacados fueron México, Japón y Cuba. En el área del Pavellón Nacional sobresale el stand de la Región Norte que incluyen los destinos de las provincias de Jujuy, Salta, Catamarca, La Rioja, San Juan y Santiago del Estero que en su conjunto han demostrado el potencial de la región, abriendo múltiples negocios y alternativas de turismo.

El sector de la aviación se han dado cita Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines y Turkish Airlines. En esta edición las líneas aéreas no han sido el fuerte de la presencia en la feria, con escasa participación.

La edición 26º de la FIT Turismo 2022 ha demostrado el nuevo impulso post-pandemia de una franca recuperación de una industria que genera un potencial para el progreso de los países de todo el mundo.

FIT Tourism 2022

26th edition of FIT Turismo 2022 in Argentina

FIT_Isologotype

The Minister of Tourism and Sports of the Nation, Matías Lammens, together with national and provincial authorities, and the private sector, toured the International Tourism Fair FIT 2022. During Saturday 10/01 and Sunday 10/02 at the FIT, days in which the fair is aimed at the general public, in the «Fiestas Argentinas» space, visitors were able to enjoy different artistic performances such as folkloric ballet, musicals, and parties. regional typical. The Fair continues on Monday 10/03 and Tuesday 10/04, aimed at representatives of the tourism sector.

General public days

A talk on «The Way of the Jesuits in South America» ​​was held in the auditorium of the MinTurDep, where the actions and challenges of tourism agencies in Argentina and the provinces to position this segment were explained. Representatives from Misiones, Corrientes, Santa Fe and Córdoba were present. Among the challenges was the importance of integrating and consolidating the offer in all the provinces in order to be able to work, initially at the national level, and then at the regional level. The Way of the Jesuits is an international project that includes Argentina, Bolivia, Brazil, Paraguay and Uruguay, and is supported by the Inter-American Development Bank. For more information on this project. There was also a talk on «The Natural Route» in which the Program was described, with its 17 natural routes and 150 nature destinations. The invitation is to live experiences, enjoying the paths and the identity characteristics of each route. All the proposals can be found on the Natural Route website. Different activities were also carried out at the stand of the Ministry of Tourism and Sports, such as the alfajor world cup; everlasting gin; Jujuy, a movie destination; Las Grutas all year round, Natural Fields, Rivers and Lagoons, Termas de Río Hondo; and the Tevelam Band.

The stands of national and international tourist agencies have developed an interesting promotion of their destinations. In the International Pavilion sector we can highlight the participation of Brazil as the preferred destination of Argentines. Other highlights were Mexico, Japan and Cuba. In the area of ​​the National Pavilion, the stand of the Northern Region stands out, which includes the destinations of the provinces of Jujuy, Salta, Catamarca, La Rioja, San Juan and Santiago del Estero, which as a whole have demonstrated the potential of the region, opening multiple businesses and alternatives of sightseeing.

The aviation sector has brought together Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines and Turkish Airlines. In this edition the airlines have not been the strong presence at the fair, with little participation.

The 26th edition of FIT Tourism 2022 has demonstrated the new post-pandemic momentum of a frank recovery of an industry that generates potential for the progress of countries around the world.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Fit.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 202210031240AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aviación post-huracán Ian

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 03 09:27 | AIRPORTS / AVIATION SAFETY

Aeropuertos afectados por paso huracán

AW-Ian Hurricane

El impacto devastador del Huracán Ian en el Estado de Florida y la aviación han tenido consecuencias de magnitudes considerables. El área de Miami-Fort Lauderdale se ha librado de lo peor del fenómeno meteorológico, la extensa metrópoli subtropical ha sentido su fuerza en forma de intensas bandas de lluvia que se extienden por casi 200 millas desde el centro del huracán.

El sureste de Florida es un centro de aviación general para los Estados Unidos y el Caribe. Esta industria vital se vio fuertemente afectada el Martes 27/09 por la noche cuando fuertes células de tormenta eléctrica generaron tornados en el área de Miami-Dade y el Condado de Broward. Aparte de los impactos residenciales, el condado fue particularmente afectado con un tornado que tocó tierra en el Aeropuerto North Perry/HWO. El Aeropuerto North Perry es un aeropuerto público en la ciudad de Pembroke Pines, a 5 millas al oeste del distrito central de negocios de Hollywood, en el condado de Broward, Florida, Estados Unidos. También es conocido como Hollywood North Perry Airport, de ahí los códigos HWO. Es un aeródromo de alto tráfico que generalmente está lleno de actividad de entrenamiento de vuelo y operaciones de remolque de pancartas. El daño es irregular pero sustancial de las instalaciones y la aviación general.

El Aeropuerto de Sarasota/SRQ ha sido el más afectado por el Huracán Ian. Los tornados producidos por la banda de lluvia eran solo una pista de lo que otras partes del Estado de Florida estaban a punto de experimentar. El Miércoles a las 03:05 pm, el huracán Ian tocó tierra cerca de Cayo Costa, en la costa del Golfo del suroeste de Florida, produciendo vientos de 150 millas por hora y una marejada ciclónica de más de 7 pies de altura en las comunidades cercanas antes de llegar a tierra. Como resultado, las evaluaciones iniciales indicaron daños sustanciales a la infraestructura, y los aeropuertos se vieron nuevamente afectados. El Aeropuerto Internacional Sarasota-Bradenton, ha reportado daños en una sección de la membrana del techo y muchas de las tejas del techo de la terminal cayendo. Rick Piccolo, Presidente y CEO del aeropuerto, ha expresado que la sección de la membrana del techo desprendida mide aproximadamente 100 pies X 100 pies y el daño a la terminal se contuvo en un área específica cerca de los mostradores de facturación de Sun Country Airlines. Él y otros miembros del equipo operativo pasaron la noche en el aeropuerto cubriendo computadoras y otros equipos vitales con láminas de plástico antes de que llegara la pared del ojo. Los esfuerzos de limpieza ya están en marcha.

Huracán Ian

El huracán Ian golpeó a Cuba como un huracán fortalecido el 27/09 antes de convertirse en un huracán de Categoría 4 (CAT4) mientras cruzaba el Golfo de México, trayendo ráfagas de viento de más de 150 mph al suroeste de Florida. Ian luego rastreó el océano Atlántico occidental el Jueves 29/09 antes de desviarse hacia el noroeste de regreso a Carolina del Sur. Vientos racheados de más de 50 mph se registraron en partes del centro y sur de los Apalaches el Sábado 01/10 antes de que Ian se debilitara y disipara cerca de la frontera de Carolina del Norte y Virginia esa noche.

La cuarta tormenta más poderosa que azota el territorio continental de Estados Unidos ha matado al menos a 32 personas en Florida y los estados de Carolina en la última semana. El Huracán Ian dejaba el Estado de Florida para darse paso al Estado de Carolina del Sur disminuyendo su intensidad. Los observadores meteorológicos experimentados fueron tomados por sorpresa con la intensidad de del fenómeno meteorológico.

Post-Hurricane Ian aviation

Airports affected by the hurricane

The devastating impact of Hurricane Ian on the State of Florida and aviation have had consequences of considerable magnitude. The Miami-Fort Lauderdale area has been spared the worst of the weather phenomenon, the sprawling subtropical metropolis has felt its force in the form of intense rain bands stretching nearly 200 miles from the center of the hurricane.

Southeast Florida is a general aviation hub for the United States and the Caribbean. This vital industry was hit hard Tuesday night 9/27 when strong thunderstorm cells spawned tornadoes in the Miami-Dade and Broward County area. Aside from residential impacts, the county was particularly hard hit with a tornado that touched down at North Perry/HWO Airport. North Perry Airport is a public airport in the city of Pembroke Pines, 5 miles west of the central business district of Hollywood, in Broward County, Florida, United States. It is also known as Hollywood North Perry Airport, hence the HWO codes. It is a high-traffic airfield that is usually bustling with flight training activity and banner towing operations. Patchy but substantial damage to facilities and general aviation.

Sarasota/SRQ Airport has been the hardest hit by Hurricane Ian. The tornadoes produced by the rainband were just a hint of what other parts of the State of Florida were about to experience. On Wednesday at 03:05 pm, Hurricane Ian made landfall near Key Costa on the Gulf Coast of southwestern Florida, producing 150 mph winds and a storm surge of more than 7 feet in the communities nearby before reaching land. As a result, initial assessments indicated substantial damage to infrastructure, and airports were once again affected. Sarasota-Bradenton International Airport has reported damage to a section of the roof membrane and many of the terminal’s roof tiles falling off. Rick Piccolo, President and CEO of the airport, has stated that the detached roof membrane section is approximately 100ft X 100ft and the damage to the terminal was contained to a specific area near the Sun Country Airlines check-in counters. He and other members of the operational team spent the night at the airport covering computers and other vital equipment with plastic sheeting before the eyewall arrived. Cleanup efforts are already underway.

Hurricane Ian

Hurricane Ian struck Cuba as a strengthened hurricane on 09/27 before becoming a Category 4 (CAT4) hurricane as it crossed the Gulf of Mexico, bringing wind gusts of over 150 mph to Southwest Florida. Ian then tracked the western Atlantic Ocean on Thursday 09/29 before drifting northwest back to South Carolina. Gusty winds in excess of 50 mph were reported across portions of the central and southern Appalachians on Saturday 10/01 before Ian weakened and dissipated near the North Carolina/Virginia border that evening.

The fourth most powerful storm to hit the continental United States has killed at least 32 people in Florida and the Carolina states in the past week. Hurricane Ian left the State of Florida to make way for the State of South Carolina, decreasing its intensity. Experienced weather watchers were caught off guard by the intensity of the weather phenomenon.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Accuweather.com / Airgways.com
AW-POST: 202210030927AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®