AW | 2016 11 01 12:23 | INDUSTRY
Boeing planea actualización de rendimiento para 737 Max 
después de 2021
Boeing ha desarrollado en silencio planes para implementar un paquete de mejora de rendimiento para la familia 737 Max casi cinco años después de que el primer miembro del tipo 
entre en servicio.
El paquete no revelado mejorará los valores de rango máximo listados entre 1,69-2,7%, dependiendo de la variante del Boeing 737 MAX.
Boeing planea entregar el primer Boeing 737-8 MAX a Southwest Airlines en la primera mitad del próximo año con 3.515nm de alcance. Un «nivel de rendimiento de mejora» disponible después de 2021 mejorará el rango en 2,7% a 3,610nm.
El Boeing 737-9 MAX entrará en servicio un año después con un rango de 3.510nm, pero mejorará un 2.56% después de 2021 a 3.605nm.
Por último, el Boeing 737-7 MAX entra en servicio en 2019 con un alcance de 3.850nm, incluyendo un impulso adicional de 500nm añadido por una extensión de 1,83m (6 pies) del fuselaje desvelado en julio pasado. Su rango mejorará en 1.69% en el 737 Max 7 después de 2021.
Los valores mejorados para el Boeing 737 MAX se mostraron en un gráfico que Boeing mostró en el Salón Aéreo de Farnborough, pero los datos en gran parte escaparon a la atención. Un mensaje de tipo pequeño en la parte inferior de la diapositiva lee: «737 Max con un nivel de rendimiento mejorado. Disponible en 2021. «
Más recientemente, el paquete de mejora de rendimiento fue citado como parte de la puesta en marcha de Boeing de la versión Boeing Business Jet del 737-7 MAX en la convención NBAA en Orlando el 30 de octubre. La entrega de la primera versión BBJ del Boeing 737-7 MAX se programó en 2022 para que esa versión se beneficie de los mejores niveles de rendimiento, dice David Longridge, presidente de Boeing Business Jets.
Los funcionarios de Longridge y de Boeing declinan elaborar en los detalles de las mejoras del funcionamiento. Boeing anuncia el 737-8 MAX con una quema de combustible 14% menor que el 737-800, con 10-12% de la mejora proporcionada por el motor CFM Leap-1B.
Boeing dice que el plan para entregar un paquete de mejoras en el desempeño menos de cinco años después de la entrada en servicio es parte del ciclo de actualización normal de la compañía, en lugar de intentar compensar cualquier déficit de desempeño.
«Estamos cumpliendo con todos nuestros objetivos en MAX hasta la fecha y anticipamos superar nuestros objetivos iniciales de alto rendimiento con el tiempo, a medida que el avión entre en servicio y nuestro conocimiento operacional crezca», dice Boeing. 
El nuevo Boeing 737 aspira un ser el avión más silencioso del mundo
El modelo Boeing 737 MAX entrará en funcionamiento el próximo año 2017. Y aspira un ser de los aviones más silenciosos del mundo. Sorprende Este dispone de motores más eficientes y por tanto contaminan menos.
Hablando de los técnicos técnicos, el Boeing 737 Max utilizará reactores LEAP-1B de CFM Internacional, que lo hace tener un consumo de un 13 por ciento inferior a los aviones similares que hay en la actualidad. Esto está facilitado por las puntas de alarma con una tecnología avanzada, que consiguen menos resistencia aerodinámica, optimizando, por tanto, el funcionamiento de este aparato.
En cuanto a su objetivo de convertirse en el modelo de avión más silencioso del mundo, según las pruebas efectuadas en Estados Unidos por diferentes pilotos, ingenieros y técnicos, puede llegar a generar hasta 40 por ciento menos de ruido. Algo realmente significativo frente a lo que no encontramos en la actualidad en modelos antecesores como el 737 NG.
Gran ahorro de combustible y emisiones CO2
Estimando una flota de 100 aviones, este nuevo modelo emitió unas 286.000 toneladas de CO2, lo que supone un ahorro de unos 90 millones de toneladas de combustible al año, lo que supone una considerable rebaja de gastos.
También resultará novedoso para los pasajeros. Estos aviones contarán con unos nuevos paneles laterales, mejorando así la experiencia de volar. Los compartimentos superiores son más amplios para una mayor comodidad de los pasajeros, así como mejoras en las rejas de ventilación.
Son varias las compañías aéreas que compran esta flota para sus servicios. Entre todas las compañías pueden encontrar la española Air Europa, además de VietJet, Jet Airways o Copa.
Llegará en 2017
Está previsto que el mar desde el primer semestre del año que viene, 6 años después de la presentación en 2011, cuando veamos en vuelos comerciales esta flota de aviones. De momento son vuelos de ensayos y pruebas en diferentes partes del mundo.
Los Boeing 737 son unos aviones muy populares para el transporte de pasajeros. Llevan funcionando en diferentes versiones y sobrevolando multitud de países. Así pues, seguramente si vuelas en los años de los años, montado en uno de estos nuevos modelos. A\W
Boeing updates to Boeing 737 MAX
Boeing plans performance upgrade for Boeing 737 MAX after 2021
Boeing has quietly developed plans to roll-out a performance improvement package for the 737 Max family nearly five years after the first member of the type enters service.
The undisclosed package will improve maximum listed range values between 1.69-2.7%, depending on the variant of the Boeing 737 MAX.
Boeing plans to deliver the first Boeing 737-8 MAX to Southwest Airlines in the first half of next year with 3,515nm range. An “improvement performance level” available after 2021 will improve range by 2.7% to 3,610nm.
The Boeing 737-9 MAX will enter service a year later with 3,510nm range, but will improve by 2.56% after 2021 to 3,605nm.
Finally, the Boeing 737-7 MAX enters service in 2019 with 3,850nm range, including an extra 500nm boost added by a 1.83m (6ft) extension of the fuselage unveiled last July. Its range will improve by 1.69% on the Boeing 737-7 MAX after 2021.
The improved values for the Boeing 737 MAX were shown on a chart that Boeing displayed at the Farnborough air show, but the data largely escaped attention. A message in small type at the bottom of the slide reads: “737 Max with improved performance level. Available in 2021.”
More recently, the performance improvement package was cited as part of Boeing’s roll-out of the Boeing Business Jet version of the Boeing 737-7 MAX at the NBAA convention in Orlando on 30 October. Delivery of the first BBJ version of the 737-7 MAX was scheduled in 2022 in order for that version to benefit from the improved performance levels, says David Longridge, president of Boeing Business Jets.
Longridge and Boeing officials decline to elaborate on the details of the performance improvements. Boeing advertises the 737-8 MAX with a 14% lower fuel burn than the 737-800, with 10-12% of the improvement delivered by the CFM Leap-1B engine.
Boeing says the plan to deliver a performance improvement package less than five years after entry into service is part of the company’s normal upgrade cycle, rather than an attempt to make up for any performance shortfalls.
“We’re meeting all our targets on MAX to date and we anticipate exceeding our initial, high performance targets over time, as the airplane enters service and our operational knowledge grows,” Boeing says. A\W
The new Boeing 737 aspires to be the quietest aircraft in the world
Speaking of technical data, the Boeing 737 MAX LEAP-1B will use reactors of CFM International, which will make you have a consumption of 13 percent less than similar aircraft there today. This is facilitated by the wing tips with advanced technology, which get less drag, optimizing therefore the operation of this apparatus.
As for his goal of becoming the world’s quietest model aircraft, according to tests carried out in the US by different pilots, engineers and technicians, it could generate up to 40 percent less noise. Something really significant compared to what we are currently in previous models such as the 737 NG.
High fuel efficiency and CO2 emissions
Estimating a fleet of 100 aircraft, this new model will emit about 286,000 tonnes of CO2, representing a saving of some 90 million tons of fuel per year, which represents a considerable reduction of expenses.
It will also be novel for passengers. These aircraft will have a new side panels, thus improving the flying experience. The upper compartments will be larger for greater passenger comfort as well as improved air vents.
There are several airlines that buy this fleet for its services. Among these companies we can find the Spanish Air Europa, plus VietJet, Jet Airways or Cup.
It will arrive next year, in 2017
It is expected to be from the first half of next year, six years after initially filed in 2011, when we see commercial flights this fleet. Moment will be flights of trials and tests in different parts of the world.
The Boeing 737 is a very popular aircraft for passenger transport. They have spent decades working in different versions and flying over many countries. So surely if you fly in the coming years, you will be mounted on one of these new models. A\W
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SOURCE: Boeing.com / flightglobal.com
DBk: Photographic © Boeing.com / AviationNews.eu / Reuters.com
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