AW | 2022 11 15 10:02 | AVIATION ORGANISMS / AIR INVESTIGATION / INDUSTRY
Plan para arreglar capa pintura descascarada en línea 787
The Boeing Company dijo que los operadores de sus aviones Boeing 787 Dreamliner han experimentado “problemas de descascarado de pintura” en las superficies estabilizadoras de las alas y horizontales debido a la exposición a la luz ultravioleta. El fabricante de aviones pidió a los reguladores que aprobaran un plan para solucionar el problema.
La reparación requiere el uso repetido de cinta de velocidad en las áreas afectadas. Boeing pidió a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) que aprobara su plan para agregar una capa de una capa superior negra que bloquea los rayos ultravioleta entre la imprimación de pintura y la capa superior blanca. “A pesar de que el uso de cinta de velocidad no tiene ningún efecto en la seguridad del avión, el público podría percibir una condición insegura al ver cinta en las superficies de las alas”, según la presentación de Boeing.
La presentación es la señal más reciente de dificultades para los aviones compuestos de carbono. Un caso similar ha ocurrido con el fabricante Airbus Group enfrentando una disputa legal de US$ 2.000 millones de Dólares con la aerolínea Qatar Airways sobre el deterioro de la superficie del avión A350 del fabricante de aviones. 
Boeing Requests FAA 787 Paint Plan
Plan to fix peeling paint layer online 787
The Boeing Company said operators of its Boeing 787 Dreamliner aircraft have experienced “paint chipping problems” on the wing stabilizer and horizontal surfaces due to exposure to ultraviolet light. The planemaker has asked regulators to approve a plan to fix the problem.
Repair requires repeated use of speed tape on affected areas. Boeing asked the US Federal Aviation Administration (FAA) to approve its plan to add a layer of an ultraviolet-blocking black topcoat between the paint primer and the white topcoat. “Although the use of speed tape has no effect on the safety of the aircraft, the public could perceive an unsafe condition by seeing tape on the wing surfaces”, according to the Boeing filing.
The filing is the latest sign of trouble for carbon-composite aircraft. A similar case has occurred with the manufacturer Airbus Group facing a US$ 2 billion legal dispute with the airline Qatar Airways over the deterioration of the surface of the aircraft manufacturer’s A350 aircraft. 
PUBLISHER: Airgways.com
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