Estados Unidos rechaza reducir horas de entrenamiento Deniega propuesta de Republic Airways
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha comunicado el Lunes 19/09 que había denegado una solicitud de la aerolínea regional Republic Airways para reducir el número de horas necesarias para entrenar a Copilotos. La agencia de aviación ha expresado que no está de acuerdo con el argumento de la aerolínea para permitir solo 750 horas de experiencia de vuelo en lugar de 1.500 horas. El Jefe de un Sindicato de Pilotos elogió la decisión como una gran victoria para la seguridad del vuelo, mientras que el CEO de Republic Airways dijo que estaba decepcionado por la decisión, diciendo que la propuesta de Republic habría mejorado la seguridad.
Republic Airways, con sede en Indiana (IN), había buscado una exención que permitiría a los graduados de su programa de capacitación de pilotos solicitar un certificado de piloto de transporte aéreo restringido con la misma experiencia aeronáutica reducida que los pilotos militares o ex-militares. Republic vuela casi 1.000 vuelos diarios a 100 ciudades en 40 estados de los Estados Unidos y opera bajo las principales marcas asociadas de aerolíneas de American Eagle, Delta Connection y United Express.
La FAA dijo que el nuevo programa de capacitación de la aerolínea no proporciona un nivel equivalente de seguridad como la regulación que requiere 1.500 horas de experiencia de vuelo antes de que un piloto pueda trabajar para una aerolínea. Varios sindicatos se habían opuesto a la solicitud de Republic, y algunos argumentaron que una reducción en las horas de vuelo y la relajación de los estándares «pondrían en peligro la seguridad y darían como resultado pilotos inexpertos», dijo la FAA.
Algunas aerolíneas regionales dicen que se enfrentan a una escasez de pilotos y no pueden encontrar suficientes pilotos calificados para satisfacer la demanda. El Presidente Ejecutivo de Republic Airways, Bryan Bedford, dijo que la aerolínea estaba «decepcionada, pero no sorprendida, de que nuestra petición a la FAA no se cumpliera con la revisión y el compromiso que merece. Mejoraría la seguridad al proporcionar a los estudiantes un enfoque de capacitación altamente estructurado y específico de la misión y abriría la puerta a una rica carrera en aviación a cualquier estudiante que de otra manera no pueda permitirse participar».
El Presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APA), Joe DePete, dijo que la decisión de la FAA «es una gran victoria para la seguridad de la aviación y para el público que vuela».
La Asociación Regional de Aerolíneas ha culpado a la dificultad para reclutar pilotos por los recortes de servicios a las comunidades rurales, varias de las cuales han perdido el servicio comercial por completo en los últimos años. En comentarios formales a la FAA, argumentó que el enfoque de Republic produciría pilotos más seguros que los que requerirían un número determinado de horas de vuelo. La asociación dijo el Lunes 19/09 que estaba revisando la decisión de la FAA. «La misión de todas las aerolíneas es tener programas de seguridad robustos y mejorar el entrenamiento de vuelo de manera continua. El primer enfoque debe ser la seguridad. La expansión de las vías de capacitación estructuradas mejoraría el acceso para las personas que no pueden acceder a una carrera piloto hoy en día», dijo Faye Malarkey Black, Directora Ejecutiva de la asociación.
Las regulaciones para aumentar las horas de vuelo para los Copilotos se derivaron en parte del accidente de Febrero de 2009 del vuelo 9L-3407 de Colgan Air en el norte del Estado de Nueva York donde fallecieron cincuenta personas. Fue el último gran accidente fatal de una aerolínea de pasajeros en Estados Unidos.
En Julio 2022, un grupo de Republicanos en el Congreso propuso una legislación para elevar la edad obligatoria de jubilación de los Pilotos comerciales a 67 años en lugar de 65 años, en un intento por abordar los problemas de personal de las aerolíneas. La propuesta requeriría que los pilotos mayores de 65 años pasen un riguroso examen médico cada seis meses.
«La FAA ha concluido previamente que el argumento de que una exención serviría para abordar una escasez de pilotos es demasiado simplista», escribió la agencia. Si bien el fallo de la FAA indica que la agencia no considerará los esfuerzos para encontrar formas de evitar la regla de las 1.500 horas, es probable que continúe el debate sobre el requisito. La regla fue impuesta por el Congreso de Estados Unidos, que está listo para reconsiderar una serie de leyes de aviación el próximo año 2023.
US rejects reduction of TRNG pilots
The United States refuses to reduce training hours Denies Republic Airways proposal
The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States has communicated on Monday 09/19 that it had denied a request from the regional airline Republic Airways to reduce the number of hours needed to train Co-pilots. The aviation agency has expressed that it does not agree with the airline’s argument to allow only 750 hours of flight experience instead of 1,500 hours. The Head of a Pilots Union hailed the decision as a major victory for flight safety, while the CEO of Republic Airways said he was disappointed by the decision, saying Republic’s proposal would have improved safety.
Indiana (IN)-based Republic Airways had sought a waiver that would allow graduates of its pilot training program to apply for a restricted air transport pilot certificate with the same reduced aviation experience as military or ex-military pilots. Republic flies nearly 1,000 daily flights to 100 cities in 40 US states and operates under the major airline partner brands of American Eagle, Delta Connection and United Express.
The FAA said the airline’s new training program does not provide an equivalent level of safety as the regulation that requires 1,500 hours of flight experience before a pilot can work for an airline. Several unions had opposed Republic’s request, with some arguing that a reduction in flight hours and relaxation of standards would «jeopardize safety and result in inexperienced pilots», the FAA said.
Some regional airlines say they are facing a pilot shortage and cannot find enough qualified pilots to meet demand. Republic Airways Chief Executive Officer Bryan Bedford said the airline was «disappointed, but not surprised, that our request to the FAA was not met with the review and engagement it deserves. It would enhance safety by providing students with a highly structured, mission-specific training approach and would open the door to a rich aviation career for any student who may not otherwise be able to afford to participate».
Airline Pilots Association (APA) President Joe DePete said the FAA’s decision «is a huge victory for aviation safety and for the flying public».
The Regional Airline Association has blamed the difficulty in recruiting pilots for service cuts to rural communities, several of which have lost commercial service entirely in recent years. In formal comments to the FAA, he argued that Republic’s approach would produce safer pilots than would require a given number of flight hours. The association said on Monday 09/19 that it was reviewing the FAA’s decision. «The mission of all airlines is to have robust safety programs and continually improve flight training. The first focus should be safety. Expanding structured training pathways would improve access for people who cannot access a pilot career today», said Faye Malarkey Black, Executive Director of the association.
Regulations to increase flight hours for co-pilots stemmed in part from the February 2009 crash of Colgan Air Flight 9L-3407 in upstate New York that killed fifty people. It was the last major fatal passenger airline accident in the United States.
In July 2022, a group of Republicans in Congress proposed legislation to raise the mandatory retirement age for Commercial Pilots to 67 instead of 65, in an attempt to address airline staffing issues. The proposal would require pilots over the age of 65 to pass a rigorous medical exam every six months.
«The FAA has previously concluded that the argument that a waiver would serve to address a pilot shortage is overly simplistic», the agency wrote. While the FAA’s ruling indicates the agency will not consider efforts to find ways around the 1,500-hour rule, debate over the requirement is likely to continue. The rule was imposed by the US Congress, which is set to reconsider a series of aviation laws next year 2023.
TRNG: Training/Formación
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All Nippon Airways lanza el nuevo Insight Accelerator de Boeing
The Boeing Company ha anunciado el 20/09 que All Nippon Airways (ANA) será el cliente de lanzamiento de Insight Accelerator (IA), una nueva solución digital basada en la nube que emplea inteligencia artificial para mejorar la eficiencia operativa y evitar interrupciones de servicio de alto impacto. Si bien la última generación de aviones comerciales como el 787 genera una gran cantidad de datos de vuelo, muchos operadores carecen de la infraestructura para administrar y aprovechar la información. IA utiliza algoritmos listos para usar para clasificar y detectar anomalías y crear alertas para permitir a las aerolíneas tomar medidas proactivas de mantenimiento y reparación y evitar retrasos no programados.
«Hay muchos productos en el mercado para el análisis de datos de vuelo, pero Insight Accelerator es la herramienta más efectiva para nuestra operación de aeronaves. Es muy innovador y cumple con nuestro objetivo principal de aprovechar las características en los datos de vuelo que indican una falla del sistema antes de que ocurra», comentó Manubu Tono, Gerente de Planificación y Administración de Ingeniería de All Nippon Airways.
La nueva tecnología Insight Accelerator (IA) utiliza inteligencia artificial para identificar y abordar problemas antes de que ocurran. Los algoritmos listos para usar significan que no se necesitan habilidades de codificación o programación. Reduce las interrupciones del servicio, ahorra costos y mejora la eficiencia operativa. Boeing desarrolló la plataforma IA basada en décadas de experiencia apoyando a la flota global y desarrollando métodos rigurosos mientras ayudaba a situaciones de ‘Avión en tierra’. «La inteligencia artificial incorporada de IA, la exploración guiada y las poderosas visualizaciones permiten a las aerolíneas investigar datos de vuelo y mantenimiento, identificar tendencias y descubrir información, todo sin habilidades especializadas de codificación o programación. Esta es una solución fácil de usar que proporcionará valor a las aerolíneas desde el primer día», dijo Duane Wehking, Vicepresidente de Soluciones de Aviación Digital de Boeing Global Services.
Con sede en Tokio, ANA Airways fue el operador de lanzamiento global del 787 Dreamliner y es un cliente de lanzamiento para la familia 777X. La aerolínea se convirtió en la primera aerolínea en Japón en ordenar el 737 MAX con pedidos en firme de 20 737-8, y actualmente opera más de 170 aviones Boeing. ANA opera la flota de 787 más grande del mundo con 77 Dreamliners, incluidos los tres submodelos.
ANA customer launch Insight Accelerator
All Nippon Airways launches new Boeing Insight Accelerator
The Boeing Company announced on 09/20 that All Nippon Airways (ANA) will be the launch customer for Insight Accelerator (IA), a new cloud-based digital solution that uses artificial intelligence to improve operational efficiency and avoid service interruptions. high impact. While the latest generation of commercial aircraft like the 787 generates a wealth of flight data, many operators lack the infrastructure to manage and harness the information. AI uses out-of-the-box algorithms to classify and detect anomalies and create alerts to enable airlines to take proactive maintenance and repair action and avoid unscheduled delays.
«There are many products on the market for flight data analysis, but Insight Accelerator is the most effective tool for our aircraft operation. It is highly innovative and meets our primary goal of leveraging features in flight data that indicate a system failure before it happens», said Manubu Tono, Manager of Engineering Planning and Management at All Nippon Airways.
New Insight Accelerator (AI) technology uses artificial intelligence to identify and address problems before they occur. Out-of-the-box algorithms mean no coding or programming skills are needed. Reduce service interruptions, save costs and improve operational efficiency. Boeing developed the AI platform based on decades of experience supporting the global fleet and developing rigorous methods while assisting in ‘Plane on the Ground’ situations. «AI’s built-in artificial intelligence, guided exploration, and powerful visualizations allow airlines to investigate flight and maintenance data, identify trends, and discover insights, all without specialized coding or programming skills. This is an easy-to-use solution that will provide value to airlines from day one», said Duane Wehking, vice president of Digital Aviation Solutions, Boeing Global Services.
Headquartered in Tokyo, ANA Airways was the global launch operator for the 787 Dreamliner and is a launch customer for the 777X family. The airline became the first airline in Japan to order the 737 MAX with firm orders for 20 737-8s, and currently operates more than 170 Boeing aircraft. ANA operates the world’s largest 787 fleet with 77 Dreamliners, including all three submodels.
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Jazeera Airways, la aerolínea de bajo coste de Kuwait, ha anunciado su primera ruta a la República Popular China con el lanzamiento de la ruta Kuwait—Xian. Los vuelos serán operados por Airbus A320NEO. El vuelo inaugural de Jazeera Airways está programado para comenzar el 19 de Septiembre de 2022, y el vuelo incluirá una parada técnica en Bishkek, Kirguistán, para repostar.
El nuevo destino Xian, es la tercera ciudad más grande del oeste de China con una población de más de 12 millones de personas y la ciudad más popular del noroeste de China. La ciudad china está categorizada como una ciudad de segundo nivel y fue el punto de partida de la histórica Ruta de la Seda, mientras que también alberga el mundialmente famoso Ejército de Terracota.
Jazeera Airways iniciará sus vuelos comerciales con un horario de inicial de un vuelo quincenal (1Frq/BW) antes de actualizar la frecuencia a un servicio semanal (1Frq/S). La aerolínea de bajo costo utilizará su flota de aviones Airbus A320NEO más eficiente en combustible, con una capacidad para 156 pasajeros.
El Director Ejecutivo de Jazeera Airways, Rohit Ramachandran dijo en la celebración del lanzamiento del primer vuelo a China: «Este es un verdadero hito para que Jazeera vuele hasta la República Popular de China. Los lazos comerciales entre Kuwait y China han ido creciendo, y vemos una perspectiva positiva para desarrollar nuestra red aún más en la región».
Jazeera Airways ha alcanzado ganancias netas para la primera mitad de 2022, en medio de los esfuerzos de sus expansiones para satisfacer la demanda de verano septentrional que han logrado sus objetivos. La aerolínea kuwaití ha permitido adaptarse a los cambios de mercado post-pandemia. Jazeera Airways verá incrementar su flota de aeronaves para apoyar la expansión de su red de servicios con dos nuevos Airbus A320NEO (2), registrados como 9K-CBJ y 9K-CBK, programados para arribar a la compañía bajo leasing de CDB Aviation.
Jazeera announces first route to China
Jazeera Airways to debut Kuwait-Xian route
Jazeera Airways, the low-cost airline from Kuwait, has announced its first route to the People’s Republic of China with the launch of the Kuwait-Xian route. The flights will be operated by Airbus A320NEO. Jazeera Airways’ inaugural flight is scheduled to begin on September 19, 2022, and the flight will include a technical stop in Bishkek, Kyrgyzstan, for refueling.
The new destination Xian, is the third largest city in western China with a population of more than 12 million people and the most popular city in northwest China. The Chinese city is categorized as a second-tier city and was the starting point of the historic Silk Road, while also being home to the world famous Terracotta Army.
Jazeera Airways will begin its commercial flights with an initial bi-weekly flight schedule (1Frq/BW) before upgrading to weekly service (1Frq/S). The low-cost airline will use its most fuel-efficient fleet of Airbus A320NEO aircraft, with a capacity of 156 passengers.
Jazeera Airways CEO Rohit Ramachandran said at the launch celebration of the first flight to China: «This is a real milestone for Jazeera to fly to the People’s Republic of China. Business ties between Kuwait and China have been growing, and We see a positive outlook to further develop our network in the region».
Jazeera Airways has achieved net profit for the first half of 2022, amid its expansion efforts to meet northern summer demand that have achieved their targets. The Kuwaiti airline has made it possible to adapt to post-pandemic market changes. Jazeera Airways will see an increase in its fleet of aircraft to support the expansion of its service network with two new Airbus A320NEOs (2), registered as 9K-CBJ and 9K-CBK, scheduled to arrive at the company under lease from CDB Aviation.
الجزيرة تعلن عن خط سيرها الأول إلى الصين
طيران الجزيرة تطلق خطها الأول بين الكويت وشيان
أعلنت طيران الجزيرة ، شركة الطيران منخفضة التكلفة من الكويت ، عن أولى رحلاتها إلى جمهورية الصين الشعبية بإطلاق خطها بين الكويت وشيان. سيتم تشغيل الرحلات بواسطة طائرة إيرباص A320NEO. ومن المقرر أن تبدأ الرحلة الافتتاحية لخطوط طيران الجزيرة في 19 سبتمبر 2022 ، وستشمل الرحلة توقفًا فنيًا في بيشكيك ، قرغيزستان ، للتزود بالوقود.
الوجهة الجديدة Xian ، هي ثالث أكبر مدينة في غرب الصين ويبلغ عدد سكانها أكثر من 12 مليون نسمة والمدينة الأكثر شعبية في شمال غرب الصين. تم تصنيف المدينة الصينية على أنها مدينة من الدرجة الثانية وكانت نقطة البداية لطريق الحرير التاريخي ، بينما كانت أيضًا موطنًا لجيش الطين المشهور عالميًا.
ستبدأ طيران الجزيرة رحلاتها التجارية بجدول رحلة أولي كل أسبوعين (1Frq / BW) قبل الترقية إلى الخدمة الأسبوعية (1Frq / S). ستستخدم شركة الطيران منخفضة التكلفة أسطولها الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من طائرات إيرباص A320NEO ، بسعة 156 راكبًا.
الكويت / الكويت – زيان / الحادي عشر J9 621 KWI-FRU 06:20 13:05 الإثنين J9 621 FRU-XIY 13:50 20:30 J9 622 XIY – FRU 22:30 02:05 [+1] J9 622 FRU-KWI 02:50 04:10 [+1] الثلاثاء
قال الرئيس التنفيذي لشركة طيران الجزيرة روهيت راماشاندران في الاحتفال بإطلاق أول رحلة إلى الصين: «هذه علامة فارقة حقيقية لتطير الجزيرة إلى جمهورية الصين الشعبية. العلاقات التجارية بين الكويت والصين تنمو ، ونحن نرى نظرة إيجابية لمواصلة تطوير شبكتنا في المنطقة».
حققت طيران الجزيرة أرباحًا صافية للنصف الأول من عام 2022 ، وسط مساعيها التوسعية لتلبية الطلب الصيفي الشمالي الذي حقق أهدافه. جعلت شركة الطيران الكويتية من الممكن التكيف مع تغيرات السوق بعد الوباء. ستشهد طيران الجزيرة زيادة في أسطول طائراتها لدعم توسيع شبكة خدماتها مع طائرتين جديدتين من طراز إيرباص A320NEOs (2) مسجلين تحت اسم 9K-CBJ و 9K-CBK ، المقرر وصولهما إلى الشركة بموجب عقد إيجار من CDB Aviation.
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Mileage Plan doble en Alaska Airlines-Fiji Airways
Alaska Airlines ha lanzado una oferta para que los miembros del Mileage Plan con el propósito de ganar millas de bonificación en la aerolínea asociada Fiji Airways. Los miembros del Mileage Plan pueden acumular millas dobles en todos los vuelos de la aerolínea oceánica de las Islas de Fiji. Para acceder a la oferta deberá registrarse y reservar en los vuelos de Fiji Airways antes del 15 de Noviembre 2022 para ser elegible para ganar el bono de millaje del 1 de Diciembre de 2022 al 31 de Marzo de 2023.
Alaska Airlines decidió ejecutar esta oferta para celebrar el lanzamiento de la ruta de Fiji Airways a Vancouver, Canadá. Sin embargo, los miembros del Mileage Plan de kilometraje pueden ganar el doble de millas para vuelos en toda la red de Fiji Airways.
Los términos y condiciones de esta oferta están disponibles: Oferta válida en vuelos operados y comercializados por Fiji Airways y acreditada en la cuenta del Mileage Plan de un miembro. Los miembros deben registrarse y reservar vuelos para esta promoción antes del 15 de Noviembre de 2022 para recibir millas dobles. El porcentaje de millas base acumuladas se puede ver en la página de socios de Fiji Airways correspondiente. La oferta de millas dobles es válida solo en vuelos pagados que califiquen reservados en una clase de tarifa elegible para acumular millas desde el 1 de Diciembre de 2022 hasta el 31 de Marzo de 2023. Todos los viajes deben completarse antes del 31 de Marzo de 2023. El miembro debe registrarse para la promoción en alaskaair.com/promo/FJ2202 antes del primer vuelo calificado. No válido en viajes gratuitos o de premio. Las millas dobles no cuentan para el estado de élite del Mileage Plan. Espere de cuatro a seis semanas para que las millas se acrediten en su cuenta Mileage Plan. Se aplican todos los términos y condiciones del programa Mileage Plan. Oferta sujeta a cambios sin previo aviso.
Alaska-Fiji Airways double mileage
Double Mileage Plan on Alaska Airlines-Fiji Airways
Alaska Airlines has launched an offer for Mileage Plan members to earn bonus miles on partner airline Fiji Airways. Mileage Plan members can earn double miles on all Fiji Islands ocean carrier flights. To access the offer you must register and book on Fiji Airways flights before November 15, 2022 to be eligible to earn the mileage bonus from December 1, 2022 to March 31, 2023.
Alaska Airlines decided to execute this offer to celebrate the launch of the Fiji Airways route to Vancouver, Canada. However, Mileage Plan members can earn double miles for flights across the Fiji Airways network.
The terms and conditions of this offer are available: Offer valid on flights operated and marketed by Fiji Airways and credited to a member’s Mileage Plan account. Members must register and book flights for this promotion before November 15, 2022 to receive double miles. The percentage of base miles earned can be viewed on the relevant Fiji Airways member page. Double miles offer is valid only on qualifying paid flights booked in an eligible mileage earning class from December 1, 2022 through March 31, 2023. All travel must be completed by March 31, 2023 Member must register for promotion at alaskaair.com/promo/FJ2202 prior to first qualifying flight. Not valid on free or award travel. Double miles do not count towards Mileage Plan elite status. Please allow four to six weeks for the miles to post to your Mileage Plan account. All terms and conditions of the Mileage Plan program apply. Offer subject to change without notice.
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JetSMART inaugura 1er vuelo con A320-200CEO LV-KFX
La aerolínea low cost JetSMART Airlines Argentina ha activado en su flota el séptimo Airbus A320-200CEO matrícula LV-KFX el Sábado 17/09 con un vuelo desde Buenos Aires/EZE a las 10:12 hs hora local Argentina, inaugurando una nueva etapa de esta aeronave en Argentina.
La aeronave Airbus A320-200CEO posee Número de serie del fabricante MSN8006, con Registro de Prueba D-AXAF, producido en Hamburgo/XFW, Alemania. El historial de vuelos ha iniciado servicios en Diciembre 2017 con la aerolínea JetSMART Airlines Chile con matrícula CC-AWD luciendo en su deriva el cóndor andino. Realizó el vuelo ferry para ser entregado el 3 de Septiembre de 2022 a la aerolínea filial JetSMART Airlines Argentina bajo registro LV-KFX. La aeronave posee 4.8 años de antigüedad.
La aerolínea de presupuesto JetSMART Argentina posee actualmente siete Airbus A320-200CEO (7). La aerolínea continúa recibiendo de la matriz de Chile las aeronaves modelos Current Engine Option (CEO). Próximamente, recibirá su octavo avión a su flota.
JetSmart Argentina activates 7th. A320CEO
JetSMART inaugurates 1st flight with A320-200CEO LV-KFX
The low cost airline JetSMART Airlines Argentina has activated in its fleet the seventh Airbus A320-200CEO registration LV-KFX on Saturday 09/17 with a flight from Buenos Aires/EZE at 10:12 a.m. Argentine local time, inaugurating a new stage of this aircraft in Argentina.
The Airbus A320-200CEO aircraft has Manufacturer’s Serial Number MSN8006, with Test Registration D-AXAF, produced in Hamburg/XFW, Germany. The flight history has started services in December 2017 with the airline JetSMART Airlines Chile with registration CC-AWD sporting the Andean condor in its drift. It made the ferry flight to be delivered on September 3, 2022 to the subsidiary airline JetSMART Airlines Argentina under registration LV-KFX. The aircraft is 4.8 years old.
Budget airline JetSMART Argentina currently owns seven Airbus A320-200CEOs (7). The airline continues to receive Current Engine Option (CEO) model aircraft from the Chilean parent company. Soon, it will receive its eighth aircraft to its fleet.
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Huracán Fiona obliga a suspender vuelos comerciales
El paso del Huracán Fiona por la Región del Caribe ha obligado a las islas a tomar medidas precautorias de seguridad. La aviación comercial ha establecido cancelaciones debido al paso del huracán. Varias de las aerolíneas que suspendieron sus vuelos algunas hacen rutas diarias y semanales hacia islas del Caribe, que están situada en la misma ruta del fenómeno atmosférico y por medidas de prevención han sido cancelados sus vuelos.
Alrededor de quince vuelos comerciales han sido cancelados por el Aeropuerto Internacional de Las Américas/AILA y otras terminales ante el inminente paso por el territorio de huracán Fiona, según comunicó la empresa Aeropuertos Dominicanos XXI Aerodom. Los vuelos suspendidos salían hacia la ciudad de Miami, Fort Lauderdale, Tórtola, Panamá, Providenciales, Maracaibo, Colombia o San Juan, Puerto Rico.
En la República Dominicana fueron cancelados cuatro vuelos de las aerolíneas Air Century y Sunrise Airways, que hacen conexiones desde esa terminal hacia la ciudad de San Juan, Puerto Rico y viceversa. También fueron cancelados por el AILA y el Aeropuerto La Isabela/Joaquín Balaguer/JBQ, varias operaciones de vuelos hacia islas caribeñas como consecuencia del mal tiempo. Desde el Aeropuerto Las Américas por lo menos once operaciones han resultado afectadas entre ellas de las aerolíneas Skyhigh, Interrcaribean, Aircaraibes, JetBlue Airways, Frontier Airlines y UPS Airlines.
Las suspensiones también afectaron las operaciones de JetBlue Airways con destino a San Juan, Puerto Rico, que tuvo que suspender sus dos vuelos saliendo desde la terminal aeroportuaria hacia el Aeropuerto Luis Muñoz Marín/SJU, de San Juan.
Ante el paso del fenómeno, por la isla de Puerto Rico y República Dominicana las autoridades aeroportuarias y de Aviación Civil de ambos países han adoptado medidas preventivas por el paso del huracán que esta anoche presentaba vientos sostenibles de 140 kilómetros por hora.
Aerodom recomienda a los usuarios contactar a sus proveedores de servicio de vuelos por las vías telefónica, redes sociales u otras, vías para que se informen del estatus de su vuelo antes de salir al aeropuerto para de ese modo se eviten contratiempos; además activaron su plan de Contingencias Contra Huracanes e informó que ante el paso del fenómeno natural se están adoptando una serie de medidas preventivas en la terminal de Las Américas y otros aeropuertos concesionados por esa empresa. Dentro de las acciones preventivas que se desarrollarán se encuentran identificación de áreas vulnerables, anclaje de las aeronaves livianas, programas de mantenimiento y limpieza de filtrantes, techos y desagües; levantamiento y remoción de escombros. Asimismo, explicó que se está procedió a podar los árboles y activación del Comando de Huracanes.
El Huracán Fiona tocó tierra el Domingo 18/09 en el suroeste de Puerto Rico, poco después de que toda la isla se quedara sin electricidad cuando fue azotada casi cinco años después de que el Huracán María devastara el territorio estadounidense. Fiona, una tormenta de Categoría 1 (CAT1), llegó a Puerto Rico a las 03:20 p.m. EDT, con vientos máximos sostenidos de 85 mph, dijo el Centro Nacional de Huracanes. Se espera que el sistema desate lluvias históricas de hasta 30 pulgadas, inundaciones generalizadas y deslizamientos de tierra peligrosos, dijeron los meteorólogos.
Trayectoria proyectada Fiona
El ojo de Fiona se dirigía al noroeste hacia la parte este de República Dominicana, dijo el centro de huracanes en su informe de las 05:00 p.m. EDT, y se esperaba que rugiera cerca de la costa norte del país el Lunes 19/09 antes de girar hacia el este de las Islas Turcas y Caicos el Martes 20/09.
Después de su paso por el Caribe y las Bahamas, Fiona podría moverse por una pista hacia las Bermudas, dijo Accuweather. Las advertencias de huracán estaban vigentes el domingo para Puerto Rico y partes de la República Dominicana. Los meteorólogos esperan que el huracán gane fuerza en los próximos dos días, con vientos que posiblemente alcancen las 115 mph.
Hurricane Fiona in the Caribbean
Hurricane Fiona forces the suspension of commercial flights
The passage of Hurricane Fiona through the Caribbean Region has forced the islands to take precautionary security measures. Commercial aviation has established cancellations due to the passage of the hurricane. Several of the airlines that suspended their flights, some make daily and weekly routes to Caribbean islands, which are located on the same route as the atmospheric phenomenon and due to preventive measures, their flights have been canceled.
Around fifteen commercial flights have been canceled by the International Airport of Las Américas/AILA and other terminals due to the imminent passage through the territory of Hurricane Fiona, according to the company Aeropuertos Dominicanos XXI Aerodom. The suspended flights left for the city of Miami, Fort Lauderdale, Tortola, Panama, Providenciales, Maracaibo, Colombia or San Juan, Puerto Rico.
In the Dominican Republic, four flights from the airlines Air Century and Sunrise Airways, which make connections from that terminal to the city of San Juan, Puerto Rico, and viceversa, were canceled. AILA and the La Isabela/Joaquín Balaguer/JBQ Airport also canceled several flight operations to the Caribbean islands as a result of bad weather. From Las Américas Airport, at least eleven operations have been affected, including Skyhigh, Intercaribean, Aircaraibes, JetBlue Airways, Frontier Airlines and UPS Airlines.
The suspensions also affected the operations of JetBlue Airways to San Juan, Puerto Rico, which had to suspend its two flights departing from the airport terminal to the Luis Muñoz Marín/SJU Airport in San Juan.
Given the passage of the phenomenon, on the island of Puerto Rico and the Dominican Republic, the airport and Civil Aviation authorities of both countries have adopted preventive measures due to the passage of the hurricane that last night presented sustainable winds of 140 kilometers per hour.
Aerodom recommends users to contact their flight service providers by telephone, social networks or other ways to find out about the status of their flight before leaving the airport in order to avoid mishaps; They also activated their Contingency Plan Against Hurricanes and reported that in the face of the passage of the natural phenomenon, a series of preventive measures are being adopted at the Las Américas terminal and other airports under concession by that company. Among the preventive actions that will be developed are the identification of vulnerable areas, anchoring of light aircraft, maintenance programs and cleaning of filters, roofs and drains; lifting and removal of debris. He also explained that they are proceeding to prune the trees and activate the Hurricane Command.
Hurricane Fiona made landfall on Sunday 09/18 in southwestern Puerto Rico, shortly after the entire island lost power when it was hit almost five years after Hurricane Maria devastated the US territory. Fiona, a Category 1 (CAT1) storm, arrived in Puerto Rico at 03:20 p.m. EDT, with maximum sustained winds of 85 mph, the National Hurricane Center said. The system is expected to unleash record rainfall of up to 30 inches, widespread flooding and dangerous mudslides, forecasters said.
Fiona projected trajectory
Fiona’s eye was heading northwest toward the eastern part of the Dominican Republic, the hurricane center said in its 5 p.m. report. EDT, and was expected to roar near the northern coast of the country on Monday 09/19 before turning east of the Turks and Caicos Islands on Tuesday 09/20.
After passing through the Caribbean and the Bahamas, Fiona could move down a runway to Bermuda, Accuweather said. Hurricane warnings were in effect Sunday for Puerto Rico and parts of the Dominican Republic. Forecasters expect the hurricane to gain strength over the next two days, with winds possibly reaching 115 mph.
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Octavo Boeing 737-800 se incorporará a la flota flybondina Asoma décimo Boeing 737 a la compañía aérea
Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado la incorporación de su décima aeronave. El Miércoles 14/09, se ha dado a conocer la matrícula del décimo avión para Flybondi. Es la última aeronave del lote anunciado por la compañía para este año 2022 con la intención de reforzar las operaciones a destinos turísticos en Argentina y la región sudamericana.
Flybindi incorporará la décima aeronave a su flota bajo registro LV-KFW, MSN37366, con fecha de fabricación el 10/04/2011. La aeronave ha tenido un historial de operaciones para la aerolínea turca Pegasus Airlines. La aerolínea de presupuesto no ha establecido una fecha de entrega de la aeronave, pero estaría operativa en el 4Q2022. Con la futura incorporación del décimo avión Boeing 737-800 Next Generation a Flybondi, la low cost estaría posicionada como la segunda línea aérea en importancia de Argentina, detrás de Aerolíneas Argentinas.
El octavo y noveno avión pronto se sumarían a la flota de Flybondi. La aeronave con registro LV-KEG, debería haberse sumado a la flota el 21/08, pero continúa con demoras y sin fecha precisa de entrega por parte del lessor aeronáutico.
Flybondi would enter 8th. 737NG
Eighth Boeing 737-800 will join the flybondina fleet Tenth Boeing 737 appears at the airline
Flybondi Líneas Aéreas has announced the incorporation of its tenth aircraft. On Wednesday 09/14, the registration of the tenth plane for Flybondi was announced. It is the last aircraft of the batch announced by the company for this year 2022 with the intention of reinforcing operations to tourist destinations in Argentina and the South American region.
Flybindi will add the tenth aircraft to its fleet under registration LV-KFW, MSN37366, with a manufacturing date of 04/10/2011. The aircraft has had a history of operations for the Turkish airline Pegasus Airlines. The budget airline has not set a delivery date for the aircraft, but it would be operational in 4Q2022. With the future incorporation of the tenth Boeing 737-800 Next Generation aircraft to Flybondi, the low cost would be positioned as the second most important airline in Argentina, behind Aerolíneas Argentinas.
The eighth and ninth aircraft would soon be added to the Flybondi fleet. The aircraft with registration LV-KEG, should have joined the fleet on 08/21, but continues with delays and without a precise delivery date by the aeronautical lessor.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybondi.com / Airgways.com AW-POST: 202209171611AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Low cost argentina adelanta programación vuelos estivales
Flybondi Líneas Aéreas ha confirmado mediante un comunicado de prensa que adelanta el inicio de las operaciones aerocomerciales Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN adelantando la temporada de verano 2022-2023. Las operaciones empezarán el 1 de Diciembre de 2022, cuando en principio estaba estipulado para comenzar en la segunda quincena de 12/2022. La aérea tendrá nueve vuelos por semana (9Frq/S) durante Enero, Febrero y Marzo 2023. Además, la low cost argentina incrementará sus servicios aéreos estacionales a la ciudad de Florianópolis, en el Estado de Santa Catarina (SC), Brasil. Flybondi realizará sus vuelos con aeronaves Boeing 737-800 Next Generation con capacidad para 189 pasajeros. La programación vigente de los vuelos de temporada estival se encuentra disponible desde el 01/12/2022 hasta el 10/04/2023.
Programación vuelos FLN FO5950 Buenos Aires/EZE 00:40 Florianópolis/FLN 02:35 FO5951 Florianópolis/FLN 03:35 Buenos Aires/EZE 05:40 FO5952 Buenos Aires/EZE 18:00 Florianópolis/FLN 19:55 FO5953 Florianópolis/FLN 20:55 Buenos Aires/EZE 23:00
Los vuelos regionales a Florianópolis se realizarán con aeronaves Boeing 737-800 Next Generation que permitirán atender la alta demanda para la ruta turística al sur de Brasil.
Flybondi anticipates Florianopolis flights
Low cost Argentina advances summer flight schedule
Flybondi Líneas Aéreas has confirmed through a press release that it advances the start of commercial air operations Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN, advancing the 2022-2023 summer season. The operations will begin on December 1, 2022, when in principle it was stipulated to begin in the second fortnight of 12/2022. The airline will have nine flights per week (9Frq/S) during January, February and March 2023. In addition, the Argentine low cost will increase its seasonal air services to the city of Florianópolis, in the State of Santa Catarina (SC), Brazil. Flybondi will carry out its flights with Boeing 737-800 Next Generation aircraft with capacity for 189 passengers. The current schedule of summer season flights is available from 12/01/2022 to 04/10/2023.
Schedule of FLN flights FO5950 Buenos Aires/EZE 00:40 Florianopolis/FLN 02:35 FO5951 Florianopolis/FLN 03:35 Buenos Aires/EZE 05:40 FO5952 Buenos Aires/EZE 18:00 Florianopolis/FLN 19:55 FO5953 Florianopolis/FLN 20:55 Buenos Aires/EZE 23:00
Regional flights to Florianópolis will be carried out with Boeing 737-800 Next Generation aircraft that will allow meeting the high demand for the tourist route to the south of Brazil.
Flybondi antecipa vôos para Florianópolis
Low cost Argentina avança programação de vôos verão
A Flybondi Líneas Aéreas confirmou através de um comunicado de imprensa que antecipa o início das operações aéreas comerciais Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN, adiantando a temporada de verão 2022-2023. As operações terão início em 1 de Dezembro de 2022, quando em princípio estava estipulado o início na segunda quinzena de 12/2022. A companhia aérea terá nove vôos por semana (9Frq/S) durante Janeiro, Fevereiro e Março de 2023. Além disso, a low cost argentina aumentará seus serviços aéreos sazonais para a cidade de Florianópolis, em Santa Catarina (SC), Brasil. A Flybondi realizará seus vôos com aeronaves Boeing 737-800 Next Generation com capacidade para 189 passageiros. A programação atual dos vôos da temporada de verão está disponível de 01/12/2022 a 10/04/2023.
Horário dos vôos FLN FO5950 Buenos Aires/EZE 00:40 Florianópolis/FLN 02:35 FO5951 Florianópolis/FLN 03:35 Buenos Aires/EZE 05:40 FO5952 Buenos Aires/EZE 18:00 Florianópolis/FLN 19:55 FO5953 Florianópolis/FLN 20:55 Buenos Aires/EZE 23:00
Os vôos regionais para Florianópolis serão realizados com aeronaves Boeing 737-800 Next Generation que permitirão atender a alta demanda da rota turística para o sul do Brasil.
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SKY Airline Perú recibió la autorización por parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina para volar una nueva ruta entre Lima y Buenos Aires. La compañía aérea del grupo chileno Sky Airline unirá Lima/LIM con Buenos Aires/EZE para implementar el trayecto con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S), utilizando aeronaves Airbus A320NEO. En función de la demanda, en el futuro podrían sumarse más vuelos regionales.
Las operaciones aterrizarán/despegarán desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza/EZE, según la Resolución Nº941/2022 publicada en el Boletín Oficial, en la que la autoridad aerocomercial argentina autoriza a Sky Airline Perú a prestar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga aérea.
Sky Airline Perú deberá someter a consideración de la ANAC las tarifas a aplicar, como así también realizar una propuesta de itinerario de rutas. La aprobación de estas operaciones se da en el marco del Acuerdo de Servicios Aéreos que vincula a la Argentina con Perú, rubricado en 2007, que establece el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países. De esta manera, la Argentina suma conexión no solo con Perú, sino también con Chile. Teniendo en cuenta que el acuerdo bilateral entre la Argentina y el país andino contempla la quinta libertad, la aérea podrá vender desde la capital peruana la ruta completa Lima/LIM—Buenos Aires/EZE—Santiago de Chile/SCL.
Competencia regional
SKY Airline Perú se incorpora a la competencia en el mercado low-cost regional de forma directa en esta ruta con JetSmart Airlines Argentina, que acaba de empezar a operar vuelos non-stop entre Buenos Aires/EZE—Lima/LIM con siete frecuencias semanales (7Frq/S), mientras que busca llevar la frecuencia a un vuelo diario, tras la incorporación del sexto avión Airbus A320-200CEO a su flota en el país.
SKY Airline Chile
En la próxima temporada alta, SKY Airline Chile también tendrá una ruta que conectará de forma directa Santiago/SCL—Bariloche/BRC Bariloche permitiendo enlazar de manera directa uno de los destinos turísticos top de Argentina, sin pasar por Buenos Aires. Esta operación cobra especial relevancia en un contexto en el que el Gobierno de Argentina busca incentivar el turismo receptivo, como mecanismo de ingreso de divisas al país. Con esta ampliación de su oferta, SKY Airline Chile espera movilizar a más de 10.000 visitantes en los tres meses en que operará la ruta estacional. Actualmente, ofrece vuelos desde Santiago de Chile hacia Mendoza/MDZ y Buenos Aires/EZE.
La ruta estará disponible desde el 15 de Diciembre de 2022 hasta el 15 de Marzo de 2023, aunque de acuerdo a la demanda que tenga, se podría extender su funcionamiento en el tiempo, dejando de forma permanente una frecuencia semanal durante la baja temporada, tal como sucedió con el caso de la ruta de Aerolíneas Argentinas que conecta Buenos Aires/EZE con Sao Paulo/GRU. Los pasajes se encuentran disponibles para la compra en el sitio web de la línea aérea. Habrá tres frecuencias semanales (3Frq/S). Los vuelos saldrán desde la capital chilena los Lunes, Jueves y Domingos y volverá desde la ciudad patagónica los Jueves, Sábados y Domingos. Santiago de Chile será el segundo destino internacional con conectividad directa desde el Aeropuerto Bariloche/BRC. Actualmente, recibe siete frecuencias semanales desde Sao Paulo, que se extenderán hasta el Domingo 18/09 por la temporada invernal. A partir de esa fecha, habrá un vuelo por semana. Anteriormente, Bariloche tuvo conexión directa con ciudades chilenas, pero el servicio se cortó y ahora, tras gestiones diversas, SKY Airline retoma la ruta trasandina.
Aeroparque
Las nuevas solicitudes de permisos para realizar vuelos regionales desde el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP continúan demorados por falta de slots disponibles. La terminal metropolitana de Buenos Aires no tiene espacio para el amarre de aviones, situación que varias aerolíneas pidieron que se regularice con urgencia. Aunque la remodelación de Aeroparque durante el tiempo de parate de la aviación por la crisis sanitaria mundial permitiría una migración de los vuelos operados en Buenos Aires/EZE de las líneas aéreas argentinas y extranjeras con operaciones regionales, la actual situación de demoras en las obras de mejoramiento de la aeroestación continuaría trayendo beneficios a Aerolíneas Argentinas que acapara más del 80% de las operaciones aéreas de una de las principales vías de conexiones aéreas de Argentina.
SKY projects Lima—Buenos Aires
SKY Airline will link Lima/LIM—Buenos Aires/EZE
SKY Airline Peru received authorization from the National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina to fly a new route between Lima and Buenos Aires. The airline of the Chilean group Sky Airline will join Lima/LIM with Buenos Aires/EZE to implement the route with four weekly frequencies (4Frq/S), using Airbus A320NEO aircraft. Depending on demand, more regional flights could be added in the future.
The operations will land/take off from the Ezeiza/EZE International Airport, according to Resolution No. 941/2022 published in the Official Gazette, in which the Argentine aviation authority authorizes Sky Airline Peru to provide regular international air transport services for passengers, mail and air cargo.
Sky Airline Peru must submit the rates to be applied to the ANAC for consideration, as well as make a route itinerary proposal. The approval of these operations is given within the framework of the Air Services Agreement that links Argentina with Peru, signed in 2007, which establishes the bilateral framework that governs commercial air relations between the two countries. In this way, Argentina adds connection not only with Peru, but also with Chile. Taking into account that the bilateral agreement between Argentina and the Andean country contemplates the fifth freedom, the airline will be able to sell the complete route Lima/LIM—Buenos Aires/EZE—Santiago de Chile/SCL from the Peruvian capital.
Regional competition
SKY Airline Peru joins the competition in the regional low cost market directly on this route with JetSmart Airlines Argentina, which has just started operating non-stop flights between Buenos Aires/EZE—Lima/LIM with seven weekly frequencies (7Frq /S), while seeking to bring the frequency to a daily flight, after the incorporation of the sixth Airbus A320-200CEO aircraft to its fleet in the country.
Sky Airline Chile
In the next high season, SKY Airline Chile will also have a route that will directly connect Santiago/SCL—Bariloche/BRC Bariloche, allowing direct connection to one of the top tourist destinations in Argentina, without passing through Buenos Aires. This operation is especially relevant in a context in which the Government of Argentina seeks to encourage receptive tourism, as a mechanism of foreign currency income to the country. With this expansion of its offer, SKY Airline Chile expects to mobilize more than 10,000 visitors in the three months that the seasonal route will operate. Currently, it offers flights from Santiago de Chile to Mendoza/MDZ and Buenos Aires/EZE.
The route will be available from December 15, 2022 to March 15, 2023, although depending on the demand, its operation could be extended over time, permanently leaving a weekly frequency during the low season, as as happened with the case of the Aerolineas Argentinas route that connects Buenos Aires/EZE with Sao Paulo/GRU. Tickets are available for purchase on the airline’s website. There will be three weekly frequencies (3Frq/S). The flights will depart from the Chilean capital on Mondays, Thursdays and Sundays and will return from the Patagonian city on Thursdays, Saturdays and Sundays. Santiago de Chile will be the second international destination with direct connectivity from the Bariloche/BRC Airport. Currently, it receives seven weekly frequencies from Sao Paulo, which will run until Sunday 09/18 for the winter season. From that date, there will be one flight per week. Previously, Bariloche had a direct connection with Chilean cities, but the service was cut off and now, after various efforts, SKY Airline resumes the trans-Andean route.
Aeroparque
New requests for permits to carry out regional flights from the Jorge Newbery/AEP Airport continue to be delayed due to a lack of available slots. The metropolitan terminal of Buenos Aires does not have space for the mooring of planes, a situation that several airlines requested to be urgently regularized. Although the remodeling of Aeroparque during the stoppage time due to the global health crisis would allow a migration of the flights operated in Buenos Aires/EZE of Argentine and foreign airlines with regional operations, the current situation of delays in the works of improvement of the aerostation would continue to bring benefits to Aerolíneas Argentinas, which accounts for more than 80% of the air operations of one of the main routes of air connections in Argentina.
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AW | 2022 09 17 12:48 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC
El violento Tifón Nanmadol apunta al sur de Japón Tifón Josie/Nanmadol alcanzó categoría de súper tifón Huracán Merbok amenaza el oeste de Alaska
Al ingresar en la temporada de huracanes en el Hemisferio Norte, desde la costa del Pacífico estadounidense, dando la vuelta al mundo hasta la costa Este americana, se han desarrollado una serie de huracanes que amenazan la estabilidad de la vida cotidiana de los ciudadanos. La aviación se ha puesto en guardia.
Tifón Nanmadol
Se pronostica que el Tifón Nanmadol puede desarrollarse como un fenómeno meteorológico grande y fuerte, que se ha intensificado rápidamente y ha ganado la clasificación más alta a violento de la Agencia Meteorológica de Japón (JMA) pronosticando llegar a Categoría 5 (CAT5). La trayectoria del tifón de moverá hacia Kyushu este fin de semana y luego se curvará hacia el noreste sobre las principales islas de Japón, entregando un clima sin precedentes a algunas áreas. La agencia dijo que era probable que emitiera advertencias especiales para partes de Kyushu, pues el Tifón Nanmadol, a la par con un huracán de Categoría 5 en fuerza, podría traer condiciones peligrosas a la zona. Las advertencias especiales podrían venir por fuertes vientos, olas altas, marejada ciclónica y lluvias en el sur y norte de Kyushu. La tormenta podría tocar tierra en el sur de Kyushu tan pronto como el domingo por la noche, y la agencia meteorológica predijo solo un ligero debilitamiento en su aproximación. Las advertencias especiales comienzan el Sábado 17/09 por la noche para algunas áreas, y la agencia instó a las personas en las áreas afectadas a tomar precauciones o evacuar antes de que comiencen los fuertes vientos y antes del anochecer. Las advertencias especiales, emitidas cuando los pronósticos requieren condiciones vistas solo una vez en unas pocas décadas, nunca se han emitido fuera de la Prefectura de Okinawa.
En una conferencia de prensa el Sábado 17/09, un funcionario de la agencia meteorológica se refirió a dos fuertes tormentas anteriores que tuvieron un gran impacto en las principales islas de Japón: el Tifón Jebi de 2018, que azotó la región de Kansai y dejó 14 personas muertas, y el Tifón Hagibis de 2019, que se estrelló contra la región de Kanto cerca de Tokio y causó cortes de energía generalizados. Para Kyushu, al menos, el funcionario dijo que el impacto de Nanmadol tiene el potencial de ser peor.
La agencia advirtió sobre olas altas, marejadas ciclónicas, deslizamientos de tierra, inundaciones y desbordamiento de ríos. Dijo que el viento podría ser tan fuerte en áreas como el sur de Kyushu que algunas casas estarían en riesgo de colapso, instando a los residentes a permanecer en edificios resistentes y mantenerse alejados de las ventanas. También advirtió sobre las llamadas zonas de precipitación lineal, que pueden traer fuertes lluvias durante largos períodos a las mismas áreas y conducir a desastres. «Si la tormenta mantiene esta intensidad como se pronostica, tocará tierra como una de las cinco tormentas más fuertes registradas en el oeste de Japón», dijo Robert Speta, experto en tifones que anteriormente trabajó como meteorólogo en Japón.
El Tifón Nanmadol es considerado el sistema tropical más fuerte en cualquier parte del planeta en lo que va del año. Hasta el Sábado por la tarde, Nanmadol estaba a unos 170 kilómetros al este-noreste de la isla Minami-Daito y se movía hacia el noroeste a 20 km/h, dijo la agencia meteorológica. Llevaba vientos cerca de su centro de 198 kph y ráfagas de hasta 270 kph, con una presión central de 910 hectopascales. «Ha entrado en un área muy favorable para una rápida intensificación al este de Okinawa», dijo Robert Speta, y agregó que las temperaturas superiores a la media de la superficie del mar han ayudado a que la tormenta se fortalezca.
Perspectivas Nanmadol
La JMA dijo que la tormenta se acercaría a las islas Amami el Sábado 17/09 por la noche y luego a Kyushu, permaneciendo en el área hasta el domingo antes de curvarse hacia el noreste y moverse sobre la isla principal de Japón, Honshu. La ciudad de Kagoshima aconsejó a unas 34.000 personas que evacuaran.
Las aerolíneas ANA Holdings y Japan Airlines han comenzado a cancelar vuelos hacia y desde Okinawa y Kyushu, con una región más amplia que se verá afectada el Domingo 18/09 y el Lunes 19/09, según los sitios web de la compañía. Los servicios de trenes en la región enfrentan graves retrasos y cancelaciones del Sábado 17/09 al Martes 20/09, dijo JR Kyushu en su sitio web.
También se pronosticó que fuertes lluvias golpearían una amplia área de Japón. Las áreas en Kyushu podrían ver hasta 500 milímetros de lluvia en las 24 horas a las 12:00 p.m. El Domingo, con hasta 300 milímetros posibles en Shikoku y la región de Tokai, dijo la agencia. «Existe el riesgo de que una amplia área desde el Oeste hasta el norte de Japón se vea afectada por el tifón», dijo la agencia JMA en un comunicado publicado el Sábado 17/09 por la mañana.
Tifón en Filipinas El Tifón Nanmadol, denominado Josie en Filipinas, alcanzó la categoría de súper tifón (CAT5), pero no causó daños a las Islas Filipinas porque abandonó el Área de Responsabilidad de Filipinas (PAR) cuatro horas después de su entrada, dijo el Sábado 17/09 la Administración de Servicios Atmosféricos, Geofísicos y Astronómicos de Filipinas (Pagasa). El especialista en meteorología Benison Estareja dijo que el Tifón Josie ingresó a PAR a las 05:40 p.m. y salió alrededor de las 10:00 p.m. del Viernes 16/08. Se pronostica que este ciclón tropical (nombre internacional Nanmadol) continuará su seguimiento hacia el noroeste hacia la parte norte de las islas Ryukyu y la parte sur de Japón continental. «Josie alcanzó la categoría de súper tifón a las 8 p.m., el viernes, luego de un período de rápida intensificación, lo que lo convierte en el segundo súper tifón dentro del PAR para esta temporada de ciclones tropicales», dijo Benison Estareja.
La trayectoria estimada del fenómeno meteorológico continúa a unos 1.375 kilómetros al Este-Noreste del extremo norte de Luzón, el súper tifón se mueve hacia el noroeste a 15 kilómetros por hora (kph) con vientos máximos sostenidos de 185 kph cerca del centro y ráfagas de hasta 230 kph.
Huracán Merbok
El remanente del Huracán Merbok amenaza el Oeste de Alaska (EE.UU.) con fuertes vientos e inundaciones costeras. Una vasta franja del Oeste de Alaska podría ver inundaciones y fuertes vientos a medida que los restos del Huracán Merbok se mueven hacia la región del mar de Bering. El Servicio Meteorológico Nacional estadounidense tiene advertencias de inundaciones costeras en su lugar, a partir del Viernes 16/09, que abarcan desde partes del Suroeste de Alaska hasta la costa del Mar de Chukchi en el Noroeste de Alaska. La agencia advirtió el Jueves 15/09 que los niveles de agua en Nome podrían estar hasta 11 pies por encima de la línea normal de marea alta, y en Golovin hasta 13 pies. La oficina de Fairbanks del servicio meteorológico en las redes sociales dijo que algunos lugares «pueden experimentar sus peores inundaciones costeras en casi cincuenta años. Los niveles máximos de agua persistirán durante 10 a 14 horas antes de que el agua retroceda».
La advertencia de inundación costera para la costa sur de la península de Seward, incluido Nome, estuvo vigente desde el viernes por la noche hasta el Domingo 18/09 por la mañana. Los vientos dañinos fueron posibles, con cortes de energía generalizados esperados en la isla de San Lorenzo y comunidades como Gales, Nome, Golovin y Kotzebue, dijo el servicio meteorológico. El meteorólogo Ed Plumb dijo que la tormenta es fuerte y está en un «camino perfecto para traer inundaciones costeras severas significativas a partes del oeste de Alaska […] para el delta del Yukón hasta el sur de la península de Seward y Norton Sound. Curiosamente con esta tormenta, parece que para el norte del mar de Bering, esta será la tormenta más profunda o más fuerte que hayamos visto en septiembre, por lo que esta es una tormenta bastante inusual. La erosión de la playa y la costa es posible en áreas, con olas impulsadas por el viento y marejadas ciclónicas».
Las advertencias del servicio meteorológico dijeron que las carreteras podrían cerrarse y las propiedades bajas podrían ser inundadas para áreas como la costa sur de la península de Seward, la Isla de San Lorenzo y la costa del estrecho de Bering. La aviación se mantiene en alerta, pero no podrían registrarse retrasos. Se espera que la Tormenta Merbok se debilite a medida que se mueva más al Norte en el Mar de Chukchi el Domingo 18/09.
Hurricanes invade the Northern Hemisphere
Violent Typhoon Nanmadol targets southern Japan Typhoon Josie/Nanmadol reached super typhoon status Hurricane Merbok threatens western Alaska
Entering the hurricane season in the Northern Hemisphere, from the Pacific coast of the United States, going around the world to the East coast of the United States, a series of hurricanes have developed that threaten the stability of the daily lives of citizens. Aviation has been put on guard.
Typhoon Nanmadol
Typhoon Nanmadol is forecast to develop into a large and strong weather phenomenon, which has rapidly intensified and earned the highest rating of violent from the Japan Meteorological Agency (JMA) forecast to reach Category 5 (CAT5). The typhoon’s path will move toward Kyushu this weekend and then curve northeast over Japan’s main islands, delivering unprecedented weather to some areas. The agency said it was likely to issue special warnings for parts of Kyushu as Typhoon Nanmadol, on par with a Category 5 hurricane in strength, could bring dangerous conditions to the area. Special warnings could come for strong winds, high waves, storm surge and rain in southern and northern Kyushu. The storm could make landfall in southern Kyushu as early as Sunday night, with the weather agency predicting only slight weakening on its approach. Special warnings begin Saturday night 09/17 for some areas, and the agency urged people in affected areas to take precautions or evacuate before high winds begin and before nightfall. Special warnings, issued when forecasts call for conditions seen only once in a few decades, have never been issued outside of Okinawa Prefecture.
At a press conference on Saturday 09/17, a weather agency official referred to two previous strong storms that had a major impact on Japan’s main islands: Typhoon Jebi in 2018, which hit the Kansai region and left 14 people killed, and the 2019 Typhoon Hagibis, which slammed into the Kanto region near Tokyo and caused widespread power outages. For Kyushu, at least, the official said the impact of Nanmadol has the potential to be worse.
The agency warned of high waves, storm surge, landslides, flooding and river overflow. He said the wind could be so strong in areas like southern Kyushu that some houses would be at risk of collapse, urging residents to stay in sturdy buildings and stay away from windows. He also warned about so-called linear precipitation zones, which can bring heavy rain over long periods to the same areas and lead to disasters. «If the storm maintains this intensity as forecast, it will make landfall as one of the five strongest storms on record in western Japan», said Robert Speta, a typhoon expert who previously worked as a meteorologist in Japan.
Typhoon Nanmadol is considered the strongest tropical system anywhere on the planet so far this year. As of Saturday afternoon, Nanmadol was about 170 kilometers East-Northeast of Minami-Daito Island and moving northwest at 20 km/h, the weather agency said. It was carrying winds near its center of 198 kph and gusts up to 270 kph, with a central pressure of 910 hectopascals. «It has entered a very favorable area for rapid intensification East of Okinawa», Robert Speta said, adding that above-average sea surface temperatures have helped the storm strengthen.
Nanmadol outlook The JMA said the storm would approach the Amami Islands on Saturday night 09/17 and then Kyushu, remaining in the area through Sunday before curving northeast and moving over Japan’s main island of Honshu. The city of Kagoshima advised some 34,000 people to evacuate.
Carriers ANA Holdings and Japan Airlines have begun canceling flights to and from Okinawa and Kyushu, with the wider region to be affected on Sunday 09/18 and Monday 09/19, according to the company’s websites. Train services in the region face serious delays and cancellations from Saturday 09/17 to Tuesday 09/20, JR Kyushu said on its website.
Heavy rain was also forecast to hit a wide area of Japan. Areas in Kyushu could see up to 500 millimeters of rain in the 24 hours at 12:00 p.m. On Sunday, with up to 300 millimeters possible in Shikoku and the Tokai region, the agency said. «There is a risk that a wide area from the west to the north of Japan will be affected by the typhoon», the JMA agency said in a statement published on Saturday morning.
Typhoon in the Philippines Typhoon Nanmadol, named Josie in the Philippines, reached the category of super typhoon (CAT5), but did not cause damage to the Philippine Islands because it left the Philippine Area of Responsibility (PAR) four hours after entering, said on Saturday 17/09 the Philippine Atmospheric, Geophysical and Astronomical Services Administration (Pagasa). Meteorology specialist Benison Estareja said Typhoon Josie entered PAR at 05:40 p.m. and left around 10:00 p.m. on Friday 08/16. This tropical cyclone (international name Nanmadol) is forecast to continue tracking northwest towards the northern part of the Ryukyu Islands and the southern part of mainland Japan. «Josie reached super typhoon status at 08:00 p.m. Friday after a period of rapid intensification, making it the second super typhoon within the PAR for this tropical cyclone season», said Benison Estareja.
The estimated track of the weather phenomenon continues about 1,375 kilometers east-northeast of the extreme north of Luzon, the super typhoon is moving northwest at 15 kilometers per hour (kph) with maximum sustained winds of 185 kph near the center and gusts of up to 230 kph.
Hurricane Merbok
The remnant of Hurricane Merbok threatens Western Alaska (USA) with high winds and coastal flooding. A vast swath of Western Alaska could see flooding and high winds as the remnants of Hurricane Merbok move into the Bering Sea region. The US National Weather Service has coastal flood warnings in place, effective Friday 09/16, covering portions of Southwest Alaska to the Chukchi Sea coast of Northwest Alaska. The agency warned Thursday 09/15 that water levels in Nome could be up to 11 feet above the normal high tide line, and in Golovin up to 13 feet. The Fairbanks office of the weather service on social media said some places «may experience their worst coastal flooding in nearly fifty years. High water levels will persist for 10 to 14 hours before the water recedes».
The Coastal Flood Warning for the southern coast of the Seward Peninsula, including Nome, was in effect from Friday night through Sunday morning 09/18. Damaging winds were possible, with widespread power outages expected in St. Lawrence Island and communities including Gales, Nome, Golovin and Kotzebue, the weather service said. Meteorologist Ed Plumb said the storm is strong and on a «perfect track to bring significant severe coastal flooding to parts of western Alaska […] for the Yukon Delta to the southern Seward Peninsula and Norton Sound. Interestingly with this storm it looks like for the northern Bering Sea this is going to be the deepest or strongest storm that we’ve seen in September so this is a pretty unusual storm beach and shoreline erosion is possible in areas, with wind-driven waves and storm surges».
Warnings from the weather service said roads could be closed and low-lying properties could be flooded for areas such as the southern shoreline of the Seward Peninsula, St. Lawrence Island and the Bering Strait shoreline. Aviation remains on alert, but no delays could be recorded. Storm Merbok is expected to weaken as it moves further west into the Chukchi Sea on Sunday 09/18.
Origen huracanes/tifones/ciclones
Los huracanes, ciclones y tifones son el mismo fenómeno meteorológico: un sistema tormentoso. Sin embargo, los científicos llaman a estas tormentas de distinto modo según el lugar donde se producen.
El huracán es como se conoce al fenómeno en el Atlántico Norte y el Pacífico. Cuando una de estas tormentas se produce en el Atlántico Norte, en el Caribe y en la región Nororiental del Pacífico, se denomina «huracán». Recibe este nombre en honor a «Juracán», el dios del mal en el mar Caribe. Es el nombre que los colonizadores españoles dieron a Zemi, la deidad del caos y el desorden. Era el dios en el que creían los nativos Taínos, asentados en las islas caribeñas.
Por otra parte, en el Pacífico noroccidental estas tormentas reciben el nombre de «tifones«. En el Pacífico noroccidental el mismo fenómeno se denomina tifón. Concretamente, reciben este nombre aquellos huracanes o ciclones tropicales formados en el Mar de China (Océano Pacífico Occidental). Al parecer la palabra tifón vendría del portugués «tufão», de donde procede nuestro español «tifón». A su vez sería originario de la palabra árabe طوفان, que significa tifón o también inundación y se pronuncia «tūfān». Esta palabra vendría del latín «typhōn» (viento, torbellino), que a su vez procedería del griego τυφών. Es el nombre de un monstruo de la mitología griega capaz de generar huracanes y terremotos con el «movimientos de sus alas». A su vez sería originario de la palabra árabe طوفان, que significa tifón o también inundación y se pronuncia «tūfān». Esta palabra vendría del latín «typhōn» (viento, torbellino), que a su vez procedería del griego τυφών. Es el nombre de un monstruo de la mitología griega capaz de generar huracanes y terremotos con el movimientos de sus alas.
La palabra «ciclón« fue usada por primera vez por el científico anglo-hindú Henry Piddington alrededor del año 1840. Tiene su etimología en el griego κυκλών kyklón «círculo en movimiento». Ciclón es el término que designa a los vientos intensos acompañados de tormenta. De hecho, este término suele designar a los ciclones tropicales. Pero, a decir verdad, son un tipo de ciclón. También hay ciclones en otras latitudes. Es el caso de las subtropicales (ciclón subtropical) o incluso la polar (ciclón polar).
Origin of hurricanes/typhoons/cyclones
Hurricanes, cyclones and typhoons are the same weather phenomenon: a storm system. However, scientists call these storms differently depending on where they occur.
The hurricane is how the phenomenon is known in the North Atlantic and the Pacific. When one of these storms occurs in the North Atlantic, Caribbean, and Northeast Pacific region, it is called a «hurricane». It receives this name in honor of «Juracán», the god of evil in the Caribbean Sea. It is the name that the Spanish colonizers gave to Zemi, the deity of chaos and disorder. He was the god that the native Taínos, settled in the Caribbean islands, believed in.
In the Northwest Pacific, on the other hand, these storms are called «typhoons«. In the northwestern Pacific the same phenomenon is called a typhoon. Specifically, those hurricanes or tropical cyclones formed in the China Sea (Western Pacific Ocean) receive this name. Apparently the word typhoon would come from the Portuguese “tufão”, where our Spanish “typhoon” comes from. In turn, it would originate from the Arabic word طوفان, which means typhoon or also flood and is pronounced “tūfān”. This word would come from the Latin “typhōn” (wind, whirlwind), which in turn would come from the Greek τυφών. It is the name of a monster from Greek mythology capable of generating hurricanes and earthquakes with the movements of its wings.
The word «cyclone« was first used by the Anglo-Indian scientist Henry Piddington around the year 1840. It has its etymology in the Greek κυκλώνkyklón«moving circle». Cyclone is the term that designates intense winds accompanied by a storm. In fact, this term usually designates tropical cyclones. But, to tell the truth, they are a type of cyclone. There are also cyclones in other latitudes. This is the case of the subtropical (subtropical cyclone) or even the polar (polar cyclone).
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