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AW | 2016 02 28 23:05

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 Azul invertir en TAP Portugal junto HNA Group

Azul Linhas Aéreas Brasileiras (AD, Viracopos en Campinas ) ha anunciado planes para invertir 120 millones de euros en su nuevo socio europeo TAP Portugal (TP, Lisboa ). De acuerdo con un informe de EXAME, la inversión se realizará junto Azul minoría HNA inversor Grupo. Puerta del Atlántico, un consorcio de inversores incluyendo Azul y JetBlue Airways (B6, Nueva York JFK ) fundador David Neeleman y empresario portugués Humberto Pedrosa han adquirido el 61% de TAP Portugal en junio pasado.

 

Flybe inicia servicios a Hannoverflybe. Bombardier DHC-8-Q400

Flybe (BE, Exeter ) se iniciará al día Dash 8-400 servicios de Hanover tanto a Lyon Saint Exupéry yMilán Malpensa a partir del 1 agosto, por eso Hannover la primera ciudad del foco en Alemania desde donde también servirá destinos fuera de su mercado doméstico del Reino Unido. flybe. ya atiende a Hanover tanto desde Birmingham Int’l y Manchester Int’l ofrece hasta dos servicios diarios en ambas rutas utilizando una combinación de Dash 8-400s y EMB-175 s. Al mismo tiempo, Flybe.También ha anunciado planes para iniciar un servicio seis veces a la semana Dash 8-400 vinculación de Ámsterdam y Dundee desde el 23 de mayo, el primer servicio internacional de la ciudad escocesa.

Transportistas privados de la India podría demandar cambios de políticaA320-200 IndiGo aéreas Airbus

Los cuatro mayores compañías aéreas privadas indias, IndiGo Aerolíneas (6E, Delhi Int’l ), Jet Airways (9W, Mumbai Int’l ), GoAir (G-8, Mumbai Int’l ) y SpiceJet (SG, Delhi Int’l ), consideran tomar acciones legales contra el gobierno de la India sobre los cambios de política de aviación civil propuestas que están en curso de finalización de acuerdo con un informe de visita estándar, las compañías aéreas tienen tres principales preocupaciones con respecto a la llamada DCAP (Proyecto de política de Aviación Civil): la abolición de la 5/20 regla general, un aumento del límite a la propiedad extranjera de los actuales 49% y la asignación de derechos de tráfico bilaterales con otros países a través de subastas. en la actualidad, las compañías indias tienen que operar en el país durante al menos cinco años y tienen un tamaño mínimo de la flota 20 aviones antes de que se les permite operar a nivel internacional. AirAsia la India (I5, Chennai ) y Vistara (Reino Unido, Delhi Int’l ), las empresas conjuntas de Tata Sons con AirAsia (AK, Kuala Lumpur Int’l ) y Singapore Airlines (SQ , Singapore Changi ) se beneficiarían más de los cambios a la regla. GoAir (G-8,Mumbai Int’l ) es el único de los cuatro portadores que aún no operan a nivel internacional en sí.Pero en la actualidad está preparando para hacerlo estar cerca califica de conformidad con la regla 5/20 con su flota de 19 A320-200.

SprintAir basa sus Saab 340 en Radom a partir de abrilSprintAir Saab 340

SprintAir (SRN, Chopin de Varsovia ) ha anunciado una nueva expansión de su red de servicios regulares con uno de los de la compañía Saab 340A aviones que basarse en Radom aeropuerto a partir de abril 18. Los planes de transporte regional y de carga polacas para servir Wroclaw , Pragay Berlín Tegel dos veces semanalmente de Radom mientras que un servicio semanal a Gdansktambién se ofrecerá. Radom recientemente se ha dejado sin vuelos regulares de nuevo después deCSA Czech Airlines (OK, Praga ) terminados sus servicios al aeropuerto de Praga a través deOstrava . airBaltic (BT, Riga ) tiene también previamente operados unsucessfully de Radom a Riga .Mientras que el aeropuerto ha sido abierta como un aeropuerto militar desde la década de 1920, las operaciones programadas en Radom no se iniciaron en septiembre de 2015.

Nuevo CEO de Aerolíneas esboza plan de reestructuraciónA330-200 Aerolineas Argentinas Airbus

El nuevo director ejecutivo de propiedad estatal Aerolíneas Argentinas (AR, Buenos Aires Ezeiza ) ha esbozado su plan de reestructuración de la compañía aérea de bandera deficitaria. El plan de Isela Constantini prevé Aerolineas Argentinas recuperación de la rentabilidad dentro de cuatro años. Como parte del plan, Aerolíneas Argentinas (AR, Buenos Aires Ezeiza ) y Austral (AU, Buenos Aires Aeroparque se espera) que se fusionen, 1500 puestos de trabajo cortar a través de la jubilación voluntaria y la flota de largo recorrido de corte mediante la amortización de siete A340-300 s. Como parte de los planes de jubilación A340, también se espera Aerolineas para cortar sus rutas de largo recorrido a Nueva York JFK , el Prat de Barcelona y Roma Fiumicino . Además de estos tres destinos, Aerolíneas también sirve de Cancún , La Habana Internacional , Internacional de Miami , Punta Cana , así como de Barajas en América del Norte, el Caribe y Europa.

Safair declara de interés en la adquisición de Mangoflysafairbanner

Safair (FA, Johannesburgo-OR Tambo ) El presidente ejecutivo de Elmar Conradie ha sido citado en la prensa sudafricana como diciendo que su empresa estaría interesada en la adquisición de South African Airways (SA, Johannesburgo-OR Tambo ) compañía de bajo coste Mango Aerolíneas (JE,Johannesburgo OR Tambo ) del gobierno de Sudáfrica si el precio era justo. El interés de Conradie está vinculada a las recientes declaraciones del ministro de Finanzas Pravin Gordhan de Sudáfrica que el gobierno ya no debe seguir apoyando financieramente la totalidad de sus cuatro compañías propiedad del gobierno, SAA, Mango, South African Express (XZ, Johannesburgo-OR Tambo ) yAirlink (Sur África) (4Z, Johannesburgo-OR Tambo ). unidad de transporte de bajo costo programado de Safair FlySafair (FA, Johannesburgo-OR Tambo ) opera en la actualidad tres B737-400 s y tres B737-800 s en servicios nacionales de Johannesburgo y Ciudad del Cabo a Durban king Shaka , el este de Londres , George y Port Elizabeth , así como en ruta clave de Sudáfrica que une Johannesburgo y Ciudad del Cabo. Mango opera actualmente nueve B737-800 s y un B737-300 húmedo arrendado de Star Air (Sudáfrica) (BRH, Johannesburg OR Tambo ) en una red doméstica predominantemente con un servicio internacional de Johannesburgo a Zanzíbar . Los dos portadores también compiten con Comair (Sudáfrica) (MN, Johannesburgo-OR Tambo ) unidad de transporte de bajo costo Kulula Aire (MN, Johannesburgo-OR Tambo ).

TAAG Angola Airlines con derechos de compra por más Boeing 777TAAG Angola Airlines Boeing 777-300ER

TAAG Angola Airlines (DT, Luanda ) haya ejercido derechos de compra con Boeing (BOE, Chicago O’Hare ) para dos B777-300 (ER) s aerolínea Director Comercial (CCO), William Boulter, ha dicho.Hablando en Luanda la semana pasada , Boulter dijo uno de los aviones llegarían en Angola en marzo con el otro debido en abril. Juntos, van a ser utilizados para incrementar las frecuencias en rutas internacionales de la aerolínea, que incluyen: Lisboa , Oporto , Río de Janeiro Int’l , Sao Paulo Guarulhos , y Johannesburgo-OR Tambo . El avión – D2-TEJ (MSN 43253) y D2 TEK (MSN 43254) – forman parte de un pedido realizado por TAAG en 2010, que incluía dos B777-300 empresa (ER) pedidos que ya han sido entregados. En total, TAAG opera en la actualidad tres B777-300 (ER) s y tres B777-200 (ER) s. El uso de Emirates (EK, Dubai Int’l ) la capacidad de gestión, TAAG está experimentando la renovación y expansión de la red con la esperanza de alcanzar la rentabilidad en 2019. Entre los nuevos destinos intercontinentales propuesto la línea aérea tiene la esperanza de servir como Heathrow de Londres , París CDG , y Houston Intc’l .

Go2Sky de Eslovaquia incorpora B737NextGen

Go2Sky (6G, Bratislava ) en breve añadir una doncella B737-800 a su flota actual de cuatro B737-400 s en un acuerdo arreglado por ISIS Aviation Services. El especialista / Carta eslovaca ACMI ha acordado arrendar msn 29925, anteriormente en servicio con la India SpiceJet (SG, Delhi Int’l ) como VP-SGL, de una arrendadora irlandesa no revelada. El avión está prevista la llegada en marzo y contará con 189 asientos en una configuración de clase económica. «Estamos encantados de haber firmado a nuestro primer avión B737NG», dijo Daniel Ferjancek, CEO de Go2Sky. «Este acuerdo cierra un año muy exitoso en Go2Sky durante los cuales hemos logrado la certificación IOSA. Hemos vuelto un Boeing 737-400 de [su] arrendador, en preparación para la entrega de nuestro primer NextGen.» De acuerdo con la base de datos de la aeronave CH-aviación , Go2Sky ha firmado contratos de arrendamiento financiero (actuales y futuros) con CSA Czech Airlines (OK,Praga ) y la italiana Mistral Air (M4, Roma Fiumicino ).

Kazajo Bek Air en compromiso sobre los requisitos IOSAFokker Aire bek 100

Bek Air (Z9, Almaty ) ha caído una demanda contra el Comité de Aviación Civil de Kazajstán (KzCAC) después de que las dos partes llegaron a un comprenden la exigencia del KzCAC para (Auditoría de Seguridad Operacional de IATA) la certificación obligatoria IOSA. El KzCAC había ordenado inicialmente a 1 de enero de fecha límite para todas las compañías de propiedad local y registrados para alcanzar el certificado o el riesgo de una suspensión de sus operaciones. De las compañías aéreas afectadas, Bek Aire posteriormente presentó una demanda judicial pidiendo la medida que se considera ilegal. El KzCAC posteriormente cedió en la amenaza a masa los portadores, pero no cejó en su campaña para asegurar el cumplimiento. Sin embargo, según agencias de noticias kazajos, las partes han acordado ahora que, si bien el certificado IOSA ya no será obligatoria, las normas IOSA-estándar ser incorporados en las regulaciones de aviación civil del país. de los operadores comerciales conocidos de Kazajstán, SCAT Airlines (DV, Shimkent ) yAir Astana (KC, Astana ) ya han asegurado sus certificados IOSA mientras Bek Aire, Qazaq Aire (IQ,Almaty ), Zhezair ( KZH, Zhezkazgan ), Zhetysu (ZAV, Taldy Kurgan ) y Southern Sky Airlines (Shimkent ) no tienen.

Boeing anuncia tres nuevos clientes B737-800BCFBoeing 747-8F

Boeing (BOE, Chicago O’Hare ) dice que ha obtenido trece compromisos adicionales para su B737-800 programa de Boeing Modificada Carguero (FBC) con lo que el número total de pedidos en firme a treinta y compromisos a los veinticinco años. En un comunicado, los EE.UU. fabricante nombró a los nuevos compradores como de china SF Airlines (O3, Shenzhen ), de Bulgaria Carga Aérea(CGF, Sofía ), y un operador no revelada. el año pasado, YTO express Airlines (YG, Hangzhou ) ordenó diez conversiones con compromisos durante diez conversiones adicionales mientras China Postal Airlines (CF, Tianjin ) ordenó diez conversiones. Un cliente que no anunciada también ordenó a cinco conversiones con dos compromisos, mientras que GE Capital Aviación (GECAS), que proporcionará aviones inicial del programa, ha ordenado cinco conversiones. El proceso de modificación incluye la instalación de una puerta de carga en la cubierta principal grande, una manipulación de la carga . del sistema y capacidad para un máximo de cuatro miembros de la tripulación no-voladores o pasajeros se espera que la primera B737-800BCF que se entregarán durante el cuarto trimestre de 2017.

Modern Logistics de Brasil añade aviones Ilustración de la moderna logística Boeing 737-400F

La Modern Logistics (MWM, Sao Paulo Guarulhos ) toma un B737-400 (F) registrada como PP-YBA (MSN 24125). De acuerdo con Skyliner, la exMistral Air (M4, Roma Fiumicino ) avión de pasajeros, se modificó a carguero. Fue transportado desde Lakeland a las cataratas del Iguazú a través de Fort Lauderdale Int’l y Paramaribo Int’l la semana pasada. Los planes de puesta en marcha para desarrollar una red de carga conectar todos los principales centros de Brasil utilizando una flota creciente de B737 cargueros y ATR72. Aunque no se ha anunciado oficialmente, los informes locales indican la portadora funcionará principalmente de Viracopos en Campinas (sirve de enlace fundamental), Río de Janeiro Int’l , Curitiba , Manaus ,Porto Alegre , Recife , Salvador y Brasilia.

Lion Air de Indonesia estudia operaciones Jakarta Pondok CabeWings Air (Indonesia) ATR72-600

Lion Air de Indonesia está estudiando la posibilidad de iniciar las operaciones regulares de pasajeros de Jakarta Pondok Cabe . El grupo, cuyas unidades locales incluyen Lion Airlines (JT,Jakarta Soekarno-Hatta ), batik Aire (ID, Jakarta Soekarno-Hatta ) y Wings Air (Indonesia) (IW,Jakarta Soekarno-Hatta ), dice que está estudiando actualmente las condiciones del mercado así como la infraestructura disponible y próxima al aeropuerto, situado a 23 kilómetros del centro de Yakarta. como se informó recientemente, después de haber firmado un acuerdo de colaboración con Pelita Aire (6D, Jakarta Halim ) de los padres y el propietario / operador del aeropuerto de Pondok Cabe, Pertamina, el año pasado , Garuda Indonesia (GA, Jakarta Soekarno-Hatta ) comenzará programado ATR72-600 los servicios de la pista de aterrizaje a las ciudades cercanas de Lubuklinggau , Palembang , Bandar Lampung , Semarang , Yogyakarta , Pangkalanbun yKetapang tarde del próximo mes. Por su parte, el de Indonesia gobierno está tratando de convertir el aeropuerto en una puerta de entrada alternativa a Yakarta junto a la fuertemente congestionadaJakarta Soekarno-Hatta y Jakarta Halim.

Ryukyu Air Commuter de Japón,operaciones combinadas con Q400 RAC - Ryukyu Air Commuter Bombardier DHC-8-Q400

RAC – Ryukyu Air Commuter (RAC, Okinawa Naha ) que se comenzarán comercial Dash 8-400 (C) las operaciones durante el segundo trimestre del año AirlineRoute ha informado. El JAL – Japan Airlines (JL, Tokio Haneda pareja) planea desplegar su única aeronaves del mismo tipo, JA81RC (cn 4505), en servicio remunerado del 15 de abril en adelante en determinados vuelos diarios entreOkinawa Naha y cada uno de Amami O Shima , Ishigaki , Kumejima y entre Ishigaki y Yonaguni Jima . RAC tiene otros cuatro Q400 (C) es a la orden de Bombardier (BBA, Trudeau de Montreal ).Su flota actual se compone de cuatro Dash 8-100 s y uno Dash 8-300 ya en servicio.

Sun Express de Turquía firma opciones de  B737 MAXSun Express Boeing 737-800

Sun Express (XQ, Antalya ) ha concretado opciones para diez B737 MAX 8 aviones. En un comunicado, la aerolínea dijo que el avión opcional eran parte de una orden de 2014, con Boeing(BOE, Chicago O’Hare ), que incluye compromisos en firme de veinticinco B737-800 s y veinticinco B737 MAX 8s. «Estamos encantados para confirmar estos 10 Boeing 737 MAX 8s opcionales como un pedido en firme que soportará nuestra estrategia de crecimiento, que la aerolínea ha puesto en práctica con éxito durante cuatro años «, dijo el director General SunExpress Jaan Albrecht. «El año pasado hizo la entrega de cinco nuevos 737-800 de nueva generación y este año vamos a recibir siete nuevos aviones con el nuevo diseño de interiores SunExpress. Estas aeronaves ofrecen muchas ventajas, tales como un menor consumo de combustible, bajo costo de mantenimiento y gastos, de mayor alcance, menores emisiones y menos ruido «, agregó. Una empresa conjunta entreTurkish Airlines (TK, Estambul Atatürk ) y Lufthansa (LH, Fráncfort del Meno ), Sun Express opera cincuenta y dos B737-800s en vuelos procedentes de Alemania, Suiza, Dinamarca, Suecia, Austria, los Países Bajos, Finlandia, Bélgica y el Reino Unido a los destinos de ocio en Turquía, así como a nivel nacional en Turquía bajo su propia marca y sobre una base de arrendamiento con servicios para la unidad de Turkish Airlines LCC AnadoluJet (AJA, Ankara ).

Wenatchee, WA estará cerrado durante una semana en julioHorizon Air Bombardier DHC-8-Q400

El Aeropuerto de Wenatchee aeropuerto, situado a 7 km al este de Wenatchee en el estado de Washington, se cerrará para todo el tráfico de ala fija por un período de siete días a finales de este verano. El operador del aeropuerto del Puerto de Chelan dice el cierre, que comienza el 17 de julio y se ejecuta a través al 25 de julio, permitirá la realización de las obras ampliación de la pista. en la actualidad, Alaska Airlines (AS, Seattle Tacoma Int’l ), a través de su Horizon Air (QX, Seattle Tacoma Int’l subsidiaria), es el único operador programado de sirven Wenatchee ofrece varios vuelos de transporte diario a Seattle Tacoma Int’l .

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SOURCE: ch-aviation.com

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AW-POST: 201602282305AR

Ajustes en Aerolíneas/Austral

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AW | 2016 02 28 22:11

AIRLINES 

 Ante rumores de ajustes en Aerolíneas, gremio de aeronavegantes se reunirá este martes

     La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) convocó para este martes una reunión con sus afiliados por los rumores de que Aerolíneas Argentinas busca ajustar su dotación laboral.

El encuentro, que está pautado para las 15:00 en la sede central ubicada en el barrio de Congreso, fue convocada luego de que trascendiera que la CEO de la compañía, Isela Costantini, preparaba un plan de ajuste para lograr un déficit cero en cuatro años.

Se trataría, entonces, de la posibilidad de abandonar algunas rutas internacionales por no considerarlas rentables.

Costantini ya había estimado que la empresa iba a necesitar una asistencia por parte del Estado en torno a los $15.000 millones para poder concretar las actividades en la firma.

En ese escenario, el secretario general del gremio, Juan Pablo Brey, alertó que «existe por esta horas una puja en el interior del Gobierno para recortar un 30% de la dotación laboral de la aerolínea de bandera».

«El mismo martes Mauricio Macri abrirá las sesiones ordinarias en el Congreso nacional y con seguridad hablará de Aerolíneas Argentinas. Minutos después nosotros evaluaremos, a pocos metros de distancia, si su discurso nos transmite tranquilidad o si activa una mecha. Será una tarde caliente», alertó Brey.

En ese sentido, cuestionó el plan de negocios que presentará la CEO del grupo en los próximos días, al subrayar: «Nosotros también vemos como están disfrazando la política de Cielos Abiertos, pero todo apunta a caída de rutas y recortes».

De ese modo, sostuvo: «Los trabajadores no estamos dispuestos a pagar con nuestras fuentes de trabajo ni los favores políticos de funcionarios de turno ni tampoco los costos de la gestión llevada adelante por el anterior gobierno».

«El conflicto de SOL ya nos demostró la unidad en la acción que mantenemos todos los sindicatos», enfatizó Brey.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: terra.com.ar

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201602282211AR

Renovación de B737 en Aerolíneas Argentinas

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AW | 2016 02 28 21:56

AIRLINES 

 

Aerolíneas Argentinas incorpora a su flota el Boeing 737-8SH LV-GGK (msn 41339/5774) recientemente entregado. Dejando la compañía, el próximo avión en ser devuelto será el Boeing 737-7Q8 LV-CMK (msn 28240/832), la aeronave se daría de baja en la flota operativa de Aerolíneas en abril de 2016.

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SOURCE: A I R G W A Y S

DBk: Photographic  © Guille, Planespotters.net / Línea-Ala (Foto inserta)

AW-POST: 201602282156AR

Uruguay: Aeropuerto de Carrasco sigue sin recuperar el tráfico de pasajeros de la era Pluna

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AW | 2016 02 28 14:53

AIRPORT

      Montevideo · En 2015 la cantidad de pasajeros que pasó por el Aeropuerto de Carrasco fue mayor a la que se había registrado un año antes. Sin embargo, la terminal aérea más importante de Uruguay todavía no logró volver al volumen que había alcanzado cuando la compañía aérea Pluna –que cerró en julio de 2012– continuaba en el aire.

Internacional de Carrasco en Montevideo, Uruguay, está en el segundo puesto de los aeropuertos más hermosos del mundo de un ránking elaborado por un crítico y arquitecto británico muy renombrado para la BBC.

En concreto, el año pasado pasaron por Carrasco 1.671.234 pasajeros, de acuerdo a datos de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia). Se trata de un incremento de 4,3% respecto a los 1.602.321 que lo habían hecho durante 2014. Es el segundo año consecutivo de crecimientos interanuales en la cantidad de pasajeros, luego de dos años de descensos pronunciados (-17,7% en 2013 y -18,7% en 2012).

Pluna operó de enero a diciembre por última vez durante 2011. Ese año se produjo el récord de pasajeros – 2.180.029- desde que las nuevas instalaciones edilicias del aeropuerto fueron inauguradas, en diciembre de 2009.

Según pudo saber El Observador, en el Aeropuerto de Carrasco se estima que ese nivel se pueda recuperar cuando Alas Uruguay comience los vuelos de puente aéreo y a San Pablo. La empresa –que nació luego de que Pluna dejó de operar y es autogestionada por sus trabajadores– empezó a volar a fines de enero de este año.

La brasileña Tam fue la aerolínea mediante la cual más personas ingresaron (181.349) y salieron (183.945) de Uruguay durante 2015. Le siguieron la también brasileña Gol (111.062 entradas y 109.887 salidas) y la chilena Lan (con 109.260 entradas y 108.320 salidas). Durante el año pasado, 13 compañías aéreas transportaron pasajeros desde y hacia el Aeropuerto de Carrasco. Para este año, se está trabajando para que la brasileña Azul sume a Montevideo a su malla de destinos, y también se está negociando con alguna «compañía de Oriente», indicaron las fuentes consultadas.

Para este año, en tanto, en el Aeropuerto de Carrasco proyectan un crecimiento «moderado» de 1% o 2%, agregaron los informantes.

La segunda terminal aérea del país , en tanto, tuvo en 2015 una cantidad de pasajeros inferior a la de un año antes. Por el aeropuerto internacional Laguna del Sauce habían pasado 157.782 personas en 2014. Durante los 12 meses de 2015, en cambio, esa cifra descendió a 129.864, lo que muestra una caída interanual de 17,6% en este aeropuerto.

Dada su cercanía con Punta del Este, casi siete de cada diez pasajeros que pasaron por ese aeropuerto lo hicieron durante los meses de verano: en 2015, el 67,6% de las personas que visitaron esta terminal lo hizo durante los meses de enero, febrero, marzo y diciembre. Pese a este descenso en la cantidad de pasajeros que pasaron por el aeropuerto esteño el año pasado, los números difundidos por el Ministerio de Turismo (Mintur) semanas atrás muestran que durante ese periodo la cantidad de visitantes que llegó a Punta del Este creció.

El año pasado llegaron al principal balneario nacional 620.593 turistas, un quinto del total de extranjeros que pusieron un pie en el país durante todo 2015. Ese número significó un aumento de 7,6% frente a lo que se había registrado en 2014 y marcó la primera suba desde por lo menos 2012.

La carga que entró y salió a través del Aeropuerto de Carrasco también bajó frente a lo que se había manejado en 2014. Mientras que el año pasado ingresaron 15.342,21 toneladas, un año atrás habían sido 16.914,93 toneladas, lo que muestra una caída de 10,2%. La misma suerte corrió la carga que salió del país a través de este aeropuerto: en 2015 fueron 12.593,59 toneladas y en 2014 habían sido 14.467,1 toneladas. En este caso, el descenso llegó a 14,8%. Esta baja se debió, señalaron las fuentes de la terminal aérea, al «enfriamiento de la economía regional».

El puente aéreo con Buenos Aires es la principal ruta desde el Aeropuerto de Carrasco. El año pasado 104.291 pasajeros entraron a Uruguay provenientes de esta ciudad, mientras que 108.495 despegaron de esta terminal aérea con la capital argentina como destino. Así, 212.786 pasajeros utilizaron esta ruta a lo largo de 2015. Tres aerolíneas conectaron estas dos ciudades. La empresa responsable del mayor tráfico entre las dos capitales fue Austral (182.281 si se suman entradas y salidas). Aerolíneas Argentinas fue la segunda compañía más popular (22.296 entre entradas y salidas), mientras que BQB ocupó el tercer lugar (8.209 pasajeros).

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: americaeconomia.com

DBk: 

AW-POST: 201602281453AR

Airbus lidera ventas de aviones estrechos

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AW | 2016 02 28 14:43

INDUSTRY

 Airbus tiene el 60 por ciento de los pedidos de aviones narrowbody de próxima generación. Los analistas creen que Boeing comenzó a perder su dominio con el final de 757. Boeing podría recuperar su dominio con un chorro de un solo pasillo más grande

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SOURCE: kansas.com

DBk: Photographic  © Airbus / Boeing

AW-POST: 201602281443AR

London City: el «Aeroparque» de Gran Bretaña

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AW | 2016 02 28 14:13

AIRPORTS

Aeropuerto de Londres es pequeño y exclusivo, pero es más asequible de lo que piensa, dice nuestro editor de viajes.

     Imagínese un aeropuerto sólo cuatro millas de uno de los grandes centros de negocios del mundo. Imagínese a vista de pájaro de un paisaje icónico en enfoque, y una transferencia de plano en el transporte público que lleva sólo 10 minutos. Pues bien, existe ese aeropuerto. Y lo que es más, es sólo una pista corta distancia del de Dublín o Cork.

 

London City Airport no es perfecto, por supuesto. Se siente como una alta tecnología, con conexión Wi-Fi, boutiques de lujo, una pared de medios de Bloomberg y los asientos mancha con su propio servicio de snack. Sin embargo, el pequeño tamaño y 1,199m de pista significa que la mayoría de las rutas son a corto plazo.

 

Un récord de 4,3 millones de pasajeros pasaron por el año pasado, y un desarrollo de unos € 20m  añadirán 600 plazas.

 

¿Las últimas noticias? El aeropuerto London City está a la venta. Varios oferentes son reportados a estar interesado en que escribo, aunque ambos British Airways y CityJet han debatido cerdas en una valoración € 2,5 mil millones, lo que sugiere que cualquier nuevo propietario tendría que ir de excursión a las tasas aeroportuarias para recuperar dicha inversión.

¿Significará eso los precios más altos para los pasajeros del vuelo como usted y yo? Es muy posible – por lo que darle ese enfoque impresionante a ir antes de que suceda.

 

Ciertamente ha dirigido a los viajeros de negocios, pero el hecho de que BA ( ba.com ) y CityJet ( cityjet.com ) compiten en la ruta Dublín / Londres significa que los precios son más bajos de lo que cabría imaginar.

 

 Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: independent.ie

DBk: Photographic  © London City Airport

AW-POST: 201602281413AR

Swazi Airways recibe su primer avión

Logotipo de Swazi Airways

AW | 2016 02 28 13:57

AIRLINES 

Swazi Airways ha recibido la entrega de su primer B737-300 , ZS-VDP (MSN 27346), el 24 de febrero, según un informe de la APA.  El avión será inspeccionado por la Autoridad Swazilandia Aviación Civil antes de Swazi Airways puede comenzar a operar.

El avión tan esperado se presentó a la Autoridad de Aviación Civil Swazilandia (SWACAA) ayer por Swazi Airways, que es una empresa independiente.

SWACAA Director de Comunicación y Marketing de Sabelo Dlamini confirmó que la organización recibió el avión como parte del proceso de cumplimiento de la normativa.
Dlamini, en una entrevista, dijo que la regulación establece que el avión tiene que ser presentado a SWACAA físicamente con el fin de que sea inspeccionado para determinar su aeronavegabilidad y seguridad.

«Sí, confirmamos que Swazi Airways presentó un avión para nosotros. Empezamos a hacer nuestro trabajo en él por motivos de seguridad y para determinar su aeronavegabilidad. No podemos decir por ahora si está en condiciones de volar como los inspectores todavía están inspeccionando «, dijo Dlamini. Dio a conocer asimismo que el avión aterrizó en el país a 11 de la mañana. Sin embargo, se negó a estado donde el avión fue adquirido desde y por cuánto. Dijo que ese detalle podría explicarse por Swazi Airways.

Swazi Airways Presidente de la Junta Nokuthula Mthembu, cuando se le llama, dijo que estaba en una reunión y refirió las preguntas a SWACAA.

El avión se ha registrado ZS-VDP y de acuerdo a Google, un Boeing registró ZS-VDP, el modelo 737 es un joven de 21 años de edad avión que fue propiedad de Wells Fargo Bank Northwest NA Fiduciario y que era operado por LAM Mozambique Airlines.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: ch-aviation.com / times.co.sz

DBk: Photographic  © Swazi Airways 

AW-POST: 201602281357AR

Gol Líneas Aéreas: conseguir $ 251 millones inyección de dinero y recorte de rutas

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AW | 2016 02 28 13:48

AIRLINES 

 

      Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA dijo que recibirá una inyección de efectivo de hasta 1 mil millones de reales (251 millones) y los recortes anunciados a sus rutas y flota de aviones en un esfuerzo por recortar costos en medio de una débil demanda.

Despegues y aterrizajes se reducirán en un 6 por ciento este año mientras se terminó el servicio a siete ciudades, dijo Gol en un comunicado al del viernes. También regresará cinco aviones a empresas de arrendamiento financiero y reducir el calendario de entregas previstas de avión a través de finales de 2017 a 1 de 15.

Los recortes vienen como la industria aérea de Brasil está sufriendo una recesión y una caída en el valor del real brasileño que ha hecho subir el costo de la deuda denominada en dólares, alquiler de aviones y combustible para aviones. Hasta septiembre, había sufrido de Gol 15 trimestres consecutivos de pérdidas.

Gol dijo a principios de este mes que la demanda interna cayó un 8 por ciento en el cuarto trimestre en comparación con el mismo período del año anterior.

acciones preferentes Gol – clase más negociada de la compañía de acción – aumentaron un 15,4 por ciento el viernes antes de la inyección de dinero en efectivo y los recortes fueron anunciados, pero han perdido más de dos tercios de su valor en los últimos 12 meses.

La acción ha perdido el 97 por ciento de su valor desde 2006, por lo que es la segunda acción de peor desempeño en la bolsa de valores Bovespa de Sao Paulo en los últimos 10 años.

Las reducciones de servicio incluyen al final de las operaciones a Miami y Orlando, Florida; Caracas, Venezuela y Aruba, que se hicieron a principios de febrero. También dejará de operar en las ciudades brasileñas de Bauru, Altamira y Imperatriz en los próximos días.

Los pasajeros con boletos a esos destinos serán acomodados en otras compañías o tienen sus tarifas totalmente reembolsado, dijo Gol.

Sonrisas inyectará el dinero en efectivo a partir de un 376 millones de bienes de compra anticipada de boletos de premio de viajero frecuente, tan pronto como se firmen los contratos, dijo Gol. El resto puede ser repartido en tramos al 30 de junio 2017 como consecuencia necesaria.

Gol pagará intereses sobre el dinero equivalente al 132 por ciento de la tasa interbancaria CDI de Brasil, indicó. A las tasas actuales de CDI, el interés sería del 18,7 por ciento al año.

la estadounidense Delta Air Lines Inc posee un 9,5 por ciento, sin derecho a voto, participación preferente de acciones en Gol, el resultado de un esfuerzo anterior para apuntalar las finanzas de la empresa.

Gol recorta la capacidad en la segunda mitad de 2015, debido a una demanda más débil después de una medida similar por parte de LATAM Airlines Group SA TAM, el mayor rival de Gol.

Gol y TAM son los más expuestos a una reducción prevista en viajes hacia América Latina, debido a que el virus Zika, dijo a principios de este mes Servicio de Inversores Moody agencia de calificación.

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SOURCE: reuters.com

DBk: Photographic  © Gol Linhas Aereas

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Fuertes vientos cruzados causan avión desviarse fuera de la pista en Aeropuerto de Birmingham

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AW | 2016 02 28 13:40

 

INCIDENT 

 

Un avión comercial de la compañía Small Planet Airlines se desvió fuera de la pista de aterrizaje en el Aeropuerto de Birmingham, al parecer debido a vientos cruzados.

Los servicios de emergencia en la escena después de que el avión llega más allá de la pista (Flugsnug)

Un portavoz de Aeropuerto de Birmingham dijo que los servicios de rescate del aeropuerto acudieron al lugar, pero no hubo informes de heridos.

El aeropuerto de Birmingham confirma que una aeronave A320 perteneciente a empresa de alquiler, Small Planet, ha maniobrado fuera de la calle de rodaje.

 

Un portavoz de Small Planet Airlines dijo: «Small Planet Airlines S5 vuelo 3260 de Paderborn (Alemania) a Birmingham (Reino Unido), operado por Airbus 320 (registro SP-HAI) corrió calle de rodaje después de aterrizar en el aeropuerto de Birmingham y se detuvo en la hierba».

«Todos los 98 pasajeros desembarcaron sin problemas del avión y no hay lesiones para los pasajeros y la tripulación.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: telegraph.co.uk

DBk: Photographic  © Flugsnug | Birmingham Airport Blog

AW-POST: 2016281340AR

Senador de Nueva York llama a la acción de la FAA sobre ‘contracción’ de los asientos del avión

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AW | 2016 02 28 13:11

SAFETY / SECURITY

 

     Demócrata Charles Schumer se lamenta de asientos que dejan volantes ‘como sardinas’, diciendo que se sumará al proyecto de ley de modificación de la FAA para requerir la agencia a tomar medidas

El senador Charles Schumer quiere que la Administración Federal de Aviación para establecer normas asiento de tamaño de las aerolíneas comerciales, que dice haber experimentado » contracción » y ahora obligar a los pasajeros a sentarse en los aviones «como sardinas».

Charles SchumerSen.  Charles Schumer, demócrata por Nueva York  habla durante una conferencia de prensa sobre el abuso de opioides, jueves, 11 de febrero, 2016, en el Capitolio en Washington.  (Foto AP / Alex Brandon)
Charles Schumer ha pedido a la Administración Federal de Aviación para crear estándares de tamaño de asiento en los vuelos comerciales. Fotografía: Alex Brandon / AP

El New York demócrata dijo que las aerolíneas han sido poco a poco la tala de espacio para las piernas y la anchura del asiento.

«Una de las cosas más irritantes cuando se viaja en un avión es que casi no hay espacio para las piernas en su vuelo estándar», dijo Schumer. «Ha habido contracción constante por parte de las compañías aéreas.»

Dijo que va a añadir una enmienda a la reautorización de la FAA Bill que está pendiente en el Congreso que requeriría que la agencia para establecer las directrices asiento de tamaño. Schumer previsto para anunciar formalmente la propuesta en una conferencia de prensa el domingo.

Schumer, quien se inclinó por muchos para dar lugar Demócratas en el Senado cuando de Nevada, Harry Reid, se retira, dijo que la distancia media entre las filas de asientos se ha reducido de 35in en la década de 1970 a un promedio de alrededor de 16.5. Sostiene que es necesario el requisito de detener las compañías aéreas de los asientos de la contracción y la distancia entre asientos, la distancia entre filas de asientos en los aviones, aún más.

«Son como sardinas», dijo Schumer de todos los pasajeros. «No es ningún secreto que las compañías aéreas están buscando más formas de reducir costos, pero no debería estar cortando pulgadas de espacio para las piernas y la anchura del asiento en el proceso … Es hora de que la FAA para subir y detener este problema de gran calado de la continuación. «

No hay límites federales sobre lo cerca fila de una línea aérea de asientos puede ser amplia o cómo debe ser el asiento de una línea aérea.

Schumer señaló una práctica utilizada por algunas compañías aéreas en las que los pasajeros se pagan más dinero para los asientos con espacio para las piernas.Dice que «ejemplifica» el problema.

«Es simplemente injusto que una persona reciba la energía suficiente para pulgadas adicionales que antes eran estándar», dijo.

La reautorización de la FAA Bill se considera la legislación «de paso obligado», dijo Schumer. Congreso normalmente renueva la autorización de la FAA cada cuatro a seis años, el uso de la factura como una oportunidad para hacer frente a una amplia gama de problemas de la aviación. Se espera una votación en marzo.

Un portavoz de la FAA no hizo comentarios de inmediato sobre la propuesta de Schumer. Representantes con las aerolíneas de América, un grupo del sector que representa a las compañías aéreas de Estados Unidos, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: theguardian.com

DBk: Photographic  © Gettyimages

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