Ágatha se convierte primer huracán temporada 2022 en el Pacifico
El Huracán Ágatha amenaza con tocar tierra en las próximas horas. La trayectoria indica que se desplaza lentamente rumbo a las costas del estado mexicano de Oaxaca. El nuevo huracán se convierte en el primer huracán de la temporada 2022 en el Pacífico y amenaza con tocar tierra en las próximas horas pues la trayectoria indica que se desplaza lentamente rumbo a las costas del Estado de Oaxaca, en México.
Este Domingo 29/05, el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) de México actualizó la situación sobre el sistema que se formó frente a las costas mexicanas de Oaxaca y que en las últimas horas se ha ido fortaleciendo cada vez más hasta finalmente convertirse en el primer huracán de la temporada en el océano Pacífico. “A las 07.00 horas (12.00 GMT), la tormenta tropical Ágatha se intensificó a Huracán Categoría 1 en la escala Saffir-Simpson al sur de las costas de Oaxaca. Se pronostica que gire hacia el noreste con trayectoria hacia el estado de Oaxaca“, indicó la institución mexicana.
Según las autoridades locales, la tarde de este Domingo, este primer huracán de la temporada se ubicaba a unos 320 kilómetros al oeste-suroeste de Puerto Ángel, Oaxaca, y ya registraba vientos máximos sostenidos de 120 kilómetros por hora, con rachas más intensas de 150 kilómetros por hora. Las autoridades han alertado a la población sobre el fenómeno meteorológico. La aviación comercial se mantiene alerta respecto a posibles cancelaciones y demoras de vuelos.
Agatha first hurricane 2022
Ágatha becomes the first hurricane of the 2022 season in the Pacific
The Hurricane Ágatha threatens to make landfall in the next few hours. The trajectory indicates that it is moving slowly towards the coast of the Mexican state of Oaxaca. The new hurricane becomes the first hurricane of the 2022 season in the Pacific and threatens to make landfall in the next few hours as the trajectory indicates that it is moving slowly towards the coast of the State of Oaxaca, in Mexico.
This Sunday 05/29, the National Meteorological Service (SMN) of Mexico updated the situation on the system that formed off the Mexican coast of Oaxaca and that in recent hours has been getting stronger and stronger until finally becoming the first Hurricane of the season in the Pacific Ocean. “At 07:00 a.m. (12:00 GMT), Tropical Storm Ágatha intensified to a Category 1 hurricane on the Saffir-Simpson scale south of the coast of Oaxaca. It is forecast to turn to the northeast with a trajectory towards the state of Oaxaca“, indicated the Mexican institution.
According to local authorities, this Sunday afternoon, this first hurricane of the season was located about 320 kilometers west-southwest of Puerto Ángel, Oaxaca, and was already registering maximum sustained winds of 120 kilometers per hour, with more intense gusts of 150 kilometers per hour. The authorities have alerted the population about the meteorological phenomenon. Commercial aviation remains vigilant regarding possible flight cancellations and delays.
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La aerolínea de bajo costo Avelo Airlines suspenderá los vuelos desde el Aeropuerto Regional del Norte de Colorado/FNL hacia Hollywood/Burbank/BUR (CA) y Las Vegas/LAS (NV). El destino sirve a las ciudades de Fort Collins-Loveland en el Estado de Colorado (CO). La aerolínea ha informado que la suspensión del servicio se debió al aumento del combustible y otros costos operativos, según un comunicado de la Ciudad de Loveland. Los vuelos hacia y desde Las Vegas se suspenderán el 16/06. Los vuelos de Burbank se suspenderán el 24/06. Los pasajeros que compraron boletos para viajes programados después de esas fechas serán elegibles para reembolsos. «Si bien reconocemos que las aerolíneas deben tomar decisiones difíciles, esta noticia es decepcionante para nosotros y sabemos que también es decepcionante para aquellos que eligen volar FNL. Los vuelos de FNL a Burbank y Las Vegas continúan siendo muy populares, lo que demuestra que los pasajeros locales desean un servicio aéreo comercial desde nuestra ubicación», dijo el Director del Aeropuerto Regional del Norte de Colorado, Jason Licon, en un comunicado.
La aerolínea comenzó a operar al norte de Colorado el 6 de Octubre de 2021. Fue la primera vez en cinco años que los vuelos comerciales despegaron del Aeropuerto Regional del Norte de Colorado. Unos 180 pasajeros volaron a Burbank ese día, mientras los funcionarios locales se reunían para celebrar el despegue. Antes de eso, Allegiant Airlines operaba algunos vuelos comerciales desde el aeropuerto, pero dejó de prestar servicio en 2012 debido a la limitada capacidad de control de tráfico aéreo del aeropuerto. El vuelo inaugural de Avelo, con destino a Burbank, California, representaba el regreso de la aviación comercial al aeropuerto en cinco años. Los funcionarios trabajaron para hacer mejoras a la Torre de Control de Tráfico Aéreo remoto del aeropuerto. Avelo dijo en un comunicado del 28/03 en sus primeros cien días de servicio, unos 6.000 pasajeros habían volado a Las Vegas desde el norte de Colorado.
A pesar de la suspensión, el aeropuerto buscará más formas de devolver el servicio aéreo comercial a la región en crecimiento, dijo Jason Licon. Un proyecto de expansión de la terminal está programado para comenzar a construirse el próximo año. «Reconocemos que los viajeros del norte de Colorado buscan conveniencia y valor y queremos que el público sepa que continuaremos buscando esto de otros proveedores de servicios potenciales», dijo Jason Licon.
Avelo suspends flights to Northern Colorado
Avelo suspends flights to northern Colorado
Low-cost airline Avelo Airlines will suspend flights from the Northern Colorado Regional Airport/FNL to Hollywood/Burbank/BUR (CA) and Las Vegas/LAS (NV). The destination serves the cities of Fort Collins-Loveland in the State of Colorado (CO). The airline has reported that the suspension of service was due to increased fuel and other operating costs, according to a statement from the City of Loveland. Flights to and from Las Vegas will be suspended on 06/16. Burbank flights will be suspended on 06/24. Passengers who purchased tickets for travel scheduled after those dates will be eligible for refunds. «While we recognize that airlines must make difficult decisions, this news is disappointing for us and we know it’s also disappointing for those who choose to fly FNL. FNL’s flights to Burbank and Las Vegas continue to be very popular, showing that local passengers want commercial air service from our location», Northern Colorado Regional Airport Director Jason Licon said in a statement.
The airline began service to northern Colorado on October 6, 2021. It was the first time in five years that commercial flights had taken off from the Northern Colorado Regional Airport. Some 180 passengers flew into Burbank that day, as local officials gathered to celebrate the takeoff. Prior to that, Allegiant Airlines operated some commercial flights from the airport, but ceased service in 2012 due to the airport’s limited air traffic control capacity. Avelo’s inaugural flight, bound for Burbank, California, marked the return of commercial aviation to the airport in five years. Officials worked to make improvements to the airport’s remote Air Traffic Control Tower. Avelo said in a 3/28 statement in its first 100 days of service, some 6,000 passengers had flown to Las Vegas from northern Colorado.
Despite the suspension, the airport will look for more ways to bring commercial air service back to the growing region, Licon said. A terminal expansion project is scheduled to break ground next year. «We recognize that Northern Colorado travelers are looking for convenience and value and we want the public to know that we will continue to look for this from other potential service providers», said Jason Licon.
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Más de 3.800 vuelos cancelados en inicio verano EE.UU.
Alrededor de más de 3.800 vuelos sufrieron cancelaciones en Estados Unidos en el inicio del puente del Memorial Day (Día de los Caídos), uno de los fines de semana con más viajes del año, como consecuencia del mal tiempo y de la falta de personal, informaron el Sábado 28/05 fuentes del sector. Más de 1.500 vuelos fueron cancelados hasta las 09:50 p.m. del 28/05, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware. A esto se suman las más de 2.300 cancelaciones del Viernes 27/05.
Delta Air Lines fue la que más cancelaciones sufrió entre las aerolíneas estadounidenses, con más de 240 vuelos, o el 9% de sus operaciones, el sábado. El Aeropuerto Internacional Atlanta/Hartsfield-Jackson (GA), donde Delta tiene su sede y su mayor centro de operaciones, se vio muy afectado por los retrasos en los viajes. El Sábado 28/05, el 5% de los vuelos allí fueron cancelados, mientras que el 7% sufrieron retrasos. El mal tiempo en varias zonas del país, unido a la falta de personal en algunos aeropuertos y aerolíneas, se consideran como el principal motivo del alto número de vuelos cancelados.
El Viernes 27/05, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha dado advertencia que muchos de los mayores aeropuertos del país estaban sufriendo limitaciones en despegues y aterrizajes por esa carencia de personal y los altos volúmenes de tráfico. La situación se da a pesar de que varias aerolíneas ya habían reducido vuelos de cara al verano, precisamente para evitar dificultades al no contar con empleados suficientes para garantizar sus frecuencias habituales.
Delta señaló que las cancelaciones del Sábado 28/05 se debieron al mal tiempo y a acciones de Control del Tráfico Aéreo, señalando que está tratando de cancelar vuelos con al menos 24 horas de antelación este fin de semana del Día de los Caídos. Muchos pronósticos suponen que el número de viajeros igualará o incluso superará los niveles de los viejos tiempos pre-pandémicos. Sin embargo, las aerolíneas tienen miles de empleados menos que en 2019, y eso ha contribuido en ocasiones a la cancelación generalizada de vuelos.
El Memorial Day, que se celebra el próximo Lunes 30/05, marca de forma extraoficial el inicio de la temporada veraniega en Estados Unidos y es tradicionalmente uno de los fines de semana con más desplazamientos del año.
USA suffers massive cancellations
More than 3,800 flights canceled in the beginning of the US summer
Around more than 3,800 flights were canceled in the United States at the start of the Memorial Day bridge, one of the busiest weekends of the year, due to bad weather and lack of staff, reported on Saturday 05/28 sources in the sector. More than 1,500 flights were canceled as of 09:50 p.m. on 05/28, according to flight tracking website FlightAware. Added to this are the more than 2,300 cancellations on Friday 05/27.
Delta Air Lines suffered the most cancellations among US airlines, with more than 240 flights, or 9% of its operations, on Saturday. Atlanta/Hartsfield-Jackson International Airport (GA), where Delta is headquartered and its largest hub, was hit hard by travel delays. On Saturday 05/28, 5% of the flights there were cancelled, while 7% suffered delays. Bad weather in various parts of the country, together with the lack of staff at some airports and airlines, are considered the main reason for the high number of canceled flights.
On Friday 05/27, the Federal Aviation Administration (FAA) warned that many of the largest airports in the country were experiencing limitations in takeoffs and landings due to the lack of personnel and the high volumes of traffic. The situation occurs despite the fact that several airlines had already reduced flights for the summer, precisely to avoid difficulties by not having enough employees to guarantee their usual frequencies.
Delta noted that the cancellations on Saturday 05/28 were due to bad weather and Air Traffic Control actions, noting that it is trying to cancel flights at least 24 hours in advance this Memorial Day weekend. Many forecasts assume that the number of travelers will match or even exceed the levels of the old pre-pandemic days. However, airlines have thousands fewer employees than in 2019, and that has at times contributed to widespread flight cancellations.
Memorial Day, which is celebrated next Monday 05/30, unofficially marks the start of the summer season in the United States and is traditionally one of the busiest weekends of the year.
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Latam Airlines Group se consolida como la aerolínea extranjera con más pasajeros desde y hacia Argentina. Los vuelos Buenos Aires—Santiago de Chile operados por Latam Airlines Chile se incrementan de 17 a 24 frecuencias semanales (24Frq/S). El tramo Buenos Aires—São Paulo aumenta de 14 a 25 frecuencias semanales (25Frq/S). La operación entre Buenos Aires—Lima aumenta de 14 a 20 frecuencias semanales (20Frq/S). Es el ambicioso anuncio que hizo la empresa chileno-brasileña que busca consolidarse como líder del mercado aéreo en la región. “Con este incremento, contribuimos con la conectividad desde y hacia Argentina, promoviendo el turismo y el desarrollo del país. Nos enorgullece conectar a los argentinos con el mundo, con más de 120 destinos a través de nuestros 3 centros de conexión en Lima, São Paulo y Santiago de Chile. Como grupo de aerolíneas, estamos comprometidos a ofrecer a nuestros pasajeros una conectividad inigualable» ,comentó Javier Macias, Gerente Comercial de LATAM Airlines.
Los servicios semanales Córdoba—Lima se incrementan de 3 a 4 vuelos, mientras que aumenta la operación entre Córdoba—Santiago de Chile de 4 a 5 vuelos semanales. Entre Mendoza—Santiago desarrollará de 4 a 7 vuelos semanales. Por otra parte, los vuelos hacia São Paulo pasan de 3 a 4 frecuencias también por semana. Otras frecuencias adicionales continuarán siendo informadas por la compañía aérea. De esta manera Latam Airlines se consolida como la aerolínea extranjera con más pasajeros desde y hacia la Argentina, y la segunda después de Aerolíneas Argentinas.
LATAM consolidates Argentina presence
LATAM Group increases services to Argentina
Latam Airlines Group consolidates itself as the foreign airline with the most passengers to and from Argentina. The Buenos Aires—Santiago de Chile flights operated by Latam Airlines Chile are increased from 17 to 24 weekly frequencies (24Frq/S). The Buenos Aires—São Paulo section increases from 14 to 25 weekly frequencies (25Frq/S). The operation between Buenos Aires-Lima increases from 14 to 20 weekly frequencies (20Frq/S). It is the ambitious announcement made by the Chilean-Brazilian company that seeks to consolidate itself as the leader of the air market in the region. “With this increase, we contribute to connectivity to and from Argentina, promoting tourism and the development of the country. We are proud to connect Argentines with the world, with more than 120 destinations through our 3 connection centers in Lima, São Paulo and Santiago de Chile. As an airline group, we are committed to offering our passengers unparalleled connectivity», said Javier Macias, Commercial Manager of LATAM Airlines.
Weekly services Córdoba-Lima increase from 3 to 4 flights, while the operation between Córdoba-Santiago de Chile increases from 4 to 5 weekly flights. Between Mendoza-Santiago will develop from 4 to 7 weekly flights. On the other hand, the flights to São Paulo go from 3 to 4 frequencies also per week. Other additional frequencies will continue to be informed by the airline. In this way, Latam Airlines consolidates itself as the foreign airline with the most passengers to and from Argentina, and the second after Aerolíneas Argentinas.
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Alas La Rioja busca ampliar red servicios domésticos
El Gobierno de La Rioja ha anunciado la ampliación de los servicios de su red de cabotaje de Alas La Rioja en virtud de la asociación contractual con American Jet Líneas Aéreas. Desde su inauguración el 09/02, la compañía continúa desarrollando enlaces interprovinciales en Argentina. Tras el anuncio de incorporación de más destinos, con una tercera frecuencia semanal (3Frq/S) La Rioja/IRJ—Buenos Aires/AEP y establecer conexión La Rioja/IRJ—Córdoba (COR). La Secretaria de Transporte y Movilidad de la Provincia de La Rioja, Alcira Brizuela, ha expresado que estudian una ruta hacia Córdoba con dos frecuencias semanales (2Frq/S), lo que le permitirá expandir sus servicios desde el hub mediterráneo.
Actualmente, Alas La Rioja no posee flota aérea, pues opera bajo el contrato de un Embraer E145 de American Jet, con capacidad para cincuenta pasajeros, ofreciendo vuelos entre La Rioja y Buenos Aires para aumentar la oferta y frecuencias con la cual no disponía la provincia de la Región del Cuyo. Actualmente Aerolíneas Argentinas posee seis vuelos semanales utilizando aeronaves Embraer E190-100AR, con capacidad para 96 pasajeros. La aerolínea del Gobierno riojano efectúa 47 vuelos no regulares establecidos entre Febrero a Junio de 2022. Tras el inicio modesto de su actividad, Alas La Rioja poseía un factor de ocupación del orden de los diez pasajeros, mientras que en los últimos meses ha ido captando mercado alcanzando un promedio de cuarenta pasajeros por vuelo. El principal mercado de la aerolínea cuyana está dirigido al sector industrial, comercial y de ocio.
Alas La Rioja connection Córdoba
Alas La Rioja seeks to expand the network of domestic services
The Government of La Rioja has announced the extension of the services of its cabotage network of Alas La Rioja by virtue of the contractual association with American Jet Líneas Aéreas. Since its inauguration on 02/09, the company continues to develop interprovincial links in Argentina. After the announcement of the incorporation of more destinations, with a third weekly frequency (3Frq/S) La Rioja/IRJ—Buenos AiresAEP and establishing connection La Rioja/IRJ—Córdoba (COR). The Secretary of Transport and Mobility of the Province of La Rioja, Alcira Brizuela, has stated that they are studying a route to Córdoba with two weekly frequencies (2Frq/S), which will allow it to expand its services from the Mediterranean hub.
Currently, Alas La Rioja does not have an air fleet, since it operates under the contract of an Embraer E145 of American Jet, with capacity for fifty passengers, offering flights between La Rioja and Buenos Aires to increase the offer and frequencies with which the province did not have. of the Cuyo Region. Aerolíneas Argentinas currently has six weekly flights using Embraer E190-100AR aircraft, with capacity for 96 passengers. The airline of the Riojan Government carries out 47 non-scheduled flights established between February and June 2022. After the modest start of its activity, Alas La Rioja had a load factor of around ten passengers, while in recent months it has been capturing market reaching an average of forty passengers per flight. The main market of the Cuyo airline is aimed at the industrial, commercial and leisure sector.
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Aerolíneas Argentinas ha anunciado la incorporación de dos Boeing 737-8 MAX (2) adicionales, uniéndose a los cinco actuales, que alcanzaría un total de siete aeronaves en la flota de la compañía argentina. Los registros asignados para las dos aeronaves corresponden a las matrículas LV-KEI y LV-KEJ que se incorporarán en los próximos meses de Julio y Agosto de 2022 correspondientemente, como parte de la ampliación y renovación del parque aeronáutico. Ambas aeronaves conservarán las mismas configuraciones de 8 asientos de Club Cóndor y 162 en Económica y estarán equipados con motores CFM International LEAP-1B que son los empleados en la línea de aeronaves de cuarta generación. Los dos Boeing 737-8 MAX a incorporar se encuentran bajo contrato de leasing financiero, posibilitando la opción de adquirir ambas aeronaves hacia el futuro.
Historia MAX en Aerolíneas
Aerolíneas Argentinas había incorporado su primer avión Boeing 737 MAX matrícula LV-GVD arribando a Argentina en Noviembre 2017. Posteriormente se incorporarían los registros LV-GVE, LV-HKU, LV-HKV y LV-HKW. Como parte de la actualización de flota los dos 737-8 MAX arribarían para reemplazar a dos Boeing 737-800 Next Generation que han sido devueltos a los lessors correspondientes.
La orden inicial de Boeing 737 MAX de Aerolíneas Argentinas había sido formulada en 2016. Con un pedido de veinte (20) unidades Boeing 737 Next Generation en 2013 fue reemplazada en 2016 por una solicitud de catorce (14) Boeing 737 MAX. Entre 2016 y 2017 se incorporaron seis Boeing 737-800NG, mientras que el primer Boeing 737 MAX arribó en 11/2017 con el registro LV-GVD, seguido por el LV-GVE en 12/2017, LV-HKU 01/2018, LV-HKV en 02/2018 y LV-HKW en 06/2018.
Aerolíneas Argentinas reactivó su primer Boeing 737 MAX en Marzo de 2021, tras dos años de hibernación de la flota producto de la pandemia y la crisis en la aviación comercial. Actualmente, las cinco aeronaves de la flota se encuentran activas operando rutas nacionales y regionales en Sudamérica.
Perspectivas 737 MAX
Aerolíneas empleará las aeronaves hacia destinos de media distancia en Argentina, regionales en Sudamérica e internacionales como Punta Cana (República Dominicana), Salvador Bahía, São Paulo (Brasil), La Habana (Cuba). A partir de Julio 2022 la compañía restablecerá la ruta Buenos Aires/EZE—Punta Cana/PUJ con las aeronaves Boeing 737-8 MAX, mientras que en las rutas domésticas serán empleados hacia los destinos Iguazú, Bariloche, Río Gallegos y Ushuaia.
Aerolíneas will incorporate two 737 MAX
It will incorporate the sixth and seventh Boeing 737-8 MAX
Aerolíneas Argentinas has announced the incorporation of two additional Boeing 737-8 MAX (2), joining the current five, which would reach a total of seven aircraft in the fleet of the Argentine company. The registrations assigned for the two aircraft correspond to the LV-KEI and LV-KEJ license plates that will be incorporated in the coming months of July and August 2022, correspondingly, as part of the expansion and renovation of the aeronautical park. Both aircraft will retain the same configurations of 8 seats in Club Cóndor and 162 in Economy and will be equipped with CFM International LEAP-1B engines that are used in the line of fourth generation aircraft. The two Boeing 737-8 MAX to be incorporated are under a financial leasing contract, allowing the option of acquiring both aircraft in the future.
History MAX in Aerolíneas
Aerolíneas Argentinas had incorporated its first Boeing 737 MAX aircraft registration LV-GVD arriving in Argentina in November 2017. Later the registrations LV-GVE, LV-HKU, LV-HKV and LV-HKW would be incorporated. As part of the fleet update, the two 737-8 MAX would arrive to replace two Boeing 737-800 Next Generation that have been returned to the corresponding lessors.
The initial order for Boeing 737 MAX from Aerolíneas Argentinas had been made in 2016. With an order for twenty (20) Boeing 737 Next Generation units in 2013, it was replaced in 2016 by a request for fourteen (14) Boeing 737 MAX. Between 2016 and 2017, six Boeing 737-800NG were incorporated, while the first Boeing 737 MAX arrived on 11/2017 with registration LV-GVD, followed by LV-GVE on 12/2017, LV-HKU 01/2018, LV -HKV on 02/2018 and LV-HKW on 06/2018.
Aerolíneas Argentinas reactivated its first Boeing 737 MAX in March 2021, after two years of hibernation of the fleet as a result of the pandemic and the crisis in commercial aviation. Currently, the five aircraft in the fleet are active operating national and regional routes in South America.
Perspectives 737 MAX
Aerolíneas will use the aircraft to medium-haul destinations in Argentina, regional destinations in South America and international destinations such as Punta Cana (Dominican Republic), Salvador Bahía, São Paulo (Brazil), and Havana (Cuba). As of July 2022, the company will restore the Buenos Aires/EZE—Punta Cana/PUJ route with Boeing 737-8 MAX aircraft, while domestic routes will be used to destinations Iguazú, Bariloche, Río Gallegos and Ushuaia.
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AW | 2022 05 28 13:28 | AIRLINES HISTORY / AIRLINES ROUTES
Inaugura primer servicio transcontinental estadounidense
Breeze Airways celebra su primer aniversario luego de sus comienzos el 27 de Mayo de 2021. El vuelo MX1, un número único especial y apropiado para conmemorar el evento histórico estableciendo la ruta Tampa—Charleston empleando la aeronave Embraer E195, matrícula N190BZ. Un año después, ha comenzado el servicio transcontinental por primera vez ha inaugurado el servicio transcontinental a San Francisco utilizando el Airbus A220, que se convertirá en su tipo principal.
Breeze es un transportista que se centra en ciudades pequeñas y medianas y rutas no atendidas en viajes de ocio. Actualmente, unos sirve a treinta y un aeropuertos que conforman la red de la aerolínea. Charleston es el más atendido, seguido de Tampa, Norfolk, Hartford y Richmond.
A principios de Marzo 2022, Breeze agregó treinta nuevas rutas sin escalas que involucraban a diez aeropuertos que eran nuevos en su red. Estos incluyeron San Francisco, Los Ángeles y San Bernardino en la costa oeste y, más hacia el interior, Las Vegas. Dos meses después, Provo, no lejos de Salt Lake City, se materializó con cinco rutas iniciales. Todavía no hay señales de servicio internacional planificado. Breeze comenzó San Francisco el 25/05, un paso importante en el desarrollo de su red. Richmond a San Francisco fue el par de aeropuertos inaugural (y también la primera ruta de costa a costa de Breeze) seguida de Charleston-San Francisco el 26/05 de mayo y Louisville-San Francisco el 27/05.
Las tres rutas utilizan la A220, lo que marca la introducción del tipo en el servicio comercial para Breeze. Operando 2 veces por semana, se originan y terminan en Tampa para aumentar la utilización de aeronaves a cuatro sectores por aeronave. Por ejemplo, los aviones funcionan Tampa-Louisville-San Francisco-Louisville-Tampa. Este verano, las diez rutas más largas de Breeze son las siguientes, conducidas por Providence a Los Ángeles. Tiene un tiempo de bloque de 6h 15m a California. Cuando despegue en junio, los aviones enrutarán Norfolk-Providence-Los Ángeles-Providence-Norfolk.
Breeze celebrates first anniversary
Inaugurates first US transcontinental service
Breeze Airways celebrates its first anniversary since its inception on May 27, 2021. Flight MX1, a special and appropriate unique number to commemorate the historic event establishing the Tampa—Charleston route using the Embraer E195 aircraft, registration N190BZ. A year later, it has started transcontinental service for the first time, it has inaugurated transcontinental service to San Francisco using the Airbus A220, which will become its main type.
Breeze is a carrier that focuses on small and medium cities and routes not served in leisure travel. Currently, some serve thirty-one airports that make up the airline’s network. Charleston is the most served, followed by Tampa, Norfolk, Hartford and Richmond.
As of early March 2022, Breeze added thirty new nonstop routes involving ten airports that were new to its network. These included San Francisco, Los Angeles, and San Bernardino on the West Coast and, further inland, Las Vegas. Two months later, Provo, not far from Salt Lake City, materialized with five initial routes. No signs of planned international service yet. Breeze started San Francisco on 05/25, an important step in the development of its network. Richmond to San Francisco was the inaugural airport pair (and also Breeze’s first coast-to-coast route) followed by Charleston-San Francisco on May 5/26 and Louisville-San Francisco on May 27.
All three routes use the A220, marking the type’s introduction into commercial service for the Breeze. Operating 2 times per week, they originate and terminate in Tampa to increase aircraft utilization to four sectors per aircraft. For example, planes run Tampa-Louisville-San Francisco-Louisville-Tampa. This summer, Breeze’s ten longest routes are as follows, driven from Providence to Los Angeles. It has a block time of 6h 15m to California. When it takes off in June, planes will route Norfolk-Providence-Los Angeles-Providence-Norfolk.
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Ampliación como parte de la alianza northeast con JetBlue
American Airlines está avanzando con el crecimiento junto a la Alianza del Noreste con JetBlue Airways. La aerolínea con sede en Fort Worth dio a conocer el Viernes 27/05 seis nuevas rutas desde Nueva York.
La aerolínea lanzará cuatro rutas desde Nueva York LaGuardia (LGA) y dos desde JFK, de la siguiente manera: Nueva York LaGuardia/LGA—Tulsa/TUL, servicio diario (1Frq/D) durante todo el año a partir del 03/11/2022. LaGiardia/LGA—Little Rock/LIT, con frecuencia diaria (1Frq/D) durante todo el año a partir del 03/11. LaGuardia/LGA—Asheville/AVL con frecuencia diaria (1Frq/D) entre el 3 de Noviembre de 2022 y el 3 de Abril de 2023. LaGuardia/LGA—Cayo Hueso/EYW con vuelos diarios (1Frq/D) entre el 3 de Noviembre de 2022 y el 3 de Abril de 2023. Nueva York/JFK—Islas Bermudas/BDA con servicios diarios entre el 3 de Noviembre de 2022 y el 28 de Octubre de 2023. New York/JFK—Monterrey, México/MTY con frecuencias diarias (1Frq/D) entre el 3 de Noviembre de 2022 y el 28 de Octubre de 2023.
American se encuentra actualmente vendiendo el servicio desde LaGuardia a Asheville y Key West para este verano septentrional, pero la aerolínea está extendiendo el servicio por otra temporada, y aumentando la frecuencia a diario, como parte del anuncio del Viernes 27/05.
Por separado, la aerolínea voló por última vez entre New York/JFK y Bermudas antes de la pandemia, y ahora la aerolínea está recuperando la ruta como parte de la Alianza del Noreste.
La Alianza del Noreste (NEA) se dio a conocer por primera vez en Julio de 2020 como una forma para que American Airlines y JetBlue Airways crezcan en Nueva York y Boston. Ambas aerolíneas se sintieron excluidas de las dos áreas metropolitanas debido a la dura competencia de Delta y United. La NEA fue creada para desbloquear oportunidades de crecimiento mutuo para más vuelos con ambas aerolíneas, dijeron las compañías anteriormente. Hasta la fecha, American ha agregado varias rutas internacionales de alto perfil, incluido el servicio a Tel Aviv (TLV), Atenas (ATH), Nueva Delhi (DEL) y Doha (DOH), que pronto se lanzará. Ambas aerolíneas también han agregado una gran cantidad de rutas nacionales. Además, las aerolíneas han introducido nuevos beneficios de viajero frecuente recíproco como parte del pacto. El vínculo ha sido muy analizado bajo la administración Biden, culminando en una demanda del Departamento de Justicia a mediados de Septiembre de 2021 alegando que el pacto es anticompetitivo.
Mientras todavía se espera el resultado de la demanda, los dos operadores todavía están cargando con las expansiones de la red. Para American, agregar nuevas rutas llega en un momento interesante. Por un lado, JetBlue anunció recientemente su oferta para hacerse cargo de Spirit Airlines, lo que aparentemente pondría a la NEA en riesgo con los reguladores. JetBlue ha defendido vociferantemente tanto a la NEA como a su propuesta de adquisición de Spirit, diciendo que cree que los reguladores permitirían a la aerolínea proceder con ambos.
Mientras tanto, la junta de Spirit y muchos observadores de aviación han puesto en duda el razonamiento de JetBlue. La aerolínea con sede en Nueva York no ha dicho públicamente si está dispuesta a abandonar la NEA para continuar con su oferta de adquisición hostil, aunque es posible que nunca sepamos si la adquisición propuesta no sucede. Por su parte, American se ha negado a comentar sobre el futuro de la NEA, aunque parece claro que nada está cambiando en el corto plazo.
Por otra parte, la adición de estas nuevas rutas se produce solo unas horas después de que American anunciara que está cortando varias rutas internacionales que lanzó por primera vez bajo la NEA, incluidas Nueva York-JFK a Cali y Medellín en Colombia. American Airlines empleará los slots junto con algunos cortes de frecuencia adicionales en otros lugares, para volar esta última ronda de expansión.
American adds additional routes
Expansion as part of the northeast alliance with JetBlue
American Airlines is forging ahead with growth in conjunction with the Northeast Alliance with JetBlue Airways. The Fort Worth-based airline announced on Friday 05/27 six new routes from New York.
The airline will launch four routes from New York LaGuardia (LGA) and two from JFK, as follows: New York LaGuardia/LGA—Tulsa/TUL, daily service (1Frq/D) year-round beginning 11/03/ 2022. LaGiardia/LGA—Little Rock/LIT, daily (1Frq/D) year-round beginning 11/03. LaGuardia/LGA—Asheville/AVL with daily flights (1Frq/D) between November 3, 2022 and April 3, 2023. LaGuardia/LGA—Key West/EYW with daily flights (1Frq/D) between November 3, November 2022 and April 3, 2023. New York/JFK—Bermuda Islands/BDA with daily services between November 3, 2022 and October 28, 2023. New YOrk/JFK—Monterrey, Mexico/MTY with frequencies daily (1Frq/D) between November 3, 2022 and October 28, 2023.
American is currently selling service from LaGuardia to Asheville and Key West for this northern summer, but the airline is extending service for another season, and increasing frequency to daily, as part of the Friday 5/27 announcement.
Separately, the airline last flew between New York/JFK and Bermuda before the pandemic, and now the airline is bringing the route back as part of the Northeast Alliance.
The Northeast Alliance (NEA) was first unveiled in July 2020 as a way for American Airlines and JetBlue Airways to grow in New York and Boston. Both airlines felt excluded from the two metropolitan areas due to stiff competition from Delta and United. The NEA was created to unlock mutual growth opportunities for more flights with both airlines, the companies have previously said. To date, American has added several high-profile international routes, including soon-to-launch service to Tel Aviv (TLV), Athens (ATH), New Delhi (DEL) and Doha (DOH). Both airlines have also added a large number of domestic routes. In addition, the airlines have introduced new reciprocal frequent flyer benefits as part of the pact. The link has been heavily scrutinized under the Biden administration, culminating in a Justice Department lawsuit in mid-September 2021 alleging the pact is anti-competitive.
While the result of the lawsuit is still awaited, the two operators are still carrying out network expansions. For American, adding new routes comes at an interesting time. For one thing, JetBlue recently announced its bid to take over Spirit Airlines, which would apparently put the NEA at risk with regulators. JetBlue has vociferously defended both the NEA and its Spirit takeover proposal, saying it believes regulators would allow the airline to proceed with both.
Meanwhile, Spirit’s board and many aviation watchers have questioned JetBlue’s reasoning. The New York-based airline hasn’t said publicly whether it’s willing to leave the NEA to continue its hostile takeover bid, though we may never know if the proposed takeover doesn’t happen. For its part, American has declined to comment on the future of the NEA, although it seems clear that nothing is changing anytime soon.
Moreover, the addition of these new routes comes just hours after American announced that it is cutting several international routes it first launched under the NEA, including New York-JFK to Cali and Medellin in Colombia. American Airlines will use the slots, along with some additional frequency cuts elsewhere, to fly this latest round of expansion.
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Norse Atlantic Airways anuncia vuelos transatlánticos a Londres
Norse Atlantic Airways, la aerolínea de bajo costo y larga distancia de Noruega, anunció el Viernes 27/05 que pronto comenzará el servicio entre Aeropuerto Gatwick de Londres/LGW y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy/JFK de la ciudad de Nueva York. El servicio comienza el 12 de Agosto de 2022 y tendrá una frecuencia diaria. El vuelo sale de Londres a la 01:00 p.m. y llega a Nueva York a las 03:55 p.m. El vuelo de regreso desde Nueva York sale a las 05:55 p.m. y aterriza a las 06:20 a.m. del día siguiente; con todos los horarios locales. Las tarifas introductorias comienzan en US$ 322/£ 255 libras ida y vuelta.
Norse Airways opera el Boeing 787-9 Dreamliner en una configuración de dos clases: clase premium, con un diseño de sillón reclinable 2-3-2, y clase económica, con una configuración 3-3-3. Al igual que sus pares de ultra bajo costo, Norse cobra extra por todo, desde la selección de asientos hasta las maletas de mano y las comidas en sus tarifas más baratas.
«Estamos muy contentos de poder dar la bienvenida a los clientes que buscan reservar vuelos de gran valor entre Londres Gatwick y Nueva York JFK. Los clientes ahora tienen una opción asequible que les permite reservar un viaje de última hora o unas vacaciones de su vida con una aerolínea que ofrece opciones y flexibilidad», dijo el CEO de Norse Atlantic, Bjorn Tore Larsen, en un comunicado.
Norse lanza vuelos entre JFK y OSL el 14 de Junio de 2022. La aerolínea también servirá al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood/FLL, el Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles/LAX desde OSL. La aerolínea también operará un servicio por tiempo limitado desde agosto hasta finales de octubre entre LGW y el Aeropuerto de Oslo-Gardermoen/OSL, la base de operaciones de la aerolínea.
Norse Airways comparte cierto linaje con la operación de larga distancia de Norwegian Air, que se cerró durante la pandemia de COVID-19. Sus accionistas incluyen miembros del equipo directivo de Norwegian, incluido su fundador, Bjorn Kjos. Ambas aerolíneas también utilizaron 787.
Norse inaugurates LGW—JFK
Norse Atlantic Airways announces transatlantic flights to London
Norse Atlantic Airways, Norway’s low-cost, long-haul airline, announced on Friday 05/27 that service between London Gatwick Airport/LGW and John F. Kennedy/JFK International Airport in New York City will soon begin. The service begins on August 12, 2022 and will have a daily frequency. The flight leaves London at 01:00 p.m. and arrives in New York at 03:55 p.m. The return flight from New York leaves at 05:55 p.m. and lands at 06:20 a.m. the next day; with all local times. Introductory fares start at US$322/£255 roundtrip.
Norse Airways operates the Boeing 787-9 Dreamliner in a two-class configuration: premium class, with a 2-3-2 recliner layout, and economy class, with a 3-3-3 configuration. Like its ultra-low-cost peers, Norse charges extra for everything from seat selection to carry-on bags to meals at its cheapest fares.
«We are excited to be able to welcome customers looking to book great value flights between London Gatwick and New York JFK. Customers now have an affordable option that allows them to book a last minute trip or vacation of a lifetime with an airline that offers choice and flexibility», Norse Atlantic CEO Bjorn Tore Larsen said in a statement.
Norse launches flights between JFK and OSL on June 14, 2022. The airline will also serve Fort Lauderdale-Hollywood International Airport/FLL, Orlando International Airport/MCO and Los Angeles International Airport/LAX from OSL. The airline will also operate a limited-time service from August to the end of October between LGW and Oslo-Gardermoen Airport/OSL, the airline’s base of operations.
Norse Airways shares some lineage with Norwegian Air’s long-haul operation, which was shut down during the COVID-19 pandemic. Its shareholders include members of Norwegian’s management team, including its founder, Bjorn Kjos. Both airlines also used 787s.
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Algunos aeropuertos del Reino Unido se han producidos largas colas de pasajeros que se enfrentan a interrupciones de medio término. La noticia llega después de que un problema de software obligara a la aerolínea a cancelar alrededor de 200 vuelos el Jueves 26/05, causando colas masivas en varios aeropuertos del Reino Unido.
EasyJet dice que cancelará más de 200 vuelos en los próximos 10 días, poniendo en riesgo los descansos de medio término para miles de viajeros. La aerolínea dijo que unos 24 vuelos desde Gatwick se verían afectados cada día entre ahora y el 6 de Junio de 2022. Una portavoz de la compañía dijo: «Lamentamos mucho el aviso tardío de algunas de estas cancelaciones e inconvenientes causados a los clientes reservados en estos vuelos, sin embargo, creemos que esto es necesario para proporcionar servicios confiables durante este período ocupado. Los clientes están siendo informados a partir del Viernes y se les brinda la opción de volver a reservar su vuelo o recibir un reembolso y pueden solicitar una compensación de acuerdo con las regulaciones. Durante la próxima semana operaremos alrededor de 1.700 vuelos por día, con alrededor de una cuarta parte de estos operando hacia y desde Gatwick».
Mientras tanto, los pasajeros se enfrentan a largas colas en aeropuertos como Gatwick, Manchester, Stansted y Bristol. Las personas en las redes sociales han informado de largos tiempos de espera en el aeropuerto de Dublín. Además, la firma de vacaciones TUI Airways ha anunciado un pequeño número de cancelaciones y retrasos de vuelos en un nuevo golpe a los planes de viaje al comienzo del descanso de medio término. La compañía de viajes dijo que varios problemas operativos y de la cadena de suministro son los culpables de las cancelaciones de vuelos. Charlie Day dijo que ella y su familia esperaron 22 horas antes de poder abordar su vuelo a Barcelona, describiendo su experiencia en Gatwick como infernal y horrible.
British Airways ha dicho que está lista para operar su horario según lo planeado y no está experimentando ningún problema significativo. En otra interrupción de viaje, los seguidores del Liverpool FC enfrentaron largos retrasos en el Puerto de Dover el Viernes mientras esperaban para cruzar el Canal de la Mancha a París para la final de la Liga de Campeones del Sábado contra el Real Madrid. También hay una gran demanda de salidas de familias que se embarcan en viajes al continente durante medio término.
UK mass cancellations
Easyjet and TUI flights canceled and long queues
Some UK airports have seen long queues of passengers facing mid-term disruptions. The news comes after a software problem forced the airline to cancel around 200 flights on Thursday 05/26, causing massive queues at several UK airports.
EasyJet says it will cancel more than 200 flights in the next 10 days, putting mid-term breaks at risk for thousands of travellers. The airline said some 24 flights from Gatwick would be affected each day between now and June 6, 2022. A company spokeswoman said: «We are very sorry for the late notice of some of these cancellations and inconvenience caused to customers booked on these flights however we believe this is necessary to provide reliable services during this busy period.Customers are being informed as of Friday and given the option to rebook their flight or receive a refund and can request compensation in accordance with regulations. Over the next week we will be operating around 1,700 flights a day, with around a quarter of these operating to and from Gatwick».
Meanwhile, passengers face long queues at airports such as Gatwick, Manchester, Stansted and Bristol. People on social media have reported long waiting times at Dublin Airport. In addition, holiday firm TUI Airways has announced a small number of flight cancellations and delays in a further blow to travel plans at the start of the mid-term break. The travel company said various operational and supply chain issues are to blame for the flight cancellations. Charlie Day said she and her family waited 22 hours before they could board her flight to Barcelona, describing her experience at Gatwick as hellish and horrible.
British Airways has said that it is ready to operate its schedule as planned and is not experiencing any significant issues. In another travel disruption, Liverpool FC supporters faced lengthy delays at the Port of Dover on Friday as they waited to cross the English Channel to Paris for Saturday’s Champions League final against Real Madrid. There is also a high demand for outings from families embarking on mid-term trips to the continent.
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