AW | 2016 11 18 12:36 | AIRLINES
La salteña Andes primera a las low cost globales: A Córdoba ida y vuelta, $1.500
En los últimos meses, varias compañías aéreas internacionales low cost anunciaron su desembarco en Argentina, un mercado hiperregulado que suma apenas 10 millones de asientos al año en los vuelos internos´. Gestionaron permiso ante la ANAC para comenzar en 2017 la chilena-brasileña Latam, Avianca a través de la recientemente adquirida a Franco Macri MacAir, Flybondi, Alas del Sur y la más grande de Europa, Norwegian. Pero, oh sorpresa, será Andes Líneas Aéreas, de capitales salteños y vinculada al gobernador Juan Manuel Urtubey, que chartea a los seleccionados argentino y uruguayo, así como a varios planteles de fútbol, la que hará el primer vuelo de bajo costo en Argentina. La clave de esta movida no es la competencia a la que se verá sometida Aerolíneas Argentinas, sino la disposición que haya en los aeropuertos del interior, que no abundan, para bajar las tasas que cobran.
El lunes 12/12, por $ 1.500 ida y vuelta se podrá ir y venir en avión low cost entre Buenos Aires y Córdoba. La siguiente experiencia será el 2 de enero, a Mar del Plata y regreso por $1.200.
Un viaje en micro semicama Córdoba-Buenos Aires para esa fecha se reserva en $880, a los que si se le suma la vuelta ya supera al avión. Ir el 2 de enero en ómnibus a Mar del Plata en ejecutivo cama, más el regreso, requiere un desembolso igual al del low cost aéreo.
La comparación, a priori, es nada más que para tener una idea de precios, porque la oferta de plazas para pasajeros en la temporada veraniega en ciernes es experimental.
El gobierno nacional concedió el puntapié inicial de las low cost a una línea aérea que en junio cumplió 10 años volando en rutas aéreas argentinas, y al cóctel de celebración en el hotel Four Seasons de Buenos Aires asistió el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, junto a varias autoridades provinciales de Salta, Jujuy y Chubut.
“Para nosotros es un orgullo haber llegado a este importante escalón en nuestra vida de empresa, que a través de este tiempo tuvo que sortear difíciles obstáculos en el pasado y que hoy vemos con una gran esperanza el futuro próximo”, afirmó entonces Horacio Preneste, gerente comercial de la compañía Andes Líneas Aéreas, que actualmente conecta Puerto Madryn con Buenos Aires y Salta.
La compañía se posicionó en las operaciones chárter en el país y hacia el exterior volando para los más importantes operadores turísticos, el mayor operador de turismo estudiantil, viajes corporativos, y vuelos para equipos de fútbol incluyendo a la selección nacional. Llegó a tener el 3er. lugar en el market share de cabotaje, pero muy lejos, con apenas 1,5 punto, detrás de la líder Aerolíneas y de su seguidora Lan.
De Salta vengo
Desde que el 20/06/2006 lanzó sus servicios de pasajeros uniendo la provincia de Salta con Buenos Aires, atravesó varias turbulencias económicas que la pusieron al borde del colapso e inclusive se llegó a comentar hace muy poco que la compañía aérea irlandesa de bajo costo, Ryanair, la compraría para desembarcar en Argentina. Su cofundador, Declan Ryan, cuando estuvo hace poco en el país, conversó con el Ceo de Andes, Miguel Ziadi, un ex gerente de una pequeña empresa Aero 2000, y también recibió garantías de parte del gobernador cordobés Juan Carlos Schiaretti de que apoyaría la apertura de una ruta a la Docta.
Sugestivamente el vuelo inaugural low cost de Andes es precisamente a Córdoba. Al igual que hizo la compañía Avianca adquiriendo MacAir, el grupo Ryanair le echó el ojo a la aerolínea con base en Salta, operativa desde hace 10 años con cinco Boeing MD 83. 
Andes Airlines to lowcost
The Andes salteña to the first low cost: To Cordoba round trip, $ 1,500
In recent months, several low-cost international carriers have announced their landing in Argentina, a hyper-regulated market that amounts to only 10 million seats a year on domestic flights. They managed a permit before the ANAC to start in 2017 the Chilean-Brazilian Latam, Avianca through the recently acquired to Franco Macri MacAir, Flybondi, Alas del Sur and the largest in Europe, Norwegian. But, surprise, will be Andes Líneas Aéreas, from Salta capitals and linked to the governor Juan Manuel Urtubey, who charters the Argentine and Uruguayan selected, as well as several football squads, which will make the first low-cost flight in Argentina. The key of this move is not the competition that Aerolíneas Argentinas will be subjected to, but the disposition that there is in the airports of the interior, that do not abound, to lower the rates that they charge.
On Monday 12/12, for $ 1,500 round trip you will be able to travel by plane between Buenos Aires and Cordoba. The next experience will be on January 2, to Mar del Plata and return for $ 1,200.
A trip in micro semicama Córdoba-Buenos Aires for that date is reserved at $ 880, to which if you add the lap already exceeds the plane. Go on January 2 in a bus to Mar del Plata in executive bed, plus the return, requires a disbursement equal to the low cost air.
The comparison, a priori, is nothing more than to have an idea of prices, because the supply of passenger seats in the upcoming summer season is experimental.
The national government awarded the low cost kick-off to an airline that in June turned 10 years flying on Argentine air routes, and the celebration cocktail at the Four Seasons Hotel in Buenos Aires was attended by Transport Minister Guillermo Dietrich together To several provincial authorities of Salta, Jujuy and Chubut.
«For us it is a pride to have reached this important step in our business life, which through this time had to overcome difficult obstacles in the past and today we see with great hope the near future,» said Horacio Preneste, Commercial manager of the company Andes Líneas Aéreas, which currently connects Puerto Madryn with Buenos Aires and Salta.
The company positioned itself in the charter operations in the country and abroad flying to the most important tour operators, the largest operator of student tourism, corporate travel, and flights to football teams including the national team. He got to have 3rd. Place in the market share of cabotage, but very far, with just 1.5 points, behind the leader Airlines and its follower Lan.
I come from Salta
Since 20/06/2006 launched its services of passengers joining the province of Salta with Buenos Aires, it went through several economic turbulences that put it on the brink of collapse and even came to comment very recently that the low cost Irish airline , Ryanair, would buy it to land in Argentina. His co-founder, Declan Ryan, recently met with Ceo de Andes, Miguel Ziadi, a former manager of a small Aero 2000 company, and also received assurances from the governor of Córdoba, Juan Carlos Schiaretti, that he would support the Opening of a route to the Docta.
Suggestively the inaugural flight low cost of Andes is precisely to Cordoba. Like the company Avianca acquired MacAir, the Ryanair group had the eye on the airline based in Salta, operating for 10 years with five Boeing MD 83. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: urgente24.com
DBk: Photographic © Andesonline.com / Aerolatinnews.com
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