Fiji Airways inaugura ruta Vancouver

AW | 2022 11 27 00:37 | AIRLINES ROUTES

Vuelo inaugural Nadi—Vancouver

Fiji Airways logo 2012

Fiji Airways ha comenzado el servicio regular el 25/11 para conectar el Aeropuerto Internacional Nadi/NAN de Fiji con el Aeropuerto Internacional Vancouver/YVR. Vancouver, un centro neurálgico del Oeste de Canadá para destinos internacionales y nacionales. Laciudad occidental canadiense es el hogar de una importante diáspora fiyiana en Canadá, estimada en alrededor de 80.000 personaas, además de la oportunidad de ser una aerolínea de conexión a Australia y Nueva Zelanda.

El Director General y Director Ejecutivo de Fiji Airways, Andre Viljoen, cree que la nueva ruta brindará muchas oportunidades a los fiyianos y canadienses. El primer vuelo programado FJ881 de la aerolínea en la ruta ha desarrollado un 88% de coeficiente de ocupación. Canadá ocupa actualmente el quinto lugar en llegadas mensuales a la isla pacífica de Fiji. Andre Viljoen señaló: «Estamos creando un camino para un segmento completamente nuevo, que ha visto muy poca tracción a lo largo de los años. Los vuelos también proporcionarán una conexión agrícola crítica entre Columbia Británica y las importantes industrias agrícolas de Fiji». Los agricultores de Fiji se han comprometido a exportar en la nueva ruta aérea. Andre Viljoen predijo que la nueva ruta de Fiji Airways exportará 15 toneladas de productos en los vuelos a Vancouver e importará 10 toneladas de frutas, verduras y mariscos a Nadi, capital de las Islas Fiji. «Esto brinda a los fiyianos cotidianos y a nuestro sector hotelero un acceso consistente y rápido a una gama más amplia de productos de clase mundial de Canadá, abordando muchos de los problemas de suministro con los que los hoteles y resorts han tenido que lidiar», sostiene el CEO de Fiji Airways.

El Alto Comisionado de Canadá para la región ha dicho que los canadienses están entusiasmados con la nueva conexión.

Fiji Airways normalmente utilizará los tres Airbus A330-200 de la aerolínea para realizar la ruta transpacífica hacia Canadá. Los Airbus A330 tienen capacidad para un total de 273 pasajeros en una configuración de dos clases: 24 en clase ejecutiva y 249 en clase económica.

Los vuelos tienen una gran distancia circular de 5.866 millas/9.440 kilómetros que requieren más de diez horas y media para ir de Nadi/NAN a Vancouver/YVR, con una frecuencia de tiempo de once horas para completar el viaje de regreso. La ruta tendrá una frecuencia de dos vuelos semanales (2Frq/S):

AW-Fiji Airways__A330-2003

FJ880 Nadi/NAN—Vancouver/YVR 23:15—13:20 (+1) Lunes, Viernes
FJ881 Vancouver/YVR—Nadi/NAN 21:40—6:30 AM (+1) Lunes, Viernes

Aeropuerto Vancouver

El Aeropuerto Internacional Vancouver da la bienvenida al vuelo inaugural de Fiji Airways desde Nadi, marcando el primer destino canadiense de la aerolínea. «Estamos encantados de dar la bienvenida a Fiji Airways a YVR y estamos orgullosos de hacer de Vancouver el primer destino canadiense de la aerolínea en su creciente red. El nuevo servicio sin escalas a Fiji es una conexión importante entre nuestras dos regiones, beneficiando directamente a nuestra comunidad y a la economía que la apoya», dijo Mike McNaney, vicepresidente y director de asuntos externos de la Autoridad Aeroportuaria de Vancouver.

El nuevo servicio de Fiji Airways durante todo el año generará aproximadamente US$ 7.5 millones Dólares en Producto Interno Bruto combinado, US$ 12.2 millones en de turismo y 86 empleos adicionales en Vancouver/YVR, en hoteles, restaurantes y atracciones turísticas de Columbia Británica.

El Director General y Director Ejecutivo de Fiji Airways, Andre Viljoen, está alentando a los canadienses a aprovechar estos vuelos dos veces por semana para disfrutar de la hospitalidad fiyiana de renombre mundial. «Nuestra aerolínea de cinco estrellas y la experiencia a bordo galardonada con múltiples premios, que incluye comidas, comodidades y servicio al personal, ofrecen la mejor relación calidad-precio. Con Canadá hasta bien entrado el invierno y los viajeros buscando ansiosamente un cálido paraíso tropical, el momento de nuestra nueva ruta no podría ser mejor. No hay otra opción que Fiji. No tienes que creer en mi palabra, estarás convencido en el momento en que subas a bordo», expresó el CEO de Fiji Airways.

Un avión Airbus 330-200 operará la ruta, con capacidad para 273 pasajeros. El Airbus de fuselaje extra ancho de la aerolínea también proporciona más capacidad para la carga, lo que permite un aumento en el comercio entre Fiji y Canadá, así como otras naciones insulares del Pacífico que buscan nuevas oportunidades comerciales.

Acerca Vancouver

Es un centro global diverso que conecta personas, carga, datos e ideas y sirve como plataforma para que nuestra comunidad se una y prospere. Estamos motivados por apoyar el desarrollo económico regional y hacer una diferencia positiva en las vidas de los habitantes de la Columbia Británica. Hacemos esto con un enfoque en servir a nuestros pasajeros, socios, trabajadores y comunidad a través de la modernización digital, el liderazgo climático, la reconciliación y la sostenibilidad financiera.

Acerca Fiji Airways

Fundada en 1951, Fiji Airways Group está compuesta por Fiji Airways, la aerolínea nacional de Fiji y sus filiales: Fiji Link, su aerolínea nacional y regional, Pacific Call Comm Ltd, y una participación del 38,75% en el Sofitel Fiji Resort & Spa en la isla de Denarau, Nadi. Desde sus centros de operaciones en los aeropuertos internacionales de Nadi y Suva, Fiji Airways y Fiji Link sirven a 108 destinos en más de 15 países (incluido el código compartido). Los destinos incluyen Fiji, Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Hong Kong (RAE China), Singapur, India, Japón, China, Samoa, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu y las Islas Salomón. El Grupo Fiji Airways atrae al 64 por ciento de todos los visitantes que vuelan a Fiji, emplea a más de 1000 empleados y obtiene ingresos de más de FJD$ 1 mil millones/US$ 460 millones antes de COVID. Fiji Airways cambió su nombre a Air Pacific en junio de 2013. Visite www.fijiairways.com para obtener más información. Para obtener más información sobre Fiji Airways y su entrada en el mercado canadiense, visite: https://www.fijiairways.com/en-ca.

Fiji Airways launches Vancouver route

Maiden flight Nadi—Vancouver

AW-Fiji Airways__A330-2006

Fiji Airways has started regular service on 25/11 to connect Fiji’s Nadi/NAN International Airport with Vancouver International Airport/YVR. Vancouver, a Western Canada hub for international and domestic destinations. The western Canadian city is home to a significant Fijian diaspora in Canada, estimated at around 80,000 people, as well as the opportunity to be a feeder airline to Australia and New Zealand.

Fiji Airways Director General and CEO Andre Viljoen believes the new route will provide many opportunities for Fijians and Canadians. The airline’s first scheduled flight FJ881 on the route has developed an 88% load factor. Canada currently ranks fifth in monthly arrivals to the Pacific island of Fiji. Andre Viljoen noted: «We are creating a path for an entirely new segment, which has seen very little traction over the years. The flights will also provide a critical agricultural connection between British Columbia and Fiji’s important agricultural industries». Fijian farmers have committed to export on the new air route. Andre Viljoen predicted that Fiji Airways’ new route will export 15 tons of produce on flights to Vancouver and import 10 tons of fruit, vegetables and seafood to Nadi, the capital of the Fiji Islands. «This provides everyday Fijians and our hospitality industry with consistent and prompt access to a broader range of world-class products from Canada, addressing many of the supply issues hotels and resorts have had to deal with», he says. the CEO of Fiji Airways.

Canada’s High Commissioner for the region has said Canadians are excited about the new connection.

Fiji Airways will normally use the airline’s three Airbus A330-200s to fly the trans-Pacific route to Canada. The Airbus A330s have capacity for a total of 273 passengers in a two-class configuration: 24 in business class and 249 in economy class.

The flights have a great circular distance of 5,866 miles/9,440 kilometers requiring more than ten and a half hours to go from Nadi/NAN to Vancouver/YVR, with a time frequency of eleven hours to complete the return journey. The route will have a frequency of two weekly flights (2Frq/S):

AW-Fiji Airways__A330-2005

FJ880 Nadi/NAN—Vancouver/YVR 23:15—13:20 (+1) Monday, Friday
FJ881 Vancouver/YVR—Nadi/NAN 21:40—6:30 AM (+1) Monday, Friday

Vancouver Airport

Vancouver International Airport welcomes Fiji Airways’ inaugural flight from Nadi, marking the airline’s first Canadian destination. «We are delighted to welcome Fiji Airways to YVR and are proud to make Vancouver the airline’s first Canadian destination in its growing network. The new non-stop service to Fiji is an important connection between our two regions, directly benefiting our community and the economy that supports it», said Mike McNaney, Vice-president and Director of external affairs for the Vancouver Airport Authority.

Fiji Airways’ new year-round service will generate approximately US$7.5 million in combined Gross Domestic Product, US$12.2 million in tourism and an additional 86 jobs in Vancouver/YVR, in British Columbia hotels, restaurants and tourist attractions.

Fiji Airways CEO and CEO Andre Viljoen is encouraging Canadians to take advantage of these twice-weekly flights to enjoy world-renowned Fijian hospitality. «Our five-star airline and multi-award-winning inflight experience, including food, amenities and staff service, offer the best value for money. With Canada well into winter and travelers eagerly seeking a warm tropical paradise «The timing of our new route couldn’t be better. There’s no other choice but Fiji. You don’t have to take my word for it, you’ll be convinced the moment you step on board», said the CEO of Fiji Airways.

An Airbus 330-200 aircraft will operate the route, with capacity for 273 passengers. The airline’s extra-wide-body Airbus also provides more cargo capacity, allowing for increased trade between Fiji and Canada, as well as other Pacific island nations seeking new business opportunities.

About Vancouver

It is a diverse global hub connecting people, cargo, data and ideas and serving as a platform for our community to come together and thrive. We are motivated to support regional economic development and make a positive difference in the lives of British Columbians. We do this with a focus on serving our passengers, partners, workers, and community through digital modernization, climate leadership, reconciliation, and financial sustainability.

About Fiji Airways

Founded in 1951, the Fiji Airways Group consists of Fiji Airways, the national carrier of Fiji, and its subsidiaries: Fiji Link, its national and regional carrier, Pacific Call Comm Ltd, and a 38.75% stake in the Sofitel Fiji Resort & Spa on Denarau Island, Nadi. From their hubs at Nadi and Suva International Airports, Fiji Airways and Fiji Link serve 108 destinations in more than 15 countries (including codeshare). Destinations include Fiji, Australia, New Zealand, the United States, Canada, the United Kingdom, Hong Kong (SAR of China), Singapore, India, Japan, China, Samoa, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu, and the Solomon Islands. Fiji Airways Group attracts 64 per cent of all visitors who fly to Fiji, employs more than 1,000 staff and earns more than FJD$1 billion/US$460 million in pre-COVID revenue. Fiji Airways changed its name to Air Pacific in June 2013. Visit www.fijiairways.com for more information. For more information on Fiji Airways and its entry into the Canadian market, please visit: https://www.fijiairways.com/en-ca.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Fijiairways.com / Yvr.ca / Airgways.com
AW-POST: 202211270037AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW-Fiji Airways__A330-2004

SFO mejor aeropuerto EEUU

AW | 2022 11 27 00:05 | AIRPORTS / AWARDS

San Francisco convierte mejor aeropuerto Estados Unidos

AW-J.D.Power__Isologotype

AW-San Francisco airport__Isologotype

El Aeropuerto San Francisco/SFO terminó clasificado como el mejor aeropuerto de Estados Unidos. Las estadísticas sobre los cincuenta aeropuertos más grandes del país concluyeron que San Francisco International y Sacramento International ocuparon el puesto número 1 en sus respectivas categorías, según los resultados de la encuesta anual de J.D. Power sobre la satisfacción de los pasajeros entre otros detalles. San Francisco/SFO ocupó el primer lugar entre los veinte aeropuertos más concurridos de los Estados Unidos en términos de número de pasajeros, y Sacramento/SMF ocupó el primer lugar entre treinta instalaciones medianas. Se examinó datos sobre diecinueve factores en sus clasificaciones, que van desde el desempeño puntual de las aerolíneas hasta los precios promedio de los boletos, el tiempo de espera de la línea de seguridad, los costos en las concesiones aeroportuarias.

Entre los veinte aeropuertos más concurridos, Atlanta/ATL ocupó el segundo lugar, seguido de Minneapolis-St. Paul/MSP, Detroit/DTW, Phoenix/PHX y Los Angeles/LAX. En la parte inferior de la clasificación estaban Newark Liberty/EWR y New York/JFK. Además de Sacramento/SMF, otros aeropuertos de California tuvieron un buen desempeño en el ranking de aeropuertos medianos, con San Diego/SAN en segundo lugar, Mineta San José/SJC en tercer lugar, Orange County/SNA en noveno lugar y Oakland/OAK en el décimo lugar. Los aeropuertos medianos con los peores puntajes fueron San Juan/SJU, Puerto Rico; LaGuardia/LGA de Nueva York; y Washington-Reagan National/DCA.

Aeropuertos regionales

Las principales aerolíneas principales que abandonaron el servicio a varias ciudades más pequeñas ha sido motivo de debate porque sus aerolíneas regionales asociadas no tenían suficientes pilotos para mantener sus horarios. Ahora, la Asociación Regional de Aerolíneas (RAA) ha emitido una dura advertencia de que los viajeros que vuelan a aeropuertos más pequeños en los Estados Unidos pueden tener que encontrar nuevas formas de llegar allí en el futuro. Esa organización, cuyas aerolíneas regionales miembros proporcionan el 43% de los vuelos regulares de pasajeros de la nación, echó un vistazo al panorama general y se enteró de que «la grave escasez de pilotos en curso ha llevado a una disminución o pérdida del servicio aéreo en el 76% de los aeropuertos de Estados Unidos. Estamos en el precipicio de un colapso total del pequeño servicio aéreo comunitario. Ya ha comenzado, con 60 aeropuertos estadounidenses perdiendo más de la mitad de su servicio aéreo desde 2019. Todos los legisladores de la Administración y el Congreso deben dejar de lado la política y abordar esta crisis hoy», dijo la directora ejecutiva de RAA, Faye Malarkey Black.

La RAA dijo que sus aerolíneas miembros han sacado de servicio a más de 500 aviones porque no tienen suficientes pilotos para volarlos, y como resultado, el servicio de aerolíneas se ha reducido a 324 ciudades y pueblos en todo el país, incluidos catorce aeropuertos que han perdido todo el servicio aéreo comercial programado, un número que sigue aumentando. Señaló que esto es solo la culminación de una escasez de pilotos de una década que ha enfrentado la industria de operadores regionales. Desde 2009, la RAA ha expresado que el número de aeropuertos estadounidenses con servicio aéreo programado ha disminuido en un 5%, y aquellos que mantuvieron el servicio tienen menos vuelos a menos destinos. «Estas tendencias se están acelerando; entre 2019 y 2022, 161 aeropuertos estadounidenses perdieron más de uno de cada cuatro de sus vuelos comerciales. La industria y el gobierno deberían trabajar juntos en esfuerzos como la mejora de los préstamos estudiantiles para la capacitación de pilotos, e instó a la Administración Federal de Aviación a tomar decisiones basadas en datos sobre vías de capacitación adicionales y avanzadas permitidas por la ley actual», dijo la RAA.

En materia de noticias de rutas aéreas de California, Alaska Airlines debe abandonar su servicio Los Ángeles-Salt Lake City el 30/11; en la misma fecha, está programado introducir vuelos diarios entre Paine Field en Everett, Washington, y Anchorage, Alaska. La aerolínea de bajo costo Sun Country Airlines, con sede en Minnesota, esperaba revivir sus vuelos San Francisco—Honolulu y LAX—Honolulu el próximo verano, pero ahora esos planes se han abandonado debido al aumento de los costos del combustible. Esas rutas fueron suspendidas en Abril pasado. Al mismo tiempo, Sun Country planea comenzar el servicio en trece rutas nacionales esta primavera, todas desde su base en Minneapolis-St. Paul. Los destinos son Charlotte, Carolina del Norte; Nueva York/JFK; Atlantic City, Nueva Jersey; Columbus, Ohio; Louisville, Kentucky; Detroit; Richmond, Virginia; Omaha, Nebraska; Kansas City, Misuri; Wilmington, Carolina del Norte; Colorado Springs, Colorado; Traverse City, Michigan; y Rapid City, Dakota del Sur. La mayoría de las rutas tendrán dos vuelos a la semana, con fechas de inicio de Abril a Junio 2023.

SFO Best Airport USA

San Francisco becomes America’s best airport

AW-J.D.Power__Isologotype-001

San Francisco Airport/SFO finished ranked as the best airport in the United States. Statistics on the nation’s fifty largest airports found San Francisco International and Sacramento International ranked No. 1 in their respective categories, according to the results of the annual J.D. Power on passenger satisfaction among other details. San Francisco/SFO ranked first among the twenty busiest airports in the United States in terms of passenger numbers, and Sacramento/SMF ranked first among thirty medium-sized facilities. Data on 19 factors were examined in their rankings, ranging from airline on-time performance to average ticket prices, security line wait time, costs at airport concessions.

Among the twenty busiest airports, Atlanta/ATL ranked second, followed by Minneapolis-St. Paul/MSP, Detroit/DTW, Phoenix/PHX and Los Angeles/LAX. At the bottom of the standings were Newark Liberty/EWR and New York/JFK. In addition to Sacramento/SMF, other California airports performed well in the midsize airport rankings, with San Diego/SAN second, Mineta San José/SJC third, Orange County/SNA ninth, and Oakland/OAK in tenth place. The medium-sized airports with the worst scores were San Juan/SJU, Puerto Rico; LaGuardia/LGA of New York; and Washington-Reagan National/DCA.

Regional airports

Major major airlines dropping service to several smaller cities has been a matter of debate because their regional partner airlines did not have enough pilots to maintain their schedules. Now the Regional Airline Association (RAA) has issued a stark warning that travelers flying into smaller airports in the United States may have to find new ways to get there in the future. That organization, whose member regional airlines provide 43% of the nation’s scheduled passenger flights, took a look at the big picture and learned that «the ongoing severe pilot shortage has led to a decline or loss of air service at 76% of airports in the US. We are on the precipice of a total collapse of the small community air service. It has already begun, with 60 US airports losing more than half their air service since 2019. All policymakers in the Administration and Congress must put politics aside and address this crisis today», RAA CEO Faye said. Malarkey Black.

The RAA said its member airlines have taken more than 500 planes out of service because they don’t have enough pilots to fly them, and as a result, airline service has been reduced to 324 cities and towns across the country, including 14 airports that have lost all scheduled commercial air service, a number that continues to rise. She noted that this is just the culmination of a decade-long pilot shortage that the regional carrier industry has faced. Since 2009, the RAA has stated that the number of US airports with scheduled air service has decreased by 5%, and those that maintained service have fewer flights to fewer destinations. «These trends are accelerating; between 2019 and 2022, 161 US airports lost more than one in four of their commercial flights. Industry and government should work together on efforts like improving student loans for pilot training and urged the Federal Aviation Administration to make data-driven decisions on additional and advanced training pathways permitted under current law», the RAA said.

In California air route news, Alaska Airlines is due to drop Los Angeles-Salt Lake City service on 11/30; on the same date, it is scheduled to introduce daily flights between Paine Field in Everett, Washington, and Anchorage, Alaska. Minnesota-based budget carrier Sun Country Airlines had hoped to revive its San Francisco-Honolulu and LAX-Honolulu flights next summer, but those plans have now been abandoned due to rising fuel costs. Those routes were suspended last April. At the same time, Sun Country plans to begin service on thirteen domestic routes this spring, all from its base in Minneapolis-St. Paul. The destinations are Charlotte, North Carolina; New York/JFK; Atlantic City, NJ; Columbus, Ohio; Louisville, Kentucky; Detroit; Richmond, Virginia; Omaha, Nebraska; Kansas City, Missouri; Wilmington, North Carolina; Colorado Springs, Colo.; Traverse City, Mich.; and Rapid City, South Dakota. Most routes will have two flights a week, with start dates from April to June 2023.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flysfo.com / Jdpower.com / Raa.org / Airgways.com
AW-POST: 202211270005AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®