Month: febrero 2016

London City: el «Aeroparque» de Gran Bretaña

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AW | 2016 02 28 14:13

AIRPORTS

Aeropuerto de Londres es pequeño y exclusivo, pero es más asequible de lo que piensa, dice nuestro editor de viajes.

     Imagínese un aeropuerto sólo cuatro millas de uno de los grandes centros de negocios del mundo. Imagínese a vista de pájaro de un paisaje icónico en enfoque, y una transferencia de plano en el transporte público que lleva sólo 10 minutos. Pues bien, existe ese aeropuerto. Y lo que es más, es sólo una pista corta distancia del de Dublín o Cork.

 

London City Airport no es perfecto, por supuesto. Se siente como una alta tecnología, con conexión Wi-Fi, boutiques de lujo, una pared de medios de Bloomberg y los asientos mancha con su propio servicio de snack. Sin embargo, el pequeño tamaño y 1,199m de pista significa que la mayoría de las rutas son a corto plazo.

 

Un récord de 4,3 millones de pasajeros pasaron por el año pasado, y un desarrollo de unos € 20m  añadirán 600 plazas.

 

¿Las últimas noticias? El aeropuerto London City está a la venta. Varios oferentes son reportados a estar interesado en que escribo, aunque ambos British Airways y CityJet han debatido cerdas en una valoración € 2,5 mil millones, lo que sugiere que cualquier nuevo propietario tendría que ir de excursión a las tasas aeroportuarias para recuperar dicha inversión.

¿Significará eso los precios más altos para los pasajeros del vuelo como usted y yo? Es muy posible – por lo que darle ese enfoque impresionante a ir antes de que suceda.

 

Ciertamente ha dirigido a los viajeros de negocios, pero el hecho de que BA ( ba.com ) y CityJet ( cityjet.com ) compiten en la ruta Dublín / Londres significa que los precios son más bajos de lo que cabría imaginar.

 

 Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: independent.ie

DBk: Photographic  © London City Airport

AW-POST: 201602281413AR

Swazi Airways recibe su primer avión

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Logotipo de Swazi Airways
© Swazi Airways Logotipo de Swazi Airways

AW | 2016 02 28 13:57

AIRLINES 

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Swazi Airways ha recibido la entrega de su primer B737-300 , ZS-VDP (MSN 27346), el 24 de febrero, según un informe de la APA.  El avión será inspeccionado por la Autoridad Swazilandia Aviación Civil antes de Swazi Airways puede comenzar a operar.

El avión tan esperado se presentó a la Autoridad de Aviación Civil Swazilandia (SWACAA) ayer por Swazi Airways, que es una empresa independiente.

SWACAA Director de Comunicación y Marketing de Sabelo Dlamini confirmó que la organización recibió el avión como parte del proceso de cumplimiento de la normativa.
Dlamini, en una entrevista, dijo que la regulación establece que el avión tiene que ser presentado a SWACAA físicamente con el fin de que sea inspeccionado para determinar su aeronavegabilidad y seguridad.

«Sí, confirmamos que Swazi Airways presentó un avión para nosotros. Empezamos a hacer nuestro trabajo en él por motivos de seguridad y para determinar su aeronavegabilidad. No podemos decir por ahora si está en condiciones de volar como los inspectores todavía están inspeccionando «, dijo Dlamini. Dio a conocer asimismo que el avión aterrizó en el país a 11 de la mañana. Sin embargo, se negó a estado donde el avión fue adquirido desde y por cuánto. Dijo que ese detalle podría explicarse por Swazi Airways.

Swazi Airways Presidente de la Junta Nokuthula Mthembu, cuando se le llama, dijo que estaba en una reunión y refirió las preguntas a SWACAA.

El avión se ha registrado ZS-VDP y de acuerdo a Google, un Boeing registró ZS-VDP, el modelo 737 es un joven de 21 años de edad avión que fue propiedad de Wells Fargo Bank Northwest NA Fiduciario y que era operado por LAM Mozambique Airlines.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: ch-aviation.com / times.co.sz

DBk: Photographic  © Swazi Airways 

AW-POST: 201602281357AR

Gol Líneas Aéreas: conseguir $ 251 millones inyección de dinero y recorte de rutas

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AW | 2016 02 28 13:48

AIRLINES 

 

      Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA dijo que recibirá una inyección de efectivo de hasta 1 mil millones de reales (251 millones) y los recortes anunciados a sus rutas y flota de aviones en un esfuerzo por recortar costos en medio de una débil demanda.

Despegues y aterrizajes se reducirán en un 6 por ciento este año mientras se terminó el servicio a siete ciudades, dijo Gol en un comunicado al del viernes. También regresará cinco aviones a empresas de arrendamiento financiero y reducir el calendario de entregas previstas de avión a través de finales de 2017 a 1 de 15.

Los recortes vienen como la industria aérea de Brasil está sufriendo una recesión y una caída en el valor del real brasileño que ha hecho subir el costo de la deuda denominada en dólares, alquiler de aviones y combustible para aviones. Hasta septiembre, había sufrido de Gol 15 trimestres consecutivos de pérdidas.

Gol dijo a principios de este mes que la demanda interna cayó un 8 por ciento en el cuarto trimestre en comparación con el mismo período del año anterior.

acciones preferentes Gol – clase más negociada de la compañía de acción – aumentaron un 15,4 por ciento el viernes antes de la inyección de dinero en efectivo y los recortes fueron anunciados, pero han perdido más de dos tercios de su valor en los últimos 12 meses.

La acción ha perdido el 97 por ciento de su valor desde 2006, por lo que es la segunda acción de peor desempeño en la bolsa de valores Bovespa de Sao Paulo en los últimos 10 años.

Las reducciones de servicio incluyen al final de las operaciones a Miami y Orlando, Florida; Caracas, Venezuela y Aruba, que se hicieron a principios de febrero. También dejará de operar en las ciudades brasileñas de Bauru, Altamira y Imperatriz en los próximos días.

Los pasajeros con boletos a esos destinos serán acomodados en otras compañías o tienen sus tarifas totalmente reembolsado, dijo Gol.

Sonrisas inyectará el dinero en efectivo a partir de un 376 millones de bienes de compra anticipada de boletos de premio de viajero frecuente, tan pronto como se firmen los contratos, dijo Gol. El resto puede ser repartido en tramos al 30 de junio 2017 como consecuencia necesaria.

Gol pagará intereses sobre el dinero equivalente al 132 por ciento de la tasa interbancaria CDI de Brasil, indicó. A las tasas actuales de CDI, el interés sería del 18,7 por ciento al año.

la estadounidense Delta Air Lines Inc posee un 9,5 por ciento, sin derecho a voto, participación preferente de acciones en Gol, el resultado de un esfuerzo anterior para apuntalar las finanzas de la empresa.

Gol recorta la capacidad en la segunda mitad de 2015, debido a una demanda más débil después de una medida similar por parte de LATAM Airlines Group SA TAM, el mayor rival de Gol.

Gol y TAM son los más expuestos a una reducción prevista en viajes hacia América Latina, debido a que el virus Zika, dijo a principios de este mes Servicio de Inversores Moody agencia de calificación.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: reuters.com

DBk: Photographic  © Gol Linhas Aereas

AW-POST: 201602061153AR

Fuertes vientos cruzados causan avión desviarse fuera de la pista en Aeropuerto de Birmingham

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AW | 2016 02 28 13:40

 

INCIDENT 

 

Un avión comercial de la compañía Small Planet Airlines se desvió fuera de la pista de aterrizaje en el Aeropuerto de Birmingham, al parecer debido a vientos cruzados.

Los servicios de emergencia en la escena después de que el avión llega más allá de la pista (Flugsnug)

Un portavoz de Aeropuerto de Birmingham dijo que los servicios de rescate del aeropuerto acudieron al lugar, pero no hubo informes de heridos.

El aeropuerto de Birmingham confirma que una aeronave A320 perteneciente a empresa de alquiler, Small Planet, ha maniobrado fuera de la calle de rodaje.

 

Un portavoz de Small Planet Airlines dijo: «Small Planet Airlines S5 vuelo 3260 de Paderborn (Alemania) a Birmingham (Reino Unido), operado por Airbus 320 (registro SP-HAI) corrió calle de rodaje después de aterrizar en el aeropuerto de Birmingham y se detuvo en la hierba».

«Todos los 98 pasajeros desembarcaron sin problemas del avión y no hay lesiones para los pasajeros y la tripulación.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: telegraph.co.uk

DBk: Photographic  © Flugsnug | Birmingham Airport Blog

AW-POST: 2016281340AR

Senador de Nueva York llama a la acción de la FAA sobre ‘contracción’ de los asientos del avión

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AW | 2016 02 28 13:11

SAFETY / SECURITY

 

     Demócrata Charles Schumer se lamenta de asientos que dejan volantes ‘como sardinas’, diciendo que se sumará al proyecto de ley de modificación de la FAA para requerir la agencia a tomar medidas

El senador Charles Schumer quiere que la Administración Federal de Aviación para establecer normas asiento de tamaño de las aerolíneas comerciales, que dice haber experimentado » contracción » y ahora obligar a los pasajeros a sentarse en los aviones «como sardinas».

Charles SchumerSen. Charles Schumer, demócrata por Nueva York habla durante una conferencia de prensa sobre el abuso de opioides, jueves, 11 de febrero, 2016, en el Capitolio en Washington. (Foto AP / Alex Brandon)
Charles Schumer ha pedido a la Administración Federal de Aviación para crear estándares de tamaño de asiento en los vuelos comerciales. Fotografía: Alex Brandon / AP

El New York demócrata dijo que las aerolíneas han sido poco a poco la tala de espacio para las piernas y la anchura del asiento.

«Una de las cosas más irritantes cuando se viaja en un avión es que casi no hay espacio para las piernas en su vuelo estándar», dijo Schumer. «Ha habido contracción constante por parte de las compañías aéreas.»

Dijo que va a añadir una enmienda a la reautorización de la FAA Bill que está pendiente en el Congreso que requeriría que la agencia para establecer las directrices asiento de tamaño. Schumer previsto para anunciar formalmente la propuesta en una conferencia de prensa el domingo.

Schumer, quien se inclinó por muchos para dar lugar Demócratas en el Senado cuando de Nevada, Harry Reid, se retira, dijo que la distancia media entre las filas de asientos se ha reducido de 35in en la década de 1970 a un promedio de alrededor de 16.5. Sostiene que es necesario el requisito de detener las compañías aéreas de los asientos de la contracción y la distancia entre asientos, la distancia entre filas de asientos en los aviones, aún más.

«Son como sardinas», dijo Schumer de todos los pasajeros. «No es ningún secreto que las compañías aéreas están buscando más formas de reducir costos, pero no debería estar cortando pulgadas de espacio para las piernas y la anchura del asiento en el proceso … Es hora de que la FAA para subir y detener este problema de gran calado de la continuación. «

No hay límites federales sobre lo cerca fila de una línea aérea de asientos puede ser amplia o cómo debe ser el asiento de una línea aérea.

Schumer señaló una práctica utilizada por algunas compañías aéreas en las que los pasajeros se pagan más dinero para los asientos con espacio para las piernas.Dice que «ejemplifica» el problema.

«Es simplemente injusto que una persona reciba la energía suficiente para pulgadas adicionales que antes eran estándar», dijo.

La reautorización de la FAA Bill se considera la legislación «de paso obligado», dijo Schumer. Congreso normalmente renueva la autorización de la FAA cada cuatro a seis años, el uso de la factura como una oportunidad para hacer frente a una amplia gama de problemas de la aviación. Se espera una votación en marzo.

Un portavoz de la FAA no hizo comentarios de inmediato sobre la propuesta de Schumer. Representantes con las aerolíneas de América, un grupo del sector que representa a las compañías aéreas de Estados Unidos, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: theguardian.com

DBk: Photographic  © Gettyimages

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Descubrir Lisboa

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AW | 2016 02 28 01:06

 

TOURISM

     Una mezcla de adoquines y colinas para hacer pie decididamente inestable, y los formadores eran mi única opción para explorar esta ciudad histórica.

Era el día perfecto para ello. Sólo un puñado de luz nubes esponjosas perturbado el cielo azul brillante y con la temperatura de la mañana empujando 30 ° C, me pareció que las frías sombras de callejuelas adoquinadas de Lisboa un buen lugar para comenzar.

Un taxista hablador me dejó por el Terreiro do Paço, la plaza principal de la ciudad. Fue aquí que la residencia real de Lisboa puso de pie, frente al mar, hasta su destrucción durante el gran terremoto de 1755. Un tallado arco de piedra blanca ahora se encuentra en su lugar, desde la parte superior de los cuales se puede disfrutar de una hermosa vista panorámica del centro de la ciudad . Lisboa de arriba es un mar de tejados de terracota y un laberinto de callejuelas que serpentean en el corazón de la ciudad.

Siguiendo su curso lejos de la costa, me encontré con el primero de los muchos edificios, pastel de azulejos pintados elaboradamente Me gustaría ver ese día. Sus frentes de colores – un pick-and-mix de rosas, púrpuras, azules y verdes – hacen que las calles de Lisboa se sienten como una galería de arte libre, y cada edificio es más complicado que el anterior.

Espié A Vida Portuguesa (avidaportuguesa.com), una tienda de diseño peculiar que vende tejas tradicionales y artículos para el hogar hechos a mano de artistas y diseñadores locales, y me encontré emergente media hora más tarde cargada de bolsas.

Volver a cabo en la luz del sol, que era hora de aventurarse en la dirección de un restaurante para el almuerzo. Al pasar el mármol blanca como el azúcar Basílica da Estrela, una hermosa iglesia con cúpula, hice mi camino de una colina empinada hacia el restaurante Tasca da Esquina ( tascadaesquina.com ).

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 Arco de Rua Augusta, Terreiro do Paço

La Tasca da Esquina, encontré, vale la pena escalar una montaña para. Con un menú diseñado por el chef celebridad local de Vitor Sobral, el menú es una delicia experimental que tanto confunden y mime su paladar.

Probamos el menú degustación de cinco platos, lo más destacado de los cuales era un huevo que moquea, mejillones y de valores, coronada con delicados rizos de cebolla frita – una extraña mezcla de hecho, pero que de alguna forma han trabajado. Tenía un sabor maravilloso. Postre fue también un triunfo. Chef Sobral creado para nosotros una mezcla aireada de clara de huevo esponjoso, natillas delgada y canela.

Se siente débil, que hicimos para el Castillo de São Jorge ( castelodesaojorge.pt/en ) después de comer para quemar algunas calorías. En lo alto de otra colina empinada en el centro de Lisboa, partes del castillo de piedra expansiva son anteriores al siglo 10.

A pesar de un buen lugar para una solución de la historia, la de San Jorge también ofrece otra gran oportunidad para tomar fotos ya que las paredes tienen vistas tanto al centro de la ciudad y el río Tajo.

Estábamos trabajando hasta el apetito de nuevo por la tarde, por lo subieron a un taxi para Antiga Confeitaria de Belém (pasteisdebelem.pt), el lugar de nacimiento de la Pasteles de Belén, los pasteles de huevo tradicionales de Lisboa.

La primera de estas tartas de crema, aprendemos durante un recorrido por las amplias cocinas, fue creado en 1837 a sólo un tiro de piedra en el monasterio de los Jerónimos (ahora Patrimonio de la Humanidad).

Hoy en día, hay tanta demanda de las tartas que las cocinas Antiga Confeitaria de Belém hacen un ojo-riego de 20.000 por día. Pastéis se sirve caliente, recién salido del horno y están mejor ordenados en pares como uno nunca es suficiente. Sin embargo, excelentes para probar como son, no espere a ser entregado la receta. Envuelta en el secreto, la leyenda dice que sólo hay tres personas en todo el mundo que lo conocen.

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 Plaza de Rossio y la Columna de Pedro IV

Nuestro deseo saciado flan, que era hora de regresar a nuestro hotel y, al llegar allí, tomamos uno de los antiguos tranvías de madera de la ciudad, una experiencia en sí misma.Desde la parada de tranvía, que era entonces sólo un corto paseo a nuestro alojamiento en el Hotel Bairro Alto (bairroaltohotel.com).

Situado en la plaza de Luis de Carnões, en el Barrio animado y bohemio

Alto cuarta parte de la ciudad, este hotel de ciudad es una verdadera joya. Las habitaciones son amplias y exquisitamente decorado, con medida de Ralph Lauren fondo de pantalla y arte pintado a mano. Una copa de champán en el bar de la azotea, con vistas a la totalidad de la ciudad, era una necesidad antes de que nos dirigimos a cenar en el restaurante Flores.

Luego, caminamos a Pensão Amor, un moderno bar frecuentado por David Beckham.Situado en la Rua Nova do Carvalho, o la calle Rosa, ya que se ha hecho conocido por su brillante pavimentación magenta, esta zona solía ser el barrio rojo de Lisboa. Ahora, sin embargo, es uno de los mejores lugares para un cóctel.

La decoración – figurillas desnudas en los lavabos y paredes de terciopelo sembrado – es todo un poco más de cincuenta tonos de gris, y si usted mira con fijeza allá de la barra encontrará una librería erótica. Sin embargo, la atmósfera está lejos de mala muerte, con una lista de reproducción retro-cool y cocteleros cualificados.

Una ciudad de contrastes, Lisboa es un crisol de arte, historia y excelente gastronomía. En cada esquina se encuentra una sorpresa. Sólo recuerde que empacar sus entrenadores.

 

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Pasteles de Belén

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: express.co.uk

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AW-POST: 201602280106AR

British Airways vuelo BA469 declara emergencia sobre la Bahía de Vizcaya

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AW | 2016 02 28 00:59

INCIDENT 

 

 British Airways vuelo BA469 ha hecho un aterrizaje de emergencia en Burdeos después de declarar una emergencia durante un vuelo desde la ciudad española de Bilbao a Londres.

El avión, un Airbus A320-232, partió del aeropuerto de Bilbao, en el norte de España a las 10:44 pm hora local para un 1,5 horas de vuelo al aeropuerto de Heathrow de Londres. El avión se declaró en emergencia mientras volaba sobre el Golfo de Vizcaya y optó por desviar a Burdeos Aeropuerto en Francia, donde aterrizó a las 11:30 pm.

Un portavoz de British Airways que describe la situación de emergencia como un «problema técnico», pero no proporcionó específica detalles. «Los ingenieros llevará a cabo un examen de la aeronave como medida de precaución. La seguridad es siempre nuestra prioridad número uno», dijo el portavoz en un correo electrónico. «Lo sentimos mucho por el retraso de los planes de viaje de nuestros clientes. Nuestra tripulación de cabina están haciendo todo lo posible para cuidar de nuestros clientes siguiendo el desvío «, agregó el portavoz. No está claro cuántas personas se encuentran a bordo, pero un Airbus A320 es capaz de transportar aproximadamente 150 a 195 pasajeros, dependiendo de la configuración.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: bnonews.com

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AW-POST: 201602280059AR

Avión de Thomas Cook aborda aterrizaje en Madeira

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MADEIRA THOMAS COOK cover

AW | 2016 02 28 00:51

INCIDENT 

 

      Este es el momento en que un avión de Thomas Cook Airlines fue obligado a abortar un aterrizaje en el último segundo de la aproximación al terriblemente díficil Aeropuerto de Funchal en Madeira.

El video, filmado el 18 de febrero en la isla portuguesa, muestra al jet bamboleándose de manera espectacular ante los vientos cruzados fuertes a medida que desciende.

Debido al castigo que recibe la aeronave, el piloto se ve obligado a acelerar los motores a plena potencia y comenzar un ascenso en búsqueda de la seguridad del aire a mayor altura.

Los aterrizajes abortados no son inusuales en el aeropuerto de Madeira dado que los vientos cruzados a menudo causan problemas a los pilotos.

https://youtu.be/xLPIIUGhhJ4

El usuario que compartió el vídeo en Internet, escribió: «aterrizaje fallido debido a los vientos cruzados fuertes en el aeropuerto de Madeira, considerado uno de los aeropuertos más difíciles del mundo”.

Un portavoz de Thomas Cook Airlines dijo: «Este es un excelente ejemplo de la pericia de los pilotos de Thomas Cook Airlines Group. La seguridad es nuestra prioridad número uno y este clip muestra la seguridad en la acción”.

El aeropuerto de Madeira está cerca de las montañas y el mar, lo cual significa que es propenso a la turbulencia extrema y las malas condiciones climáticas.

El aterrizaje de un avión comercial puede ser un desafío incluso para el piloto más experimentado.

Los pilotos requieren una formación especial para aterrizar en la muy corta pista de aterrizaje del archipiélago portugués, ubicado entre montañas y el mar Atlántico.

La pista era tan corta que tuvo que ser ampliada en dos ocasiones debido a accidentes, incluyendo uno en 1977 cuando un Boeing 727 se salió de pista y se estrelló en una playa cercana.

El vuelo TP 425 de TAP Portugal Arilines se salió de pista y se estrelló contra un puente que le arrancó el ala derecha.

Luego, la aeronave se estrelló en la playa, incendiándose y matando a 131 de las 164 personas a bordo.

En 2000, se añadió un kilómetro extra a la pista de aterrizaje, construida sobre pilares de hormigón en el mar.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: elsol.com.ar

DBk: 

AW-POST: 201602280051AR

Boeing 757 de United Airlines aterriza en emergencia

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AW | 2016 02 27 18:10

ACCIDENT/INCIDENT 

 El Boeing 757, que transportaba 160 pasajeros y la tripulación, viajaba a Nueva York desde Belfast pero se desviadó a Manchester

     Un avión trasatlántico con 160 pasajeros y la tripulación a bordo tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Manchester después de » problemas mecánicos.

Varias dotaciones de bomberos estaban en estado de alerta como el vuelo de United Airlines aterrizó poco después de 24:30 el sábado.

El Boeing 757, con 152 pasajeros y ocho tripulantes, había despegado de Belfast a Nueva York. Se desvía a Manchester debido a problemas mecánicos.

Un funcionario de United Airlines dijo: «Nuestro equipo de mantenimiento está inspeccionando actualmente la aeronave. Nuestro equipo de atención al cliente en el Manchester está proporcionando asistencia a los clientes y está haciendo los arreglos para que puedan completar sus trayectos.

«La tripulación declaró una emergencia como medida de precaución. Lamentamos los inconvenientes experimentados por nuestros clientes «.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: manchestereveningnews.co.uk

DBk: Photographic  © Simon Grady

AW-POST: 201602271810AR

Curacao Airport Partners reconocido por su excelencia en la comercialización del Aeropuerto

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AW | 2016 02 27 18:02

 

ACCIDENT/INCIDENT  

PAC recibe el reconocimiento ‘Routes Américas 2016 Premios de Marketing – altamente recomendado «

Curacao más comentadoWillemstad · Curaçao Airport Partners (PAC) se complace en informar que se le otorgó un reconocimiento «altamente recomendado» por la excelencia en la comercialización del aeropuerto y de desarrollo de rutas durante los Routes Américas 2016 Conferencia celebrada recientemente en San Juan, Puerto Rico. «Estamos orgullosos de ser los operadores del Aeropuerto Internacional Hato y encantados de recibir este reconocimiento en nombre de todos los que están involucrados en este importante sector», dijo el CEO de la PAC Ralph Blanchard.

Los premios, que son elegidos exclusivamente por las líneas aéreas, se dividen en varias categorías de aeropuertos con base en el número de pasajeros y la categoría de destino. Este programa premio fue creado en 1997 para reconocer la excelencia en el aeropuerto de Marketing y Desarrollo de Rutas éxito, por la comunidad aérea. Cada año las aerolíneas seleccionar los aeropuertos que creen que han desarrollado y ejecutado los mejores servicios globales de marketing y desarrollo de rutas y presenta los premios en la Conferencia Anual de Rutas. Curacao Airport Partners fue nominado para el ‘Routes Américas 2016 Marketing Awards’ en la categoría de aeropuerto de 1 – 4 millones de pasajeros, y compitió junto a Aruba; St. Thomas; Islas Vírgenes de EE.UU; Charleston, Carolina del Sur; y Medellín, Colombia.

PAC se centran en el desarrollo y comercialización ruta de desarrollo de rutas de la aerolínea y la comercialización son algunos de los papeles más importantes Curacao Airport Partners cumple en la gestión y desarrollo del Aeropuerto Internacional Hato. El desarrollo de relaciones sólidas con socios aéreos existentes, la exploración de nuevas rutas aéreas complementarias y mercados, y el apoyo a nuestros otros actores del turismo y de destino en la creación de la demanda de Curaçao es crítico para el éxito de la PAC y Curazao. En 2015 los movimientos de pasajeros a Curazao crecieron un 4% en 2014 y la cantidad de plazas de avión crecieron un 8%, lo que simboliza la confianza en nuestra aerolínea nuestras estrategias de marketing y de mercado.

El grupo estaba formado por los siguientes expertos: Adriana Hurtado, director de planificación de la red, Avianca; Olga Guizado, Analista Senior Planning, COPA Airlines; Chris Kennedy, director general de Planificación y Desarrollo de la Red Global Partnership, Delta Air Lines; y Dave Clark, vicepresidente de planificación de la red, JetBlue Airways.

«Para ser reconocida una vez más por nuestro marketing aeropuerto y los esfuerzos de desarrollo de rutas, y nuestro compromiso con la mejora continua de nuestra relación con la industria aérea es fantástico, y nos sentimos honrados por el reconocimiento», dijo Ralph Blanchard, director general de la PAC. «La relación con nuestras aerolíneas asociadas, combinado con el apoyo y la cooperación de nuestros socios y partes interesadas en el turismo en Curazao, crea un modelo de éxito para Curazao. Este reconocimiento por parte de la comunidad aérea es un logro importante y nos motiva a continuar nuestros esfuerzos con una mayor dedicación y determinación. Estamos orgullosos de ser los operadores del Aeropuerto Internacional Hato y encantados de recibir este reconocimiento en nombre de todos los que están involucrados en este importante sector «.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: curacaochronicle.com

DBk: Photographic  © Curaçao International Airport

AW-POST: 201602271802AR